DE8416704U1 - Centrally adjustable control device for at least one hydraulic vibration damper of a motor vehicle - Google Patents
Centrally adjustable control device for at least one hydraulic vibration damper of a motor vehicleInfo
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Description
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einen hydraulischen Schwingungsdämpfer eines Kraftfahrzeugesa hydraulic vibration damper for a motor vehicle
Die Erfindung bezieht sich auf eine zentral regelbare Steuervorrichtung für mindestens einen hydraulischen Schwingungsdämpfer eines Kraftfahrzeuges, welcher einen an einer Kolbenstange befestigten Dä'mpfungskolben, der den Arbeitszylinder in zwei mit Dämpfungsflüssigkeit gefüllte Kammerhälften unterteilt und mindestens ein Dämpfungsventil aufweist, wobei zur Verstellung der Dämpfungskraft eine Verstellvorrichtung vorgesehen ist.The invention relates to a centrally controllable control device for at least one hydraulic vibration damper of a motor vehicle, which has one on a piston rod attached damping piston that controls the working cylinder in two halves of the chamber filled with damping fluid divided and has at least one damping valve, an adjusting device for adjusting the damping force is provided.
Es sind elektromagnetische Steuerungseinrichtungen an Stoßdämpfern bekannt (z.B. DE-OS 32 46 697), die z.B. Bypässe zur Dämpfungskraftbeeinflussung steuern. Nachteilig ist jedoch der mitunter enorme Platzbedarf, den entsprechende Elektromagneten beanspruchen. Darüber hinaus wirken sich die geringen Schub- oder Zugkräfte eines solchen Elektromagneten nachteilig aus, wenn beispielsweise eine Dichtungsreibung überlagert wird. Beim Schließen eines Bypasses bleibt dabei der Elektromagnet ständig unter Strom, so daß eine entsprechende Energie aufgebracht werden muß. Aufgrund der erzeugten Wärme durch den Elektromagneten ist die Gefahr von Ausfällen sehr groß, da Elektromagnete bekannterweise sehr wärmeempfindlich sind.There are electromagnetic control devices on shock absorbers known (e.g. DE-OS 32 46 697), which control e.g. bypasses to influence the damping force. However, it is disadvantageous the sometimes enormous space required by the corresponding electromagnets. In addition, affect the low thrust or tensile forces of such an electromagnet is disadvantageous when, for example, sealing friction is superimposed. When a bypass is closed, the electromagnet is constantly energized, so that a corresponding Energy must be applied. Because of the heat generated by the electromagnet there is a risk of Failures very large, since electromagnets are known to be very sensitive to heat.
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2.8.1985 st-hb2.8.1985 st-hb
Darüber hinaus sind Vorrichtungen bekannt (z.B. DE-OS 33 34 802), bei denen eine fernbedienbare Dämpfungskraftstet'ervorrichtung über eine Einstellstange eine Dämpfungskraftveränderung erzeugt. Nachteilig 1st bei dieser Vorrichtung, daß Über eine Steuerleitung und der Einstellstange ein schwierig herzustellender Antrieb geschaffen wird. Außerdem 1st diese Vorrichtung nur zum Einsatz eines einzelnen Stoßdämpfers gedacht.In addition, devices are known (e.g. DE-OS 33 34 802) in which a remotely controllable damping force device a damping force change via an adjusting rod generated. The disadvantage of this device is that a control line and the adjusting rod a difficult to manufacture drive is created. In addition, this device is only used of a single shock absorber.
Hiervon ausgehend 1st es Aufgabe der Erfindung, eine zentral regelbare Steuervorrichtung zu schaffen, die je nach Bedarf die Schwingungsdämpfer einer Achse bzw. alle in einem Fahrzeug vorhandenen Schwingungsdämpfer zentral beaufschlagt, wobei als Energieversorgung der im Fahrzeug vorhandene Verbrennungsmotor herangezogen wird.Proceeding from this, the object of the invention is to create a centrally controllable control device that ever If required, the vibration dampers of an axle or all vibration dampers in a vehicle centrally applied, the internal combustion engine in the vehicle being used as the energy supply.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Verstellvorrichtung durch ein RohrTo solve this problem, the invention provides that the adjustment device by a pipe
mit einer separat angeordneten Steuerdruck-Erzeugungs-Einrichtung und diese durch eine Steuerteitung mit der Ansaugleitung eines Verbrennungsmotors des Fahrzeuges verbunden ist, dabei ist in der Steuerleitung eine Steuereinheit angeordnet.with a separately arranged control pressure generating device and this through a control line is connected to the intake line of an internal combustion engine of the vehicle, there is one in the control line Control unit arranged.
