DE858329C - Hydraulic drive for valves, especially gas injection valves on internal combustion engines - Google Patents

Hydraulic drive for valves, especially gas injection valves on internal combustion engines

Info

Publication number
DE858329C
DE858329C DEK4332D DEK0004332D DE858329C DE 858329 C DE858329 C DE 858329C DE K4332 D DEK4332 D DE K4332D DE K0004332 D DEK0004332 D DE K0004332D DE 858329 C DE858329 C DE 858329C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valves
gas injection
pressure
line
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEK4332D
Other languages
German (de)
Inventor
Rudolf Dipl-Ing Teuteberg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kloeckner Humboldt Deutz AG filed Critical Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority to DEK4332D priority Critical patent/DE858329C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE858329C publication Critical patent/DE858329C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L9/00Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
    • F01L9/10Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einett liydratilisclien Antrieb für Ventile, insbesondere Gaseilil)lascventile aiiBrennkraftmaschinen,bestehend aus einer von der I3rennkraftmaschine drehzahlabhängigangetriebeneli Druckflüssigkeitsstetierpumpe und einem mit dieser durch eine Druckleitung und cinc Rückflußleitung verbundenen Druckfliissigkeitskolbenniotor. Bei den bekannten Antrieben dieser Art steht die Druck- leitung sowohl mit dem Arbeitsraum der Punipe als auch mit der von einem besonderen Stcuerscliieber gesteuerten Ri.ickflußleitung iii ständiger Verbin- dung. Dadurch strömt durch die Rückffußleitung auch während des Druckhubes und durch die Druck- leitung auch während des Rückhubcs ein Teil der Druckflüssigkeit, so daß ein Fliissigkeitsunilauf nicht zustande kommen kann. Gemäß der Erfindung ist in der Druckleitung ein Rückschlagventil angeordnet, während die Rückfluß- leitung zum Zwecke des Eilileitens der Schließ- bewegung des Ventils durch eine Stetierkalite des Steuerl)umpenkolbens mit einem Raum niedrigen Druckes verl)ittidcri wird. Hierdurch wird ein voll- konimeiler, die hydraulische Antriebseinrichtung nachhaltig kühlender und spülender Flüssigkeits- umlauf erreicht. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes im Schnitt dargestellt. Der hydraulische Antrieb für das Gaseinblase- ventil i besteht aus der von der Brennkraftniaschine angetriebenen Steuerpumpe io und dem Druck- flüssig keitskolbenmotor 7, 9, an dessen Arbeitsraum 9 die mit einem Druckventil 17 versehene Druckleitung i i der Steuerpumpe angeschlossen ist. Die Stcticr- pumpe io weist einen z. B. durch den Leistungs- regler der lMaschine um seine Längsachse verdreh- baren Pumpenkolben 12 mit den Steuerkanten 13 und 1:1 auf. Die Steuerkante 13 steuert die Ansauge- 1)ohrung i 3, während die schräge Stetlerkallte 14 eine an den Arbeitsrarin 9 des Flüssigkeitskoll)en- niotors angeschlossene Riickflußleitun-g 16 steuert und diese während der Förderung je nach (lern Ver- drehungsgrad des Kolbens 12 früher oder später über eine ringförmige Ausnehmung i(S mit (lein Raum niedrigen Druckes ig verbindet. der zweck- mäßig mit dein nicht dargtsbelltcn \-orratsl)eliälbcr der Stetierpunipe in in \'erl)indun g stellt. Während des Druckhubes der Steticrl)unil)c schließt zunächst Anschließend die, Steuerkante 13 deli Saugkanal 1-3. wird Flüssigkeit durch (i_c Druckleitung i i in den Arbeitsraum g des .Kollernnotors gefördert, wobei der Arl)eitsko11)ell 7 dcs letzteren entgegen der Feder 8 verschoben wird. Der Kolben 7 überträgt die Bewegurig auf den 1'timpschaft6 (Ics Gascinl)lase- vcntils i, so (laß sich dasselbe öffnet. Der Kolben 7 und das Ventil i kehren erst dann unter