DE825627C - Process and device for the production of conveyor car couplings - Google Patents
Process and device for the production of conveyor car couplingsInfo
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- DE825627C DE825627C DEP3958A DEP0003958A DE825627C DE 825627 C DE825627 C DE 825627C DE P3958 A DEP3958 A DE P3958A DE P0003958 A DEP0003958 A DE P0003958A DE 825627 C DE825627 C DE 825627C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
- B21K7/00—Making railway appurtenances; Making vehicle parts
- B21K7/12—Making railway appurtenances; Making vehicle parts parts for locomotives or vehicles, e.g. frames, underframes
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Description
Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Förderwagenkupplungen Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren sowie eine zur Ausführung dieses Verfahrens erforderliche Vorrichtung zur Herstellung von Kupplungen für Förderwagen, insbesondere für den Bergbau.Method and device for manufacturing truck couplings The present invention relates to a method and to one for carrying out the same Process required device for the production of clutches for trams, especially for mining.
Bisher wurde bei der Herstellung solcher Förderwagenkupplungen der Bügel in mehreren Arbeitsgängen und mehreren Gesenken geschmiedet, mit Augen an den Enden versehen, gelocht, entgratet und gebogen, worauf das Aufbringen und Festlegen der Bügelenden auf d-en Enden des Bolzens erfolgte. Letzteres geschah, indem die über die Bügelaugen stehenden, Zapfen an den Bolzenenden von außen axial in diese hinein vernietet wurden.So far, in the manufacture of such truck couplings, the Bracket forged in several operations and several dies, with eyes on provided the ends, punched, deburred and bent, followed by application and fixing the temple ends on the ends of the bolt. The latter happened by the over the bracket eyes, pegs at the bolt ends axially into them from the outside were riveted into it.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird die Förderwagenkupplung unter einmaliger Erwärmung des Arbeitsstückes in einer kontinuierlichen Arbeitsweise hergestellt. Dadurch wird die Arbeitszeit bedeutend herabgesetzt; es wirdvermieden, daß durch wiederholtes Erwärmen das Gefüge des Materials und durch das Schlagen der Nieten der Faserverlauf beeinträchtigt wird. Darüber hinaus ist es von besonderer Wichtigkeit, daß bei den nach der Erfindung hergestellten Kupplungen der Bügel einen unbedingt festen Halt nach jeder Seite bekommt, also auch nach innen, welcher Halt bisher nur durch den sehr unzuverlässigen Reibungsfaktor erzielt wurde.According to the present invention, the truck coupling is under one-time heating of the workpiece produced in a continuous mode of operation. This significantly reduces working hours; it is avoided that by repeated heating the structure of the material and by hitting the rivets the grain is impaired. In addition, it is of particular importance that in the couplings made according to the invention, the bracket is a must gets a firm hold on each side, including inside, which hold so far was only achieved through the very unreliable friction factor.
Als Ausgangsmaterial für den Kupplungsbügel dient ein stabförmiger, mit Augen an den. Enden vorgeschmiedeter Rohling, welcher im Anschluß an das Schmieden in noch verformbarem Aggregatzustand, also noch schmiedewarm, in ein Gesenk eingelegt wird, dort an den Augen durch Stempel gelocht und allseitig entgratet wird. Zur weiteren Bearbeitung wird er nunmehr in ein zweites, mit dem ersten zweckmäßig unmittelbar verbundenes Gesenk gelegt und zu einem Bügel gebogen. Der dritte Arbeitsgang besteht in dein Einbringen des Polzens in die Augen. Hierbei wird ein an seinen Enden mit Ringnuten versehener, vorgefertigter Bolzen in einem weiteren Gesenk zwischen die beiden Bügelenden gebracht, und die Augen des Bügels werden in die Ringnuten des Bolzens eingepreßt. Eine Erhöhung der Verbindungsfestigkeit zwischen Bolzen und Bügel wird durch den Schwund des Bügelmaterials beim Abkühlen gewährleistet, so daß hierbei sogar rundgedrehte Bolzenenden eine genügende Festigkeit erhalten. Die verschiedenen Teile des Gesenkes sind dabei so eingerichtet, daß bei einem Arbeitshub sämtliche drei Arbeitsgänge auf einmal ausgeführt werden, und zwar an drei verschiedenen Werkstücken. Im ersten Gesenk wird also der Rohling gelocht und entgratet, während gleichzeitig im zweiten Gese nk ein gelochter und entgrateter Rohling gebogen und im dritten Gesenk ebenfalls gleichzeitig ein gebogener Bügel mit dem Kupplungsbolzen verschmiedet wird. Nach jedem Arbeitsgang wird das Werkstück sofort in das benachbarte Gesenk eingelegt, so daß zu dem zeitlich sehr kurzen Herstellungsgang von etwa 28 bis 30 Sekunden die Schmiedehitze ausreichend ist.The starting material for the coupling bracket is a rod-shaped one with eyes on the. Ends of a pre-forged blank, which is placed in a die after forging in a still deformable aggregate state, i.e. still warm forging, where it is punched at the eyes and deburred on all sides. For further processing, it is now placed in a second die, which is expediently directly connected to the first, and bent into a bracket. The third step is to put the Polzen in your eyes. Here, a prefabricated bolt with annular grooves at its ends is placed in a further die between the two bracket ends, and the eyes of the bracket are pressed into the annular grooves of the bolt. An increase in the strength of the connection between the bolt and the bracket is ensured by the shrinkage of the bracket material when it cools, so that even rounded bolt ends are given sufficient strength. The different parts of the die are set up in such a way that all three operations are carried out at once on one working stroke, on three different workpieces. In the first die the blank is perforated and deburred, while at the same time a perforated and deburred blank is bent in the second die and a curved bracket is forged with the coupling bolt in the third die. After each work step, the workpiece is immediately placed in the adjacent die, so that the forging heat is sufficient for the very short production process of around 28 to 30 seconds.
