DE8319386U1

DE8319386U1 - KIT FOR FASTENING RAILS ON SILLS

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Publication number: DE8319386U1
Application number: DE19838319386
Authority: DE
Original assignee: Vossloh Werke GmbH
Current assignee: Vossloh Werke GmbH
Priority date: 1983-07-05
Filing date: 1983-07-05
Publication date: 1984-01-26

Description

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Vossloh-Werke GmbH, 5980 Werdohl 1Vossloh-Werke GmbH, 5980 Werdohl 1

Kit for fastening rails on sleepers

Die Erfindung betrifft einen Bausatz zur Befestigung von Schienen auf Schwellen, mit seitlich der jeweiligen Schiene angeordneten und zumindest teilweise in die Schienenölersei te eingelassenen Führungsplatten und elastische Klemmen, die mittels in der Schwelle verankerten und die Führungsplatten durchdringenden Schrauben auf die jeweilige Führungsplatte und den Fuß der Schiene preßbar sind.The invention relates to a kit for fastening rails on sleepers, with the side of the each rail arranged and at least partially embedded in the Eisenbahnölersei te Guide plates and elastic clamps that are anchored in the threshold and the guide plates penetrating screws can be pressed onto the respective guide plate and the foot of the rail.

Derartige Schienenbefestigungen sind beispielsweise aus der DE-PS 12 57 817 und der DE-AS 28 06 817 seit langem bekannt und haben sich in umfangreichem Einsatz bewährt. Diese Anordnungen weisen Führungsplatten auf, welche zur Aufnahme der auf sie wirkenden Seitenkräfte und zur Abstützung der KlemmeSuch rail fastenings are for example from DE-PS 12 57 817 and DE-AS 28 06 817 have long been known and have been in extensive use proven. These arrangements have guide plates which are used to accommodate the acting on them Lateral forces and to support the clamp

als ein Winkel ausgebildet sind Und der mit dem einen Schenkel auf der Schwellenöberseite aufliegend mit denl Schienenfuß in Anlage steht/ wahrend der andere Schenkel in den Schwellenkörper eingreift. 5are designed as an angle And the one with the one Leg lying on the upper side of the sleeper with the rail foot in contact / while the other Leg engages in the sleeper body. 5

Es ist jedoch bekannt, daß die Fahrbahnkante einer Rillenschiene aus walztechnischen Gründen nicht exakt mit der Kante des Schienenfußes fluchtet. Die Abweichungen streuen stark. Beim Verlegen der SchienenIt is known, however, that the track edge of a grooved rail is not exact for reasons of rolling technology is flush with the edge of the rail foot. The deviations scatter heavily. When laying the rails

S 10 wird die Fahrbahnkante in der Rille gerichtet, so daßS 10, the road edge is directed in the groove, so that

bei nicht geradlinig verlaufender Kante des Schienenfußes ein genaues Einpassen des Schienenfußes zwischen den Anlageflächen der Führungsplatten manchmal nicht möglich ist. Zumindest kann der Fall eintreten, daß die Führungsplatte der einen Seite bereits vorbelastet ist, während die gegenüberliegende Führungsplatte gar nicht zur Anlage an den Schienenfuß kommt. Durch die Pührüngsplatten der bekannten Schienenbefestigungen ist also die Aufnahme von sehr großen Fertigungstoleranzen nicht möglich.if the edge of the rail foot does not run in a straight line, an exact fit of the rail foot between the contact surfaces of the guide plates is sometimes not possible. At least it can occur that the guide plate of one side is already preloaded, while the opposite The guide plate does not come into contact with the rail foot at all. Through the Pührüngsplatten the well-known So rail fastenings is the inclusion of a lot large manufacturing tolerances are not possible.

Eine seitliche Korrektur der Position der Führungsplatten kann auch bei bereits montierten Schienen notwendig sein, wenn sich infolge des Abriebs der Fahrkante der Schienen eineA lateral correction of the position of the guide plates can also be done with the already mounted Rails may be necessary if there is a

Spurregulierung erforderlich wird. Auch läßt sich in engen Bögen mit erforderlicher Spurerweiterung diese stufenlos durchführen.Lane adjustment is required. This can also be used in tight arcs with the required widening of the track carry out steplessly.

