DE8435809U1

DE8435809U1 - Sliding roof for vehicles

Info

Publication number: DE8435809U1
Application number: DE19848435809
Authority: DE
Original assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Current assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Priority date: 1984-12-07
Filing date: 1984-12-07
Publication date: 1989-09-07

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Schiebehebedach für Fahrzeuge mit einem Deckel, der eine in einem festen Teil des Fahrzeugdachs ausgebildete Dachöffnung wahlweise verschließt oder mindestens teilweise freigibt, sowie mit einer bewegbaren üJasserrinne, die in der Deckelschließstellung unterhalb der Hinterkanten v/on Deckel und Dachöffnung liegt, beidseits über je einen Kupplungsarm mit in Abstand von der Deckelhinterkante liegenden seitlichen Teilen des Deckels verbunden ist sowie in der DeckelschlieQstellung über Dichtungen gegen die Unterseiten des Deckels und des festen Teils des Fahrzeugdachs angedrückt ist.The invention relates to a sliding/lifting roof for vehicles with a cover which optionally closes or at least partially opens a roof opening formed in a fixed part of the vehicle roof, and with a movable drainage channel which, in the cover closed position, is located below the rear edges of the cover and roof opening, is connected on both sides via a coupling arm to lateral parts of the cover which are at a distance from the rear edge of the cover, and in the cover closed position is pressed against the undersides of the cover and the fixed part of the vehicle roof via seals.

Bei einem bekannten Schiebehebedach diese? Art erfolgt das Andrücken der bewegbaren U/asserrinne gegen die Unterseiten von Deckel und festem Teil des Fahrzeugdaches über eine Kulissenanordnung oder eine Auflaufschräge. In beiden Fällen sind erge Fertigungs- und Montagetoleranzen erforderlich, um in der Deckelschließstellung eine einwandfreie Abdichtung zwischen der bewegbaren Wasserrinne, dem Deckel und dem festen Teil des Fahrzeugdachs sicherzustellen.In a known sliding and tilting roof of this type, the movable water gutter is pressed against the undersides of the cover and the fixed part of the vehicle roof via a guide arrangement or a ramp. In both cases, strict manufacturing and assembly tolerances are required to ensure a perfect seal between the movable water gutter, the cover and the fixed part of the vehicle roof in the closed position.

Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine solche Abdichtung auf einfachere Weise und ohne die Notwendigkeit der Einhaltung enger Fertigungsund Wontagetoleranzen zu gewährleisten.The invention specified in claim 1 is based on the object of ensuring such a seal in a simpler manner and without the need to comply with narrow manufacturing and assembly tolerances.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die bewegbare Wasserrinne durch Federkraft nach oben vorgespannt ist.This task is solved by the fact that the movable water channel is pre-tensioned upwards by spring force.

Wenn die Kupplungsarme an den Deckel angelenkt sind, kann entsprechend einer Weiterbildung der Erfindung an der Anlenkstelle eine den jeweiligen Kupplungsarm mit Bezug auf den Deckel vorspannende Feder sitzsn. Entsprechend einerIf the coupling arms are hinged to the cover, according to a further development of the invention, a spring can be located at the hinge point, pre-tensioning the respective coupling arm with respect to the cover. According to a

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abgewandelten Ausführungsfarm der Erfindung können auch die Kupplungsarme selbst federnd ausgebildet sein.In a modified embodiment of the invention, the coupling arms themselves can also be designed to be springy.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden an Hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:An embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing. It shows:

Fig. 1 eine perspektivische, auseinandergezogene Darstellung eines Schiebehebedachs, wobei das Fahrzeug mit strichpunktierten Linien angedeutet ist,Fig. 1 is a perspective, exploded view of a sliding/tilting roof, with the vehicle indicated with dotted lines,

Fig. 2 einen schematischen Längsschnitt durch das Schiebehebedach nach Fig. 1 in drei unterschiedlichen Stellungen,Fig. 2 shows a schematic longitudinal section through the sliding/tilting roof according to Fig. 1 in three different positions,

Fig. 3 einen detaillierten Längsschnitt durch das Schiebehebedach nach ^rig. 1, ebenfalls in drei unterschiedlichen Stellungen, undFig. 3 a detailed longitudinal section through the sliding/tilting roof according to ^r ig. 1, also in three different positions, and

Fig. 4 eine Teildraufsicht auf das Schiebshebeda-ch nach den Figuren 1 bis 3.Fig. 4 is a partial plan view of the sliding/lifting roof according to Figures 1 to 3.

