DE8410066U1

DE8410066U1 - Mobile bridge structure

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Publication number: DE8410066U1
Application number: DE19848410066
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-03-31
Filing date: 1984-03-31
Publication date: 1984-07-12

Description

Die Erfindung betrifft ein fahrbares Brückengerüst, bestehend aus zwei auf der Brücke stehenden und am Brückenrand entlang verfahrbaren Fahrgestellen, an denen ein unter der Brücke durchgehender Arbeitssteg an beiden Enden aufgehängt ist. Die Fahrgestelle sind bei einem bekannten Gerüst dieser Art so ausgebildet, daß sie das Brückengeländer portalartig übergreifen und mit zwei Laufrollen außerhalb des Geländers unmittelbar am Brückenrand und mit zwei weiteren Laufrollen innerhalb des Geländers auf der äußeren Partie der Brücke, der sog. Kragplatte, aufstehen bzw. laufen. Zur Längsführung an der Brücke sind vertikalachsige Stützrollen vorgesehen, die sich innenseitig an einem Geländersockel o. dgl. und außenseitig an der Stirnfläche der Kragplatte abstützen.The invention relates to a mobile bridge structure, consisting of two standing on the bridge and along the edge of the bridge movable chassis on which a continuous work platform under the bridge is suspended at both ends. The chassis are designed in a known scaffolding of this type that they overlap the bridge railing like a portal and with two rollers outside the railing directly on the edge of the bridge and with two additional rollers inside the railing stand up or walk on the outer part of the bridge, the so-called cantilever plate. Are for longitudinal guidance on the bridge vertical-axis support rollers are provided which are located on the inside on a railing plinth or the like and on the outside on the end face the cantilever plate.

Es ist weiter bekannt, daß der Arbeitssteg an Seilen aufgehängt ist, die oberhalb der Brückenoberfläche am Fahrgestell fest gemacht sind oder über dort gelagerte Umlenkrollen laufen. Mittels auf dem Arbeitssteg angebrachter Seilwinden werden die Seile eingezogen oder nachgelassen und dadurch die Heb- und Senkbewegung des Arbeitsstegs herbeigeführt. Dabei handelt es sich regelmäßig um meirrere fest installierte und für den Personenverkehr zugelassene Winden. Die Fahrgestelle werden dadurch in einer stabilen Gleichgewichtsstellung gehalten, daß die inneren, d. h. die der Brückenmitte zugewandten Laufrollen durch Ausgleichsgewichte belastet sind. Ein Nachteil des bekannten Brückengerüsts besteht auch darin, daß es beim Arbeiten an der BrückenunterseiteIt is also known that the work platform is suspended from ropes which are attached to the chassis above the bridge surface are or run over pulleys stored there. The ropes are drawn in by means of winches attached to the work platform or subsided and thereby brought about the lifting and lowering movement of the work platform. These are regular around several permanently installed winches approved for passenger traffic. The chassis are thereby in a stable Maintained equilibrium that the inner, d. H. the rollers facing the middle of the bridge by means of counterweights are burdened. A disadvantage of the known bridge framework is that it is when working on the bridge underside

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schwankt/ weil die bis über die Brückenoberfläche hochlaufenden Aufhängeorgane verhältnismäßig lang sind.fluctuates / because the run up to the bridge surface Suspension organs are relatively long.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein in Betrieb und Haltung preisgünstigeres Brückengerüst vorzuschlagen, das weniger schwankt.The invention is based on the object of proposing a bridge framework that is cheaper in operation and maintenance and less fluctuates.

Diese Aufgabe wird ausgehend von dem einleitend bezeichneten Brückengerüst erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Fahrgestelle am Brückenrand vorbei nach unten ragende Tragteile aufweisen, deren unterer Abschnitt seitlich so weit unter die Brücke greift, daß die Angriffspunkte der Aufhängeorgane des Arbeitsstegs lotrecht unter der Spur des Fahrgestells liegen. Infolge derart ausgebildeter Tragteile entsteht kein Kippmoment am Fahrgestell und somit sind Gewichte zur besonderen Belastung der inneren Laufrollen entbehrlich. Die Tragteile reichen zweckmäßigerweise erheblich unter die Brückenoberflache herab, wodurch sich die Aufhängeorgane entsprechend verkürzen und die Schwankungsneigung des Arbeitsstegs sich verringert.Based on the bridge structure referred to in the introduction, this object is achieved according to the invention in that the chassis have supporting parts protruding downward past the edge of the bridge, the lower section of which laterally so far below the bridge takes hold that the points of application of the suspension elements of the work platform are perpendicular to the track of the chassis. As a result Support parts designed in this way do not result in a tilting moment on the chassis and thus weights are particularly stressful for the inner rollers dispensable. The supporting parts are expediently sufficient considerably below the bridge surface, whereby the suspension elements are shortened accordingly and the tendency of the work platform to fluctuate is reduced.

