DE85280C

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Publication number: DE85280C
Application number: DENDAT85280D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine eigenartige seitliche Verstellung des zu schneidenden Stammes, sowie die Anordnung, dafs der ganze Stamm, nachdem er in Dielen oder Bretter geschnitten ist, auf zwei besonderen Wagen, die, so lange der Stamm geschnitten wird, mit dem eigentlichen Stammvorschubwagen gekuppelt sind, entfernt werden kann. Es wird somit nicht jedes einzelne Brett nach dem Abschnitt vom Stamm entfernt, sondern es bleiben alle Bretter auf den beiden Brettwagen liegen, bis der ganze Stamm geschnitten ist. Die Seitenverschiebung findet auf beiden Wagen, auf denen der Stamm aufliegt, gemeinsam je am Hubwechsel der Wagen statt.The subject of the present invention is a peculiar lateral adjustment of the trunk to be cut, as well as the arrangement that the whole trunk after it has been cut into Planks or boards are cut on two special wagons that last as long as the trunk is cut, are coupled to the actual log feed carriage, are removed can. This means that not every single board is removed from the trunk after the section, instead, all the boards remain on the two board wagons until the whole trunk is cut is. The side shift takes place on both carriages on which the trunk rests, take place together at each stroke change of the carriages.

In der Zeichnung ist die Vorrichtung in Fig. i, 2 und 3 in zwei Verticalansichten und im Grundrifs dargestellt. Die Fig. 4 bis 7 zeigen eine besondere Vorrichtung einer selbstthätig lösbaren Kuppelung beider Wagenpaare, nämlich der beiden Stammwagen und der Bretterwagen. Die Fig. 8 endlich stellt die Anordnung dar, mittelst welcher je am Hubwechsel die gleichzeitige und gleichmäfsige Seitenverstellung des zu schneidenden Stammes bewirkt wird.In the drawing, the device is in Fig. I, 2 and 3 in two vertical views and shown in the ground plan. Figures 4 to 7 show a particular device of an automatic detachable coupling of both pairs of wagons, namely the two main wagons and the wooden wagon. The Fig. 8 finally represents the Arrangement, mean which is the simultaneous and uniform one at the stroke change Lateral adjustment of the trunk to be cut is effected.

Der Stamm O ruht auf den Querschienen C der Blockwagen A, die in bekannter Weise mittelst Räder α auf den Laufschienen t und t¹ der Führungsbalken T T¹ fahrbar sind. Je neben den Blockwagen A sind in gleicher Richtung mit denselben laufend die Bretterwagen B angeordnet, deren Schienen C¹ in gleicher Höhe und Richtung mit den Schienen C auf den Blockwagen liegen. Die Wagen B sind mittelst Schienen F (s. Fig. 4 und 5), die in den Stammträgerschienen C gleitbar liegen, mit den Blockwagen A gekuppelt. Der Stamm O ist nun einerseits mittelst der Aufspannwinkel i der Supports J gehalten, welche in den auf den Wagen A gelagerten Platten D durch Drehen der Spindel d verschiebbar sind. Auf der anderen Seite drücken gegen den Stamm die Gegendrückerwinkel i¹, die in ähnlicher Weise wie / mittelst ihrer Supports J¹ auf den Spindeln d¹, die in Platten D¹,' welche auf den Brettwagen befestigt sind, verstellt werden können. Die Steigung des Gewindes der Spindel d¹ ist so bemessen, dafs beim Drehen der Spindeln d mittelst der Handräder e oder durch die Kettenräder η der Stamm O bezw. dessen Bretter 0 durch Andruck an die Gegenwinkel z" die Spindel d^l selbstthätig drehen.The trunk O rests on the cross rails C of the block carriage A, which can be moved in a known manner by means of wheels α on the running rails t and t ^{1 of} the guide bars TT ¹ . In each case next to the block car A , the wooden carriages B are continuously arranged in the same direction with the same, the rails C ^{1 of which are} at the same height and in the same direction as the rails C on the block car. The carriages B are coupled to the block carriages A by means of rails F (see FIGS. 4 and 5), which are slidable in the trunk support rails C. The trunk O is now held on the one hand by means of the clamping angle i of the supports J , which can be displaced in the plates D mounted on the carriage A by turning the spindle d . On the other hand, the counter-pusher angles i ¹ press against the trunk, which can be adjusted in a similar manner to / by means of their supports J ¹ on the spindles d ¹ , which can be adjusted in plates D ¹ , which are attached to the board wagons. The pitch of the thread of the spindle d ¹ is dimensioned in such a way that when the spindles d are rotated by means of the handwheels e or the chain wheels η, the stem O resp. whose boards 0 rotate the spindle d ^l automatically by pressing against the opposing angle z ".

