DE892719C - Vehicle axle with steerable wheels, in particular tractor steering axle - Google Patents
Vehicle axle with steerable wheels, in particular tractor steering axleInfo
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- DE892719C DE892719C DEB12640A DEB0012640A DE892719C DE 892719 C DE892719 C DE 892719C DE B12640 A DEB12640 A DE B12640A DE B0012640 A DEB0012640 A DE B0012640A DE 892719 C DE892719 C DE 892719C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G9/00—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels
- B60G9/02—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels the axle or housing being pivotally mounted on the vehicle, e.g. the pivotal axis being parallel to the longitudinal axis of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
- B60B35/02—Dead axles, i.e. not transmitting torque
- B60B35/06—Dead axles, i.e. not transmitting torque cranked
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Description
Fahrzeugachse mit lenkbaren Rädern, insbesondere Schlepperlenkachse Bei derHerstellungvonFahrzeugachsen mit lenkbaren Rädern, insbesondere Schlepperlenkachsen, hat es bisher Schwierigkeiten bereitet, den verschiedenen Wünschen nach Belastungsfähigkeit der Achsen und ihrer Höhenlage im Fahrzeug, also der Freiheit der Achse gegenüber dem Boden bzw. der Straße, nachzukommen. Es wurden stets neue Achsgesenl:e gefertigt, und man mußte diese Gesenke verschiedener Abmessung-vorrätig halten.Vehicle axle with steerable wheels, in particular tractor steering axle When manufacturing vehicle axles with steerable wheels, especially tractor steering axles, it has so far caused difficulties to meet the various demands for resilience the axles and their altitude in the vehicle, i.e. the freedom of the axle the ground or the road. New axle journals were always made, and these dies of various dimensions had to be kept in stock.
Durch die Erfindung entfällt die Herstellung oder Vorrathaltung verschiedener Gesenke. Der Fortschritt wird dadurch erreicht, daß Achsen verschiedener Tragfähigkeit gleiche Umrißformen aufweisen, indem für die Achsen mit höherer Belastungsgrenze Stahl mit entsprechend höheren Festigkeitswerten verwendet wird, so daß nur noch ein Gesenk notwendig wird. In derselben Weise besteht der lenkbare Teil der Achse je aus einem einheitlich ausgeführten Achsschenkel zur Aufnahme der Radnabe und einem Lenkbolzen, welch letzterer an einem Ende mit Gewinde od. dgl. zur Befestigung des Lenkhebels versehen und dessen anderes Ende in eine entsprechende Ausnehmung des eigentlichen Achsschenkels eingepreßt und verschweißt ist.The invention eliminates the need to manufacture or store various Dies. Progress is achieved in that axles of different load capacities have the same outlines by adding for the axes with a higher load limit Steel with correspondingly higher strength values is used, so that only a die becomes necessary. The steerable part of the axle is made in the same way each from a uniformly designed steering knuckle to accommodate the wheel hub and a steering pin, which the latter at one end with a thread or the like. For attachment of the steering lever and its other end in a corresponding recess the actual steering knuckle is pressed in and welded.
Hierbei wird für die Achsschenkel nur ein Gesenk verwendet, indem für Achsschenkel mit höherer Belastungsgrenze Stahl mit entsprechend höheren Festigkeitswerten verwendet wird, wobei aber die Lenkbolzen aus Rundmaterial gleicher oder annähernd gleicher Tragfähigkeit hergestellt und bei höherer Belastungsgrenze entsprechend länger bemessen sind oder deren Durchmesser vergrößert ist. Erfindungsgemäß wird weiter vorgeschlagen, daß das Lenkbolzenlager der Achsfaust, welches den Lenkbolzen für den die Radnabe tragenden Achsschenkel aufnimmt, durch Befestigen, insbesondere Anschweißen, eines entsprechend langen Ansatzstückes, insbesondere Rohrstückes, vergrößert ausgebildet ist; hierdurch werden deren Lagerverhälfnisse günstiger.Here, only one die is used for the steering knuckle by for steering knuckles with a higher load limit steel with correspondingly higher strength values is used, but the steering pin made of round material is the same or approximately with the same load-bearing capacity and correspondingly with a higher load limit are longer or have a larger diameter. According to the invention it is further proposed that the steering pin bearing of the axle fist, which is the steering pin for the steering knuckle bearing the wheel hub, by fastening, in particular Welding on a correspondingly long extension piece, in particular a pipe section, is enlarged; this makes their storage conditions more favorable.
