DE8326564U1

DE8326564U1 - MAST FOOT ARRANGEMENT FOR A SAILING BOARD

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Publication number: DE8326564U1
Application number: DE19838326564
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-01-04
Filing date: 1983-01-04
Publication date: 1984-03-29

Description

• ·• ·

Siegfried Pertramer Ferdinand-Miller-Strasse 11, D - 8080 FUrstenfeidbruck

Mastfußanordnung für ein Segelbrett,
- Ausscheidung aus Patent
(Aktenzeichen: P 33 00 117.0)Mast base arrangement for a sailing board,
- Retired from patent
(File number: P 33 00 117.0)

IOIO

C Die Erfindung betrifft eine Mastfußanordnung für ein Segelbrett, bei welcher 2ur Herstellung der Verbindung zwischen
Mast und Segelbrett unterhalb eines, ein UniversalgelenkC The invention relates to a mast base arrangement for a sailboard, in which 2ur making the connection between
Mast and sailboard below one, a universal joint

tragenden Mastfußunterteils ein Verbindungsstück vorgese- fA connecting piece is provided to support the lower part of the mast base

hen ist, welches insbesondere als verschiebbarer Schlitten ··hen, which is especially designed as a slidable slide

ausgebildet ist, wobei das Verbindungsstück auf der Ober- tis formed, the connecting piece on the upper t

seite eine Öffnung aufweist, in die das entsprechend ge- *side has an opening into which the corresponding *

formte Mastfußunterteil einsteckbar ist. |formed mast base is insertable. |

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Insbesondere im Falle, daß das Verbindungsstück als verschiebbarer Schlitten ausgebildet ist, was es ermöglicht,
während des Segeins den Angriffspunkt der vom Segelmast j_t f auf das Segelbrett eingeleiteten Angriffskraft zu variie- f ren, ist aus konstruktiven Gründen die axiaje Länge des ί Mastfußunterteils ausgesprochen kurz ausgebildet, d. h. in
der Größenordnung von einigen wenigen Zentimetern. Insbe- ί sondere ist bei bestimmten Schlitten eine axiale Länge des |In particular in the case that the connecting piece is designed as a displaceable slide, which makes it possible
To vary the point of application of the force applied to the sailboard by the sail mast j _t f while sailing, the axial length of the lower mast base part is made extremely short for structural reasons, ie in
of the order of a few centimeters. In particular, an axial length of the |

Lower mast foot part of a maximum of around 2.5 cm is possible. |

ii

% Bei solch kurzem Mastfußunterteil reicht dieser nicht mehr 0 als Hebel aus, um beispielsweise auf-dem Wasser den Mast- i. fußunterteil wieder in die Öffnung einstecken zu können, | da hierzu zum Abknicken des Mastfußunterteils relativ zum
Mast die Federkräfte des üblicherweise als Gummiklotz ausgebildeten Universalgelenks überwunden werden müssen. In
diesem Falle müssen nämlich die durch das Gummigelenk verursachten Rückstel1kräfte zum Einsetzen des Mastfußunter- % With such a short base of the mast foot, this is no longer sufficient as a lever to, for example, raise the mast on the water . to be able to reinsert the lower part of the foot into the opening, | because this to the kinking of the mast base part relative to
Mast the spring forces of the universal joint, which is usually designed as a rubber block, have to be overcome. In
In this case, the restoring forces caused by the rubber joint must be used to insert the

teils in die Öffnung des Schlittens überwunden werden, da beispielsweise bei einem flach auf dem Wasser liegenden Rigg zum Einsetzen des Mastfußunterteils dieses um mehr als 90° gegenüber dem Mast abgebogen werden muß.partly to be overcome in the opening of the slide, there for example, a person lying flat on the water Rig for inserting the lower part of the mast base this by more than has to be bent at 90 ° with respect to the mast.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung zu schaffen» welche das Einsetzen des Mastfußunterteils in die Öffnung des Verbindungsstücks auch in solchen Fällen ermöglicht bzw. erleichtert, in denen sich der Mast gegenüber der Achse der Öffnung des Verbindungsstückes,The invention is therefore based on the object of an arrangement to create »which the insertion of the mast base lower part in the opening of the connecting piece also in such Enables or facilitates cases in which the mast is opposite the axis of the opening of the connecting piece,

