DE823475C - j Loading device for traveling grids - Google Patents

j Loading device for traveling grids

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Publication number
DE823475C
DE823475C DENDAT823475D DE823475DA DE823475C DE 823475 C DE823475 C DE 823475C DE NDAT823475 D DENDAT823475 D DE NDAT823475D DE 823475D A DE823475D A DE 823475DA DE 823475 C DE823475 C DE 823475C
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DE
Germany
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grate
combustion chamber
fuel
traveling
preliminary
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Expired
Application number
DENDAT823475D
Other languages
German (de)
Inventor
Mulheim/Ruhr Dr-Ing Ernst Lenhart
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Deutsche Babcock and Wilcox Dampfkesselwerke AG
Original Assignee
Deutsche Babcock and Wilcox Dampfkesselwerke AG
Publication date
Application granted granted Critical
Publication of DE823475C publication Critical patent/DE823475C/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23KFEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
    • F23K3/00Feeding or distributing of lump or pulverulent fuel to combustion apparatus
    • F23K3/08Feeding or distributing of lump or pulverulent fuel to combustion apparatus for furnaces having movable grate bars

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Solid-Fuel Combustion (AREA)

Description

Deutsche Babcock & Wilcox. Dampfkessel-Werke A. G., Oberhausen (Rhld.) Die Erfindung betrifft chic \\'and<rrnctfeuerung. bei welcher der Brennstoff- vor :\uialic auf den Wanderrost quer durch dcii I@cucrranill licfiirclert wird und bei welcher die auf duiii \1'aildcrrost liegende Brennstoffschicht sich cilt;@e@cil dieser kichtupg bewegt. Sie besteht darin. il:iß ilvi- 1>renn- ,toit auf einem Vorrost durchgcillischt und der Viii,trahlung aus dem Brennraum aus-usetzt und ,ii dessen Rostende quer durch den I ,renliraum zuin Unilaufende des Wanderrostes geschleudert `v i111. ist I)clcalint, Wanderroste mit eineni.Vorrost atisztii ii,ti-ii, ailf welchem der Brennstoff umgewälzt und tlci 1\';ii-iiiecinstralilung aus dein Brennraum ausgesetzt wird. Von diesem Vorrost wird der Brennstoff iininittelbar auf den Wanderrost aufge- geben, so dal.l die Schicht auf dein Vorrnst und auf clcni \Vandcrrn,t @lciclic \'nrscliulilichtung hat. Es ist ferner bckawit, #lcii Brennstoff zwecks Auf- bereitung quer durch ilcii hreilurauin zu fördern und ihn auf clciii \\''aiiilcrrnst in entgegengesetzter Richtung zu lici@ccii. Die @rfinilun@,aufal,c besteht darin, auf einem Wanderrost cinuii fciiikiir iii@cn Brennstoff mit hoher Rostleistun- zu @crlircimcii- @ Bei der üblichen Wanderrostfeilunitig liegt dieser Brennstoff in dicker Schicht auf dein Rost und benötigt fast die Hälfte der I@@i,tll;iche zur Aufbereitung durch Ein- strahlung. @@:illrciid auf der anderen Hälfte des Rostes die Vcrln-cnnung und der Ausbrand statt- findet. Da c,iii fciiiköi-iiiger Brennstoff gewöhnlich höheren @\iltcil aii ;\sche und Wasser hat, benötigt er eine l;iil.ezcre J\ufbereitung. Diese kann jedoch nur wirl<cain sein. wenn die großeOberfläche, welche durch die feine Körnung gegeben ist, auch der Einstrahlung ausgesetzt wird. Beim einfachen Wanderrost ist dies nicht der Fall.German Babcock & Wilcox. Dampfkessel-Werke AG, Oberhausen (Rhld.) The invention relates to chic firing. at which the fuel before: \ uialic to the Wandering grate across dcii I @ cucrranill licfiirclert will and where the on duiii \ 1'aildcrrost lying fuel layer itself cilt; @ e @ cil this one kichtupg moves. It consists in it. il: eat ilvi- 1> running- , toit durchgcillischt on a grate and the Viii, exposure to radiation from the combustion chamber and , ii the end of the grate across the I, renli space hurled to the unilateral end of the traveling grate ` v i111. is I) clcalint, traveling grates with a single rust atisztii ii, ti-ii, ailf which the fuel circulates and tlci 1 \ '; ii-iiiecinstralilung from your combustion chamber is exposed. From this pre-rust is the Fuel directly on the traveling grate. give, so that the layer on your fore and on clcni \ Vandcrrn, t @lciclic \ 'nrscliulilichtung hat. It is also bckawit, #lcii fuel for the purpose of preparation across ilcii to promote hreilurauin and him on clciii \\ '' aiiilcrrnst in opposite Direction to lici @ ccii. The @ rfinilun @, aufal, c is on a Traveling grate cinuii fciiikiir iii @ cn fuel with high Rostleistun- zu @ crlircimcii- @ At the usual This fuel is unified in traveling grate thick layer on your grate and needs almost that Half of the I @@ i, tll; Ie for processing by radiation. @@: illrciid on the other half of the The rust and the burn-out take place. finds. Because c, iii fciiiköi-iiiger fuel usually higher @ \ iltcil aii; \ sche and water is required he is a l; iil.ezcre J \ † preparation. However, this can just be cain. if the large surface which is given by the fine grain, is also exposed to radiation. This is not the case with the simple traveling grate.

