DE836146C

DE836146C - Long log trailer

Info

Publication number: DE836146C
Application number: DEB12322A
Authority: DE
Inventors: Georg Brunnmueller
Original assignee: GEORG BRUNNMUELLER
Current assignee: GEORG BRUNNMUELLER
Priority date: 1950-11-03
Filing date: 1950-11-03
Publication date: 1952-04-10

Description

Langholz-Rüdkewagen Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Einrichtung zum fahrbaren Ausrücken von gefällten Baumstämmen (Lang- und Blockholz) an Straßen und Sammellagerplätzen und besteht in einem zweiräderigen Wagen, der durch sein klappbares Fahrgestell bei Beginn des Ausrückens den Stamm an einem Ende automatisch erfaßt und hoch hebt und bei Beendigung der Rückearbeit selbsttätig ablegt und löst.Langholz-Rüdkewagen The invention relates to a method and a Device for mobile disengagement of felled tree trunks (long and logs) on streets and collection points and consists of a two-wheeled wagon, the the trunk at one end due to its foldable chassis at the beginning of the disengagement automatically detected and lifted and automatically when the return work is finished drops and releases.

Das Ausrücken des Langholzes geschieht derzeit wegen Fehlens eines ,geeigneten Gerätes hierfür in den meisten Fällen so, daß der Stamm mit einer Kette umschlungen und ohne ihn irgendwie anzuheben in seiner ganzen Länge aufliegend aus dem Walde geschleift wird. Dies erfordert einerseits viel Kraftaufwand und hat außerdem den erheblichen Nachteil der Zerstörung der Naturverjüngung im Walde, da das scharfe Abschnittende des Stammes wie ein Pflug auf .die Bodendecke wirkt.The long logs are currently moving out due to the lack of one , suitable device for this in most cases so that the trunk with a chain embraced and lying on its entire length without lifting it in any way the forest is dragged. This requires a lot of effort on the one hand and also has the significant disadvantage of the destruction of natural regeneration in the forest, as the sharp Section end of the trunk acts like a plow on the ground cover.

Es sind zwar einige Einrichtungen in Rückewagen bekannt, bei denen der Stamm an einem Ende entweder auf einen zweirädrigen Schemel aufgeladen werden muB oder mittels einer Winde hochgehoben wird. Diese Verfahren sind jedoch umständlich, zeitraubend und nicht ohne Unfallgefahr.There are some known facilities in logging trailers where the trunk at one end can either be loaded onto a two-wheeled stool must be lifted or by means of a winch. However, these procedures are cumbersome, time-consuming and not without the risk of accidents.

Das neue Gerät arbeitet infolge seines klappbaren Rahmens vollkommen selbsttätig und bedarf keiner besonderen Bedienung. Es hebt den Stamm an dem ziehenden Ende infolge seiner Kniehebelwirkung vor dem AusrücVn automatisch um 5oo mm über dem Boden hoch. Nach beendigter Rückearbeit wird der Stamm durch Zurückstoßen wieder selbsttätig abgelegt. Durch die Anordnung eines mit der Zugstange des Rückewagens verbundenen klappbaren Keils, der die Greiferzan.ge beim Vorwärtsfahren und Zurückstoßen automatisch schließt oder öffnet, wird der Stamm ohne die geringste Nebenarbeit erfaßt oder ausgelöst. Das Gerät hat durch den zusammenklappbaren Rahmen den großen Vorteil, daß es äußerst elastisch und ohne die geringste Rück- oder Stoßbewegung auf die zu ziehenden Pferde oder das Schlepperfahrzeug arbeitet. Es hat neben diesen vorteilhaften Neuerungen gegenüber allen bisher bestehenden Rückewagen ferner den großen Vorzug, d'aß der Stamm an abschüssigen Stellen beim Nachschieben durch das in sich zusammenklappende Fahrgestell in seiner ganzen Länge auf den Boden zu liegen kommt. Der Stamm bremst sich dadurch selbst ab.The new device works perfectly thanks to its foldable frame automatic and does not require any special operation. It lifts the trunk by the pulling one End as a result of its toggle action automatically before disengagement 5oo mm above the ground. After the return work is completed, the trunk is through Recoil is automatically stored again. By arranging one with the pull rod of the logging trailer connected to the hinged wedge, which the gripper tongs when driving forward and recoil automatically closes or opens, the trunk will be without the slightest Secondary work recorded or triggered. The device has a collapsible frame the great advantage that it is extremely elastic and without the slightest backward or shock movement works on the horses to be pulled or the tractor vehicle. It has next to this advantageous innovations compared to all previously existing logging trailers great advantage that the trunk was in sloping places when pushing through the to lie in its entire length on the floor when the chassis is collapsing comes. As a result, the trunk slows itself down.

