DE857752C

DE857752C - Towing for watercraft

Info

Publication number: DE857752C
Application number: DEST3217A
Authority: DE
Original assignee: H C STUELCKEN SOHN
Current assignee: H C STUELCKEN SOHN
Priority date: 1951-03-29
Filing date: 1951-03-29
Publication date: 1952-12-01

Description

Aufschleppe für Wasserfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Aufschleppe für Wasserfahrzeuge mit einer von der Wasserlinie aus schräg aufwärts zum Deck des Wasserfahrzeuges führenden Bahn, auf \velcher die zu verladenden Güter emporgeleitet werden.Towing for watercraft The invention relates to a towing for watercraft with a sloping upwards from the waterline to the deck of the Watercraft leading track, on \ velcher the goods to be loaded are carried upwards will.

Wasserfahrzeuge, bei denen im Heck eine schräg x an der Wasserlinie zum Deck führende feste, gerade oder gewölbte Ebene, eine sog. Aufschleppe, als Güterleitbahn angeordnet ist, sind als Walfangtnutterschiffe bekannt. Neuerdings kennt man auch derartige feste Rufschleppen bei kleineren Fischereifahrzeugen; sie dienen zum Anbordziehen der Fischnetze.Watercraft with an oblique x at the waterline in the stern Fixed, straight or arched level leading to the deck, a so-called towing, as Güterleitbahn is arranged, are known as whaling snout ships. Recently one also knows such fixed towing tows in smaller fishing vessels; she are used to pull the fishing nets on board.

Diese bekannten Rufschleppen sind in zweifacher Hinsicht nachteilig, weil einmal das Anbordziehen des Gutes auf derAufschleppe eine erheblicheKraft erfordert und des anderen das aufzuschleppende Gut beim Schleifen auf der Aufschleppe wenig schonungsvoll behandelt wird.These known call trails are disadvantageous in two respects, because once pulling the goods on board requires a considerable amount of force and on the other hand, the goods to be towed little when grinding on the towing is treated with care.

Die Erfindung bezweckt, diese Mängel der vorher beschriebenen bekannten Aufschleppen zu beseitigen und eine Vorrichtung zu schaffen, für die eine erheblich geringere Antriebskraft zum Aufschleppen des Gutes erforderlich ist und durch welche das Gut beim Aufschleppen schonungsvoller behandelt wird als bei den bisher bekannten Aufschleppen.The invention aims to remedy these shortcomings of the previously described known Eliminate towing and create a device for the one significantly less driving force is required to tow the goods and by which the goods are treated more gently when being towed than with the previously known ones Towing.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Rufschleppe vorgeschlagen, die sich der Erfindung gemäß dadurch kennzeichnet, daß die Güterleitbahn aus drehbar gelagerten Gliedern zusammengesetzt ist.To solve this problem, a Rufschleppe is proposed that according to the invention characterized in that the goods guide track from rotatable is composed of stored links.

Der Erfindung liegt also der Gedanke zugrunde, die Giiterleitbahn so zu gestalten, daß die Aufschlepparbeit durch dieUmwandlung derbisherigen gleitenden Reibung in rollende Reibung verringert wird.The invention is therefore based on the idea of the Giiterleitbahn to design so that the towing work by transforming the previous sliding Friction is reduced in rolling friction.

Weitere Kennzeichen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung, den Ansprüchen und der Zeichnung.Further characteristics of the invention emerge from the description, the claims and the drawing.

In der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsformen beispielsweise schematisch dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen Schnitt durch das Heck eines Schiffes in Seitenansicht mit einer eingebauten Aufschleppe gemäß der Erfindung, Fig. 2 eine Draufsicht auf das Heck des Schiffes und Fig.3 und 4 eine zweite Ausführungsform in ähnlichen Ansichten wie Fig. i und 2.In the drawing, the invention is in two embodiments, for example shown schematically, namely Fig. i shows a section through the stern of a Ship in side view with a built-in tow according to the invention, 2 shows a plan view of the stern of the ship and FIGS. 3 and 4 show a second embodiment in views similar to FIGS. i and 2.

Das Heck i eines Schiffes weist eine bei Walfangmutterschiffen bekannte Aufschleppnische 2 auf. Sie ist unten durch Platten 3 abgeschlossen. Auf dieser Decke 3, die von der Wasserlinie schräg aufwärts zu einem beliebigen Deck des Schiffes führt, sind auf Querträgern 4 zwei Längsträger 5 befestigt, zwischen denen auf Achsen 6 eine Anzahl hintereinanderliegender Walzen 7 drehbar gelagert ist. Die Zahl dieser Walzen 7 richtet sich jeweils nach dem aufzuschleppenden Gut, d. b. sie sind mehr oder weniger dicht hintereinanderliegend angeordnet, damit je nach der Größe des aufzuschleppenden Gutes eine nahezu zusammenhängende Güterleitbahn geschaffen ist.The stern i of a ship has one known from whaling mother ships Towing alcove 2 on. It is closed at the bottom by plates 3. On this Ceiling 3, sloping up from the waterline to any deck of the ship leads, two longitudinal members 5 are attached to cross members 4, between which on axles 6 a number of rollers 7 lying one behind the other is rotatably mounted. The number of these Rolls 7 depends in each case on the goods to be towed, d. b. they are more or less closely arranged one behind the other, so depending on the size of the goods to be towed an almost coherent goods channel is created.

