DE850841C

DE850841C - Factory transport trolleys for fine ceramic products

Info

Publication number: DE850841C
Application number: DER3440A
Authority: DE
Inventors: Paul Graef; Rudolf Kerschbaum
Original assignee: ROSENTHAL-PORZELLAN AG
Current assignee: ROSENTHAL-PORZELLAN AG
Priority date: 1950-09-02
Filing date: 1950-09-02
Publication date: 1952-09-29

Description

Fabriktransportwagen für feinkeramische Erzeugnisse In der feinkeramischen Industrie, besonders in der Geschirrporzellanindustrie, besteht ein steigender Bedarf an geeigneten Fahrzeugen zum Verbringen der geformten (gedrehten oder gegossenen), noch nicht gebrannten und der vorgebrannten Gegenstände, wie Teller, Tassen, Kannen, Schüsseln usw. innerhalb der Fabrik von einem Arbeitsplatz zu der im Herstellungsprozeß nächstfolgenden Bearbeitungsstelle. Wesentlich ist, die Fahrzeuge mit guter Federung zu versehen und so zu bauen, daß sie zur Beförderung von geringen Lasten, z. B. solchen von 5o kg, ebenso geeignet sind wie für den Transport von verhältnismäßig großen Lasten, z. B. solchen von 3oo bis 4oo kg. Die hohe Stoßempfindlichkeit der zu befördernden Ware stellt besondere Anforderungen an den elastischen Bau der Fahrzeuge. Hinzu kommt, daß in den Fabriken der feinkeramischen Industrie die Böden, auf welchen die Ware von einer Arbeitsstelle zur andern befördert wird, vielfach uneben, leicht gebaut und abgenutzt sind.Factory transport trolley for fine ceramic products In the fine ceramic There is an increasing need in industry, particularly in the tableware industry on suitable vehicles for transporting the shaped (turned or cast), not yet fired and pre-fired items such as plates, cups, jugs, Bowls etc within the factory from one workstation to that in the manufacturing process next processing point. It is essential that the vehicles have good suspension to provide and to build so that they can be used for the transport of light loads, such. B. those of 50 kg are just as suitable as for the transport of proportionately large loads, e.g. B. those from 3oo to 4oo kg. The high impact sensitivity of the Goods to be transported place special demands on the elastic construction of the vehicles. In addition, in the factories of the fine ceramics industry, the floors on which the goods are transported from one job to another, often uneven, light are built and worn.

Bei den für den vorliegenden Zweck bisher bekannten Fahrzeugen ist auf einem Grundgestell ein in sich verschweißtes Strebenwerk aufgebaut, dessen Querteile zur Auflagerung der sog. Planken dienen, das sind die Bretter, auf welchen die zu befördernden Gegenstände ruhen. Zur Abfederung des Gestelles dienen Schraubenfedern. Außer den Laufrädern sind Lenkrollen mit geringerem Durchmesser vorgesehen.In the vehicles known so far for the present purpose a welded strut mechanism is built on a base frame, its cross sections serve to support the so-called planks, these are the boards on which the to conveying objects rest. Coil springs are used to cushion the frame. In addition to the running wheels, castors with a smaller diameter are provided.

Solche Fahrzeuge sind aber entweder schwerfällig oder nicht genügend stabil. Infolge ihrer Vielteiligkeit kommen sie verhältnismäßig teuer zu stehen. Die Schraubenfedern leiden unter dem Staub, der in den Arbeitsräumen herrscht. Die Verwendung luftbereifter Räder ist bei der großen Anzahl der benötigten Fahrzeuge wegen der erforderlichen Ausgaben und aus betrieblichen Gründen beschränkt. Vollgummibereifung hat sich aber bei der gebräuchlichen Abfederung des Wagengestelles mit Schraubenfedern als unzulänglich-erwiesen.However, such vehicles are either cumbersome or insufficient stable. Due to their many parts, they are relatively expensive. The coil springs suffer from the dust that prevails in the work rooms. the Use of pneumatic tires is the big one Number of required Vehicles limited because of the necessary expenses and operational reasons. However, solid rubber tires have been used with the usual suspension of the wagon frame with coil springs proved to be inadequate.