Der in der Zeichnung dargestellte vollautomatische Langholz-Rückewagen trägt zwei luftbereifte Räder i an einem Bügelfahrgestell, bestehend aus einem winkelförmigen Hubbügel 2, an dessen unterem Schenkel 2' ein Zugbügel 2" mittels der Gabelgelenke 3 angelen!kt ist. Die Zugstange 4 ist durch eine Verbindungsstange 5 mit einem klappbaren Keil 6 verbunden und im Führungsrohr des Fahrgestells axial beweglich. Der Lagerbock 7 für den klappbaren Keil 6 mit Anschlag 7a für die Greiferzange ist mit dem Fahrgestell fest verbunden. Die Manschette 8 ist begrenzt drehbar um den Fahrgestellbügel angeordnet und dient zur Aufnahme der Greiferzange 9, die an ihren entgegengesetzten Enden die Greiferzangenfortsätze 9a aufweist.The fully automatic log trailer shown in the drawing carries two pneumatic wheels i on a bracket chassis, consisting of an angular Lifting bracket 2, on the lower leg 2 'of which is a tension bracket 2 "by means of the fork joints 3 angelen! Kt is. The pull rod 4 is by a connecting rod 5 with a foldable Wedge 6 connected and axially movable in the guide tube of the chassis. The bearing block 7 for the hinged wedge 6 with stop 7a for the gripper is with the chassis firmly connected. The cuff 8 is arranged rotatably to a limited extent around the chassis bracket and serves to accommodate the gripper tongs 9 at their opposite ends the gripper tong extensions 9a.

Mit zusammengeklapptem Fahrgestell wird der vollautomatische Langholz-Rückewagen vor den gefällten, abzuschleppenden Baumstamm herangefahren (Abb. i bis 3 ausgezogene Linien). Durch die zusammengeklappte Stellung des Fahrgestelles hat die Greiferzange die zum Erfassen des Baumstammes entsprechende-Tieflage. Um den Baumstamm zwischen die Greiferzange bzw. den vollautomatischen Langholi-Rückewagen zu bringen, ist ein kurzes Zurückstoßen des letzteren erforderlich. Durch diese Rückwärtsbewegung wird zunächst die ausgezogene Zugstange 4 um den Weg von a-b zurückgeschoben (Abb. i strichpunktierte Linien). Der mit der Zugstange 4 mittels Verbindungsstange 5 verbundene Keil 6 wird dadurch hochgestellt und zwischen die Greiferzangenfortsätze 9a gedrückt (Abb. 2 ausgezogene Linien). Dieser Vorgang bewerkstelligt automatisch die öffnung der Greiferzange 9 zur Aufnahme des abzuschleppenden Baumstammes (Abb.2 ausgezogene Linien).When the chassis is folded, the fully automatic log trailer becomes pulled up in front of the felled, towed tree trunk (Fig. i to 3 extended Lines). Due to the folded position of the chassis, the gripper has the corresponding lower position for grasping the tree trunk. To the tree trunk between bring the gripper or the fully automatic Langholi logging trailer a brief push back of the latter is required. By moving backwards the extended pull rod 4 is first pushed back by the distance from a-b (Fig. i dash-dotted lines). The one with the pull rod 4 by means of the connecting rod 5 connected wedge 6 is thereby raised and between the gripper extensions 9a pressed (Fig. 2 solid lines). This process is done automatically the opening of the gripper 9 for picking up the tree trunk to be towed (Fig.2 solid lines).

Ist durch die Rückwärtsbewegung des Rückewagens der Baumstamm tief genug zwischen den vollautomatischen Rückewagen und die Greiferzange eingeführt (Abb. i, Weg von c-d), so geschieht das Greifen, Anheben und Abschleppen desselben wie folgt: Durch die in Fahrtrichtung erfolgende Zugkraft wird bei Stillstand des vollautomatischen Langholz-Rückewagens zunächst die Zugstange 4 von b-a (Abb. i ausgezogene Linien) vorgezogen. Der mit der Zugstange 4 mittels Verbindungsstange 5 beweglich verbundene Keil 6 wird dadurch umgelegt und gibt die Greiferzangenfortsätze 9a frei. Die Greiferzange 9 schließt sich durch Federdruck und schlägt sich mit ihren Spitzen in den Baumstamm ein.Is the tree trunk deep due to the backward movement of the logging trailer? enough inserted between the fully automatic logging trailer and the grapple tongs (Fig. I, path from c-d), this is how it is grasped, lifted and towed away as follows: The tensile force in the direction of travel causes the fully automatic logging trailer, first pull the tie rod 4 from b-a (Fig. i solid lines) preferred. The one with the tie rod 4 by means of a connecting rod 5 movably connected wedge 6 is thereby folded over and gives the gripper tong extensions 9a free. The gripper 9 closes by spring pressure and strikes their tips into the tree trunk.