d. h. im wesentlichen gegenüber der Senkrechten zum Segelbrett, in einer deutlich abgewinkelten Position befindet.d. H. essentially opposite the perpendicular to the sailboard, in a clearly angled position.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Mastfußunterteil mit einem Hebel verbunden ist, welcher sich im wesentlichen in radialer Richtung zur Längsachse des VerbindungstUcks bzw. des Universalgelenks erstreckt. Mittels eines derartigen Hebels läßt sich dann zum Einstecken des Mastfußunterteils das Gummigelenk von Hand entsprechend einfach abbiegen.This object is achieved in that the Mast base lower part is connected to a lever which extends essentially in the radial direction to the longitudinal axis of the connecting piece or the universal joint extends. Such a lever can then be used for insertion of the lower part of the mast base, simply bend the rubber joint by hand accordingly.

Weitere vorteilhafte Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher beschrieben. In der Zeichnung zeigen:Further advantageous features of the invention emerge from the subclaims. In the following an embodiment of the invention is described in more detail with reference to the drawing. In the drawing show:

Fig. 1 eine schematische perspektivische Ansicht der Mastfußanordnung, und1 is a schematic perspective view of the mast base arrangement, and

Fig. 2 einen Längsschnitt durch den Schlitten, das Mastfußunterteil, den Hebel und den unteren Teil des Universalgelenks gemäß Fig. t. . .2 shows a longitudinal section through the carriage, the lower part of the mast base, the lever and the lower part of the universal joint according to FIG. t. . .

In Fig. t ist ein Ausschnitt eines Segelbrettes 1 gezeigt, auf dessen Decksfläche 2 ein im einzelnen nicht dargestelltes Rigg in Längsrichtung des Segelbrettes 1 mittels einer Mastfußanordnung verschiebbar gehalten ist. Das Rigg selbst wird von der Mastbuchse 3 getragen, auf wel-In Fig. T a section of a sailboard 1 is shown, on the deck surface 2 of a not shown in detail Rigg is held displaceably in the longitudinal direction of the sailboard 1 by means of a mast base arrangement. That The rig itself is carried by the mast socket 3, on which

ehe das Unterende des üblicherweise hohlen Mastes aufgeschoben wird und mit der Masthlilse 3 verbunden wird, indem der nicht dargestellte Vorliekstrecker des Segels gegen eine öse 4 an der Masthlilse festgezogen wird. Die Masthülse 3 bildet wie Üblich das Mastfußoberteil.before the lower end of the usually hollow mast pushed open is and is connected to the Masthlilse 3 by the luff, not shown, of the sail against an eyelet 4 is tightened on the mast sleeve. The mast sleeve 3, as usual, forms the upper part of the mast base.

Unterhalb des Mastfußöberteiles 3 ist ein Universalgelenk 5 vorgesehen, welches durch ein Gummi element oder Silentblock gebildet ist, der mit den Einzelteilen des Mastfußes beispielsweise durch Verschraubungen verbunden ist. Das Universalgelenk S ist mit einem Mastfußunterteil verbun-( ) den, welcher nach Art einer Sicherheitsbindung lösbar in einen Schlitten 6 einsetzbar 1st.Below the mast base upper part 3 is a universal joint 5 provided, which element by a rubber or silent block is formed, which is connected to the individual parts of the mast base, for example by screw connections. That Universal joint S is connected to a lower part of the mast base, which can be released in the manner of a safety binding a slide 6 can be used 1st.