Weiter wird vorgeschlagen, daß an Stelle von Seilen starre oder jedenfalls nicht elastisch dehnbare Aufhängeorgane wie z. B. Ketten oder Lochschienen verwendet sind, wobei eine Höhenverstellung des Arbeitssteges wenigstens in Stufen möglich ist. Dadurch wird einmal die Schwankungsneigimg weiter verringert. Vor allem aber besteht ein Kostenvorteil darin, daß nur eineIt is also proposed that instead of ropes rigid or in any case not elastically stretchable suspension elements such. B. Chains or perforated rails are used, with a height adjustment of the work platform is possible at least in stages. As a result, the tendency to fluctuation is further reduced. Above all, there is a cost advantage in the fact that only one

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Seilwinde zum Aufbau des Brückengerüsts erforderlich ist, die nach der Inbetriebnahme des Gerüsts anderweitig verwendet werden kann. Der Aufbau des Brückengerüsts mit Hilfe nur einer Winde, die außerdem nicht für den Personentransport zugelassen sein muß wird beim Ausführungsbeispiel erläutert.Cable winch is required to erect the bridge scaffolding, which can be used for other purposes after the scaffolding has been commissioned can. The construction of the bridge structure with the help of only one winch, which also does not have to be approved for the transport of people is explained in the embodiment.

Das Fahrgestell für ein Brückengerüst, beispielsweise der vorbeschriebenen Art, kann vorteilhafterweise auch dadurch weiter gebildet werden, daß an dem unteren Abschnitt des Tragteils oder der Tragteile eine Arbeitsplattform für Arbeiten im Randbereich der Kragplatte der Brücke angeordnet ist. Hierfür wird selbständiger Schutz begehrt, weil sich ein solches Fahrgestell auch einzeln verwenden läßt, beispielsweise für Sandstrahl- oder Sanierungsarbeiten die sich auf diesen engeren Teilbereich der Brücke beschränken. Es kann aber auch an einem solchen Fahrgestell mit Plattform ein Arbeitssteg angehängt sein.The chassis for a bridge structure, for example the one described above Art can advantageously also be further formed in that on the lower portion of the support part or the supporting parts a working platform for work is arranged in the edge area of the cantilever plate of the bridge. For this is Independent protection is desired because such a chassis can also be used individually, for example for sandblasting or Renovation work that is limited to this narrower part of the bridge. But it can also be used on such a chassis a work platform must be attached to the platform.

Da schließlich die Brückenquerschnitte unterschiedlich sind und z. B. erhöhte Randfriese oder Abstufungen an der Geländerinnenseite vorkommen können, ist es zum Niveauausgleich des Fahrgestells zweckmäßig, die inneren Räder höhenverstellbar zu machen.Finally, since the bridge cross-sections are different and z. B. increased friezes or gradations on the inside of the railing can occur, it is advisable to adjust the height of the inner wheels to compensate for the level of the chassis.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert. Im einzelnen zeigtAn exemplary embodiment of the invention is explained below with reference to the drawing. In detail shows

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Pig. 1 einen verkürzten Brückenquerschnitt mit ein&m fahrbaren Brückengerüst in Brückenlängsrichtung gesehen,Pig. 1 a shortened bridge cross-section with a & m mobile Bridge framework viewed in the longitudinal direction of the bridge,

Fig. 2 die Seitenansicht eines Fahrgestells von der Brücke aus gesehen in größeren; Maästab undFig. 2 is a side view of a chassis from the bridge seen in larger; Maästab and

Fig. 3 die Draufsicht des Fahrgestells nach Fig. 2.FIG. 3 shows the top view of the chassis according to FIG. 2.

