DE861943C

DE861943C - Angled shaft train with a Maltese cross gear

Info

Publication number: DE861943C
Application number: DES2571D
Authority: DE
Inventors: Erich Dipl-Ing Boettger
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1944-01-22
Filing date: 1944-01-22
Publication date: 1953-01-08

Description

Bei Regeleinrichtungen für Transformatoren od. dgl., bei denen Wicklungsanzapfungen eines. in einem Kessel angeordneten Transformators von. außen her umgeschaltet werden müssen, ist es oft notwendig, bei schleichendem Antrieb der Welle eine schrittweise Regelbewegung, zu erzielen. Aus diesem Grunde wird zwischen: Antriebswelle und Regelwerk ein Malteserkreuzgetriebe eingeschaltet. Muß der Wellenzug im, Winkel geführt werden, dann wird für die Kraftübertragung zwischen den im Winkel angeordneten Wellen meist ein Kegelra-dgetriebe verwendet, auf das dann erst das Malbeserkreuzgetriebemit gegeneinander versetzten Wellen folgt.In control devices for transformers or the like, in which winding taps one. transformer arranged in a boiler of. can be switched from outside it is often necessary, with creeping drive of the shaft, one step at a time Control movement to achieve. For this reason there is between: drive shaft and set of rules a Maltese cross gear switched on. Does the wave train have to be guided at an angle, then it is mostly used for power transmission between the angled shafts a bevel gear is used, onto which the Malbesian cross gear is then added mutually offset waves follows.

Die Erfindung hat die Aufgabe, bei einem: im Winkel geführten Wellenzug mit Malteserkreuzgetriebe das Getriebe zw vereinfachen sowie den Platz- und Baustoffbedarf zu verringern: Erfindungsgemäß geschieht dies dadurch, daß Triebrad und Kreuz auf gegeneinander geneigten Wellen sitzen- und kegelradärtig ineinandergreifen. Wenn bei bekannten Malteserkreuzgetrieben die Sperrzähne zu klein werden, empfiehlt es sich, zwei getrennte Zahnkränze zu verwenden, bei welchen sich die Sperrzähne um die Lücke der Triebzähne vergrößern lassen. Das gilt auch f'ü'r Winkelmalteserkreuz.getriebe. Das kronenförmig ausgeführte Kreuz wird z. B. mit zwei radial gegeneinander versetzten Zahnkränzen versehen, einem Triebzahnkranz und einem Sperrzahnkranz. Die den Trieb tragende Kurbel oder Kurbelscheibe wird am besten zwischen' diesen beiden Zahnkränzen angeordnet. Der Trieb selbst wird vorzugsw:este geneigt zur Wellenachse angeordnet und nach dem von der Welle abgelegenen Ende zu konisch verjüngt.The invention has the task in a: at an angle guided wave train with Maltese cross gear, simplify the gear as well as the space and building material requirements to reduce: According to the invention, this is done in that the drive wheel and cross mutually inclined shafts sit and mesh like bevel gears. if It is recommended that the ratchet teeth on known Maltese cross gears are too small to use two separate sprockets in which the ratchet teeth rotate let the gap between the rear teeth enlarge. This also applies to angled Maltese cross gear. The crown-shaped cross is z. B. with two radially offset from one another Provided sprockets, a drive gear and a ratchet. The drive The load-bearing crank or crank disk is best placed between 'these two sprockets arranged. The drive itself is preferably arranged inclined to the shaft axis and tapers too conically towards the end remote from the shaft.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt (Fig. i und 2).An embodiment of the invention is shown in the drawing (Figs. I and 2).

1,:2 sind die beiden im Winkel angeordneten Wellen:. Die- Welle r ist bei 3 und 4,. die Welle :2 ist bei 5 gelagert. Auf der Welle i sitzt eine Kurbel 6 mit dem: Trieb 7, der geneigt zur Welle i angeordnet ist. Seine Achse geht durch den Schnittpunkt S der beiden Wellen. Er ist nach der von der Welle abgelegenen Seite zu konisch verjüngt. 8 ist der Sperrteil. des Malteserkreuzgetriebes.1,: 2 are the two shafts arranged at an angle :. The wave r is at 3 and 4 ,. the shaft: 2 is stored at 5. A crank sits on the shaft i 6 with the: Drive 7, which is inclined to the shaft i. Its axis goes through the intersection S of the two waves. He is after the secluded from the wave Side tapered too conically. 8 is the locking part. of the Maltese cross gear.

