DE8304345U1

DE8304345U1 - RESTRAINT FOR A SEAT BELT

Info

Publication number: DE8304345U1
Application number: DE19838304345U
Authority: DE
Original assignee: Safety Transport International Development AB
Current assignee: Safety Transport International Development AB
Priority date: 1982-02-18
Filing date: 1983-02-17
Publication date: 1983-09-01
Also published as: AU531943B2; JPS5914655U; SE8200992L

Description

PATENTANWALT ' ·^; ■ .·'■:":.PATENT ADVOCATE '· ^; ■. · '■: ":. 16.16. FaMrvanstraB« 7FaMrvanstraB «7
D-7020 H»ld«nhelD-7020 H "ld" nhel DIPL.-ING. WERNER LORENZDIPL.-ING. WERNER LORENZ Aktefile Februar 1983 ■February 1983 ■ : SA 1039: SA 1039

Anmelder:Applicant:

Safety Transport
Inter Development AB
S-334 00 Anderstorp
SchwedenSafety transport
Inter Development AB
S-334 00 Anderstorp
Sweden

Rückhalteeinrichtung Tür einen SicherheitsgurtDoor restraint a seat belt

Die Erfinduna bezieht sich auf eine verbesserte Rückhalteeinrichtung für einen Sicherheitsgurt, die mit einer Klinkeneinrichtung und einem Sensor, der einen Trägheitskörper aufweist, versehen ist, wobei der Trägheitskörper mit der Klinkeneinrichtung zusammenarbeitet. The invention relates to an improved restraint device for a seat belt which is provided with a latch device and a sensor having an inertial body, the inertial body cooperating with the latch device.

Der Komfort in einem Fahrzeug ist zu einem großen Teil von einem niedrigen Geräuschepegel abhängig, der währen der Fahrt in dem Fahrzeug vorhanden ist.Sehr oft er-The comfort in a vehicle is in large part dependent on a low noise level that lasts is present in the vehicle during the journey.

zeugen Rückhalteeinrichtungen, die mit den Sicherheitsgurten verbunden sind, in dem Fahrzeug Rattern und Lärm, insbesondere bei niederen Geschwindigkeiten. Während es möglich ist, radiales oder axiales Spiel der Welle und anderer Elemente der Rückhalteeinrichtung auszuschalten, insbesondere derjenigen Elemente, die einen Teil der Klinkeneinrichtung bilden, und zwar durch eine geeignete Konstruktion der Bestandteile der Rückhalteeinrichtung und einer geeigneten Materialwahl dieser Bestandteile, hat man bisher den Trägheitssensor so belassen wie er ist, und zwar aus dem Grunde, weil man nicht gewagt hatte derartige Abänderungen in diesem wichtigen Bestandteil der Rückhalteeinrichtung so durchzuführen, wie sie im Hinblick auf einen verbesserten Komfort berechtigt wären und nicht im Hinblick auf die Sicherheit. Tatsächlich ist jedoch dieser Bestandteil der Rückhalteeinrichtung derjenige Bestandteil, der den größten Lärm bei einer Rückhalteeinrichtung moderner Konstruktion erzeugt.witness restraint devices that come with the seat belts are associated with rattling and noise in the vehicle, especially at low speeds. While it is possible, radial or axial play of the shaft and switch off other elements of the restraint system, in particular those elements which form part of the latch device, through a suitable one Construction of the constituent parts of the restraint and a suitable choice of material for these components, the inertial sensor has hitherto been left as it is is, for the reason that such changes were not dared to be made in this important element of the restraint device as described in Would be justified in terms of improved comfort and not in terms of safety. Indeed it is However, this component of the restraint is the component that generates the greatest noise in a restraint modern construction.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, auch diesen durch den Sensor erzeugten Lärm auszuschalten u η G zwar ohne Beeinträchtigung der Sicherheit in irgendeiner Weise, die durch diesen Sensor erzeugt wireThe present invention is therefore based on the object also to switch off this noise generated by the sensor u η G without impairing safety in any way that wire generated by this sensor