dem Druck der Feder 8 in ihre Ausgangsstellung zurück, wenn die schräge Steuerl<antc 14 der Stetierputnpe die Rückflußleitung 16 atifsteucrt und damit den Ar- beitsraum 9 des Flüssigkeitskolbenmotors entlastet. Durch Verdrehen des Pumpenkolbens 12 wird so- finit der Hub des Gaseinblascventils i verändert. Die aus dem Arbeitsraum 9 entweichende Flüssigkeit fließt zuin Vorratsl)eliältcr der Steuerl)unipe ab. Es kommt also ein regelrechter Kreislauf der Druck- flüssigkeit zustande, der eine übermäßige Erwär- 1 Inting der 1)rtickflüssigkeitst-'itiine des _@ntricbs verhindert und außerdem laufend eine wirksame Entlüftung desselben 1)ewirkt. The invention relates to a single hydratilism Actuator for valves, in particular gas valves aii internal combustion engines, consisting of one of the I3rennkraftmaschine speed-dependent driveneli Hydraulic fluid constant pump and one with this through a pressure line and cinc reflux line connected hydraulic fluid piston engine. Both known drives of this type, the pressure line both with the work area of the Punipe and also with the one of a special cindercliieber controlled return flow line iii permanent connection manure. This causes it to flow through the backfoot conduit also during the pressure stroke and through the pressure part of the line during the return stroke Hydraulic fluid, so that a fluid run cannot come about. According to the invention is in the pressure line Check valve arranged while the reflux line for the purpose of urging the closing movement of the valve through a constant calite of the Steuerl) umpenkolbens with a space low Druckes verl) ittidcri is. This creates a fully konimeiler, the hydraulic drive device lasting cooling and flushing liquid circulation reached. In the drawing is an embodiment of the Subject of the invention shown in section. The hydraulic drive for the gas injection valve i consists of that of the internal combustion engine driven control pump io and the pressure liquid piston engine 7, 9, at the working space 9 the pressure line provided with a pressure valve 17 ii the control pump is connected. The Stcticr pump io has a z. B. through the performance Turn the controller of the machine around its longitudinal axis. ble pump piston 12 with the control edges 13 and 1: 1. The control edge 13 controls the suction 1) ear i 3, while the sloping Stetlerkallte 14 one to the worker 9 of the liquid col) niotors connected return line 16 controls and this during the promotion depending on (learn degree of rotation of the piston 12 sooner or later Via an annular recess i (S with (lein Low pressure space connects. the purpose- moderately with your non-illustrated inventory the Stetierpunipe in \ 'Erl) indun g. While of the pressure stroke of the Steticrl) unil) c closes first Afterward the, control edge 13 deli suction channel 1-3. is liquid through (i_c pressure line ii in the Working space g of the .Kollernnotors promoted, with der Arl) eitsko11) ell 7 dcs contrary to the latter Spring 8 is moved. The piston 7 transmits the movement on the 1'impschaft6 (Ics Gascinl) read vcntils i, so (let it open. The piston 7 and the valve i return only then under the pressure the spring 8 back to its original position when the inclined control l <antc 14 of the continuous feeder Return line 16 atifsteucrt and thus the ar- beitsraum 9 of the liquid piston engine relieved. By turning the pump piston 12, finite the stroke of the gas injection valve i changed. the from the working space 9 escaping liquid flows to the stockl) eli) of the taxl) unipe. It so there is a regular cycle of pressure liquid that causes excessive heating 1 Inting of the 1) rticke t-'itiine des _ @ ntricbs prevented and also continuously an effective Ventilation of the same 1) acts.

