DE8711776U1 - Partially lined disc brake with reset device - Google Patents
Partially lined disc brake with reset deviceInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Teilbelag-Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mitThe invention relates to a spot-type disc brake, in particular for motor vehicles, with
- einem Schwimmsattel, der mittels Gleitstiften an einem
Bremsträger verschiebbar geführt ist,- a floating saddle, which is attached to a
Brake carrier is guided slidably,
- einer inneren und einer äußeren Bremsbacke, die in bezug auf den Bremsträger parallel zu den Gleitstiften verschiebbar sind,- an inner and an outer brake shoe, which can be moved in relation to the brake carrier parallel to the sliding pins,
- einer Betätigungsvorrichtung, mit der die innere Bremsbacke unmittelbar und die äußere Bremsbacke durch Verschieben des Schwimmsattels betätigbär ist, und- an actuating device with which the inner brake shoe can be actuated directly and the outer brake shoe by moving the floating calliper, and
- einer Rückstellvorrichtung an mindestens einem der
Gleitstifte, mit einer Feder, die rings um dten Gleitstift als Bestandteil einer reibschlüssigen Verbindung zwischen diesem
und einer ihn führenden Bohrung angeordnet und in axialer
Richtung begrenzt elastisch nachgiebig ist.- a reset device on at least one of the
Sliding pins, with a spring arranged around the sliding pin as part of a frictional connection between the pin and a bore guiding it and in axial
direction is elastically yielding to a limited extent.
Bei einer bekannten Scheibenbremse dieser Gattung (DE-PS
22 11 439) sind die Gleitstifte am Schwimmsattel· lösbar
befestigt und in je einer Bohrung des Bremsträgers verschiebbar geführt. Bei gattüngsgemäSen Scheibenbremsen ist
es aber grundsätzlich auch möglich, daß die Gleitstifte am Bremsträger befestigt und in je einer Bohrung des Schwimmsattels
geführt sind. In beiden Fällen ist der Schwimmsattel beim Betätigen der Bremse derart verschiebbar, daß die
in bezug auf das zugehörige Fahrzeug äußere Bremsbacke vom Schwimmsattel gegen eine Bremsscheibe gedrückt wird, wennIn a known disc brake of this type (DE-PS
22 11 439) the sliding pins on the floating caliper are detachable
and guided in a bore of the brake carrier. In the case of disc brakes of this type, it is also possible in principle for the sliding pins to be attached to the brake carrier and guided in a bore of the floating caliper. In both cases, the floating caliper can be moved when the brake is applied in such a way that the brake shoe which is on the outside of the vehicle is pressed against a brake disc by the floating caliper when
die Betätigungsvorrichtung die innere Bremsbacke unmittelbar gegen die Bremsscheibe drückt. Nach dem Betätigen der Bifemse ist es erforderlich, daß beide Bremsbacken um eine bestimmte Strecke, das sogenannte Lüftspiel, von der Bremsscheibe wegbewegt werden. Das LÜftspiel soll einerseits groß genug sein, um unter allen Umständen - beispielsweise bei durch Hitze verformter Bremsscheibe oder bei Kurvenfahrt - zu verhindern, daß die Bremsbacken an der Bremsscheibe schleifen. Andererseits soll das LÜftspiel so klein wie möglich sein, damit der beim nächsten Betätigen der Bremse erforderliche Pedalweg nicht unnötig groß wird.the actuating device presses the inner brake shoe directly against the brake disc. After actuating the bifemse, it is necessary that both brake shoes are moved away from the brake disc by a certain distance, the so-called clearance. On the one hand, the clearance should be large enough to prevent the brake shoes from rubbing against the brake disc under all circumstances - for example, if the brake disc is deformed by heat or when cornering. On the other hand, the clearance should be as small as possible so that the pedal travel required the next time the brake is actuated is not unnecessarily large.