Ein Vorrost mit starleer Brennstoffumwälzung oder eine ähnliche Vorrichtung, wie etwa eine der Brennraumstrahlung ausgesetzte Aufgabevorrichtung mit Mischschnecken, vermag eine sehr gute Aufbereitung des Brennstoffes zu bewirken, wenn dieser einige Minuten auf dein Rost der Brerlliraunicinstrahlung ausgesetzt wird. Eine weitere sehr starke Wärmeaufnahme durch Strahlung tritt ein, wenn dieser vorbereitete Brennstoff quer durch den Brennrauen auf das Aufgabeende des Wanderrostes geschleudert wird. Hierbei ist jedes einzelne .Dorn auf der ganzen Oberfläche der Strahlung ausgesetzt. Infolgedessen genügt die kurze Einwirkungsdauer von etwa einer Sekunde, welche sich beine Fläge durch den mehrere Meter tiefen Brennraum ergibt.A pre-grate with rigid fuel circulation or a similar device, such as a feeding device with mixing screws exposed to the combustion chamber radiation, can produce a very good preparation of the fuel, if this some Minutes on your grate is exposed to Brerlliraunicin radiation. Another very strong heat absorption by radiation occurs when this prepared fuel is thrown across the firing line onto the feeding end of the traveling grate. Every single mandrel is exposed to radiation over its entire surface. As a result, the short exposure time of about one second, which is sufficient legs through the several meters deep combustion chamber results.

Auch auf * dem Vorrost ist jedes Teilchen der Wärmeeinstrahlung nur kurze Zeit ausgesetzt. Es kann jedoch Wärme höchstens auf der Hälfte der Oberfläche aufnehmen, dann versinkt es @vicder in der Brennstoffschicht. Hierdurch ist eine lange Zeitspanne gegeben, während welcher die voll der Oberfläche aufgenommene Wärme in das Innere des Kornes allgeleitet wird. Die' Schicht wird daher in ihrer ganzen Dicke gleichmäßig durchwärmt, was besonders für die Wasserverdampfung günstig ist. Bei dein anschließenden Fluge durch den 1irennraum nehmen die Körner viel mehr Wärinc auf als sie abzuleiten vermögen; die Oberfläche koilinlt auf hohe Temperaturen, schwelt und brennt. Wenn diese Körner auf den Wanderrost fallest, so sind sie bereits im Zustande der Verbrennung, u11<1 zwar brennt die ganze Schicht, nicht nur, wie beim gewöhnlichen Wanderrost, die Oberfläche. Infolge dieser guten Aufbereitung ist es möglich, die Verbrennung auf einer kleinere Wanderrostfläche durchzufüllren.Every particle of the heat radiation is only on * the preliminary grate exposed for a short time. However, it can heat at most on half of the surface then it sinks @vicder in the fuel layer. This is a given a long period of time during which the heat is fully absorbed by the surface is passed into the interior of the grain. The 'layer is therefore in its whole Thickness warms through evenly, which is particularly beneficial for water evaporation. During your subsequent flight through the racing space, the grains take a lot more heat on than they are able to deduce; the surface coils to high temperatures, smolder and burn. When these grains fall on the traveling grate, they are already in the state of combustion, u11 <1 the whole shift burns, not only, as with normal traveling grate, the surface. As a result of this good preparation it is possible to fill the combustion on a smaller traveling grate area.

