DE8517353U1 - Brake cylinder for wedge brakes - Google Patents
Brake cylinder for wedge brakesInfo
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- DE8517353U1 DE8517353U1 DE8517353U DE8517353U DE8517353U1 DE 8517353 U1 DE8517353 U1 DE 8517353U1 DE 8517353 U DE8517353 U DE 8517353U DE 8517353 U DE8517353 U DE 8517353U DE 8517353 U1 DE8517353 U1 DE 8517353U1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
- F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
- F16D65/22—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for pressing members apart, e.g. for drum brakes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/08—Brake cylinders other than ultimate actuators
- B60T17/081—Single service brake actuators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
- F16J15/3204—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip
- F16J15/3224—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip capable of accommodating changes in distances or misalignment between the surfaces, e.g. able to compensate for defaults of eccentricity or angular deviations
Description
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11 .6.1985 He/PiJune 11, 1985 He / Pi
ROBERT BOSCH GMBH, TOOO STUTTGART 1ROBERT BOSCH GMBH, TOOO STUTTGART 1
Bremszylinder für Keilspreiztiremsen
Stand der Technik Brake cylinder for wedge brakes
State of the art
Die Erfindung bezieht sich auf einen Bremszylinder für Keilspreizbremsen nach der Gattung des Hauptanspruchs. Ein derartiger Bremszylinder ist bekannt (DE-OS 32 36 922, Figur 3).The invention relates to a brake cylinder for wedge brakes according to the preamble of the main claim. Such a brake cylinder is known (DE-OS 32 36 922, Figure 3).
Be: dieser bekannten Bauart sind in dem Führtingsrohr ein Führungsbereich und z-wei gleichartige Dichtungsringe vorgesehen. Dabei soll der Primär-Dichtungsrinsr eine Vorabstreifung von groben Schmutzteilen und Verunreinigungen ermöglichen, die sich an der Kolbenstange festgesetzt haben, und der Sekundär-Dichtungsring soll sowohl die restliche Säuberung als auch die völlige Abdichtung sowohl im statischen als auch im dynamischen Zustand gewährleisten. Mit Hilfe der beiden Dichtungsringe soll der aus dem Sekuciär-Dichtungsring austretende Kolbenstangenteil sauber und trocken sein; so daß Verunreinigungen und Wasser vom Inneren des Führungsrohres ferngehalten werden. In der Praxis hat sich aber gezeigt, daß die bekannte Dichtungsanordnung nicht immer zuverlässig arbeitet.Be: of this known design, a guide area and two similar sealing rings are provided in the guide tube. The primary sealing ring is supposed to enable a preliminary wiping of coarse dirt particles and impurities that have settled on the piston rod, and the secondary sealing ring is supposed to guarantee both the remaining cleaning and the complete sealing both in the static and in the dynamic state. With the help of the two sealing rings, the part of the piston rod emerging from the secondary sealing ring should be clean and dry ; so that impurities and water are kept away from the interior of the guide tube. In practice, however, it has been shown that the known sealing arrangement does not always work reliably.
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Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Bei dem erfindüngsgemäßen Bremszylinder mit den kennzeichnenden Merkmalen des HaUptarisprUchs wird demgegenüber der Vorteil erreicht, daß eine gute Führung mit zuverlässiger Dichtung Und guter Schmierung ermöglicht ist.In the brake cylinder according to the invention with the characteristic Features of the main claim, the advantage is achieved that a good management with reliable seal and good lubrication is possible.
Der relativ steife Sekundär-Dichtring ist nahe an der Führungsstelle "A" der Kolbenstange angeordnet, und der Primär-Dichtring liegt etwas weiter ab von der Führungsstelle und wird deshalb radial beansprucht! Dazu hat er eine verhältnismäßig lange Dichtlippe, damit er auchreiner verhältnismäßig großen Pendelbewegung der Kolbenstange folgen kann. Die Fettkammer zwischen den beiden Dichtringen bewirkt, daß d^.e Dichtungsanordnung insgesamt weniger Reibung hat. Es ist deshalb nur eine geringe Rückstellkraft an der Kolbenstange notwendig, so daß die Rückholfeder nicht so stark sein muß.The relatively stiff secondary sealing ring is arranged close to the guide point "A" of the piston rod, and the primary sealing ring lies a little further from the guide point and is therefore subjected to radial loads! He has a relatively long time to do this Sealing lip so that it can also follow a relatively large pendulum movement of the piston rod. The fat chamber between the two sealing rings causes the sealing arrangement as a whole has less friction. Only a small restoring force is therefore necessary on the piston rod, so that the return spring doesn't have to be that strong.
