DE8402501U1

DE8402501U1 - FRICTION DISC CLUTCH FOR MOTOR VEHICLES, ESPECIALLY FOR TWO-WHEEL MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DE8402501U1
Application number: DE19848402501U
Authority: DE
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1984-01-28
Filing date: 1984-01-28
Publication date: 1984-05-10

Description

PICHTEL & SACHS AG - SCHWEINPURTPICHTEL & SACHS AG - SCHWEINPURT

ANR 1 001 485 Reg.-Mr. 12ANR 1 001 485 Reg.-Mr. 12th

GEBRAUCHSMUSTER-ANMELDUNGPATTERN REGISTRATION

Reibscheibenkupplung für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Zweirad*KraftfahrzeugeFriction disc clutch for motor vehicles, in particular for two-wheeled vehicles

Beschreibungdescription

Die Neuerung betrifft eine Reibscheibenkupplung, insbesondere für Zweirad-Kraftfabrzeuge, gemäß dem Oberbegriff des Schutzanspruches 1,The innovation relates to a friction disc clutch, in particular for two-wheeled vehicles, according to the preamble of claim 1,

Bei derartigen Reibscheibenkupplungen, insbesondere bei Verwendung in Motoren für Zweirad-Kraftfahrzeuge, muß zwischen den Mit' nehmer-Nuten der Kupplungsglocke oder der Kupplungsnabe und den radialen Mitnehmern der Kupplungslamelle (Reibscheibe) zumindest aus funktioneilen Gründen (Trennen der Kupplung) ein geringes Radialspiel vorhanden sein. Bei nicht betätigter Kupplung wird vor allem bei Zweitaktmotoren durch unruhigen Leerlauf das in sich axial verspannte Paket der Reibscheiben bzw, die Kupplungsglocke zu Schwingungen angeregt. Durch das Spiel zwischen den radialen Mitnehmern der Lamelle und den entsprechenden Aufnahme*· schlitzen in der Kupplungsglocke und dem sich daraus ergebenden Anschlagen der Mitnehmer des Lamellenpaketes an die Flanken d*sr Schlitze in der Kupplungsglocke ergeben sich. Geräusche und auch Verschleiß,With such friction disc clutches, especially when used in engines for two-wheeled motor vehicles, must be between the mit ' Slave grooves of the clutch bell or the clutch hub and the radial drivers of the clutch plate (friction disc) at least for functional reasons (disconnection of the coupling), there must be a slight radial play. When the clutch is not actuated Especially with two-stroke engines, the restless idling causes the axially tensioned package of friction disks or the clutch bell to vibrate. Due to the play between the radial The lamellar drivers and the corresponding receptacle * · slots in the clutch bell and the resulting Attach the driver of the lamella pack to the flanks d * sr There are slots in the clutch housing. Noises and wear,

Der Neuerung liegt u. a, die Aufgabe zugrunde, die vorstehend geschilderten Unzuträglichkeiten zu vermeiden.The innovation is based, inter alia, on the task described above Avoid inconsistencies.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß durch das Kennzeichen des Schutzanspruches 1 gelöst.This object is achieved according to the invention by the characteristic of claim 1.

Durch die neuerungsgemäße Ausgestaltung einer Reibscheiben-Kupplung wird das vorerwähnte Spiel selbsttätig infolge der Fliehkraft beim Umlauf der Kupplung abgebaut, so daß Geräusch und ebenso Verschleiß nicht mehr entstehen können,Due to the innovation according to the design of a friction disc clutch the aforementioned game is automatically reduced as a result of the centrifugal force when rotating the clutch, so that noise and likewise wear and tear can no longer occur,

Die Neuerung wird nachstehend an Hand der in den Zeichnungsfiguren dargestellten Ausführungsformen näher erläutert, Es zeigt ιThe innovation is shown below with reference to the figures in the drawing illustrated embodiments explained in more detail, It shows ι