Diese Mängel werden durch die Erfindung behoben. An Stelle starrer Wagenachsen sind die Laufräder und die etwa vorhandenen Lenkrollen an Schwingachsen gelagert, die aus gebogenen Flachstahlfedern bestehen. Durch mehrlagige Ausbildung dieser Federn, wobei vorzugsweise die einzelnen Lagen durch Zwischenstücke gegeneinander abgesetzt sind, wird eine Stufenfederung geschaffen mit der Wirkung, daß jeweils die höher liegende Feder erst beansprucht wird, wenn die untere Lage bereits eine gewisse Last aufgenommen und eine bestimmte Durchbiegung erreicht hat.These deficiencies are remedied by the invention. Instead of more rigid Trolley axles are the running wheels and any swiveling axles that may be present stored, which consist of curved flat steel springs. Through multi-layer training these springs, preferably the individual layers against each other by spacers are discontinued, a stepped suspension is created with the effect that each the higher spring is only stressed when the lower layer already has a has absorbed a certain load and reached a certain deflection.

Dadurch wird eine gleichmäßige Abfederung des Fahrzeugs bei geringster wie bei höchster Belastung herbeigeführt. Die Stabilität des Wagens wird erhöht, und- das Transportgut erfährt eine weitgehende Schonung, die sich besonders auf empfindliche, z. B. schwachwandige Teile vorteilhaft auswirkt. Der Radabstand kann so vergrößert werden, daß keine Rahmen, Haltevorrichtungen und sonstigen Teile außerhalb der Räder zu liegen kommen.This ensures an even cushioning of the vehicle with the slightest as brought about under maximum stress. The stability of the car is increased, and- the transported goods are largely spared, which is particularly important sensitive, e.g. B. has a beneficial effect on weak-walled parts. The wheelbase can are enlarged so that no frames, fixtures and other parts outside the wheels come to rest.

Auf die Schwingachsen sind unmittelbar oder mittelbar senkrechte Säulen in Form von Rohren aufgebaut, welche die ganze Traglast aufnehmen, so daß nur noch Längsverstrebungen von Säule zu Säule angebracht zu werden brauchen. Somit fällt der gesamte, sonst übliche Wagenrahmen mit Kreuzverstrebungen usw. fort.There are directly or indirectly vertical columns on the oscillating axes built in the form of tubes, which take the entire load, so that only Longitudinal struts need to be attached from column to column. Thus falls the entire, otherwise usual wagon frame with cross bracing etc. continues.

Die senkrecht stehenden Säulen (Rohre) tragen waagerecht liegende Querstreben, die auswechselbar und verstellbar sind. Zur lösbaren Verbindung der Querstreben mit den Säulen sind diese in Abständen mit Bohrurigen versehen, in welchen die beispiejsweise aus zwei miteinander verschraubten Teilen bestehenden Querstreben abnehmbar gelagert sind. Die Querstreben dienen als Plankenträger. Durch ihre Einstellung auf die jeweils zweckmäßige Länge werden eine weitgehende Regelung der Belastung des Wagens und die völlige Ausnutzung seiner Ladefähigkeit erzielt.The vertical columns (tubes) carry horizontal ones Cross braces that are interchangeable and adjustable. For the detachable connection of the Cross braces with the columns are provided with drill holes at intervals, in which the cross struts, for example, consisting of two parts screwed together are removably stored. The cross struts serve as plank beams. By their attitude an extensive regulation of the load is based on the appropriate length of the car and the full utilization of its load capacity.

Die Lenkrollen haben den gleichen Durchmesser wie die Laufräder. Es wurde beobachtet, daß dadurch eine ruhigere Fahrt über schlechte Böden ermöglicht und das Flattern der Lenkrollen während der Fahrt ohne Beeinträchtigung der Lenkbarkeit vermieden wird. Die Abfederung des Wagens mittels der Schwingachsen gestattet, Räder und Rollen mit Vollgummibereifung an Stelle der kostspieligen Luftreifen zu versehen.The swivel castors have the same diameter as the wheels. It it has been observed that this enables a smoother ride over poor soils and the flapping of the castors while driving without impairing maneuverability is avoided. The suspension of the car by means of the swing axles allows wheels and to provide castors with solid rubber tires in place of the expensive pneumatic tires.

Ferner kann unter Fortfall von Lenkrollen nur ein Laufräderpaar angebracht werden. In diesem Fall werden die Säulen mittels besonderer Teile, z: B. beiderseits ausladender Tragschienen, auf der Schwingachse des Laufräderpaares abgestützt.Furthermore, only one pair of wheels can be attached, eliminating the need for castors will. In this case, the pillars are made by means of special parts, e.g. on both sides Cantilever support rails, supported on the pivot axis of the pair of running wheels.

