DE8704090U1

DE8704090U1 - Support element for a car roof rack

Info

Publication number: DE8704090U1
Application number: DE8704090U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-09-12
Filing date: 1987-03-18
Publication date: 1987-05-27

Description

¹ * * · · 6 4 &idigr; ¹ * * · · 6 4 &idgr;

1
Tra'gerelement für einen Aüto-Dachträger 1
Support element for a car roof rack

Gegenstand der Erfindung ist ein Trägerelement nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1»The subject of the invention is a carrier element according to the preamble of claim 1»

Ein Tra'gerelement dieser Art ist im DE-GM 81 24 159 beschrieben und dargestellt. Bei der bekannten Ausgestaltung weist das Trägerelement zur Befestigung an der jeweiligen Trägerstange des Auto-Dachträgers zwei, jeweils mit einer Klemmschraube versehene KlemmteileA support element of this type is described and shown in DE-GM 81 24 159. In the known design, the support element has two clamping parts, each provided with a clamping screw, for fastening to the respective support bar of the car roof rack.

auf, die längs der Trägerstange in einem Abstand vuneinan-&lgr;. der angeordnet sind. Jedes Klemmteil wird durch ein Vierkant-Rohrstück gebildet, dessen Innenquerschnitt an den Außenquerschnitt der ebenfalls aus einem Vierkant--Rohr gebildeten jeweiligen Trägerstange derart angepaßt ist, daß das Klemmteil aufgrund geringen Spiels auf der Trägerstange längs verschoben werden kann. Anstelle von zwei längs der Trägerstange in einem Abstand voneinander angeordneten Klemmteilen ist es auch möglich,which are arranged along the support rod at a distance from each other. Each clamping part is formed by a square tube piece, the inner cross section of which is adapted to the outer cross section of the respective support rod, which is also made of a square tube, in such a way that the clamping part can be moved lengthwise on the support rod due to a small amount of play. Instead of two clamping parts arranged along the support rod at a distance from each other, it is also possible to

2ö nur ein Klemmteil größerer Länge vorzusehen, so daß die im Fahrbetrieb des mit dem Autodachträger versehenen Autos die zu erwartenden Dreh- bzw. Kippmomente sicher aufgenommen werden können.2ö only one clamping part of greater length should be provided so that the expected turning or tipping moments when the car fitted with the roof rack is in operation can be safely absorbed .

The assembly of the known support element is carried out by

Aufschieben der Klemmteile auf die jeweilige Trägerstange, wobei zuvor die endseitig an der Trägerstange befestigten Trägerfüße, mit denen die Trägerstange am Autodach befestigt ist, von der Trägerstange zu entfernen und nach dem Aufschieben der Trägerelemente wieder zu befestigen sind. Ein solcher Montage- (bzw. Demcnatge-) Vorgang ist mit einem beträchtlichen Arbeits- und Zeitaufwand verbunden. Insbesondere bei solchen Autodachträgern, bei denen die Trägerfüße mit ggf. rechteckigen Aufnahmegg löchern versehen sind, mit denen sie mit geringem SpielPush the clamping parts onto the respective support bar, whereby the support feet attached to the end of the support bar, with which the support bar is attached to the car roof, must first be removed from the support bar and then reattached after the support elements have been pushed on. Such an assembly (or dismantling) process involves a considerable amount of work and time. This is particularly the case with car roof racks where the support feet are provided with rectangular mounting holes, which allow them to be attached with little play.

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auf die Trägerstange aufschiebbar sind, ist außerdem insbesondere bei älteren Autodachträgern damit zu rechnen, daß die Trägerfüße aufgrund von Korrosion öder Verschmutzung von der Trägerstange nur erschwert abzuziehencan be pushed onto the support bar, it is also to be expected that, especially with older car roof racks, the support feet will be difficult to remove from the support bar due to corrosion or dirt.

B and can be plugged back in again*

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Trä'gerelement der eingangs bezeichneten Art so auszugestalten* daß es leichter und schneller an der betreffenden Trägerstange IQ des Äutodachträgers montiert und auch wieder demontiert werden kann.The invention is based on the object of designing a support element of the type described at the outset in such a way that it can be mounted and dismantled more easily and quickly on the relevant support bar IQ of the car roof rack.

- Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. - This object is solved by the characterizing features of claim 1.

The main advantage of the inventive design

besteht darin, daß das Trägerelement quer zur Trägerstange auf diese leicht und schnell aufgesteckt werden kann, ohne daß eine Demontage und eine Montage der Trägerstange bzw. der Trägerfüße erforderlich ist. Das erfindungsgemäße Trägerelement kann somit auch in der am Auto montierten Position des Autodachträgers leicht und schnell montiert bzw. demontiert werden. Außerdem läßt sich die erfindungsgemäße Ausgestaltung einfach und ⁽ 25 somit kostengünstig herstellen.is that the carrier element can be easily and quickly attached to the carrier bar transversely, without the carrier bar or the carrier feet having to be dismantled and reassembled. The carrier element according to the invention can therefore also be easily and quickly assembled or dismantled in the position of the car roof rack mounted on the car. In addition, the design according to the invention can be manufactured simply and therefore ^{inexpensively} .

&Egr;&tgr;&eegr; weiterer, bedeutungsvoller Vorteil der erfindungsgemäßen Ausgestaltung besteht darin, daß sie auch eine Sicherung von wenigstens zwei auf dem Autodachträger ,J_1n anzuordnenden Trägerelementen ermöglicht, wenn die Merkmale des Anspruchs 2 erfüllt sind. Hierzu ist zunächst zu bemerken, daß eine an den Trägerelementen vorhandene Sicherung zur Verhinderung der Entnahme der Ski von den Trägerelementen durch Unbefugte, z.B. ein Schloß,&Egr;&tgr;&eegr; Another significant advantage of the design according to the invention is that it _also enables a securing of at least two carrier elements to be arranged on the car roof rack, if the features of claim 2 are met. In this regard, it should first be noted that a security device on the carrier elements to prevent the removal of the skis from the carrier elements by unauthorized persons, e.g. a lock,

_,_ zwischen zwei die Skier zwischen sich aufnehmenden 35_,_ between two skis holding each other 35

• »»

4 t4t

und festklemmenden Klemmelementen, dann unwirksam ist, wenn die Ski samt Trägerelementen Vom Autodachträgerand clamping elements, is ineffective if the skis and carrier elements are removed from the car roof rack

entfernt werden können. Dies läßt sich bei erfindungsgeaiäB ausgestalteten Trägerelementen dadurch verhindern, daß die Trägerelemente in einer Position an den Trägerstangen angebracht werden, in der die Klauen der Klemmteile entweder einander zugewandt sind oder voneinander wegwei- ! sen. Bei einer solchen Anordnung der Trägerelemente bzw. deren Klauen bedarf es einander entgegengesetzter Bewegungen, um die Klauen von den Trägerstangen zucan be removed. This can be prevented with carrier elements designed according to the invention by attaching the carrier elements to the carrier rods in a position in which the claws of the clamping parts either face each other or point away from each other. With such an arrangement of the carrier elements or their claws, opposing movements are required in order to remove the claws from the carrier rods.

lösen. Diese einander entgegengesetzen Bewegungen sind /-&lgr; jedoch nicht möglich, weil zum einen die die Ski unter Klemmwirkung haltenden Klemmelemente gegeneinander gesichert sind und aufgrund der Klemmbefestigung der Ski zwischen den Klemmelementen einander entgegengesetze Bewegungen der Trägerelement bzw. deren Klauen nicht möglich sind. Die erfindungsgemäß ausgestalteten Trägerelemente sind somit formschlüssig an den Trägerstangen gesichert. Die Sicherung ist sowohl bei Trägerstangen rechteckigen Querschnitts als auch anderen z.B. runden Querschnitts möglich.However, these opposing movements are not possible because, on the one hand, the clamping elements that hold the skis in place are secured against each other and, due to the clamping of the skis between the clamping elements, opposing movements of the support elements or their claws are not possible. The support elements designed according to the invention are thus positively secured to the support rods. The securing is possible both with support rods with a rectangular cross-section and with other, e.g. round, cross-sections.

