DE840868C

DE840868C - Unwinding brake for cables

Info

Publication number: DE840868C
Application number: DES21082A
Authority: DE
Inventors: Louis Soule
Original assignee: ENTPR S SOC GEN
Current assignee: ENTPR S SOC GEN
Priority date: 1949-12-01
Filing date: 1950-11-30
Publication date: 1952-06-05
Also published as: FR1001754A

Description

Die Erfindung bezieht sicli auf Abspulbremsgeräte, die verwendet werden, um Kabel, insbesondere solche für Hochspannungsverbindungen, unter mechanischer Spannung abzuspulen, damit sie nicht auf dem Boden schleifen und beim Abspulen beschädigt werden.The invention relates sicli to Abspulbremsgeräte, which are used to connect cables, especially those for high-voltage connections, to unwind under mechanical tension so that they do not drag on the floor and when unwinding to be damaged.

Im allgemeinen besitzen die Abspulbremsen zwei mit Rillen versehene Trommeln mit parallelen Achsen und eine Bremseinrichtung für dieseGenerally, the unwinding brakes have two grooved drums with parallel axes and a braking device therefor

ίο Trommeln. Das Kabel, welches von einer Haspel, auf welche es aufgewickelt ist, kommt, läuft nacheinander in den Rillen dieser Trommeln, die es durch Reibung mitnimmt, und es wird am Austritt dieser Trommeln gezogen. Da die Trommeln gebremst werden, kann man auf das Kabel eine um so größere Zugkraft ausüben, je stärker die Bremsung der Trommeln ist.ίο drums. The cable coming from a reel, on which it is wound, runs one after the other in the grooves of these drums that it takes along by friction, and it is pulled at the exit of these drums. As the drums braked the greater the braking force, the greater the tensile force that can be exerted on the cable the drumming is.

Nach einem ersten Merkmal der Erfindung werden Trommeln verwendet, welche Scheiben besitzen, von denen jede mit einer oder mehreren ao Rillen versehen ist und die durch Reibung miteinander verbunden sind. Dadurch wird das Gleiten ' des Kabels in den Rillen vermieden oder wenigstens stark vermindert, da dieses Gleiten im großen und ganzen ersetzt wird durch das gegen- »5 seitige Gleiten der Scheiben, und dieses letztere Gleiten hat praktisch keine Nachteile, während das Gleiten des Kabels in den Rillen beim Abspulen des Kabels einen Ruck und eine schnelle Abnutzung des Rillengrundes hervorruft.According to a first feature of the invention, drums are used which have disks, each of which is provided with one or more ao grooves and those by friction with one another are connected. This prevents or at least prevents the cable from sliding in the grooves greatly reduced, since this sliding is by and large replaced by the opposite »5 lateral sliding of the discs, and this latter sliding has practically no disadvantages while the sliding of the cable in the grooves as the cable is unwound jerks and wears out quickly of the bottom of the groove.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung wird die Abspulbremse mit einer Einrichtung zur Bremsung der Trommeln ausgerüstet, durch welche die Bremsmomente der beiden Trommeln entwederAccording to a further feature of the invention, the unwinding brake is provided with a device for Braking of the drums equipped, through which the braking torques of the two drums either

unabhängig oder gleichzeitig geändert werden können.can be changed independently or simultaneously.

Ein weiteres Merkmal l>etrifft eine Führungseinrichtung, welche eine sichere Zuführung des Kabels auf die Eingangstrommel bewirkt, ohne die Gefahr, daß es aus der ersten Rille herausrutscht, und die eine annähernd konstante Spannung des Kabels ergibt.Another feature relates to a guide device which ensures safe feeding of the Cable onto the input drum without the risk of it slipping out of the first groove, and which results in an approximately constant tension in the cable.