Das LÜftspiel der von der Betätigungsvorrichtung unmittelbar betätigten, in bezug auf das Fahrzeug inneren Bremsbacke wird im allgemeinen von einem ihr zugeordneten Betätigüngskölben bestimmt, der vrn einer in axialer Richtung elastischen Kolbendichtung rückgestellt wird. Für die Aufrechterhaltung eines bestimmten Lüftspiels der äußeren, durch Verschieben des Schwimmsattels betätigbären Bremsbacke ist hingegen bei gattungsgemäßen Scheibenbremsen die eingangs erwähnte Rückstellvorrichtung an mindestens einem der Gleitstifte verantwortlich.The clearance of the brake shoe on the inside of the vehicle, which is directly actuated by the actuating device, is generally determined by an actuating piston assigned to it, which is reset by an axially elastic piston seal. In the case of disc brakes of this type, however, the reset device mentioned at the beginning on at least one of the sliding pins is responsible for maintaining a certain clearance of the outer brake shoe, which can be actuated by moving the floating caliper.
Bei der beschriebenen bekannten Scheibenbremse haben die Gleitstifte an ihrem in der zugehörigen Bohrung aufgenommenen Ende je eine Ringnut, in der ein Federelement in Form eines elastischen Rings derart aufgenommen ist, daß seine äußere ümfangsfläche an der zylindrischen Wand der Bohrung reibschlüssig anliegt. Das Federelement setzt einer Verschiebung in axialer Richtung einen solchen Reibungswiderstand entgegen, daß sein Querschnitt sich bei einer normalen Bremsbetätigung elastisch verformt und dadurch eine axiale Rückstellkraft aufbaut, die ausreicht, um den Schwimmsattel nach der Bremsbetätigung in dessen ursprüngliche Stellung zurückzustellen. Der Reibungswider-In the known disc brake described, the sliding pins each have an annular groove at their end accommodated in the corresponding bore, in which a spring element in the form of an elastic ring is accommodated in such a way that its outer peripheral surface rests against the cylindrical wall of the bore in a frictional manner. The spring element offers such frictional resistance to displacement in the axial direction that its cross section deforms elastically during normal braking and thereby builds up an axial restoring force that is sufficient to return the floating caliper to its original position after braking. The frictional resistance
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stand Zwischen Federelement und Bohrung wird jedoch bei Betätigung der Bremse Überwunden, wenn das LÜftspiel infolge Verschleisses der Bremsbacke einen bestimmten Betrag überschritten hat; in diesem Fall wird das Federelement in der Bohrung in eine neue Stellung verschoben, von der aus das Federelement nach dem Lösen der Bremse die Rückstellung des Schwimmsattels bewirkt.However, the gap between the spring element and the bore is overcome when the brake is applied if the clearance has exceeded a certain amount due to wear on the brake shoe; in this case, the spring element in the bore is moved to a new position, from which the spring element causes the floating caliper to return after the brake is released.
Bei der bekannten Anordnung hat es sich als schwierig und kostspielig erwiesen, die für die Größe des Reibungswiderstandes entscheidenden Maße des ringförmigen Federelements, des Gleitstifts und der zugehörigen Bohrung mit hinreichend engen Toleranzen einzuhalten. Der Reibungswiderstand, nach dessen Überwindung das Federelement sich in der Bohrung verschieben läßt, ist deshalb erheblichen Schwankungen unterworfen. Ist der Reibungswiderstand zu klein, dann ist das Federelement nicht imstande, eine für das Rückstellen des Schwimmsattels ausreichende elastische Rückstellkraft aufzubauen; ist der Reibungswiderstand hingegen zu groß, so wird die durch den Schwimmsattel verschiebbare Bremsbacke beim Betätigen der Bremse mit geringerer Kraft an die Bremsscheibe angepreßt als die unmittelbar von der Betätigungsvorrichtung verschiebbare Bremsbacke. With the known arrangement, it has proven difficult and expensive to maintain the dimensions of the ring-shaped spring element, the sliding pin and the associated bore, which are decisive for the size of the frictional resistance, with sufficiently narrow tolerances. The frictional resistance, after which the spring element can be moved in the bore, is therefore subject to considerable fluctuations. If the frictional resistance is too small, the spring element is not able to build up an elastic restoring force sufficient to reset the floating caliper; if, on the other hand, the frictional resistance is too large, the brake shoe that can be moved by the floating caliper is pressed against the brake disc with less force when the brake is applied than the brake shoe that can be moved directly by the actuating device.
t? Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenbremse der eingangs beschriebenen Gattung derart weiterzubilden, daß trotz unvermeidlicher Herstellungstoleränzen ihrer für die Rückstellung des Schwimmsattels verantwortlichen Bauteile eine vorgegebene Rückstellkraft in engeren Grenzen eingehalten werden kann. t? The invention is therefore based on the object of developing a disc brake of the type described at the outset in such a way that, despite unavoidable manufacturing tolerances of its components responsible for the resetting of the floating caliper, a predetermined restoring force can be maintained within narrower limits.
