DE856560C

DE856560C - Disc wheel, preferably for transport equipment such as hand and electric carts

Info

Publication number: DE856560C
Application number: DEST3045A
Authority: DE
Inventors: Bernhard Dr-Ing Steinborn
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-02-09
Filing date: 1951-02-09
Publication date: 1952-11-24

Description

Scheibenrad, vorzugsweise für Transportgeräte wie Hand- und Elektrokarren In der gesamten industriellen Fertigung bedient man sich in steigendem Maße der sog. Transportgeräte, d. h. Lastfahrzeugen mit verhältnismäßig geringen Geschwindigkeiten, wie Hand- und Elektrokarren, Gabelstapler usw. Sie ermöglichen in zeit- und arbeitsparender Weise das Bewegen selbst schwerer Lasten über kürzere Strecken, etwa über Rampen, Werkshallen und -höfe; im sog. Behälterverkehr der Eisenbahn führen sie sogar zu einer allmählichen Abkehr vom bisherigen wenig wirtschaftlichen Rangierbetrieb.Disc wheel, preferably for transport equipment such as hand and electric carts The use of the so-called transport devices, d. H. Trucks with relatively low speeds, such as hand and electric carts, forklifts, etc. They allow time and labor-saving Make it possible to move even heavy loads over shorter distances, e.g. over ramps, Factory halls and yards; In the so-called container traffic of the railroad they even lead to a gradual departure from the previously uneconomical shunting operation.

Für den Transport schwerer Lasten auf häufig unebenem und nicht befestigtem Boden sind breite und stabile Räder erforderlich. Die bisher üblichen Gußräder werden daher schon recht schwer. Außerdem kann die besonders beim Rollen über Brücken, unterkellerte Steinböden usw. auftretende Geräuschentwicklung lästig werden. Aus diesem Grunde verwendet man neuerdings Scheibenräder aus nichtmetallischen Werkstoffen, wie Gummi oder Kunststoffen. Diese gewöhnlich in einem einzigen Arbeitsgang gepreßten oder gegossenen Räder sind gewichtlich leichter, erlauben also, bei gleicher Tragfähigkeit, eine entsprechende Steigerung,der Nutzlast von Fahrzeug oder Behälter, arbeiten zudem praktisch geräuschlos und schonen wegen ihrer gewissen Eigenfederung, insbesondere bei Verwendung von Gummi als Radwerkstoff, die im übrigen zumeist nicht gefederten Fahrzeuge und deren Lasten beim Überfahren von Hindernissen.For the transport of heavy loads on often uneven and unsecured surfaces Wide and stable wheels are required on the ground. The cast wheels customary up to now will be therefore quite difficult. In addition, especially when rolling over bridges, basement stone floors etc. can be annoying. the end For this reason, disc wheels made of non-metallic materials have recently been used, like rubber or plastics. These are usually pressed in a single operation or cast wheels are significantly lighter, so they allow, with the same load capacity, a corresponding increase, the payload of the vehicle or container, work in addition, it is practically noiseless and, in particular, gentle because of its certain inherent springiness when using rubber as the wheel material, the rest mostly not sprung Vehicles and their loads when driving over obstacles.

Auch die zuletzt beschriebenen Räder werden wegen der erforderlichen Laufflächen- und Nabenbreiten bei größeren Lastbeanspruchungen schwer und haben ein etwas plumpes Aussehen. Das Ziel der Erfindung ist es, hier durch eine passende Formgebung eine weitere Einsparung an Gewicht und damit an den neuerdings auch hier nicht mehr vernachlässigbaren Materialkosten sowie außerdem ein gefälliges Aussehen des Rades zu erreichen.The wheels described last are also required because of the The tread and hub widths are heavy and have a heavy load in the case of larger loads a somewhat clumsy look. The aim of the invention is to match here by Shaping a further saving in weight and thus in the recently also here no longer negligible material costs as well as besides to achieve a pleasing appearance of the bike.

Erfindungsgemäß wird dies Ziel idadurch erreicht, daß auf .beiden ringförmigen Seitenflächen des Radkörpers zwischen Naben- und Laufflächenteil mehrere Ausnehmungen gleichmäßig über den Umfang verteilt sind. Diese Ausnehmungen sind nach Gestalt, Tiefe und gegenseitiger Versetzung im Umfangswinkel zwischen beiden Seiten derart bemessen, daß in diesem Bereich der restliche Radkörper etwa zu in radialer Richtung verlaufenden Wellen gefaltet erscheint.According to the invention, this goal is achieved in that on .beiden annular side surfaces of the wheel body between the hub and tread part several Recesses are evenly distributed over the circumference. These recesses are according to shape, depth and mutual offset in the circumferential angle between the two Sides dimensioned so that in this area the rest of the wheel center is approximately in radial waves appear folded.

Bei geeigneter Wahl von Anzahl und Gestalt der einzelnen Ausnehmungen, die zweckmäßig kreisrunden, ovalen oder eiförmigen Umriß erhalten, entsteht eine technisch wie ästhetisch befriedigende speichenradähnliche Aufteilung der Radfläche.With a suitable choice of number and shape of the individual recesses, the appropriately circular, oval or egg-shaped outline is created Technically and aesthetically satisfactory spoked wheel-like division of the wheel surface.