Vorteilhaft ist bei dieser Ausführung, daß. durch eine Steuereinheit, die beispielsweise direkt im Armaturenbrett eines Fahrzeuges angebracht ist,, eine kraftvolle und sichere Umschaltung zur Erzeugung einer Oämpfungskraftbeeinflussung der Schwingungsdämpfer erfolgt, die jede vorhandene Dichtungsreibung bei weitem überwindet. Dabei wird die notwendige Druckerzeugung mit einfachsten, in jedem Fahrzeug vorhandenen Mitteln erreicht,, indem die Ansaugleitung des Motors zur Erzeugung eines Unterdrucks herangezogen wird. Dieser Unterdruck beaufschlagt eineIt is advantageous in this embodiment that. by a Control unit, which is mounted, for example, directly in the dashboard of a vehicle, a powerful and safe switching to generate a damping force influence the vibration damper takes place, which by far overcomes any existing seal friction. Included the necessary pressure generation is achieved with the simplest, in Any vehicle available, achieved, by the Intake line of the engine is used to generate a negative pressure. This negative pressure acts on a
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Steuerdruck-Erzeugungs-Einrichtung und wirkt dabei geherseitig Über rohrförmige Verbindungen auf eine im Stoßdämpfer angeordnete Verstellvorrichtung. Dabei kann die Steuerdruck-Erzeugungs-Einrichtung gebersetig pneumatisch oder hydraulisch die Verstellvorrichtung beaufschlagt werden. Dabei können alle im Kraftfahrzeug vorhandenen Schwingungsdämpfer in dieses System miteinbezogen werden.Control pressure generating device and acts on the walker side Via tubular connections to one in the shock absorber arranged adjusting device. The control pressure generating device can the adjusting device can be actuated pneumatically or hydraulically by the encoder. Here you can all vibration dampers in the vehicle are included in this system.
Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, daß die Steuerdruck-Erzeugungs-Einrichtung aus einem axial in eine Steuerdruckkammer eintauchenden Verdrä'ngungskolben besteht, der abgedichtet auf der der Steuerdruckkammer entgegengesetzten Seite mittels einer gegenüber der Atmosphäre abgedichteten Membran eine Unterdruckkammer bildet, die über die Steuerleitung mit der Ansaugleitung verbunden ist.A preferred embodiment provides that the control pressure generating device consists of a displacement piston dipping axially into a control pressure chamber, the sealed on the side opposite the control pressure chamber by means of a sealed against the atmosphere The membrane forms a vacuum chamber which is connected to the suction line via the control line.
Bei dieser Ausführung ist von Vorteil, daß die Membran der Steuerdruck-Erzeugungs-Einrichtung durch den vom Motor herrührenden Unterdruck beaufschlagt wird und über den Verdrängerkolben die Steuerdruckkammer beaufschlagt, so daß eine entsprechende Druckversorgung über die Verbindungsleitungen zu den einzelnen Stoßdämpfern gelangt. Eine solche Steuerdruck-Erzeugungs-tinrichtung kann an zentraler Stelle im Fahrzeug oder direkt in Motornähe angebracht werden.The advantage of this design is that the diaphragm of the control pressure generating device is through that of the engine The resulting negative pressure is applied and the control pressure chamber is applied via the displacement piston, see above that a corresponding pressure supply reaches the individual shock absorbers via the connecting lines. Such The control pressure generation device can be installed at a central point in the vehicle or directly near the engine.
