Bremstrommel aus Gußeisen, insbesondere für Flugzeugräder Bremstrommeln
werden heutzutage sowohl aus Sonderstahlsorten als auch aus Gußeisen hergestellt.Cast iron brake drums, in particular brake drums for aircraft wheels
are nowadays made of both special steels and cast iron.
Insbesondere l;ci gußcisernen Bremstrommeln glaubte man bisher aus
Gründen der Verschleißfestigkeit einen gewissen Phosphorgehalt in dem Bremstrommclwcrkstoff
haben zu müssen, da bekanntlich das vvischen den Korngrenzen liegende Phosphiteutcktikum
günstig auf die Verschleißeigenschaften des Werkstoffes einwirkt.In particular, cast iron brake drums were previously believed out
For reasons of wear resistance, a certain phosphorus content in the brake drum material
to have to have, since it is well known that the phosphiteutectic which lies near the grain boundaries
has a beneficial effect on the wear properties of the material.
Überraschenderweise hat .es sich nun ergeben, daß insbesondere für
solche Bremstrommeln, welche bcispiels@@,cise verhältnismäßig kurzzeitig, jedoch
außerordentlich hoch beansprucht werden, bei denen also durch die Reibungsarbeit
sehr hohe Wärmebeanspruchungen auftreten, wie z. B. für Bremstrommeln für Flugzeugräder
od, dgl., die besten Ergelmisse erzielt werden, wenn der gußeis-erne Bremstrommelwerkstoff
nur einen Phosphorgehalt von unter etwa 0,07, vorzugsweise von unter
0,05 0/0, bei vorzugsweise gleichfalls niedrigem Schwefelgehalt von auch
unter etwa o,05 % enthält. Die Tatsache, daß ein Gußeisen mit derart niedrigem Phosphorgehalt
so überaus gute Haltbarkeit für höchstbeanspruchte Bremstrommeln aufweist, ist insofern
durchaus überraschend, als angenommen werden mußte, daß infolge des niedrigen Phosphorgehaltes
die Verschleißfestigkeit und damit auch die Haltbarkeit der Bremstrommeln zurückgehen
würde. Insbesondere bei Bremstrommeln für Flugzeugräder, bei welchen in der Regel
verhältnismäßig kurzzeitig
außerordentlich hohe Beanspruchungen
auftreten, hat sich jedoch ergeben, daß trotz des niedrigen Phosphorgehaltes eine
den Anforderungen durchaus genügende Verschleißfestigkeit vorhanden war. Andererseits
aber zeigten diese Bremstrommeln im ängegebenen Falle bei hoher Warmfestigkeit praktisch
trotz des Auftretens sehr hoher Temperaturen überhaupt keine bzw. nur überraschend
geringe Schrumpfung, d- h. Zusammenziehung insbesondere des inneren Randes des außenliegenden
Bremstrommelen.des, während gerade durch die verhältnismäßig hohe Schrumpfung bei
den bisher bekannten, z. B. aus Sonderstahlsorten bestehenden Flugzeugradbremstrommeln
die Gefahr des Blockierens der Bremse bedingt und das Auswechseln der inneren Bremsteile
erschwert bzw- unmöglich war, welche Nachteile notgedrungen mit in Kauf genommen
werden mußten.Surprisingly, it has now emerged that especially for those brake drums, which bcbeispiels @@, cise are relatively short-term, but extremely high, so in which very high thermal stresses occur due to the frictional work, such. B. od for brake drums for aircraft wheels, the like., The best Ergelmisse can be achieved if the cast-iron brake drum material only has a phosphorus content of less than about 0.07, preferably less than 0.05 0/0, with preferably also a low sulfur content of contains less than about 0.05%. The fact that cast iron with such a low phosphorus content has such an extremely good durability for brake drums that are subject to heavy loads is quite surprising in that it had to be assumed that the wear resistance and thus also the durability of the brake drums would decrease as a result of the low phosphorus content. In particular in the case of brake drums for aircraft wheels, in which, as a rule, extremely high stresses occur for relatively short periods of time, it has been found that, despite the low phosphorus content, there was a wear resistance which was absolutely sufficient to meet the requirements. On the other hand, however, in the given case with high heat resistance, despite the occurrence of very high temperatures, these brake drums showed virtually no or only surprisingly little shrinkage, ie. Contraction in particular of the inner edge of the external Bremstrommelen.des, while precisely because of the relatively high shrinkage in the previously known, z. B. aircraft wheel brake drums made of special types of steel caused the risk of the brake locking and the replacement of the inner brake parts was difficult or impossible, which disadvantages had to be taken into account.
Zur Herstellung des neuen Bremstrommeleisens z. B. im Kupolofen, Flammofen
oder Elektroofen eignet sich in besonders vorteilhafter Weise ein Roheisen, welches
beispielsweise nach Art eines bekannten Verfahrens unter Führung einer kieselsäurearmen,
kalk- und tonerdereichen Schlacke erschmolzen worden ist, oder auch beispielsweise
ein synthetisch erschmolzenes Roheisen, oder auch .ein im Trommelofen z. B. aus
Erzen, Kalkstein, Reduzierkohle unter Führung einer hochbasischen Schlacke erschmolzenes,
beispielsweise Si-armes, dem schwedischen Holzkohlenroheisen ähnliches Eisen, da
diese Eisen auf Grund ihrer Herstellungsverfahren bei vorzugsweise hohem Kohlenstoffgehalt
besonders phosphor- und schwefelarm sind.To produce the new brake drum iron z. B. in cupola, furnace
or electric furnace, a pig iron is particularly advantageously suitable, which
for example, in the manner of a known process under the guidance of a low-silica,
Lime and alumina-rich slag has been melted, or for example
a synthetically melted pig iron, or also .ein in the drum furnace z. B. off
Ores, limestone, reducing coal melted under the guidance of a highly basic slag,
for example Si-poor iron, similar to the Swedish charcoal pig iron, there
these irons, because of their manufacturing process, preferably have a high carbon content
are particularly low in phosphorus and sulfur.
Im übrigen wird durch die Gattierung und die Gießbedingungen (die
Herstellung der Trommeln erfolgt zweckmäßig in an sich bekannter Weise im Schleudergußverfahren)
dafür gesorgt, daß der Bremstrommelguß in bekannter Weise ein perlitisches Grundgefüge
hat.In addition, the type and the casting conditions (the
The drums are expediently manufactured in a manner known per se using the centrifugal casting process)
ensured that the brake drum casting has a pearlitic basic structure in a known manner
Has.
Als besonders gut hat sich ein Gußeisen erwiesen, welches einen C-Gehalt
von etwa 3,¢ bis 3,8o'(), einen Si-Gehalt von etwa 1,2 bis 20,i0, einen Mn-Gehalt
von etwa o,5 bis 0,8%, einen P- und S-Gehalt von je unter o,o5% hat.A cast iron which has a C content has proven to be particularly good
from about 3. [to 3.80 '(), an Si content of about 1.2 to 20.10, an Mn content
of about 0.5 to 0.8%, a P and S content of less than 0.05% each.