Fig, 1 eine Reibscheibenkupplung für Zweirad^Kraftfahrzeug im SchnittjFig, 1 is a friction disc clutch for two-wheelers ^ motor vehicle in Cut j

Fig, 2 eine einzelne Reibscheibe, beispielsweise Außenlamelle, aus der Kupplung gem, Fig, Ij2 shows a single friction disk, for example an outer disk, from the coupling according to Fig, Ij

Fig, 3 eine andere Ausführungsform einer als Außenlamelle einge*- setzten Reibscheibe aus der Kupplung gem, Figi 1«Fig. 3 shows another embodiment of an outer disc used as an * - put the friction disk out of the clutch according to Figi 1 «

In den Figuren ist mit 1 das Ende der hier nur teilweise dargestellten Kurbelwelle eines im übrigen nicht dargestellten Hubkol* faenmotors bezeichnet, während mit 2 eine konzentrische Kupplungsglocke gekennzeichnet ist, Mit 3 ist ein mit der Kupplungsglokke 2 drehfest verbundenes Abtriebszatuvrad bezeichnet, welches auf dem Ende der Kurbelwelle i über eine Lagerbuchse 4 drehbar, je·* doch axial festliegend angebracht ist, Zur axialen Festlegung auf der Motorseite dient eine Abstützscheibe 5, Die axiale Festlegung auf der Kupplungsseite erfolgt mittels der noch zu beschreibenden Elemente der Reibseheiben^Kupplung, Auf dem Ende 1 der Kurbelwel·* Ie ist eine Kupplungsnabe 6 drehfest gelagert, welche eine Kupp** lungsverzahnung 7 trägt, die ihrerseits für den Eingriff der ra* dialen Mitnehmer 9 an den Innenlamellen^Reibscheiben 8 dient. Axial außen ist als Endseheihe eine InnenlameILe 8' mit größerer Wandstärke yergesenen, die nach axial, links von einer Sttitzscnei-r be 15 gehalten wird, die ihrerseits mittels einer Mutter auf dem linken Ende der Kurbelwelle 1 gehalten wird,In the figures, 1 denotes the end of the crankshaft, which is only partially shown here, of a reciprocating piston engine, which is otherwise not shown, while 2 denotes a concentric clutch bell the crankshaft i can be rotated via a bearing bush 4, but is axially fixed, a support disk 5 is used for the axial fixing on the engine side, the axial fixing on the clutch side takes place by means of the elements of the friction disc clutch to be described, on the end 1 of the crankshaft a clutch hub 6 is rotatably mounted, which carries a clutch toothing 7, which in turn serves for the engagement of the radial drivers 9 on the inner disks ^ friction disks 8. An inner lamella 8 'with a greater wall thickness is yergesenen axially outside as an end row, which is held axially to the left by a support knife 15, which in turn is held by means of a nut on the left end of the crankshaft 1 ,

Die axial zwischen den Innenlamellen 8 wechselweise angeordneten Außenlamellen^Reifiseheilaen 10 greifen mit radial äußeren Mitneh^ mern U in axial gerichtete Schlitze 12 in der Kuppliangsglocke 2 und sind auf diese Weise drehfest _f jedoch axial verschiebbar an«"The axially arranged alternately between the inner lamellae 8 outer lamellas ^ tire healers 10 engage with radially outer drivers U in axially directed slots 12 in the clutch bell 2 and are in this way non-rotatably _f but axially displaceable on «"

geordnet, wie Fig, 1 deutlich erkennen läßt, Die Reibscheiben 8 und 10 stehen von axial rechts unter Spannung einer Andruck-Tellerfeder 14, die auf einem koaxialen Lagerteil 14* auf der Welle 1 angeordnet, sich gegen eine die äußere Reibscheibe der Reib" scheibenkupplung bildende, einzelne Innenlamelle 13 legt,ordered, as can be clearly seen in FIG. 1, the friction disks 8 and 10 are under tension from a pressure plate spring from the axial right 14, which are arranged on a coaxial bearing part 14 * on the shaft 1, against a the outer friction disc of the friction " disc clutch forming, single inner plate 13 sets,

