DE835452C

DE835452C - Bench with backrest, preferably for rail vehicles

Info

Publication number: DE835452C
Application number: DEO401A
Authority: DE
Inventors: Otto Oeckl
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-04-06
Filing date: 1950-04-06
Publication date: 1952-03-31

Description

Sitzbank mit Rückenlehne, vorzugsweise für schienengebundene Fahrzeuge Bei Sitzbänken mit Rückenlehnen für Eisenbahnwagen, Straßenbahnwagen u. dgl. wird häufig die Forderung gestellt, diese derart veränderbar anzuordnen, daß die Fahrgäste in der jeweiligen Fahrtrichtung sitzen können. Zur Lösung dieser Aufgabe sind bereits verschiedenste Ausführungsformen bekanntgeworden. Eine geläufige Form besteht z. B. hei Straßenbahnen in der Anwendung einer doppelgelenkig angeordneten Rückenlehne, die der jeweiligen Fahrtrichtung entsprechend geklappt wird. Ein Schema dieser Anordnung ist in Abb. i der "Zeichnung beispielsweise dargestellt. Diese Ausführungsform hat besonders bei gepolsterten Sitzen bzw. Rückenlehnen den Nachteil, daß die Rückenlehne beiderseits gepolstert sein muß, wodurch sich ein unnützer und verteuernd wirkender Aufwand ergibt. Auch erfordert ein solcher 'Doppelrücken nicht unwesentlich mehr Platz, hauptsächlich dann, wenn der Rücken sehr hoch und dick gepolstert ist (Abb. a).Bench with backrest, preferably for rail-bound vehicles In the case of bench seats with backrests for railroad cars, trams and the like often the requirement to arrange these so changeable that the passengers can sit in the respective direction of travel. To solve this problem are already various embodiments become known. A common form is e.g. B. hot trams in the use of a double-hinged backrest, which is folded according to the respective direction of travel. A scheme of this arrangement is shown in Fig. i of the "drawing, for example. This embodiment has especially with upholstered seats or backrests the disadvantage that the backrest must be padded on both sides, making a useless and expensive looking Effort results. Such a 'double back' also requires not insignificantly more Place, mainly when the back is very high and thickly padded (Fig. a).

Eine andere Ausführungsform besteht darin, daß die gesamte Sitzbank um einen unterhalb der Bank angeordneten Drehzapfen schwenkbar ausgebildet ist. Diese Ausführungsform hat den Nachteil, daß die Bank, welche ja stets dicht an doer Wagenwand steht, mit der Drehbewegung gleichzeitig eine Schiebebewegung erhalten muß, um eine von der Wand unbehinderte Schwenkbewegung zu ermöglichen (Abb. 3). Die Kombination dieser beiden Bewegungen ergibt eine verhältnismäßig komplizierte Konstruktion und damit entsprechend teure Ausführung; dazu kommt ein hohes Gewicht, da die Lagerung auf einem einzigen Drehzapfen eine entsprechend schwere Ausbildung erfordert.Another embodiment is that the entire bench is designed to be pivotable about a pivot pin arranged below the bench. This embodiment has the disadvantage that the bank, which is always close to doer The wall of the car is standing, with the turning movement you get a sliding movement at the same time must in order to allow a swivel movement unobstructed by the wall (Fig. 3). The combination of these two movements results in a relatively complicated one construction and therefore a correspondingly expensive design; in addition, there is a high weight because of the storage requires a correspondingly heavy training on a single pivot.

