DE8518157U1

DE8518157U1 - Vane vacuum pump

Info

Publication number: DE8518157U1
Application number: DE19858518157
Authority: DE
Original assignee: Barmag Barmer Maschinenfabrik AG
Current assignee: Oerlikon Barmag AG
Priority date: 1985-06-22
Filing date: 1985-06-22
Publication date: 1986-10-16

Description

FlügelzelleriväküümpümpeFlügelzelleriväküumpümpe

Die Erfindung betrifft eine Flügelzellenpumpe nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a vane pump according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Flügelzellenpumpe ist z.B. bekannt durch die DE-OS 35 07 176.1 (Bag. 1396). Derartige Flügelzellenvakuumpumpen dienen zunehmend in Kraftfahr äugen, insbesondere mit Diesel-Motor oder Einspritz-Otto-Motor zur Erzeugung des Vakuums für Servoverbraucher, insbesondere für den Bremskraftverstärker. Die Pumpen sind zur Schmierung an die Schmierölpumpe des Motors angeschlossen. Dabei werden die Flügelzellenvakuumpumpen an den Motorblock angeflanscht, so daß die Auslaßöffnung mit dem Kurbelraum des Motors kommuniziert. Dadurch erreicht man, daß die ausgestoßene Luft gemeinsam mit dem Schmieröl in den Kurbelraum entweichen kann. Hierbei ergeben sich bei kleinbauenden Motoren mit einer Anzahl von Hilfsaggregaten, die ebenfalls durch den Kraftfahrzeugmotor angetrieben werden müssen, Platz- und Einbauprobleme. Insbesondere wird es schwierig, die Auslaßöffnung und das Auslaßventil in der notwendigen Baugröße innerhalb der Öffnung des Kurbelgehäuses unterzubringen, an die die Pumpe angeflanscht wird. Hierbei sei bemerkt, daß sich als Rückschlagventil für den Auslaß insbesondere gerade zungenförmige, federelastische Metallbänder bewährt haben. Diese Ventilbänder liegen auf der Dichtfläche, die die Auslaßöffnung allseits umgibt, dichtend auf und sind einseitig eingespannt. Dabei ist es nötig, daß das freie Ende einen so großen Abstand vom Einspannpunkt hat, daß ein ausreichend großer Ventilweg auch bei verhältnismäßig geringen Auslaßdrücken möglich ist. Aus diesem Grunde sind diese länglichen, zungenartigen Ventilbänder platzaufwendig. Diese Ventilbänder müssen gerade sein, da sie sich sonst verkanten. Such a vane pump is known, for example, from DE-OS 35 07 176.1 (Bag. 1396). Such vane vacuum pumps are increasingly used in motor vehicle eyes, especially with a diesel engine or injection gasoline engine to generate the Vacuum for servo consumers, especially for the brake booster. The pumps are connected to the engine's lubricating oil pump for lubrication. The Vane vacuum pumps flanged to the engine block so that the outlet opening communicates with the crankcase of the engine. This ensures that the expelled air escape together with the lubricating oil into the crankcase can. This results in small engines with a number of auxiliary units, which are also supported by the Motor vehicle engine need to be driven, space and installation problems. In particular, it becomes difficult to find the outlet port and to accommodate the exhaust valve in the necessary size within the opening of the crankcase to which the pump is flanged. It should be noted that it is particularly straight as a check valve for the outlet have proven tongue-shaped, resilient metal straps. These valve bands are sealingly on the sealing surface which surrounds the outlet opening on all sides and are one-sided clamped. It is necessary that the free end has such a large distance from the clamping point that one is sufficient large valve travel is possible even with relatively low outlet pressures. For this reason these elongated, tongue-like valve bands take up space. These valve bands must be straight, otherwise they will jam.