Die ' gemeinsame Seitenverstellung des Blockes O wird in folgender Weise bewirkt. Auf den Verlängerten Spindeln d der Blockwagen A sitzen je zwei Kettenräder η und w und sind die ersteren zwei Kettenräder mittelst gemeinsamer Kette N mit einander verbunden. Da die Stammlänge verschieden ist, so mufs natürlich die Kette N ihrer Länge nach ebenfalls verstellbar sein. Hat nun der Stamm seinen Hub nach der einen oder anderen Richtung beendet, so liegt eine der beiden Kettenrollen w direct über einer weiteren, endlosen, zwischen zwei Kettenrollen k lose liegenden Kette K. Diese mittelst der Riemscheiben ρ in Bewegung versetzte Kette K kann mittelst der in Fig. 8 abgebildeten, auf Support L? The 'common lateral adjustment of the block O is effected in the following way. On the extended spindles d of the block wagons A sit two chain wheels η and w and the first two chain wheels are connected to one another by means of a common chain N. Since the trunk length is different, the chain N must of course also be adjustable along its length. Now, the master completes its stroke to the one or the other direction, is one of the two chain rollers w direct via a further, endless, k between two chain rollers loosely lying chain K. This means the Riemscheiben ρ in movement staggered chain K can by means of the shown in Fig. 8, on support L?