Schließlich l>ezieht sich ein Merkmal der Erfinduiig auf einen besonderen Aufbau der Trommeln, bei welchem das Kabel von den Trommeln schnell abgenommen werden kann, wenn es abgespult ist und von der Haspel noch festgehalten wird. Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen an Hand der Zeichnung. Abb. ι ist eine schematisc'he Draufsicht eines auf Rädern angebrachten Abspulbremsgerätes;
AbI). 2 ist der Grundriß der Abb. 1;Finally, a feature of the invention relates to a special construction of the drums, in which the cable can be quickly removed from the drums when it is unwound and is still being held by the reel. Further details and advantages of the invention emerge from the following description of exemplary embodiments with reference to the drawing. Fig. 1 is a schematic plan view of an unwinding braking device mounted on wheels;
AbI). Figure 2 is the plan of Figure 1;

Abb. 3 ist ein Schnitt nach der Linie Ι1Ι-ΙΙΓ der Abb. ι ;Fig. 3 is a section along the line Ι1Ι-ΙΙΓ the fig. ι;

Abb. 4 zeigt in größerem Maßstabe einen Schnitt der Felge einer Trommel des vorhergehenden Gerätes; Fig. 4 shows a section on a larger scale the rim of a drum of the preceding device;

Abb. 5 ist ein Schema einer Einrichtung zur Bremsung der Trommeln;Fig. 5 is a schematic of a device for braking the drums;

Abb. 6 zeigt in größerem Maßstabe eine Einzelheit der Tunrichtung zur Führung des Kabels am Eintritt des Gerätes (linker Teil nach Abb. 1);Fig. 6 shows, on a larger scale, a detail of the direction in which the cable is routed on the Entrance of the device (left part according to Fig. 1);

Abb. 7 ist ein Schnitt nach der Linie VII-VII' der Abb. 6;Fig. 7 is a section on the line VII-VII 'of Fig. 6;

AbI). S ist ein Schema, welches die Bahn des KaIx-Is bei seinem Durchlauf an den Trommeln zeigt.AbI). S is a diagram showing the path of the KaIx-Is as it passes through the drums shows.

Alle Abbildungen sind stark vereinfacht, um die Besonderheiten der Erfindung klarer hervortreten zu lassen.All figures are greatly simplified in order to more clearly show the special features of the invention allow.

Xach Abb. r his 3 besteht das Abspulbremsgerät im wesentlichen aus einem Chassis 1, welches auf Rädern 2 und gegebenenfalls auf Winden 3 aufgebaut ist, aus zwei gerillten Trommeln 4 und 5, einer Einrichtung 6 zur Führung des Kabels und einer Einrichtung 7 zur Bremsung der Trommeln, welche in Abb. 5 ausführlicher dargestellt ist.According to Fig. R to 3, there is the unwinding brake device essentially of a chassis 1, which is built on wheels 2 and possibly on winches 3 is, from two grooved drums 4 and 5, a device 6 for guiding the cable and a device 7 for braking the drums, which is shown in more detail in FIG.

Die Trommeln 4 und 5 besitzen je einen Körper (S und zwei Schellen 9 und 10. Der Körper S ist mit einem gerillten Kranz 11 versehen (Abb. 4), während die Scheiben 9 und 10 gerillte Kränze 12 bzw. 13 tragen. Der Kranz 11 besitzt eine Rille D, der Kranz 12 eine Rille C und der Kranz 13 zwei Rollen/? und A. Der Grund der Rillen U, C, D ist mit einem Ring 18 aus einem Material belegt, welches einen großen Reibungskoeffizient l)esitzt und das Kabel nicht beschädigen kann, z. 15. aus Hartgummi, oder er besteht aus hochkant angeordneten und in der Abspulrichtung geneigten Lederlamellen.The drums 4 and 5 each have a body (S and two clamps 9 and 10. The body S is provided with a grooved rim 11 (Fig. 4), while the disks 9 and 10 have grooved wreaths 12 and 13, respectively 11 has a groove D, the rim 12 has a groove C and the rim 13 has two rollers /? And A. The base of the grooves U, C, D is covered with a ring 18 made of a material which has a large coefficient of friction l) and cannot damage the cable, e.g. 15. Made of hard rubber, or it consists of leather slats arranged on edge and inclined in the unwinding direction.

