DE830115C

DE830115C - Method and device for measuring the internal pressure of gas or liquid containers, in particular of motor vehicle tires

Info

Publication number: DE830115C
Application number: DEW610A
Authority: DE
Inventors: Raimund Willinger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-12-13
Filing date: 1949-12-13
Publication date: 1952-01-31

Description

Verfahren und Gerät zum Messen des Innendruckes von Gas- oder Flüssigkeitsbehältern, insbesondere von Kraftfahrzeugreifen Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung, die es ermöglicht, bei Behältern, die einem inneren Überdruck ausgesetzt und ganz oder teilweise aus elastischem Material hergestellt sind, den jeweiligen Überdruck zu bestimmen, dem der Behälter augenl>licklich ausgesetzt ist. Dabei kann der Behälter zusätzlich einer äußeren Belastung oder Pressung ausgesetzt sein, die seinen Innendruck steigert gegenüler den Werten, die der Innendruck annimmt, wenn der Behälter einer äußeren Belastung, vam atmosphärischen Druck abgesehen, nicht ausgesetzt ist.Method and device for measuring the internal pressure of gas or liquid containers, in particular of motor vehicle tires The invention relates to a method and a Device that makes it possible to use containers exposed to internal overpressure and are wholly or partially made of elastic material, the respective Determine the overpressure to which the container is exposed. Included the container can also be exposed to external loads or pressure, which increases its internal pressure against the values that the internal pressure assumes, if the container is exposed to external loads, especially atmospheric pressure, is not exposed.

Alit anderen Worten, wenn der Innendruck, dem der Behälter in unl)elastetem Zustand ausgesetzt ist, und damit die Deformation der Behälterwandungen durch eine Last gesteigert wird, die der fest, z. 13. gegen det Boden abgestützte Behälter zu tragen hat, so dient die Vorrichtung gleichzeitig dazu, die Größe der jeweiligen äußeren Belastung des Behälters zu messen. In other words, if the internal pressure, which the container in unl) elasticetem Condition is exposed, and thus the deformation of the container walls by a Load is increased, which the firm, z. 13. Containers supported against the ground has to wear, the device also serves to measure the size of the respective to measure the external load on the container.

Bei Kraftfahrzeugreifen bestimmt die Abplattung der gegen den Boden in jedem Augenblick abgestützten Reifenpartie, die während der Fahrt über den Umfang des Reifens mit der jeweiligen Fahrgeschwindfgkeit wandert, diessog. Walkanbeit. Die Walkarbeit wächst mit der Abplattung des Reifens und ist für die Beanspruchang und Lebensdauer des Reifens in erster Linie maßgebend. Sie nimmt bei defekten Reifen (Plattfuß) ein Ausmaß an, das zu Gewebebrüchen und damit zur völligen Zerstörung des Reifens führt. In motor vehicle tires, the flattening determines the against the ground at every moment supported tire section, which while driving over the circumference of the tire moves with the respective driving speed, this suction. Walkan work. The flexing work grows with the flattening of the tire and is for the demand and service life of the tire are primarily decisive. She takes on defective tires (Flatfoot) to an extent that leads to tissue breaks and thus to complete destruction of the tire leads.

Bei Kraftfahrzeugreifen hängt daher die höchste, noch zulässige Fahrgeschwindigkeit wesentlich vom jeweiligen Reifendruck und der dem Reifen augenblicklich zugemuteten Belastung ab. Sie kann am erfindungsgemäßen Gerät gleichfalls auf einer zusätzlichen Skala abgelesen werden. In the case of motor vehicle tires, the highest, still permissible driving speed therefore depends essentially on the respective tire pressure and that of the tire instantly expected load. You can also on a device according to the invention additional scale can be read.

Das erflndungsgemäße Meßverfahren und das auf diesem Verfahren basierende Meßgerät benutzt die mit dem Innendruck und mit der Belastung des Behälters, z. B. eines Fahrzeugreifens, zunehmende Deformation des elastischen Behälters (eines bestimmten. elastisch deformierbaren Teiles der Behälterwand), um den Innendruck iim Behälter und gegebenenfalls das Ladegewicht des Fahrzeuges zu bestimmen. The measuring method according to the invention and the one based on this method The measuring device uses the internal pressure and the load on the container, e.g. B. a vehicle tire, increasing deformation of the elastic container (a certain. elastically deformable part of the container wall) to the internal pressure in the container and, if applicable, the load weight of the vehicle.

Die Zeichnung stellt ein Aulsführungsbxisp!iel der Erfindung dar, und zwar zeigen die Filg. I und 2 den Aufbau der Meßvorrichtung, Fig. 3 erläutert ihre Verwendung. The drawing represents an embodiment of the invention, namely show the filg. I and 2 the structure of the measuring device, Fig. 3 explained their use.