Der Schlitten 6 ist, wie in Fig. 1 veranschaulicht, gefesselt längs einer Schiene 7 verschiebbar, welche beispielsweise mittels von Bohrungen 8 in der Schiene aufgenommenen Schrauben 9 mit dem Segelbrett 1 verbunden ist. Der Schlitten 6 ist in jeder beliebigen Stellung durch eine allgemein mit 10 bezeichnete Kupplungseinrichtung festlegbar. Die Kupplungseinrichtung 10 sitzt am Hinterende der Schiene 7 und wirkt auf ein mit dem Schlitten 6 verbundenes Verbindungsglied ein, durch dessen Fernwirkung der Schlitten in der jeweils gewünschten Lage fixiert wird.As illustrated in FIG. 1, the carriage 6 is tied up displaceable along a rail 7, which is received, for example, by means of bores 8 in the rail Screws 9 is connected to the sailboard 1. The carriage 6 is in any position can be fixed by a coupling device generally designated 10. The coupling device 10 sits on Rear end of the rail 7 and acts on a connecting member connected to the carriage 6, through its remote action the slide is fixed in the required position.

Das allgemein mit 11 bezeichnete Verbindungsglied ist als Hülltrieb und insbesondere Seiltrieb 12 ausgebildet. Der Seiltrieb 12 wird dadurch gebildet, daß ein Ende eines Seiles 13 ausgehend von einer Befestigungsvorrichtung 14 am Schlitten 6 um eine im Bereich des Vorderendes der Schiene 7 drehbar gelagerte Umlenkrolle 15 gelegt ist. Anschließend führt das Seil 13 nach hinten, wobei vorteilhaft in dem Schlitten selbst noch eine Halterung oder Führung 16 vorgesehen ist, durch weiche das Seil 13 zusätzlich geführt wird, zu e^ner weiteren hinteren Umlenkrolle 17, welche hinter der Kupplungseinrichtung 10 angeordnet ist. Von der Umlenkrolle 17 ist das Seil 13 wiederThe link generally designated 11 is as Cover drive and in particular cable drive 12 formed. The cable drive 12 is formed in that one end of a Rope 13 starting from a fastening device 14 on the carriage 6 by one in the area of the front end of the Rail 7 rotatably mounted pulley 15 is placed. Then the rope 13 leads backwards, which is advantageous A holder or guide 16 is also provided in the slide itself, through which the rope 13 is additionally provided is guided to a further rear pulley 17, which is arranged behind the coupling device 10. From the pulley 17, the rope 13 is again

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nach vorne zu der Befestigungsvorrichtung 14 am Schlitten 6 geführt. Die Befestigungsvorrichtung 14 hält hierbei beide freien Enden des Seiles 13 fest. Aufwiese Weise ist eine Endlosschlaufe des Seiles 13 in Form eines HUIltriebes hergestellt, welche an einer Stelle, nämlich an der Befestigungsvorrichtung 14 mit dem Schlitten 6 fest verbunden ist. Wird daher der Schlitten 6 nach vorne oder nach hinten längs der Schiene 7 bewegt, bewegen sich entsprechend die Stränge 18, 19 des Seiltriebes im Gegensinne zueinander, wobei das Seil 13 durch die FUhrung 16 am Schlitten 6 frei gleiten kann, und wegen der drehbaren Lagerung der Umlenkrollen 15 und 17, welche bevorzugt als Seilscheiben ausgebildet sind, vergleichsweise reibungsfrei arbeitet.forward to the fastening device 14 on the slide 6 led. The fastening device 14 holds here both free ends of the rope 13 firmly. In this way, an endless loop of the rope 13 is in the form of a sleeve drive produced, which is fixed at one point, namely on the fastening device 14 with the carriage 6 connected is. Therefore, if the carriage 6 is moved forwards or backwards along the rail 7, they move accordingly the strands 18, 19 of the rope drive in opposite directions to each other, the rope 13 through the guide 16 on Carriage 6 can slide freely, and because of the rotatable mounting of the pulleys 15 and 17, which is preferred as Sheaves are designed, works relatively frictionless.