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Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, derartige züngenat'fcigen Rückschlagventile durch eine kleiner bauende Ventilart unter Beibehaltung der Vorteile zu ersetzen.The object of the invention is to provide such information To replace check valves with a smaller type of valve while maintaining the advantages.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß das Rückschlagventil ein an beiden Enden auf der Dichtfläche eingespanntes, federelastisches, im wesentlichen ebenes Ventilband ist, das zwischen den Einspannpunkten gekrümmt ist und die Auslaßöffnung federnd beweglich überdeckt. Dementsprechend ist auch die ebene Dichtfläche, auf der das Ventilband liegt, gekrümmt. Die Auslaßöffnung, die in der Dichtfläche mündet, ist kreisförmig oder paßt sich als Langloch ebenfalls der Krümmung derart an, daß die Auslaßöffnung allseits von der Dichtfläche umgeben und von dem Ventilband abgedeckt ist. Vorzugsweie liegt die Auslaßöffnung symmetrisch zwischen den Einspannpunkten. Es ist jedoch auch eine asymmetrische Anordnung u.U. vorteilhaft, um den Verlauf des Auslaßwiderstandes während des Auslaßvorgangs zu beeinflussen. This is achieved according to the invention in that the check valve a resilient, essentially flat valve band clamped at both ends on the sealing surface is, which is curved between the clamping points and resiliently covers the outlet opening. Accordingly the flat sealing surface on which the valve band rests is also curved. The outlet opening in the sealing surface opens, is circular or also adapts to the curvature as an elongated hole in such a way that the outlet opening on all sides is surrounded by the sealing surface and covered by the valve band. The outlet opening is preferably symmetrical between the clamping points. However, an asymmetrical arrangement may also be advantageous in order to follow the course of the To influence outlet resistance during the discharge process.

In einer vorteilhaften Ausführung ist das Ventilband ein geschlossener, ebener Ring. Dieser Ring wird an zwei, um einen Winkel, gegeneinander versetzten Punkten fest auf der Dichtfläche eingespannt, wobei das Zentrum der Auslaßöffnung vorzugsweise auf der Winkelhalbierenden zwischen den Einspannpunkten liegt. Im Grenzfalle (Einspannpunkte sind 360° gegeneinander versetzt) kann diese "zweiseitige"Einspannung des Ventilringes auch mittels nur einer einzigen Einspanneinrichtung, z.B. Einspannschraube, bewirkt werden, die den Ring in zwei Richtungen auf der Dichtfläche einspannt. In diesem Falle liegt das Zentrum der Auslaßöffnung vorzugsweise um 180° gegenüber der Einspannschraube versetzt. Der Winkel, um den die Einspannenden gegeneinander versetzt sind, ist mindestens so groß, daß die Einspannenden nicht auf derselben Seite der Öffnungstangente liegen wie die Auslaßöffnung. Als Öffnungstangente wird die Tangente an dieIn an advantageous embodiment, the valve band is a closed, flat ring. This ring is attached to two in order an angle, mutually offset points firmly clamped on the sealing surface, with the center of the outlet opening preferably lies on the bisector between the clamping points. In the borderline case (clamping points are 360 ° offset against each other) this "two-sided" clamping of the valve ring can also be done by means of only a single clamping device, e.g. clamping screw, which clamps the ring in two directions on the sealing surface. In In this case, the center of the outlet opening is preferably offset by 180 ° with respect to the clamping screw. Of the The angle by which the clamping ends are offset from one another is at least so large that the clamping ends are not lie on the same side of the opening rod as the outlet opening. The tangent to the

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innere Umfangskante des Ventilrings bezeichnet, deL'en Senkrechte im Berührpunkt durch das Zentrum der Äuslaßöffnuiig geht* Durch die zweifache Einspannung des Ventilbandes und! seine Krümmung zwischen den Einspannpunkten wird der mittlere Bereich des Ventilbandes zwischen den Einspannpukten federnd beweglich. Die Federsteifigkeit und der praktisch verwendbare Federweg hängen insbesondere ab von dem Abstand der Einspannpunkte und der Krümmung des Ventilbandes* vorteilhaft ist zur Anpassung an die konstruktive Auslegung der Flügelzellenpumpe insbesondere eine kreisförmige Krümmung. inner peripheral edge of the valve ring, the vertical at the point of contact through the center of the outlet opening goes * through the double clamping of the valve band and! its curvature between the clamping points becomes the middle one The area of the valve band between the clamping points is resiliently movable. The spring stiffness and the practical Usable spring travel depends in particular on the distance between the clamping points and the curvature of the valve band * is advantageous for adapting to the structural design the vane pump in particular has a circular curvature.