Diese Nachteile der bekannten Ausführungsformen werden nun der Erfindung gemäß durch eine Dreipunktlagerung beseitigt, wobei ein Lagerpunkt in oder annähernd in der Mitte der Sitzvorderkante oder gegebenenfalls der Sitzhinterkante angeordnet und als fest mit dem Fußboden verbundene Schwenklagerung ausgebildet ist. Die zwei anderen Lagerpunkte werden hierbei außerhalb der Quermittelebene der Sitzbank angeordnet und zweckmäßig mit auf dem Fußboden sieh abstützenden Rollen versehen. Durch diese Anordnung wird die bei den bekannten Ausführungsformen erforderliche gleichzeitige Verschiebebewegung vermieden, da in der einen Schwenkrichtung die Wagenwand ohne weiteres die "Tangente an dem größten Schwenkkreis bildet, `nährend andererseits die Dreipunktlagerung eine wesentliche Entlastung des Drehzapfens mit sich bringt und eine relativ leichte Ausführung des Schwenklagers ermöglicht. Durch die neue Anordnung wird eine erheblich bessere Raumausnutzung erreicht, welche die Vermehrung der Zahl der Sitzplätze bei gegebener Wagengröße bzw. Bodenfläche gestattet.These disadvantages of the known embodiments now become part of the invention according to eliminated by a three-point bearing, with a bearing point in or approximately arranged in the middle of the front edge of the seat or possibly the rear edge of the seat and is designed as a pivot bearing firmly connected to the floor. The two other bearing points are arranged outside the transverse center plane of the bench and expediently provided with rollers that support it on the floor. Through this Arrangement becomes the simultaneous one required in the known embodiments Movement avoided because in one pivot direction the car wall without further forms the "tangent to the largest swing circle, while on the other hand the three-point bearing brings significant relief to the pivot and allows a relatively light design of the pivot bearing. With the new Arrangement, a significantly better use of space is achieved, which the increase the number of seats for a given car size or floor space.

Die Rückenlehne wird zweckmäßig in an sich bekannter Weise verstellbar ausgebildet und der weiteren Erfindung gemäß der dazu erforderliche Verstellmechanismus in den zu diesem Zweck hohl ausgebildeten und dein Raumbedarf dieses Mechanismus angepaßten Armstützen untergebracht.The backrest is expediently adjustable in a manner known per se formed and the further invention according to the adjustment mechanism required for this in the hollow for this purpose and your space requirement of this mechanism fitted armrests.

Hohe Rückenlehnen erfordern bekanntlich mehr Raum und verringern damit die Anzahl der hintereinander angeordneten Sitzplätze bei gegebener Wagenlänge. Um den je Sitzbank erforderlichen Raum auch bei hoher Rückenlehne möglichst klein zu halten, wird das obere Ende der im allgemeinen in einer mehr oder weniger schrägen Ebene liegenden Rückwand der Rückenlehne senkrecht bzw. in einem entsprechenden Winkel zum übrigen Teil der Rückwand angeordnet, wodurch der Abstand zwischen Sitzbankvorderkante und Rückenhinterkante, zwischen den Loten gemessen, verringert wird. Auf diese Weise lassen sich gegebenenfalls mehr Sitze hintereinander je Wagenlänge anordnen und damit eine höhere Platzausnutzung erreichen.As is well known, high backrests require more space and thus reduce the number of seats arranged one behind the other for a given carriage length. To keep the space required for each bench as small as possible, even with a high backrest to keep, the upper end of the will generally be in a more or less sloping manner Level rear wall of the backrest perpendicular or in a corresponding Angle to the rest of the rear wall arranged, whereby the distance between the bench front edge and back trailing edge, measured between the perpendiculars, is reduced. In this way If necessary, more seats can be arranged one behind the other per car length and thus achieve a higher utilization of space.