Bei der in Fig. 1 veranschaulichten Ausfilhrungsform nach der Erfindung ist die Kupplungseinrichtung 10 als Klinkenanördnung 20 ausgebildet, deren Klinke 21 mit einer großflächigen Fußplatte 22 versehen ist, mittels derer die Klinke 21 verschwenkbar ist und hierbei den Seiltrieb 12 freigibt. Die Klinke 21 ist in Schließrichtung federvorgespannt. In the embodiment illustrated in FIG. 1 of the invention is the coupling device 10 as a ratchet arrangement 20 formed, the pawl 21 is provided with a large footplate 22, by means of which the pawl 21 is pivotable and releases the cable drive 12 in the process. The pawl 21 is spring-loaded in the closing direction.

Um ein sicheres Halten des Seiles 13 in der sperrenden Stellung der Klinkenanordnung 20 zu gewährleisten, ist diese derart gestaltet, daß auf beide Stränge 18 und 19 des Seiltriebes 12 eingewirkt wird. Zu diesem Zweck ist die Klinke 21 an ihrem Schließende gabelförmig ausgebildet utid weist zwei Kupplungsarme 23, 24 auf, die an ihren dem Seil 13 zugewandten Enden mit weiter unten noch näher erläuterten Kupplungsflächen versehen sind; Die Anordnung ist hierbei derart getroffen, daß die Kupplungsarme 23, 24 und die dazugehörigen Kupplungsflächen cferart geformt und gerichtet sind, daß unabhängig von der Richtung bei Zugkräften in den Strängen 18 und 19 die auf den Seiltrieb 12 ausgeübte Klemmkraft mindestens einer der Kupplungsarme 23 oder 24 verstärkt wird.In order to ensure that the rope 13 is securely held in the locking position of the pawl arrangement 20 this is designed in such a way that both strands 18 and 19 of the cable drive 12 are acted upon. To that end is the pawl 21 at its closing end fork-shaped utid has two coupling arms 23, 24, which on their the ends facing the rope 13 are provided with coupling surfaces explained in more detail below; The order is here made such that the coupling arms 23, 24 and the associated coupling surfaces are cferart shaped and are directed that regardless of the direction in the case of tensile forces in the strands 18 and 19 on the cable drive 12 exerted clamping force of at least one of the coupling arms 23 or 24 is reinforced.

Die Schiene 7 mit den Umlenkronen 15 und 17 und der Kupplungseinrichtung 10 bildet eine kompakte Einheit, die in einer entsprechend geformten Vertiefung 25_v.in der Decksfläche 2 des Segelbrettes 1 eingebaut ist, so daß über die Decksfläche im wesentlichen nur die Fußplatte 22 der Kupplungsanordnung 10 vorsteht.The rail 7 with the deflection crowns 15 and 17 and the coupling device 10 forms a compact unit which is installed in a correspondingly shaped recess 25 _{v. In} the deck surface 2 of the sailboard 1, so that essentially only the footplate 22 of the coupling arrangement over the deck surface 10 protrudes.

Da bei Konstruktionen von Mastfußanordnungen mit einem gefesselt am Surfbrett auf der Schiene 7 verschiebbaren Schlitten aus Sicherheitsgründen dennoch eine Trennung von Mastfuß und Segelbrett iröglich sein muß, um Verletzungen durch Einklemmen von Körperteilen zwischen Mast und Decksfläche zu vermeiden, ist, wie unter Bezugnahme auf die Fig. 2 noch näher erläutert wird, die Mastfußanordnung nach der Erfindung ebenfalls derart ausgestaltet, daß das Mastfußunterteil 34 (Fig. 2) und somit das gesamte Rigg nach Art einer Sicherheitsbindung von dem Schlitten 6 trennbar ist.Since in constructions of mast foot arrangements with a tied to the surfboard on the rail 7 slidable For safety reasons, the sled must still be separated from the base of the mast and the sail board to avoid injuries to avoid trapping body parts between mast and deck surface is as with reference to the Fig. 2 will be explained in more detail, the mast base assembly according to the invention also designed such that the mast base part 34 (Fig. 2) and thus the entire Rigg can be separated from the carriage 6 in the manner of a safety binding.