Infolge der durch die Erfindung ermöglichten großen Beweglichkeit des die Auslaßöffnung überdeckenden Ventilbandes kann es erforderlich werden, Abknickungen des Ventilbandes zu vermeiden. Hierzu ist vorgesehen, daß das Ventilband auf der Dichtfläche durch einen Stützkörper eingespannt wird, welcher im Bereich der Einspannpunkte das Ventilband fest auf die Dichtfläche preßt und welcher sich zwischen dem jeweiligen Einspannpunkt und der Auslaßöffnung in einer stetigen Linie von der Dichtfläche abhebt. Vorzugsweise erstreckt sich dieser Stützkörper über die gesamte Dichtfläche, wobei er über der Auslaßöffnung in einer stetigen Kurve aufgewölbt ist und vorzugsweise über der Auslaßöffnung das Wölbungsmaximum liegt. Durch einen derartigen Stützkörper läßt sich die Öffnungsbewegung genau kontrollieren und begrenzen.As a result of the great mobility of the valve strip covering the outlet opening made possible by the invention it may be necessary to avoid kinks in the valve strip. For this purpose it is provided that the valve band is open the sealing surface is clamped by a support body, which fixes the valve band in the area of the clamping points on the sealing surface and which is located between the respective clamping point and the outlet opening in a steady line stands out from the sealing surface. This support body preferably extends over the entire sealing surface, it bulges in a continuous curve over the outlet opening and preferably over the outlet opening the curvature maximum lies. With such a support body, the opening movement can be precisely controlled and limit.

Der Stützkörper ist - in der Projektion auf die Dichtfläche - hinsichtlich seiner Konturen dem Ventilband im wesentlichen angepaßt.The support body is - in the projection onto the sealing surface - the valve band in terms of its contours substantially adjusted.

In einer besonders kleinbauenden Ausführung der Erfindung liegt der Auslaßkanal in einem Lagerschaft, welcher an das Gehäuse angebaut ist und in den Kurbelraum des Kraftfahr-In a particularly small embodiment of the invention, the outlet channel is located in a bearing shaft which is attached to the Housing is attached and in the crankcase of the motor vehicle

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zeugmotors ragt. Die Auslaßöffnung liegt auf einer Stirnfläche dieses Lagerschaftes. Das Ventilband liegt auf dieser Stirnfläche auf und umgibt ganz oder teilweise, d.h. als geschlossener Ring oder als Teilring die Antriebswelle.vehicle engine protrudes. The outlet opening lies on an end face of this camp. The valve band rests on this end face and surrounds completely or partially, i.e. as closed ring or as a partial ring the drive shaft.

Zum Schutz und zur Fuhrung wird das Ventilband vorzugsweise in eine Nut auf der Stirnseite des Gehäuses bzw. des Lagerschaftes eingelegt.The valve band is preferred for protection and guidance inserted into a groove on the face of the housing or the bearing shaft.

Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben.Exemplary embodiments of the invention are described below.

Es zeigenShow it

Fig. 1 den Axialschnitt einer Flügelzellenpumpe; Fig. 2A, Detail nach Fig. 1;1 shows the axial section of a vane pump; FIG. 2A, detail according to FIG. 1;

2B
Fig. 3A_f Ausführungsbeispiele für Ventilbänder jeweils in2 B
Fig. 3A _f embodiments for valve bands in each case

B einer Ansicht und in einem Axialschnitt der Pumpe; Fig. 4A, "
BB a view and in an axial section of the pump; Fig. 4A, "
B.

Fig. 5A, "
BFig. 5A, "
B.

