Bei der üblichen Bauart .der Schubkarren pflegt man die Handsterzen
nach vorm durchlaufen zu lassen, um an ihnen die Achse des Rades zu lagern. Dann
ist man gezwungen,. die zum Absetzen der Karre nötigen Stützen an diese Sterzen
anzustückeln. Diese Bauart weist Nachteile auf: Erstens werden nach der Erfahrung
gerade diese Füße der Karre bald locker oder brechen ab; zwelitens ist der Winkel
seitlicher Kippung dadurch begrenzt, daß das vordere Ende der Sterzenverlängerung
auf dem Boden aufsitzt, wobei drittens gleichzeitig 'auch das betreffende Lager
geradezu in den Dreck getaucht wird.With the usual design of the wheelbarrows, the hand sticks are taken care of
to run through in front of them in order to store the axle of the wheel on them. then
one is forced to. the necessary supports to set down the cart on these runners
to piece together. This type of construction has disadvantages: Firstly, it will be based on experience
It is precisely these feet of the cart that soon become loose or break off; second is the angle
lateral tilt limited by the fact that the front end of the stem extension
sits on the floor, thirdly, at the same time 'also the bearing in question
is downright dipped in the dirt.
Die Erfindung behebt diese Nachteile durch einen neuen Rahmenaufbau,
und zwar laufen nach der Erfindung die Hauptholme der schräg nach vorn aufwärts
steigenden Plattform in gerader Verlängerung nach rückwärts unten bis auf den Boden
und bilden so gleichzeitig die Karrenfüße, für die nunmehr überhaupt keine Möglichkeit
des Lockerwerdens mehr gegeben ist, da sie ja nunmehr aus einem Stück mit den Hauptholmen
bestehen. Die Radachse wird nach der Erfindung in zwei von den Hauptholmen zum Rade
nach innen gezogenen Konsolen gelagert. Dies hat zur Folge, daß sich beim. seitlichen
Kippen nach dem Fortfall der bisherigen Sterzenverlängerun.g nach vorn der Kippwinkel
wesentlich vergrößert und gleichzeitig auch die Lager beim Kippen nicht mehr mit
dem Boden in Berührung kommen.The invention overcomes these disadvantages by means of a new frame structure,
and that according to the invention, the main spars run obliquely forward and upwards
rising platform in a straight extension backwards down to the ground
and so at the same time form the cart feet, for which now no possibility whatsoever
of loosening is more given, since it is now made from one piece with the main spars
exist. According to the invention, the wheel axle becomes a wheel in two of the main spars
inwardly drawn consoles stored. This has the consequence that the. lateral
Tilting of the tilting angle forward after the discontinuation of the previous back extension
significantly enlarged and at the same time the bearings are no longer involved when tilting
come into contact with the ground.
Die Zeichnungen zeigen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und
zwar Abb. i einen Längsschnitt und Abb. 2 eine Vorderansicht der Karre.The drawings show an embodiment of the invention, and
although Fig. i is a longitudinal section and Fig. 2 is a front view of the cart.
Hierin sind i die .durchlaufenden Hauptholme, die gleichzeitig die
Füße bilden, 2 die an den Hauptholmen angeschweißten Handsterzen. Das Rad 3 ist
mit seiner Achse an zwei nach innen gezogenen Konsolen 4 gelagert. Die Verlängerung
der Seitenholme kann natürlich auch in einer irgendwie gekrümmten Form bis zum Boden
Iherunter,geführt werden.Here i are the
Form feet, 2 the hand stiffeners welded to the main spar. The wheel 3 is
mounted with its axis on two inwardly drawn consoles 4. The extension
the side bars can of course also be curved in a somewhat curved shape down to the floor
I be led down.