Die Erfindung ermöglicht also einmal die gleichzeitige Bearbeitung dreier Werkstücke bei einem einzigen Arbeitshub, wobei die drei erforderlichen Arbeitsgänge an drei verschiedenen Werkstücken vorgenommen werden, welche nacheinander die drei Gesenke durchlaufen, und zum anderen eine haltbarere Verbindung der Bügelaugen mit dem Kupplungsbolzen, als sie bisher bekannt war.The invention thus enables the simultaneous processing once three workpieces in a single working stroke, with the three required operations be carried out on three different workpieces, which one after the other are the three Go through dies, and on the other hand a more durable connection of the ironing eyes with the coupling bolt as it was previously known.
Zur Erräuterung des Wesens der Erfindung dient die Zeichnung, welche in einer beispielsweisen Ausführungsartdie Vorrichtungveranschaulicht. Einzelheiten der Vorrichtung können, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen, auch anders gestaltet sein. Es zeigt Abb. i eine Draufsicht auf eine Kupplung der bisherigen Art mit vernieteten Bolzenenden, Abb. 2 eine Draufsicht auf die Kupplung nach der Erfindung, Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie .A-B nach Abh. 2, Abb.4 eine Vorderansicht des verbundenen Lochungs-, Entgratungs- und Hiegegesenkes, Abb. 5 eine Seitenansicht des Gesenkes, Abb. 6 eine Ansicht des geöffneten Gesenke.s zum Befestigen der Bügelenden in den Bolzen, Abb. 7 eine Ansicht des gleichen Gesenkes in geschlossenem Zustand.To explain the essence of the invention, the drawing serves, which illustrates in an exemplary embodiment the device. details the device can, without departing from the scope of the invention, also differently be designed. It shows Fig. I a plan view of a coupling of the previous one Art with riveted bolt ends, Fig. 2 is a plan view of the coupling according to the Invention, Fig. 3 a section along the line .A-B according to Abh. 2, Fig.4 a front view of the connected punching, deburring and sagging die, Fig. 5 is a side view of the die, Fig. 6 is a view of the open die for attaching the temple ends in the bolt, Fig. 7 is a view of the same die in the closed state.
In bekannter Weise besteht die Kupplung aus einem Kupplungsbolzen i, einem Kupplungshaken 2, den Kupplungsgliedern 3 und 4, die am Förderwagen befestigt sind, und dem Kupplungsbügel 5.In a known manner, the coupling consists of a coupling bolt i, a coupling hook 2, the coupling members 3 and 4, which are attached to the trolley are, and the coupling bracket 5.
Zur Veranschaulichung der Vorrichtung zur Herstellung der Kupplung
dienen die 4 bis 7. Diese Vorrichtung besitzt drei Gesenke, in welchen die \\'erl:stücke
bei eititnaligem Niedergang der (@csctikhlatte42 bearbeitet werden. Das erste Untergesetik
6, welches auf dem Fundament aufsitzt, nimmt den stabfönnigen Rohling 5 auf. Von
der ol>ercn (@csenkl>latt.e -12 verlaufen Streben 43 und 44
Irn folgenden ist (las Verfahren an Hand der Zeichnung prinzipiell beschrieben. Auf das Untergesenk 6 wird in Schmiedehitze der Rohling aufgesetzt. Beim Niedergang des Obergesenkes 42 lochen die Stempel io und i i die Augen des Bügels, und gleichzeitig -,wird durch die Abgratplatte 7 der rundherum verlaufende Grat abgestoßen. Beim lieben des Gesenkes wird der gelochte und entgratete Bügel durch die Platte 12 abgestreift, da er, sowohl von den Lochstcinpeln als auch von der Abgratplatte festgehalten, mit nach oben genommen wird.In the following is (read the procedure on the basis of the drawing in principle described. The blank is placed on the lower die 6 in forging heat. When the upper die 42 descends, the punches io and i i perforate the eyes of the The bracket, and at the same time -, becomes the all-round one through the trimming plate 7 Burr repelled. When loving the die, the punched and deburred bracket becomes stripped by the plate 12, as he, both from the Lochstcinpeln and from the trimming plate is held and taken upwards.