Auf der Welle 2 sitzt das kronenförmige Malbeserkreuz 9 mit dem Triebzahnkranz io und dem Sperrzahnkranz ii. Der Sperrteil 8 paßt genau in die Aussparungen des Sperrzahnkranzes ii. Die Zacken, des Triebzahnkranzes io können urabgeschrägte, einseitig oder beiderseitig abgeschrägte Flanken haben, je nachdem bei dem Eingriff des. Triebes 7 das, Kreuz 9 um einen kleineren oder größeren Schritt- förtgeschaltet werden soll. Der größte Schritt erhält urabgeschrägte Flanken, je 'kleiner ein Schritt wird, um so größer werden die Abschrägungen.On the shaft 2 sits the crown-shaped Malbesian cross 9 with the ring gear io and the ratchet ring ii. The locking part 8 fits exactly into the recesses of the Ratchet ii. The prongs of the drive gear rim can be originally beveled, have beveled flanks on one or both sides, depending on the engagement des. Drive 7 the, cross 9 switched by a smaller or larger step shall be. The largest step has beveled edges, the smaller the step becomes, the larger the chamfers become.

Der Trieb 7 (s. Ausführungsbeispiel), eine Rolle, erhält zum ungestörten Einlauf in die abgeschrägte Nut eine einem Zahnprofil ähnliche Tonnenform, damit die Abschrägung parallel zur Nut hergestellt werden kann. Will man als. Trieb 7 eine zylindrische Rolle verwenden, so müssen. die Abschrägungsfianken; in ihrer gedachten Verlängerung eine im Schnittpunkt der Wellen i, 2 gedachte Kugel tangieren.The drive 7 (see embodiment), a role, is given to the undisturbed Entry into the beveled groove a barrel shape similar to a tooth profile, so the bevel can be made parallel to the groove. Do you want to be. Shoot 7 use a cylindrical roller so must. the bevel flanges; in your imaginary extension tangent to an imaginary sphere at the intersection of shafts i, 2.

Im Ausführungsbeispiel trägt die Welle 2 nur einen Sektor eines Malteserkreuzes. Das Kreuz kann sich jedoch auch über den vollen Umfang erstrecken.In the exemplary embodiment, the shaft 2 carries only one sector of a Maltese cross. However, the cross can also extend over the full circumference.

Die Erfindung bietet den Vorteil, daß bei im Winkel geführtem Wellenzug mit Aussetzgetriebe das Getriebe wesentlich vereinfacht und der Baustoff- und Platzbedarf erheblich verringert wird.The invention offers the advantage that when the wave train is guided at an angle with an intermittent gearbox, the gearbox is significantly simplified, and the building material and space requirements is reduced significantly.

Claims

PATENT APPLICATION: i. Angled shaft train with Maltese cross gear, characterized in that. Drive wheel (6, 7) and cross (9) on mutually inclined Shafts (a, 2) sit and mesh like a bevel gear.

2: wave train according to claim i,. characterized in that the crown-shaped cross (9) is a pinion crown (io) and one radial. on the other hand, has offset ratchet crown (i i).

3. wave train after Claim i and: 2,. Characterized in that the crank arm carrying the drive (7). (6) or a corresponding crank disk between the two sprockets (io, ii) is arranged.

4. wave train according to claim i to 3, characterized in that the inclined to the shaft (3) arranged drive (7) after remote from the shaft Part at right angles to the drive axis tapers conically.

5. wave train according to claim i to 4, characterized in that the cross (9) has an unequal division.

6th Corrugated pull according to Claims 1 to 5, characterized in that the drive (7) is a Tooth profile of the shape: has a ton.

7. wave train according to claim i to 5, characterized characterized da3 the drive (7) has a tooth profile of cylindrical shape and the bevels of the grooves of the cross (9) in their imaginary extension at the intersection of the shafts (i, 2) imaginary sphere with the diameter of the drive wheel (7) tangent.