Die Flügelzellenpumpe nach Fig. 1 dient zur Erzeugung eines Vakuums in Servoverbrauchern, insbesondere in Bremskraftverstärkern für Kraftfahrzeuge. Sie wird mit ihrem Gehäuse 1 an das nur teilweise dargestellte Kurbelgehäuse 2 des Kraftfahrzeugmotors derart angeflanscht, daß der Lagerstutzen 3 des Pumpengehäuses in den Innenraum des Kurbelgehäuses ragt. Der Rotor 4 der Flügelzellenpumpe besitzt einen angeformten Wellenstumpf 5. In die Stirnseite des Wellenstumpfes 5 sind Ausnehmungen 6 eingebracht, in die die Kupplungslappen 7 der Antriebswelle 8 eingreifen. Bei der Antriebswelle 8 kann es sich z.B. um die Nockenwelle des Motors handeln. Die Antriebswelle 8 führt einen Schmierölkanal 9. Dieser Schmierölkanal ist durch Kupplungsstück 10 mit einemThe vane pump according to FIG. 1 is used to generate a vacuum in servo consumers, in particular in brake boosters for automobiles. It is attached with its housing 1 to the only partially shown crankcase 2 of the motor vehicle engine flanged in such a way that the bearing stub 3 of the pump housing into the interior of the crankcase protrudes. The rotor 4 of the vane pump has an integrally formed shaft stub 5. In the end face of the shaft stub 5 recesses 6 are introduced into which the coupling tabs 7 of the drive shaft 8 engage. At the drive shaft 8 it can be e.g. the camshaft of the engine. The drive shaft 8 leads a lubricating oil channel 9. This Lubricating oil channel is through coupling piece 10 with a

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Schmierolsammelraum 11 verbunden. Vom Schmierolsammelraum 11 zweigt u.a. der Stichkanal 12 ins Innere des Pumpengehäuses ab. Die Flügelzellenpumpe wird daher mit dem unter Druck zugeführten Schmieröl des Kraftfahrzeugmotors geschmiert.Lubricant collecting chamber 11 connected. From the lubricant collecting chamber 11 branches, among other things, the branch channel 12 into the interior of the pump housing. The vane pump is therefore pressurized with the supplied lubricating oil of the motor vehicle engine is lubricated.

Der Wellenstumpf 5 ist in dem Lagerstutzen 3 drehbar gelagert. Rotor 4 und Flügel 13, 14 sind im einzelnen nicht dargestellt. Insofern kann z.B. auf die frühere Anmeldung P 35 07 176.1 verwiesen werden. In dieser früheren Anmeldung ^The stub shaft 5 is rotatably mounted in the bearing stub 3. Rotor 4 and blades 13, 14 are not in detail shown. In this respect, reference can be made, for example, to the earlier application P 35 07 176.1. In this earlier application ^

ist auch ein Auslaßventil dargestellt. Der Pumpenauslaß ist ein sich über einen Winkel von 10" oder mehr erstreckendes Langloch 15, das in die eine Stirnseite des Pumpengehäuses 1 eingebracht ist. Es handelt sich z.B. um eine Auslaßniere, die sich - in Drehrichtung gesehen - an der äußeren Peripherie des Pumpengehäuses vor dem unteren Totpunkt erstreckt. Diese Auslaßniere 15 geht in einen Auslaßkanal 16 über. Der Auslaßkanal 16 erstreckt sich achsparallel durch den Lagerstutzen 3. Die Auslaßöffnung 17 liegt auf der Stirnseite des Lagerstutzens in dem Grunde einer Nut 18. Diese Nut 18 ist I kreisförmig und liegt konzentrisch zum Lagerauge. In diesean exhaust valve is also shown. The pump outlet is one that extends at an angle of 10 "or more Long hole 15 which is made in one end face of the pump housing 1. It is e.g. an outlet kidney, which - seen in the direction of rotation - extends on the outer periphery of the pump housing before bottom dead center. This outlet kidney 15 merges into an outlet channel 16. The outlet channel 16 extends axially parallel through the bearing connection 3. The outlet opening 17 is located on the end face of the bearing stub in the base of a groove 18. This groove 18 is I. circular and is concentric to the bearing eye. In these