Zwischen den Körper 8 und die Scheibe 9 ist ein Ring 19 aus einem Stoff mit großem Reibungskoeffizient, beispielsweise aus Ferodo, eingefügt. Die Flächen 21 und 22 der Scheiben 9 und 10 sind in direkter Berührung, während ein Ring 24 auf die Fläche 23 der Scheibe 10 durch Federn 25 j gepreßt wird, die an dem Umfang des Körpers 8 j verteilt sind. Die Federn 25 sind in Hülsen ²^ untergebracht, die an dem Ring 24 befestigt und in Vorsprüngen 27 geführt sind, welche an dem Körper 8 angebracht sind. Der von den Federn 25 ausgeübte Druck kann durch Schrau1>en 28 eingestellt werden.A ring 19 made of a material with a high coefficient of friction, such as Ferodo, is inserted between the body 8 and the disc 9. The surfaces 21 and 22 of the discs 9 and 10 are in direct contact, while a ring 24 is pressed onto the surface 23 of the disc 10 by springs 25 j distributed on the periphery of the body 8 j. The springs 25 are ^{accommodated in sleeves 2} ^ which are fastened to the ring 24 and guided in projections 27 which are attached to the body 8. The pressure exerted by the springs 25 can be adjusted by means of screws 28.

Die Baustoffe der verschiedenen Elemente und der Anlagedruck der Federn müssen passend gewählt werden, um den spätei dargelegten Arbeitsl >edingungen zu entsprechen. Beispielsweise sei angeführt, daß die Scheiben 0 und 10 aus Gußeisen. der Ring 19 aus Ferodo und der Ring 24 aus Stahl bestehen kann. Die Trommeln 4 und 5 sind so angebracht, daß sie sich auf den Achsen 30 und 31 drehen können. Diese Achsen sind je in zwei Teilen ausgebildet, ein Teil 32 ist an den Lagern 33 und 34, der andere Teil 35 ist an dem Lager 36 l>efestigt und greift in das liniere des Endes des ersten Teiles ein. Die Lager 33 und 34 sind an dem Chassis 1 dauernd befestigt, während das Lager 36 an diesem Chassis in der Weise angebracht ist, daß es leicht abgenommen werden kann, ebenso wie der von ihm gehaltene Achsenteil 35. Die Trommel 4 wird dann frei tragend ausschließlich durch die Lager 33 und 34 gehalten, und eine Seite der Trommel ist völlig freigelegt, wodurch das auf den Trommeln aufgewickelte Kabel abgenommen werden kann, selbst wenn seine Enden nicht zugänglich sind.The materials used for the various elements and the contact pressure of the springs must be selected appropriately will be to the later presented Arbeitsl > to meet conditions. For example, it should be noted that the disks 0 and 10 are made of cast iron. the ring 19 made of Ferodo and the ring 24 made of steel. Drums 4 and 5 are placed in such a way that that they can rotate on the axes 30 and 31. These axes are each in two Parts formed, one part 32 is on the bearings 33 and 34, the other part 35 is on the bearing 36 l> solidifies and engages in the line of the end of the first part. Bearings 33 and 34 are on permanently attached to the chassis 1, while the bearing 36 is attached to this chassis in the manner is that it can be easily removed, as is the axle part that it holds 35. The drum 4 is then cantilevered exclusively by the bearings 33 and 34, and one side of the drum is completely exposed, thereby removing what is wound on the drums Cable can be removed even if its ends are inaccessible.