Die Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Bohrung an einem Ende, von dem aus der zugehörige Gleitstift in sie eingesetzt ist, eine Erweiterung aufweist, in welche die Feder mit axialer Vorspannung eingebaut ist, und daß der GleitstiftThe object is achieved according to the invention in that the bore has an extension at one end from which the associated sliding pin is inserted into it, into which the spring is installed with axial preload, and in that the sliding pin
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in Seinem mit &aacgr;&ogr;&idiagr; Fedör zusammenwirkenden Bereich eine zylindrische Außenfläche hat.in its area interacting with &aacgr;&ogr;&idiagr; Fedör has a cylindrical outer surface.
Damit wird erreicht, daß bei gegebenem Durchmesser des Gleitstifts eine ringförmige Feder von größerem Durchmesser als bei der bekannten gattungsgemäßen Bremse eingebaut werden kann, und daß die axiale Vorspannung der Feder durch einfache Maßnahmen, gegebenenfalls auch noch nach dem Einbau des Gleitstifts, derart festgelegt werden kann, daß trotz unvermeidlicher Durchmessertoleranzen des Gleitstifts und der Feder selbst ein vorbestimmter Reibungswiderstand gegen Verschiebungen des Schwimmsattels und somit auch eine vorbestimmte, am Schwimmsattel wirksame elastische Rückstellkraft genau erreicht wird.This means that for a given diameter of the sliding pin, an annular spring of larger diameter can be installed than in the known generic brake, and that the axial preload of the spring can be set by simple measures, if necessary even after the sliding pin has been installed, in such a way that despite unavoidable diameter tolerances of the sliding pin and the spring itself, a predetermined frictional resistance to displacement of the floating caliper and thus also a predetermined elastic restoring force effective on the floating caliper is precisely achieved.
Diese Vorteile der erfindungsgemäßen Anordnung sind unabhängig davon, ob die Feder, wie aus der genannten DE-PS 22 11 429 bekannt, ein Ring aus Gummi oder elastischem Kunststoff ist oder beispielsweise eine Schraubenfeder, die mit einer engen Windung den Gleitstift reibschlüssig umschließt und sich mit einer weiten Windung an dem Bauteil abstützt, an dem die Bohrung und deren Erweiterung ausgebildet sind.These advantages of the arrangement according to the invention are independent of whether the spring, as known from the aforementioned DE-PS 22 11 429, is a ring made of rubber or elastic plastic or, for example, a helical spring which, with a narrow coil, frictionally encloses the sliding pin and, with a wide coil, is supported on the component on which the bore and its extension are formed.
Eine Rückstellvorrichtung mit einer solchen SchraubenfedevT ist aus dem DE-GM 19 77 258 am Kolben vainer pneumatischen oder hydraulischen Bremsbetätigungsvorrichtung vorgesehen. Dort ist der Kolben innerhalb eines an einem Ende offenen Zylinders angeordnet und mit einer axialen Bohrung versehen, in die ein am geschlossenen Ende des Zylinders befestigter Stift hineinragt. Die Bohrung hat eine Erweiterung, in der die Schraubenfeder angeordnet ist. Die Schraubenfeder hat an ihren beiden Enden Windungen von großem Durchmesser, die den Stift nicht berühren und sich an einer Schulter des Kolbens bzw. an einer am Kolben gefestigten Scheibe abstützen; zwischen diesen Enden weist die Schraubenfeder Windungen geringeren Durchmessers auf, die den Stift reibschlüssig umschließen. Mit dieser be-A reset device with such a helical spring is provided in DE-GM 19 77 258 on the piston of a pneumatic or hydraulic brake actuation device. There, the piston is arranged within a cylinder that is open at one end and is provided with an axial bore into which a pin attached to the closed end of the cylinder projects. The bore has an extension in which the helical spring is arranged. The helical spring has coils of large diameter at both ends that do not touch the pin and are supported on a shoulder of the piston or on a disk attached to the piston; between these ends, the helical spring has coils of smaller diameter that enclose the pin with friction. With this
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kannten Anordnung läßt sich nur der Betätigungskolben, nicht aber ein Schwimmsattel einer Scheibenbremse, rück- und nachstellen. Der am Zylinder befestigte Stift hat keinerlei Führungsfunktion und ist nur Bestandteil der Rückstellvorrichtung, die somit einen beträchtlichen Bauaufwand darstellt.In the known arrangement, only the actuating piston, but not a floating caliper of a disc brake, can be reset and adjusted. The pin attached to the cylinder has no guiding function and is only part of the reset device, which therefore represents a considerable construction effort.
