DE823702C - Flexible arrangement of the steering gear housing, especially of motor vehicles - Google Patents

Flexible arrangement of the steering gear housing, especially of motor vehicles

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Publication number
DE823702C
DE823702C DE1949P0036387 DEP0036387D DE823702C DE 823702 C DE823702 C DE 823702C DE 1949P0036387 DE1949P0036387 DE 1949P0036387 DE P0036387 D DEP0036387 D DE P0036387D DE 823702 C DE823702 C DE 823702C
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DE
Germany
Prior art keywords
steering
gear housing
steering gear
frame
linkage
Prior art date
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Expired
Application number
DE1949P0036387
Other languages
German (de)
Inventor
Joseph Dauben
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Filing date
Publication date
Priority to BE497979D priority Critical patent/BE497979A/xx
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Publication of DE823702C publication Critical patent/DE823702C/en
Expired legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
    • B28D—WORKING STONE OR STONE-LIKE MATERIALS
    • B28D1/00—Working stone or stone-like materials, e.g. brick, concrete or glass, not provided for elsewhere; Machines, devices, tools therefor
    • B28D1/02—Working stone or stone-like materials, e.g. brick, concrete or glass, not provided for elsewhere; Machines, devices, tools therefor by sawing
    • B28D1/06—Working stone or stone-like materials, e.g. brick, concrete or glass, not provided for elsewhere; Machines, devices, tools therefor by sawing with reciprocating saw-blades
    • B28D1/064—Sawing grooves in walls; portable sawing machines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/16—Arrangement of linkage connections

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine nachgiebige Anordnung des Lenkgetriebegehäuses, insbesondere von Kraftfahrzeugen, wobei der das Lenkgetriebegehäuse nachgiebig tragende Teil, z. B. die Karosseriewandung, Relativbewegungen zu einem das übrige Lenkgestänge tragenden Teil, z. B. dem Rahmen, ausführen kann, und besteht im wesentlichen darin, daß das Lenkgetriebegehäuse mit dem das übrige Lenkgestänge tragenden Teil, z. B. demThe invention relates to a compliant arrangement of the steering gear housing, in particular of motor vehicles, the steering gear housing resiliently supporting part, e.g. B. the body wall, Relative movements to a part carrying the rest of the steering linkage, e.g. B. the frame, and consists essentially in that the steering gear housing with the part carrying the rest of the steering linkage, for. B. the

ίο Rahmen, derart gekuppelt ist, daß es an den Relativbewegungen des letzteren mindestens teilweise teilnimmt. ίο frame, is coupled in such a way that there is relative movement the latter participates at least partially.

Durch die Erfindung wird verhindert, daß durch die Relativbewegungen zwischen dem Lenkgetriebe und dem von ihm betätigten Lenkgestänge die Lenkung ungewollt und unzulässig beeinflußt und dadurch die Sicherheit des Fährzeugs gefährdet wird.The invention prevents the relative movements between the steering gear and the steering linkage operated by him, the steering unintentionally and impermissibly influenced and thereby the safety of the vehicle is endangered.

In der Zeichnung ist inIn the drawing is in

Fig. ι ein beispielweises Schema der Anordnung und inFig. Ι an exemplary scheme of the arrangement and in

Fig. 2 ein konstruktives Ausführungsbeispiel der Erfindung je im Grundriß dargestellt.Fig. 2 shows a structural embodiment of the invention, each shown in plan.

Die Räder α des Fährzeugs sind beispielsweise durch je zwei übereinander angeordnete Führungslenker b an einem Rahmen c des Fahrzeugs gelagert und werden durch ein entsprechend dreiteiliges Lenkgestänge dv d2, d3 gelenkt. Die Gestängeteile (Z1, do sind hierbei an einen am Rahmen c gelagerten Führungshebel e, die Gestängeteile dv d3 ferner an den vom Lenkgetriebe g betätigten Lenkhebel / angelenkt. Das Lenkgetriebe g sowie die Lenksäule h sind unter Zwischenschaltung von elastischem Material. /.. B. einer Gummiplatte i, an der Stirnwand k der Karosserie befestigt, welche ihrerseits nachgiebig mit dem Rahmen c verbunden ist oder aus sonstigen Gründen gewisse Relativbewegungen gegenül>er dem Rahmen ausführen kann.The wheels α of the vehicle are mounted on a frame c of the vehicle, for example by two guide links b arranged one above the other, and are steered by a corresponding three-part steering linkage d v d 2 , d 3. The rod parts (Z 1 , d o are hinged to a guide lever e mounted on the frame c , the rod parts d v d 3 also to the steering lever / actuated by the steering gear g . The steering gear g and the steering column h are with the interposition of elastic material. / .. B. a rubber plate i, attached to the front wall k of the body, which in turn is flexibly connected to the frame c or can perform certain relative movements against the frame for other reasons.

Um nun zu verhindern, daß diese Relativbewegungen auch zwischen dem Getriebegehäuse g bzw.,dem Lenkhebel / und dem Führungshebel e wirksam werden und dadurch die Lenkung ungünstig beein-In order to prevent these relative movements from also becoming effective between the gearbox housing g and / or the steering lever / and the guide lever e and thereby adversely affecting the steering.