Die Trommeln besitzen ferner je eine Bremsrolle 38, auf welche die Bremsklötze 39 der Bremseinrichtung einwirken. Diese in Abb. 5 gezeigte Einrichtung besteht aus zwei biegsamen Bändern 40 und 41, an welchen die Bremsklötze 39 angebracht sind. Die Enden 42 bzw. 43 der Bänder sind festgelegt, während die anderen Enden 44 bzw. 45 so befestigt sind, daß sie verschoben werden können und auf die Bänder 40 bzw. 41 eine Spannung ausüben, die sich in einer Bremsung der Trommeln auswirkt, und diese Bremsung ist um so stärker, je größer diese Spannung ist. Das Ende 44 ist an einem Hebel 46 gelenkig angebracht, welcher sich um die feste Achse 47 dreht und in einer Gabel 46' endigt, die mit einem Gewindestück 48 im Eingriff steht. Dieses Gewindestück steht seinerseits im Eingriff mit einer Gewindespindel 49, die von zwei Lagern 50 und 51 getragen wird und am Ende eine Antriebskurbel 52 trägt. Auf der Spindel 49 ist ein Zahnrad 53 befestigt, welches in ein weiteres Zahnrad 54 eingreift. Dieses ist durch die Reibungskupplung 56 mit der Gewindespindel 55 fest verbunden. Die Gewindespindel 55 wird von zwei Lagern 57 und 58 getragen, wobei ein Gewindestück 59. welches mit der Spindel 55 im Eingriff steht, auf das gabelförmige Ende eines Anschlages 60 einwirkt, welcher am Ende einer Stange 61 angebracht ist. Das andere Ende dieser Stange ist mit dem Ende 62 eines Armes des Winkelhebels 63 verbunden. Dieser dreht sich um die feste Achse 64, und an dem Ende seines anderen Armes 63' ist das Ende 45 des Bandes 4T gelenkig befestigt.The drums also each have a brake roller 38 on which the brake pads 39 of the brake device act. This device, shown in Fig. 5, consists of two flexible straps 40 and 41 to which the brake pads 39 are attached. The ends 42 and 43 of the bands, respectively are fixed, while the other ends 44 and 45 are fixed so that they can be moved can and exert a tension on the belts 40 and 41, which results in a braking of the Drumming has an effect, and this braking is the stronger, the greater this tension is. That End 44 is hinged to a lever 46 which rotates about fixed axis 47 and terminates in a fork 46 'which is engaged with a threaded piece 48. This threaded piece is in turn in engagement with a threaded spindle 49, which is supported by two bearings 50 and 51 is carried and carries a drive crank 52 at the end. A gear 53 is attached to the spindle 49, which meshes with a further gear 54. This is through the friction clutch 56 firmly connected to the threaded spindle 55. The threaded spindle 55 is supported by two bearings 57 and 58, with a threaded piece 59. which is in engagement with the spindle 55 the fork-shaped end of a stop 60 acts, which is attached to the end of a rod 61 is. The other end of this rod is with the end 62 of an arm of the angle lever 63 tied together. This rotates around the fixed axis 64, and at the end of its other arm 63 'that is Articulated end 45 of the tape 4T.

Die Gewindespindel!! 49 und 55 sind im allgemeinen kraftschlüssig verbunden. Bei zu starker Bremsung kann jedoch die Kupplung 56 schleifen, wodurch das Bremsmoment an der Trommel 5 selbsttätig begrenzt wird. Has Drehmoment für das Schleifen der Kupplung 56 wird durch Einstellung der Schrauben 91 geregelt. Die Gewindespindel 55 endigt in einem vierkantigen Teil 55', das gegebenenfalls durch die Kurbel 52 oder eine andere Kurbel angetrieben werden kann.The threaded spindle !! 49 and 55 are in general positively connected. If the braking is too strong, however, the clutch 56 can slip, whereby the braking torque on the drum 5 is automatically limited. Has torque for that Slipping of the clutch 56 is controlled by adjusting the screws 91. The threaded spindle 55 ends in a square part 55 ', which is optionally by the crank 52 or another Crank can be driven.

In Abb. 5 ist ferner eine Einrichtung zur Messung der liremsspannung gezeigt. Diese Einrichtung ist durch eine manometrische Kapsel 64 veranschaulicht, welche auf der einen Seite von dem Lager 51 und auf der anderen Seite durch den festen Träger 60 gehalten wird. Eine Schraube 67 dient zur anfänglichen Regelung, während ein .Manometer 68 den in der Kapsel herrschenden Druck anzeigt. Dieser Druck ist von der axialen Kraft abhängig, welche die Spindel 49 nach rechts zu verschieben sucht und selbst wiederum von der Bremskraft und folglich von der auf das Kabel ausgeübten mechanischen Spannung abhängt. Durch eine vorhergehende Eichung kann man die Übereinstimmung zwischen dem in der Kapsel 64 herrschenden Druck und der Spannung des Kabels erkennen, so daß die Ablesung des Manometers 68 eine .Angabe über diese Spannung ergibt.Fig. 5 also shows a device for measuring the lirem voltage. This facility is illustrated by a manometric capsule 64 attached to one side of FIG the bearing 51 and on the other side by the fixed support 60 is held. A screw 67 is used for initial regulation, during a .Manometer 68 shows the pressure in the capsule. This pressure is of the axial type Force dependent, which seeks to move the spindle 49 to the right and in turn of the Braking force and consequently on the mechanical tension exerted on the cable. By A previous calibration allows the correspondence between that prevailing in the capsule 64 Detect the pressure and tension of the cable, so that the reading of the pressure gauge 68 gives an indication of this voltage.