Im Gegensatz dazu wird beim Gegenstand der Erfindung mindestens einer der Gleitstifte, die zum Führen des Schwimmsa/fctels ohnehin vorhanden sind, gleichzeitig als Bestandteil der Rückstellvorrichtung verwendet, ohne daß er sich deshalb in irgendeinem Merkmal von einem Gleitstift unterscheiden müßte, der nur zum Führen des Schwimmsattels dient und nicht mit einer Rückstellvorrichtung zusammenwirkt. In contrast, in the subject matter of the invention, at least one of the sliding pins that are already present for guiding the floating caliper is simultaneously used as a component of the return device, without it having to differ in any way from a sliding pin that only serves to guide the floating caliper and does not interact with a return device.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Feder zwischen einer Schulter, welche die Erweiterung der Bohrung begrenzt, und einem starren Ring eingespannt, welcher am Rand der Erweiterung verstenunt ist.In a preferred embodiment of the invention, the spring is clamped between a shoulder which limits the expansion of the bore and a rigid ring which is reinforced at the edge of the expansion.
In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist die Feder zweigeteilt und weist ein erstes Federelement auf, das in axialer Richtung vorgespannt ist, sowie ein zweites Federelement, welches in radialer Richtung vorgespannt ist. Bei einer derartigen Zweiteilung der Feder können die radial und axial wirkenden Vorspannungen in einfacher Weise aufeinander abgestimmt werden. Die Vorspannung in axialer Richtung ist geringer als die Vorspannung in radialer Richtung.In a preferred development of the invention, the spring is divided into two parts and has a first spring element that is preloaded in the axial direction and a second spring element that is preloaded in the radial direction. With such a division of the spring, the radial and axial preloads can be easily coordinated with one another. The preload in the axial direction is less than the preload in the radial direction.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind als erstes Federelement eine Wendelfeder und als zweites Federelement ein geschützter Ring vorgesehen. Bei einer solchen Ausgestaltung der zweiteiligen Feder kann der Gleitstift in einfacher Weise in bezug auf die Bohrung zentriert werden, wenn die Erweiterung der Böhruag kenieeh ausgeformt ist und der geschlitzteIn a preferred embodiment of the invention, a coil spring is provided as the first spring element and a protected ring as the second spring element. With such a design of the two-part spring, the sliding pin can be easily centered in relation to the bore if the extension of the bore is not formed and the slotted
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Ring sich auf einer Seite entsprechend konisch verjüngt. Mit einer solchen Anordnung kann sowohl die Rückstellkraft für die Rückstellvorrichtung in engen Grenzen gehalten als auch eine genaue Führung der Gleitstifte gewährleistet werden, so daß ein unerwünschteis Klappern der Teile gegeneinander vermieden ist.Ring tapers conically on one side. With such an arrangement, the restoring force for the resetting device can be kept within narrow limits and precise guidance of the sliding pins can be ensured, so that undesirable rattling of the parts against each other is avoided.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand schematischer Zeichnungen mit weiteren Einzelheiten erläutert. Es zeigt:Embodiments of the invention are explained in more detail below using schematic drawings. It shows:
die Draufsicht einer Teilbelag-Scheibenbremse, den axialen Schnitt II-II in Fig. 1, die teilweise als radialer Schnitt III-III in Fig. 1 gezeichnete Seitenansicht der Bremse, den vergrößerten Teilschnitt IV-IV in Fig. 1, eine der Fig. 4 entsprechende Einzelheit eines anderen Ausführungsbeispiels der Erfindung, und Fig. 6 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Teilbelag-Scheibenbremse .the top view of a partial pad disc brake, the axial section II-II in Fig. 1, the side view of the brake partially drawn as a radial section III-III in Fig. 1, the enlarged partial section IV-IV in Fig. 1, a detail of another embodiment of the invention corresponding to Fig. 4, and Fig. 6 shows a further embodiment of a partial pad disc brake according to the invention.
