DE8434419U1

DE8434419U1 - CLUTCH DISC FOR DISC FRICTION CLUTCH

Info

Publication number: DE8434419U1
Application number: DE19848434419
Authority: DE
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1984-11-24
Filing date: 1984-11-24
Publication date: 1985-04-18

Description

Beschreibungdescription

Die Neuerung bezieht sich auf eine Kupplungsscheibe für Scheibenreibungskupplungen mit metallischen oder metallkeramischen, in Passungen gehaltenen Reibbelägen, welche paarweise gegenüberliegend und im wesentlichen deckungsgleich an federnden Belagträgern angeordnet sind, welche an einem Scheibenkörper vernietet, radial gerichtet, eben gewölbt und konvex aneinander anliegend ausgeführt und wobei die Passungen über Niete mit den Belagträgern verbunden sind.The innovation relates to a clutch disc for disc friction clutches with metallic or metal-ceramic friction linings held in fits, which are opposed in pairs and are arranged essentially congruently on resilient pad carriers which are riveted to a disk body, radially directed, straight arched and convexly laid against one another and with the fits connected to the lining supports via rivets are.

Eine Kupplungsscheibe der obengenannten Bauart ist beispielsweise aus der DE-PS 2 036 761 bekannt. - Bei dieser bekannten Kupplungsscheibe wurden zur Verbesserung des Einfederverhaltens und zur Beibehaltung einer guten Anschmiegung der Reibelemente an die Gegenreibflächen Belagträger in besonderer Weise angeordnet. Diese Anordnung hat sich bewährt, jedoch hat sich in der Praxis herausgestellt, daß bei besonders hohen thermischen Belastungen eine Verzugsneigung auftritt, welche ein Verwerfen der Belagträger - z. B, infolge ungleichmäßiger thermischer Belastung - nach sich zieht.A clutch disc of the type mentioned above is known from DE-PS 2,036,761, for example. - With this known clutch disc were designed to improve the compression behavior and to maintain a good fit of the friction elements to the Mating friction surfaces lining carrier arranged in a special way. This arrangement has proven itself, but it has been found in practice that with particularly high thermal loads a tendency to warp occurs, which leads to warping of the lining carrier - z. B, as a result of uneven thermal loading - after draws itself.

Es ist nun Aufgabe der vorliegenden Neuerung, diese Verzugsneigung zu mindern, mit einem möglichst geringen technischen Aufwand. It is now the task of the present innovation, this tendency to warp to reduce, with the least possible technical effort.

Diese Aufgabe wird gemäß der Neuerung durch das Kennzeichen des Hauptanspruches gelöst, Durch das Anordnen einer öffnung außer-According to the innovation, this task is carried out by the Main claim solved, by arranging an opening outside

halb der bereits für die Niete vorgesehenen Öffnungen, die über einen gerade nach radial außen verlaufenden Schlitz mit der" AU-ßenkontur in Verbindung steht, ist es möglich, die VerzUgsneigUhg jedes Belägträgers auf einfache Weise ganz erheblich zu vermindern. Dabei können gemäß den ÜnteransprÜohen diese öffnungen Und Schlitze jeweils zweier sich gegenüberstehender Beiagträger deckungsgleich ausgeführt und die öffnungen im wesentlichen zentrisch zu den Fassungen der Reibbeläge und etwa gleich weit von den Nieten zwischen den Passungen und den Belagträgern angeordnet sein*half of the openings already provided for the rivet, which over a straight radially outwardly extending slot with the "AU-ßenkontur is in connection, it is possible to reduce the tendency to decelerate each lining carrier in a simple manner and quite considerably. According to the sub-claims, these openings and Slots in each of two opposing support carriers executed congruently and the openings essentially centric to the mounts of the friction linings and about the same distance from the rivets between the fits and the lining carriers be*

Die Neuerung wird an Hand zweier Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen im einzelnen:The innovation is explained in more detail using two exemplary embodiments. They show in detail:

) I) I.