W Nut ist erfindungsgemäß das Auslaßventil in Form eines Ventilbandes 19 eingelegt. Das Ventilband 19 wird auf einem Teilumfang der Nut auf dem Nutengrund festgeklemmt. Über den restlichen Umfangsbereich beidseits der Auslaßöffnung 17 ist das Ventilband 19 in Öffnungsrichtung federnd beweglich. Da das Ventilband 19 ein federelastisches, ebenes Band, z.B. Stahlband, ist, liegt es im unbelasteten Zustand e.jf den Dichtflächen, d.h. dem Nutengrund, der die Auslaßöffnung 17 umgibt, dichtend auf. Unter dem Auslaiidruck im Auslaßkanal 16 hebt das Ventilband von der Auslaßöffnung 17 ab. Zur Eingrenzung der Öffnungsbewegung und zur Gewährleistung einer stetigen, nicht geknickten Biegelinie des Ventilbandes ist eine Stützkurve 20 mit in die Ringnut eingelegt. Die Stützkurve 20 wölbt sich gegenüber dem Nutengrund über einen gewissen Winkelbereich beidseits der Auslaßöffnung 17 auf.According to the invention, the outlet valve is inserted in the form of a valve strip 19 in the W groove. The valve band 19 is clamped on a part of the circumference of the groove on the groove base. Over the remaining circumferential area on both sides of the outlet opening 17, the valve band 19 is resiliently movable in the opening direction. Since the valve band 19 is a resilient, flat band, for example a steel band, in the unloaded state it rests in a sealing manner on the sealing surfaces, ie the bottom of the groove that surrounds the outlet opening 17. Under the outlet pressure in outlet channel 16, the valve strip lifts from outlet opening 17. In order to limit the opening movement and to ensure a steady, non-kinked bending line of the valve strip, a support curve 20 is also inserted into the annular groove. The support curve 20 bulges with respect to the groove base over a certain angular range on both sides of the outlet opening 17.

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Das Maximum der Wölbung liegt vorzugsweise über der Auslaßöffnung 17 und entspricht der gewünschten Öffnungsweite, mit der das Ventilband 19 die Auslaßöffnung 17 freigibt. Dies Details nach den Figuren 2A und 2B zeigen das ventilseitige Ende des Lagerstutzens 3. Zu erkennen ist ein Kupplungslappen 7 und ein Teil der Antriebswelle 8 sowie ein Querschnitt durch die Nut 18 im Bereich der freien Stirnfläche des Lagerstutzens 3 .The maximum of the curvature is preferably above the outlet opening 17 and corresponds to the desired opening width, with which the valve band 19 releases the outlet opening 17. These details according to FIGS. 2A and 2B show the valve side End of the bearing stub 3. A coupling tab 7 and part of the drive shaft 8 as well as a cross section can be seen through the groove 18 in the area of the free face of the Bearing support 3.

Fig. 2A zeigt, daß das Ventilband 19 auf dem Nutengrund über der Öffnung 17 dichtend aufliegt.2A shows that the valve band 19 rests on the bottom of the groove over the opening 17 in a sealing manner.

Fig. 2B zeigt die Situation des Luftauslasses. Hierbei legt sich das Ventilband an den Stützring 20 an.Fig. 2B shows the situation of the air outlet. Here, the valve band rests against the support ring 20.