Die dargestellte Teilbelag-Scheibenbremse ist einer scheibe 10 zugeordnet, die an einer Radnabe 12 befestigt ist. In Fig. 2 ist auch ein Teil einer zugehörigen Radfelge 14 angedeutet. An einem ortsfesten Bauteil 16 ist mittels eines Paares Schrauben 18 ein Bremsträger 20 befestigt, der zwei Arme 22 aufweist. Die Arme 22 erstrecken sich parallel zur Achse der Bremsscheibe 10 über deren äußeren Rand hinweg und weisen j&lgr; eine achsparallele Bohrung 24 auf. In den Bohrungen 24 ist je ein Gleitstift verschiebbar geführt.The partial pad disc brake shown is associated with a disc 10 that is attached to a wheel hub 12. A part of an associated wheel rim 14 is also indicated in Fig. 2. A brake carrier 20, which has two arms 22, is attached to a stationary component 16 by means of a pair of screws 18. The arms 22 extend parallel to the axis of the brake disc 10 over its outer edge and have an axis-parallel bore 24. A sliding pin is slidably guided in each of the bores 24.
An den beiden Gleitstiften 26 ist mit je einer Schraube ein Schwimmsattel 30 befestigt, der ebenfalls über den radial äußeren Rand der Bremsscheibe 10 hinweggreif:t. An dem in bezug auf das zugehörige Fahrzeug axial inneren EndeA floating caliper 30 is attached to each of the two sliding pins 26 with a screw, which also extends over the radially outer edge of the brake disc 10. At the axially inner end with respect to the associated vehicle
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des Schwimmsattels 30 ist eine hydraulische Betätigungsvorrichtung 32 befestigt, die einen Kolben 34 aufweist. Der Kolben 34 ist von einem elastischen Kolbenring 36 umschlossen, der als Abdichtung und zugleich als Rückstellvorrichtung für den Kolben ausgebildet ist. Dem Kolben 34 axial gegenüber ist auf der anderen Seite der Bremsscheibe 10 ein Paar Schenkel 38 am Schwimmsattel 30 ausgebildet. Dem Kolben 34 ist eine von ihm unmittelbar betätigbare, innere Bremsbacke 40 zugeordnet. In entsprechender Weise ist dem Paar Schenkel 38 eine äußere Bremsebacke 42 zugeordnet, die von der Betätigungsvorrichtung 32 mittelbar, durch Verschieben des Schwimmsattels 30 zu betätigen ist.A hydraulic actuating device 32 is attached to the floating caliper 30, which has a piston 34. The piston 34 is surrounded by an elastic piston ring 36, which is designed as a seal and at the same time as a return device for the piston. A pair of legs 38 is formed on the floating caliper 30, axially opposite the piston 34, on the other side of the brake disc 10. An inner brake shoe 40 that can be actuated directly by the piston 34 is assigned to the piston 34. In a corresponding manner, an outer brake shoe 42 is assigned to the pair of legs 38, which can be actuated indirectly by the actuating device 32 by moving the floating caliper 30.
Jede der beiden Bremsbacken 40 und 42 hat eine Stützplatte 44, die in einer Aussparung 46 des Bremsträgers 20 parallel &zgr;'tr Achse der Bremsscheibe 10 verschiebbar geführt und gegen Kräfte in ümfangsrichtung sowie in radialer Richtung der Bremsscheibe 10 abgestützt ist. An der Stützplatte 44 jeder der beiden Bremsbacken 40 und 42 ist eine Niederhaltefeder 48 gelagert, die sich radial nach außen am Schwimmsattel 30 abstützt und diesen dadurch radial nach außen vorspannt, während sie die Bremsbacken radial nach innen vorspannt und dadurch all diese verschiebbaren Bauteile daran hindert, bei Erschütterungen zu klappern.Each of the two brake shoes 40 and 42 has a support plate 44, which is guided in a recess 46 of the brake carrier 20 parallel to the axis of the brake disc 10 and is supported against forces in the circumferential direction and in the radial direction of the brake disc 10. A hold-down spring 48 is mounted on the support plate 44 of each of the two brake shoes 40 and 42, which is supported radially outward on the floating caliper 30 and thereby preloads it radially outward, while it preloads the brake shoes radially inward and thereby prevents all of these movable components from rattling in the event of vibrations.