Nach einer besonders günstigen Ausführungsform ist vorgesehen, daß die Steuereinheit als Drehschieber ausgebildet ist, wobei in einer ersten Stellung eine Verbindung von der Ausgangsleitung zur Unterdruckkammer und in einer zweiten Stellung eine Verbindung der Atmosphäre mit der Unterdruckkammer der Steuerdruck-Erzeugungs-Einrichtung vorgesehen ist. Dabei kann die Steuereinheit beispielsweise direkt im Armaturenbrett eines Kraftfahrzeuges untergebracht werden. Die erste Schaltstellung bewirkt, daß die Steuerdruckkammer direkt mit dem Saugrohr des Motors verbunden ist, so daßAccording to a particularly favorable embodiment it is provided that the control unit is designed as a rotary slide valve is, wherein in a first position a connection from the outlet line to the vacuum chamber and in a second Position a connection of the atmosphere with the negative pressure chamber of the control pressure generating device is provided. The control unit can, for example, be accommodated directly in the dashboard of a motor vehicle. the first switching position causes the control pressure chamber is directly connected to the intake manifold of the engine, so that
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der entsprechende Unterdruck die Membran der Steuerdruck-Erzeugungs-Einrichtung beaufschlagt und somit den entsprechenden Druck durch den Verdrängerkolben auf die Steuerdruckkammer gibt. Bei der zweiten Stellung der Steuereinheit wird die Unterdruckkammer mit der Atmosphäre verbunden, so daß bei einem entsprechenden Unterdruck in der Unterdruckkammer der Steuerdruck-Erzeugungs-Einrichtung über die Steuereinheit ein Druckausgleich erfolgt, denn die Rückseite der Membran ist ebenfalls gegen die Atmosphäre entlüftet. *the corresponding negative pressure the membrane of the control pressure generating device applied and thus the corresponding pressure through the displacement piston on the control pressure chamber gives. In the second position of the control unit, the vacuum chamber is connected to the atmosphere, so that at a corresponding negative pressure in the negative pressure chamber of the control pressure generating device Pressure equalization takes place via the control unit, because the back of the membrane is also against the atmosphere vented. *
Nach einem weiteren wesentlichen Merkmal ist vorgesehen, daß die Verstellvorrichtung als axial verschiebbarer Kolben gebildet ist, der in einer Bypaßverbindung zwischen der oberen Kammerhälfte des Arbeitszylinders und dem Ausgleichsraum angeordnet ist. Vorteilhaft ist bei dieser Ausbildung, daß durch Verschließen oder öffnen des Bypasses eine entsprechende Dämpfungskraft durch den Schwingungsdämpfer selbst erzeugt werden kann.According to a further essential feature it is provided that the adjusting device as an axially displaceable piston is formed, which is arranged in a bypass connection between the upper chamber half of the working cylinder and the compensation chamber. The advantage of this training is that by closing or opening the bypass a corresponding Damping force can be generated by the vibration damper itself.
Mit Vorteil ist dabei vorgesehen, daß der Kolben in einer quer zur Mittelachse des Schwingungsdämpfers verlaufenden Bohrung axial verschiebbar angeordnet ist und eine Stirnseite von der Steuerdruck-Erzeugungs-Einrichtung und die entgegengesetzte Stirnseite durch eine Druckfeder beaufschlagt wird, wobei der die Druckfeder aufnehmende Raum zur Atmosphäre hin entlüftet ist. Von Vorteil ist dabei, daß durch eine solche Ausführung ein Druckausgleich vorhanden ist und die Dämpfungskräfte des Schwingungsdämpfers wirken nicht in axialer Richtung auf den Kolben, so daß diese durch den Schwingungsdämpfer erzeugten Kräfte auch nicht störend sich auf den Kolben auswirken.It is advantageously provided that the piston extends transversely to the central axis of the vibration damper Bore is axially displaceable and an end face of the control pressure generating device and the opposite end face is acted upon by a compression spring, the space receiving the compression spring is vented to the atmosphere. The advantage here is that such a design provides a pressure equalization is and the damping forces of the vibration damper do not act in the axial direction on the piston, so that these forces generated by the vibration damper do not have a disruptive effect on the piston.
Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung 1st vorgesehen, daß als Verstellvorrichtung eine Verbindung durch die Kolbenstange 1n den Bereich des Dämpfungskolbens verläuft, die mindestens eines der Dämpfungsventile direkt oder indirekt durch die Steuerdruck-Erzeugungs-Einrichtung vorspannt.According to an advantageous embodiment of the invention provided that a connection as an adjusting device the area of the damping piston runs through the piston rod 1n, the at least one of the damping valves directly or biased indirectly by the control pressure generating device.
