DE892719C - Vehicle axle with steerable wheels, in particular tractor steering axle - Google Patents

Vehicle axle with steerable wheels, in particular tractor steering axle

Info

Publication number
DE892719C
DE892719C DEB12640A DEB0012640A DE892719C DE 892719 C DE892719 C DE 892719C DE B12640 A DEB12640 A DE B12640A DE B0012640 A DEB0012640 A DE B0012640A DE 892719 C DE892719 C DE 892719C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
axle
steering
vehicle
vehicle axle
same
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEB12640A
Other languages
German (de)
Inventor
Wolfgang Dipl-Ing Sautter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bergische Achsen Kotz Soehne
Original Assignee
Bergische Achsen Kotz Soehne
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bergische Achsen Kotz Soehne filed Critical Bergische Achsen Kotz Soehne
Priority to DEB12640A priority Critical patent/DE892719C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE892719C publication Critical patent/DE892719C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G9/00Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels
    • B60G9/02Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels the axle or housing being pivotally mounted on the vehicle, e.g. the pivotal axis being parallel to the longitudinal axis of the vehicle
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/02Dead axles, i.e. not transmitting torque
    • B60B35/06Dead axles, i.e. not transmitting torque cranked

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

Fahrzeugachse mit lenkbaren Rädern, insbesondere Schlepperlenkachse Bei derHerstellungvonFahrzeugachsen mit lenkbaren Rädern, insbesondere Schlepperlenkachsen, hat es bisher Schwierigkeiten bereitet, den verschiedenen Wünschen nach Belastungsfähigkeit der Achsen und ihrer Höhenlage im Fahrzeug, also der Freiheit der Achse gegenüber dem Boden bzw. der Straße, nachzukommen. Es wurden stets neue Achsgesenl:e gefertigt, und man mußte diese Gesenke verschiedener Abmessung-vorrätig halten.Vehicle axle with steerable wheels, in particular tractor steering axle When manufacturing vehicle axles with steerable wheels, especially tractor steering axles, it has so far caused difficulties to meet the various demands for resilience the axles and their altitude in the vehicle, i.e. the freedom of the axle the ground or the road. New axle journals were always made, and these dies of various dimensions had to be kept in stock.

Durch die Erfindung entfällt die Herstellung oder Vorrathaltung verschiedener Gesenke. Der Fortschritt wird dadurch erreicht, daß Achsen verschiedener Tragfähigkeit gleiche Umrißformen aufweisen, indem für die Achsen mit höherer Belastungsgrenze Stahl mit entsprechend höheren Festigkeitswerten verwendet wird, so daß nur noch ein Gesenk notwendig wird. In derselben Weise besteht der lenkbare Teil der Achse je aus einem einheitlich ausgeführten Achsschenkel zur Aufnahme der Radnabe und einem Lenkbolzen, welch letzterer an einem Ende mit Gewinde od. dgl. zur Befestigung des Lenkhebels versehen und dessen anderes Ende in eine entsprechende Ausnehmung des eigentlichen Achsschenkels eingepreßt und verschweißt ist.The invention eliminates the need to manufacture or store various Dies. Progress is achieved in that axles of different load capacities have the same outlines by adding for the axes with a higher load limit Steel with correspondingly higher strength values is used, so that only a die becomes necessary. The steerable part of the axle is made in the same way each from a uniformly designed steering knuckle to accommodate the wheel hub and a steering pin, which the latter at one end with a thread or the like. For attachment of the steering lever and its other end in a corresponding recess the actual steering knuckle is pressed in and welded.

Hierbei wird für die Achsschenkel nur ein Gesenk verwendet, indem für Achsschenkel mit höherer Belastungsgrenze Stahl mit entsprechend höheren Festigkeitswerten verwendet wird, wobei aber die Lenkbolzen aus Rundmaterial gleicher oder annähernd gleicher Tragfähigkeit hergestellt und bei höherer Belastungsgrenze entsprechend länger bemessen sind oder deren Durchmesser vergrößert ist. Erfindungsgemäß wird weiter vorgeschlagen, daß das Lenkbolzenlager der Achsfaust, welches den Lenkbolzen für den die Radnabe tragenden Achsschenkel aufnimmt, durch Befestigen, insbesondere Anschweißen, eines entsprechend langen Ansatzstückes, insbesondere Rohrstückes, vergrößert ausgebildet ist; hierdurch werden deren Lagerverhälfnisse günstiger.Here, only one die is used for the steering knuckle by for steering knuckles with a higher load limit steel with correspondingly higher strength values is used, but the steering pin made of round material is the same or approximately with the same load-bearing capacity and correspondingly with a higher load limit are longer or have a larger diameter. According to the invention it is further proposed that the steering pin bearing of the axle fist, which is the steering pin for the steering knuckle bearing the wheel hub, by fastening, in particular Welding on a correspondingly long extension piece, in particular a pipe section, is enlarged; this makes their storage conditions more favorable.