Die vorbeschriebene formschlüssige Sicherung der Trägerele- « .. mente an den Trägerstangen läßt sich auch dann erzielen, wenn die klauenförmigen Klemmteile so geformt sind, daß es einer Verdrehung der Trägerelemente auf den Trägerstangen bedarf, um sie quer auf bzw. von den Trägerstangen zu montieren bzw. demontieren. Solche Drehbewegungen lassen sich wegen der in den Trägerelementen eingespannten Ski nicht durchführen, so daß auch in diesem Falle die vorbeschriebene formschlüssige Sicherung gegeben ist.The above-described positive securing of the support elements « .. on the support rods can also be achieved if the claw-shaped clamping parts are shaped in such a way that the support elements on the support rods have to be twisted in order to mount or dismount them transversely on or from the support rods. Such rotational movements cannot be carried out because of the skis clamped in the support elements, so that the above-described positive securing is also provided in this case.

Im zuletzt beschriebenen Fall tragen die Klemmschrauben zur Drehsicherung bei. Dagegen kommt den KlemmschraubenIn the last case described, the clamping screws contribute to the rotational security. In contrast, the clamping screws

j im Falle einer Ausgestaltung gemäß Anspruch 1 zunächst lediglich die Sicherung gegen eine axiale Verschiebung des Trägerelements auf der Trägerstange zu. Bei einer Ausgestaltung gemäß Anspruch 3 ist gleichzeitig eine Verspannung zwischen dem klauenförmigen Klemmteil und der Trägerstange möglich. Hierdurch wird folglich die Befestigung des bzw. der Trägerelemente verbessert.j in the case of an embodiment according to claim 1, initially only the securing against axial displacement of the carrier element on the carrier rod is possible. In an embodiment according to claim 3, a tensioning between the claw-shaped clamping part and the carrier rod is possible at the same time. This consequently improves the fastening of the carrier element(s).

Die Ausbildungen nach den Ansprüchen 4 und 5 eignen sich insbesondere für Trägerstangen rechteckigen Querschnitts .The embodiments according to claims 4 and 5 are particularly suitable for support rods with a rectangular cross-section.

Claims 6 to 9 comprise features which are useful for {·,

mäßigen sowie einfachen und deshalb zu preisgünstig j.moderate and simple and therefore too cheap j.

herstellbaren Lösungen führen. ^u manufacturable solutions. ^u

Im Rahmen der Erfindung ist es möglich, das Trägerelement sowohl in Einzelanordnung als auch in paarweiser Anordnung für längliche zu befestigende Gegenstände zu benutzen. Dabei kann die das Trägerelement aufnehmende TrägerstangeWithin the scope of the invention, it is possible to use the support element both in a single arrangement and in a paired arrangement for elongated objects to be fastened. The support rod holding the support element can

des Autodachträgers sowohl längs als auch quer zum Fahrzeug gerichtet sein. Das Trägerelement eignet sich nicht nur für am Autodachträger zu befestigende Gegenstände im Sinne von Gebrauchsgegenständen wie Sportartikelof the car roof rack can be directed both lengthways and crossways to the vehicle. The carrier element is not only suitable for objects to be attached to the car roof rack in the sense of everyday objects such as sporting goods

oder Gepäckgegenstände, sondern auch für Teile des 25or luggage items, but also for parts of the 25

Car roof rack like this or parts thereof before or

nachgeordnete Windabweiser- oder Windteilerelementen gemäß Anspruch 10.downstream wind deflector or wind divider elements according to claim 10.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines in einer 30The invention is described below using a 30

vereinfachten Zeichnung dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispie¹s erläutert. Es zeigtThe preferred embodiment shown in the simplified drawing ^is explained. It shows

Fig. 1 eine per spekt i vi scfie Übersichtsdarstellung eines Autodachträgers mit erfindungsgemä'ßFig. 1 is a perspective view of a car roof rack with the inventive

5
ausgestalteten Trägerelementen;5
designed support elements;

Fig. 2 a support element in front view;

Fig. 3 den Autodachträger mit den Trägereiementen im Schnitt III-III in Fig. 2;Fig. 3 the car roof rack with the support elements in section III-III in Fig. 2;

Fig. 4 ein Ski-Trägereiement anderer Ausgestaltung in einer Montageposition.Fig. 4 a ski support element of a different design in an assembly position.