Während dieses Arbeitsganges wird in dem zweiten Gesetik der auf die Auflagestücke 15 und 16 gelegte, bereits gelochte Bügel 5 durch Heruntergehen der Biegerolle 17 gebogen und durch den Haken 45 ausgeworfen. Parallel verlaufend zu diesen beiden .-Arbeitsvorgängen wird in dem dritten Gesenk die Kupplung fertiggestellt, nachdem der Bügel die beiden oben geschilderten Arbeitsgänge bereits durchlaufen hatte. Hierbei werden Kupplungsbügel 5' und Bolzen i mittels Handzange in das Gesetik eingebracht, und durch manuelle Betätigung des Handrades 31 erfassen die Gesenkquadranten den Bügel bzw. Bolzen und zentrieren sie axial. Darauf drückt das Obergese nk 33 den Bügel zusammen, und zwar bis die Augen des Bügels 5 die Ringnuten 38, 39 des Bolzens i umschließen wobei die überstehenden Enden dieses Bolzens in die Gesenke 32 und 33 einstehen:. Die Haltegesenke 34, 35, 36, 37, @@"elclne manuell zusammengebracht wurden, standen bis zum Niedergang des Obergesenkes noch 2 bis 3 mm auseinander und werden nunmehr infolge des Vertikaldruckes von 33 und der schrägen Gleitbahnen kraftschlüssig gegeneinandergepreßt, wobei die Wangen der Bügelaugen in die Ringnuten 38, 39 des Bolzens i hineingedrückt werden. Die Schrumpfung der Wangen heim Erkalten erhöht deren Halt auf dem Kupplungsbolzen noch beträchtlich.During this operation, in the second Gesetik the on the Support pieces 15 and 16 laid, already perforated bracket 5 by going down the Bending roller 17 bent and ejected by hook 45. Running parallel to These two. -work processes, the coupling is completed in the third die, after the bracket has already gone through the two operations described above would have. Here, the coupling bracket 5 'and the bolt i are inserted into the buttocks using hand pliers introduced, and by manual operation of the handwheel 31 detect the die quadrants the bracket or bolt and center them axially. The Obergese presses nk 33 on it the bracket together, until the eyes of the bracket 5, the grooves 38, 39 of the Enclose bolt i with the protruding ends of this bolt in the dies 32 and 33 stand :. The holding dies 34, 35, 36, 37, @@ "elclne are brought together manually were 2 to 3 mm apart until the upper die fell and are now due to the vertical pressure of 33 and the inclined slides frictionally pressed against each other, with the cheeks of the bow eyes in the annular grooves 38, 39 of the bolt i are pushed in. The shrinkage of the cheeks after cooling down increases their hold on the coupling bolt considerably.
Somit können also jeweils drei Arbeitsgänge bei einem einzigen Hub der Presse bzw. des Hammers ausgeführt werden, und nach jedem Arbeitsgang ist ejeweils lediglich notwendig, das Werkstück aus dein einen in (las nächste Gesenk einzubringen, so (laß eine kontinuierliche Arbeitsweise gewährleistet ist. Bei jedem Arbeitshub wird demnach bei einem Werkstück der erste Arbeitsgang, bei einem anderen der zweite und bei einem dritten der letzte Arbeitsgang vollbracht, und die Schmiedetemperatur des Werkstückes reicht für sämtliche Arbeitsgänge, welche -zusammen etwa 28 bis 30 Sekunden dauern, aus.Thus, three work steps can be carried out with a single stroke of the press or the hammer, and after each work step it is only necessary to bring the workpiece from the one into the next die, so (let a continuous working method is guaranteed Each work stroke is therefore completed the first work step for one workpiece, the second for another and the last for a third, and the forging temperature of the workpiece is sufficient for all work steps, which together last about 28 to 30 seconds.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP3958A DE825627C (en) | 1949-08-25 | 1949-08-25 | Process and device for the production of conveyor car couplings |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP3958A DE825627C (en) | 1949-08-25 | 1949-08-25 | Process and device for the production of conveyor car couplings |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE825627C true DE825627C (en) | 1951-12-20 |
Family
ID=7359178
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP3958A Expired DE825627C (en) | 1949-08-25 | 1949-08-25 | Process and device for the production of conveyor car couplings |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE825627C (en) |
-
1949
- 1949-08-25 DE DEP3958A patent/DE825627C/en not_active Expired
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