Fig. 1 und 2 Teilansicht und Teillängsschnitt durch eine Kupplungsscheibe mit vorgespannten Belagträgern; | 1 and 2 partial view and partial longitudinal section through a clutch disc with prestressed lining carriers; |

Fig, 3 und 4 Teilansicht und Teillängsschnitt einer Kupplungsscheibe mit nicht vorgespannten Belagträgern. 3 and 4 partial view and partial longitudinal section of a clutch disc with non-prestressed facing carriers.

Fig. 1 zeigt die Teilansicht und Fig. 2 den Schnitt I-I gem.Fig. 1 shows the partial view and Fig. 2 shows the section I-I according to.

Fig, 1 einer Kupplungsscheibe, bestehend aus einer Nabe 1, einer j Nabenscheibe 3, welche über Niete 2 mit der Nabenscheibe 1 fest j verbunden ist, zwei deckungsgleichen Belagträgern 5, die am au- | ßeren Bereich der Nabenscheibe 3 über Niete 4 fest mit dieser j verbunden sind und die radial gerichtet, eben gewölbt und konvex ' ' aneinander anliegend ausgeführt sind. Sie tragen jeweils auf ihren Außenseiten Fassungen IO mit Reibbelägen 9, welche im vorliegenden Falle aus metallischem oder metallkeramischem Werkstoff hergestellt sind. Die Fassungen 10 sind über Abstandsniete 6 | wechselseitig mit jeweils dem Belagträger 5 der gleichen Seite fest verbunden und" wirken gegenüber dem Belagträger auf der anderen Seite als Vorspannelement. Im Bereich zwischen den beiden Abstandsnieten 6 ist in jedem der Belagträger 5 eine Öffnung 11 angebracht, Vielehe mit einem Schlitz 12 in Verbindung steht, der sich nach radial außen erstreckt und in der Außenkontur mündet. Der Schlitz 12 ist somit nach radial außen hin offen. Die Anordnung der Schlitze 12, die nach radial innen in der Öffnung 11 enden, verhindern bei hoher thermischer Belastung den Verzug derFig, 1 of a clutch disk, consisting of a hub 1, a hub disk 3, which is firmly connected to the hub disk 1 via rivets 2, two congruent lining carriers 5, which are on the au | ßeren region of the hub disc 3 via rivets 4 are firmly connected thereto and j, are planar convex and convex '' together executed adjacent radially directed. They each have sockets IO with friction linings 9 on their outer sides, which in the present case are made of metallic or metal-ceramic material. The sockets 10 are via spacer rivets 6 | alternately firmly connected to the lining carrier 5 on the same side and "act as a prestressing element opposite the lining carrier on the other side. In the area between the two spacer rivets 6, an opening 11 is made in each of the lining carriers 5 which extends radially outwards and opens into the outer contour. The slot 12 is thus open radially outwards

i ι 4i ι 4

■ tat»■ did »

Belagträger 5,' wodurch mit einfachen Mitteln die Kupplungsscheibe auch bei höhen Temperaturen noch einwandfrei getrennt werden kann.Lining carrier 5, 'whereby the clutch disc with simple means can still be separated properly even at high temperatures.

