DE832482C

DE832482C - Cable winch, especially for farms

Info

Publication number: DE832482C
Application number: DED7358A
Authority: DE
Inventors: Karl Gfroerer Jun; Karl Gfroerer Sen
Original assignee: Karl Duffner & Cie
Current assignee: Karl Duffner & Cie
Priority date: 1950-11-21
Filing date: 1950-11-21
Publication date: 1952-02-25

Description

Seilwinde, insbesondere für landwirtschaftliche Betriebe Die Erfindung betrifft eine Seilwinde, insbesondere für landwirtschaftliche Betriebe, mit einem Steuerhebel, der zwischen einer zum Ziehen der Lasten dienenden Antriebskupplungsstellung und einer Bremsstellung eine Leerlaufstellung für den Abwärtsgang der Last hat.Cable winch, especially for farms The invention relates to a winch, especially for farms, with a Control lever that moves between a drive clutch position used to pull loads and a braking position has an idle position for the downward gear of the load.

Es ist bekannt, bei derartigen Seilwinden dem Steuerhebel ein am Windengestell festes Rastenbogenstück zuzuordnen. Diese Anordnung ist aber nicht günstig. Einmal ist eine eindeutige Mittelstellung des Steuerhebels, die für die Erzielung einer einwandfreien Leerlaufstellung beim Abwärtsgang der Last eingehalten werden muß, am Rastenbogen nicht gegeben. Zum andern wird, wenn nach Eintritt eines zu großen Verschleißes der Kupplungs-und Bremsglieder zur Verkleinerung des zwischen Kupplungs- und Bremsstellung liegenden Schwenkhereiches des Steuerhebels eine Nachstellung vorgenommen worden ist, die Leerlaufstellung des Steuerhebels an eine andere Stelle des Rastenbogens verlegt.It is known to use the control lever on the winch frame in such cable winches assign fixed notch arch piece. However, this arrangement is not favorable. Once is a clear middle position of the control lever, which is necessary for achieving a correct idle position must be maintained when the load is down, not given on the rest arch. On the other hand, it becomes too great if after one of them occurs Wear of the clutch and brake links to reduce the space between the clutch and braking position lying pivoting range of the control lever an adjustment has been made, move the control lever to a different position of the rest arch relocated.

Nach der Erfindung wird bei Anordnung eines Rastenbogenstückes für den Steuerhebel dasselbe mit einer besonderen Raste für eine Mittelstellung versehen und in seiner Winkelstellung zur Steuerhebelachse einstellbar befestigt. Nunmehr hat der Steuerhebel am Rastenbogen eine eindeutige Mittelstellung, und dieselbe kann durch Einstellen der Winkellage des Rastenbogens leicht mit der tatsächlichen Leerlaufstellung des Steuerhebels in Übereinstimmung gebracht werden. Infolge dieser Möglichkeit, die Leerlaufstellung des Steuerhebels am Rastenbogen stets auf ein- und dieselbe Raste festlegen zu können, ist man in der Lage, den Winkelausschlag des Steuerhebels so klein wie möglich einzustellen, und man hat dann für eine durch Verschleiß bedingte Zunahme des Winkelausschlages des Steuerhebels einen großen Spielraum, so daß weniger häufig nachgestellt werden muß.According to the invention, when arranging a notch arch piece for the control lever is provided with a special notch for a central position and fastened adjustable in its angular position to the control lever axis. Now the control lever on the footrest curve has a clear middle position, and the same can easily match the actual position by adjusting the angular position of the notch arch Neutral position of the control lever are brought into agreement. As a result of this Possibility to always switch the idle position of the control lever on the footrest curve to and to be able to set the same notch, one is able to adjust the angle deflection Adjust the control lever as small as possible, and then you have to go through wear and tear conditional increase in the angular deflection of the control lever a large margin, so that readjustment has to be carried out less frequently.