Versuche haben außerdem die Annahme bewiesen, daß Tragkraft und Stabilität des Rades durch die erfindungsgemäße Anordnung der Ausnehmungen selbst bei einer Gewichtsersparnis von 2o bis 300/0 nur unwesentlich abnehmen. Dabei erweist sich insbesondere das Rad trotz der bis etwa auf die Hälfte herabgesetzten durchschnittlichen Breite des restlichen Radkörpers im Bereich ,der Ausnehmungen wesentlich steifer gegenüber .senkrechten und seitlichen Belastungen der Nabe als ein Rad, das durch einfaches Abdrehen der beiden Seitenflächen bis zur gleichen Gewichtsverminderung hergestellt worden ist. Will man den Einsatz an Gummi bzw. Kunststoffen im Verhältnis zur Tragfähigkeit noch weiter herabdrücken, so empfiehlt sich die Verwendung passend gestalteter Metalleinlagen in den Radkörper.Tests have also proven the assumption that load capacity and stability of the wheel by the inventive arrangement of the recesses even at a Reduce weight savings from 2o to 300/0 only insignificantly. It turns out especially the bike, despite the average, which has been reduced by about half Width of the rest of the wheel center in the area of the recesses much more rigid against vertical and lateral loads on the hub than a wheel that passes through simply twisting off the two side surfaces until the same weight reduction is achieved has been made. If you want to use rubber or plastics in proportion Press it down further for the load-bearing capacity, so it is recommended to use it appropriately designed metal inserts in the wheel center.

So wird in weiterer Ausgestaltung des Erfindung9gedankens vorgeschlagen, den restlichen Radkörper im Bereich der Ausnehmungen durch eine im wesentlichen kreisringförmige mittige EinIage aus Stahlblech od. dgl. zu verstärken, die im gleichen Sinn wie Kder Radkörper aus ihrer Mittelebene zu radial verlaufenden Wellen aufgebogen ist.In a further embodiment of the concept of the invention, it is proposed that the remaining wheel body in the area of the recesses by a substantially circular central insert made of sheet steel or the like. To reinforce the same Sense like Kder wheel center bent up from its center plane to form radial waves is.

Eine solche gewellte Ringblechscheibe kann ohne Schwierigkeit etwa-durch Drücken hergestellt und im Fertigungsgang beispielsweise eines Vollgummirades mit eingebracht (einvulkanisiert) werden. Sie weist zweckmäßig noch mehrere Löcher auf, um dem Radkörper zu beiden Seiten der Scheibe hierdurch unmittelbare Verbindung zu geben. Ebenso müssen dieUmfangsränder d'erScheibe abgerundet, etwa umgebogen sein, damit z. B. der Gummi der Lauffläche bei deren wechselnder Belastung nicht von innen her aufgeschnitten wird.Such a corrugated sheet metal washer can about-through without difficulty Press produced and in the production process, for example, a solid rubber wheel introduced (vulcanized). It expediently has several holes, to the wheel body on both sides of the disc thereby direct connection admit. Likewise, the peripheral edges of the disk must be rounded, or bent over be so z. B. the rubber of the tread when the load changes is cut open from the inside.

Ist die Radachsen!bohrung mittels einer eingepreßten oder -vulkanisierten ;Metallhülse verstärkt, so ist es zweckmäßig, vor dem Preß- oder Vulkanisationsvorgang die Blecheinllage mit dieser Achshülse fest zu verbinden, ,beispielsweise zu verschweißen.Is the wheel axle! Bore by means of a pressed or vulcanized ; Reinforced metal sleeve, it is useful before the pressing or vulcanization process to firmly connect the sheet metal insert to this axle sleeve, for example to weld it.

Auch eine andere Form der Metalleinlage kann vorteilhaft sein, wenn man etwa eine Sicherung dagegen benötigt, daß sich die über der Mitte einer Ausnehmungbefindlichen Bogenstücke des Lauffllächenteils infolge des mittig angreifenden Bodendrucks in die Ausnehmung hinein verbiegen. Hierzu wird für den Laufflächenteil eine Metall,bandeinlage von kreiszylindrischer oder tonnenförmig gewölbter Gestalt vorgeschlagen, die den übrigen Radkörper über .den größten Teil seiner Breite längs des Umfangs umschließt.Another form of metal insert can also be advantageous if you need a safety device against the fact that they are located over the middle of a recess Curved pieces of the tread part as a result of the soil pressure acting in the center in bend the recess into it. For this purpose, a metal strip insert is used for the running surface part proposed by circular cylindrical or barrel-shaped curved shape that the The rest of the wheel body encloses most of its width along the circumference.