Das auf diese Weise unter Anpreßkraft stehende Paket der Reibacheihen 8, 8¹, 10 und 13 überträgt das Drehmoment der Kurbelwel· Ie 1 von der Kupplungsnabe 6 auf die Kupplungsglocke 2 und das mit dieser verbundene Abtriebszahnrad 3, von diesem auf das hier nicht gezeigte Getriebe, Zum Lösen dieser Reibscheibenkupplung dient die Druckglocke 17, welche mittels einer ein Betätigungshe«? belsystem 19 aufweisenden Betätigungsanordnung 16 nach axial rechts bewegt werden kann und über zur Kurbelwelle 1 achsparal* lele AusrUckstifte 18 die Innenlamelle 13 gegen die Spannung der Tellerfeder 14 zurückdrückt, wodurch die Reibscheiben des Kupp* lungspaketes voneinander getrennt werden,The set of friction rows 8, 8 ¹ , 10 and 13 under pressure in this way transmits the torque of the crankshaft 1 from the clutch hub 6 to the clutch bell 2 and the output gear 3 connected to it, from this to the transmission, not shown here To release this friction disc clutch, the pressure bell 17 is used, which by means of an actuating lever is used. The actuating arrangement 16 having the lever system 19 can be moved axially to the right and, via disengagement pins 18 parallel to the axis of the crankshaft 1, presses the inner plate 13 back against the tension of the plate spring 14, whereby the friction disks of the clutch pack are separated from one another,

Die Neuerung betrifft gezielt eine spezielle Ausgestaltung der Lamellen der Reibscheibenkupplung und wird nachstehend an Hand von beispielsweise gezeigten Ausführungsformen der Lamellen beschrieben, The innovation relates specifically to a special design of the plates of the friction disk clutch and is explained below described by example embodiments of the slats shown,

In Fig. 2 ist eine Außenlamelle 10 mit zentralem Durchbruch 10a und radial gerichteten Mitnehmern 11 gezeigt, Die neuermigsgemäße spezielle Ausgestaltung dieser Lamelle besteht hier in einer radialen Teilung, welche durch einen beispielsweise diametralen Schlitz 10b gegeben ist, - Es ist auch eine Teilung der Kupplungslamelle in mehr als zwei Teile durch weitere radiale Teilfugen möglich.» Zweckmäßig verlaufen die Teilfugen in jedem Falle außerhalb der radialen Mitnehmer 11, -^ Mit der vorbeschriebenen radialen Teilung der Kupplungslamelle wird erreicht, daß bei be·*- tätigter Kupplung, d, h,, freibeweglichen Lamellen, die einzelnen Teile der Kupplungslamelle durch die Fliehkraft radial nach außen gedrückt werden, so daß dann die Mitnehmer Ii an den Flanken der Mitnehmerschlitze 12 der Kupplungsglocke 2 anliegen, Bei nicht be* tätigter Kupplung werden die Teile der yorbeschriebenen Kupplungslamelle 10 durch die axiale Verspannung mit den Innenlaraellen 8 in dieser Stellung fixiert, so daß sich das ReibscheibenpaketIn Fig. 2, an outer plate 10 with a central opening 10a and radially directed drivers 11 is shown, the newer migsgemäße The special design of this lamella consists of a radial division, which is, for example, diametrical Slot 10b is given - There is also a division of the clutch plate into more than two parts by further radial parting joints possible." The butt joints are expedient in any case outside the radial driver 11, - ^ With the above radial division of the clutch plate is achieved that with be * - active clutch, d, h ,, freely movable lamellae, the individual Parts of the clutch plate are pressed radially outward by the centrifugal force, so that then the driver Ii on the flanks of the The driver slots 12 of the clutch bell 2 are in contact, if not * When the clutch is active, the parts of the clutch disk 10 described above are due to the axial bracing with the inner larvae 8 fixed in this position so that the friction disk package