In einem festen Dach 1 eines in Fig. 1 schematisch angedeuteten Fahrzeugs ist eine Dachöffnung 2 ausgebildet. Ein Schiebedachrahmen 3 ist von der Innenseite der Fahrgastzelle aus an der Unterseite des festen Dachs 1 montiert. Der Schiebedachrahmen 3 umgreift die Dachöffnung 2 vorne und an den Seiten, und er erstreckt sich mit seinem hinteren Teil von der Dachöffnung 2 aus nach hinten,A roof opening 2 is formed in a fixed roof 1 of a vehicle shown schematically in Fig. 1. A sliding roof frame 3 is mounted on the underside of the fixed roof 1 from the inside of the passenger compartment. The sliding roof frame 3 surrounds the roof opening 2 at the front and sides, and its rear part extends from the roof opening 2 to the rear.

Der Schiebedachrahmen 3 begrenzt einen Ausschnitt 4» der kleiner als die Dachöffnung 2 ist und unterhalb der Dachöffnung liegt. Hinter dem Ausschnitt ü befindet sich eine Abdeckung 5, welche die Unterseite des festen Dachs 1 abdeckt und zusammen mit dem festen Dach einen Deckelaufnah-The sliding roof frame 3 defines a cutout 4» which is smaller than the roof opening 2 and is located below the roof opening. Behind the cutout ü there is a cover 5 which covers the underside of the fixed roof 1 and together with the fixed roof forms a cover holder.

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nieraum 6 begrenzt. Eine feste Wasserrinne 7 erstreckt siGh entlang dem Umfang des Schiebedachrahmens 3*ing space 6. A fixed water channel 7 extends siGh along the circumference of the sunroof frame 3*

Zu beiden Seiten des Ausschnitts 4 und der Abdeckung 5 des Schiebedachrahmens 3 sind in Längsrichtung verlaufende Führungsschienen &thgr; vorgesehen. Vordere und hintere Gleitstücke 9, 10 sind entlang den Führungsschienen B verschiebbar geführt. Ein Deckenträger 13 ist mit den vorderen Gleitstücken 9 über eine vordere Hubvorrichtung 11 sowie mit den hinteren Gleitstücken 10 über eine hintere Hubvorrichtung 12 verbunden.Longitudinally extending guide rails θ are provided on both sides of the cutout 4 and the cover 5 of the sliding roof frame 3. Front and rear sliding pieces 9, 10 are guided so as to be displaceable along the guide rails B. A ceiling support 13 is connected to the front sliding pieces 9 via a front lifting device 11 and to the rear sliding pieces 10 via a rear lifting device 12.

Die Führungsschienen 8, die Gleitstücke 9, 10, die Hubvorrichtungen 11, 12 und der Deckelträger 13 werden unter Bildung einer Montageeinheit 14 auf dem Schiebedachrahmen 3 montiert, bevor dieser seinerseits an der Unterseite des festen Dachs 1 angebracht wird. Nach der Montage der Montageeinheit 14 unter dem festen Dach 1 wird ein Deckel 15 von der Fahrzeugaußenseite aus an dem Deckelträger 13 der Montageeinheit 14 angebracht. Um den Rand des Deckels 15 erstreckt sich eine Dichtung 16, die in der Schließstellung des Deckels an der inneren Begrenzungsfläche der Dachöffnung 2 anliegt.The guide rails 8, the sliding pieces 9, 10, the lifting devices 11, 12 and the cover support 13 are mounted on the sunroof frame 3 to form an assembly unit 14 before the latter is in turn attached to the underside of the fixed roof 1. After the assembly unit 14 has been mounted under the fixed roof 1, a cover 15 is attached to the cover support 13 of the assembly unit 14 from the outside of the vehicle. A seal 16 extends around the edge of the cover 15 and rests against the inner boundary surface of the roof opening 2 when the cover is in the closed position.

Die Hubvorrichtungen 11, 12 seien an Hand der Fig. 3 näher erläutert. Zu der vorderen Hubvorrichtung 11 gehören Kulissen 17, die zu beiden Seiten des Deckelträgers 13 an dessen vorderem Teil angebracht sind. Mit dem vorderen Gleitstück 9 ist ein Kulissenstift 19 verbunden, der in einen Kulissenschlitz 18 der Kulisse 17 eingreift und entlang dem Kulissenschlitz 18 verschiebbar ist. In ähnlicher Weise gehören zu der hinteren Hubvorrichtung 42 Kulissen 20, die ftm hinteren Teil des Deckelträgers 13 an dessen beiden Seiten befestigt sind. In einen Kulissenschlitz 21The lifting devices 11, 12 are explained in more detail with reference to Fig. 3. The front lifting device 11 includes guides 17 which are attached to both sides of the cover carrier 13 on its front part. A guide pin 19 is connected to the front sliding piece 9, which engages in a guide slot 18 of the guide 17 and can be moved along the guide slot 18. Similarly, the rear lifting device 42 includes guides 20 which are attached to both sides of the rear part of the cover carrier 13. A guide pin 19 is connected to the front sliding piece 9. The guide pin 19 engages in a guide slot 18 of the guide 17 and can be moved along the guide slot 18.