Die vom Tragkasten der Brücke seitlich abstehende Kragplatte hat am Rand wie üblich ein Geländer 2 und etwas weiter innen einen Schrammbord 3. An beiden Brückenrändern sind Fahrgestelle vorgesehen, an denen ein Arbeitssteg 4 mit vier Lochschienen aufgehängt ist. Die Fahrgestelle haben eine Plattform 6 mit Geländer 7. An der Außenseite ist eine Leiter 8 befestigt, die mit Rückenschutz ausgestattet ist und mit Blickrichtung längs zur Brücke begangen wird. Sie gestattet den Zugang zur Plattform 6, von wo man über eine weitere Leiter 8a (rechts in Fig. 1) in den Arbeitssteg 4 gelangt. Diese Leiter ihre an der Plattform befestigt.The cantilever plate protruding from the support box of the bridge has a railing 2 on the edge as usual and a little further inside a curb 3. Chassis are provided on both bridge edges, on which a work platform 4 with four perforated rails is suspended. The chassis have a platform 6 with a railing 7. A ladder 8 is attached to the outside, which is equipped with back protection and is walked along with a line of sight to the bridge. It allows access to the platform 6, from where one arrives at the work platform 4 via a further ladder 8a (on the right in FIG. 1). These conductors their secured to the platform.

Das Fahrgestell ist eine Schweißkonstruktion aus Rechteckrohren. Es besteht im wesentlichen aus einem oberen Rahmen aus zwei Längsschenkeln 9 und zwei Querschenkeln 10, aus zwei Beinen 11 undThe chassis is a welded construction made of rectangular tubes. It essentially consists of an upper frame made up of two longitudinal legs 9 and two transverse legs 10, made up of two legs 11 and

aus zwei Vertikalholmen 12. An den unteren Enden der Vertikal- T of two vertical bars 12. At the lower ends of the vertical T

I' holme 12 sind zwei Konsolen 14 rechtwinklig angeschweißt, dieI 'spars 12 are two brackets 14 welded at right angles

unter die Brücke reichen und durch eine horizontale Strebe 13 miteinander verbunden sind. Die Vertikalholme 12 und die Kon- j,reach under the bridge and through a horizontal strut 13 are connected to each other. The vertical spars 12 and the j

solen 14 bilden die vorerwähnten Tragteile/ an deren Außenseitesolen 14 form the aforementioned support parts / on the outside thereof

'■» die Leiter 8 ggfs. höhenverstellbar angehängt ist.'■ »the ladder 8 is attached so that it can be adjusted in height.

An der Innenseite der beiden Vertikalholme 12 ist je eine Laufrolle 15 angebracht, die außerhalb des Geländers unmittelbar neben der Kragarmkante aufstehen. Die Beine 11 sind mit etwas größeren Laufrollen 16 ausgestattet, von denen eine mittels eines elektrischen Getriebemotors 17 angetrieben ist. Diese Laufrollen 16 sind mittels je einer Hubspindel 18 höhenverstellbar, die vorzugsweise mit einer Handkurbel angetrieben werden und deren Spindelrohr parallel an dem entsprechenden Bein 11 befestigt ist.On the inside of the two vertical bars 12 is a roller 15 attached, which stand up outside the railing immediately next to the edge of the cantilever arm. The legs 11 are with something Equipped with larger rollers 16, one of which is driven by means of an electric gear motor 17. These rollers 16 are height adjustable by means of a lifting spindle 18, which are preferably driven with a hand crank and their Spindle tube is attached in parallel to the corresponding leg 11.

Zur Parallelführung dienen je zwei vertikalachsige Stützrollen 19 und 20, von denen zwei an den Vertikalholmen 12 angebracht sind und sich gegen die Stirnfläche der Kragplatte abstüzen, während die beiden anderen an den Beinen 11 angebracht sind und sich innenseitig am Sockel des Geländers 2 abstützen.Two vertical-axis support rollers 19 and 20, two of which are attached to the vertical spars 12, are used for parallel guidance are and are supported against the face of the cantilever plate, while the other two are attached to the legs 11 and support themselves on the inside of the base of the railing 2.