In Fig. I bezeichnet I das Gehäuse der Meßvorrichtung, mit dem der an seiner vorderen Schmalseite oben etwas vorkragende Arm 2 fest verbunden ist, der vorn in eine ebene Abstützleiste 3 endet. In Fig. I I denotes the housing of the measuring device with which the on its front narrow side at the top slightly protruding arm 2 is firmly connected, which ends in a flat support strip 3 at the front.

Mit 4 ist ein zweiter Arm bezeichnet, der vom Gehäuse an der unteren Schmalseite vorkragt und am Ende eine ebene, z. B. als Scheibe geformte Abstützplatte 5 trägt. Die Platte 5 ist mittels des Bolzens a gelenkig am Ende des Armes 4 befestigt und kann in der dem jeweiligen Reifenprofil angepaßten Winkelstellung mittels der Muttern b fixiert werden. Um den Arm 4 samt der Platte 5 auch in der Richtung des Doppelpfeiles justieren zu können, ist eine Justierschraube c vorgesehen, die den im Gehäuse verschiebbaren Lagerbock e des Armes 4 steuert.4 with a second arm is designated, from the housing to the lower The narrow side protrudes and at the end a flat, z. B. shaped as a disc support plate 5 carries. The plate 5 is articulated to the end of the arm 4 by means of the bolt a and in the angular position adapted to the respective tire profile by means of the Nuts b are fixed. To the arm 4 including the plate 5 in the direction of the To be able to adjust the double arrow, an adjusting screw c is provided, which the in the housing displaceable bearing block e of the arm 4 controls.

Mit 6 ist ein Kolben bezeichnet, der in einer Gehäuseausnehmung geführt ist und den eine im Gehäuse mit Vorspannung eingesetzte Feder 7 in die Stellung gemäß Fig. I drängt, die durch einen am Kolben 6 vorgesehenen Anschlag 8 Ibegrenzt ist. With a piston 6 is referred to, which is guided in a housing recess is and the one inserted in the housing with bias spring 7 in the position according to FIG. I, which is delimited by a stop 8 provided on the piston 6 is.

Mit I0 ist eine mit demKol,bxn an dessen Innenseite fest verbuntdene Spindel bezeichnet, die bei 1 1 als Zahnstange ausgebildet und in einer Bohrung des prismatischen Lagerbockes I2 geführt ist. Die Zahnstange II übersetzt die Kolbenbewegung erheblich, z. B. im Verhältnis 1 : 10, durch Vermittlung des Ubersetzungsgetriebes I3, I4, I5 oder mittels eines Schneckengetriebes auf die Welle I6. With I0 there is one firmly connected to the col, bxn on its inside Spindle referred to, which is formed at 1 1 as a rack and in a bore of the prismatic bearing block I2 is performed. The rack II translates the piston movement considerable, e.g. B. in the ratio 1: 10, through the mediation of the transmission gear I3, I4, I5 or by means of a worm gear on the shaft I6.

Diese Welle ist in den Seitenwänden des Lagerbockes 12 gelagert und trägt einen Zeiger I7, der über den Skalen I8 spielt, die im Skalenfeld 19 auswechselbar oder justierbar angeordnet sind.This shaft is mounted in the side walls of the bearing block 12 and carries a pointer I7, which plays over the scales I8, which are interchangeable in the scale field 19 or are arranged to be adjustable.

Will man den Druck (die Belastung) einesKraftfahrzeugreifens messen, so setzt man die Leiste 3 (siehe Fig. 3) zwischen dem Felgenhorn 20 und dem Reifen 2I an und drückt dann das Gerät und damit den KolBen 6 lin der Richtung des Pfeiles P gegen den Reifen, bis dEie Platte 5 des unteren Armes 4 gegen die Seitenfläche 22 des Reifens gerade anliegt. Dabei würde der Kolben 6 unter weiterer Spannung der Feder 7 um ein der jeweiligen Deformation des Reifens entsprechendes Maß in das Gehäuse 1 hineingedrückt. Denselben Hub macht die mit dem Kolben fest verbundene Zahnstange 11, SO daß der Zeiger 17 durch Vermittlung des Übersetzungsgetriebes I3, 14, I5 aus der Nullstellung um einen korrespondierenden Betrag ausschlägt. Auf einer der drei Skalen I8 kann man dann in Zuordnung zum Überdruck des Reifens im unbelasteten Zustand (2 atü, 1,75 l)zw. 1,50 atü) die augenblickliche Belastung des Reifens ablesen. If you want to measure the pressure (the load) of a vehicle tire, the strip 3 (see FIG. 3) is thus placed between the rim flange 20 and the tire 2I and then presses the device and thus the piston 6 in the direction of the arrow P against the tire until the plate 5 of the lower arm 4 against the side surface 22 of the tire is straight. The piston 6 would then be under further tension of the spring 7 by an amount corresponding to the respective deformation of the tire the housing 1 pressed in. The one firmly connected to the piston makes the same stroke Rack 11, SO that the pointer 17 through the intermediary of the transmission gear I3, 14, I5 deflects from the zero position by a corresponding amount. on one of the three scales I8 can then be assigned to the overpressure of the tire in the unloaded condition (2 atü, 1.75 l) betw. 1.50 atü) the current load on the tire.

