DE84416C

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Info

Publication number: DE84416C
Application number: DENDAT84416D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Einrichtung an Schiffen, besonders Seeschiffen, welche beim Sinken des Schiffes in Thätigkeit tritt und dazu bestimmt ist, den auf dem Schiffe befindlichen Personen im Falle der Gefahr als Zufluchtsstätte zu dienen und sie gegen Ertrinken zu schützen.The subject of the present invention is a device on ships, especially ocean-going ships, which comes into action when the ship sinks and is intended to serve the to serve as a refuge for people on the ship in the event of danger and to protect them from drowning.

Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht die Neueinrichtung, und zwar besteht das Wesen derselben in Folgendem.The accompanying drawing illustrates the new setup, namely the Essence of the same in the following.

Auf das Deck des Schiffes sind zwei dicht abzuschliefsende Behälter α und b lose aufgesetzt und mit einem grofsen, beim event. Untergange sich selbst schliefsenden Luftventil versehen, und zwar ist dafür Sorge getragen, dafs der Boden der Behälter nicht an dem Schiffsdeck anhaftet, was sich dadurch leicht erreichen läfst, dafs man die Behälter nicht direct auf das Deck, sondern auf eine Schicht von Sägespänen aufsetzt. Der Boden der betreffenden Behälter mufs aus ziemlich starkem Kork sein, damit derselbe zum leichteren Selbstausheben mitwirkt und dadurch überhaupt ein leichteres Schwimmen der Behälter herbeigeführt wird. Diese Behälter α und b dienen im Falle der Gefahr den Schiffsinsassen als Zufluchtsstätte. Hat das Schiff ein gefährliches Leck erhalten, so begiebt sich Alles in die Behälter α und b hinein, und es werden die luftdichten Luken derselben geschlossen. Sinkt nun das Schiff, so heben sich die Behälter a und b, sobald das Deck des Schiffes unter Wasser geräth, von letzterem ab und bleiben mit ihren Insassen an der Meeresoberfläche. Two tightly sealed containers α and b are loosely placed on the deck of the ship and with a large one, in case of event. Sinking is provided with a self-closing air valve, and care is taken that the bottom of the container does not adhere to the ship's deck, which can easily be achieved by placing the container not directly on the deck, but on a layer of sawdust. The bottom of the container in question must be made of fairly strong cork, so that it helps to make it easier for the container to be excavated, thereby making it easier for the container to float. These containers α and b serve as a refuge for the ship's occupants in the event of danger. If the ship has suffered a dangerous leak, everything moves into containers α and b , and the airtight hatches of the same are closed. If the ship now sinks, the containers a and b rise from the latter as soon as the deck of the ship is submerged and remain with their occupants on the surface of the sea.

Im Falle die Behälter durch den Strudel, welchen das sinkende Schiff bildet bezw. durch Ueberladung von Passagieren doch noch mit in die Tiefe gerissen werden, so tritt ein langer Gummischlauch c, welcher bei Nichtbenutzung auf beiden Behältern oder nur auf einem derselben zusammengerollt liegt und mit einem Schwimmermundstück d versehen ist, in Thätigkeit. Dieses Schwimmermundstück wird nämlich, selbst wenn sein Behälter b unter Wasser gelangen sollte, immer an der Oberfläche des Wassers bleiben und es ermöglichen, dafs atmosphärische Luft durch den Schlauch c ins Innere des Behälters zu den in letzterem befindlichen Schiffbrüchigen gelangt.In the case of the container by the vortex, which the sinking ship forms BEZW. are yet torn by overloading of passengers even with in-depth, so enters a long rubber hose c, whichever is rolled up when not in use two containers, or only to one of them and is provided with a float mouthpiece d, in activity. This swimmer's mouthpiece will in fact, even if its container b should get under water, always remain on the surface of the water and allow atmospheric air to pass through the hose c into the interior of the container to the shipwrecked in the latter.

Selbstverständich müssen die Behälter α und b seetüchtig sein und mit Rettungsapparaten, Signalapparaten und genügendem Proviant vor Antritt einer Reise versehen, werden.It goes without saying that the containers α and b must be seaworthy and provided with rescue equipment, signaling equipment and sufficient provisions before starting a journey.

Claims

Patent claim:

Rescue container for ships, characterized in that a hose is connected to the container is connected to a float, so that when the container after detachment from the ship sinks, the hose reaching above the surface of the water prevents the air from entering the Inside the container.

1 sheet of drawings.