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Rückhalteeinrichtung in einem Sicherheitsgurt der o.a. Art durch eine Verbesserung gelöst, wobei der Trägheitskörper und/oder ein Element, in dem der Trägheitskörper gelagert ist, eine schalldämpfende Schicht eines Materia. das Kurzfasern enthält, vorzugsweise aus synthetischenAccording to the invention, this object is achieved in a restraint device in a seat belt of the type mentioned above an improvement solved, the inertia body and / or an element in which the inertial body is mounted, a sound-absorbing layer of a material. which contains short fibers, preferably synthetic

Kunststoffen einer Größe, innerhalb des Bereiches, der eich von ungefähr 0,3 bis ungefähr 0,5 mm erstreckt, •uf einander berührenden Oberflächen aufweist.Plastics of a size within the range that eich extends from about 0.3 to about 0.5 mm, • on contacting surfaces.

Nachfolgend ist anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben. Dabei zeigt die Zeichnung einen senkrechten Schnitt durch einen Sensor, der in eine Rückhalteeinrichtung, auch Sperreinrichtung genannt, eines Sicherheitsgurtes (teilweise dargestellt) befestigt ist.An exemplary embodiment of the invention is described in more detail below with reference to the drawing. It shows the drawing shows a vertical section through a sensor, which is in a retaining device, also locking device called, a seat belt (partially shown) is attached.

Ein Sensor 10, der eine Kugel 11 enthält, welche den Trägheitskörper bildet, und ein Kugelgehäuse 12 sind in einer Rückhalteeinrichtung,auch Sperreinrichtung gerannt, befestigt. Ein Übertragungselement 14, das auf der Kugel 11 ruht, ist mit einem Klinkenarm 15 verbunden, der bei "16" in dem Kugelgehäuse 12 drehbar befestigt ist. Wenn die Kugel 11 in ihrer zentralen Lage in dem Kugelgehäuse 12 liegt, wie in der Zeichnung dargestellt, wird die Kugel in dieser Position durch eine konische Bodenfläche 17 in dem Kugelgehäuse gehalten, wobei der Klinkenarm 15 nicht mit einem Klinkenrad 18 in Eingriff steht, das einen Teil der Klinkeneinrichtung der Rückhalteeinrichiiung bildet. Wenn die Kugel 11 auf der konischen Bodenfläche 17 aufgrund einer Bremsung oder einem Schleudern des Fahrzeuges, in dem die Rückhalteeinrichtung des Sicherheitsgurtes befestigt ist, rollt, gelangt der Klinkenarrn 15 in Ein-A sensor 10 which includes a ball 11 which the Forms inertia body, and a ball housing 12 are ran in a restraint device, also a blocking device, attached. A transmission element 14, which rests on the ball 11, is connected to a ratchet arm 15, which is rotatably attached at "16" in the ball housing 12. When the ball 11 is in its central Location in the ball housing 12 is, as in the drawing shown, the ball is held in this position by a conical bottom surface 17 in the ball housing, the ratchet arm 15 not being engaged with a ratchet wheel 18 which is part of the ratchet means the restraint device forms. If the Ball 11 on the conical bottom surface 17 due to braking or skidding of the vehicle, in which fastened the restraint device of the seat belt is, rolls, the latch arrester 15 arrives

griff mit dem Klinkenrad 18, so daß die Rückhalteeinrichtung gegen ein Ziehen des Sicherheitsgurtes aus der Rückhalteeinrichtung sperrt.engaged with the ratchet wheel 18 so that the restraint device locks against a pulling of the seat belt from the restraint device.