Soll bei einer Achse höherer Tragfähigkeit die Bodenfreiheit der Achse die gleiche bleiben, so wird das Ansatzstück bzw. Rohrstück oberhalb der Achsfaust befestigt, insbesondere angeschweißt. Soll aber die Freiheit der Achse gegenüber dem Boden bzw. der Straße größer sein, so wird das Ansatzstück unterhalb der Achsfaust befestigt, insbesondere angeschweißt. -In Verfolg des Erfindungsgedankens -hat man es nun in der Hand, durch entsprechende Bemessung der Länge des Ansatzstückes die Bodenfreiheit nach Wunsch zu wählen und sich den Erfordernissen der Lenkbolzenlagerung anzupassen.If the axle has a higher load capacity, it should be the ground clearance of the axle remain the same, the extension piece or pipe section above the axle fist attached, in particular welded on. But should freedom from the axis the ground or the road be larger, the extension piece will be below the axle fist attached, in particular welded on. -In the pursuit of the inventive idea-one has it is now in hand, by appropriately dimensioning the length of the extension piece Choose ground clearance as desired and meet the requirements of the steering pin mounting adapt.
Zwar wird bei etwas schräg nach unten und außen gestellten Lagerzapfen die Spurbreite des Fahrzeuges sich etwas ändern, d. h. von der Normalspur abweichen, falls das Ansatzstück unterhalb der Achsfaust angebracht wird, aber diese Abweichung ist geringfügig und wird im Hinblick auf den erheblichen Fortschritt und die Ersparnisse in der Fertigung in Kauf genommen.It is true that bearing journals are placed at a slight angle downwards and outwards the track width of the vehicle changes somewhat, d. H. deviate from the standard gauge, if the extension piece is attached below the axle fist, but this deviation is insignificant and is made in terms of substantial progress and savings accepted in production.
Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung, welche ein Ausführungsbeispiel darstellt, erläutert. Fig. i zeigt eine Ansicht einer Achse im Aufriß; Fig. 2 ist ein Grundriß von Fig. i.The invention is based on the drawing, which shows an embodiment represents, explained. Fig. I shows a view of an axis in elevation; Fig. 2 is a plan view of Fig. i.
Der Mittelachskörper i, welcher eine waagerechte und in Fahrtrichtung liegende zylinderförmige Durchbrechung 2 zur Lagerung eines Zapfens besitzt, geht an beiden Enden in je eine Achsfaust 3 und 4 über, welche zur Lagerung des Lenkbolzens g dienen. Der Lenkbolzen 9 ist auf seiner Oberseite -mit Gewinde zur Befestigung des Lenkhebels 5 versehen. An dem Lenkbolzen ist der eigentliche Achsschenkel 6 befestigt, der zur Aufnahme der Nabe 7 des Laufrades dient. Es liegt also eine Zweiteilung des Achsschenkels vor, nämlich in den eigentlichen Achsschenkel 6 und den Lenkbolzen g. Der Schenkel 6 wird einheitlich ausgeführt, und höhere Tragfähigkeit wird durch Wahl verschiedener Werkstoffe bei gleichem Achsschenkelgesenk erreicht. Ebenso haben Achse i undAchsfaust 3 bzw.4 gleiche Größe und Stärke, also gleiche Abmessungen, ob es sich nun um Achsen geringerer Tragfähigkeit oder um eine Achse höherer Tragfähigkeit handelt. Die höhere Tragfähigkeit des Mittelachskörpers wird durch Verwendung eines entsprechend hochwertigeren Stahles erreicht.The central axis body i, which is horizontal and in the direction of travel has horizontal cylindrical opening 2 for mounting a pin, goes at both ends in one axle fist 3 and 4, which are used to mount the steering pin g serve. The steering pin 9 is on its upper side -with a thread for attachment of the steering lever 5 provided. The actual steering knuckle 6 is on the steering pin attached, which serves to accommodate the hub 7 of the impeller. So there is a dichotomy of the steering knuckle in front, namely in the actual steering knuckle 6 and the steering pin G. The leg 6 is made uniform, and higher load capacity is through Choice of different materials achieved with the same steering knuckle die. Likewise have Axis i and Axis fist 3 or 4 the same size and strength, i.e. the same dimensions, whether it is an axle with a lower load capacity or an axle with a higher load capacity acts. The higher load capacity of the center axle beam is achieved by using a correspondingly higher quality steel achieved.