Durch die DE-PS 12 61 151 ist eine Schienenbefestigung bekannt, bei welcher durch die Verwendung von durchgehenden Grundplatten und in diese eingesetzten und auswechselbarenDE-PS 12 61 151 is a rail fastening known in which through the use of continuous base plates and inserted into them and interchangeable

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Führüngsiplatten eine seitliche Körektur dutch Elin= setzön anders dimensionierter Führüngsplatteri vörgenommön werden kann.Guide plates a lateral correction dutch Elin = setzön differently dimensioned guide plates vörgenommön can be.

Im Fälle von bereits vormontierten oder endgültig montierten Schienenbefestigüngeh bedeutet dies ein Entfernen der Schraube samt Führungsplatte und Klemme. Zudem müßten immer Führungsplatteh mit unterschiedlichen Abstandsmäßen zwischen Schrau-In the case of already pre-assembled or finally assembled rail fastenings, this means a Remove the screw including the guide plate and clamp. In addition, a guide plate must always be included different distances between screws

iÖ benbohrung und Anlagefläche vorrätig mitgeführt Und nach Abmessungen ausgewählt und eingepaßt werden.iÖ drilling and contact surface in stock and carried along can be selected and fitted according to dimensions.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Bausatz zur Befestigung von Schienen auf Schwellen anzugeben, bei welcher ein seitlicher Toleranz- oder Verschiebungsausgleich der Schiene bzw. der Lage des Schienenfußes in einfacher V7eise schnell und direkt vorgenommen werden kann, ohne daß bereits vormontierte oder eingebaute Teile ausgetauscht werden müssen. Auch sollen seitliche Verschiebungen der Schiene schnell und einfach vorgenommen werden können, so daß immer die gewünschte Anlage zwischen Schienenfuß und Führungsplatte sichergestellt ist.The object of the invention is to provide a kit for fastening of rails on sleepers, for which a lateral tolerance or displacement compensation of the rail or the position of the rail foot can be carried out quickly and directly in a simple manner, without the need for pre-assembled or built-in Parts need to be replaced. Lateral shifts of the rail should also be quick and easy can be made easily, so that the desired system between the rail foot and guide plate is always available is ensured.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch eine Befestigungsanordnung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 dadurch gelöst, daß die Führungsplatte aus zwei in Schienenlängsrichtung zueinander verschieblichen Plattenteilen zusammengesetzt ist. Die Trenn- bzw. Anlageflächen der beiden Plattenteile sind Flächen, die in einem Winkel zur Schienenlängs^ richtung angeordnet sind. Durch diese erfindungsgemäße Zweiteilung der Führungsplatte entlang einer winklig zui& SchienenfußThis object is achieved according to the invention by a fastening arrangement according to the preamble of the claim 1 solved in that the guide plate of two mutually displaceable in the longitudinal direction of the rails Plate parts is assembled. The separation or contact surfaces of the two plate parts are surfaces that are at an angle to the rail length ^ direction are arranged. By this invention Divide the guide plate in two along an angled toi & rail foot

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liegenden Ebene ist die Möglichkeit gegeben, durch Längsverschiebung des einen Plattenteiles das andere Plattenteil in Querrichtung in Abhängigkeit von der Trennfugenneigung zu verschieben. Es wird folglich durch Verschieben des einen Plattenteiles das andere Plattenteil in Richtung der Schiene bzw. von dieser weg bewegt, so daß z.B. auch bei Toleranzabweichung des Schienenfußes immer eine satte Anlage der gesamten Führungsplatte sichergestellt ist.lying level is given the possibility by longitudinally shifting one plate part the other To move the plate part in the transverse direction depending on the inclination of the parting line. It will consequently by moving one plate part the other plate part in the direction of the rail or from this moved away, so that, for example, even with a tolerance deviation of the rail foot, the entire guide plate is ensured.