Die Figuren 3 bis 5 zeigen verschiedene Ausführungsformen des Ventilbandes und des Stützkörpers. Dabei wird in den Figuren 3A_f 4i*, 5A jeweils die Stirnseite des Lagerstutzens 3 in einer Ansicht (ohne die Antriebswelle 8) und in den Figuren 3B, 4B, 5B jeweils ein Axialschnitt durch den Lagerstutzen 3 dargestellt, wobei jedoch das Ventilband und der Stützkörper nicht mitgeschnitten sind.Figures 3 to 5 show different embodiments of the valve band and the support body. 3A _f 4i *, 5A each show the end face of the bearing stub 3 in a view (without the drive shaft 8) and in FIGS Support body are not included.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 ist das Ventilband 19 und der Stützkörper 20 ein Kreisring mit im wesentlichen demselben Innen- und Außendurchmesser. Der Stützkörper 20 ist über ca. 180° ein ebenes Band. Er ist in diesem ebenen Bereich durch Schrauben 21 - 23 in der Nut befestigt und klemmt dadurch mit seinem ebenen Bereich das ringförmige, gleichfalls ebene Ventilband 19 auf dem Nutengrund fest. Der Stützkörper ist in dem restlichen Winkelbereich aufgewölbt. Der Stützkörper kann ein im wesentlichen starrer oder auch ein elastischer, relativ federsteifer Körper sein. Das Maximum der Wölbung liegt über der Auslaßöffnung 17. Das Ventilband 19 kann im Winkelbereich zwischen den Schrauben 21, 23, d.h. im Bereich der Wölbung des Stützkörpers 20In the embodiment of FIG. 3, the valve band is 19 and the support body 20 is a circular ring with essentially the same inside and outside diameter. The support body 20 is a flat band over approx. 180 °. It is fastened in this flat area by screws 21-23 in the groove and As a result, the annular, likewise flat valve band 19 clamps firmly with its flat area on the groove base. Of the Support body is arched in the remaining angular range. The support body can be a substantially rigid one or else be an elastic, relatively stiff body. The maximum of the curvature is above the outlet opening 17. Das The valve band 19 can be in the angular area between the screws 21, 23, i.e. in the area of the curvature of the support body 20

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infolge des Druckes in dem Auslaßkanal 16 von dem Nutengrund der Nut 18 abgehoben werden. In dem Ausführungsbeispiel sind die Einspannpunkte, d.h. die Schrauben 21, 23 um 180° gegeneinander versetzt. Durch Vorgabe dieses Winkels kann die Federkraft, mit der das Ventilband auf der Auslaßöffnung 17 aufliegt, vorgegeben werden. Eine sehr geringe Federkraft wird erreicht, wenn sich die Einspannpunkte in der Schraube 22 vereinigen, d.h. wenn die Einspannung nur durch Schraube 22 erfolgt, ohne die Schrauben 21 und 23.be lifted from the groove bottom of the groove 18 as a result of the pressure in the outlet channel 16. In the embodiment are the clamping points, i.e. the screws 21, 23 offset from one another by 180 °. By specifying this angle, the spring force with which the valve band rests on the outlet opening 17 can be specified. A very low spring force is achieved when the clamping points unite in the screw 22, i.e. when the clamping only by screw 22 takes place without the screws 21 and 23.

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Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 sind das Ventilband 19 und der Stützkörper 20 ein Halbring. Beide erstrecken sich im wesentlichen über 180°. Der Stützkörper ist mittels Schrauben 21, 23 in der Nut 18 befestigt und auf das federelastische Ventilband 19 gepreßt. Der Stützkörper 20 ist wiederum über einen gewissen Winkelbereich beidseits der ;■ Auslaßöffnung 17 aufgewölbt. Dadurch kann das VentilbandIn the embodiment according to FIG. 4, the valve band 19 and the support body 20 are a half-ring. Both extend essentially over 180 °. The support body is fastened in the groove 18 by means of screws 21, 23 and is attached to the spring-elastic Valve band 19 pressed. The support body 20 is in turn over a certain angular range on both sides of the ; ■ outlet opening 17 arched. This allows the valve band

^;;i infolge seiner Krümmung zwischen den Einspannenden (im ^; ; i due to its curvature between the clamping ends (im

^!; wesentlichen identisch mit den Schrauben 21, 23) eine ^!; essentially identical to the screws 21, 23) a

Öffnungsbewegung bis zum Anschlag an den Stützkörper 20 aus-ί führen.Opening movement up to the stop on the support body 20 from-ί to lead.