Die Verwendung von Stahlrohr für die Rahmenkonstruktion der Sitzbank und Rückenlehne ergibt im übrigen gegenüber der üblichen Holzkonstruktion eine weitere Gewichtsersparnis und auch Verbilligung. Die Stahlrohrrahmen bieten allerdings Schwierigkeiten bei der Befestigung der Polsterüberzüge, die am Rahmen befestigt werden müssen. Es wurde daher schon vorgeschlagen, Stahlrahmen mit hölzernen Nagelleisten zu versehen, die mittels zusätzlicher Mittel, z. B. angeschweißter U-Profile od. dgl., gehaltert werden, wodurch aber derAufbau des Rahmens kompliziert wird und der Gewichts-und Preisvorteil teilweise oder ganz wiederaufgehoben wird. Der weiteren Erfindung gemäß wird daher vorgeschlagen, die Polsterrahmen für Sitz und Rücken aus geschlossenen Hohlprofilen zu bilden, in welche nagelfähige Leisten, vorzugsweise aus Holz, eingeschoben sind, wobei die Profile an den Nagelseiten mit öffnungen bzw. vorgebohrten ,Nagellöchern versehen sind, um die in ihnen eingeschlossenen Leisten für die Zwecke der Stoffbefestigung zugänglich zu machen. Die verwendeten Hohlprofile für die Polsterrahmen können sowohl eckigen als auch runden Querschnitt besitzen.The use of tubular steel for the frame structure of the bench and backrest results in a further compared to the usual wooden structure Weight saving and also cheaper. However, the tubular steel frames present difficulties when attaching the upholstery covers that must be attached to the frame. It has therefore already been proposed to provide steel frames with wooden nail strips, by means of additional funds, e.g. B. welded U-profiles or the like., Supported but this complicates the structure of the frame and the weight and Price advantage is partially or completely canceled. According to the further invention it is therefore proposed that the upholstered frame for the seat and back be closed off To form hollow profiles into which nailable strips, preferably made of wood, are inserted are, the profiles on the nail sides with openings or pre-drilled nail holes are provided to the strips enclosed in them for the purpose of fastening the fabric to make accessible. The hollow profiles used for the upholstery frame can both have angular and round cross-sections.

Die Zeichnung stellt neben den in deii vorerwähnten Abb. i bis 3 angedeuteten bekannten Ausführungsformen eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dar, und zwar zeigt Abb.4 eine Sitzbank gemäß der Erfindung in> perspektivischer Darstellung, Abb. 5 die Sitzbank in Seitenansicht.The drawing represents next to the figures i to 3 mentioned in deii known embodiments represent an embodiment of the invention, for example, namely, Figure 4 shows a bench according to the invention in> a perspective view, Fig. 5 the bench in side view.

Abb.6 eine Grundrißaiiordnung mehrerer Sitzbänke, Abb. 7 einen Polsterrahmen aus Stahlrohr für die Sitzbank.Fig.6 a floor plan arrangement of several bench seats, Fig. 7 an upholstered frame made of tubular steel for the bench.

Die Sitzbank i ist an ihrer Hinterkante mit einer angelenkten gepolsterten Rückenlehne 2 versehen. In der Mitte ihrer Vorderkante ist sie mittels eines Fußes 3 und eines Zapfens 4 drehbar gelagert. Der Fuß 3 ist auf dem Fußboden des Fahrzeuges befestigt. An den Enden der Hinterkante sind Beine 5 angeordnet, die sich mittels quer zu ihrem Schwenkradius angeordneten Rollen 5° auf dem Fußboden beweglich abstützen. Die Beine 5 bilden mit den zugehörigen Armstützen 6 ein Ganzes und werden zweckmäßig als Hohlkörper ausgebildet und gegossen, vorzugsweise aus Leichtrftetall. Während die Beine 5 als geschlossener Hohlkörper ausgebildet sind, wie der eingezeichnete Querschnitt 7 zeigt, sind die Armstützen 6 als nach oben offener Hohlkörper von etwa U-förmigem Querschnitt ausgebildet, der durch holz- h7«-. Polsterauflage 8 nach oben abgedeckt ist. Zwischen dein oberen Ende der Beine 5 bzw. den Armstützen 6 ist die Rückenlehne 2 beiderseits in an sich bekannter Weise verstellbar gehaltert. Der dazu erforderliche Verstellmechanismus ist in (.lein flolilrauni der Armstütze 6 bzw. dem oberen Ende des Beines 5 untergebracht. Am vorderen Ende der Arüistütze h ist unterhalb derselben ein zur Bedienung des @erstellmechanismus dienender Knopf 9 angeordnet.The bench i is upholstered at its rear edge with a hinged one Backrest 2 provided. In the middle of its front edge it is by means of a foot 3 and a pin 4 rotatably mounted. The foot 3 is on the floor of the vehicle attached. At the ends of the rear edge legs 5 are arranged, which means Support rollers arranged transversely to their pivoting radius 5 ° so that they can move on the floor. The legs 5 form a whole with the associated armrests 6 and are expedient designed as a hollow body and cast, preferably made of light metal. While the legs 5 are designed as a closed hollow body, like the one shown Cross-section 7 shows the armrests 6 as an upwardly open hollow body from approximately U-shaped cross-section, which is through wooden h7 «-. Padding 8 is covered at the top. Between your upper end of the legs 5 or the armrests 6, the backrest 2 is supported adjustably on both sides in a manner known per se. The adjustment mechanism required for this is in (.lein flolilrauni of the armrest 6 or the upper end of the leg 5 housed. At the front end of the arm support h is below it a button used to operate the creation mechanism 9 arranged.