Es ist erfindungsgemäß von Vorteil, wenn die Zweiteilung der Führungsplatte derart vorgenommen ist, daß ein Winkelteil, welches in die Schwelle eingreift, und ein Anlageteil, an welchem einerseits der Schienenfuß anliegt und welcher andererseits durch die Schraube durchdrungen ist, entsteht. Durch den im wesentlichen parallel zur Schiene verlaufenden Winkel ist ein Verschieben des Winkelteils genau parallel zur Schiene leicht möglich. Durch Verschieben des Winkelteiles wird an der schrägen Trennfläche eine Keilwirkung erzeugt, durch welche der Anlageteil senkrecht zu dieser Verschiebebewegung bewegt wird.According to the invention, it is advantageous if the division into two parts the guide plate is made in such a way that an angle part which engages in the threshold, and a system part, on which the rail foot rests on the one hand and which on the other hand passes through the screw is penetrated. Because of the angle that is essentially parallel to the rail it is easy to move the angle part exactly parallel to the rail. By moving the Angle part, a wedge effect is generated on the inclined parting surface, through which the contact part is moved perpendicular to this displacement movement.

Um ein entsprechendes Verschieben des Anlageteils senkrecht zur Schienenlängsrichtung zu ermöglichen, besitzt der Anlageteil für die Schraube einen Schlitz, dessen Länge entsprechend dem möglichen Verschiebungsweg ausgelegt ist. Hierdurch kann der Anlägeteil beim Verschieben des Winkelteiles in Längsrichtung der Schiene diese Längsverschiebung nicht mitmachen, sondern wird unter Wirkung der keilförmigen Trennflachen in Querrichtung bewegt> In order to enable a corresponding displacement of the contact part perpendicular to the longitudinal direction of the rail, the contact part for the screw has a slot, the length of which is designed according to the possible displacement path. As a result, when the angle part is moved in the longitudinal direction of the rail, the contact part cannot take part in this longitudinal displacement, but is moved in the transverse direction under the effect of the wedge-shaped separating surfaces >

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Es ist desweiteren von Vorteil, wenn der als Keil gestaltete Winkelteil der Führungsplatte über die Normalbreite hinaus in beide Richtungen verlängert ist, also langer ist als der Anlageteil, so daß immer s sichergestellt ist, daß die zur vollen Übernahme der Seitenkräfte vom Schienenfuß auf die Schrägfläche der Betonschwelle notwendige Übertragungsfläche gegeben ist.It is also advantageous if the wedge-shaped angular part of the guide plate over the Normal width is extended in both directions, so it is longer than the plant part, so that always s it is ensured that the full takeover of the Lateral forces from the rail foot on the inclined surface of the concrete sleeper necessary transfer surface is.

Durch Versuche und dabei erfolgte Messungen ist festgestellt worden, daß auch im Fahrbetrieb, insbesondere beim Anfahren und beim Bremsen, ein Verschieben und Lockern der Teile nicht stattfindet. Durch den Druck der Spannklemme werden zwischen den Plattenteilen und dem Beton der Schwelle sehr hohe Reibungskräfte erzeugt, die einen sehr hohen Durchschubwiderstand ergeben. Somit ist eine sichere und gleichzeitig einstellbare Befestigung der Schienen mit Hilfe der erfindungsgemäßen Führungsplatte geschaffen worden.Experiments and measurements made in the process have shown that even when driving, in particular when starting and braking, the parts are not shifted or loosened. Through the Pressure from the tension clamp creates very high frictional forces between the plate parts and the concrete of the sleeper generated, which result in a very high push-through resistance. Thus, it is safe and at the same time adjustable fastening of the rails created with the help of the guide plate according to the invention been.

Um jedoch ein Verschieben der Teile gegeneinander mit noch größerer Sicherheit zu verhindern, ist es von Vorteil/ an den Anlage- bzw. Trennflachen der beiden Plattenteilen die Reibungskräfte dadurch zu vergrößern, daß die Anlageflächen z.B. aufgerauht sind. Es kann aber auch eine formschlüssige Verbindung der beiden Teile in ihrer Anlagefläche vorgesehen sein, wie beispielsweise senkrecht zur VerschieberichtüngHowever, in order to prevent the parts from shifting against one another with even greater security, it is of Advantage / at the contact or dividing surfaces of the two Plate parts to increase the frictional forces, that the contact surfaces are, for example, roughened. But it can also be a form-fitting connection of the both parts be provided in their contact surface, such as perpendicular to the Verschieberichtüng

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verlaufende Rillen, Verzahnungen oder dergleichen, die ein schrittweises, einrastendes Versetzen der beiden Teile gegeneinander ermöglichen.running grooves, teeth or the like, a step-by-step, locking displacement of the allow both parts against each other.