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der Kulisse 20 greift ein Kulissenstift 23 ein» der mit einem Hebel 22 verbunden ist. Der Hebel 22 ist an dem hinteren Gleitstück 10 frei schwenkbar angelenkt. Mit den Gleitstücken 9, 10 stehen Antriebskabel 24 in Verbindung» die über einen nicht yeranschaulichten Antrieb wersteilt werden.A link pin 23 engages the link 20 and is connected to a lever 22. The lever 22 is freely pivotable on the rear sliding piece 10. Drive cables 24 are connected to the sliding pieces 9, 10 and are operated via a drive not shown.

Zu der Mnrrhaneeinheit 14 gehört ferner eine bewegbare lllasserrinne 25. Die Ulasserrinne 25 verlauft quer zu den Führungsschienen 8 unterhalb der Hinterkante des Deckels 15. In der Deckelschließstellung (Fig. 2 (1 ) und Fig. 3 (I)) liegt die bewegbare üJasserrinne 25 unter dem hinteren Rand der Dachöffnung 2 sowie hinter dem Deckelträger 13. Die bewegbare Wasserrinne 28 hat einen U-förmigen Querschnitt und ist nach oben offen. An ihrem vorderen und ihrem hinteren Rand sitzen Dichtungen 26. Die Regenrinne 25 ist am rechten und linken Ende offen. Regenwasser kann daher von der lilasserrinne 25 an beiden Wasserrinnenenden in die feste Wasserrinne 7 des Rahmens 3 übertreten.The roof unit 14 also includes a movable gutter 25. The gutter 25 runs transversely to the guide rails 8 below the rear edge of the cover 15. In the closed position of the cover (Fig. 2 (1 ) and Fig. 3 (I)), the movable gutter 25 is located under the rear edge of the roof opening 2 and behind the cover support 13. The movable gutter 28 has a U-shaped cross-section and is open at the top. Seals 26 are located on its front and rear edges. The gutter 25 is open at the right and left ends. Rainwater can therefore flow from the gutter 25 at both ends of the gutter into the fixed gutter 7 of the frame 3.

An beiden Enden der bewegbaren üJasserrinne 25 befindet sich eine Halterung 27. An der Halterung 27 ist eine Stange oder ein Stift 28 angebracht, die bzw. der weiter nach rechts und links vorsteht als die Führungsschiene 8. An dem Stift 28 ist ein Kupplungsarm 29 angelenkt. Eine Halterung 30 ist ferner an der rechten und der linken Seite des Deckelträgers 13 befestigt. Jede der Halterungen 3D trägt einen Stift 31, der weiter nach rechts bzw. links vorsteht als die Führungsschiene 8. Das vordere Ende des Kupplungsarms 29 ist an dem Stift 31 angelenkt. Die Halterung 3D liegt vor der hinteren Hubvorrichtung 12.At both ends of the movable trough 25 there is a bracket 27. A rod or pin 28 is attached to the bracket 27, which projects further to the right and left than the guide rail 8. A coupling arm 29 is hinged to the pin 28. A bracket 30 is also attached to the right and left sides of the cover carrier 13. Each of the brackets 3D carries a pin 31, which projects further to the right or left than the guide rail 8. The front end of the coupling arm 29 is hinged to the pin 31. The bracket 3D is located in front of the rear lifting device 12.

Der Stift 31 trägt eine auf der Seite des Deckelträgers 13 sitzende, als Schenkelfeder ausgebildete Feder 32. Das eine Ende der Feder 32 steht mit der Halterung 30 in Ein-The pin 31 carries a spring 32, which is designed as a leg spring and is located on the side of the cover carrier 13. One end of the spring 32 is in engagement with the holder 30.