The car roof rack shown in Fig. 1 consists of

zwei Dachträgerteilen 1 mit jeweils einer im Querschnitt O rechteckigen Querstange 2 an deren Enden Trägerfüße 4 aufgesteckt sind, die jeweils an den beiden Regenleisten 6 oder an anderen Teilen des angedeuteten Fahrzeugdaches durch Anklemmen mittels der jeweiligen Spannschraube 8 zu befestigen sind. Mit 10 sind zwei erfindungsgemäße Skiträger bezeichnet, die jeweils an einer der Querstangen 2 angebracht sind. Ein Paar erfindungsgemäßer Skiträger 10 ist z.B. für den Transport von drei Paar Ski ausreichendtwo roof rack parts 1, each with a crossbar 2 that is rectangular in cross section O, at the ends of which support feet 4 are attached, which are each to be attached to the two rain strips 6 or to other parts of the indicated vehicle roof by clamping using the respective clamping screw 8. 10 designates two ski racks according to the invention, each of which is attached to one of the crossbars 2. A pair of ski racks according to the invention 10 is sufficient for transporting three pairs of skis, for example

groß bemessen. Andererseits ist seine Breite in Längsrichtung der Querstange 2 wiederum nicht so groß, daß auf den Querstangen 2 neben den Skiträgern 10 nicht noch andere Gegenstände transportiert werden könnten, und/oderlarge. On the other hand, its width in the longitudinal direction of the crossbar 2 is not so large that other objects could not be transported on the crossbars 2 in addition to the ski carriers 10, and/or

C anderer Ergänzungszubehör für den Transport anderer &ngr; 25 C other additional accessories for the transport of other &ngr; 25

spezieller Geräte Platz finden.special devices can be accommodated.

Mit 12 (Fig. 2) ist ein erster rClemm-Bügel bezeichnet, der mit seinem in der Fig. 2 rechten Ende mit einem Gelenk 14 versehen ist, so daß dieser Bügel 12 einen Schenkel des Gelenks 14 bildet. Sein gegenüberliegendes anderes Ende ist durch ein weiteres Gelenk 16 mit einer Kappe 18 verbunden,12 (Fig. 2) designates a first clamp bracket, which is provided with a joint 14 at its right end in Fig. 2, so that this bracket 12 forms one leg of the joint 14. Its opposite end is connected to a cap 18 by another joint 16,

t * IM4 t * IM4

Mit 20 ist ein zweiter Klemm-Bügel bezeichnet, der - bezogen auf die in Fig. 2 gestrichelt dargestellte Querstange 2 - feststehend ist. Er bildet einen zweiten Schenkel, der in das Gelenk 14 einfaßt. Mit 22 und 24 sind auf den einander gegenüberliegenden Seiten der Bügel 12, 20 angebrachte Gummileisten bezeichnet, deren Gummi eine solche Elastizität aufweist, daß zwischen diesen Gummileisten 22, 24 bei geschlossenen Bügeln einklemmte Ski S gegen verrutschen sowohl in ihrer Längsrichtung als auch in ihrer Querrichtung gesichert20 designates a second clamping bracket, which is fixed in relation to the crossbar 2 shown in dashed lines in Fig. 2. It forms a second leg that engages the joint 14. 22 and 24 designate rubber strips attached to the opposite sides of the brackets 12, 20, the rubber of which has such elasticity that skis S clamped between these rubber strips 22, 24 are secured against slipping both in their longitudinal and transverse directions when the brackets are closed.

sind. Die Ski S können einzeln nebeneinander!iegen . &ngr; oder auch paarweise zusammengenommen transportiert werden, wie dies in Fig. 2 wahlweise dargestellt ist.The skis S can be placed individually next to each other . v or transported in pairs as shown in Fig. 2.

lö Die Kappe 18 ist aufgrund des Gelenks 16 mit dem linken Ende des oberen Bügels 12 schwenkbar aber unlösbar verbunden. Im Bereich ihres unteren Endes, mit dem diese Kappe 18 mit dem Ende des unteren Bügels 20 in Berührung kommt, besitzt die Kappe eine abschließbarelö The cap 18 is pivotably but permanently connected to the left end of the upper bracket 12 by means of the joint 16. In the area of its lower end, with which this cap 18 comes into contact with the end of the lower bracket 20, the cap has a lockable

