DE859568C

DE859568C - Lockable lock for the hood of engine and trunk compartments, especially on motor vehicles

Info

Publication number: DE859568C
Application number: DEW6436A
Authority: DE
Original assignee: Ewald Witte & Co Schloss und M
Current assignee: Ewald Witte & Co Schloss und M
Priority date: 1951-08-03
Filing date: 1951-08-03
Publication date: 1952-12-15

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein von außen abschließbarer Hebelverschluß von Motorhauben und Kofferraumdeckeln, insbesondere an Kraftfahrzeugen.The invention relates to an externally lockable lever lock of engine hoods and trunk lids, in particular on motor vehicles.

Es sind bereits abschließbare Haubenhalter mit eingebautem Zylinderschloß sowie abschließbare Griffe mit ein- oder angebauten Zylinderschlössern bei schwenkbaren Drückern bekanntgeworden.There are already lockable hood holders with built-in cylinder locks as well as lockable handles with built-in or built-in cylinder locks for swiveling ones Known to pushers.

Verschlüsse mit eingebauten Sicherheitsschlössern in den Griffen haben den Nachteil, daß sie in abgeschlossenem Zustand bei Gewaltanwendung beschädigt werden können. In der Sicherungsstellung frei laufende Drücker od. dgl. bedingen dagegen eine teure Entkupplungskonstruktion.Have latches with built-in security locks in the handles the disadvantage that it will be damaged when it is locked when used forcibly can be. In the safety position, free-running handle or the like. Condition on the other hand an expensive uncoupling construction.

Diesen bekannten Einrichtungen gegenüber zeichnet sich der abschließbare Verschluß nach der Erfindung durch seinen außerordentlich einfachen Aufbau, durch seine unempfindliche Bauart und durch den Freilauf des Griffes in der Schließstellung aus.Compared to these known facilities, the lockable one stands out Closure according to the invention by its extremely simple structure its insensitive design and the fact that the handle runs freely in the closed position the end.

Das an sich bekannte, von außen zu betätigende Zylinderschloß ist nach der Erfindung im Führungsgehäuse unterhalb eines Ziehgriffes angeordnet und betätigt einen Querriegel, der hinter eine Ausnehinung des Ösenbleches am Fahrzeugrahmen vorgeschlossen wird. Der das Zylinderschloß aufnehmende Teil des Gehäuses ist nach unten verjüngt gestaltet und findet seine feste Anlage zwischen entsprechend gestalteten Wänden des Ösenbleches. Das Verschlußgehäuse wird nach der Erfinduneinerseits mit einer mit zum Einhängen in die Lochwand versehen und wird andererseits mittels eines Spannklobens von der Rückseite her aufgeschraubt. Die Vorteile des I?rfitidungsgegenstandes liegen im einfachen Aufhati, im Freilauf des Griffes bei abgeschlossener Haube, in der festen Führung und in der leichten Anbringbarkeit von der Haubenrückseite her begründet.The cylinder lock, which is known per se and can be operated from the outside, is arranged according to the invention in the guide housing below a pull handle and actuates a crossbar behind a recess in the eyelet plate on the vehicle frame is pre-locked. The part of the housing receiving the cylinder lock is after It is tapered at the bottom and finds its permanent place between appropriately designed Walls of the eyelet plate. According to the invention, the lock housing is on the one hand with one is provided with for hanging in the perforated wall and the other is by means of a Clamp screwed on from the rear. The advantages of the object of refinement lie in the simple Aufhati, in the free running of the handle with the hood closed, in the firm guidance and easy attachment from the back of the hood justified.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel, und zwar zeigt Abb. i einen Längsschnitt durch den Verschluß in der Schließstellung von außen gesichert, Abb. z die Stirnansicht des Verschlusses in der Sicherungsstellung.The drawing illustrates the invention using an exemplary embodiment, namely Fig. i shows a longitudinal section through the lock in the closed position secured from the outside, Fig. z the front view of the lock in the locked position.