In der Abbildung ist eine gemäß der Erfindung ausgebildete Feuerung im Längsschnitt dai;@estellt. Der Brennraum i. ist unten durch einen Wanderrost 2 abgeschlossen, dessen Rostfläche sich in der Pfeilrichtung bewegt.In the figure is a furnace designed according to the invention in longitudinal section dai; @position. The combustion chamber i. is down through a traveling grate 2 completed, the grate surface of which moves in the direction of the arrow.

Der Wanderrost besteht aus dem seitlich aufgelagerten Rostgerüst, von dem in der Darstellung nur die Ouerträger 3, .4, 5, 6 im Schnitt zu sehen sind. Das Rostband, das nur durch seine Unirißlinien dargestellt ist, da es sich vom Bekannten nicht unterscheidet. wird mit Hilfe der Welle 7 allgetrieben und mit Hilfe der Welle 8 umgelenkt. Zwischen die beiden Stränge des Rostbandes ist in bekannter Weise die Einrichtung zur Zuleitung voll Unterwind eingebaut, bestehend aus den Querkanälen 9 und ro, aus denen die kalte oder heiße Luft in mit Hilfe der Drehklappen 11, 12, 13, 14 regelbarer Menge in die Luftkästen 15, 16, 17 eingelassen wird, aus denen sie durch das obere Rostband in die darauf liegende Brennstoffschicht eintritt.The traveling grate consists of the laterally supported grate framework, of which only the Ouerträger 3, 4, 5, 6 can be seen in section in the illustration. The rust band, which is only represented by its crack lines, as it differs from the familiar does not differ. is all-driven with the help of the shaft 7 and with the help of the shaft 8 diverted. Between the two strands of the grate belt is in a known manner Device for the supply line fully installed under wind, consisting of the transverse ducts 9 and ro, from which the cold or hot air in with the help of the rotary flaps 11, 12, 13, 14 adjustable amount is admitted into the air boxes 15, 16, 17, from which it enters the fuel layer on top of it through the upper grate belt.

Der Brennrauen i ist außer von den Seitenwänden von der Stirinvand 18 und der Rückwand i9 begrenzt. An der Stirnwand i8 befindet sich der Brelinstoffaufgabetrichter 2o mit dem als Schicht- regler dienenden Absperrschieber 21. Darunter er- streckt sich mit schuppen- oder treppenförmigem kostbclag der Vorrost 22, der die Feuerrauinwand 1 clurclillrirlit. Er >,wird von den Rohren 23 des llolicizt(#, I );inlliferzeugers getragen, welche von eitlem \@c#l-tc#ilc#i- 24. ausgehen und in einen Sammler 25 müil<le#al. I >ic#se Rohrwand ist durch eine feuer- feste 111@:lllcl >(l ii:icll :fußen gasdicht abgeschlossen. Der voni Trichtur =r1 auf den Vorrost 22 rutschende Brennstoff \\'ii'rl iiiii Ililfe voll plattenartigen Stößeln 27 vorgesclullleli. welche mittels Schtib- stangen 28 UM] von einer Welle 30 angetrieben werden wid sich daher auf dem Rost 22 vor und zurück bcwcgc#ii. .\iii unteren Ende des Vorrostes 22 wird alls c#illc'i- I\'rllirlc#itung 31 durch Düsen 32 Luft oder Verl>reiillliiigsg;as iii den Brenn- raum in regelbarer Menge ciiigelll:ascil. I-)ieser Luft- strom nimmt die vom Vorrost 22 allt;allcilllcil Brenn- stoffteilchen finit und befördert sie eil c#iltc#t' Wurf- parabel durch den Brennraum i auf das Rostband des Wanderrostes 2. Dieser trägt die sich auf diese Weise stets erneuernde Schicht unter dein Brennrauen i Hinweg, "wobei der Brennstoff ver- brennt. Ein als Pendelstauer ausgebildeter Schlak- kenstauer 33 sorgt für den Ausbrand und für den Abschluß des Brennraumes. Der Wanderrost ist luftdicht eingekapselt, nach außen durch die Wände der ;lscllcaiiriclltc#r und die Hauben 37. 3. Iwiscllcii llcii .