Locking mechanism, e.g. through a hole in the cap

18 hindurchragende, nach unten abgewinkelten Nase umfaßt. Diese Nase 34 ist das Ende des unteren Bügels 20. Die Kappe 18 und die Nas.e 34 sind durch ein in der Kappe 18 eingesetztes Zylinderschloß 36 bzw. durch dessen Riegel gegen unbefugtes Lösen der Bügel 12, 20 voneinander gesichert. Nur durch ein Lösen der Kappe 18 von der Nase 34 läßt der erfindunsgemäße Skiträger sich öffnen, d.h. der obere Bügel 12 in die gestrichelt wiedergegebene Stellung 12' hochklappen, in der dann18 protruding through and angled downwards. This nose 34 is the end of the lower bracket 20. The cap 18 and the nose 34 are secured against unauthorized release of the brackets 12, 20 from one another by a cylinder lock 36 inserted in the cap 18 or by its latch. The ski carrier according to the invention can only be opened by releasing the cap 18 from the nose 34, i.e. the upper bracket 12 can be folded up into the position 12' shown in dashed lines, in which

^Q the previously held skis S can be removed.

Die Skiträger 10 sind jeweils mittels zwei in einem Längs-Abstand voneinander angeordneten, klauenförmigen Klemmteilen 41 mit Klemmschrauben 42 an den Trägerstangen 2 befestigt. Die Klaue der Klemmteile 41 ist jeweilsThe ski carriers 10 are each attached to the carrier rods 2 by means of two claw-shaped clamping parts 41 arranged at a longitudinal distance from one another with clamping screws 42. The claw of the clamping parts 41 is

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mit 43 bezeichnet und besteht aus einem ersten Abschnitt 44 der die Schmalseite der im Querschnitt rechteckigen Trägerstange 2 völlig übergreift und einen eine Verlängerung des ersten Abschnitts 44 bildenden zweiten Abschnitt 45, der sich rechtwinklig zum ersten Abschnitt 44 erstreckt und die dem Ski S abgewandte Breitseite der Trägerstange 2 teilweise untergreift. Hierdurch ist die Klauenbzw. Hakenform des Klemmteils 41 gegeben.designated 43 and consists of a first section 44 which completely covers the narrow side of the support rod 2, which has a rectangular cross-section, and a second section 45 which forms an extension of the first section 44, which extends at right angles to the first section 44 and partially covers the broad side of the support rod 2 facing away from the ski S. This gives the clamping part 41 the claw or hook shape.

Der Innenseite des ersten Abschnitts, 44 gegenüberliegend erstreckt sich etwa parallel zu diesem ein Schenkel 46, in dem ein Gewindeloch für die Klemmschraube 42 so angeordnet ist, daß die Klemmschraube 42 etwa rechtwinklig und mittig gegen den ersten Abschnitt 44 der Klaue 43 gerichtet ist. Der Abstand des Schenkels 46 vom ersten Abschnitt 44 ist größer bemessen, als die Breite b der Trägerstange 2. GemäP Fig. 3 ist die Länge 1 des zweiten Abschnitts 45 bzw. der Abstand a so groß bemessen, daß die sich zwischen den freien Enden des zweiten Abschnitts 45 und des Schenkels 46 ergebende Öffnung 46 (Abstand a) so groß ist, daß nach einem Zu.ückschrauben der Klemmschraube 42 das klauenförmige Klemmteil 41 durch eine zunächst senkrechte und dann seitliche Bewegung (Pfeile 38, 39) quer auf die Träger- ' 25 stange 2 gesteckt und auch wieder von der Trägerstange 2 entfernt werden kann.Opposite the inner side of the first section 44, a leg 46 extends approximately parallel to the latter, in which a threaded hole for the clamping screw 42 is arranged such that the clamping screw 42 is directed approximately at a right angle and centrally against the first section 44 of the claw 43. The distance of the leg 46 from the first section 44 is greater than the width b of the support rod 2. According to Fig. 3, the length l of the second section 45 or the distance a is so large that the opening 46 (distance a) resulting between the free ends of the second section 45 and the leg 46 is so large that after screwing back the clamping screw 42, the claw-shaped clamping part 41 can be placed transversely onto the support rod 2 by an initially vertical and then lateral movement (arrows 38, 39) and can also be removed from the support rod 2 again.