Dem Schwimmsattel 30 ist eine Rückstellvorrichtung 50 zugeordnet, die bestrebt ist, ihn nach jeder Betätigung, jeweils dann, wenn die Betätigungsvorrichtung 32 drucklos wird, in eine Ruhestellung rückzustellen, in der die äußere Bremsbacke 42 von der ihr zugewandten Fläche der Bremsscheibe einen bestimmten, als Bremslüftspiel bezeichneten Abstand hat, während der Kolbenring 36 für ein entsprechendes Lüftspiel der inneren Bremsbacke 40 sorgt.The floating caliper 30 is assigned a return device 50 which strives to return it to a rest position after each actuation, whenever the actuating device 32 is depressurized, in which the outer brake shoe 42 has a certain distance from the surface of the brake disc facing it, referred to as the brake clearance, while the piston ring 36 ensures a corresponding clearance of the inner brake shoe 40.
Zu der RÜckstellvörJiichtung 50 gehören zwei Federn 52, die rings um je einen der Gleitstifte 26 in je eines ErweiterungThe return device 50 includes two springs 52, which are arranged around one of the sliding pins 26 in an extension
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am offenen Ende der zugehörigen Bohrung 24 angeordnet sind. Jede der Erweiterungen 54 ist einerseits durch eine radiale Schulter 56 der zugehörigen Bohrung 24 und andererseits durch einen starren Ring 58 begrenzt, der durch Verstemmungen 60 am offenen Ende der betreffenden Erweiterung 54 befestigt ist. Der Abstand zwischen der Schulter 56 und dem Ring 58 ist so bemessen, daß die Feder 52 unter axialer Vorspannung gehalten ist.are arranged at the open end of the associated bore 24. Each of the extensions 54 is delimited on the one hand by a radial shoulder 56 of the associated bore 24 and on the other hand by a rigid ring 58 which is fastened to the open end of the relevant extension 54 by means of caulking 60. The distance between the shoulder 56 and the ring 58 is dimensioned such that the spring 52 is held under axial preload.
Jede der Rückstellvorrichtungen 50 .ist von einer elastischen Manschette 62 umschlossen, die den zugehörig*-»! Arm 22 mit dem zugehörigen Gleitstift 26 dicht verbindet. Jeder der Gleitstifte 26 hat einen außerhalb der zugehörigen Manschette 62 angeordneten Sechskantkopf 64, der sich mit einem Gabelschlüssel erfassen läßt, um den betreffenden Gleitstift am Drehen zu hindern, wenn durch Lösen dor zugehörigen Schraube 28 der Schwimmsattel 30 abgebaut werden soll, beispielsweise zum Auswechseln der Bremsbacken 40 und 42.Each of the return devices 50 is enclosed by an elastic sleeve 62 which tightly connects the associated arm 22 to the associated sliding pin 26. Each of the sliding pins 26 has a hexagon head 64 arranged outside the associated sleeve 62 which can be gripped with an open-end wrench in order to prevent the relevant sliding pin from rotating when the floating caliper 30 is to be removed by loosening the associated screw 28, for example to replace the brake shoes 40 and 42.
Jede der Federn 52 ist gemäß Fig. 4 von einer Schraubenfeder gebildet, die eine enge und eine weite Windung aufweist. Die enge Windung umschließt einen zylindrischen Bereich 66 des Gleitstifts 26 mit radialer Vorspannung und liegt normalerweise an der Schulter 56 an. Die weite Windung der Feder 52 hat einen radialen Abstand von dem zylindrischen Bereich 66 und liegt am Ring 58 an.Each of the springs 52 is formed, as shown in Fig. 4, by a helical spring having a narrow and a wide coil. The narrow coil encloses a cylindrical region 66 of the sliding pin 26 with radial preload and normally rests against the shoulder 56. The wide coil of the spring 52 is at a radial distance from the cylindrical region 66 and rests against the ring 58.