ι ·ι ·

nicht mehr relativ zur Kupplungsglocke 2 bewegen kann und somit auch keine Geräusche auftreten können, Da sich das Reibscheiben·» ^! paket nicht mehr relativ zur Kupplungsglocke 2 bewegen kann, tritt an den Planken der Mitnehmer 11 der Außenlamelle 10 und den Planken der Schlitze 12 der Kupplurigsglocke 2 auch kein Ver*¹ schleiß mehr auf,can no longer move relative to the clutch bell housing 2 and therefore no noise can occur either, since the friction disks · » ^! packet can not move relative to the clutch housing 2, occurs at the planks of the driver 11 of the outer plate 10 and the planks 12 of the slots 2 Kupplurigsglocke no Ver * ¹ wear more,

Eine andere neuerurigsgemäße Ausgestaltung der Außenlamelle 10 ist an» Beispiel der Fig, 3 gezeigt, Dabei hat die Lamelle eine Un·«· wucht durch einseitige Erweiterung 10c des zentralen Durchbruches 10a, Es ist auch möglich^ diese einseitige Unwucht durch einzelne, nahe beieinanderliegende Bohrungen in Art von "Erleich·*· teiungs""Löchern zu erzielen, * Durch eine derart angeordnete Unwucht wird die Lamelle bei betätigter Kupplung an der Stelle des größten Übergewichtes durch die Fliehkraft nach außen gedrückt, Zwangsläufig kommen auch hier die Mitnehmer Il der Außenlamel» j, Ie 10 zum Anliegen an den Flanken der Mitnehmerschlitze 12 der '£ Kupplungsglocke 2, so daß bei nicht betätigter Kupplung und dadurch axial yerspannter Lamellen ebenfalls kein Radialspiel mehr zwischen den Außenlamellen 10 und der Kupplungsglocke 2 vorhanden ist,Another new embodiment of the outer plate 10 is shown on the »example of Fig. 3, where the lamella has an un ·« · balances through one-sided expansion 10c of the central opening 10a, it is also possible through this one-sided imbalance individual, closely spaced holes in the manner of "Erleich · * · to achieve dividing "" holes, * By an unbalance arranged in this way If the lamella is pressed outwards by centrifugal force at the point of greatest excess weight when the clutch is actuated, Inevitably, here too, the drivers II of the outer plate j, Ie 10 come to rest against the flanks of the driver slots 12 of the '£ clutch bell 2, so that when the clutch is not actuated and thereby Axially tensioned disks likewise no longer have any radial play between the outer disks 10 and the clutch bell housing 2 is,

■% Die vorbeschriebene, hinsichtlich Vermeidung von Geräusch und ; Verschleiß günstige Funktion einer mit neuerungsgemäßen Kupp- < lungslamellen ausgerüsteten Reibscheiben-Kupplung kann im allgemeinen scb-on dann erzielt werden, wenn lediglich eine einrige ! der Außenlamellen entweder mit einer radialen Teilung oder einer Unwucht versehen ist, ■% The above, with regard to avoiding noise and; Wear favorable function of a renewal with modern couplings <development lamellar equipped friction disc clutch can on scb-generally then be achieved if only one einrige! the outer plate is either radially divided or unbalanced,

; Die Neuerung besteht gemäß den vorbeschriebenen Ausführungsbeispielen von Lamellen zu einer Reibscheibenkupplung darin, daß zumindest eine der Lamellen, insbesondere eine Außenlamelle, ei··- ne in bezug auf ihren Schwerpunkt unsymmetrische Ausgestaltung; The innovation consists in accordance with the exemplary embodiments described above from disks to a friction disk clutch in that at least one of the disks, in particular an outer disk, ei ·· - ne asymmetrical design with regard to its center of gravity

* erhält, derart, daß in einem ersten Ausführungsbeispiel der* receives, in such a way that in a first embodiment of the