Die erfindungsgemäß getsilte Winkelführungsplatte wird, wie dies bereits aus dem Stand der Technik bekannt ist, vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt. Hierdurch wird eine billige Herstellung dieser Platte gewährleistet. Sie kann aber auch aus Stahl oder anderen Materialien mit gleich sicherem Erfolg eingesetzt werden.The angled guide plate according to the invention getsilte is, as is already known from the prior art, preferably made of plastic. This ensures cheap production of this plate. But it can also be made of steel or other materials can be used with equally certain success.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezug auf die Zeichnung näher beschrieben.The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment with reference to the drawing described.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch die Schienenbefestigung, Fig. 1 is a vertical section through the rail fastening,

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Anordnung nach Fig. 1,FIG. 2 is a plan view of the arrangement according to FIG. 1,

j Fig. 3 einen Schnitt nach den Linien III-III aus Fig.j FIG. 3 shows a section along the lines III-III from FIG.

jj 25 4, undjj 25 4, and

J Fig. 4 eine Draufsicht auf die Führungsplatte, mitJ Fig. 4 is a plan view of the guide plate, with

den Plattenteilen zur besseren Veranschaulichung inthe plate parts for better illustration in

Querrichtung leicht auseinandergeschoben.Slightly pushed apart in transverse direction.

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Zur Befestigung einer Schiene 1 auf einer Schwelle 2,For fastening a rail 1 on a threshold 2,

z.B. aus Beton/ bevorzugt unter Zwischenschaltung einer Zwischenläge 3, umfaßt die Anordnung eine insgesamt mit 10 bezeichnete Führungsplatte. Dabeie.g. made of concrete / preferably with the interposition of an intermediate layer 3, the arrangement comprises a a total of 10 designated guide plate. Included

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kommt jeweils eine Führungsplatte 10 an jeder Seite des Fußes der Schiene 1 auf der Schwelle 2 zu liegen. Die jeweilige Führungsplatte 10 ist im Schnitt senkrecht zur Schiene über einen Teilbereich winkelförmig ausgebildet, wobei der Winkel 12 eine von der Schienecomes a guide plate 10 on each side of the foot of the rail 1 to lie on the threshold 2. The respective guide plate 10 is vertical in section formed at an angle to the rail over a partial area, the angle 12 being one of the rail

I wegweisende Schrägfläche 19 bildet, die an einer entsprechenden Schrägfläche 4 der Schwelle 2 zur Anlage kommt.I pioneering inclined surface 19 forms, which on a corresponding inclined surface 4 of the threshold 2 to the plant comes.

Die Schiene 1 und eine zugehörige Führungsplatte 10 werden über eine insgesamt mit 20 bezeichnete, hochelastische Klemme auf die Schwelle 2 gepreßt, und zwar unter der Wirkung einer eine DurchgangsöffnungThe rail 1 and an associated guide plate 10 are over a generally designated 20, highly elastic Clamp pressed onto the threshold 2, under the action of a through opening

II der Führungsplatte 10 durchsetzenden Schraube 30, die in der Schwelle 2 verankert ist und unter deren Kopf ggf. noch eine Unterlagsplatte 31 angeordnet ist. Die Klemme 20 besitzt im wesentlichen eine W-Form. Diese Klemme 20 umgibt in ihrer in der Zeichnung dargestellten Einbaustellung mit ihr-sm bogenförmigen Mittelteil 21 den Schaft der Schraube 30, während die an das Mittelteil 21 anschließenden Biegungen 22 auf die Führungsplatte 10 im Bareich des Winkels 12 und die daran anschließenden freifcm Enden 23 auf den Fuß der Schiene 1 drücken* Auf diese Weise können die von der Schiene 1 auf die Führungsplatten 10 weitergeleiteten Horizontalkräfte über die Schrägfläche 19 der Führungsplatte 10 auf die Schrägfläche 4 .der Schwelle 2 und dr.mit in die Schwelle selbst abgetragen werden.II of the guide plate 10 penetrating screw 30, which is anchored in the sleeper 2 and, if necessary, a base plate 31 is also arranged under its head is. The clamp 20 is substantially W-shaped. This terminal 20 surrounds in their in the Installation position shown in the drawing with her-sm arcuate middle part 21 the shaft of the screw 30, while the bends 22 adjoining the central part 21 on the guide plate 10 in the bar area of the Angle 12 and the adjoining free ends 23 press on the foot of rail 1 * In this way, you can move from rail 1 onto the guide plates 10 transmitted horizontal forces via the inclined surface 19 of the guide plate 10 on the inclined surface 4 of the threshold 2 and dr. Into the threshold itself be removed.

