DE831678C

DE831678C - Chute brake tongue for mechanical looms

Info

Publication number: DE831678C
Application number: DEH3161A
Authority: DE
Inventors: Herbert Steinert
Original assignee: Herold & Co K G Eisengiesserei
Current assignee: Herold & Co K G Eisengiesserei
Priority date: 1950-05-28
Filing date: 1950-05-28
Publication date: 1952-02-14

Description

Die Erfindung betrifft die Zunge im Schützenkasten bei mechanischen Webstühlen, insbesondere bei Steigkastenwebstühlen, welche beim Abschießen und Einlaufen des abgeschossenen Webschützens eine gewisse Bremsung auf letzteren bewirkt. Es ist bekannt, den `'Webschützen beim Abschießen und Einlaufen aus bzw. in den Schützenkasten durch eine Zunge, welche mit ihrer Kurve in den Schützenkasten eindringt, eine Bremsung zu erteilen, um die erforderliche Schützengeschwindigkeit und Abstoppung des Webschützens zu erreichen. Von der Form dieser Zunge ist der genaue Schützenlauf und weiche Schützenschlag weitgehend abhängig.The invention relates to the tongue in the contactor box in mechanical Looms, especially in the case of riser looms, which are used when shooting down and running in of the downed web shuttle causes a certain braking on the latter. It is known to the '' web shooters when shooting and running in from or into the shooter box braking by a tongue that penetrates the contactor box with its curve to give the required shuttle speed and stopping of the shuttle to reach. From the shape of this tongue is the accurate shooting and soft shooting largely dependent.

Insbesondere bei Steigkastenwebstühlen, bei welchen mit mehrerenWebschützen gearbeitet wird, ist die Form der Schützenbremszunge von ausschlaggebender Bedeutung.In particular with riser box looms, with those with several web shuttles the shape of the gun's brake tongue is of crucial importance.

Durch kleine Unterschiede der Webschützen in der Breite sowie Fertigungsdifferenzen des Schützenkastens ist es erforderlich, diese Unterschiede durch die Schützenbremszunge ausgleichen zu können. In der alten Ausführungsform wurden diese Zungen aus Temperguß hergestellt, welche je nach Erfordernis aus dem Schützenkasten herausgenommen und mit dem Hammer gedengelt wurden. Hierbei ist offensichtlich, daß mit dieser Radikalkur eine genaue Arbeit nicht zu erzielen ist, ja daß die ursprünglich vom Konstrukteur festgelegte Kurve sogar vollkommen verdorben wird. Die sich hieraus ergebenden Folgen sind jedem Fachmann bekannt. Um diese Übelstände zu beseitigen, wurden bereits Schützenbremszungen vorgeschlagen, welche in der Nähe des Drehpunktes mittels einer schlitzartigen Verbindung nach, dem Innern des Schützenkastens zu oder entgegengesetzt verstellt werden konnten. Hierbei ergab sich jedoch der Nachteil, daß sich die Kurve der Sehützenbremszunge in ihrer Längsrichtung verschob, wodurch infolge der Verlagerung des Druckpunktes Unregelmäßigkeiten im Schützenschlag mit allen seinen Folgen auftreten. Eine andere Art dieser Schützenbremszungen benutzte einen zweiten Drehpunkt, welcher an einem besonderen Tragstück angelenkt wurde. Hierbei traten dieselben Nachteile, wie oben angeführt, auf.Due to small differences in the width of the web shutters as well as manufacturing differences of the contactor box, it is necessary to use the contactor's brake tongue to compensate for these differences to be able to compensate. In the old version, these tongues were made of malleable cast iron produced, which are taken out of the contactor box and were pounded with a hammer. It is obvious that with this radical cure an exact work cannot be achieved, in fact that it was originally done by the designer specified curve is even completely spoiled. The resulting consequences are known to every person skilled in the art. In order to remedy these inconveniences, rifle brake tongues were already used proposed which in the vicinity of the pivot point by means of a slot-like connection according to the inside of the contactor box could be adjusted towards or in the opposite direction. However, this resulted in the disadvantage that the curve of the armor brake tongue shifted in its longitudinal direction, whereby as a result of the shift of the pressure point Irregularities in the shooter strike with all their consequences occur. Another This type of rifle brake tongues used a second pivot point, which was on one special support piece was hinged. The same disadvantages occurred here as above listed on.