Die Erfindung kommt insbesondere in Betracht für Rillenseilwinden mit einer auf einer beiderseits mit Exzenterzapfen gelagerten Welle drehbaren Seiltrommel und einer diese auf einer Seite begrenzenden Rillenscheibe, die durch Verdrehen der Welle mittels des auf dem Exzenterzapfen sitzenden Steuerhebels einerseits mit einem Rillentrieb kuppelbar und anderseits an ein Bremsglied anleg-1>ar ist. In diesem Falle ist der Kastenbogen vorzugsweise an einer am Exzenterzapfen geführten und am Lagerkörper festgeschraubten sektorförmigen Platte angeordnet, die für den Durchgang der Befestigungsschrauben Kreisschlitze hat.The invention is particularly suitable for grooved rope winches with a cable drum that can be rotated on a shaft mounted on both sides with eccentric pins and a pulley delimiting this on one side, which by turning the shaft by means of the control lever sitting on the eccentric pin on the one hand can be coupled to a grooved drive and on the other hand to a braking member. In In this case, the box arch is preferably guided on an eccentric pin and arranged on the bearing body screwed securely sector-shaped plate for the The passage of the fastening screws has circular slots.

Bei Zahnradwinden mit einer Schaltkupplung kann der Kastenbogen an einer an der hier vorhandenen Stirnwand des Windengestells festzuschraubenden, mit Kreisschlitzen versehenen Bogenschiene vorgesehen sein.In the case of gear winches with a clutch, the box arch can be connected to one to be screwed to the front wall of the winch frame that is present here, with Arc rail provided with circular slots may be provided.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung für eine Rillenseilwinde in drei Figuren dargestellt, es zeigt Fig. i eine Ansicht der Winde in Achsrichtung gegen die Rillenscheibe, Fig. 2 einen Schnitt nach A-B der Fig. i, Fig. 3 eine Teilansicht gegen die Rückseite des Rastenbogenstückes.In the drawing, an embodiment of the invention is for a Grooved cable winch shown in three figures, FIG. 1 shows a view of the winch in the axial direction against the pulley, Fig. 2 shows a section according to A-B of Fig. i, Fig. 3 is a partial view against the rear of the notch arch piece.

Die Seiltrommel 1 ist in bekannter Weise auf einer Seite durch eine Scheibe 2 und auf der anderen Seite durch eine Rillenscheibe 3 begrenzt und mit diesen Scheiben auf einer Welle 4 drehbar gelagert. Die letztere ist ihrerseits mit exzentrisch angeordneten Endzapfen 5 beiderseits in auf aus Winkeleisen bestehenden Ständern 6 befestigten Lagern 7 gelagert. Auf den Ständern 6 sind außerdem die Lager 8 der Treibwelle 9 befestigt (s. Fig. i) welch letztere einerseits die kleine auf die Rillenscheibe 3 treibende Rillenscheibe io und anderseits eine Riemenscheibe i i o. dgl. zum Verbinden mit der Antriebsmaschine trägt. Die Lager 8 sind zum Ausgleich eines Verschleißes der Rillen der Scheiben 3 und io mittels einer Stellschraube 12 nachstellbar. Außerhalb des auf der Seite der Rillenscheibe 3 angeordneten Lagers 7 sitzt auf dem Exzenterzapfen 5 der Steuerhebel 13, welcher z. B. an einem besonderen kleinen, die Nahe aufweisenden Hebel 1.1 festgeschraubt ist.The cable drum 1 is in a known manner on one side by a Disk 2 and limited on the other side by a pulley 3 and with these disks are rotatably mounted on a shaft 4. The latter is in turn with eccentrically arranged end pin 5 on both sides in consisting of angle iron Stands 6 attached bearings 7 stored. The bearings are also on the stands 6 8 of the drive shaft 9 attached (see Fig. I) which the latter on the one hand the small one the pulley 3 driving pulley and on the other hand a pulley i i or the like for connecting to the prime mover. The bearings 8 are to compensate wear of the grooves of the disks 3 and io by means of an adjusting screw 12 adjustable. Outside of the bearing arranged on the side of the pulley 3 7 sits on the eccentric pin 5 of the control lever 13, which z. B. on a special one small, the near having lever 1.1 is screwed tight.