Oies ist bei der Ausgestaltung gemäß Fig. 4 durch eine Drehbewegung (s. Pfeil 48 in Fig. 4) und ggf. auch eine seitliche Bewegung möglich, wenn der Abstand a so groß bemessen ist, daß das freie Ende des Schenkels 46 an uer mit 49 bezeichneten Ecke der Trägerstange 2 vorbeikommt d.h., wenn der Abstand a etwa dem DiagonalmaßThis is possible in the design according to Fig. 4 by a rotational movement (see arrow 48 in Fig. 4) and possibly also a lateral movement if the distance a is so large that the free end of the leg 46 passes the corner of the support rod 2 marked 49, i.e. if the distance a corresponds approximately to the diagonal dimension

der Trägerstange 2 entspricht*
35the support bar 2 corresponds*
35

Ii i i #* * * < i &igr; * i ti Ii ii #* * * < i &igr; * i ti

III Ii «** «*·III Ii «** «*·

f I I t t i H I* «If II tt i H I* «I

Die beiden Klemmteile 41, die zweckmäßig gleich ausgestaltet sein können, sind gemäß Fig. 3 spiegelbildlich zueinander angeordnet, d.h*, die zweiten AbschnitteThe two clamping parts 41, which can be designed identically, are arranged as mirror images of each other according to Fig. 3, i.e.* the second sections

45 weisen in einander entgegengesetzte Richtungen. 545 point in opposite directions. 5

In beiden vorgenannten Fällen ist der Abstand c zwischen dem zweiten Abschnitt 45 und einem den ersten Abschnitt 44 mit dem Schenkel 46 verbindenden Steg 53 an die Höhe h der Trä'gerstange 2 anzupassen. Im zweiten Falle (drehen) ist dieser Abstand c etwas größer zu bemessen,In both of the above cases, the distance c between the second section 45 and a web 53 connecting the first section 44 with the leg 46 is to be adjusted to the height h of the support rod 2. In the second case (turning) this distance c is to be dimensioned somewhat larger,

als im ersten Falle, weil aufgrund der Drehung die (j Trägerstange 2 im Klemmteil 41 einen etwas größeren Freiraum 54 benötigt. Eine solche Vergrößerung kann reduziert werden, wenn der zweite Abschnitt 45 geringfügig divergiert, d.h., mit dem Steg 53 einen spitzen Winkel w einschließt.than in the first case, because due to the rotation the (j support rod 2 in the clamping part 41 requires a somewhat larger free space 54. Such an enlargement can be reduced if the second section 45 diverges slightly, ie, encloses an acute angle w with the web 53.

Wie Fig. 3 und 4 deutlich erkennen lassen, sind die Klemmteile 41 auch ohne die Wirkung der Klemmschrauben 42 formschlüssig an den Trägerstangen 2 gehalten und gleichzeitig auch gesichert, weil gemäß Fig. 3 eine seitliche Verschiebung eines der Klemmteile 41 aufgrund der Klemmwirkung zwischen den Bügeln 12, 20 nicht möglich ^ist» ^{um die ski S mit den} Skiträgern 10 von den Trägerstangen 2 unbefugt zu entfernen. Im ersten Fall erfüllen die Klemmschrauben 42 somit hauptsächlich die Funktion einer Sicherung gegen eine axiale Verschiebung gegenüber den Trägerstangen 2. Außerdem wird durch die Klemmschrauben 42 natürlich auch die Klemmbefestigung innerhalb der Klemmteile 41 verstärkt.As Fig. 3 and 4 clearly show, the clamping parts 41 are held in a form-fitting manner on the support rods 2 even without the action of the clamping screws 42 and are also secured at the same time because, according to Fig. 3, a lateral displacement of one of the clamping parts 41 ^is not possible due to the clamping action between the brackets 12, 20 » ^{in order to remove the ski S with the} ski carriers 10 from the support rods 2 without authorization. In the first case, the clamping screws 42 therefore mainly fulfill the function of securing against axial displacement relative to the support rods 2. In addition, the clamping screws 42 naturally also reinforce the clamping fastening within the clamping parts 41.