\sc@icii- trichtern 34, 33 ist eitle I.e#ilhw;allcl ;;c) :aligc<lrcliiel, welche nahe all das rücl;l:aaile#ilclc kclstband heran- reicht. Die 1-1:11111c# 3; hat cinu iiiit Hilfe von dreh- baren Klappen regelbare .Ltifteiiitrittsöffnung 4o, die Haube 38 rille Oftnung 4i, aus der ein Gebläse 42 mit Hilfe der Saugeleitung 43 Luft absaugt und durch die mit einer einstellbaren Regelklappe ver- sehene Druckleitung' 4..4 in die Verteilleitung 31 drückt. Die Brennraumstirmvand 18 ist durch Rolirc 45 des beheizten Dampferzeugers geschützt, welche von einem oberhalb des Brennstoffaufgalictriclitcrs 20 liegenden Verteiler 46 ausgehen, und die Brenn- raumrückwand i9 durch Rohre 47, die von einem Verteiler .48 ausgehen. Die Wirkungsweise der Anlage ist folgende: her in den Trichter 2o aufgegebene Brennstoff rutscht auf den VOrrost 22 und wird von den Stößc#lii 2; nach dem Brennraum i vorgeschoben. hic \ i i s - bildung des Vorrostes kann verschiedvii scill: cr kann einem Schrägrost ähneln und »fit I iiltc'r,vind betrieben werden oder der Raum unter c1,'.111 \'orrost kann unter Unterdruck gehalten ccc'i@Icii, so daß Feuergase durch die Brennstrlilschicht liindurch- gesaugt werden. Er kann jeclrlc'li ;iiic-li eine einfache Platte oder Mulde sein, in ,vc'I@-lic@ c'iiic Misch- und Förderschnecke angebracht 1.t. Wichtig ist dagegen, daß der Brennstoff gi-iiiidlicli uiligewäl'zt wird, da- mit alle Teilchen cinni;ll de-i- Strahlung aus dem Brennraum ausgesetzt @@'ci'rle#11. Mit Hilfe des @cliiellers 21 wird die Schichthöhe des Brennstoffe: ;iiif clc#itl Vorrost 22 eingestellt. Von den liegenden Stößeln 27 ist jeder mittels Dreliexzetitc#r 20 oder ähnlicher Mittel im Hub einstellbar. Itifttlgcc]csscn kann die Brenn- stoffmenge, wclchrcf@@r@lcrt wird, geregelt werden einmal mit 1 lilfc# ti,-s ,#c-liicliti-vglers 2i, dann durch Veränderung der I )i c-liz:ilil (lci- Welle 30 sowie über die @ostl»-citc iiiitt,i,t(,ilt iuit Hilfe der Drehexzen- tct- 2t). Der \i)l) tlttii \@tifrtist 22 abfallende Brennstoff wird \,)ii 41t-iii ::::@ clcii Düsen 32 austretenden Luft- strom tfi;t@@t 111i(] in den Brennraum geschleudert, duit t., ,:, tlri- -(-strichelt gezeichneten Wurfparabel Bittet ltll@t:@t tintl ain Einlaufende des Wanderrostes iil,t Mit Hilfe der Regelklappe 44 kann die I tiiittttii'L;c \ci-ändert werden, damit der Brennstoff :tt) drei kosteinlauf gelangt. Erforderlichenfalls L--iiiit-ii :tticli Vorrichtungen vorgesehen werden, um atis den Düsen.austretenden Luftstrahlen in iItirr \1'ucht einzeln zu regeln. Es kann jedoch auch t'itic beliebige' mechanische Schleudervorrichtung ;\nwendung finden. Da im Brennraum die 13,1-cwistofiteilchen zu Brennen begiinieu, küiintcti sie'ati der Brcnnrautn- rückwaiicl hlclicti l@lcilx#tt, @@ciiti (]lese liolic Tetnpera- tiii- Igitte, und .'\11]a1.] ztir I3)'ildung von Kokskuchen .;cltcti. I >eslialli wird die Wand finit Kühlrohren vcfhlcitlct, welche niiigliclist nahe bis an den Wan- clci-i-ost geführt werden. Diese Kühlrohre können, wenn notwendig, mit Flossen oder eisernen Abdeck- platten versehen sein, welche eine geschlossene Kühl- fläche bilden. Der Wanderrost trägt die angesammelte Brenn- stoffschicht nach vorn, wobei sie abbrennt und die I:cste zwecks besseren Ausbrandes von den Pendeln . du, Sclilackenstauers 33 angestaut werden. Der Ver- tcilt-f -,.l clci- Rosttragrohre 23 ist so angeordnet, t1;11.] (-i- ziiglc-icli als Kühlrohr für den Pendelstauer I>tirclt slic i@f@titinge11 40 tritt Luft unter den 1\':iticlcrrc)St 2 Citi. Sic sti-hmt längs des rückkehren- den Rostbatidcs 1111 Gegenstrom' wird durch die Wand 39 gez@@utigcti, tltifcli den Rostbelag ein- und auszuströmen und wird durch die Öffnung 41 ab- gesaugt. An Stelle der Luft für die Düsen 32 kann auch der Unterwind für den Wanderrost 2 oder beide zugleich diesen Weg' geführt werden. Durch diese Maßnahme wird der Rostbelag des hoch- belasteten Wanderrostes wirksam gekühlt. Die Düsen 32 werden zweckmäßig so angeordnet, daß nicht nur der Brennstoff den vorgeschriebenen Weg geht, sondern daß auch die eingeblasenen Luft- strahlen als Zusatzluft für die Verbrennung nutzbar g(-inacht werden und eine Durchwirbelung oder I .c-iikung der Flamme in günstigem Sinne bewirken. 