.; In der Fig. 5 ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, bei.; In Fig. 5, an embodiment is shown at

h dem die Stützkörper lediglich als teilringförmige Schuhe h that the support body only as partially annular shoes

} 25 dargestellt sind. Die Stützkörper sind durch Schrauben 21, ,. 23 in der Nut 18 gegen das Ventilband 19 geklemmt. Die } 25 are shown. The support bodies are secured by screws 21,,. 23 clamped in the groove 18 against the valve strip 19. the

Stützk-orper 20 wölben sich in Richtung auf die Auslaßöffnung 17 in einer stetigen, sanften Kurve von dem Ventilband 19 ab. Dadurch wird gewährleistet, daß sich das Ventilband 19 beim Abheben von und Öffnen der Auslaßöffnung 17 in einer entsprechend sanften Biegelinie verformt, so daß Knicke vermieden werden.Supporting bodies 20 bulge in the direction of the outlet opening 17 in a steady, gentle curve from the valve band 19. This ensures that the valve band 19 when the outlet opening 17 is lifted off and opened, it is deformed in a correspondingly gentle bending line, so that kinks be avoided.

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BEZ UGS Z EICHENAUFSTiELLUNGREFERENCE SIGNS

11 Gehäuse, PumpengehauseHousing, pump housing 22 KurbelgehäuseCrankcase 33 LagerstutzenBearing support 44th Rotorrotor 55 WellenstumpfStub shaft 66th AusnehmungenRecesses 77th KupplungslappenClutch tab 88th Antriebswelledrive shaft 99 SchmierölkanalLubricating oil duct 1010 KupplungsstückCoupling piece 1111th SchmierölsammelraumLube oil sump 1212th StichkanalBranch channel 1313th Flügelwing 1414th Flügelwing 1515th Langloch, AuslaßniereElongated hole, outlet kidney 1616 AuslaßkanalExhaust port 1717th AuslaßöffnungOutlet opening 1818th NutGroove 1919th VentilbandValve band 2020th StützkörperSupport body 2121 Schraube, EinspannpunktScrew, clamping point 2222nd Il IlIl Il 2323 π ππ π

Claims

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, barmag Barmer Maschinenfabrik .Ak "fc'ieti ^ eee] .ls, dKä.ft Headquarters Remscheid, Federal Republic of Germany"

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Claims

1. Vane vacuum purape with an outlet in one of the end walls of the

j the pump housing is

] especially for attachment to the crankcase of a

Motor vehicle engine, in particular diesel engine, with a check valve which is a resilient, flat valve band which is clamped on a sealing surface and rests with a resiliently movable part on the outlet opening, characterized in that

the valve band (19) at two points (21, 23), which are at a distance, clamped and between the points is curved and rests on the outlet opening (17).

2. Pump according to claim 1 _r

characterized in that

the valve band (19) between the clamping points (21,

23) is circularly curved.

3. Pump according to claim 2,

characterized in that_

the valve band (19) is a closed, flat circular ring

is.

4. Pump according to claim 3,

characterized in that

the valve band at two points, which are preferably 180 ^c

are offset from one another, is clamped.

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"Pump according to claim 3, characterized in that the valve band is clamped in at only one point (22) which is strongly offset, preferably approximately 180", from the outlet opening.

6. Pump according to claim 1 or 2, characterized in that the valve band is a flat partial ring which is clamped at its ends.

7. Pump according to claim 6, characterized in that the partial ring extends over an angle of approximately 180 °.

8. Pump according to one of the preceding claims, characterized in that the outlet opening (17) lies symmetrically between the clamping points.

9. Pump according to one of the preceding claims, characterized in that the valve band is clamped by means of an overlying support body (20), and that the support body extends away from the clamping points (21, 23) in the direction of the outlet opening (17) from the Sealing surface lifts off in a continuous line.

10. Pump according to claim 9, characterized in that the support body (20) is a ring. Which is curved between the clamping points relative to the sealing surface, wherein preferably the maximum of the curvature is above the outlet opening (17).

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11. Pump according to claim 9 or 10, characterized in that the support body (20) in the projection on the sealing surface corresponds in its contours essentially to the valve band (19).

12. Pump according to one of the preceding claims, characterized in that the outlet channel (16) penetrates a bearing stub (3) formed on the pump housing (1) for mounting the shaft (5) axially parallel, and that the valve band (19) the end face of the bearing shaft lies on a flat sealing surface which

the outlet opening (17) surrounds all. 15th

13. Pump according to one of the preceding claims, characterized in that the valve band lies in a groove (18).