DE836917C

DE836917C - Belt drive with motor shaft directed parallel to the conveying direction

Info

Publication number: DE836917C
Application number: DE1949P0034122
Authority: DE
Inventors: Alfred Borggraefe
Original assignee: Gebr Eickhoff Maschinenfabrik u Eisengiesserei GmbH
Current assignee: Gebr Eickhoff Maschinenfabrik u Eisengiesserei GmbH
Priority date: 1949-02-15
Filing date: 1949-02-15
Publication date: 1952-04-17

Description

Die Erfindung betrifft Bandantriebe mit zur Förderrichtung parallel gestellter Alotorxvelle. The invention relates to belt drives with parallel to the conveying direction Asked Alotorxvelle.

Diese Anordnung kommt wegen der geringeren 13aubreite den Untertageverhältnissen entgegen und macht einen Winkeltrieb erforderlich. Als solcher dient meistens ein Kegelradpaar, welches zwischen der Älotorwelle und dem Stirnradvorgelege der Bandtrommeln angeordnet ist. Die Erfindung besteht darin, daß ein eine in sich tragende Baueinheit bildendes, im wesentlichen zylindrisches Kegelrad gehäuse, welches mit seinem das Antriebsritzel umschließenden verjüngten Teil in Richtung der das Antriebsritzel und Kegelrad tragendenWelle in das Norgelegegehäuse hineinragt und an dieses mittels eines am Übergang zum verjüngten Teil angeordneten Flansches mit abdrehl>aren Dichtungsflächen angeschlossen ist. Hierbei ist zweckmäßig die das Altriebsritzel tragende Kegelradwelle an ihren beiden Enden im Gehäuse gelagert und dieses für den Eingriff des anschließenden Stirnrades in das Abtriel>sritzel mit einem Durchbruch versehen. Um die Lagerung der Kegelradwelle möglichst wenig zu beanspruchen, ist nach einem weiteren Alerkmal das Abtriebsritzel sowie das anschließende Stirnrad in dem Sinne schräg verzahnt, daß bei dem für die Förderung in Frage kommenden Drehsinn die axiale Komponente des Schrägzahndruckes den axialen Schub des Kegelrades zum größten Teil aufnimmt.This arrangement comes from the underground conditions because of the smaller construction width counteracts and makes an angle drive necessary. Usually a is used as such Bevel gear pair, which is between the Älotorwelle and the spur gear drive of the belt drums is arranged. The invention consists in that a self-supporting structural unit forming, essentially cylindrical bevel gear housing, which with its the Drive pinion enclosing the tapered part in the direction of the drive pinion and bevel gear-bearing shaft protrudes into the normal gear housing and connected to it by means of a flange arranged at the transition to the tapered part with twist off Sealing surfaces is connected. The output pinion is useful here bearing bevel gear shaft mounted at both ends in the housing and this for the engagement of the subsequent spur gear in the Abtriel> pinion with a breakthrough Mistake. In order to stress the bearing of the bevel gear shaft as little as possible according to a further Al feature the output pinion and the adjoining spur gear In the sense that the direction of rotation is in question for the promotion the axial component of the helical tooth pressure to the axial thrust of the bevel gear takes up most of it.

Die Zeichnung zeigt eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung in Abb. I in Seitenansicht, in Abb. 2 im Grundriß. The drawing shows a schematic representation of an exemplary embodiment of the invention in Fig. I in side view, in Fig. 2 in plan.

Auf einem Grundrahmen I sind die Bandtrommeln 2 und 3 einerseits in einem Lagerschild 4, andererseits in dem Vorgelegegelhäuse 5 gelagert. The belt drums 2 and 3 are on the one hand on a base frame I stored in a bearing plate 4, on the other hand in the countershaft housing 5.

Die Stirnräder 6 und 7 kämmen miteinander; das eine wird von einem Ritzel 8 angetrieben, auf dessen Welle 9 ein schräg verzahntes Rad 10 sitzt.The spur gears 6 and 7 mesh with one another; one becomes of one Pinion 8 driven, on whose shaft 9 a helically toothed wheel 10 is seated.