1)-,i durch die vorgeschlagenen Maßnahmen der \\';tticlefrost eine kleine Rostfläche erhält, besteht dir t itf:tlir größeren Verlustes durch Flugkoks. Um diu: zti \-c-rliindern,kann der Brennraum i oberhalb clcs \'(,i rostcs im waagerechten Querschnitt erwei- tert t@<ftltti. Diese Maßnahme erleichtert zugleich die ,'litfl:tgcfitng des Vorrostes und die Einstrahlung auf ihn. \\'ird diese Maßnahme nicht angewandt, so ist es vt@rtcilliaft, den Vorrost in den Brennraum vorspringen zti lassen, wie dies in der Abbildung dargestellt ist, damit er der Einstrahlung ausgesetzt ist. Wenn der Vorrost von Kühlrohren getragen wird. ist diese Maßnahme unbedenklich. Der \\':uidcrrost wird vorteilhaft an der Welle angetrieben, welche das den Brennstoff tragende Rostband unmittelbar zieht. Es wird dadurch ver- mieden, d:@l.t 1)(i Bremsungen im Brennraum, wie Schlackenansatzen :in den Seitenwänden, das Rost- band hochklettert, wie dies bei Wanderrosten mög- lich ist. wclclic ;in der Einlaufwelle angetrieben werden. In addition to the side walls, the firing roughness i is bounded by the stir wall 18 and the rear wall i9. On the front wall i8 is the Fuel feed hopper 2o with the layered shut-off valve 21 used for the regulator. stretches with scales or steps Kostbclag the Vorrost 22, which the Feuerrauinwand 1 clurclillrirlit. He>, is from the tubes 23 of the llolicizt (#, I); inlliferzeugers borne which by vain \ @ c # l-tc # ilc # i- 24. go out and go to a collector 25 müil <le # al. I> ic # se pipe wall is through a fire fixed 111 @: lllcl> (l ii: icll: feet sealed gas-tight. The one from funnel = r1 sliding onto the preliminary grate 22 Fuel \\ 'ii'rl iiiii Ililfe fully plate-like Push rods 27 pre-closed. which by means of shtib rods 28 UM] from a shaft 30 are therefore driven on the grate 22 back and forth bcwcgc # ii. . \ iii lower end of the Vorrostes 22 is alls c # illc'i- I \ 'rllirlc # itung 31 through Nozzles 32 air or long distance; as iii the fuel space in a controllable amount ciiigelll: ascil. I-) this air- electricity takes the from the grate 22 allt; allcilllcil fuel finit particulate matter, and conveys it eil c # ILTC # t 'W urf- parabola through the combustion chamber i to the Grate band of the traveling grate 2. This carries itself in this way a constantly renewing layer under yours Burning rougher i outward, "whereby the fuel consumes burns. A sluggard trained as a commuter kenstauer 33 takes care of the burnout and the Closure of the combustion chamber. The traveling grate is encapsulated airtight, according to outside by the walls of the; lscllcaiiriclltc # r and the hoods 37.3. Iwiscllcii llcii. \ sc @ icii- funnels 34, 33 is vain Ie # ilhw; allcl ;; c ) : aligc <lrcliiel, which is close to all this back: aaile # ilclc kclstband enough. The 1-1: 11111c # 3; did cinu iii with the help of adjustable flaps .lift access opening 4o, the hood 38 groove opening 4i, from which a fan 42 with the help of the suction line 43 sucks air and thanks to the adjustable control flap see pressure line '4..4 in the distribution line 31 presses. The combustion chamber screen wall 18 is made by Rolirc 45 of the heated steam generator protected which from one above the fuel tank 20 lying distributor 46 go out, and the combustion rear wall i9 through pipes 47, which from a Go out distributor .48. The mode of operation of the system is as follows: her The fuel deposited in the funnel 2o slips on the grate 22 and is supported by the pushers # lii 2; advanced after the combustion chamber i. hic \ iis - Formation of the preliminary rust can be different can resemble a sloping grate and "fit I iiltc'r, vind operated or the room under c1, '. 