gelagerten Hebel L und L¹ durch die Rolle m so weit gehoben werden, dafs sie, wie strichpunktirt angedeutet, in Eingriff mit einer der Kettenrollen w auf einer der Spindeln d kommt und beide Spindeln mittelst der Verbindungskette N gleichmäfsig dreht, . wodurch der Stamm O ebenfalls gleichmäfsig und beliebig viel verschoben werden kann, unter stetem Andruck der nachgiebig gelagerten Gegenwinkel z'¹ auf den Supports J¹. Da die Stammträgerschienen C¹ und C der Wagen B und A nicht direct an einander anstoisen dürfen, sondern genügend Raum zum Durchlafs des Sägenblattes S vorhanden sein mufs, damit nicht nach dem Schneiden die auf die Stammträ'ger C und C¹ herabrutschenden; unten scharfkantigen Bretter sich zwischen beiden Trägern festklemmen und dadurch die Seitenverschiebung des Stammes sammt den Brettern verhindern, ist zur Abhülfe dagegen die folgende, in Fig. 4 bis 8 abgebildete Vorrichtung getroffen. Ein Schieber F ist mittelst Schlitze jf und Schrauben an den Tragschienen C des Blockes verschiebbar gelagert. An der leeren Zwischenstelle, zwischen den Trägern C und C¹ und eine kurze Strecke in letztere hineinragend, hat der Schieber F oben gleiche Höhe mit den Trägern C und C¹, zu welchem Zwecke die Träger auf einer Seite etwas ausgeschnitten sind. Eine Feder q hält den Schieber F mittelst des Hebels G stets in der in Fig. 4 gezeichneten Lage. Sobald jedoch die Träger C und C¹ das Sägenblatt S passiren, wird der Schieber F durch den Hebel G zurückgezogen, indem die auf letzterem befindliche Rolle g gegen eine winkelförmige Schiene h anschlägt und vorgedrückt wird, wobei der Schieber jF so weit zurückgezogen bleibt, dafs er die Oeffnung zwischen beiden Trägern C und C¹ freigiebt und die Säge S frei hindurchgehen kann. Sobald dies bewerkstelligt ist, wird der Schieber F bezw. der Hebel G durch die Feder f wieder in seine Normallage zurückgezogen.levers L and L ¹ are lifted by the roller m so far that, as indicated by dash-dotted lines, they come into engagement with one of the chain rollers w on one of the spindles d and rotate both spindles uniformly by means of the connecting chain N,. whereby the trunk O can also be displaced evenly and as much as desired, with constant pressure of the resiliently mounted opposing angle z ' ¹ on the supports J ¹ . Since the trunk support rails C ¹ and C of the carriages B and A must not abut directly against each other, but there must be enough space for the saw blade S to pass through so that after the cutting, the logs do not slide down onto the trunk supports C and C ¹ ; Sharp-edged boards at the bottom clamp themselves between the two beams and thereby prevent the trunk from shifting sideways, together with the boards, the following device, shown in FIGS. 4 to 8, is a remedy. A slide F is slidably mounted on the support rails C of the block by means of slots jf and screws. At the empty intermediate point, between the beams C and C ¹ and protruding a short distance into the latter, the slide F is at the same height at the top as the beams C and C ¹ , for which purpose the beams are slightly cut out on one side. A spring q always holds the slide F by means of the lever G in the position shown in FIG. However, as soon as the carriers C and C ¹ pass the saw blade S , the slide F is withdrawn by the lever G , in that the roller g located on the latter strikes against an angular rail h and is pushed forward, the slide jF remaining pulled back so far that he releases the opening between the two carriers C and C ¹ and the saw S can pass freely. As soon as this is done, the slide F is respectively. the lever G is pulled back into its normal position by the spring f.

Die mittelst vorstehender Vorrichtungen erzielten Vortheile bestehen in einer ungemein einfachen Bedienung des Sägegatters. Der ganze in Bretter zerschnittene Stamm wird mittelst der beiden Wagen B auf einmal entfernt. Die Seitenverstellung des Stammes um beliebige Gröfse geht ungemein rasch, gleichmäfsig und gleichzeitig auf beiden Wagen von statten, derart, dafs mit Hülfe des zweischneidigen Sägeblattes, wodurch ein leeres Zurücklaufen der Wagen in Wegfall kommt, die Leistung wohl gleich dem Doppelten einer gewöhnlichen Stammbandsäge angegeben wer- . den darf.The advantages achieved by means of the above devices consist in an extremely simple operation of the saw frame. The whole trunk, cut into boards, is removed at once by means of the two wagons B. The lateral adjustment of the trunk by any size is extremely quick, even and can be done simultaneously on both trolleys, in such a way that with the aid of the double-edged saw blade, which eliminates the need for the trolley to run back empty, the performance is probably twice as high as that of a normal band saw -. the may.

Claims

Patent claims: ι

1. Band saw for double-edged blades, characterized in, that the block carriage (A) by selbstthätig to triggering and again fell end slide (F) boards carriage (B) are coupled, to which Sämmtliche from the stem (O) successively cut boards (0 ) are collected and subsequently removed together on the same.

2. A band saw according to claim 1, at. which a simultaneous lateral adjustment of the trunk (O) and the already cut boards (0) is effected by the spindles (d) and (d ¹ ) , on whose axes the chain wheels Yn and w) , coupled by means of chain (N ), sit alternately one or the other can be brought into engagement with the drive chain (K ) located under the chain (N) and liftable by lever (L) - by means of a roller (τη) , whereby not only the spindles (d) but also claws ( i and i ¹ ) the high-pitched spindles d ^{1 are} rotated, and the trunk pressed against the claws i ¹ always has sufficient counter-pressure to hold the cut boards in their vertical position.

1 sheet of drawings.