DE834187C

DE834187C - Signaling device intended in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE834187C
Application number: DE1948P0000485
Authority: DE
Inventors: Johan Lambert Krumm
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-06-30
Filing date: 1948-11-14
Publication date: 1952-03-17
Also published as: NL70548C; GB675975A; FR989891A; CH283283A

Description

Insbesondere für Kraftfahrzeuge bestimmte Signalvorrichtung Die Erfindung bezieht sich auf eine insbesondere für Kraftfahrzeuge bestimmte Signalvorrichtung, deren Signalarm so mit einem Kern aus ferromagnetischem Material verbunden ist, daB er durch Erregung einer elektrischen Spule zusammen mit dem Kern in seiner Längsrichtung, teilweise aus seinem Gehäuse 'heraus, linear verschoben wird.Signaling device intended in particular for motor vehicles. The invention refers to a signaling device especially intended for motor vehicles, whose signal arm is connected to a core made of ferromagnetic material, that by the excitation of an electric coil it works together with the core in its longitudinal direction, partially out of its housing 'out, is linearly displaced.

Eine solche Vorrichtung ist aus der britischen Patentschrift 43I403 bekannt. In der in dieser Patentschrift beschrieb,-nen Konstruktion ist der Kern als ein iltomogener Zylinder ausgebildet, und es ist klar, daß, falls der Signalarm über eine bedeutende Strecke bewegt werden m@uß, nicht bloß die Spule für die Bewegung des Kernes, sondern auch das die Vorrichtung umgebende Gehäuse eine große Länge haben muB, was beim Unterbringen der Signalvorrichtung in einer Karosserie Nachteile mit sich bringt.One such device is shown in British Patent 43I403 known. In the construction described in this patent specification, the core is the core designed as an iltomogeneous cylinder, and it is clear that if the signal arm Must be moved a significant distance, not just the coil for movement of the core, but also the housing surrounding the device has a great length must have, which has disadvantages when accommodating the signal device in a body brings with it.

Um den Nachteil einer großen Länge der Spule und des Gehäuses zu vermeiden, wird gemäß der Erfindung von einem Kern Gebrauch gemacht, der bedeutend länger ist als die Spule, wobei der Kern einen in der Längsrichtung sich linear ändernden Eisenquerschnitt hat und einen wesentlichen Teil des aus dem Gehäuse herausstrec'kbarert Teiles des Signalarmes bildet.In order to avoid the disadvantage of a large length of the coil and the housing, according to the invention use is made of a core which is significantly longer than the coil, the core having an iron cross-section that changes linearly in the longitudinal direction has and a substantial part of the protruding part of the housing Forms poor signal.

Zwar hat der Kern durch diese Konstruktion eine bedeutende Länge, aber da er einen wesentlichen Teil mit dem herausstrec'kbaren Teile des Signalarmes bildet und einen sich ändernden Eisenquerschrnitt hat, wird erreicht, daß die Spule und das Gehäuse doch bedeutend kürzer als gemäß den bekannten Konstruktionen ausgebildet werden können.Although the core has a significant length due to this construction, but since it is an essential part with the protruding parts of the signal arm forms and a changing iron cross-section has, is achieved, that the coil and the housing are significantly shorter than according to the known constructions can be trained.

Im Zusammen'hange mit dem sich ändernden Eisenquerschnitt wird noch auf die deutsche Patentschrift 35 812 hingewiesen, worin der Gebrauch von konischen Kernen vorgeschlagen wird, während in der amerikanischen Patentschrift i 38o 8oi eine Signalvorrichtung beschrieben wird, bei der von einemkonischen Kern Gebrauch gemacht wird; in dieser Konstruktion bildet der Kern jedoch keinen wesentlichen Teil des aus dem Gehäuse herausstreckbaren Teiles des Signalarmes.In connection with the changing iron cross-section, reference is also made to German patent specification 35 812 , in which the use of conical cores is proposed, while American patent specification 38o 8oi describes a signaling device in which use is made of a conical core; in this construction, however, the core does not form an essential part of the part of the signal arm which can be extended out of the housing.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand der Zeichnungen näher beschrieben, und zwar die Ausführung als Fahrtrichtungsanzeiger. Es zeigt Fig. t einen Längsschnitt des Fahrtrichtungsanzeigers nach der Erfindung im Ruliezustande, (# ig. 2 eineu Querschnitt nach der Linie II-II der Fig. i in vergrößertem Maßstabe, Fig.3 die Abwicklung eines Kernes nach der Erfindung, Fig. ,I einen Fahrtrichtungsanzeiger in Arbeitsstellung.The invention is described in more detail below with reference to the drawings, namely the execution as a direction indicator. It shows Fig. T a longitudinal section of the direction indicator according to the invention in Ruliestatuse, (# ig. 2 einu Cross section along the line II-II of FIG. I on an enlarged scale, FIG. 3 the Development of a core according to the invention, Fig., I a direction indicator in working position.