^O Zu diesem Zweck ist der Schlitten 6 auf der Oberseite mit einer öffnung 35 versehen, wobei beim Ausführungsbeispiel die öffnung 35 bis zur Schiene 7 durchgenend ausgebildet ist. Die öffnung 35 weist einen etwa dem Durchmesser des Mastfußunterteiles entsprechenden Durchmesser auf, wobei der Mastfußunterteil 34 in...der öffnung^ O For this purpose the carriage 6 is on the top provided with an opening 35, the opening 35 extending through to the rail 7 in the exemplary embodiment is trained. The opening 35 has a diameter approximately corresponding to the diameter of the lower part of the mast base on, with the mast foot lower part 34 in ... the opening

35 des Schlittens 6 einrastbat ist. Zu diesem Zweck ist der Mastfußunterteil 34, welcher als kurzer im wesentlichen zylindrischer Metallzapfen mit abgerundetem Ende ausgestaltet ist, mit einer Ringnut 36 versehen. Im Ab-35 of the carriage 6 is latched. To that end is the mast foot lower part 34, which is a short, essentially cylindrical metal pin with a rounded end is designed, provided with an annular groove 36. In the

stand oberhalb der Ringnut 36 weist der Mastfußunterteil 34 einen Ringflansch 37 auf, welcher auf der Oberseite des Schlittens 6 bei vollständig eingesetztem Mastfußunterteil 34 in der öffnung 35 ruht. Das Gesamtgewicht von R1gg und Mastfuß wird daher von dem Ringflansch 37 großflächig auf den Schlitten 6 übertragen.stood above the annular groove 36 has the lower part of the mast base 34 on an annular flange 37, which is on the top of the carriage 6 when the mast base lower part is fully inserted 34 rests in the opening 35. The total weight of R1gg and mast base is therefore over a large area from the annular flange 37 transferred to the carriage 6.

In one of the distance between the annular flange 37 and the annular groove

36 entsprechenden Abstand von der Schlittenoberseite sind36 are the corresponding distance from the top of the slide

in dem Schlitten 6 zwei horizontale Schlitze 38 vorgesehen, welche die öffnung 35 durchdringen und zu dieser offen sind, wobei ein nicht dargestelltes Federel^ement in diese Schlitze eingeschoben werden kann, deren Schenkel in der Ringnut 36 einrasten.two horizontal slots 38 are provided in the slide 6, which pass through the opening 35 and are open to it are, a spring element (not shown) can be inserted into these slots, the legs of which are in the Engage ring groove 36.

