Bei Brennkraftmaschinen mit in einem Rotor tangential angeordneten
Zylindern arbeiten die Kolben über Hebelgestänge auf die in der Mitte des Rotors
befindliche und finit dem Gehäuse starr verbundene Kurbelwelle. Auch wird die DrückkFaft
der Kolben für den Antrieb auf Kurvenscheiben zur Wirkung gebracht. Bei diesen letzteren
ist der Wirkungsgrad infolge der- gleitenden Kraftübertragung auf die Kurvenscheiben
besonders ungünstig, zumal sie nicht kraftschlüssig ist. Aber auch die für diesen
Zweck bekannten Gestänge ergeben zu große Reibungsverluste, weil die Kolben zunächst
auf Kurbelgetriebe arbeiten und von diesen aus die Weiterleitung der Kraft zu einer
mittleren Kurbelwelle erfolgt.In internal combustion engines with tangentially arranged in a rotor
Cylinders work the pistons via lever linkage on the in the middle of the rotor
crankshaft located and finitely rigidly connected to the housing. The pressure is also increased
the piston for the drive is brought into effect on cam disks. With the latter
is the efficiency as a result of the sliding power transmission to the cam disks
particularly unfavorable, especially since it is not frictional. But also for this one
Purpose known linkage result in excessive friction losses, because the piston initially
work on crank gears and from these the transmission of the power to a
middle crankshaft.
Einfacher und mit besserem Wirkungsgrad gestaltet sich der Antrieb
derartiger Kraftmaschinen dadurch, daß gemäß vorliegender Erfindung die Kolben mit
ihren Pleuelstangen an annähernd. auf der Mittelsenkrechten ihres Hubes gelagerten
doppelarmigen Hebeln angreifen, die mit ihren freien Armen über Gelenke an der feststehenden
Kurbel inmitten der Zylinder aasgelenkt sind. Die Kolbenstangen führen dann nur
sehr geringe seitliche Schwingungen. aus,. weil sie mit ihrem Angriffspunkt an den
doppelarmigen Hebeln nur durch einen Bogen mit geringer Pfeilhöhe schwingen. _ Die
Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Querschnitt.The drive is simpler and more efficient
such power machines characterized in that, according to the present invention, the pistons with
their connecting rods at approximately. stored on the center vertical of their stroke
attack double-armed levers with their free arms over joints on the fixed
Crank are articulated in the middle of the cylinder. The piston rods then only lead
very little lateral vibrations. the end,. because their point of attack is at the
swing two-armed levers only through a bow with a low arrow height. _ The
The drawing shows an embodiment of the invention in cross section.
Der Turbokolbenmotor besteht aus dem Stator i, der mit diesem starr
verbundenen Kurbelwelle 2, dem Kurbelgehäuse 14 und dem Auspuffrohr 3 sowie aus
der nicht gezeichneten Ölwanne und Ölzuleitung üblicher Art. Im Rotor befinden sich
die Zylinder 7, die Kolben 6, die Kolbenstangen 8, die Übertragungshebel 9, die
Kurbelstangen io, die Mittelwelle iz zur Leistungsabnahme und der Auspuffkanal 12.
Der Rotor 5 kreist um die feststehende Kurbelwelle 2.The turbo piston engine consists of the stator i, which is rigid with this
connected crankshaft 2, the crankcase 14 and the exhaust pipe 3 as well as from
the oil pan (not shown) and oil supply line of the usual type. There are in the rotor
the cylinders 7, the pistons 6, the piston rods 8, the transmission levers 9, the
Crank rods io, the central shaft iz for power consumption and the exhaust duct 12.
The rotor 5 revolves around the stationary crankshaft 2.
Die im Rotor befindlichen bewegten Massen mögen im ersten Moment als
eine enorme Mehrbelastung erscheinen; dazu kommen noch die verlängerten Kolbenstangen
8 je mit einem-Ausgleichgewicht 8' und die Fliehkraft der Kolben. Trotzdem haben
hier eine Kolbenstange 8 und eine Kurbelstange io zusammen nur die Länge und das
Gewicht einer bisher üblichen Pleuelstange. Günstig für die Erhöhung des Wirkungsgrades
ist, däß- der Kolbenstangenfuß keine umlaufen4e Bewegung ausführt, sondern nur einen
flachen Kreisbogen beschreibt. Hierdurch wird der Kolben in eine ruhigere Lage gebracht,
und die Reibung zwischen Kolben und Zylinderwand wird vermindert. -Es besteht ferner
die Möglichkeit, die Kolbenstange besonders kurz zu halten und sie auch aus Leichtmetall
herzustellen. Um die Fliehkraft der Kolben in gewissem Maße auszugleichen, erhält
die jeweilige Kolbenstange ein Ausgleichgewicht 8'.The moving masses in the rotor may at first be as
an enormous additional burden appear; in addition there are the extended piston rods
8 each with a balance weight 8 'and the centrifugal force of the piston. Still have
here a piston rod 8 and a crank rod together just the length and that
Weight of a conventional connecting rod. Favorable for increasing the efficiency
The fact is that the piston rod base does not perform a circular movement, but only one
describes flat circular arc. This brings the piston into a quieter position,
and the friction between piston and cylinder wall is reduced. -It also exists
the possibility of keeping the piston rod particularly short and also made of light metal
to manufacture. In order to balance the centrifugal force of the pistons to some extent, is given
the respective piston rod has a balance weight 8 '.
Die Schmierung des Turbokolbenmotors erfolgt durch Schleuderwirkung
(Umlaufschmierung), wobei das Schmieröl wie üblich aus der Ölwanne durch die Ölleitung
in das Kurbelgehäuse 14 gerissen wird, so daß die sonst übliche Olpumpe in Fortfall
kommen kann. Kühlung erhält der Turbokolbenmotor durch die Luft, die von der Stirnseite
des Rotors 5 durch Schlitze zu den Zylindern. dringt, sie von außen umspült und-
schließlich abgeleitet wird.The turbo piston engine is lubricated by a centrifugal effect
(Circulating lubrication), the lubricating oil, as usual, from the oil pan through the oil line
is torn into the crankcase 14, so that the otherwise usual oil pump is no longer needed
can come. The turbo piston engine is cooled by the air coming from the front
of the rotor 5 through slots to the cylinders. penetrates, it washes around from the outside and-
is eventually derived.