Die Einrichtung 6 zur Führung des Kabels ist auf dem Chassis des Gerätes auf der Seite der Kingangstrommel 4 angebracht. Diese in den Abb. i, 6 und 7 ersichtliche Einrichtung besitzt eine waagerechte Rolle 70, zwei senkrechte Rollen 71 und 72 und zwei Rillenscheiben 73 und 74. Die Scheibe 74 ist auf einer Achse 75 angebracht, die von einem Ausleger 84 getragen wird und deren Lage durch Verschieben ihrer Lager in zwei seitlichen Gleitführungen regelbar ist, von denen nur eine. 85, in Abb. 1 sichtbar ist. Die Scheibe 73 ist auf einer Achse 76 angebracht, deren beide Lager ~~ und ~X durch zwei Federn 79 und 80 zu der Scheibe 74 hin gezogen werden. Eine TrommelThe device 6 for guiding the cable is attached to the chassis of the device on the side of the Kingang drum 4. This. I in Figs, 6 and 7 apparent means has a horizontal roller 70, two vertical rollers 71 and 7, 2 and two pulleys 73 and 74. The disk 74 is mounted on an axle 75 which is supported by a bracket 84 and the position of which can be regulated by moving their bearings in two lateral sliding guides, only one of which. 85, is visible in Fig. 1. The disc 73 is mounted on an axle 76, the two bearings ~~ and ~ X of which are pulled towards the disc 74 by two springs 79 and 80. A drum

81 ist mit der Scheibe 74 fest verbunden, während ein auf diese Trommel gewickeltes biegsames Band 82 ein Bremsband bildet. Die Spannung des Bandes81 is firmly connected to the disc 74, while a flexible tape is wound on this drum 82 forms a braking band. The tension of the tape

82 kann durch einen Knopf 83 geregelt werden und folglich auch die Stärke der Bremsung der Scheibe 74. Wenn die Scheiben 73 und 74 voneinander entfernt werden, kann man das Kabel seitlieh l)ei 92 einführen oder herausnehmen. Die Führungseinrichtung steht somit dem seitlichen Herausnehmen des Ka1>els, das im Zusammenhang mit der Anbringung der Trommeln 4 und 5 auf drei Lagern erwähnt wurde, nicht entgegen.82 can be controlled by a button 83 and consequently also the strength of the braking of the Washer 74. When the washers 73 and 74 are removed from each other, the cable can be opened sideways l) insert or remove egg 92. The guide device can thus be removed from the side des Ka1> els, in connection with the installation of drums 4 and 5 on three Storage was mentioned, not contrary.