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Eine solche Vorrichtung kann fertigungstechnisch und konstruktiv einfach gestaltet werden, wenn der Dämpfungskolben zur Steuerung des Dämpfungsventil es einen von der Steuerdruck-Erzeugungs-Einrichtung beaufschlagbaren Ringbolzen aufweist, der über eine zwischengeschaltete Feder das Dämpfungsventil vorspannt. Hierbei wirkt sich in vorteilhafter Weise die Veränderung der Ventilfederkräfte aus, so daß eine solche Regelung in allen Geschwindigkeicsbereichen die Dämpfungskraft eines Schwingungsdämpfers beeinflußt. Such a device can be made simple in terms of production engineering and construction if the damping piston for controlling the damping valve is one of the Has control pressure generating device can be acted upon, the ring bolt via an interposed spring preloads the damping valve. The change in the valve spring forces has an advantageous effect here off, so that such a regulation in all speed ranges influences the damping force of a vibration damper.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele nach der Erfindung svnd in den Zeichnungen schematisch dargestellt.Preferred embodiments according to the invention svnd shown schematically in the drawings.
Es zeigt:It shows:
Figur 1 eine komplette Anlage für hydraulisch ansteuerbare StoßdämpferFigure 1 shows a complete system for hydraulically controllable shock absorbers
Figur 3 einen Zweirohr-Schwingungsdämpfer mit einem parallel zur Dämpfung arbeitenden Bypaß im SchnittFigure 3 shows a two-tube vibration damper with a parallel for attenuation working bypass in section
Figur 4 einen Zweirohr-Schwingungsdämpfer im Schnitt, bei dem über eine hohle Kolbenstange der Steuerdruck die Dämpfungsventile beeinflußt.FIG. 4 shows a two-tube vibration damper in section, in which the control pressure is applied via a hollow piston rod affects the damping valves.
Die in Figur 1 gezeigte komplette Anlage für hydraulisch ansteuerbare Schwingungsdämpfer 1 besteht im wesentlichen aus dem Verbrennungsmotor 15, der Steuereinheit 12, der Steuerdruck-Erzeugungs-Einrichtung 11. Dabei sind die Schwingungsdämpfer 1 über die rohrförmigen Verbindungen mit der Steuerdruckkammer 16 der Steuerdruck-Erzeugungs-Einrichtung 11 verbunden. Die Unterdruckkammer 19 der Steuerdruck-Erzeugungs-Einrichtung 11 verläuft über die Steuerleitungen 13 vorbei an der Steuereinheit 12 vorbeiThe complete system shown in Figure 1 for hydraulically controllable vibration damper 1 consists essentially from the internal combustion engine 15, the control unit 12, the Control pressure generating device 11. The vibration dampers 1 are above the tubular connections with the control pressure chamber 16 of the control pressure generating device 11 connected. The vacuum chamber 19 of the control pressure generating device 11 runs over the Control lines 13 past the control unit 12
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zu der Ansaugleitung 14 des Verbrennungsmotores 15. Die Schwingungsdämpfer 1 besitzen eine Verstellvorrichtung (im einzelnen in Figur 3 und 4 gezeigt), die eine Dämpf uirgskraftbeeinflussung der Schwingungsdämpfer 1 übernehmen.to the intake line 14 of the internal combustion engine 15. The Vibration dampers 1 have an adjustment device (shown in detail in FIGS. 3 and 4), which influences the damping force the vibration damper 1 take over.
In der gezeigten Schaltstellung A der Steuereinheit 12 ist die. Steuerleitung 13 mit der Unterdruckkammer 19 verbunden und gegen die Atmosphäre entlüftet, so daß in dieser Schaltstellung durch den Verdrängerkolben 17 keine Kraft auf die Steuerdruckkammer 16 aufgebracht wird.The control unit 12 is in the switching position A shown the. Control line 13 is connected to the vacuum chamber 19 and vented to the atmosphere, so that in this switching position no force is applied to the control pressure chamber 16 by the displacement piston 17.
Im Falle der Schaltstellung B der Steuereinheit 12 wird auf die Unterdruckkammer 19 ein Unterdruck durch den Verbrennungsmotor 13 aufgebracht, da bei laufendem Motor durch die Ansaugleitung 14 ein Unterdruck entsteht. In diesem Falle wirkt der in der Unterdruckkammer 19 vorhandene Unterdruck auf die Membran 18, so daß der Verdrängerkolber 17 in Richtung der Steuerdruckkammer 16 bewegt wird. Dabei ist die Steuerdruckkammer 16 gegenüber der Unterdruckkammer 19 im Führungsbereich des Verdrängerkolbens 17 durch die Dichtung 3o abgedichtet. Die Rückseite der Membran 18 ist über die Entlüftungsbohrung 31 zur Atmosphäre hin entlüftet.In the case of switching position B of the control unit 12 a negative pressure is applied to the negative pressure chamber 19 by the internal combustion engine 13, since the engine is running the suction line 14 creates a negative pressure. In this case, the one present in the vacuum chamber 19 acts Negative pressure on the diaphragm 18, so that the displacement piston 17 in the direction of the control pressure chamber 16 is moved. The control pressure chamber 16 is opposite the vacuum chamber 19 in the guide area of the displacement piston 17 sealed by the seal 3o. The back of the membrane 18 is over the vent hole 31 vented to the atmosphere.