Die jeweilige Führungsplatte 10 .!"eist ferner eine in der Einbaustellung parallel zur Schiene 2 verlaufende Rippe 13 auf, die auf der Oberfläche der platte 10 nahe dös Bereichs ausgebildet ist,The respective guide plate 10.! "Is also an in the installation position running parallel to the rail 2 Rib 13 formed on the surface of the plate 10 near the area,

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der in der Einbaüsteliüng dem FUß der Söhiene 1 zugewandt ist. Diese Rippe 13 bildet als Spanriwegbegrenzurig der Klemme 20 eine Auflagefläche 15 für den Mittelteil 21 der Klemme 20/ der bei maximal gespannter Klemme auf die Rippe 13 der Führungsplatte | 10 drückt.which in the Einbaüsteliüng facing the foot of the son 1 is. This rib 13 forms a Spanriwegbegrenzurig the clamp 20 has a support surface 15 for the Middle part 21 of the clamp 20 / when the clamp is fully tensioned on the rib 13 of the guide plate | 10 presses.

Wie insbesondere aus Fig. 3 und 4 ersichtlich ist, ist die Führungsplatte 10 aus swei lose aneinandergefügten und an ihrer schrägen Trennungsfläche 14 zueinander verschieblichen Plattenteilen, nämlich dem I Winkelteil 16 und dem Anlägeteil 17, zusammengesetzt. Dabei ist das Winkelteil 16 Kfeiter als das Anlageteil 17 dimensioniert, um eine möglichst große ReIativverschiebung der beiden Teile zueinander zu ermöglichen. Wie am besten aus Fig. 4 zu ersehen ist, ist die Durchgangsöffnung 11 für die Schraube 13 als Schlitz ausgebildet, so daß der Anlageteil 17 entsprechend der Längsbewegung des Winkelteils 16 eine Querbewegung, geführt durch die Schraube 30, ausführen kann.As can be seen in particular from FIGS. 3 and 4, the guide plate 10 is made of swei loosely joined together and plate parts that can be moved relative to one another on their inclined separating surface 14, namely the I. Angle part 16 and the abutment part 17, assembled. The angle part 16 is Keiter than the plant part 17 dimensioned in order to achieve the greatest possible relative displacement allow the two parts to each other. As best seen in Fig. 4, is the through opening 11 for the screw 13 is designed as a slot, so that the contact part 17 accordingly the longitudinal movement of the angle part 16, a transverse movement, guided by the screw 30, execute can.

Je nach Größe des Winkels, der die Trennungsfläche 14 zur Schienenlängsrichtung bildet, und Länge des Winkelteils 16 wird auch der Ausgleichsweg des Anlageteils 17 im Verhältnis zur Längsverschiebung des Winkelteils 16 ausfallen.Depending on the size of the angle that the separation surface 14 to the longitudinal direction of the rails, and the length of the angle part 16 is also the compensation path of the Plant part 17 fail in relation to the longitudinal displacement of the angular part 16.