111 \' orrost can be kept under negative pressure ccc'i @ Icii so that Fire gases pass through the fuel veil. be sucked. He can jeclrlc'li; iiic-li a simple one Plate or trough be, in, vc'I @ -lic @ c'iiic mixed and Conveyor screw attached 1.t. It is important, however, that the fuel is continuously rolled, so that with all particles cinni; ll de-i radiation from the Combustion chamber exposed @@ 'ci'rle # 11. With the help of the @cliiellers 21 the layer height of the fuel:; iiif clc # itl Vorrost 22 set. Of the horizontal tappets 27 is each by means of three-dimensional excitement or similar means adjustable in stroke. Itifttlgcc] csscn can burn amount of substance, wclchrcf @@ r @ lcrt will be regulated once with 1 lilfc # ti, -s, # c-liicliti-comparers 2i, then through Change in I) i c-liz: ilil (lci- wave 30 as well as over die @ostl »-citc iiiitt, i, t (, ilt iuit help of the rotary hex tct- 2t). The \ i) l) tlttii \ @tifrt is 22 waste fuel becomes \,) ii 41t-iii :::: @ clcii nozzles 32 exiting air strom tfi; t @@ t 111i (] thrown into the combustion chamber, duit t.,,:, tlri- - (- dashed trajectory parabola Asks ltll @ t: @t tintl ain the inlet end of the traveling grate iil, t With the help of the control flap 44, the I tiiittttii'L; c \ ci-changes to make the fuel : tt ) three cost enema arrives. If necessary L-iiiit-ii: tticli devices are provided to atis the nozzles It has to be regulated individually. However, it can also t'itic any 'mechanical spinning device ; \ nto find application. Since the 13.1-cwistofi particles are in the combustion chamber Burning begins, küiintcti sie'ati the fiery Rückwaiicl hlclicti l @ lcilx # tt, @@ ciiti (] read liolic Tetnpera- tiii- Igitte, and. '\ 11] a1.] ztir I3)' formation of coke cake .; cltcti. I> eslialli the wall is finite cooling pipes vcfhlcitlct, which niiigliclist close to the wall clci-i-ost. These cooling tubes can if necessary, with fins or iron cover be provided with plates, which have a closed cooling form area. The traveling grate carries the accumulated combustion layer of fabric forward, where it burns off and the I: cste for the purpose of better burnout from the pendulums. you, Sclilackenstauers 33 are dammed. The ver tcilt-f - ,. l clci- grate support tubes 23 is arranged so t1; 11.] (-ziiglc-icli as a cooling pipe for the commuter I> tirclt slic i @ f @ titinge11 40 air comes under the 1 \ ': iticlcrrc) St 2 Citi. She agrees along the return den Rostbatidcs 1111 countercurrent 'is through the Wall 39 gez @@ utigcti, tltifcli the rust covering in and flow out and is discharged through the opening 41 sucked. Instead of the air for the nozzles 32 can also the under wind for the traveling grate 2 or both are led this way at the same time. By this measure will remove the rust layer of the high- effectively cooled contaminated traveling grate. The nozzles 32 are expediently arranged in such a way that that not only the fuel is the prescribed Away, but that the blown air radiate can be used as additional air for combustion g (-night be and a vortex or I .c-iikung the flame in a favorable sense. 1) -, i through the proposed action of the \\ '; tticlefrost receives a small area of rust dir t itf: tlir greater loss from flying coke. Around diu: zti \ -c-rliiminate, the combustion chamber i above clcs \ '(, i rostcs in the horizontal cross-section tert t @ <ftltti. This measure facilitates at the same time the, 'litfl: tgcfitng the Vorrostes and the radiation on him. If this measure is not used, so it is vt @ rtcilliaft, the pre-grate in the combustion chamber let zti protrude as shown in the picture is shown to be exposed to radiation is. When the pre-grate is supported by cooling pipes will. this measure is harmless. The \\ ': uidcrrost will be beneficial to the shaft driven, which is the one carrying the fuel Rust band pulls immediately. It is thereby avoided, d: @lt 1) (i braking in the combustion chamber, like Slag deposits: in the side walls, the rust band climbs up, as is possible with walking grates. is lich. wclclic; driven in the infeed shaft will.