Alle diese Übelstände werden. durch die nachstehend beschriebene Erfindung dadurch beseitigt, daß das eigentliche Schützenkastenbremskurvenstück an zwei Punkten sowohl geschwenkt als auch als solches im ganzen nach dem Innern des Schützenkastens zu oder entgegengesetzt verstellt werden kann. Die Abb. i bis 3 zeigen ein Ausführungsbeispiel. Es stellt dar: Abb. i Schützenkastenbremskurvenstück, am vorderen Ende am weitesten nach dem Kasteninnern zu eingestellt, Abb. 2 Schützenkastenbremskurvenstück, am hinteren Ende am «-eitesten nach dem Kasteninnern zu eingestellt, Abb. 3 eine der vielen möglichen Stellungen des Schützenkastenbremskurvenstückes zwischenbeiden extremen Stellungen, Abb. q. Querschnitt durch den Schützenkasten in Richtung 1-I der Abb. i.All of these evils will be. by the invention described below thereby eliminating the fact that the actual contactor box brake curve piece at two points both swiveled and as such as a whole towards the inside of the contactor box can be adjusted to or in the opposite direction. Figs. I to 3 show an embodiment. It shows: Fig. I Contactor box brake curve piece, furthest at the front end adjusted to the inside of the box, Fig. 2 contactor box brake cam, on the rear end is set towards the inside of the box, Fig. 3, one of the many possible positions of the contactor box brake cam piece between the two extreme positions, Fig.q. Cross-section through the contactor box in direction 1-I of fig. i.

DieWirkungsweise der Erfindung ist nachstehend beschrieben. Der @@'ebschützen a. verdrängt beim Einlaufen in den Schützenkasten b das Schützenkastenbremskurvenstück c in bekannter Weise um den Drehpunkt d in gestrichelter Pfeilrichtung. Das Schützenkastenbremskurvenstück c ist mit dem Arm e, welcher den eigentlichen Zungendrehpunkt d besitzt, mittels der Schrauben f, f' verbunden. Ein auf das Schützenkastenbremskurvenstück c ausgeübter Druck in gestrichelter Pfeilrichtung wird infolge der Verbindung durch f und f' gleichfalls auf den Arm e ,übertragen. Am vorderen Ende des Se'hützenkastenbremskurvenstückes c liegt in bekannter Weise ein Fühlerhebel g an, der durch bekannte Einrichtungen einen bestimmten Druck auf c ausübt. Der einlaufende Webschützen muß nun diese Belastung überwinden; er wird also hierdurch abgebremst, wie dies der geregelte Betrieb erfordert.The operation of the invention is described below. The @@ 'ebschützen a. when entering the contactor box b displaces the contactor box brake curve piece c in a known manner about the pivot point d in the dashed arrow direction. The contactor box brake curve piece c is connected to the arm e, which has the actual tongue pivot point d , by means of the screws f, f ' . A pressure exerted on the contactor box brake curve piece c in the direction of the dashed arrow is also transmitted to the arm e, as a result of the connection through f and f '. At the front end of the Se'hützenkastenbremskurvenstückes c is a sensor lever g in a known manner, which exerts a certain pressure on c by known devices. The incoming web shuttle must now overcome this burden; it is thus slowed down as required by the regulated operation.

Um nun evtl. vorhandene Schützen- und Bearbeitungsdifferenzen ausgleichen zu können, besitzt das Schützenkastenbremskurvenstück c zwei mit entsprechend ausgebildeten Schlitzen versehene Ansätze h und h', welche entweder um den Befestigungs-und zugleich Drehpunkt f mit Radius R1 oder f' mit Radius R' geschwenkt werden können. Es besteht weiter noch die Möglichkeit, das Schützenkastenbremskurvenstück c parallel zur Schützenkastenrückwand i zu verstellen. Infolge der drei Verstellungsmöglichkeiten ist man in der Lage, mühelos alle in der Einleitung beschriebenen Übelstände zu beseitigen.In order to be able to compensate for any contactor and processing differences that may exist, the contactor box brake curve piece c has two projections h and h 'provided with appropriately designed slots, which pivot either around the fastening point and at the same time pivot point f with radius R1 or f' with radius R ' can be. There is also the possibility of adjusting the contactor box brake cam piece c parallel to the contactor box rear wall i. As a result of the three adjustment options, you are able to effortlessly eliminate all of the inconveniences described in the introduction.

Claims

Claim: Schützetika: stenbremszunge for mechanical looms, characterized in that the shuttle box brake curve piece (c) can be pivoted about two pivot points (f, f ') and can be adjusted as a whole parallel to the shuttle box rear wall (i).