Beim Betätigen der Bremse wird der Schwingsattel 30 nach innen, in Fig. 4 nach links verschoben; dabei nimmt jeder der beiden Gleitstifte 26 die enge Windung der zugehörigen Feder 52 mit, so daß in der Feder eine axiale Rückstellkraft aufgebaut wird. Diese RuckstellkrSfte sorgen nach dem Lösen der Bremse dafür, daß der Schwimmsattel 30 in seine Ausgangsstellung zurückgestellt wird*When the brake is applied, the swinging caliper 30 is moved inwards, to the left in Fig. 4; in doing so, each of the two sliding pins 26 takes the tight winding of the associated spring 52 with it, so that an axial restoring force is built up in the spring. These restoring forces ensure that the floating caliper 30 is returned to its original position after the brake is released*
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überschreitet jedoch die beim Betätigen der Bremse stattfindende Bewegung des Sehwimiudattels 30 und somit auch der beiden Gleitstifte 26 den vorbestimmten Betrag, um den die enge Windung jeder der beiden Federn 52 innerhalb der zügehörigen Erweiterung 54 beweglich ist, dann findet eine gleitende Relativbewegung zwischen den Gleitstiften und den Federn statt, und deren enge Windung nimmt eine neue Ausgangsstellung ] auf dem zylindrischen Bereich 66 des zugehörigen Gleitstifts 26 j| ein, von der aus der Schwimmsattel 3ö beim Lösen der Bremse | zurückgestellt wird. jjfHowever, if the movement of the floating caliper 30 and thus also of the two sliding pins 26 occurring when the brake is applied exceeds the predetermined amount by which the narrow coil of each of the two springs 52 is movable within the associated extension 54, then a sliding relative movement takes place between the sliding pins and the springs, and their narrow coil assumes a new starting position ] on the cylindrical region 66 of the associated sliding pin 26 j|, from which the floating caliper 3ö is reset when the brake | is released. jjf
j Bei der in Fig. 5 dargestellten Äusführungsforin ist die Feder ] j In the embodiment shown in Fig. 5, the spring ]
52 ein Ring aus Gummi oder elastischem Kunststoff, der ebenso j52 a ring made of rubber or elastic plastic, which also
wirkt wie die in Fig. 4 dargestellte Feder, gegenüber diesem j.acts like the spring shown in Fig. 4, opposite this j.
aber den zusätzlichen Vorteil hat, daß die in ihm bei betätig- jbut has the additional advantage that the in it when activated j
ter Bremse gespeicherte Federenergie auch durch starke Erschüt- ;The spring energy stored in the brake can also be withstood strong shocks;
terungen nicht verlorengeht und deshalb mit größerer Sicherheit |&eacgr;is not lost and therefore with greater security |&eacgr;
in jedem Fall zum Rückstellen des Schwimmsattels 30 zur Verfü- j*in any case for resetting the floating caliper 30 available j*
gung steht. |tion. |
Bei der in Fig. 6 dargestellten Ausführungsform ist die Feder |f 52 zweigeteilt und weist ein erstes, wendeiförmiges Federelement 52a auf sowie ein zweites, als geschlitzter Ring ausge- ^ bildetes Federelement 52b. Im eingebauten Zustand ist das j* zweite, als geschlitzter Ring ausgebildete Feder element 52b ra- |;t dial vorgespannt, während das erste, wendelfederförmig ausge- i staltete Federelement 52a in axialer Richtung vorgespannt ist. | Die axiale Vorspannung ist wesentlich geringer als die radiale | Vorspannung* Als günstiger Wert für die axiale Vorspannung hat sich 2 kp erwiesen, während die radiale Vorspannung so bemessen " ist, daß eine Reibkraft zwischen dem geschlitzten Ring und dem Gleitstift 26 erzeugt wird, die zwischen 5 und 10 kp liegt, d.h. die Kraft, die erforderlich ist, um den geschlitzten Ring auf dem Gleitstift zu bewegen, liegt im genannten Bereich. |In the embodiment shown in Fig. 6, the spring 52 is divided into two parts and has a first, helical spring element 52a and a second spring element 52b designed as a slotted ring. In the installed state, the second spring element 52b designed as a slotted ring is radially preloaded, while the first spring element 52a designed as a helical spring is axially preloaded. The axial preload is significantly lower than the radial preload. 2 kp has proven to be a favorable value for the axial preload, while the radial preload is dimensioned such that a friction force is generated between the slotted ring and the sliding pin 26 which is between 5 and 10 kp, ie the force required to move the slotted ring on the sliding pin is in the range mentioned.