Claims (1)

PATENTANSPitÜCHE:
i. Becrliicl;niigsvorriclitung für Wanderroste, bei "velchrr clci- 13i-ennstoff vor Aufgabe auf den Wanderrost cltter durch den Brennraum beför- dert wird und die auf dem Wanderrost liegende Bremistofschiclit entgegen dieser Richtungsich bewegt, gekennzeichnet durch einen Vorrost, auf dem der 1>i-cunstoff durchgemischt und der Ein- strahlung :iiis (lein Brennraum ausgesetzt wird, und eine l-:iiii-iclitttiig, um den Brennstoff vom hinteren IZctstciiclc duer durch den.Brennraum zum Einl:tttfcttcle des Wanderrostes zu schleu- dern. z. Bescliicl:tttigsvörrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorrost als Schrägrost ansgcl»ldet und mit Nachschub- stößeln vcrsclicii ist. 3. Bescliicl<iiiigsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gckctiitzciclinet, daß über die Rostbreite mehrere Stiißc#I nebeneinander angeordnet sind, die mit einzeln % e-fstellbaren Drehexzentern oder ähnlichen \l ittchi \-on einer gemeinsamen Welle angetrieben t@ (r(1(11. 4. Bescliicl;iiii;#svorrichtung nach Anspruch i, dadurch gc-l<c@iiiizciclitiet, daß der Vorrost von Rohren des lrel,cizteti Dampferzeugers getragen wird. 5. Bescliic-kiiiigsvorrichtung nach Anspruch i und 4, dadtircli .gekennzeichnet, daß der Ver- teiler der "Ifagrcilire zugleich Schutzrohr für den Schlackeiistauer ist. 6. Bescliiclottigsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gcl;ctitizcicluiet, daßderAufgabetrichter des Vorrostc-s finit einem in der Höhe verstell- baren Alispcrrschieber versehen ist, der zugleich als Schiclitrcglcr dient. 7. Bescliic-ktingsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gcl<ciinzeichnet, daß der Vorrost zum Teil in dcii I')i-ciiiiraum vorspringt. B. 13escliicktiiigsvorrichtung nach Anspruch i, gekeiiiizcicliiic#t durch Einblasevorrichtungen für Luft- oclcr Gasströme am Ende des Vorrostes, welche deii Brennstoff durch den Brennraum sclileutlcfii. g. l')cscliicl;ungsvorrichtung nach Anspruch i und 8, dadurch gekennzeichnet, *daß die Düsen zur l.iift- Lider Gaseinblasung in zwei vorzugs- wc1sc gcgc#iiciiiatider versetzten Reihen angeord- net sind. i o. l @escltickungsvorrichtung nach Anspruch i Lind 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Düsen
derart angeordnet sind, daß ihre Gasströme den iin Bremirauni aufsteigenden heuergasstron l durchwirbeln und in der Verbrennung günstigem sinne lenken. i i. Beschickungsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückwand des Brennraumes mit Rohren des beheizten Dampferzeugers verkleidet ist. 1?. Beschickungsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die oberhalb des Brennstoffaufgabetrichters liegende Brennraumwand mit Rohren des beheizten Dampferzeugers verkleidet ist. 13. Beschickungsvorrichtung; nach Anspruch i und 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Wanderrost mit Unterwind. betriel)en wird, welcher durch luftdichte Kästen in regelbarer Menge zwischen den beiden kostbändern eingeführt wird, finit .einer luftdichten Umkleidung versehen ist, welche am Aufgabeende des MJanderrostes regelbare Lufteintrittsöffnungen besitzt, an mindestens einer Stelle von bis nahe an das Rosthand herangeführt ist tiiitl :iiii :\us- brandende mit einer Luftabführung v(#rst-li(#ii ist, aus welcher die Luft für die Aufgabe dcs I Irciiii- stoffcs oder für die Verbrennung auf ile#ni i1'andci-rust mittels eines Gebläses entnoiiiiii(#ii wird. i4. .licsrliirl;magsvorrichtun;; nachAnslirucli i, dadurchd;ciiiircieltttct, daß der Wanderrost ;in der Welk, aiiclriclicii wird,. welche das die: lirennstofl'srltirii@ tra.cnde Band unmittelbar zielfit und iin Aiiti-ich gcgehenenfalls finit dem Antrieb der Vornistzuwilcr gekuppelt ist. 15. Beschichniis@@@rri@-litiiii- nachAnspruch i, dadurc'li gehennzcirliii@i. @l:iß der Brennraum oberhalb des Vorrostcswaagerechten Querschnitt hat als niit@-rli;iii) @I@sscll>en.