Claims (1)

PATEN T.1`:SPßI"CII:
Hydraulischer Antric1) für Velitile, insbeson- dere Gaseinblaseventilc an 13i"ennkraftniaschilleil. bestehend aua eitler von (r lirennl<raftniaschine angetriebenen Druckflüssigkeitssteuerpumpe und einem mit dieser durch eine Druckleitung und eine Rückflußleitung verbundenen Druckflüss.ig- keitskolberiniotoi, dadurch gekcnnzeichliet, daß in der Druckleitung (il) ein Rückschlagventil (17) angeordnet ist, t\-iilirend die Rückflußleitung (16) zum Zweck des Einleitcns der Schließ- be-,vegung des Vctitils ( t ) durch eitre Steuerkante (1.1) des Stcuerpunil)enl;oll)cns (12) finit einem Raum (iq) niedrigen Drucke: verbunden #,Nird.
Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift N r. 41,; 224.
PATEN T.1`: SPßI "CII:
Hydraulic drive1) for Velitile, especially other gas injection valve on 13i "ennkraftniaschilleil. consisting of (r lirennl <raftni machine driven hydraulic fluid control pump and one with this through a pressure line and pressure fluid connected to a return line keitskolberiniotoi, characterized in that a check valve in the pressure line (il) (17) is arranged, t \ -iilirend the reflux line (16) for the purpose of initiating the closing movement of the Vctitils (t) through its control edge (1.1) des Stcuerpunil) enl; oll) cns (12) finite one Space (iq) low pressures: connected #, Nird.
Attached publications: German patent specification No. 41 ,; 224
DEK4332D 1943-01-26 1943-01-26 Hydraulic drive for valves, especially gas injection valves on internal combustion engines Expired DE858329C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK4332D DE858329C (en) 1943-01-26 1943-01-26 Hydraulic drive for valves, especially gas injection valves on internal combustion engines

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK4332D DE858329C (en) 1943-01-26 1943-01-26 Hydraulic drive for valves, especially gas injection valves on internal combustion engines

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE858329C true DE858329C (en) 1952-12-04

Family

ID=7210282

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEK4332D Expired DE858329C (en) 1943-01-26 1943-01-26 Hydraulic drive for valves, especially gas injection valves on internal combustion engines

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE858329C (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1301334B (en) * 1966-10-21 1969-08-21 Elsbett L Adjustable hydrostatic valve control for reciprocating internal combustion engines
DE3939934A1 (en) * 1989-12-02 1991-06-06 Man Nutzfahrzeuge Ag VALVE CONTROL FOR GAS EXCHANGE VALVES OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE415224C (en) * 1925-06-16 Galloways Ltd Hydraulic control for the inlet valves of steam engines

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE415224C (en) * 1925-06-16 Galloways Ltd Hydraulic control for the inlet valves of steam engines

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1301334B (en) * 1966-10-21 1969-08-21 Elsbett L Adjustable hydrostatic valve control for reciprocating internal combustion engines
DE3939934A1 (en) * 1989-12-02 1991-06-06 Man Nutzfahrzeuge Ag VALVE CONTROL FOR GAS EXCHANGE VALVES OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3633136C2 (en)
DE858329C (en) Hydraulic drive for valves, especially gas injection valves on internal combustion engines
DE102012224317A1 (en) plug-in pump
EP0539320B1 (en) Device for hydraulically operating an exhaust valve of an internal combustion piston engine
DE1803528C3 (en) Control device for hydraulic systems in amphibious vehicles
DE102013219284A1 (en) Pump, in particular high-pressure fuel pump for a fuel injection device of an internal combustion engine
DE736771C (en) Pressurized fluid drive especially for valves and fuel pumps on internal combustion engines
DE907841C (en) Pressurized fluid drive, especially for valves on internal combustion engines
DE1428009A1 (en) Device for compressing or expanding a medium
DE758096C (en) Hydraulic drive for thick oil injection pumps
DE728940C (en) Auxiliary pump for fuel injection engines
DE915163C (en) Injection device for internal combustion engines, especially in motor vehicles
DE594527C (en) Internal combustion engine with a pressurized coolant circuit
DE863573C (en) Injection pump for internal combustion engines
DE759326C (en) Hydraulic fluid drive, especially for valves and fuel injection pumps on internal combustion engines
DE598896C (en) Automatic hydraulic valve control for gas generation systems with alternating operation
DE3237212C2 (en)
DE845878C (en) Fuel injection device, especially for diesel engines
DE416222C (en) Two-stroke internal combustion engine with working and pump cylinders arranged one above the other
DE688969C (en) Valve control for internal combustion engines
DE1804150U (en) HYDRAULIC VALVE CONTROL FOR COMBUSTION MACHINERY.
DE845881C (en) Electro-hydraulic adjustment device for work or switchgear
DE744784C (en) Pressurized fluid drive, especially for valves and fuel pumps on internal combustion engines
DE722162C (en) Control for flywheelless piston engines
DE612407C (en) Fuel injection pump for internal combustion engines