Zeichnung jDrawing j
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher er- SAn embodiment of the invention is shown in the drawing shown and explained in more detail in the following description
läutert. 'purifies. '
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Beschreibung des AusführungsbeispielesDescription of the embodiment
Ein Bremszylinder 1 ist zur Betätigung einer Keilspreizbremse bestimmt. Er hat zu diesem Zweck eine Kolbenstange 2, die an ihrem freien Ende mit einer Kalotte 3 zur Aufnahme einer nicht dargestellten Keilspreizbremseinrichtung versehen ist. Die Kolbenstange 2 wird von einem Führungsrohr k aufgenommen, das an ein Gehäuse 5 des Bremszylinders 2 angeformt ist. Das Bremszylinder-Gehäuse 5 besteht aus zwei Teilen, zwischen denen eine Membran 6 an ihrem Rand 7 eingespannt ist. Die Mem-A brake cylinder 1 is intended to operate a wedge-type brake. For this purpose it has a piston rod 2 which is provided at its free end with a spherical cap 3 for receiving a wedge-type brake device, not shown. The piston rod 2 is received by a k guide tube which is integrally formed on a housing 5 of the brake cylinder. 2 The brake cylinder housing 5 consists of two parts, between which a membrane 6 is clamped at its edge 7. The meme
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bran 6 ist das Arbeitsglied des Bremszylinders, sie trennt
eine mit einem Leitungsanschluß 8 versehene Arbeitskammer 9
von einer, über einen Wanddurchbruch 10 nach außen verbundene Außenluft-Kammer 11. Die Kolbenstange 2 liegt an ihrem *
inneren Ende mit einem an sie angeschweißten Teller 12 an
der Membran 6 an. j bran 6 is the working link of the brake cylinder, it separates
a working chamber 9 provided with a line connection 8
from an outside air chamber 11 connected to the outside via a wall opening 10. The piston rod 2 rests at its inner end with a plate 12 welded to it
the membrane 6 on. j
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und 1k versehen, in die ein Kunststoffring 15 eingesprengt ist, „
der in das Führungsrohr k gleitbar eingesetzt ist. Am Übergang |j
vom Führungsrohr h zum Bremszylinder-Gehäuse 5 ist eine Dich- |
tungsanordnung mittels einer O-Ringdichtung 16 abgedichtet eingesetzt,
die mit einem, durch die Seiten 17 eines Traggehäüses | 18 gebildeten Führungsbereich "A" die Kolbenstange 2 führungs- jj
gebend aufnimmt. Ein in das Traggehäuse 18 eingesetzter Primär- |
Dichtring 21 hat eine verhältnismäßig lange, -weiche ringförmige
Dichtlippe 20.and 1 k , into which a plastic ring 15 is pressed, “which is slidably inserted into the guide tube k. At the transition | j from the guide tube h to the brake cylinder housing 5 there is a seal | processing arrangement is used sealed by means of an O-ring seal 16, which is connected to a through the sides 17 of a support housing | 18 formed guide area "A" receives the piston rod 2 guiding jj. A primary | inserted into the support housing 18 Sealing ring 21 has a relatively long, soft ring-shaped
Sealing lip 20.