Im Innern der Rillenscheibe 3 oder auch außerhalb derselben ist eine Bremsbacke 15 mit einem l;remshelag 16 angeordnet. Die Bremsbacke 15 ist beispielsweise auf einem Drehzapfen 17 gelagert, der an einer am Lagerständer 6 mittels Schrauben i9 befestigten Schiene 18 angeordnet ist. Die letztere hat für den Durchgang der Schrauben i9 Lang-1<iCher 20 und kann so zum Nachstellen der Bremslacke 15 nach Maßgabe des Verschleißes des Bremsbelages 16 verstellt werden.Inside the pulley 3 or outside the same is a Brake shoe 15 with a brake pad 16 arranged. The brake shoe 15 is for example mounted on a pivot 17, which is attached to a bearing stand 6 by means of screws i9 attached rail 18 is arranged. The latter has for the passage of the Screws i9 Lang-1 <iCher 20 and can thus readjust the brake paints 15 According to the wear of the brake lining 16 can be adjusted.

Durch Schwenken des Steuerhebels aus der in Fig. i gezeigten Mittelstellung in Richtung I wird die Rillenscheibe 3 mit der ständig durchlaufenden Treibscheibe io in Friktionsverbindung gebracht und zum Hochziehen von Lasten angetrieben. Durch Schwenken des Steuerhebels 13 in Richtung 11 wird die Rillenscheibe 3 von dem Antrieb getrennt und an die Bremsbacke 15 angedrückt, die sich infolge ihrer drehbaren Lagerung stets ganzflächig an den Scheibenkranz anlegt. In der gezeigten Mittelstellung ist der Kranz der Rillenscheibe 3 weder mit der Treibscheibe io gekuppelt, noch hat er mit der Bremsbacke 15 Bremsberührung.By pivoting the control lever out of the middle position shown in FIG. I in the direction I, the pulley 3 is brought into frictional connection with the continuously moving drive pulley io and is driven to pull up loads. By pivoting the control lever 13 in the direction 11 , the pulley 3 is separated from the drive and pressed against the brake shoe 15, which, due to its rotatable mounting, always rests against the entire surface of the disk rim. In the middle position shown, the ring of the grooved pulley 3 is not coupled to the drive pulley io, nor does it have brake contact with the brake shoe 15.

Dem Steuerhebel 13 ist nun ein Kastenbogen 21 zugeordnet, der mit einem am Steuerhebel verschiebbaren Sperrnasenträger 22 zusammenwirkt, welcher durch eine Druckfeder 23 in der Sperrstellung gehalten wird und durch ein Gestänge 24 mit einem an dem Handgriff des Steuerhebels 13 angelegten Ausriickhebel 25 verl)unden ist. Entsprechend den beiden entgegengesetzten Schwenkbewegungen I und 11 des Steuerhebels 13 sind di: Zähne des Kastenbogens 21 beiderseits der Mitte entgegengesetzt gerichtet. Für jede Seite des Zahnbogens ist an dem Sperrzallnträger 22 ein besonderer der Zahnstellung angepaßter Sperrzahn 26 vorge sehen. Der Abstand der beiden Sperrzähne 26 ist der Zahnteilung so angepaßt, daß, wie die strichpunktiert gezeichnete Stellung in Fig.3 zeigt, jeweils beide Sperrzähne in eine Zahnlücke eintreten können, wobei immer ein Sperrzahn eine gegen Rückdrehen des Steuerhebels sperrende Flanke aufweist. In der Mitte hat der Kastenbogen zur Aufnahme der beiden Sperrzähne 26 eine Raste 27, die in beiden Richtungen sperrt.The control lever 13 is now assigned a box arch 21, which with a locking lug carrier 22 which is displaceable on the control lever and which cooperates through a compression spring 23 is held in the blocking position and by a linkage 24 with a release lever 25 applied to the handle of the control lever 13) is. Corresponding to the two opposite swivel movements I and 11 of the control lever 13 are di: teeth of the box arch 21 on both sides of the center in opposite directions. For each side of the dental arch, there is a special one on the ratchet carrier 22 Tooth position adjusted ratchet 26 easily see. The distance between the two ratchet teeth 26 is adapted to the tooth pitch so that, like the position shown in dash-dotted lines shows in Figure 3, both ratchet teeth can enter a tooth gap, wherein one ratchet tooth always has a flank that prevents the control lever from turning back. In the middle of the box arch for receiving the two ratchet teeth 26 has a notch 27 that locks in both directions.