Wird das Instrument vom Reifen abgesetzt, so lringt die Feder 7 den Koíbell 6 und durch Vermittlung der Zahnstange II sowie der Zahnräder 13, 14, 15 den Zeiger des AleRinstrumentes in die Ausgangsstellung zurück.If the instrument is removed from the tire, the spring 7 rings the Koíbell 6 and through the intermediary of the rack II and the gears 13, 14, 15 the pointer of the AleR instrument back to the starting position.

Das Instrument kann aber auch dazu benutzt werden, fürbdlie jeweiligen Reifenbelastungen (Reifendrücke) die jeweils zulässigen Höchstgeschwindigkeiten anzuzeigen. The instrument can also be used for whatever purpose Tire loads (tire pressures) the maximum permissible speeds in each case to display.

Zu diesem Zwecke sind auf den drei Skalen für 2 atü, 1,75 atü und 1,5 atü die Zeigerfelder I, II bzw. III bis 450 kg, 425 kg bzw. 400 kg weiß belassen, um dem Fahrer anzuzeigen, daß diese Reifendrücke und die entsprechenden Reifenbelastungen eine Beschränkung der Fahrgeschwindigkeit nicht bedingen. Zeigt hingegen das Meßinstrument Reifendrücke (Reifenlelastungen) an, die in den restlichen, in der Zeichnung schraffierten Feldern (rot gekennzeichneten Feldern) liegen, so weiß der Fahrer mit einem Blick, daß die erlaubten Stundengeschwindigkeiten beschränkt sind und die mit Pfeilen versehenen Marken zeigen ihm an, daß er maximal mit 50 km bzw. mit 30 km pro Stunde fahren darf. For this purpose are on the three scales for 2 atü, 1.75 atü and 1.5 atm leave the pointer fields I, II or III up to 450 kg, 425 kg or 400 kg white, to indicate to the driver that these tire pressures and the corresponding tire loads do not require a speed limit. However, shows the measuring instrument Tire pressures (tire loads), which are hatched in the remaining ones in the drawing Fields (fields marked in red), the driver knows at a glance, that the permitted hourly speeds are limited and those marked with arrows Marks show him that he can drive at a maximum of 50 km or 30 km per hour allowed.

ISetzt man das Instrument an einen unbelasteten Reifen, z. B. Größe 5,50 bis I6,2 atü, an und zeigt der Zeiger nicht auf Null, sondern eine nicht vorhandene Belastung an, so muß der Arm 4 und mit ihm die Platte 5 mittels der Justierschraube c so lange justiert werden, bis der Zeiger auf Null einspielt. If the instrument is placed on an unloaded tire, e.g. B. Size 5.50 to I6.2 atm and the pointer does not point to zero, but to a non-existent one Load, so the arm 4 and with it the plate 5 by means of the adjusting screw c can be adjusted until the pointer reaches zero.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Method for measuring the internal pressure of gas or liquid containers that are also subject to external pressure (one acting from the outside Pressure or a weight load), in particular from Motor vehicle tires, characterized in that the elastic deformations 4> determined Zones of the container wall, e.g. B. in vehicle tires of the flexing zone, with a display device adjusting arm of a measuring device are scanned against this zone of the container can only come to rest if at least two other arms are against the container wall beforehand have been created.

2. Device for the measuring method according to claim I, in particular for measuring the tire pressure and tire load on vehicles, characterized by two fixed arms, both of which can be pressed against the container, and one resilient one Arm, which after application to the container wall, z. B. the tire, the pointer mechanism adjusted.

3. Device according to claim 2, characterized draws, that the movable arm between the two firmly connected to the common housing Arms is arranged.

4. Apparatus according to claim 2 and 3, characterized in that at least one of the two arms firmly connected to the housing can be adjusted on or in the housing stored list.

5. Apparatus according to claim 2 to 4, characterized in that the the elastically deformable zone of the container wall scanning arm in the housing of the device is displaceable and is automatically locked in the measuring position.

6. Apparatus according to claim 2 to 5, characterized in that the justierl> are fixed arm at the free end an articulated rotatable and in the respective through the Applying to the container carries certain angular position lockable plate.

7. Device according to one of claims 2 to 6, characterized in that that the probe arm is a piston protruding from the housing and guided in the housing and is coupled to a toothed rack which transmits the stroke of the piston via a Gear rotates the pointer shaft of the device.

8. Device according to one of claims 2 to 7, characterized in that that the pointer plays over several scales, each with different tire pressures and Tire loads are assigned.