Der Mastfußunterteil 34 ist mit einem großflächig ausgebildeten Hebel 59 derart starr verbunden, daß bei nicht in der öffnung befindlichem Mastfußunterteil·- durch Verschwenken des Hebels 59 der Mastfußunterteil relativ zum oberen Bereich des Mastfußes bzw. relativ zum Rigg verschwenkt wird. Der Hebel 59 besteht bevorzugt aus Kunststoff und übergreift mit einem unteren Ringraum 60 den Ringflansch 37 des Mastfußunterteils. Die Verbindung zwischen Hebel 59 und Mastfußunterteil kann gemäß einem Ausführungsbeispiel durchyPreßsitz des Ringflansches 37 in dem Ringraum 60 erfolgen. Gemäß einem anderen Ausführungsbeispiel kann die Verbindung zwischen Hebel 59 und Mastfußunterteil 34 dadurch erfolgen, daß der Hebel 59 mittels der Schraubverbindung 61 gegen das Mastfußunterteil 34 festgezogen wird, wobei die Schraubverbindung 61 gleichzeitig die Verbindung zum Universalgelenk herstellt. Vorteilhaft ist es in diesem Zusammenhang, noch eine Scheibe 62 vorzusehen, um die Drehbarkeit des Hebels 59 gegenüber dem Mastfußunterteil 34 sicherzustellen.The mast foot lower part 34 is rigidly connected to a large-area lever 59 so that when not The lower part of the mast base located in the opening - by pivoting of the lever 59, the lower part of the mast base is pivoted relative to the upper area of the base of the mast or relative to the rig will. The lever 59 is preferably made of plastic and overlaps with a lower annular space 60 the Ring flange 37 of the mast base lower part. The connection between lever 59 and mast base lower part can according to one embodiment through press fit of the annular flange 37 in the annular space 60. According to another exemplary embodiment, the connection between the lever 59 and the lower mast base part 34 take place in that the lever 59 by means of the screw connection 61 against the mast base lower part 34 is tightened, the screw connection 61 simultaneously establishing the connection to the universal joint. Advantageous In this context, it is also necessary to provide a disk 62 in order to allow the lever 59 to rotate in relation to it the mast foot lower part 34 to ensure.

Während in Fig. 1 der Hebel 59 quer zur VerschiebeMchtung des Schlittens angeordnet dargestellt ist, ist er in der Darstellung gemäß Fig. 2 parallel zur Verschieberichtung des Schlittens verschwenkt dargestellt. In der im wesentlichen in Fig. 1 dargestellten Position befindet sich der Hebel unmittelbar nach dem Einsetzen des Mastfußunterteils bei im wesentlichen neben dem Brett befindlichen Rigg, während der Hebel anschließend, wie durch den Pfeil unterhalb des Hebels 59 in Fig. 1 dargestellt, in seine Längsposition gemäß Fig. 2 verschwenkt werden kann, was den.Vorteil mit sich bringt, daß der Hebel in dieser Längsposition weniger behindert und daß er gleichzeitigWhile in Fig. 1 the lever 59 transversely to the displacement device of the slide is shown arranged, it is parallel to the direction of displacement in the illustration according to FIG. 2 of the slide shown pivoted. In the position shown substantially in FIG the lever is located essentially next to the board immediately after the insertion of the lower part of the mast base Rigg, while the lever then, as shown by the arrow below the lever 59 in Fig. 1, in its longitudinal position can be pivoted as shown in FIG. 2, which den.Vorteil brings with it that the lever in this Longitudinal position less obstructed and that he is at the same time

l in dieser Position die unter ihm befindlichen Bauteile schützend abdeckt.l in this position the components underneath it protective covers.

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Claims

B4TENMNUÄ TiBRQS ^ BROSE D-8023 Mönchen-Pullach, Viennese Sir. 2; Tel. (089) 7 93 30 it JelfrfS 212fyj «r8j jlfCabtei ^ tenibus- Munich Siegfried Pertramer Ferdinand-Miller-Straße 11, D - 8080 Fürstenfeldbmck Diplom Ingenieure ^ Retirement from patent (file number: P 33 OO 117.0) Your reference: Tag: .. λ ,, ", -. 4. ο η ο ο Your rel: Dale: 1 1 · AUGUST 2983 Re / pr APPROACH

1. Mast foot design for a sailing board, with which to Establishing the connection between the mast and the sailboard below a lower mast base part carrying a universal joint a connecting piece is provided, which is designed in particular as a displaceable slide is, with the connector on the top a Has an opening into which the correspondingly shaped lower mast base part can be inserted, characterized in that that the mast base lower part (34) is connected to a lever (59).

2. Mast base arrangement according to claim 1, characterized in that that the lever (59) is made of plastic.

3. Mast base arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that that the lever (59) is arranged between the universal joint (5) and the lower mast base part (34).

4. Mast base arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the lever (5) opposite

l the mast base lower part (34) pivotable about the longitudinal axis is arranged.