Während die Rückseite io der Rückenlehne 2 ü1 bekannter Weise der Rückenlage entsprechend schräg angeordnet ist, ist der obere, etwa im Bereich der Kopfpolsterung liegende Teil i i der Rückwand senkrecht bzw. annähernd senkrecht angeordnet, so daß Unter- und Oberteil der Rückwand im stumpfen Mlinkel zueinander liegen. Durch diese _1#,usbildung der Rückwand wird der Abstand zwischen Bankvorderkante und Riickwandhinterkante nicht unwesentlich verringert und damit ein dichteres Aneinanderrücken der hintereinander angeordneten Sitzbänke ermöglicht.While the back io of the backrest 2 ü1 known way of The supine position is arranged obliquely, the upper one, approximately in the area of the Head upholstery lying part i i of the rear wall perpendicular or approximately perpendicular arranged so that the lower and upper part of the rear wall at an obtuse Mlinkel to each other lie. This _1 # formation of the back wall creates the distance between the front edge of the bench and rear edge of the rear wall not insignificantly reduced and thus closer to one another of the benches arranged one behind the other.

In Abb. 6 ist die Grundrißanordnung für mehrere der erfindungsgemäßen Sitzbänke beispielsweise dargestellt. Die Schwenkung jeder Bank i erfolgt um die in der Mitte der Vorderkante angeordnete Stütze 3 in Pfeilrichtung, wobei sich die vorderen Ecken 12 auf einer Kreisbahn bewegen, deren Radius der halben Banklänge entspricht und zu welcher die Seitenwand 13 annähernd die Tangente bildet. Die Beine 5 rollen mittels ihrer Rollen 5" auf dem Fußboden auf einer größeren konzentrischen Kreisbahn ab. Mit Rücksicht darauf, daß die Drehachse nicht genau an der Vorderkante liebt, ist ein geringfügiger Abstand zwischen der Seitenwand 13 und den Bänken i vorgesehen, der gleichzeitig zur Unterbringung einer selbsttätig wirkenden Arretiervorrichtung 14 'dient, die in beliebiger Weise, in der Regel federnd ausgebildet sein kann.In Fig. 6 is the plan arrangement for several of the invention For example, bench seats are shown. The pivoting of each bank i takes place around the support 3 arranged in the middle of the front edge in the direction of the arrow, with move the front corners 12 on a circular path, the radius of which is half the length of the bench corresponds to and to which the side wall 13 forms approximately the tangent. The legs 5 roll by means of their 5 "rollers on the floor on a larger concentric one Circular path. With regard to the fact that the axis of rotation is not exactly at the leading edge loves, there is a slight distance between the side wall 13 and the benches i provided, the same time to accommodate an automatically acting locking device 14 'is used, which can be designed to be resilient in any way, as a rule.