In den Figuren 3 und 4 ist die Teilansicht- Und der Schnitt ΙΪΙ-ΙΙΙ einer änderen AUsführUngsform einer Kupplungsscheibe wiedergegeben. Diese besteht aus einer Nabe 1, einer Nabenscheibe 3, die über Niete 2 mit der Nabe 1 fest verbunden ist, sowie aus mehre*·* ren am Umfang verteilten, paarweise an der Nabenscheibe 3 über Niete 4 verbundene Belagträger 5. Diese Belagträger 5 sind paarweise gegenüberliegend, radial gerichtet, eben gewölbt und konvex aneinander anliegend angeordnet, Sie tragen jeweils auf ihrer Außenseite Fassungen 10, die mit Reibbelägen 9 aus insbesondere metallischem oder metallkeramischem Material versehen sind, Die Verbindung zwischen den Fassungen 10 und den Belagträgern 5 erfolgt über Belagniete 7, wobei gem. Fig, 3 jeweils für zwei Reibbeläge 9 vier Belagniete 7 vorgesehen sind. Dabei verbinden jeweils zwei diagonal voneinander entfernte Belagniete 7 jeweils df.e eine Fassung 10 fest mit dem entsprechenden Belagträger 5. Weiterhin sind in Fig, 3 außerhalb der Reibbeläge 9 noch jeweils zwei Niete 8 vorgesehen, welche lediglich die Belagträger 5 untereinander verbinden bzw. als Zuganschlag ausgebildet sind und die Belagträger 5 auf Vorspannung halten. Etwa zentrisch zu den Belagnieten 7 ist in jedem Belagträger 5 eine öffnung 11 angebracht, die über einen radial nach außen weisenden Schlitz 12 mit der Außenkontur der Belagträger 5 in Verbindung steht. Diese nach radial außen offenen Schlitze 12 in den Belagträgern 5 vermindern in erheblichem Maße die Verzugsneigung bei hoher thermischer Belastung und verbessern so mit geringem Aufwand das Trennverhalten der Kupplung im heißen Zustand,In Figures 3 and 4, the partial view and the section ΙΪΙ-ΙΙΙ another embodiment of a clutch disc reproduced. This consists of a hub 1, a hub disk 3, the is firmly connected to hub 1 via rivet 2, as well as from several * * * Ren distributed on the circumference, connected in pairs on the hub disk 3 via rivets 4 lining carriers 5. These lining carriers 5 are in pairs opposite, radially directed, flat arched and arranged convexly abutting one another, they each carry sockets 10 on their outer side, which are made with friction linings 9 in particular metallic or metal-ceramic material are provided, the connection between the mounts 10 and the lining carriers 5 takes place via lining rivets 7, with four lining rivets 7 being provided for two friction linings 9 according to FIG. In each case, two facing rivets 7 which are diagonally spaced from one another connect df.e a socket 10 fixed to the corresponding lining carrier 5. Furthermore, in FIG two rivets 8 are provided, which only connect the lining carriers 5 to one another or are designed as a tension stop and keep the lining carrier 5 pretensioned. An opening 11 is made in each facing carrier 5 approximately centrally to the facing rivets 7, which is connected to the outer contour of the lining carrier 5 via a slot 12 pointing radially outward. These radially outwardly open slots 12 in the lining carriers 5 reduce to a considerable extent the tendency to warp at high thermal temperatures Load and thus improve the separating behavior of the coupling when hot with little effort,

06.11,1984
FRP-2 Ho/whm-11/06/1984
FRP-2 Ho / whm-

Claims

FICHTEL & SACHS AG - SCHWEINFURT ANR 1 001 485 'Reg. 12 APPLICATION SAMPLE REGISTRATION Clutch disc for disc friction clutches Protection claims

1. Clutch disc for disc friction clutches with in particular metallic or metal-ceramic., held in sockets Friction linings, which are arranged in pairs opposite one another and essentially congruent on resilient lining carriers are riveted to a disk body, directed radially, curved flat and convexly adjacent to one another are and wherein the sockets are connected to the lining supports via rivets, characterized that an opening (11) is arranged in each lining carrier (5) in the area outside the rivets (6, 7), which is connected to the outer contour via a straight radially outwardly extending schiita (12).

2. Clutch disc according to claim 1, characterized in that Openings (11) and slots (12) each two against each other ~ protruding lining carrier (5) are designed congruent.

3. Clutch disc according to claims 1 or 2, characterized in that that the openings (11) are essentially centric to the fits (10) and about the same distance from the rivets (6, 7) are arranged between the sockets (10) and the lining carriers (5).

11/06/1984
FRP * 2 Ho / whm-