Soll bei einer Achse höherer Tragfähigkeit die Bodenfreiheit der Achse die gleiche bleiben, so wird das Ansatzstück bzw. Rohrstück oberhalb der Achsfaust befestigt, insbesondere angeschweißt. Soll aber die Freiheit der Achse gegenüber dem Boden bzw. der Straße größer sein, so wird das Ansatzstück unterhalb der Achsfaust befestigt, insbesondere angeschweißt. -In Verfolg des Erfindungsgedankens -hat man es nun in der Hand, durch entsprechende Bemessung der Länge des Ansatzstückes die Bodenfreiheit nach Wunsch zu wählen und sich den Erfordernissen der Lenkbolzenlagerung anzupassen.If the axle has a higher load capacity, it should be the ground clearance of the axle remain the same, the extension piece or pipe section above the axle fist attached, in particular welded on. But should freedom from the axis the ground or the road be larger, the extension piece will be below the axle fist attached, in particular welded on. -In the pursuit of the inventive idea-one has it is now in hand, by appropriately dimensioning the length of the extension piece Choose ground clearance as desired and meet the requirements of the steering pin mounting adapt.

Zwar wird bei etwas schräg nach unten und außen gestellten Lagerzapfen die Spurbreite des Fahrzeuges sich etwas ändern, d. h. von der Normalspur abweichen, falls das Ansatzstück unterhalb der Achsfaust angebracht wird, aber diese Abweichung ist geringfügig und wird im Hinblick auf den erheblichen Fortschritt und die Ersparnisse in der Fertigung in Kauf genommen.It is true that bearing journals are placed at a slight angle downwards and outwards the track width of the vehicle changes somewhat, d. H. deviate from the standard gauge, if the extension piece is attached below the axle fist, but this deviation is insignificant and is made in terms of substantial progress and savings accepted in production.

Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung, welche ein Ausführungsbeispiel darstellt, erläutert. Fig. i zeigt eine Ansicht einer Achse im Aufriß; Fig. 2 ist ein Grundriß von Fig. i.The invention is based on the drawing, which shows an embodiment represents, explained. Fig. I shows a view of an axis in elevation; Fig. 2 is a plan view of Fig. i.

Der Mittelachskörper i, welcher eine waagerechte und in Fahrtrichtung liegende zylinderförmige Durchbrechung 2 zur Lagerung eines Zapfens besitzt, geht an beiden Enden in je eine Achsfaust 3 und 4 über, welche zur Lagerung des Lenkbolzens g dienen. Der Lenkbolzen 9 ist auf seiner Oberseite -mit Gewinde zur Befestigung des Lenkhebels 5 versehen. An dem Lenkbolzen ist der eigentliche Achsschenkel 6 befestigt, der zur Aufnahme der Nabe 7 des Laufrades dient. Es liegt also eine Zweiteilung des Achsschenkels vor, nämlich in den eigentlichen Achsschenkel 6 und den Lenkbolzen g. Der Schenkel 6 wird einheitlich ausgeführt, und höhere Tragfähigkeit wird durch Wahl verschiedener Werkstoffe bei gleichem Achsschenkelgesenk erreicht. Ebenso haben Achse i undAchsfaust 3 bzw.4 gleiche Größe und Stärke, also gleiche Abmessungen, ob es sich nun um Achsen geringerer Tragfähigkeit oder um eine Achse höherer Tragfähigkeit handelt. Die höhere Tragfähigkeit des Mittelachskörpers wird durch Verwendung eines entsprechend hochwertigeren Stahles erreicht.The central axis body i, which is horizontal and in the direction of travel has horizontal cylindrical opening 2 for mounting a pin, goes at both ends in one axle fist 3 and 4, which are used to mount the steering pin g serve. The steering pin 9 is on its upper side -with a thread for attachment of the steering lever 5 provided. The actual steering knuckle 6 is on the steering pin attached, which serves to accommodate the hub 7 of the impeller. So there is a dichotomy of the steering knuckle in front, namely in the actual steering knuckle 6 and the steering pin G. The leg 6 is made uniform, and higher load capacity is through Choice of different materials achieved with the same steering knuckle die. Likewise have Axis i and Axis fist 3 or 4 the same size and strength, i.e. the same dimensions, whether it is an axle with a lower load capacity or an axle with a higher load capacity acts. The higher load capacity of the center axle beam is achieved by using a correspondingly higher quality steel achieved.