Figur 2 zeigt als Einzelheit eine Steuerdruck-Erzeugungs-Einrichtung 11, die im wesentlichen aus der Steuerdruckkammer 16, der Unterdruckkammer 19 und dem Verdrängerkolben 17 besteht. Die Steuerdruckkammer 16 ist mit einem Anschluß 32 zum Anschluß an die Schwingungsdämpfer versehen, wobei der Anschluß 33 zur Unterdruckversorgung dient. Der Verdrängerkolben ist an seinem Ende mit dem Membranteller 34 zur Unterstützung versehen, wobei die Membran 18 aus einem elastischen Material besteht und die Unterdruckkammer 19 gegenüber der Atmosphäre abdichtet. Dabei ist die Gummimembran im Gehäuse der Unterdruckkammer 19 über ihren gesamten Umfang eingeknüpft. Der Verdrängerkolben 17 ist axial beweglich, so daß über den Unterdruck in der Unter-FIG. 2 shows in detail a control pressure generating device 11, which essentially consists of the control pressure chamber 16, the vacuum chamber 19 and the displacement piston 17 exists. The control pressure chamber 16 is provided with a connection 32 for connection to the vibration damper, the connection 33 serving for the vacuum supply. The displacement piston is at its end with the diaphragm plate 34 provided for support, the membrane 18 being made of an elastic material and the vacuum chamber 19 seals off from the atmosphere. The rubber membrane in the housing of the vacuum chamber 19 is above their linked in the entire scope. The displacement piston 17 is axially movable, so that over the negative pressure in the negative
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druckkammer 19 eine Verschiebung in Richtung der Steuerdruckkammer 16 erfolgt, so daß die in der Steuerdruckkaronier 16 befindliche Steuermittel komprimiert und die Verstellvorrichtung der Schwingungsdämpfer beaufschlagt.pressure chamber 19 a shift in the direction of the control pressure chamber 16 takes place, so that the control means located in the Steuerdruckkaronier 16 is compressed and the Adjusting device applied to the vibration damper.
aus einer Kolbenstange 2, einem Dämpfungskolben 3, der den Arbeitszylinder 4 in die obere Kammerhälfte 5 und diefrom a piston rod 2, a damping piston 3, which the working cylinder 4 in the upper chamber half 5 and the
]'; untere Kammerhälfte 6 unterteilt. Im Dämpfungskolben 3] '; lower chamber half 6 divided. In the damping piston 3
' sind Dämpfungsventile 8 vorgesehen und über das BuJen-'Damping valves 8 are provided and via the BuJen-
ventil 9 erfolgt ein Ausgleich für das eintauchende Volumen der Kolbenstange 2 in den Ausgleichsraum 7.valve 9 compensates for the immersed volume the piston rod 2 in the compensation chamber 7.
> Die obere Kammerhälfte 5 ist über den Kanal 35 und dem> The upper half of the chamber 5 is via the channel 35 and the
Bypaß 21 mit dem Ausgleichsraum 7 verbunden. Unterhalb des Bypasses 21 ist eine Bohrung 22 quer zur Längsachse des Schwingungsdämpfers angeordnet, in der der Kolben 2o axial verschiebbar angeordnet ist. Dieser Kolben 2o ist mit seiner Stirnseite 23 durch den Druck der Steuerdruckkammer 16 beaufschlagt und die Stirnseite 24 besitzt zur Atmosphäre hin eine Entlüftung 36. Darüber hinausBypass 21 connected to the compensation space 7. Below the bypass 21 is a bore 22 transverse to the longitudinal axis of the vibration damper arranged in which the piston 2o is arranged axially displaceable. This piston 2o is acted upon with its end face 23 by the pressure of the control pressure chamber 16 and the end face 24 has a vent 36 to the atmosphere. In addition
{ wird die Stirnseite 24 durch die Druckfeder 25 beaufschlagt, { the end face 24 is acted upon by the compression spring 25,
so daß ein ständiger Druck in Richtung Offenstellung des Bypasses 21 gewährleistet ist. Die Verbindung des Bypasses erfolgt durch den Ringkanal 37 im Kolben 2o, so daß bei Verschiebung durch den Steuerdruck des Kolbens 2o eine geschlossene Stellung des Bypasses erzielt wird und bei Nachlassen des Steuerdruckes und Einwirken dsr Druckfeder 25 auf die Stirnseite 24 die Offenstellung des Bypasses 2o erzielt wird. DieserBypaß 2o wirkt parallel zu den Ventilen 8 des Dämpfungskolbens 3, so daß hier eine Unterstützung der Dämpfungskräfte im Schwingungsdämpfer 1 gegeben ist.so that a constant pressure in the direction of the open position of the bypass 21 is guaranteed. The connection of the bypass takes place through the annular channel 37 in the piston 2o, so that at Displacement by the control pressure of the piston 2o a closed Position of the bypass is achieved and when the control pressure decreases and the compression spring 25 acts the open position of the bypass 2o is achieved on the end face 24. This bypass 2o acts in parallel to the valves 8 of the damping piston 3, so that the damping forces in the vibration damper 1 are supported here.