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griff, während sich das andere Ende der Feder an dem Kupplungsaim 29 abstützt. Die Feder 32 spannt den hinteren Teil des Kupplungsarms 29 dauernd nach oben vor. Auf diese Weise wird die bewegbare LJasserrinne 25* die am hinteren Teil des Kupplungsarms 29 angelenkt ist, won der Feder 32 nach oben gedrückt. Die auf den Längskanten der klasserrinne 25 sitzenden Dichtungen 2B legen sich in der Deckelschließstellung, wie in Fig. 3 (i) zu erkennen ist, gegen die Unterseiten des Deckels 15 und des festen Dachs 1 federnd an.grip, while the other end of the spring is supported on the coupling arm 29. The spring 32 constantly biases the rear part of the coupling arm 29 upwards. In this way, the movable discharge channel 25*, which is hinged to the rear part of the coupling arm 29, is pressed upwards by the spring 32. The seals 2B sitting on the longitudinal edges of the discharge channel 25 rest against the undersides of the lid 15 and the fixed roof 1 in the lid closed position, as can be seen in Fig. 3 (i).

Wenn ausgehend von der Deckelschließstellung gemäß Fig. 2 (1) und Fig. 3 (1) die Antriebskabel 24 mittels des Antriebs nach vorne bewegt werden, werden die Gleitstücke 9, 10 mitgenommen. Durch die Vorwärtsbewegung des hinteren Gleitstücks 10 wird der Hebel 22 hochgestellt, während der Kulissenstift 23 in dem Kulissenschlitz 21 gleitet. Der hintere Teil des Deckels 15 steigt hoch. Der Deckel 15 nimmt die ausgestellte Lage gemäß Fig. 2(2) und Fig. 3(2) ein. Auf Grund der Vorwärtsbewegung des vorderen Gleitstücks 9 läuft der Kulissenstift 19 in dem Kulissenschiitz 18 nach vorne, wodurch das vordere Ende des Deckels 15 etwas angehoben wird. Dadurch wird ein Eintauchen der Vorderkante des Deckels 15 unter die Ebene des festen Dachs 1 beim Ausstellen des hinteren Deckelendes vermieden. Die Vorderkante des Deckels 15 und die Vorderkante der Dach-Bffnung 2 bleiben in gleicher Höhe.When, starting from the lid closed position according to Fig. 2 (1) and Fig. 3 (1), the drive cables 24 are moved forward by means of the drive, the sliding pieces 9, 10 are taken along. The forward movement of the rear sliding piece 10 raises the lever 22, while the guide pin 23 slides in the guide slot 21. The rear part of the lid 15 rises. The lid 15 assumes the extended position according to Fig. 2 (2) and Fig. 3 (2). Due to the forward movement of the front sliding piece 9, the guide pin 19 runs forward in the guide slot 18, whereby the front end of the lid 15 is slightly raised. This prevents the front edge of the lid 15 from dipping below the level of the fixed roof 1 when the rear end of the lid is extended. The front edge of the cover 15 and the front edge of the roof opening 2 remain at the same height.

Bei diesem Ausstellen des Deckels 15 bewegt sich das vordere Ende des Kupplungsarms 29, der die Verbindung mit der bewegbaren ÜJasserrinne 25 herstellt, nach oben. Uleil das vordere Ende des Kupplungsarms 29 vor der hinteren Hubvorrichtung 12 liegt, ist diese Hubbewegung klein, und der Kupplungsarm 29 ist verhältnismäßig lang. Die liJasserrinneWhen the cover 15 is raised, the front end of the coupling arm 29, which establishes the connection with the movable water trough 25, moves upwards. Since the front end of the coupling arm 29 is in front of the rear lifting device 12, this lifting movement is small and the coupling arm 29 is relatively long. The movable water trough

25 führt infolgedessen beim Ausstellen des Deckels )5 nur eine sehr geringe Bewegung aus, so daß keine Gefahf bösteht, daß es dadurch zu einem Verschleiß der Dichtung 26 kommt. Die v/ordere Anlenkstelle des Kupplungsarms 29 liegt aus den geschilderten Gründen vorzugsweise möglichst weit ucirne. Beim Ausstellen des Deckels 15 kommt nur die Dichtung 26 am hinteren Rand der Wasserrinne 25 mit der Unterseite des festen Dachs 1 in elastischen Fingriff. Damit es dabei nicht zu eir.st unerwünschten Schwenkbewegung der slasserrinne 25 um den Stift 28 kommt, ist an der Halterung 27 ein sich gegen den Kupplungsarm 29 anlegender Anschlag 33 angebracht. Weil der Kupplungsarm 29 gegenüber der betreffenden Führungsschiene 8 nach außen versetzt ist, ist der Kupplungsarm 29 auch bei ausgestelltem Deckel 15 vom Fahrgastraum aus kaum zu sehen.25 consequently only carries out a very slight movement when the cover 15 is raised, so that there is no risk of the seal 26 becoming worn. For the reasons described, the front articulation point of the coupling arm 29 is preferably as far back as possible. When the cover 15 is raised, only the seal 26 on the rear edge of the water channel 25 comes into elastic engagement with the underside of the fixed roof 1. To prevent any undesirable pivoting movement of the water channel 25 about the pin 28, a stop 33 is attached to the bracket 27 which rests against the coupling arm 29. Because the coupling arm 29 is offset outwards relative to the relevant guide rail 8, the coupling arm 29 is hardly visible from the passenger compartment even when the cover 15 is raised.