Um sicher zu gehen, daß auch im Bereich des Lenkbolzenlagers eine der erhöhten Beanspruchung des Mittelachskörpers entsprechendeBeanspruchung aufgenommen wird, wird ein Ansatzstück 8 vorgesehen. Dieses Ansatzstück, insbesondere Rohrstück, wird, wie rechts in Fig. i gezeigt, oben auf der Achsfaust 4befestigt, insbesondere angeschweißt, wenn die Freiheit der Achse gegenüber dem Boden, insbesondere der Straße, unverändert bleiben soll. Schweißt man das Ansatzstück 8, wie in der linken Seite von Fig. i gezeigt, unterhalb der Achsfaust 3 an, so erhält man eine größere Bodenfreiheit. Durch unterschiedliche Bemessung der Länge des Ansatzstückes 8 kann man sich jedem Wunsch hinsichtlich der Bodenfreiheit anpassen. Für die Lenkbolzen wird dabei gezogenes Rundmaterial verwendet, das, auf die entsprechende Länge abgeschnitten, zur genauen Passung in den Lagern spitzenlos überschliffen, mit einem Gewinde am oberen Ende versehen, am unteren Ende eingepreßt und verschweißt wird. Es ist klar, daß sich hierbei bezüglich der Länge keinerlei Schwierigkeiten ergeben und alle Anforderungen erfüllt werden können.To be sure that there is also a the increased stress on the central axis body has been added an extension piece 8 is provided. This extension piece, in particular a pipe section, is, as shown on the right in Fig. i, fastened on top of the axle fist 4, in particular welded when the freedom of the axis relative to the ground, especially the Street, should remain unchanged. If you weld the extension piece 8, as in the left Side of Fig. I shown below the axle fist 3, a larger one is obtained Ground clearance. By different dimensioning of the length of the extension piece 8 can one can adapt to every wish in terms of ground clearance. For the steering pin drawn round material is used, which, cut to the appropriate length, Centerless ground for a precise fit in the bearings, with a thread on the provided upper end, pressed in at the lower end and welded. It's clear, that there are no difficulties here with regard to the length and all Requirements can be met.

Die erforderliche höhere Tragfähigkeit in der Radlagerung wird durch Lager ausgeglichen, die gleiche Innen- und Außendurchmesser wie bisher besitzen, jedoch breiter ausgeführt sind und infolgedessen ebenfalls mehr tragen können.The required higher load capacity in the wheel bearing is made possible by Balanced bearings with the same inside and outside diameter as before, However, they are made wider and as a result can also carry more.

Claims (7)

PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrzeugachse mit lenkbaren Rädern, insbesondere Schlepperlenkachse, dadurch gekennzeichnet, daß Achsen verschiedener Tragfähigkeit gleiche Umrißformen aufweisen, indem für die Achsen mit höherer Belastungsgrenze Stahl mit entsprechend höheren Festigkeitswerten verwendet und daher nur ein Gesenk notwendig wird. - PATENT CLAIMS: i. Vehicle axle with steerable wheels, in particular Tractor steering axle, characterized in that axles of different load capacities have the same outlines by adding for the axes with a higher load limit Steel with correspondingly higher strength values is used and therefore only one die becomes necessary. - 2. Fahrzeugachse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der lenkbare Teil der Achse je aus einem einheitlich ausgeführten eigentlichen Achsschenkel zur Aufnahme der Radnabe und einem Lenkbolzen besteht, welch letzterer an einem Ende mit Gewinde od. dgl. zur Befestigung des Lenkhebels (5) versehen und dessen anderes Ende in eine entsprechende Ausnehmung des eigentlichen Achsschenkels (6) eingepreßt und verschweißt ist. 2. Vehicle axle according to claim i, characterized in that the steerable part of the axle each consists of a uniformly designed actual steering knuckle to accommodate the wheel hub and a steering pin, the latter on one End with a thread or the like. Provided for fastening the steering lever (5) and its other end into a corresponding recess of the actual steering knuckle (6) is pressed in and welded. 3. Fahrzeugachse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß auch die Achsschenkel verschiedener Tragfähigkeit gleiche Abmessungen aufweisen, indem für Achsschenkel mit höherer Belastungsgrenze Stahl mit entsprechendhöheren Festigkeitswerten verwendet und daher nur ein Gesenk notwendig wird, daß aber die Lenkbolzen aus Rundmaterial gleicher oderannähernd gleicher Festigkeit hergestellt und bei höherer Belastungsgrenze entsprechend länger bemessen sind oder deren Durchmesser vergrößert ist. 3. Vehicle axle according to claim 2, characterized in that that the steering knuckles of different load capacities also have the same dimensions, by using steel with correspondingly higher loads for steering knuckles with a higher load limit Strength values are used and therefore only one die is necessary, but that the Steering pin made of round material of the same or approximately the same strength and with a higher load limit are dimensioned correspondingly longer or their diameter is enlarged. 4. Fahrzeugachse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Lenkbolzenlager der Achsfaust (3 bzw. 4), welche den Lenkbolzen (9) für den die Radnabe (7) tragenden Achsschenkel (6) aufnimmt, durch Befestigen, insbesondere Anschweißen, eines entsprechend langen Ansatzstückes, insbesondere Rohrstückes (8), vergrößert ausgebildet ist. 4. Vehicle axle according to claim i, characterized in that the Steering pin bearing of the axle fist (3 or 4), which the steering pin (9) for the Wheel hub (7) supporting steering knuckle (6) receives, by fastening, in particular Welding on a correspondingly long extension piece, in particular a pipe section (8), is formed enlarged. 5. Fahrzeugachse nach den Ansprüchen i und 4, . dadurch gekennzeichnet, daß zur Vermeidung einer Veränderung der Bodenfreiheit des Fahrzeuges unterhalb der Achse (i) die Rohrstücke (ä) oberhalb der Achsfaust (q) befestigt, insbesondere angeschweißt sind. 5. Vehicle axle according to claims i and 4,. through this characterized in that to avoid a change in the ground clearance of Vehicle below the axle (i) the pipe sections (ä) above the axle fist (q) attached, in particular welded. 6. Fahrzeugachse nach den Ansprüchen i und 4., dadurch gekennzeichnet, daß für den Fall der Notwendigkeit einer erhöhten Freiheit der Achse (i) des Fahrzeuges gegenüber dem Boden das Rohrstück (8) unterhalb der Achsfaust (3) befestigt, insbesondere angeschweißt ist. 6. Vehicle axle according to the claims i and 4., characterized in that in the event of the need for an increased Freedom of the axis (i) of the vehicle from the ground below the pipe section (8) the axle fist (3) is attached, in particular welded on. 7. Fahrzeugachse nach den Ansprüchen 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Anbringung des Rohrstückes (8) und dessen Länge der gewünschten Bodenfreiheit anpaßbar ist.7. Vehicle axis to claims 4 to 6, characterized in that the attachment of the pipe section (8) and the length of which can be adjusted to the desired ground clearance.
DEB12640A 1950-11-23 1950-11-23 Vehicle axle with steerable wheels, in particular tractor steering axle Expired DE892719C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB12640A DE892719C (en) 1950-11-23 1950-11-23 Vehicle axle with steerable wheels, in particular tractor steering axle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB12640A DE892719C (en) 1950-11-23 1950-11-23 Vehicle axle with steerable wheels, in particular tractor steering axle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE892719C true DE892719C (en) 1953-10-08

Family

ID=6957206

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEB12640A Expired DE892719C (en) 1950-11-23 1950-11-23 Vehicle axle with steerable wheels, in particular tractor steering axle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE892719C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1214097B (en) * 1959-07-08 1966-04-07 John Deere Lanz Ag Rigid front axle suspended swinging around a central axis, especially for tractors

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1214097B (en) * 1959-07-08 1966-04-07 John Deere Lanz Ag Rigid front axle suspended swinging around a central axis, especially for tractors

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1931015B2 (en) Earth moving vehicle
DE8401811U1 (en) WHEEL BEARING FOR VEHICLES
DE1951271B2 (en) SINGLE WHEEL SUSPENSION FOR MOTOR VEHICLES
DE1555163B2 (en) Arrangement of a support body for rear axle suspension for motor vehicles
DE892719C (en) Vehicle axle with steerable wheels, in particular tractor steering axle
DE705343C (en) Two-wheeled trailer chassis for transporting long goods, especially long timber
DE2011410A1 (en) Chassis frame provided with a drive motor, in particular for crane vehicles
WO1981002999A1 (en) Wheel suspension
EP0231761B1 (en) Lorry trailer
DE3111694C2 (en) Mobile assembly stand
DE2822066B1 (en) Independent suspension, especially for trucks
DE722083C (en) Axle arrangement on road vehicles
DE3804029C2 (en)
DE831641C (en) Farm wagon with stub axle steering
DE902437C (en) Trolley
DE2014971A1 (en) Motor vehicle for transporting a container
DE2001141C3 (en) Axle suspension for a floor truck
DE2437476A1 (en) Multi wheel drive terrain vehicle - having wheels fitted to pivoted supports on each side to lift when braked or steered
DE2220005C3 (en) Independent front suspension for motor vehicles
DE4211662C2 (en) Axle steering for commercial vehicles
DE2455741A1 (en) Articulated trailer with steered axle - uses independent suspension for twin wheels for added stability
AT220483B (en) Motor vehicle, in particular agricultural towing vehicle
DE749702C (en) Axle frame for platform trolleys or the like.
DE659020C (en) Steering for motor vehicles
DE2557250A1 (en) Chassis frame for trailers and caravans - has triangular sub frame supported on chassis cross member to maintain track width