•f Schwerpunkt der Lamelle als ganzer durch deren radiale Aufteilung nunmehr beträchtlich unterschiedlich von dem des Kupplungsglokkensystems ist bzw, daß in einem zweiten Ausführungsbeispiel durch bewußte Bildung einer Unwucht an der an sich ungeteilten Laraelle beispielsweise durch einseitige Vergrößerung des zentra-• f Center of gravity of the lamella as a whole due to its radial division now considerably different from that of the coupling bell system is or that, in a second embodiment, by deliberate formation of an imbalance on the undivided per se Laraelle, for example, by one-sided enlargement of the central

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len Durchbruches oder auch durch Anbringen von Er leicht erungs löchern einseitig außen am Körper der Lamelle eine Verlagerung des Schwerpunktes einer derart ausgebildeten Lamelle gegenüber dem System-Drehpunkt erreicht wird, Die durch die beiden beispielsweise genannten Lösungswege erfindungsgemäß erzielbare Unwucht bei einer Kupplungslamelle wird beim Umlauf der Reibscheibenkupplung völlig selbsttätig das funktionsnotwendige, jedoch zu Geräusch und auch Verschleiß an der Kupplung führende Spiel durch die Fliehkraft abgebaut,len breakthrough or by making easy opening holes one side on the outside of the body of the lamella a shift in the center of gravity of such a lamella with respect to the System pivot point is reached, the unbalance achievable according to the invention by the two solutions mentioned as examples In the case of a clutch plate, when the friction disc clutch rotates, the functionally necessary, but noise, becomes completely automatically and also wear on the clutch leading clearance reduced by the centrifugal force,

Im Rahmen der Erfindung liegt es selbstverständlich auch, die gekennzeichneten und in der vorstehenden Beschreibung erläuterten Maßnahmen nicht bei zumindest einer Außenlamelle, sondern mit ei- § ner gleich guten Wirkung bei einer Innenlamellen-Reibscheibe anzuwenden, It is of course also within the scope of the invention to include those identified and measures explained in the above description not with at least one outer lamella, but with an § to use an equally good effect on an inner disc friction disc,

Wie sich aus der vorstehenden eingehenden Beschreibung der Ausführungsbeispiele der Erfindung ohne weiteres ergibt, kann erfin- I; dungsgemäß mit einem Geringstmaß an baulichem Aufwand dennoch eine völlige Lösung der anstehenden Aufgabe erzielt werden.As can be seen from the above detailed description of the exemplary embodiments of the invention results readily, can inventively I; according to a minimal amount of structural effort complete solution of the task at hand can be achieved.

05.12,1983
FRP-3 Schu/whm-12/05/1983
FRP-3 Schu / whm-

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Claims

FICHTEL & SACHS AG - SCHWEINP U RT

ANR 1 001 485 Reg.No. 12 278

PATTERN REGISTRATION

Friction disc clutch for motor vehicles, in particular for Zvreiradr vehicles

Protection claims

1, friction disc clutch for motor vehicles, in particular for two-wheeled vehicles, with a set of inner disks and outer disks arranged in trains, each with radially inwardly or outwardly directed driver projections on a hub provided with corresponding driver profiles or in a co-axial coupling bell with corresponding entrainment slots rotationally fixed, are arranged axially movable substantially iru, characterized _s that at least one of the slats contained in the friction-disk formed with respect to its center of gravity asymmetrically

2, friction disc clutch according to claim 1, characterized in that that at least one of the outer disks (10) is divided radially,

3, friction disc clutch according to claim 2, characterized in that that the division (10b) of the respective outer plate (10) except * half of each driver (11) is provided to run,

Ά , friction disc clutch according to claim 1, characterized in that at least one outer plate (10) has an imbalance,

5, friction disc clutch according to claim 4, characterized in that that at least one outer lamella (10) has a radially unilateral extension (10c) of the central opening (10a),

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6. Reibplatten- ^ clutch according to claim k _t, characterized in that at least one outer plate (10) has at least one hole serving for unilateral relief in the edge region.

05.12.1983

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