ι Figur 4 dagegen sieht einen Schwingungsdämpfer 1 vor, beiι Figure 4, however, provides a vibration damper 1 at
dem der Steuerdruck aus der Steuerdruckkammer 16 der Steuerdruck-Erzeugungs-Einrichtung 11 über eins Verbindung 27 der Kolbenstange 2 gegeben ist. Dabei wirkt der Steuerdruck aufthat of the control pressure from the control pressure chamber 16 of the control pressure generating device 11 is given via a connection 27 of the piston rod 2. The control pressure acts here
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jeweils einen oder zwei Ringkolben 28, je nach Ausführung ob das Druck- und/oder das Zugventil (8) des Dämpfungskolbens 3 beaufschlagt werden soll. Der Steuerdruck, welcher den Ringkolben 28 axial verschiebt, beaufschlagt die Feder 29, die sich wiederum an den Ventilblättern der Dämpfungsventile 8 abstutzen und damit die Dämpfungskraft des Schwingungsdämpfers direkt beeinflussen. Zur Abdichtung der Ringkolben 28 gegenüber den oberen Kammerhälfte 5 und der unteren Kammerhälfte 6 sind die Dichtungen 38 vorgesehen. Eine derartige Steuerung kann sowohl für ein Dämpfungsventil 8 sowie auch für alle Dämpfungsventile vorgesehen werden. Darüber hinaus 1st eine solche Anwendung einer Dämpfungskraftregelung nicht nur bei einem sondern auch bei allen 1m Fahrzeug vorgesehenen Schwingungsdämpfern möglich. one or two annular pistons 28, depending on the design, whether the pressure and / or pull valve (8) of the damping piston 3 should be applied. The control pressure, which moves the annular piston 28 axially, acts on the spring 29, which in turn are braced against the valve leaves of the damping valves 8 and thus the damping force of the Directly affect the vibration damper. To seal the annular piston 28 from the upper chamber half 5 and The seals 38 are provided in the lower chamber half 6. Such a control can be used both for a damping valve 8 and for all damping valves are provided. In addition, such application of damping force control is not unique to one but also possible with all vibration dampers provided for 1m vehicle.
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3710996A1 (en) * | 1987-04-01 | 1988-10-20 | Boge Ag | Centrally adjustable control device for at least one hydraulic vibration damper |
| DE4242434A1 (en) * | 1992-01-24 | 1993-07-29 | Hr Textron Inc | |
| US7374028B2 (en) | 2003-07-08 | 2008-05-20 | Fox Factory, Inc. | Damper with pressure-sensitive compression damping |
-
1984
- 1984-06-01 DE DE19848416704 patent/DE8416704U1/en not_active Expired
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3710996A1 (en) * | 1987-04-01 | 1988-10-20 | Boge Ag | Centrally adjustable control device for at least one hydraulic vibration damper |
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| US9103401B2 (en) | 2003-07-08 | 2015-08-11 | Fox Factory, Inc. | Damper with pressure-sensitive compression damping |
| US10352392B2 (en) | 2003-07-08 | 2019-07-16 | Fox Factory, Inc. | Damper with pressure-sensitive compression damping |
| US11293515B2 (en) | 2003-07-08 | 2022-04-05 | Fox Factory, Inc. | Damper with pressure-sensitive compression damping |
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