Angezogen.-- Drucl:sclii-ilft(-i): Power Generation, April 1948, s. 2(i; Power Plant Engineering, August i o-l; . S. @o.
PATENT APPROACH:
i. Becrliicl; niigsvorriclitung for traveling grids, at "velchrr clci- 13i-fuel before posting on the Traveling grate cltter through the combustion chamber is changed and the one lying on the traveling grate Bremistofschiclit against this direction moved, characterized by a preliminary grate the 1> i-plastic mixed and the one radiation: iiis (no combustion chamber is exposed, and a l-: iiii-iclitttiig to keep the fuel from rear IZctstciiclc duer through the combustion chamber to the inlet: tttfcttcle of the traveling grate to change. z. Bescliicl: tttigsdörrichtung according to claim i, characterized in that the preliminary grate as Inclined grate attached and with replenishment ram vcrsclicii is. 3. Bescliicl <iiiigsvorrichtung according to claim i, thereby gckctiitzciclinet that across the width of the grate several joints are arranged next to one another, those with individually adjustable rotary eccentrics or similar \ l ittchi \ -on a common wave driven t @ (r (1 (11. 4. Bescliicl; iiii; #svorrichtung according to claim i, thereby gc-l <c @ iiiizciclitiet that the pre-rust of Worn pipes of the lrel, cizteti steam generator will. 5. Bescliic-kiiiigsvorrichtung according to claim i and 4, dadtircli .indicates that the divider of the "Ifagrcilire at the same time protection tube for the Schlackeiistauer is. 6. Bescliiclottigsvorrichtung according to claim i, thereby gcl; ctitizcicluiet that the feed funnel of the Vorrostc-s finitely adjustable in height bar Alispcrrschieber is provided, which at the same time serves as a sliding block. 7. Bescliic-ktingsvorrichtung according to claim i, characterized in that the preliminary grate to the Part protrudes into dcii i ') i-ciiiiraum. B. 13escliicktiiigsvorrichtung according to claim i, gekeiiiizcicliiic # t by blowing devices for Air and gas flows at the end of the preliminary grate, which the fuel through the combustion chamber sclileutlcfii. G. l ') cscliicl; ungsvorrichtung according to claim i and 8, characterized in that * that the nozzles for l.iift gas injection in two preferred wc1sc gcgc # iiciiiatider staggered rows are net. i o. l @escltickungsvorrichtung according to claim i Lind 8, characterized in that the nozzles
are arranged in such a way that their gas streams swirl through the heuergasstron l rising in Bremirauni and direct it in a favorable sense in terms of combustion. i i. Loading device according to claim i, characterized in that the rear wall of the combustion chamber is covered with pipes of the heated steam generator. 1?. Feeding device according to claim i, characterized in that the combustion chamber wall lying above the fuel feed hopper is covered with pipes of the heated steam generator. 13. loading device; according to claims i and 4, characterized in that the traveling grate has an underwind. is concerned, which is introduced through airtight boxes in a controllable amount between the two food belts, is finitely provided with an airtight casing, which has controllable air inlet openings at the feed end of the MJander grate, at least one point from to near tiiitl: iiii: \ us- brandende with an air outlet v (# rst-li (#ii is, from which the air for the task dcs I Irciiii- stoffcs or for incineration on ile # ni i1'andci-rust by means of a blower entnoiiiiii (#ii will. i4. .licsrliirl; magsvorrichtun ;; to Anslirucli i, thereby; ciiiircieltttct that the traveling rust; in the wilt, aiiclriclicii will ,. which that the: lirennstofl'srltirii @ tra.cnde tape immediately target fit and iin Aiiti-ich possibly finite Drive of the Vornistzuwilcr is coupled. 15. Beschichniis @@@ rri @ -litiiii- according to claim i, dadurc'li go nzcirliii @ i. @l: eat the combustion chamber above the Vorrostcswaagererechte Cross-section has as niit @ -rli; iii) @ I @ sscll> en.
Dressed .-- Press: sclii-ilft (-i): Power Generation, April 1948, p. 2 (i; Power Plant Engineering, August i ol; . S. @o.
DENDAT823475D j Loading device for traveling grids Expired DE823475C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1179665B (en) * 1959-07-27 1964-10-15 Martin Joh Jos Dr Ing Charging device for large combustion systems with a blow nozzle arranged below the charging edge

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1179665B (en) * 1959-07-27 1964-10-15 Martin Joh Jos Dr Ing Charging device for large combustion systems with a blow nozzle arranged below the charging edge

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