her aus 131eck gestanzte, gewölbt gezogene und finit ringsum einwärts gedrückten Kanten a versehene Griff b lagert auf der Achse c und weist einen j hakenförmig gestalteten Arm d auf, der am Ösenblech e durch eine Bohrung f greift und mit seiner Spitze in der Rast - einliegt. Die Achse c lagert unterhalb der Haubenwand li in einem Gehäuse i.. Das Gehäuse i. ist verlängert und nimmt ein bekannten Zvlinderschloß k auf. Das Exzenterstück l steuert einen Querriegel m, der, in der Verlängerung n des Gehäuses i quer verschiebbar ist. Die Verlängerung zz ist keilförmig gestaltet und findet ihre feste Anlage an den entsprechend gestalteten Wänden o und p des am Fahrzeugrahmen befestigten Ösenbleches e. In der Schließstellung wird der Querriegel via seitlich hinter die Wand q des COsenbleches e, die Haube sperrend, vorgeschlossen. Auf einer Seite weist das Gehäuse i einen Schlitz r auf, womit es in die Lochwand der Haube lt eingehängt wird. Auf der anderen Seite wird die Befestigung des Gehäuses i von der Rückseite her durch einen aus Blech gestanzten winkelförmigen Kloben s erreicht, dessen Fuß t. sich beim Anziehen der Schrauben u fest unter die Haubenwand /a preßt. Der Hebelverschluß steht unter dem Einfluß der gewundenen Biegungsfeder v, die den Hebel mit seinem Arm d in die Schließstellung federt.The handle b is punched from a corner punched, curved drawn and finitely all around inwardly pressed edges a provided is supported on the axis c and has a hook-shaped arm d, which grips on the eyelet plate e through a hole f and with its tip in the latch - rests . The axis c is located below the hood wall li in a housing i .. The housing i. is extended and takes on a known cylinder lock k . The eccentric piece l controls a cross bar m, which is transversely displaceable in the extension n of the housing i. The extension zz is wedge-shaped and finds its firm contact with the correspondingly designed walls o and p of the eyelet plate e attached to the vehicle frame. In the closed position, the cross bolt is pre-locked via the side behind the wall q of the cover plate e, locking the hood. The housing i has a slot r on one side, with which it is hung into the perforated wall of the hood lt. On the other hand, the attachment of the housing i is achieved from the rear by an angular clamp s stamped from sheet metal, the foot t of which is achieved. when tightening the screws u presses itself firmly under the hood wall / a. The lever lock is under the influence of the coiled bending spring v, which springs the lever with its arm d into the closed position.

Die Öffnungsbewegung des Griffes b erfolgt durch Vorziehen senkrecht von der Haubenwand 1a. In der Schließstellung bei vorgeschlossenem Riegel läuft der Hebelverschluß frei, so daß der Griff b nicht mutwillig beschädigt werden kann.The opening movement of the handle b takes place by pulling it forward vertically from the hood wall 1a. In the closed position when the bolt is pre-closed, it runs the lever lock free so that the handle b cannot be willfully damaged.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Lockable closure for the hood of engine and trunk compartments, in particular on motor vehicles, characterized in that underneath a pivotable hook arm (d) with an outwardly guided pull handle (b) which can be swiveled away from the hood wall (da) in the guide housing (i ) a known cylinder lock (h) is arranged, which actuates a cross bolt (nz) which is locked behind a recess on the wall (q) of the eyelet plate (e) on the vehicle frame.

2. Lockable closure according to claim i, characterized in that the part (u) of the housing (i) receiving the Z, ylinderschloß is designed to be tapered downwards and between appropriately designed walls (o and p) of the eyelet plate (e) a fixed one Plant finds.

3. Lockable closure according to claims i and 2, characterized in that the housing (i) on the one hand has a groove (r) for hanging in the perforated wall of the hood (li) and on the other hand a clamping block (s) which, from the rear unscrewed, its foot (t) is supported under the hood wall (h).