Bei der Verwendung des Gerätes läßt man das Kabel, welches von der Zuführungshaspel, auf welcher es gelagert ist, kommt, ol)erhalb der Rolle 70 und dann zwischen den beiden Rollen 71 und "2 laufen. Danach führt man es bei 86 zwischen die Scheiben 73 und 74, die zur Erleichterung dieser Einführung zweckmäßig voneinander entfernt werden. Das bei 87 wieder austretende Kabel wird dann oben auf der Eingangstrommel 4 in die erste Rille A dieser Trommel eingelegt. Von dort wird das Kabel in die erste Rille A' der Ausgangstrommel 5, unterhalb dieser Trommel wieder zurück und dann nacheinander in die Rille B von 4, die Rille B' von 5, die Rille C von 4, die Rille C von 5 und die Rille D von 4 geführt, so daß es einer Art von abgeflachter Schraubenlinie folgt, wie sie in Abb. 8 dargestellt ist. Schließlich wird das Kabel in die Rille D' der Trommel 5 gelegt und tritt bei 88 aus. Sein Ende wird dann an dem Zugwagen des Kabels durch eine geeignete Befestigungseinrichtung oder ein Zugseil angebracht. Wenn das Kabel bei 88 wieder austritt, braucht der Grund der Rille D' nicht mit Kautschuk belegt zu sein, weil diese Rille lediglich zur Führung und nicht zur Bremsung des Kabels dient. Das Gerät kann jedoch eine Austrittsrolle 90 besitzen, welche auf dem Chassis durch nicht dargestellte Alittel angebracht ist. In diesem Falle verläuft das Kabel bei 88', und die Rille D', welche dann zur Bremsung dient, muß an ihrem Grund einen Belag haben, wie dies oben angegeben wurde. Das Kabel kann auch nach 88" austreten, wobei die Rille D' in Wegfall kommen kann.When using the device, the cable, which comes from the feed reel on which it is mounted, is allowed to run outside the roller 70 and then between the two rollers 71 and 2. Then it is guided at 86 between the discs 73 and 74, which are for facilitating this introduction expedient apart. the re-emerging at 87 cable is then placed on top of the input drum 4 into the first groove A of the drum. From there, the cable in the first groove A 'of the exit-pulley drum 5 , underneath this drum back again and then one after the other into the groove B of 4, the groove B ' of 5, the groove C of 4, the groove C of 5 and the groove D of 4, so that there is a kind of flattened helical line follows as shown in Figure 8. Finally, the cable is laid in the groove D 'of the drum 5 and exits at 88. Its end is then attached to the carriage of the cable by suitable fastening means or rope t. When the cable exits again at 88, the bottom of the groove D ' need not be covered with rubber because this groove is only used for guiding and not for braking the cable. However, the apparatus may have an exit roller 90 which is mounted on the chassis by means not shown. In this case the cable runs at 88 ', and the groove D', which is then used for braking, must have a coating on its bottom, as indicated above. The cable can also exit after 88 ", whereby the groove D ' can be omitted.

Die Scheiben 73 und 74 sind so nahe aneinander, daß sie das Kabel bei 86 zwischen ihren Rillen sicher einschließen. Durch Betätigung der Kurbei 52 werden die Trommeln so gebremst, daß die Zugkraft auf das Kabel den vorbestimmten Wert hat. Dieser Wert wird an dem Manometer 68 abgelesen. Weitere Einstellungen wurden vorher vorgenommen: Die Regelung der EintrittsspantMing des Kabels mit Hilfe des Knopfes 83, die Regelung der Reibung der Scheiben 9 und 10 mit Hilfe der Schrauben 28, und die Regelung der Bremsgrenze der Trommel 5 mit Hilfe der Schrauben 91, deren Betätigung das Schleifmoment der Reibungskupplung 56 verändert. Nachdem diese letzteren Regelungen bei den Versuchen einmal vorgenommen wurden, brauchen sie im allgemeinen im Laufe der Benutzung des Gerätes nicht mehr geändert zu werden. Der Benutzer braucht sich somit nur mit der gleichzeitigen Bremsung der Trommeln durch die Betätigung der Kurbel 52 zu befassen und das Abspulen des Kabels durch Ablesung des Manometers 68 und eines nicht dargestellten Geschwindigkeitsmessers zu verfolgen, welcher z. B. die Umdrehungsgeschwindigkeit der Trommel 4 und folglich die Abspulgeschwindigkeit des Kabels mißt, die man vorzugsweise konstant zu halten sucht.The discs 73 and 74 are so close together that they the cable at 86 between their grooves include safely. By operating the Kurbei 52, the drums are braked so that the Tensile force on the cable has the predetermined value. This value is read on the pressure gauge 68. Further settings were made beforehand: The regulation of the entry frame ming of the cable by means of the button 83, the regulation of the friction of the discs 9 and 10 by means of the Screws 28, and the regulation of the braking limit of the drum 5 with the help of screws 91, whose Actuation changes the slip torque of the friction clutch 56. After these latter regulations Once the experiments have been carried out, they generally need to be used in the course of the Use of the device can no longer be changed. The user only needs himself with to deal with the simultaneous braking of the drums by operating the crank 52 and that Unwind the cable by reading the pressure gauge 68 and a speedometer (not shown) to keep track of which z. B. the speed of rotation of the drum 4 and consequently measures the unwinding speed of the cable, which one tries to keep constant preferably.