Werden die AntriebskabeJ 24 von der ausgestellten Deckelposition ausgehend nach hinten bewegt, laufen die Gleitstücke 9, 10 nach hinten. Der Deckel 15 wird wieder in seine Schließstellung gebracht. Bsi weiterem Verstellen der Gleitstücke 9, 10 nach hinten mittels des Antriebska- ·} bels 24 wird der Deckel 15 über die Hubvorrichtungen 11,If the drive cable 24 is moved backwards from the opened cover position, the sliding pieces 9, 10 move backwards. The cover 15 is brought back into its closed position. Until the sliding pieces 9, 10 are moved further backwards using the drive cable 24, the cover 15 is raised via the lifting devices 11,

12 abgesenkt. Er geht in die Stellung gemäß Fig. 3 (3) über. Bei dieser Verstellbewegung bewegt sich die Wasserrinne 25 zusammen mit dem Deckel 15 nach unten. Die Gleitstücke 9- 10 und die Hubvorrichtungen 11, 12 werden von dem Antriebskabel 24 nach hinten mitgenommen. Der Deckel 15 wird in den Deckelaufnahmeraum 6 hineinbewegt (Fig. 2 (3)). Die Wasserrinne 25 macht auch diese Bewegung mit.12 is lowered. It moves into the position shown in Fig. 3 (3). During this adjustment movement, the water channel 25 moves downwards together with the cover 15. The sliding pieces 9-10 and the lifting devices 11, 12 are taken backwards by the drive cable 24. The cover 15 is moved into the cover receiving space 6 (Fig. 2 (3)). The water channel 25 also follows this movement.

Da die bewegbare Wasserrinne 25 mit dem Deckelträger 13 gekuppelt ist und ebenso wie dieser Teil der Montageeinheit 14 ist, ist eine einfache Vormontage vor Einbau in die Fahrzeugkarosserie möglich. Durch das Vorspannen des Kupplungsarms 29 mittels der Feder 32 wird eine einwand-Since the movable water channel 25 is coupled to the cover carrier 13 and, like this, is part of the assembly unit 14, simple pre-assembly is possible before installation in the vehicle body. By pre-tensioning the coupling arm 29 using the spring 32, a perfect

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freie Abdichtung zwischen der Wasserrinne 25, dem Deckel 15 und dem festen Dach 1 gewährleistet. Durch die Federuorspannung wird jedes unerwünschte Spiel vermieden. Klappergeräusche werden ausgeschlossen.free sealing between the water channel 25, the cover 15 and the fixed roof 1 is ensured. The spring tension prevents any undesirable play. Rattling noises are eliminated.

Das vorstehend erläuterte Ausführungsbeispiel läßt sich abwandeln. Beispielsweise können die Kupplungsarme 29 selbst aus Federstahlblech oder dergleichen gefertigt und seitlich mit dem Deckelträger 13 oder dem Deckel 15 und der Wasserrinne 25 fest verbunden sein, um die Wasserrinne 25 nach oben vorzuspannen.The embodiment explained above can be modified. For example, the coupling arms 29 themselves can be made of spring steel sheet or the like and can be firmly connected laterally to the cover support 13 or the cover 15 and the water channel 25 in order to pre-tension the water channel 25 upwards.

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Claims

DP119/84 DWJ

Webasto plant UJ. Baier GmbH & Co
Kraillinger Strasse 5, 8035 Gauting

Sliding roof for vehicles

Expectations:

. Sliding/lifting roof for vehicles with a cover which optionally closes or at least partially opens a roof opening formed in a fixed part of the vehicle roof, and with a movable water channel which, in the closed position of the cover, lies below the rear edges of the cover and roof opening, is connected on both sides via a coupling arm to lateral parts of the cover or a cover support which are at a distance from the rear edge of the cover, and in the closed position of the cover is pressed against the undersides of the cover and the fixed part of the vehicle roof via seals, characterized in that the movable water channel (25) is prestressed upwards by spring force.

2. Sliding-lifting roof according to claim 1, in which the coupling arms are hinged to the cover, characterized in that a spring (32) prestressing the respective coupling arm (29) with respect to the cover (15) is seated at the hinge point (pin 31).

3. Sliding/tilting roof according to claim 1, characterized in that the coupling arms are resilient.

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