Erfindungsgemäß ist die Schalldämpfung in dem Sensor angeordnet, wobei dies dadurch erfolgen kann, daß die Bodenfläche 17 und auch die innere Oberfläche 19 der Seitenwand des Kugelgehäuses 12 mit einem schalldämpfenden Material, z.B. einem dünnen Filz versehen sind. Dieses Material kann entweder über die Oberflächen in ihrer Gesamtheit oder als Streifen auf den Oberflächen geklebt sein, aber es kann auch eine Schicht aus sehr kurzen Fasern aus synthetischem Kunststoff ma te rial aufweisen, z.B. Polyesterfasern, die eine Länge besitzen, welche in dem Bereich liegen, der sich von ungefähr 0,3 bis 0,5 mm erstreckt. Die Schicht oder Auflage derartiger Fasern kann durch Bestreichen der mit dieser Schicht zu versehenden Flächen mit einem geeigneten Klebstoff erhalten werden, wonach die Fasern auf die Klebeflächen unter dem Einfluß eines elektrostatischen Feldes in bekannter Weise aufgebracht werden, Die Fasern können umgebogen oder niedergedrückt sein und zwar iri Bereich des Zentrums der konischen Bodenfläche 17, um vollständig jede Tendenz der Fasern bezüglich einer Beeinflußung der Kugel 11 auf der Bodenfläche 17 auszuschalten.According to the invention, the sound attenuation is arranged in the sensor , which can be done in that the bottom surface 17 and also the inner surface 19 of the side wall of the spherical housing 12 are provided with a sound-absorbing material, for example a thin felt. This material can either be glued over the surfaces in their entirety or as strips on the surfaces, but it can also comprise a layer of very short fibers of synthetic plastic material, for example polyester fibers, which have a length which lies in the range which ranges from about 0.3 to 0.5 mm. The layer or support of such fibers can be obtained by coating the surfaces to be provided with this layer with a suitable adhesive, after which the fibers are applied to the adhesive surfaces under the influence of an electrostatic field in a known manner. The fibers can be bent or pressed down in the region of the center of the conical bottom surface 17 in order to completely eliminate any tendency of the fibers to affect the ball 11 on the bottom surface 17.

Wenn der Trägheitskörper ein hängendes oder stehendes
Pendel enthält, was ebenfalls der Fall sein kann, kann das schalldämpfende Material in geeigneter Weise auf
dem Pendel angeordnet sein.When the body of inertia is hanging or standing
Includes pendulum, which may also be the case, the sound-absorbing material can be appropriately applied
be arranged on the pendulum.

Der Sensor ist oft in der Rückhalteeinrichtung des
Sicherheitsgurtes als ein getrenntes Element befestigt und in diesem Falle kann es vorteilhaft sein, das schalldämpfende Material auch an der Aussenseite res Sensors oder an. den Oberflächen der Rückhalteeinrirhtung anzubringen, die '"it der Aussenseite des Sensors in Kontakt stehen oder diese berühren. Im Rahmen des Schutzumfa^n^s der vorliegenden Erfindung gibt es zahlreiche Möglichkeiten der Anordnung der Schalldämpfung, wie es in dem Anspruch angegeben ist, um eine Rückhalte- bzw. Sperreinrichtung eines Sicherheitsgurtes zu erhalten, die
ohne irgendwelche Auswirkungen auf die Funktion des
Sensors ist .The sensor is often in the restraint of the
Safety belt attached as a separate element and in this case it may be advantageous to use the sound-absorbing material on the outside of the sensor or on. attaching the surfaces of the Rückhalteeinrirhtung, the '"it the outside of the sensor are in contact or touching it. In the context of Schutzumf a ^ n ^ s of the present invention, there are numerous possibilities for the arrangement of the sound damping, as indicated in the claim, to obtain a restraint or locking device of a seat belt that
without affecting the function of the
Sensor is.

Claims

Safety transport
Inter Development AB
S-334 00 Anderstorp
Sweden

SCHOOL CLAIM:

Retention for a «: ■ Seat belt that comes with finer latch device and one with an inertia body provided sensor arranged to cooperate with the latch device is,

dad u i marked that of Inertia by (11) and / or a part (17) that the Wearing body of tear, a sound-absorbing layer a Mabrriales which has short fibers, preferably made of synthetic plastics of one size within

half of an area extending from about 0.3 to about 0.5 mm, possesses mutually contacting surfaces.