Der Aufbau des Brückengerüsts erfolgt in der Weise, daß, nachdem die Fahrgestelle angesetzt sind, der Arbeitssteg 4 von unten mittels einer Mafeerialwinde an einem Seil zu dem linken Fahrgestell hochge2ogen wird. Die Winde kann auf der Plattform aufgestellt oder z.B. an der Strebe 13 aufgehängt werden. Dabei hängt der Arbeitseteg 4, sofern die Brücke eine entsprechendeThe construction of the bridge structure takes place in such a way that, after the chassis are attached, the work platform 4 from below by means of a Mafeerial winch on a rope to the left chassis is sucked up. The winch can be set up on the platform or, for example, suspended from the strut 13. Included depends on the work platform 4, provided the bridge has a corresponding one

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Höhe hat, lotrecht nach unten. In dieser Stellung werden seine linken Lageraugen 21 mit den Lochschienen 5 am linken Fahrgestell verbolzt. Dann wird die Winde auf die Plattform des rechten Fahrgestells verbracht und der Arbeitssteg an dieser Seite hochgezogen. Zur Verbindung mit den Lochschienen 5 sind hier am Handlauf des Steggeländers längsverschiebbare ösen vorgesehen, wodurch der Arbeitssteg 4 für unterschiedlich breite Brücken verwendet werden kann. Die Höhenlage des Stegs wird vorher durch entsprechende Auswahl der Verbindungsstelle 22 zwischen den Konsolen 14 und den Lochschienen 5 festgelegt. Die Seilwinde steht nach dem Aufbau ggfs. für andere Zwecke zur Verfügung.Height, perpendicular to the bottom. In this position, his left bearing eyes 21 with the perforated rails 5 on the left chassis bolted. Then the winch is brought to the platform of the right-hand chassis and the work platform on this Page pulled up. To connect to the perforated rails 5, there are longitudinally displaceable eyes on the handrail of the footbridge provided, whereby the working bridge 4 can be used for bridges of different widths. The elevation of the jetty will previously determined by appropriate selection of the connection point 22 between the consoles 14 and the perforated rails 5. the Cable winch may be available for other purposes after it has been set up.

Für die Kippsicherheit des Fahrgestells irt es von besonderer Bedeutung, daß die Verbindungsstellen 22 unter der Spur liegen, worunter der durch den Abstand der Laufrollen 15 und 16 bestimmte Längsstreifen auf der Brückenoberfläche verstanden wird.It is particularly important to ensure that the chassis does not tip over Meaning that the connection points 22 are below the track, including that determined by the distance between the rollers 15 and 16 Longitudinal stripes on the bridge surface is understood.

Infolge der Plattform 6 lassen sich die Fahrgestelle auch einzeln, d. h. ohne angehängten Arbeitssteg für Arbeiten am Kragplattenrand verwenden.As a result of the platform 6, the chassis can also be individually, d. H. without attached work platform for work on the edge of the cantilevered slab use.

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1 Kragplatte1 cantilever plate

2 Geländer2 railings

3 Schrammbord3 Schrammbord

4 Arbeitssteg4 work platform

5 lochschiene5 perforated rail

6 Plattform6 platform

7 Geländer7 railings

8 Leiter 8a Leiter8 ladder 8a ladder

9 Längsschenkel9 longitudinal legs

10 Querschenkel10 transverse legs

11 Bein11 leg

12 Vertikalholm12 vertical spar

13 Strebe13 strut

14 Konsole14 console

15 Laufrolle15 roller

16 Laufrolle16 roller

17 Getriebemotor17 gear motor

18 Hubspindel18 lifting spindle

19 Stützrolle19 support roller

20 Stützrolle20 support roller

21 Lagerauge21 bearing eye

22 Verbindungsstelle22 Connection point

23 Öse23 eyelet

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Claims

DIPL.-ΙΝΘ. EBERHARD.ÖSiELH.i «.. bR: -JN3THERBERT OTTEN Authorized representative at the European Patent Office Goetheplatz 7 - 798Ο Ravensburg - Telephone (O751) 214OO Applicant: AIfons Moog Untersiggingen 100 7774 Deggenhausertal 3 amtl

1. Mobile bridge structure, consisting of two on the Bridge standing »! and chassis that can be moved along the edge of the bridge, on which a continuous working bridge under the bridge is suspended at both ends, characterized in that the chassis have support parts (12, 14) protruding downward past the edge of the bridge, the lower section of which laterally so far below the bridge reaches that the points of attack (22) of the The suspension elements (5) of the work platform (4) lie vertically under the track of the chassis.

2. Bridge framework according to claim 1, characterized in that the suspension elements (5) are chain * or perforated rails.

3. Chassis for a mobile bridge structure, characterized in that on the lower portion of the support part or
a working platform (6, 7) for work in the edge region of the cantilever plate (1) of the bridge is arranged on the support parts (12, 14).

4. Chassis according to claim 3, characterized in that the inner running wheels (16) are adjustable in height.

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