Wird nun eine Schiene 1 auf einer Schwelle 2 montiert und weist der Schienenfuß Fertigungsabweichungen im Verhältnis zum Schienenkopf auf, so wird diese Abweichung durch den Monteur dadurch behoben, daß derIf a rail 1 is now mounted on a sleeper 2 and the rail foot has manufacturing deviations in the Relation to the rail head, this deviation is corrected by the fitter in that the

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Anlägeteil 17 qUeS in Richtung auf die Schiene 1 hingeschoben wird, bis diese seitlich an dem Schienenfuß zur Anlage kommt. Danach wird der WinkelteilAttachment part 17 qUeS in the direction of rail 1 is pushed until it is on the side of the rail foot comes to the plant. After that the angle part

16 in Langsrichturig derart verschoben, daß der16 shifted in Langsrichturig so that the

S Zwischenraum zwischen den beiden Plattenteilen ausgeglichen wird, also die beiden Teile 16 und 17 an ihrer Trennungsfläche 14 satt aufeinander zu liegen kommen. Danach wird durch Einsetzen bzw. Zurechtdrehen der in Vormontagestellung befindlichen Klemme 20 Und entsprechendes Anziehen der Schraube 30 die Schiene 1 auf der Schwelle 20 endgültig befestigt.S the space between the two plate parts is compensated, so the two parts 16 and 17 on their separation surface 14 come to rest on each other fed up. Then it is done by inserting or turning the clamp 20 located in the pre-assembly position and tightening the screw 30 accordingly Rail 1 finally attached to the sleeper 20.

Ist nach einer gewissen Betriebszeit eine Nacheinstellung der Schiene 1 notwendig, so werden lediglich die Schrauben 30 gelockert und die Plattenteile 16,If it is necessary to readjust the rail 1 after a certain operating time, only the screws 30 loosened and the plate parts 16,

17 zueinander derart verschoben, daß ein ausreichendes Spiel zum Verschieben der Schiene 1 vorhanden ist. Nach genauer Ausrichtung der Schiene 1 werden die Plattenteile 16, 17 wieder in Anlagestellung verschoben, um schließlich über Schrauben 30 und Klemmen 20 fest fixiert zu werden.17 shifted to one another in such a way that there is sufficient play to move the rail 1 is. After the rail 1 has been precisely aligned, the plate parts 16, 17 are moved back into the contact position, in order to finally be fixed firmly by means of screws 30 and clamps 20.

Claims

v / er Vossloh-Werke GmbH, 5980 Werdohl 1 kit for fastening rails to sleepers Protection claims: 10

1. Kit for fastening rails on sleepers, with the respective rail on the side arranged and at least partially embedded guide plates (10) in the top of the sleeper and elastic clamps (20) which are anchored in the sleeper (2) and the guide plate penetrating screws (30) can be pressed onto the respective guide plate and the foot of the rail (1) are, characterized in that the Guide plate (10) made of two in the longitudinal direction of the rail plate parts (16, 17) displaceable to one another are assembled and that the separating surfaces (14) of the two plate parts (16, 17) are arranged lying at an angle to the longitudinal direction of the rails.

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2. Kit according to claim 1, characterized in that the chnet in the threshold surface The angled part (16) is a plate part embedded or laterally supported in this and this before tensioning the clamp parallel and free to the rail (1) in the corresponding threshold recess is designed to be displaceable.

3. Kit according to claim 1, characterized

characterized in that the part of the guide plate lying against the rail foot, namely the Plant part (17), before the clamp is tensioned, essentially immovable in the longitudinal direction of the rail, but is aligned displaceably perpendicular to this direction.

4. Kit according to claim 3, characterized in that the through opening (11) for the screw (30) in the plant part

2 ¹ O (17) is designed as a slot perpendicular to the longitudinal direction of the rail.

5. Kit according to claim 2, characterized in that the angle part (16) - seen in the longitudinal direction of the rails - wider length than the plant part (17).

6. Kit according to one of the preceding claims, characterized in that to increase the frictional forces between the two plate parts (16, 17) the separating surfaces (14) of the both plate parts (16, 17) are roughened *

8 ^ Kit based on at least one of the
preceding claims, characterized

characterized in that the Trennüngsflachen
(14) of the plate parts (16, 17) essentially
vertical, inclined at an angle to each other or
form-fitting surfaces are.

Ίι kit according to at least one of the preceding claims, - characterized f gekennzei chnet that 2ür increasing the % frictional forces ah the separating surfaces (14) of the two I plate parts (3.6, 17) on these surfaces (14) in the | Essentially perpendicular to the direction of displacement of the | Plate parts aligned grooves / teeth or ί are provided * |