Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, um leicht- oder schwerflüssige
Brennstoffe so zu zerstäuben, daß am Düsenaustritt ein leicht entflammbares Brennstoff-Luft-Gemisch
austritt, ohne daß Luft oder Brennstoff vorgewärmt oder daß rotierende Teile der
Wärme ausgesetzt noch Brennstoff-oder Luftmenge während des Betriebes reguliert
werden müssen.The invention relates to a device to light or heavy-bodied
To atomize fuels in such a way that an easily flammable fuel-air mixture at the nozzle outlet
exits without air or fuel being preheated or rotating parts of the
Heat exposed nor regulated fuel or air volume during operation
Need to become.
Bekannt sind Vorrichtungen, bei denen der Brennstoff durch feine Düsen
unter hohem Druck herausgepreßt wird und sich dann mit der zugeführten Luft verbindet
oder bei denen der Brennstoff auf rotierende Schalen oder Tassen aufgespritzt, .dadurch
zerstäubt und dann mit Luft gemischt wird: Ferner sind Vorrichtungen bekannt, bei
denen innerhalb des Brenners Primär- und Sekundärluft durch Düsen parallel dem durchströmenden
Brennstoff zugesetzt werden, wobei die Vermischung in Strömungsrichtung erfolgt.Devices are known in which the fuel through fine nozzles
is pressed out under high pressure and then combines with the supplied air
or where the fuel is sprayed onto rotating bowls or cups, .thereby
atomized and then mixed with air: Devices are also known at
those inside the burner primary and secondary air through nozzles parallel to the one flowing through
Fuel can be added, the mixing taking place in the direction of flow.
Bei den bekannten Vorrichtungen werden zwecks Regulierung der Heizflamme
bzw. des austretenden Gemisches die Brennstoff- und die Luftzuführung während des
Betriebes gesondert geändert.In the known devices are to regulate the heating flame
or the exiting mixture, the fuel and the air supply during the
Operation changed separately.
Beim Gegenstand der Erfindung werden der Brennstoff und die Luft stets
unter gleichem Druck und in gleicher Menge der Zerstäuberdüse zugeführt und hier
innerhalb des Zerstäuberkörpers durch senkrecht auf den durchfließenden Brennstoff
aufschlagende Luft am Zerstäuberkegel innig zu einem Brennstoff-Luft-Gemisch verbunden.In the subject matter of the invention, the fuel and the air are always
fed under the same pressure and in the same amount to the atomizer nozzle and here
inside the atomizer body by perpendicular to the flowing fuel
impacting air on the atomizer cone is intimately connected to form a fuel-air mixture.
Die Regulierung der Flamme bzw. des austretenden Brennstoff-Luft-Gemisches
erfolgt nur durch Änderrrng der Grundstellung des Zerstäul>erkegels zur Austrittsdüse.The regulation of the flame or the emerging fuel-air mixture
only takes place by changing the basic position of the atomizing cone to the outlet nozzle.
Im Zerstäuberkörper A befindet sich der Brennstoffkanal B, der sich
am Zerstäuberkörperkopf zu einer halbkugel- oder halbkegelförmigen Aussparung erweitert.
In dieser Aussparung ist der Zerstäuberkegel C so angeordnet, daß sein Abstand von
den Wandungen allseitig gleich ist und sein größter Durchmesser mit der Zerstäuberkörperkopfseite
abschneidet. Der Zerstäuberkegel C endet in dem Schaft G, mittels welchem er durch
feines Gewinde in den Zerstäuberkörper A eingeschraubt ist, welches gleichzeitig
ein geringes Vorstellen des Zerstäuberkegels C in Richtung Düsenaustritt I( zuläßt.
Zum Durchlassen des Brennstoffes besitzt der Schaft G eine oder mehrere schraubenförmige
Nuten, die den durchgepreßten Brennstoff zwingen, rrm den Zerstäuberkegel C zu wirbeln.
Der obere Teil des Zerstäuberkegels C ragt mit gleichfalls allseitig gleichem Abstand
in den Zerstäuberkopf H hinein und endet hier dicht vor der Austrittsdüse K. Die
durch den Kanal D im Zerstäuberkörper A hereingepreßte Luft tritt durch die in der
Zerstäuber,-körperkopfseite angebrachten Luftkanäle E' und F senkrecht auf den um
den Zerstäuberkegel C herumwirbelnden Brennstoff am größten Durchmesser des Zerstäuberkegels.
Die mit hoher Geschwindigkeit eintretende Luft trifft den Brennstoff im Moment seiner
geringsten Durchflußgeschwindigkeit und mischt sich infolge der wirbelnden Bewegung
innig mit dem Brennstoff zu einem leicht entzündbaren Brennstoff-Luft-Gemisch, das
über denoberen Teil des Zerstäuberkegels zur Austrittsdüse I( gelangt. Durch geringes
Vorverstellen des Zerstäuberkegels C in Richtung der Austrittsdüse I< wird der
Durchlaß so weit verengt, daß nur ein Teil des Brennstoff-Luft-Gemisches austreten
kann, wobei aber die Mischung zwischen Breruistoff und Luft sich nicht verändert.In the atomizer body A is the fuel channel B, which is
Expanded to a hemispherical or hemispherical recess on the atomizer head.
In this recess, the atomizer cone C is arranged so that its distance from
the walls is the same on all sides and its largest diameter with the atomizer head side
cuts off. The atomizer cone C ends in the shaft G, by means of which it passes through
fine thread is screwed into the atomizer body A, which at the same time
a slight advance of the atomizer cone C in the direction of the nozzle outlet I (allows.
To allow the fuel to pass through, the shaft G has one or more helical shapes
Grooves which force the injected fuel to swirl around the atomizing cone C.
The upper part of the atomizer cone C also protrudes with the same distance on all sides
into the atomizer head H and ends here just in front of the outlet nozzle K. The
Air forced in through channel D in atomizer body A passes through in the
Atomizer, body head side attached air channels E 'and F perpendicular to the around
fuel swirling the atomizer cone C at the largest diameter of the atomizer cone.
The air entering at high speed hits the fuel at the moment it is
lowest flow rate and mixes as a result of the whirling movement
intimately with the fuel to a highly flammable fuel-air mixture, the
via the upper part of the atomizer cone to the outlet nozzle I (
Advancing the atomizer cone C in the direction of the outlet nozzle I <becomes the
The passage is narrowed to such an extent that only part of the fuel-air mixture emerges
can, but the mixture between fuel and air does not change.