Um sicher zu gehen, daß auch im Bereich des Lenkbolzenlagers eine der erhöhten Beanspruchung des Mittelachskörpers entsprechendeBeanspruchung aufgenommen wird, wird ein Ansatzstück 8 vorgesehen. Dieses Ansatzstück, insbesondere Rohrstück, wird, wie rechts in Fig. i gezeigt, oben auf der Achsfaust 4befestigt, insbesondere angeschweißt, wenn die Freiheit der Achse gegenüber dem Boden, insbesondere der Straße, unverändert bleiben soll. Schweißt man das Ansatzstück 8, wie in der linken Seite von Fig. i gezeigt, unterhalb der Achsfaust 3 an, so erhält man eine größere Bodenfreiheit. Durch unterschiedliche Bemessung der Länge des Ansatzstückes 8 kann man sich jedem Wunsch hinsichtlich der Bodenfreiheit anpassen. Für die Lenkbolzen wird dabei gezogenes Rundmaterial verwendet, das, auf die entsprechende Länge abgeschnitten, zur genauen Passung in den Lagern spitzenlos überschliffen, mit einem Gewinde am oberen Ende versehen, am unteren Ende eingepreßt und verschweißt wird. Es ist klar, daß sich hierbei bezüglich der Länge keinerlei Schwierigkeiten ergeben und alle Anforderungen erfüllt werden können.To be sure that there is also a the increased stress on the central axis body has been added an extension piece 8 is provided. This extension piece, in particular a pipe section, is, as shown on the right in Fig. i, fastened on top of the axle fist 4, in particular welded when the freedom of the axis relative to the ground, especially the Street, should remain unchanged. If you weld the extension piece 8, as in the left Side of Fig. I shown below the axle fist 3, a larger one is obtained Ground clearance. By different dimensioning of the length of the extension piece 8 can one can adapt to every wish in terms of ground clearance. For the steering pin drawn round material is used, which, cut to the appropriate length, Centerless ground for a precise fit in the bearings, with a thread on the provided upper end, pressed in at the lower end and welded. It's clear, that there are no difficulties here with regard to the length and all Requirements can be met.
Die erforderliche höhere Tragfähigkeit in der Radlagerung wird durch Lager ausgeglichen, die gleiche Innen- und Außendurchmesser wie bisher besitzen, jedoch breiter ausgeführt sind und infolgedessen ebenfalls mehr tragen können.The required higher load capacity in the wheel bearing is made possible by Balanced bearings with the same inside and outside diameter as before, However, they are made wider and as a result can also carry more.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB12640A DE892719C (en) | 1950-11-23 | 1950-11-23 | Vehicle axle with steerable wheels, in particular tractor steering axle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB12640A DE892719C (en) | 1950-11-23 | 1950-11-23 | Vehicle axle with steerable wheels, in particular tractor steering axle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE892719C true DE892719C (en) | 1953-10-08 |
Family
ID=6957206
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB12640A Expired DE892719C (en) | 1950-11-23 | 1950-11-23 | Vehicle axle with steerable wheels, in particular tractor steering axle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE892719C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1214097B (en) * | 1959-07-08 | 1966-04-07 | John Deere Lanz Ag | Rigid front axle suspended swinging around a central axis, especially for tractors |
-
1950
- 1950-11-23 DE DEB12640A patent/DE892719C/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE1214097B (en) * | 1959-07-08 | 1966-04-07 | John Deere Lanz Ag | Rigid front axle suspended swinging around a central axis, especially for tractors |
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