In Fig; i umgibt .die Spule i den langen beweglichen Kern 2, der ein zylindrischer, nach der Erfindung eingesägter weicheisener Kern ist, von dem Fig. 3 eine: Abwicrklung zeigt. Dieser Kern besteht aus einem eingesägten Teil i 3 und einem nichteingesägten Teil 16.In Fig; i surrounds .the coil i the long movable core 2, which is a cylindrical soft iron core sawn according to the invention, of which Fig. 3 shows a development. This core consists of a sawn-in part i 3 and a non-sawn part 16.

Ani Ende 15 dieses Kernes ist eine. kleine Glühlampe q in einer am Kern befestigten Fassung 5 angeordnet (Fig. i). Die Stromzufuhr erfolgt über den Draht 6 und die leitende Feder 7, welche bei 8 an dem Kern befestigt und am anderen Ende mit der Anschlußklemme 9 verbunden ist. Diese befindet sich an dem den beweglichen Kern 2 umgebenden Gehäuse io. Dieses Gehäuse umschließt auch die Spule i, wodurch eine starke Konstruktion geschaffen wird. Das Gehäuse ist in irgendeiner Weise an der Innenseite einer Wagenkastenwand 13 befestigt, wobei in dieser Wand eine Offnung 14 vorgesehen ist, durch die der Kern hindurchtreten 'kann. Diese Öffnung kann gegebenenfalls von einem Zierringe umgeben sein.Ani end 15 of this core is one. small incandescent lamp q arranged in a socket 5 attached to the core (Fig. i). The power is supplied via the wire 6 and the conductive spring 7, which is attached to the core at 8 and connected to the terminal 9 at the other end. This is located on the housing surrounding the movable core 2. This case also encloses the coil i, creating a strong construction. The housing is fastened in some way to the inside of a car body wall 13, an opening 14 being provided in this wall through which the core can pass. This opening can optionally be surrounded by a decorative ring.

Das ganze System des Kernes finit der Lampe ist von einer dünnwandigen Umhüllung, z. 13. aus Kunstharz, umgeben, die sich innerhalb des Gehäuses bewegen (kann.The whole system of the finite core of the lamp is of a thin-walled one Wrapping, e.g. 13. Made of synthetic resin, which move within the housing (can.

In dem Raume zwischen dieser Umhüllung und dem Gehäuse io kann d-ie Rückleitung für die Lampe .y vorgesehen sein, die mit der Masse verbunden ist.In the space between this envelope and the housing io can d-ie Return line for the lamp .y be provided, which is connected to ground.

Wird die Spule i erregt, so wird der Kern 2 in sie hineingezogen, und durch seinen ztine@itnendett Eisenquerschnitt wird er sich immer weiter in sie hineinbewegen, bis schließlich der Teil des Kernes, in (lern keine Einschnitte vorgesehen sind, innerhalb der Spule ist. Infolgedessen befindet sich der ganze mit Einschnitten versehene Teil des Kernes mit der Lampe jetzt außerhalb der Karosserie (Fig. d).If the coil i is excited, the core 2 is drawn into it, and thanks to his ztine @ itnendett iron cross-section, he will continue to dig deeper into it move in until finally the part of the core in (learn no incisions are provided are inside the coil. As a result, the whole is with cuts provided part of the core with the lamp now outside the body (Fig. d).

Mit der Einschaltung der Spule wird zugleich der Stromkreis für die Lampe .I geschlossen. so daß diese brennt.When the coil is switched on, the circuit for the Lamp .I closed. so that it burns.

Wird die Spule ausgeschaltet. so wird der Kern unter der Wirkung der 1#cder 7 wieder aus der in Fig.4 dargestellte; Itctr#.':i>slage in seine Ru"nclage zurückgeführt.The coil is switched off. so the core becomes under the action of 1 # cder 7 again from that shown in Figure 4; Itctr #. ': I> slage in his ru "nclage returned.