Die Alb. 7 zeigt schematisch die erfindungsgemäße Ausbildung der Rahmen für Bänke und Rückenlehnen. Die Rahmen bestehen aus geschlossenen Hohlprofilen 15, 16, 17 und 18 von eckigem, insbesondere rechteckigem oder auch rundem Querschnitt, die mit ihren Enden an den Rahmenecken miteinander, vorzugsweise durch Schweißung, verbunden sind. In den Ecken stoßen die den Rahmen bildenden Profile stumpf derart aufeinander, daß an jeder Ecke der Querschnitt eines der beiden stumpf aufeinanderstoßenden Profile offen und cum Einschieben der Holzleisten in dieses Profil zugänglich bleibt. Nach dem Aneinanderschweißen der Profile 15 bis 18 verbleiben an jeder Ecke des Profilrahmens offene Querschnitte 19, 20, 21 und 22, so daß durch diese offenen Querschnitte Holzleisten 23, die in der Regel den lichten Querschnitt des Profils auf seiner ganzen Länge ausfüllen, eingeschoben werden können. In den Seiten des Rahmens bzw. der Profile, an denen der Polsterüberzug befestigt werden s011, sind Ausschnitte, vorzugsweise NagellöclTer 24 vorgesehen, durch die hindurch die Befestigungsmittel für den Polsterüberzug, Nägel od. dgl. in die Holzleisten 23 eindringen können. Die vorgesehenen Öffnungen sind bei der Befestigungsarbeit für den Überzug leicht erfühlbar, so daß der Überzug mit den gewohnten Mitteln, wie bei reinen Holzrahmen, an den Profilen bzw. den in ihnen enthaltenen Holzleisten befestigt werden kann.The Alb. 7 shows schematically the design of the frame according to the invention for benches and backrests. The frames consist of closed hollow profiles 15, 16, 17 and 18 of angular, in particular rectangular or also round cross-section, which with their ends at the frame corners together, preferably by welding, are connected. The profiles forming the frame butt in this way in the corners one on top of the other, so that at each corner the cross-section of one of the two butted one another Profiles open and cum sliding the wooden strips into this profile remains accessible. After the profiles 15 to 18 have been welded together, each corner of the Profile frame open cross-sections 19, 20, 21 and 22, so that through this open Cross-sections of wooden strips 23, which are usually the clear cross-section of the profile can be filled in along its entire length and inserted. In the pages of the The frame or the profiles to which the upholstery cover is attached are s011 Cutouts, preferably nail looseners 24, are provided through which the fastening means for the upholstery cover, nails or the like. Can penetrate into the wooden strips 23. The openings provided are easy in the work of attaching the cover palpable, so that the covering can be done with the usual means, as with pure wooden frames, can be attached to the profiles or the wooden strips contained in them.

Claims

PATENT CLAIMS: - i. Sitting batik with backrest, preferably for rail-bound vehicles that are around one in or approximately in the middle of the front or, if necessary, the axis located at the rear of the seat is pivotable through a three-point bearing; wherein a bearing point (3, 4) in or approximately in the : Located in the middle of the front edge of the seat or, if applicable, the rear edge of the seat and is designed as a pivot bearing firmly connected to the floor.

2nd bench according to claim i, characterized in that the other two bearing points (5) arranged outside the transverse center plane of the bench (i) and with it on the floor supporting rollers (5 °) are provided.

3. bench according to claim i and 2, characterized in that the legs (5) form a whole with the armrests (6) or are designed as a common hollow casting, in the cavity of which the adjusting mechanism for the backrest is housed.

4. Bench according to claim i to 3, characterized characterized in that the armrests (6) as an upwardly open hollow cast body with preferably U-shaped cross-section are formed, the open transverse sides by wooden strips or the like. Are covered.