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Gemäß Fig* 6 ist der geschlitzte Ring 52b mit einer konischen Fläche 70 versehen, die komplementär ist zu einer in der Erweiterung 54 der Bohrung 24 ausgebildeten konischen Fläche. Damit wird der Gleitstifi: 26 und das von ihm getragenen Bauteil genau ausgerichtet Und ein unerwünschtes Klappern Verhindert4 According to Fig. 6, the slotted ring 52b is provided with a conical surface 70 which is complementary to a conical surface formed in the extension 54 of the bore 24. This ensures that the sliding pin 26 and the component carried by it are precisely aligned and prevents undesirable rattling .
Bei Betätigung der Bremse wird der geschlitzte Ring 52b tun die etwa 0,2 bis 0,6 mm, mit dein Gleitstift 26 bewegt> Strecke "K" entspricht: dem Lüftspiel. üBefsxeigi die Bewegung des Gleitstiftes die Strecke "x", so stößt der geschlitzte Ring 52b gegen den starren Ring 58 und wird auf dem Gleitstift 26 entsprechend der Abnützung der Bremsbeläge verschoben, so daß das Lüftspiel konstant bleibt.When the brake is applied, the slotted ring 52b is moved by approximately 0.2 to 0.6 mm along the sliding pin 26 > distance "K" corresponds to the clearance. If the movement of the sliding pin covers the distance "x" , the slotted ring 52b strikes the rigid ring 58 and is moved on the sliding pin 26 in accordance with the wear of the brake pads, so that the clearance remains constant.
Claims (5)
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/EP1987/000694 WO1988003614A2 (en) | 1986-11-11 | 1987-11-10 | Disc brake with partial lining and return device |
| EP88900686A EP0290597B1 (en) | 1986-11-11 | 1987-11-10 | Spot type disc brake with retraction device |
| US07/223,068 US4860858A (en) | 1986-11-11 | 1987-11-10 | Spot-type disc brake with resetting means |
| DE8888900686T DE3767475D1 (en) | 1986-11-11 | 1987-11-10 | PARTIAL COVER DISC BRAKE WITH RESET DEVICE. |
| JP63500873A JPH01501334A (en) | 1986-11-11 | 1987-11-10 | Spot-style disc brakes with reset means |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8630214 | 1986-11-11 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8711776U1 true DE8711776U1 (en) | 1988-03-17 |
Family
ID=6800122
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE8711776U Expired DE8711776U1 (en) | 1986-11-11 | 1987-08-31 | Partially lined disc brake with reset device |
| DE8888900686T Expired - Lifetime DE3767475D1 (en) | 1986-11-11 | 1987-11-10 | PARTIAL COVER DISC BRAKE WITH RESET DEVICE. |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE8888900686T Expired - Lifetime DE3767475D1 (en) | 1986-11-11 | 1987-11-10 | PARTIAL COVER DISC BRAKE WITH RESET DEVICE. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (2) | DE8711776U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4203318A1 (en) * | 1992-02-06 | 1993-08-12 | Teves Gmbh Alfred | Floating calliper disc brake for motor vehicles - has elastically deformable guide sleeve area connected to friction element |
| DE102012006111A1 (en) * | 2012-03-26 | 2013-09-26 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Disc brake, in particular for a commercial vehicle |
-
1987
- 1987-08-31 DE DE8711776U patent/DE8711776U1/en not_active Expired
- 1987-11-10 DE DE8888900686T patent/DE3767475D1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4203318A1 (en) * | 1992-02-06 | 1993-08-12 | Teves Gmbh Alfred | Floating calliper disc brake for motor vehicles - has elastically deformable guide sleeve area connected to friction element |
| DE102012006111A1 (en) * | 2012-03-26 | 2013-09-26 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Disc brake, in particular for a commercial vehicle |
| US9382957B2 (en) | 2012-03-26 | 2016-07-05 | Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh | Disc brake |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3767475D1 (en) | 1991-02-21 |
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