An das Vorgelegegehäuse 5 ist das Kegelradgetriebegehäuse 1 1 angeflanscht. In ihm ist im rechten Winkel zu den Trommelachsen und parallel zur Grundrahmenebene die Kegelritzelwelle 12 mehrfach gelagert. Das auf ihr fliegend angeordnete Kegelritzel 13 ist im Eingriff mit dem Kegelrad 14, dessen Welle 15 an ihren beiden Enden I6 und I7 im Gehäuse ii gelagert ist und zwischen diesen Lagerstellen außer dem Kegelrad 14 das für den Eingriff in das Rad 10 schräg verzahnte Ritzel I8 trägt.The bevel gear housing 1 1 is flanged to the countershaft housing 5. It is at right angles to the drum axes and parallel to the base frame plane the bevel pinion shaft 12 supported several times. The overhung bevel pinion 13 is in engagement with the bevel gear 14, the shaft 15 of which at both ends I6 and I7 is stored in the housing ii and between these bearing points except for the bevel gear 14 carries the pinion I8, which is helically toothed for engagement with the wheel 10.

Der das Ritzel I8 umgebende Teil des Gehäuses II ragt in das Stirnradgehäuse 5 hinein und ist für den Durchgriff des Zahnrades 10 mit einer Aussparung 19 versehen. Die Zahnradwelle g ist zoveckmäßig in einer Teilfuge 20 des Gehäuses 5 gelagert, damit sie zuletzt, nach dem Einbau des Kegelrad gehäuses, eingelagert werden kann. The part of the housing II surrounding the pinion I8 protrudes into the spur gear housing 5 and is provided with a recess 19 for the gear wheel 10 to reach through. The gear shaft g is mounted in a zoveckiform manner in a parting line 20 of the housing 5, so that it can be stored last after the bevel gear housing has been installed.

Wenn die Aussparung 19 des Kegelradgeliäuses sich auch in die Stirnwand fortsetzt, kann man das Kegelradgehäuse auch ohne Ausbau der Zahnradwelle9 einsetzen oder herausziehen. Der Motor2I ist durch eine Kupplung 22 an die Kegelritzelwelle 12 angeschlossen. When the recess 19 of the Kegelradgeliäuses is also in the end wall continues, the bevel gear housing can also be used without removing the gear shaft9 or pull out. The Motor2I is through a coupling 22 to the bevel pinion shaft 12 connected.

Der Erfin,dungsgedanke läßt stich auch verwirklichen, wenn der Motor nicht seitlich neben den Bandtrommeln, wie im Ausführungsbeispiel, sondern vor bzw. hinter ihnen, d. h. unter oder zwischen dem Bandlauf, angeordnet ist. The idea of the invention can also be realized when the engine not on the side next to the belt drums, as in the exemplary embodiment, but in front of or behind them, d. H. is arranged under or between the tape run.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Belt drive with parallel to the conveying direction Motonvelle and a bevel gear between the belt drum countershaft and the Motor shaft, characterized by a structural unit that forms a load-bearing unit, substantially cylindrical bevel gear housing, which with its the drive pinion (I8) enclosing the tapered part in the direction of the drive pinion and bevel gear supporting shaft (I5) protrudes into the countershaft housing (5) and attached to it by means of a flange with twistable sealing surfaces arranged at the transition to the tapered part connected.

2. Belt drive according to claim I, characterized in that the large bevel gear (I4) and the drive pinion (I8) bearing shaft (15) in the housing (11) is mounted at both ends and for the engagement of the connecting spur gear (1 o) a recess (19) is arranged in the bevel gear housing in the output pinion (I8) is.

3. Belt drive according to claim I and 2, characterized in that the output pinion (I8) for receiving the axial shoe of the bevel gear (I4) accordingly is helically toothed.