In ider Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung,dargestellt. Es zeigt Abb. i und 2 die Ansicht eines Scheibenrades etwa aus Gummi, das auf jeder Seite Ausnehmungen in Gestalt von je fünf Kugelabschnitten aufweist, in und senkrecht zur Drehrichtung des Rades, Abb. 3 einen Schnitt dieses Rades in der waagerechten Symmetrieebene, Abb.4 die Abwicklung eines kreiszylindrischen Schnittes, der etwa durch die zur Drehachse parallelen Symmetrieachsen der zehn Kugelabschnitte verläuft. Das Vollgummirad besteht aus dem in radialer Richtung durch die längs profilierte, etwas gewölbte Lauffläche i begrenzten eigentlichen Radkörper 2 und dem inneren etwas breiter ausgebildeten Nabenteil 3 mit der Radachsenbohrung 4, die auch (hier nichtgezeichnet) durc'heineeingeschobene,-gepreßte oder -vulkanisierte Metallhülse, verstärkt sein kann.In the drawing, an embodiment of the invention is shown. It shows Fig. I and 2 the view of a disc wheel made of rubber, on each Side has recesses in the form of five spherical sections each, in and perpendicular for the direction of rotation of the wheel, Fig. 3 is a horizontal section of this wheel Symmetry plane, Fig.4 the development of a circular cylindrical section, which is about runs through the axes of symmetry of the ten spherical segments that are parallel to the axis of rotation. The solid rubber wheel consists of the longitudinally profiled, somewhat curved running surface i delimited the actual wheel body 2 and the inner one hub part 3 with the wheel axle bore 4, which is also (here not shown) through inserted, pressed or vulcanized metal sleeve, can be reinforced.

Der Radkörper 2 ist auf leiden Seiten mit je fünf gleichgestalteten kugelabschnittförmigen Ausnehmungen 5R und 5b versehen, deren größte Tiefe etwa der halben Radbreite entspricht. Die Ausnehmungen der einen Seite, 5a, sind gegenüber denen der anderen, 5b (in Abb. i gestrichelt dargestellt), derart versetzt angeordnet, d'aß in diesem Bereich der Radkörper 2, in radialer Richtung gesehen, wellenförmig gestaltet erscheint (Ahb. 4).The wheel body 2 is on suffer sides with five identically designed spherical segment-shaped recesses 5R and 5b, the greatest depth of which is approximately corresponds to half the wheel width. The recesses on one side, 5a, are opposite those of the others, 5b (shown in dashed lines in Fig. i), arranged offset in such a way that d'ass in this area the wheel body 2, seen in the radial direction, wave-shaped appears designed (Fig. 4).

Etwa in der Mittelebene des Radkörpers ist außerdem eine ringförmige Blechscheibe 6 mit etwas kleinerem als dem Raddurchmesser einvulkanisiert, in die zuvor, im gleichen Sinn wie im restlichen Radkörper, radial verlaufende Wellen eingedrückt worden sind. So liegt diese Scheibe, wie Abb. 4 erkennen 'läßt, auch im wellenförmig gefalteten Teil des Radkörpers stets etwa in der Mitte von dessen Dicke. Ihre äußeren und inneren Umfangskanten 7 sind entsprechend Abb. 3 etwa rechtwinkelig abgebogen.There is also an annular one approximately in the center plane of the wheel body Sheet metal disc 6 vulcanized with something smaller than the wheel diameter, into the previously, in the same sense as in the rest of the wheel center, radially extending shafts were pressed in have been. As can be seen in Fig. 4, this disk is also undulating folded part of the wheel body always approximately in the middle of its thickness. Your outer and inner peripheral edges 7 are bent approximately at right angles according to Fig. 3.

Schließlich ist in Abb.3 noch der Querschnitt einer Metallbandeinlage 8 angedeutet, die, im Laufflächenteil eingebettet, den übrigen Radkörper über den größten Teil seiner Breite längs des Umfanges umschließt.Finally, Figure 3 shows the cross-section of a metal strip insert 8 indicated, which, embedded in the tread part, the rest of the wheel body over the encloses most of its width along the circumference.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Disc wheel, preferably for transport equipment such as hand and electric carts, whose wheel bodies are made of rubber, plastics or a consists of another material to be cast or grouted, characterized by several recesses evenly distributed over the circumference (5 °, 56) on both annular side surfaces of the wheel body (2) between the hub and Tread part, the shape, depth and mutual offset in the circumferential angle 1 are dimensioned between the two sides in such a way that. In this area the remaining Wheel body appears to be roughly folded into waves running in the radial direction.

2. Disk wheel according to claim i, characterized by circular, oval or egg-shaped Outline of the individual lateral recesses (5 °, 56). .

3. Disc wheel after the Claims i and 2, characterized by a substantially circular, reinforcing the wheel center in the area of the recesses, in the same sense as this Central insert (6) bent up from its center plane to form radially extending waves made of sheet steel or the like.

4. Disc wheel according to claim 3, with a means of pressed-in or-vulcanized metal sleeve reinforced wheel axle bore, characterized in that the BIecheinlage (6) is firmly connected to the axle sleeve, for example welded is.

5. Disc wheel according to claims i to 4, characterized in that the Tread part over most of its width through one of the rest of the wheel body iMetallbandeinlage (8) of circular cylindrical or barrel-shaped arched shape is reinforced. References Cited: United States Patent Specification No. 1 457 0i3-