Das beschriebene Gerät bietet den großen Vorteil, daß das Kabel nicht beschädigt und ein ruckfreies Abspulen erreicht wird, weil das Gleiten des Kabels in jeder Rille sehr eingeschränkt ist. Da nämlich die Rillen voneinander unabhängig sind, weicht die Zugkraft F_e am Eintritt einer Rille verhältnismäßig wenig von der Zugkraft F_s am Aus- iao tritt der gleichen Rille ab. Folglich ist der Gleitbogen α des Kabels in der Rille, welcher von demThe device described has the great advantage that the cable is not damaged and smooth unwinding is achieved because the sliding of the cable is very limited in each groove. Since the grooves are independent of one another, the tensile force F _e at the entry of a groove deviates relatively little from the tensile force F _s at the exit from the same groove. Consequently, the sliding arc α of the cable in the groove, which of the

FeFe

Verhältnis abhängt, verhältnismäßig klein.Ratio depends, relatively small.

Daraus folgt, daß die Dehnung des Kabels auf Grund der Differenz der Zugkräfte beim EintrittIt follows that the elongation of the cable due to the difference in tensile forces upon entry

und Austritt ebenfalls sehr klein ist, so daß das Kabel in der Rille praktisch nicht gleitet, weil diese Dehnung des Kabels in den Deformationsgrenzen des den Rillengrund belegenden Stoffes bleibt. Um dies zu erreichen, ist es nötig, daß die Scheibe io gegen die Scheibe 9 gleitet und die Scheiben 10 und 9 zusammen gegen den Körper 8 gleiten. Man erreicht dies durch eine zweckmäßige Wahl der Stoffe der Teile, die aufeinander gleitenand exit is also very small, so that the cable practically does not slide in the groove because this expansion of the cable in the deformation limits of the material covering the bottom of the groove remain. To achieve this, it is necessary that the disk io slides against the disk 9 and the Washers 10 and 9 slide together against body 8. This can be achieved through an expedient Choice of fabrics for the parts that slide on each other

sollen, und durch eine passende Regelung der axia- j len Kraft, welche den Ring 24 und die Scheiben 10 und 9 gegen den Körper 8 andrückt.should, and by a suitable regulation of the axial force, which the ring 24 and the disks 10 and 9 presses against the body 8.

Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen oder dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt, vielmehr sind zahlreiche Abwandlungen der Ausführung möglich, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Insbesondere könnte man mehr als zwei Scheiben, wie 9 und 10, verwenden. Diese Scheiben könnten durch geeignete Mittel unabhängig voneinander gebremst werden. Die Einrichtung zur Bremsung der Trommeln kann von hydraulischer oder elektrischer Bauart sein. Außerdem sieht die Erfindung vor, daß ein oder mehrere der verschiedenen beschriebenen Verbesserungen an einfacheren Geräten benutzt werden, z. B. bei Geräten, die nur eine einzige Trommel besitzen.The invention is not limited to the exemplary embodiments described or illustrated, on the contrary, numerous modifications of the design are possible without falling within the scope of the invention to leave. In particular, more than two disks such as 9 and 10 could be used. These Disks could be braked independently of one another by suitable means. The establishment to brake the drums can be of hydraulic or electrical type. aside from that the invention provides one or more of the various improvements described be used on simpler devices, e.g. B. in devices that have only a single drum.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:PATENT CLAIMS:

i. Unwinding brake device for unwinding cables under mechanical tension, in particular of cables for high-voltage lines, characterized in that there is at least comprises a drum with disks which are provided with at least one groove, j

these disks are connected by means which allow their relative displacement so that the sliding of the cable in the grooves is reduced, and one combined with braking means Brake disc is provided.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the means which the relative Allow movement of the disks against each other, consist of friction devices.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that it has two drums has parallel axes.

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the braking means of each drum have a device for regulating this braking, with a device for display the tension exerted on the cable and means for limiting this tension can be connected.

5. Apparatus according to claim 1 to 4, characterized in that that it is provided with a device for feeding the cable onto the entry disc, which has a horizontal roller, includes two vertical rollers and two pulleys.

6. Apparatus according to claim 3 to 5, characterized in that each movable part, the consists of a group of discs and their brake disc, on a two-part Axis is arranged, of which one part is supported in two bearings, so that it is alone cantilever this group and its brake disc can hold while the other part engages the end of the first part and is supported by only one bearing, this Bearing and the axle part carried by it are easily removable, so that one side the movable part can be exposed to allow the passage of the cable.

For this purpose 2 sheets of drawings

5044 5.5044 5.