Der Kastenbogen 21 ist an einer sektorförmigen Platte 28 angeordnet, die an der Stirnseite des Wellenlagers 7 mit Führung an dem Exzenterzapfen 5 mittels Schrauben 29 befestigt ist. Die Schraubenlöcher der Platte 28 sind als Kreisschlitze 3o ausgebildet, so daß die Platte und damit der Kastenbogen 21 um den Exzenterzapfen 5 in verschiedene Winkellagen eingestellt werden kann. Wenn also z. B. nach einem N achstellen der Bremsbacke 15 und der Treibscheibe io die Mittelstellung des Steuerhebels 13 am Kastenbogen 21 nicht mehr mit der tatsächlichen Leerlaufstellung des Steuerhebels 13 übereinstimmt, so kann durch Verdrehen der Platte 28 diese Übereinstimmung wieder hergestellt werden. Man kann so auch dann eine klare Leerlaufstellung festlegen, wenn die Exzenterbewegung bzw. der Ausschlag des Steuerhebels zwischen Brems- und Antriebskupplungsstellung sehr knapp bemessen worden ist.The box arch 21 is arranged on a sector-shaped plate 28, on the end face of the shaft bearing 7 with a guide on the eccentric pin 5 by means of Screws 29 is attached. The screw holes of the plate 28 are circular slots 3o formed so that the plate and thus the box arch 21 around the eccentric pin 5 can be set in different angular positions. So if z. B. after a Adjust the brake shoe 15 and the traction sheave to the middle position of the control lever 13 on the box arch 21 no longer shows the actual idle position of the control lever 13 matches, this match can be restored by rotating the plate 28 getting produced. You can also set a clear idle position in this way, if the eccentric movement or the deflection of the control lever between the brake and Drive clutch position has been measured very tight.

Wenn, wie bei den bekannten Zahnradwinden mit einer Schaltkupplung der Steuerhebel vor einer Stirnwand des Windenständers angeordnet ist, dann kann der gleich ausgebildete Zahnbogen an einer Bogenschiene vorgesehen sein, die an der Stirnwand festgeschraubt wird und zum Verstellen für den Durchgang der l',efestigungsschranben Kreisschlitze hat.If, as with the well-known gear winches with a clutch the control lever is arranged in front of an end wall of the winch stand, then can the identically formed dental arch can be provided on an arched rail that is connected to the front wall is screwed tight and for adjustment for the passage of the fixing screws Has circular slots.

Claims

PATENT CLAIM (iCHE: i. Winch, especially for agricultural Operations, with a control lever that is used between one to pull the load Drive clutch position and a braking position has an idle position for the downward gear of the load, characterized in that when a notch arch piece (2i) is arranged for the Control lever (i3) the same with a special notch (27) for the middle position provided and fastened adjustable in its angular position to the control lever axis (5) is.

2. Cable winch according to claim i, characterized in that the disengageable ratchet carrier (22) of the control lever (i3) a locking lug (26) for each side of the box arch (2i) and that the two locking lugs in the middle of the box arch have one in both directions locking catch (27) is assigned.

3. Grooved rope winch with one on either side with eccentric journals mounted shaft rotatable rope drum and one of these on one Side limiting pulley, which by turning the shaft by means of the on the eccentric pin seated control lever on the one hand can be coupled with a grooved drive and on the other hand can be applied to a braking member, according to claims i and 2, thereby characterized in that the box arch is guided on one of the eccentric pins (5) and on the bearing body (7) screwed securely sector-shaped plate (28) is arranged, which has circular slots (3o) for the passage of the fastening screws (29). . Gear winch with a clutch according to claims i and 2, characterized in that the box arch (2i) to be screwed to an end wall of the winch frame, provided with circular slots for the screw passage is.