Nahe am Führungsbereich A liegt ein Sekundär-Dichtring 22, derClose to the guide area A is a secondary sealing ring 22, the
als flexible, glatte Ringscheibe ausgebildet ist. Er kann aber |is designed as a flexible, smooth annular disc. But he can |
auch, wie unter der Achse des Bremszylinders dargestellt ist, |
als O-Ring 23 ausgebildet sein. Auch ist es möglich, anstelle
der Ringscheibe oder des O-Ringes einen Nutring mit kleiner
Dichtlippe zu verwenden. Hinter der Dichtlippe 20 des Dichtringes 21 liegt eine Fettkammer 2k, in der ein Fettvorrat
zur Schmierung der Reib- und Dichtstellen vorgesehen ist. §also, as shown under the axis of the brake cylinder, | be designed as an O-ring 23. It is also possible instead
the ring washer or the O-ring has a U-ring with a smaller size
To use sealing lip. Behind the sealing lip 20 of the sealing ring 21 there is a grease chamber 2k in which a grease store is located
is provided for the lubrication of the friction and sealing points. §
Der Primär-Dichtring 21 streift beim Betätigen des Bremszylinders Schmutz und Staub von der Kolbenstange 2 auf dem ver- | hältnismäßig langen Bereich zwischen dem Dichtring 21 und . | dem Teller 12 at, und der Sekundär-Dichtung 22 bzw. 23 muß |When the brake cylinder is actuated, the primary sealing ring 21 brushes dirt and dust from the piston rod 2 on the ver | relatively long area between the sealing ring 21 and. | the plate 12 at, and the secondary seal 22 or 23 must |
nur noch den kleinen Kolbenstangenbereich zwischen den beiden Dichtringen 21 und 22 bzw. 23 sauber halten. Bei der Bewegung der Kolbenstange 2 nach links wird langfaseriges Fettonly keep the small piston rod area between the two sealing rings 21 and 22 or 23 clean. When moving the piston rod 2 to the left becomes long-fiber fat
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aus der Fettkammer 2h auf die Kolbenstange 2 gezogen* so daß der Verschleiß der Dichtungsanordnung nur Unwesentlich ist Und die Reibung gering bleibt * Auf diese Weise bewirkt die Dichtungsanordnung insgesamt eine geringe Reibung, und sie veist gegenüber der Bewegung der Kolbenstange 2 nur einen geringen Widerstand auf.pulled from the grease chamber 2h onto the piston rod 2 * so that the wear of the sealing arrangement is only insignificant and the friction remains low .
Aufgrund der Besonderen Lagerung mit dem Füürüügsoergiüü A und den beiden Dichtstellen an den Dichtungsringen 21 bzw. 22 oder 23 kann die Kolbenstange 2 Pendelbewegungen ausführen, ohne (J) daß die Dichtringe 21 bzw. 22 öder 23 beschädigt werden. Deshalb hat die erfindungsgemäße Dichtungsanordnung auch eine lange Lebensdauer.Due to the special mounting with the Füürüügsoergiüü A and the two sealing points on the sealing rings 21 or 22 or 23, the piston rod can perform 2 pendulum movements without (J) the sealing rings 21 or 22 or 23 being damaged. The sealing arrangement according to the invention therefore also has a long service life.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8517353U DE8517353U1 (en) | 1985-06-14 | 1985-06-14 | Brake cylinder for wedge brakes |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8517353U DE8517353U1 (en) | 1985-06-14 | 1985-06-14 | Brake cylinder for wedge brakes |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8517353U1 true DE8517353U1 (en) | 1986-09-18 |
Family
ID=6782126
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE8517353U Expired DE8517353U1 (en) | 1985-06-14 | 1985-06-14 | Brake cylinder for wedge brakes |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8517353U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4032211A1 (en) * | 1990-10-11 | 1992-04-16 | Wabco Westinghouse Fahrzeug | BRAKE CYLINDER FOR OPERATING A VEHICLE BRAKE |
-
1985
- 1985-06-14 DE DE8517353U patent/DE8517353U1/en not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4032211A1 (en) * | 1990-10-11 | 1992-04-16 | Wabco Westinghouse Fahrzeug | BRAKE CYLINDER FOR OPERATING A VEHICLE BRAKE |
| US5273139A (en) * | 1990-10-11 | 1993-12-28 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen Gmbh | Brake cylinder for the actuation of a vehicle brake |
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