Gemäß Fig. 4 ist ein Verdrehen eines oder beider Klemmteile 41 auch dann nicht möglich, wenn die Klemmteile 41 so angeordnet sind, daß die zweiten Abschnitte 45 inAccording to Fig. 4, twisting of one or both clamping parts 41 is not possible even if the clamping parts 41 are arranged so that the second sections 45 in

j. die gleiche Richtung weisen* Deshalb könnten die Ski S bei dieser Ausgestaltung auch längs Verschieblich sein. Kriterium für die Sicherung ist hier die Sperrung gegen Drehen durch die Ski S·j. point in the same direction* Therefore, the skis S could also be longitudinally movable in this design. The criterion for securing the skis here is the locking against rotation by the skis S·

Sowohl zum Entfernen der Ski S als auch zum demontieren der Klemmteile 41 (nach dem Entfernen der Ski S) bedarf es des Schlüssels für das Zylinderschloß 36, wodurch zunächst die Klemmung der Ski S bzw. die durch sie hervorgerufene Drehspeivung der Skiträger 10 zwischenBoth to remove the skis S and to dismantle the clamping parts 41 (after removing the skis S), the key for the cylinder lock 36 is required, whereby the clamping of the skis S or the rotational locking of the ski carriers 10 caused by them between

den Bügeln 12, 20 aufgehoben und dann ggf. die Klemmteile Q 41 von den Trägerstängen 2 entfernt werden können.the brackets 12, 20 and then, if necessary, the clamping parts Q 41 can be removed from the support rods 2.

Durch den Besitz des Schlüssels weist sich der Benutzer als befugte Person aus.By possessing the key, the user identifies himself as an authorized person.

Aus Festigkeitsgründen ist es vorteilhaft, die Klemmteile 41 auf den Trägerstangen 2 so zu montieren, daß die Klauen 43 der in Fahrtrichtung vorderen Skiträger vor den zugehörigen Querstangen 2 angeordnet sind.For reasons of strength, it is advantageous to mount the clamping parts 41 on the support rods 2 in such a way that the claws 43 of the front ski carriers in the direction of travel are arranged in front of the associated cross rods 2.

Claims

EXPECTATIONS

Carrier element, for one or more objects, in particular elongated objects, such as skis, poles or the like, to be attached to a car roof rack with a carrier bar, preferably as a supplementary accessory that can be used in pairs for a car roof rack having at least two parallel carrier bars, with at least one clamping part intended for attachment to a carrier bar and a clamping screw provided thereon,
characterized,
that the clamping part (41) is claw-shaped.

2. Support element according to claim 1, characterized in

that it has two mutually adjustable clamping brackets (12, 20) for the elongated object and a lock (36) for securing the clamping brackets (12, 20) in the clamping position.

· b

·

!

3. Support element according to claim 1 or 2, characterized in

that the clamping screw (42) is directed with its tip towards the claw (43) of the claw-shaped clamping part (41).

4. Support element according to one of claims 1 to 3, characterized in

that the claw (43) has a first and a second, each straight extending section (44, 45) and these sections (44, 45) enclose a preferably right angle between them,

5. Support element according to claim 4, i

! ,_ characterized,

■ that the first and second sections have a blunt

enclose angles between themselves.

;

6. Support element according to one of claims 3 to 5, * characterized in that

that the clamping screw (42) extends at right angles to the first section (44) of the claw (43).

7. Support element according to one of claims 1 to 6,

-s characterized by
' ) 25

that the clamping screw (42) is arranged in a leg (46) opposite the claw (43).

8. Support element according to claim 7, characterized in

that the first section (44) of the claw (43) and the leg (46) are connected to one another by a web (53).

et*·*« « it * ·

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j

9. T-shaped element according to claim 8* characterized in that the claw (43), the leg (46) and the web (53) are formed from a square pipe piece provided with an opening (47),

10. Support element according to one of claims 1 to 9, characterized by the use for a roof rack (1)> in particular

--. the front support rod (2) extending towards the vehicle, a wind deflector or wind divider element arranged in front or behind it.