Zu dem Zwecke, die llinundherbewegung des Kernes mit möglichst geringer Reibung stattfinden zu lassen, sind zwei Sätze Kugeln angeordnet, von denen der eine Satz i1 (Fig. 2) sich mit dem Kern bewegt, während der andere Satz 12 in die Wand des Gehäuses eingelassen ist.For the purpose of minimizing the in-and-out motion of the nucleus To allow friction to take place, two sets of balls are arranged, one of which is the one set i1 (Fig. 2) moves with the core, while the other set 12 moves into the Wall of the housing is embedded.

Im besonderen bei der Anwendung der Erfindung auf Fahrtrichtungsanzeiger ist die eingesägte Form des Kernes von besonderem Vorteil, weil das Licht der Glühlampe auch durch die Einschnitte ausgestrahlt wird, s() daß der Anzeiger über die ganze länge lieletichtct ist.In particular when applying the invention to direction indicators The sawn-in shape of the core is particularly advantageous because the light from the incandescent lamp also broadcast through the incisions, s () that the scoreboard over the whole length lieletichtct is.

Dieser Vorteil ist n<,cli größer he: Anwendung eines Kernes. der nach der l:rfiitdung aus einer Schraubenfeder mit sich :iii(lcrn(ler Steigung besteht. Eine solche Veder 1<ißt nämlich auch das von der Lampe ausgestrahlte Licht durch und ist außerdem biegsam, so l olal:) Gier Fahrtrichtungsanzeiger in ausgestrecktem Zustande \veniger einer Beschädigung ausgesetzt ist.This advantage is n <, cli greater he: application of a kernel. the after the formation of a helical spring with itself: iii (lcrn (ler slope. Such a Veder 1 <also eats the light emitted by the lamp through and is also flexible, so l olal :) yaw direction indicators in outstretched position Condition is less exposed to damage.

Da die Feder 7 verhältnismäßig schlaff ist, besteht die Möglichkeit, claß beim Fahren in einer Straßenkreuzung infolge der Fliehkraft der Kern sich nach außen bewegt, und zwar gerade auf der Seite des Fahrzeuges. die derjenigen gegenüberliegt, nach welcher der Anzeiger ausgestreckt werden muß. Utn dies zti verhindern, wird jede Öffnung 14 teilweise v011 einem in der Zeichnung nicht dargestellten Sperrgliede abgeschlossen, das beint Einschalten der Spule des dazu gehörenden Riclitungsanzeigers aus der Üttnun, entfernt wird.Since the spring 7 is relatively slack, there is the possibility of When driving in an intersection, the core decreases due to the centrifugal force moved outside, specifically on the side of the vehicle. opposite to the one according to which the indicator must be stretched out. Utn this will prevent this each opening 14 partially v011 a locking member not shown in the drawing completed, this includes switching on the coil of the associated direction indicator from the practice, is removed.

Es versteht sich. daß der .nette Fahrtrichtungsanzeiger, der nur einen eeriiigeti Raum beai3-spruc'ht, an jeder gewünschten Stelle ]in Fahrzeug angeordnet werden kann. Nötigenfalls kann auch an der Hinterseite des Fahrzeuges ein zweiter Satz Richtungsanzeigen- vorgesehen sein.It goes without saying. that the nice direction indicator, the only one eeriiigeti space beai3-spruc'ht, at any desired place] in the vehicle can be. If necessary, a second one can also be installed at the rear of the vehicle Set of direction indicators- be provided.

Claims

PATENT CLAIMS: / i. Signaling device specially designed for motor vehicles. whose signal arm is connected to a core made of ferromagnetic material, dali er durc!: i excitation of an electric coil ztis @ tinni "n with your core in its longitudinal direction. partially out of its housing, disappears linearly, characterized in that the core (2) is significantly longer than the coil (i), honor is linearly aligned in the longitudinal direction of the iron cross-section and has a essential part of the signal arm that can be extended out of the housing (io) forms.

2. Signal device according to claim i, characterized in that the core (2) is designed as a 1-Ioihlzvlinder, in its interior. near its end (u). an electric Light source (4) carries and with one or more triangular incisions running in the axial direction. is.

3. Signaling device according to claim i. characterized in that the core (2) consists of - one in theirs Inside there is a coil spring carrying electrical light source, the pitch of which decreases linearly over its length, down to a minimum value at a short distance from one end of the core.