- flüssen, ist das Lenkgetriebegehäuse g, und zwar.- flow, the steering gear housing is g, namely.

in möglichster Nähe der Lagerung des Lenkhebels/, durch ein Kupplungsglied in Form eines Lenkers / mit dem Rahmen c verbunden. Hierdurch wird insbesondere bei seitlichen Bewegungen der Karosserie zum Rahmen das Lenkgetriebegehäuse g durch den Rahmen mitgenommen, so daß es an dessen Bewegungen mindestens teilweise teilnimmt und dadurch die Beeinflussung der Lenkung verhindert bzw. verringert. Eine solche Bewegung des Gehäuses g wird hierbei durch dessen elastische Lagerung an der Karosserie unter Verformung der Gummiplatte i ermöglicht.as close as possible to the bearing of the steering lever /, by a coupling member in the form of a handlebar / connected to the frame c . As a result, especially when the body moves sideways to the frame, the steering gear housing g is carried along by the frame so that it participates at least partially in its movements and thereby prevents or reduces the influence on the steering. Such a movement of the housing g is made possible by its elastic mounting on the body with deformation of the rubber plate i .

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ist der Lenker / unter Zwischenschaltung von Gummiringen m und η an muffenförmige Zapfen 0 und p angeschlossen, welche durch Schraubenbolzen q und r am Lenkgetriebegehäuse g bzw. an einem Rahmenglied des Rahmens c befestigt sind. Wie ersichtlich, ist der Lenker / im wesentlichen parallel zum Lenkgestängemittelteil ^1 angeordnet und zweckmäßig von ungefähr gleicher Länge wie dieser.In the embodiment of FIG. 2, the handlebar is connected to sleeve-shaped pins 0 and p with the interposition of rubber rings m and η , which are fastened to the steering gear housing g and to a frame member of the frame c by screw bolts q and r. As can be seen, the handlebar / is arranged essentially parallel to the steering linkage middle part ^ 1 and expediently of approximately the same length as this.

Claims (4)

PATENTANSPRÜCHE:PATENT CLAIMS: 1. Nachgiebige Anordnung des Lenkgetriebegehäuses, insbesondere von Kraftfahrzeugen, wobei der das Lenkgetriebegehäuse nachgiebig tragende Teil, z. B, die Karosseriewandung, Relativbewegungen zu einem das übrige Lenkgestänge tragenden Teil, z.B. dem Rahmen, ausführen kann, dadurch gekennzeichnet, daß das Lenkgetriebegehäuse mit dem das übrige Lenkgestänge tragenden Teil, z. B. dem Rahmen, derart, gekuppelt ist, daß es an den Relativbewegungen des letzteren mindestens teilweise teilnimmt.1. Resilient arrangement of the steering gear housing, especially of motor vehicles, wherein the resiliently supporting part of the steering gear housing, e.g. B, the body wall, Perform relative movements to a part that supports the rest of the steering linkage, e.g. the frame can, characterized in that the steering gear housing with the rest of the steering linkage load-bearing part, e.g. B. the frame, is coupled in such a way that it is based on the relative movements the latter participates at least partially. 2. Nachgiebige Anordnung des Lenkgetriebegehäuses nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsglied zum Kuppeln des Lenkgetriebegehäuses mit dem das übrige Lenkgestänge tragenden Teil, z.B. demRahmen, in der Nähe der Lagerung des vom Lenkgetriebe betätigten Lenkhebels an das Lerikgetriehegehäuse angeschlossen ist, während die elastische Lagerung des letzteren, z. B. an der Karosserie, zweckmäßig an der entgegengesetzten Seite des Lenkgetriebegehäuses, z., B. mittels einer in die go Stirnwand der Karosserie eingesetzten Gummiplatte, erfolgte2. Resilient arrangement of the steering gear housing according to claim 1, characterized in that that the coupling member for coupling the steering gear housing to the part carrying the rest of the steering linkage, e.g. the frame, in the vicinity of the bearing of the steering lever operated by the steering gear on the Lerik gear housing is connected, while the elastic mounting of the latter, e.g. B. on the body, expediently on the opposite side of the steering gear housing, e.g. by means of an in die go Front wall of the body inserted rubber plate, took place 3. Nachgiebige Anordnung nach Anspruch 1 und 2 mit geteiltem Lenkgestänge, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsglied zwischen Lenkgetriebegehäuse und Rahmen o. dgl. parallel zum Lenkgestängenmittelteil (Spurgestänge) verläuft und zweckmäßig der Länge dieses Mittelteiles zwischen dem vom Lenkgetriebe verstellten, an das eine Ende des Mittelteiles angeschlossenen Lenkhebel und dem am Rahmen3. Resilient arrangement according to claim 1 and 2 with split steering linkage, characterized in that the coupling member between Steering gear housing and frame or the like parallel to the steering linkage middle part (track linkage) runs and expediently the length of this middle part between that of the steering gear adjusted, connected to the one end of the central part of the steering lever and the frame o. dgl. gelagerten, an das andere Ende des Mittelteiles angeschlossenen Führungshebel entspricht. O. the like. Mounted guide lever connected to the other end of the middle part corresponds. 4. Nachgiebige Anordnung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsglied unter Zwischenschaltung von Gummi an das Lenkgetriebegehäuse bzw. den zur Lagerung des Lenkgestänges dienenden Teil. z. B. den Rahmen, angeschlossen ist.4. Resilient arrangement according to claim 1 to 3, characterized in that the coupling member with the interposition of rubber on the steering gear housing or the part used to support the steering linkage. z. B. the frame is connected. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings 2470 U. 512470 & 51
DE1949P0036387 1949-03-10 1949-03-10 Flexible arrangement of the steering gear housing, especially of motor vehicles Expired DE823702C (en)

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