Das in Fig. 3 und 4 dargestellte Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem vorher beschriebenen dadurch, daß die Vielzahl der Walzen 7 durch ein endloses Band 8 überdeckt ist, das um zwei Endwalzen 9 und to geführt ist. Die Endwalzen 9, io sind in den Seitenwangen i i der Aufsclilepptiische auf Achsen 12 drehbar gelagert. Das endlose Band 8 kann in bekannter Weise aus gelenkig miteinander verbundenen Metallgliedern, Blechen oder auch aus Textil- oder Gummibahnen oder aus sonstigen biegsamen Bahnen bestehen.The embodiment shown in Fig. 3 and 4 differs from the previously described in that the plurality of rollers 7 by a endless belt 8 is covered, which is guided around two end rollers 9 and to. The end rollers 9, io can be rotated on axes 12 in the side cheeks i i of the clip-on table stored. The endless belt 8 can be articulated to one another in a known manner Metal links, sheets or made of textile or rubber sheets or other flexible webs exist.

Das endlose Band 8 kann nach Belieben mit Mitnehmern 13 versehen sein. Diese können quer über das Band reichende Leisten sein oder auch über die Bahn verstreut angeordnete Knaggen; unter Umständen kann es auch genügen, wenn die Oberfläche des endlosen Bandes aufgerauht ist. Diese Mitnehmer erhöhen die Griffigkeit des endlosen Förderbandes.The endless belt 8 can be provided with drivers 13 as desired. These can be strips extending across the belt or lugs arranged scattered across the web; under certain circumstances it can also be sufficient if the surface of the endless belt is roughened. These drivers increase the grip of the endless conveyor belt.

Eine weitere in ihren Einzelheiten nicht weiter dargestellteAusführungsform derErfindungbesteht darin, daß das endlose Transportband schwingbar um die Achse 12 der oberen Führungsrolle to angeordnet ist, so daß sich die Güterleitbahn auf und ab schwingen läßt, wie dies durch die strichpunktierte Linie A der Fig. 3 angedeutet ist. Auf diese Weise läßt sich die Güterleitbahn der Schwimmlage des Schiffes anpassen und damit das Aufnehmen des Gutes erleichtern. Eine weitere in ihren Einzelheiten ebenfalls nicht weiter dargestellteAusführungsform der Erfindung besteht darin, daß die obere Führungsrolle to des endlosen Förderbandes durch eine nicht weiter dargestellte Antriebsvorrichtung bekannter und beliebiger Art in Umlauf gesetzt wird, so daß das endlose Förderband in Richtung der eingezeichneten Pfeile'der Fig. 3 umläuft.Another embodiment not shown in any further detail the invention consists in that the endless conveyor belt is swingable about the axis 12 of the upper guide roller to is arranged so that the goods guide way on and can swing from, as indicated by the dash-dotted line A of FIG is. In this way, the goods guide can be adapted to the floating position of the ship and thus make it easier to pick up the goods. Another in its details embodiment of the invention, also not shown further, consists in that the upper guide roller to of the endless conveyor belt by a no further shown drive device of known and any type in circulation is so that the endless conveyor belt in the direction of the arrows shown in Fig. 3 runs around.

Auch bei dieser Ausführungsform kann das endlose Förderband schwingbar gelagert sein.In this embodiment too, the endless conveyor belt can swing be stored.

Bei den beschriebenen und dargestellten Ausführungsformen der Erfindung ist die Aufschleppe im Heck eines Wasserfahrzeuges untergebracht, sie ist jedoch nicht auf diese Anordnung beschränkt, sondern kann auch an beliebigen anderen Stellen des Wasserfahrzeuges vorgesehen werden.In the described and illustrated embodiments of the invention the tow-up is housed in the stern of a watercraft, but it is not restricted to this arrangement, but can also be used at any other point of the watercraft.

Durch Aufschleppen nach der Erfindung wird die Aufschlepparbeit wesentlich erleichtert und vereinfacht; es wird an Zugkraft gespart und das aufzuschleppende Gut schonungsvoller behandelt als bisher.By towing according to the invention, the towing work becomes essential facilitated and simplified; it saves traction and that which has to be towed Well treated more gently than before.

Claims

PATENT APPLICATION: i. A towing device for watercraft, consisting of a goods guide track leading obliquely upward from the water line to the deck of the watercraft, characterized in that the goods guide track is composed of rotatably mounted members.

2. Towing according to claim i, characterized in that that the links are loosely rotatably mounted.

3. Tow according to claim i, characterized characterized in that the members are drivable.

4. Aufschleppe according to claim i, characterized in that the rotatably mounted members of the goods guide track are rollers (7) are that on transverse to the longitudinal direction of the goods guide between two longitudinal members (5) arranged axles are stored.

5. On drag according to claim i, characterized by an endless conveyor belt guided over end rollers (9, to).

6. Towing according to claim 5, characterized in that the conveyor belt can be driven.

7. Towing according to claims i to 6, characterized in that the conveyor belt (

8) carrier (i3) for the good to be conveyed. B. tow according to claim i to 7, characterized in that the goods guide track is arranged to be swingable about its upper axis (i2).

9. Towing device according to claim i to 8, characterized in that the goods guide track leads from the waterline to any deck of the watercraft.