Mit Hilfe der Erfindung kann das Fahrzeug allen Gebrauchsverhältnissen angepaßt werden, woraus sich eine vielseitige Verwendbarkeit ergibt. Zugleich weiden die Bauart des Fahrzeugs außerordentlich vereinfacht, dessen Eigengewicht verringert, die Beweglichkeit gehoben und eine billige Herstellung ermöglicht.With the help of the invention, the vehicle can be used in all conditions be adapted, resulting in a versatile usability. Graze at the same time the design of the vehicle is extremely simplified, its dead weight is reduced, increased mobility and made cheap production possible.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an einem zweiachsigen Geschirrtransportwagen.The drawing illustrates an embodiment of the invention on a two-axle dish transport trolley.

Fig. i ist eine Seitenansicht des Wagens, Fig. 2 eine stirnseitige Ansicht in Richtung _9 nach Fig. i, Fig. 3 eine solche in Richtung B nach Fig. i, Fig. 4 eine Draufsicht.Fig. I is a side view of the carriage, Fig. 2 is an end view View in direction _9 according to FIG. I, FIG. 3 such a view in direction B according to FIG. Fig. 4 is a plan view.

Der Wagen weist zwei senkrecht stehende Säulen a und b auf, die aus Rohren bestehen und unten mittels Schienen.c,'dben mittels einer Stange d miteinander verbunden sind. Die Säule a ist auf eine Schwingachse e, die Säule b auf eine Schwingachse f aufgestützt (Fig.4). An den Enden der Schwingachse e sind die Räder g, an den Enden der Schwingachse f die Rollen h gelagert. Die Schwingachsen bestehen aus gebogenen Flachstahlfedern, die in zwei oder mehr Lagen vorgesehen und durch Zwischenstücke distanziert sind. In der Zeichnung ist folgende Bauart dargestellt: Die Schwingachse e der Laufräder g wird durch ein Flachfederpaar i und ein solches k gebildet. Die Federpaare sind in der Mitte durch ein Zwischenstück l gegeneinander abgesetzt. Zur Verbindung der Teilei, k, l dienen Klemmplatten m und n mit Schraubenbolzen o. Von der oberen Klemmplatte yn ragt die Säule a auf. An den äußeren Enden des Flachfederpaares i sind mittels Unterlagplatten p und Schraubenbolzen q die Lagerzapfen für die umlaufenden Naben der Räder g befestigt. Die Schwingachse f der in Gabeln r gelagerten Lenkrollen h besteht aus einem Flachstahlfederpaar s und einer mittels eines Zwischenstückes t abgesetzten Flachstahlfeder u. Diese Teile sind in der Mitte durch Klemmplatten v, -w und Schraubenbolzen x miteinander verbunden: An der Verbindungsstelle ist die Säule b angebaut.The carriage has two vertical columns a and b, which consist of tubes and are connected to one another at the bottom by means of rails c, dben by means of a rod d. The column a is supported on an oscillating axis e, the column b on an oscillating axis f (Fig. 4). The wheels g are mounted at the ends of the swing axis e and the rollers h are mounted at the ends of the swing axis f. The oscillating axes consist of bent flat steel springs, which are provided in two or more layers and spaced apart by spacers. The following design is shown in the drawing: The oscillation axis e of the running wheels g is formed by a flat spring pair i and such a k . The pairs of springs are offset from one another in the middle by an intermediate piece l. Clamping plates m and n with screw bolts o serve to connect the parts i, k, l. The column a protrudes from the upper clamping plate yn. The bearing journals for the rotating hubs of the wheels g are attached to the outer ends of the flat spring pair i by means of washer plates p and screw bolts q. The swing axis f of the swivel castors h mounted in forks r consists of a flat steel spring pair s and a flat steel spring u separated by means of an intermediate piece t. These parts are connected in the middle by clamping plates v, -w and screw bolts x: At the connection point is the column b cultivated.

Als Träger der Planken, auf welchen das zu befördernde Gut liegt, sind Querstreben y vorgesehen, welche in Abständen an den Säulen a und b übereinstimmend angebracht sind. Zu diesem Zweck sind die Säulen mit.Bohrungen versehen, durch welche die Querstreben y so hindurchgeführt.,sind, daß sie ausgewechselt und in Richtung ihrer Achse verstellt werden können. Jede Querstrebe kann aus zwei miteinander verschraubbaren Teilen gefertigt sein, um eine Einstellung auf verschiedene Länge zu ermöglichen.As the carrier of the planks on which the goods to be transported lie, cross struts y are provided, which coincide at intervals on the pillars a and b are attached. For this purpose the columns are provided with holes through which the cross struts y passed through., are that they are exchanged and in the direction their axis can be adjusted. Each cross strut can be made up of two that can be screwed together Parts be made to allow adjustment to different lengths.