Durch das automatische Erfassen des Baumstammes wird der Rückewagen zunächst durch die Schwerkraft des erfaßten Baumstammes an einer Vorwärtsbewegung gehindert. Die Zugkraft wirkt sich daher am stehenden vollautomatischen Langholz-Rückewagen so aus, daß sich das zusammengeklappte Fahrgestell mittels des wirksam werdenden Kniehebels aufrichtet (Abb. i, vgl. ausgezogene und strichpunktierte Linien). Der Baumstamm wird dabei an seinem erfaßten Ende durch die Greiferzange 9 mit angehoben. Das Aufrichten des zusammengeklappten Fahrgestells und dasAnheben des Baumstammes ist beendet, sobald das mit den Kniegelenken 3 versehene Fährgestell ausgezogen ist und eine Gerade gebildet hat. Der Anschlag an den Kniegelenken 3 verhindert ein weiteres Durchbiegen des Fahrgestelles (Abb. i strichpunktierte Linien). Die Zugkraft wirkt nun über die Zugstange 4 auf das ausgezogene Fahrgestell 2 und die Greiferzange 9, und der Baumstamm wird in hochgehobener Stellung abgeschleppt.The logging trailer becomes through the automatic detection of the tree trunk initially by the gravity of the captured tree trunk in a forward movement prevented. The pulling force therefore acts on the stationary, fully automatic logging trailer in such a way that the collapsed chassis by means of the effective Raises the knee lever (Fig. I, see solid and dash-dotted lines). Of the Tree trunk is lifted at its grasped end by the gripper 9 with. Erecting the folded chassis and lifting the tree trunk is ended as soon as the ferry frame provided with the knee joints 3 has been pulled out and has formed a straight line. The stop on the knee joints 3 prevents another bending of the chassis (Fig. i, dash-dotted lines). the Tensile force now acts via the pull rod 4 on the extended chassis 2 and the Grab tongs 9, and the tree trunk is towed in the raised position.

Ist der Baumstamm an seinen Bestimmungsort transportiert, so ist zum automatischen Ablegen und Lösen desselben eine kurze Rückwärtsbewegung des Rückewagens notwendig. Durch diese Rückwärtsbewegung wird die Zugstange 4 von a-'b zurückgeschoben. Die Zugstange 4 drückt über die Verbindungsstange 5 auf den Keil 6 und stellt denselben auf. Das Fahrgestell klappt durch das Ge- wicht des Baumstammes in den Kniegelenken 3 zusammen und legt den Baumstamm zu Boden. Die Greiferzangenfortsätze 9a fallen durch das Zusammenklappen auf den Keil 6, der sieh zwischen die Greiferzangenfortsätze 9a drückt. Die Greiferzange 9 öffnet sich und gibt den Stamm von seiner Umklammerung frei.Once the tree trunk has been transported to its destination, a short backward movement of the forwarding vehicle is necessary for it to be automatically deposited and released. This backward movement pushes the pull rod 4 back from a-'b. The tie rod 4 presses via the connecting rod 5 on the wedge 6 and sets the same up. The chassis works by distribute the weight of the tree trunk in the knee joints 3 together and applies the log to the ground. The gripper tong extensions 9a fall due to the collapse onto the wedge 6, which presses between the gripper tong extensions 9a. The gripper 9 opens and releases the trunk from its clasping.

Der automatische Langholz-Rückewagen ist in der Zeichnung für Schlepperzu,g dargestellt. Durch Austausch der Zugstange 4 ,gegen eine Deichsel kann er für Pferdezug verwendet werden.The automatic logging trailer is shown in the drawing for tractor, g shown. By exchanging the pull rod 4 for a drawbar, it can be used for horse pulling be used.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Long timber logging wagon, characterized in that the bracket chassis consists of an angular lifting bracket (2) which can be pivoted about the wheel axis and to the lower arm (2 ') of which a tension bracket (2 ") is articulated, with a gripper at the top of the lifting bracket (9) sits, which can be pivoted around the transverse axis of the vehicle and around its own longitudinal axis, and a telescopic drawbar (4) engages at the apex of the drawbar, the displaceable part of which is connected to a rod (5) with a wedge articulated to the fixed part ( 6) is connected, which folds between the rear tongues (g °) when it is pushed back and spreads them apart, while the tong legs are folded together by a spring.

2. Trolley according to claim i, characterized in that the pull rod for tractor train is interchangeable with one for animal train. Referred publications: British Patent No. 252,876; U.S. Patent Nos. 481 314, 886 493.