Die beiden Schienen c, welche die Rohre a und b unten miteinander verbinden, bestehen aus Winkeleisen, welche gelocht sind zum Durchstecken des untersten, fest eingebauten Plankenträgers z. Diese Einrichtung ist vorgesehen, um dem Wagen einen festen Halt in sich zu verleihen. Die Stange d, welche die Säulen a und b oben verbindet, durchragt beide Säulen und ist an den Einsatzstellen innen und außen verschweißt. Bei der in der Porzellanindustrie üblichen Plankenlänge von 1,8 m beträgt der Abstand der beiden Säulen o,9 bis 112 m, wö= durch eine gleichmäßige Verteilung der Last und die geringste Durchbiegung der Planken herbeigeführt werden.The two rails c, which the tubes a and b together below connect, consist of angle irons, which are perforated for inserting the lowest, built-in plank beam z. This facility is provided to the car to give a firm hold in yourself. The rod d which supports the pillars a and b connects at the top, protrudes through both pillars and is inside and outside at the points of use welded. With the plank length of 1.8 m common in the porcelain industry the distance between the two columns 0.9 to 112 m, wö = through a uniform Distribution of the load and the slightest deflection of the planks can be brought about.

Zum Bewegen des Wagens dient ein Doppelhandgriff 2, der an der Außenseite der Säule b mittels zweier Flacheisen 3 und 4 angesetzt ist. Dieser Griff ist in die Teile 3 und 4 verstellbar eingeschraubt und mittels eines Hebels 5 feststellbar.A double handle 2 on the outside is used to move the trolley the column b is attached by means of two flat irons 3 and 4. This handle is in the parts 3 and 4 screwed in adjustable and lockable by means of a lever 5.

Bei einachsigen Wagen sind die beiden Säulen, an welchen die Querstreben für die Planken angebracht sind, mittelbar auf die Schwingachse des Räderpaares aufgestützt. Dazu können z. B. Tragschienen dienen, welche in der Mitte der Schwingachse an dieser angebaut sind, in der Längsachse des Wagens beiderseits ausladen und an ihren äußeren Enden die Säulen tragen.In the case of single-axle wagons, there are two pillars on which the cross braces are attached for the planks are attached, indirectly to the swing axis of the pair of wheels propped up. For this purpose z. B. serve support rails, which in the middle of the swing axis are attached to this, in the longitudinal axis of the wagon on both sides and unload their outer ends support the pillars.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Factory transport trolley for fine ceramic products, characterized in that the running wheels are mounted on oscillating axles (e).

2. Trolley according to claim i, characterized in that any castors that are present are also mounted on oscillating axes (f).

3. Trolley according to claims i and 2, characterized in that the oscillating axes are formed by multi-layer flat steel springs (i, k, s, u) .

4. Car according to claims i to 3, characterized characterized in that the spring layers are offset from one another by spacers (l, t) are.

5. Trolley according to claims i to 4, characterized in that vertical, preferably tubular columns (a, b), on which the plank supports (y) are supported, are constructed directly or indirectly on the oscillation axes.

6. Trolley according to claims i to 5, characterized in that cross struts (y) serving as plank beams are mounted on each column (a, b) in an exchangeable and adjustable manner.

7. Trolley according to claims i to 6, characterized in that the cross struts (y) are slidably mounted in holes in the columns (a, b). B.

Car according to claims i to 7, characterized in that the transverse struts each consist of at least two mutually adjustable parts.

9. Trolley according to claims i to 8, characterized in that the lowermost cross strut (z ) is permanently installed by means of a profile rail pair (c) connecting the columns (a, b). ok

Car according to claims i to 9, characterized in that that in single-axle wagons the pillars on which the plank supports are used Cross struts are attached to the swing axis of the pair of wheels indirectly z. B. are attached by means of mounting rails. i i.

Car according to claims i to io, thereby characterized in that a double handle (2) serving to move the carriage one of the pillars by means of flat iron (3, 4) adjustable and lockable attached is.

12. Car according to claims i to i i, characterized in that running wheels (g) and swivel castors (h) have the same diameter.