DE8233593U1

DE8233593U1 - WING CELL PUMP

Info

Publication number: DE8233593U1
Application number: DE19828233593
Authority: DE
Original assignee: Barmag Barmer Maschinenfabrik AG
Current assignee: Oerlikon Barmag AG
Priority date: 1982-11-30
Filing date: 1982-11-30
Publication date: 1984-05-10

Description

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FlügelzellenpumpeVane pump

Die Erfindung betrifft eine Flügelzellenpumpe. Derartige Flügelzellenpumpen werden z.B. und bevorzugt verwandt in Kraftfahrzeugen mit Dieselmotor oder Otto-Einspritzmotor zur Erzeugung eines Unterdrucks oder Vakuums für den Bremskraftverstärker oder sonstige Servoantriebe.The invention relates to a vane pump. Such vane pumps are for example and preferably used in Motor vehicles with a diesel engine or Otto injection engine to generate a negative pressure or vacuum for the brake booster or other servo drives.

Diese Flügelzellenpumpen bestehen aus einem Gehäuse und einem darin drehbar angetriebenen Rotor mit mehreren Schlitzen und darin beweglichen Flügeln. Gehäuse und Rotor bilden sichelförmige Zwischenräume, die in Umfangsrichtung durch die Flügel begrenzt werden. Das Volumen dieser Flügelzellen ändert sich bei Drehung des Rotors laufend. Dabei werden diese Flügelzellen durch die Flügel an den Gehäusedeckeln und dem Gehäuseumfang abgedichtet. Die dichtende Anlage der Flügel an dem Gehäuseumfang wird bevorzugt durch die auf die Flügel wirkenden Fliehkräfte bewerkstelligt.These vane pumps consist of a housing and a rotor rotatably driven therein having a plurality of slots and vanes movable therein. Housing and The rotor forms crescent-shaped spaces that are delimited in the circumferential direction by the blades. The volume these vane cells change continuously as the rotor rotates. These vane cells are through the Sealed wings on the housing covers and the housing perimeter. The sealing system of the wings on the The circumference of the housing is preferably achieved by the centrifugal forces acting on the wings.

Beim Betrieb eines Kraftfahrzeugs ist jedoch auch damit zu rechnen, daß die Pumpe und das Schmieröl so kalt sind, daß die radiale Flügelbewegung durch die hohe Viskosität des kalten Schmieröls gehemmt wird.When operating a motor vehicle, however, it is to be expected that the pump and the lubricating oil will be so cold are that the radial wing movement is inhibited by the high viscosity of the cold lubricating oil.

Aus diesem Grunde ist es bekannt, die Flügel auf ihrer Unterseite mit die Rotorwelle durchstoßenden, miteinander fluchtenden Stiftpaaren auszurüsten. Die Stifte sind so lang, daß solche Flügel, die in dem unteren Totpunkt oder Bereich des unteren Totpunkts hängenbleiben.For this reason it is known to interconnect the blades on their underside with the rotor shaft piercing them to equip aligned pin pairs. The pins are so long that such wings are in the lower Get stuck in dead center or area of bottom dead center.

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durch die einfahrenden, gegenüber liegenden Flügel formschlüssig in ausfahrende Bewegung versetzt werden.be set in a form-fitting extending movement by the retracting, opposite wing.

Es ist ferner bekannt, beide Gehäusedeckel mit ins Gehäuseinnere ragenden Abstützkurven zu versehen, die eine Zwangsführung der Flügel darstellen. It is also known to provide both housing covers with support curves protruding into the interior of the housing, which represent a forced guidance of the wings.

Es ist ferner bekannt, die Flügel durch Federkraft oder durch Drucköl nach außen zu befördern. Dies bewirkt jedoch hohen Flügelverschleiß und hohen Reibverlust, da insbesondere bei niedrigen Drehzahlen der Aufbau eines dynamischen Schmierfilms zwischen dem Flügelkopf und dem Gehäuseumfang verhindert wird.It is also known to move the wings to the outside by spring force or pressurized oil. However, this causes high wing wear and high friction loss, since the build-up of a dynamic one, especially at low speeds Lubricant film between the wing head and the housing circumference is prevented.

Durch diese Anmeldung wird das dargestellte Problem so gelöst, daß die Flügel sich nicht verkanten können, daß ein formschlüssiger Eingriff nur stattfindet, wenn die Flügel nicht am Außenumfang des Gehäuses anliegen, daß der Rotor auf einer starren Achse gelagert werden kann und daß die Flügel einen einfachen, und zwar den denkbar einfachsten Aufbau erhalten.By this application, the problem presented is solved so that the wings can not tilt that a Positive engagement only takes place when the blades do not rest against the outer circumference of the housing that the rotor can be mounted on a rigid axle and that the wings have a simple, and indeed the simplest imaginable Structure received.

Hierzu wird vorgesehen, daß die Flügel durch nur eine einzige Abstützkurve, welche im Längsmittenbereich der Flügel angeordnet und mittels eines Trägers an einem Gehäusedeckel angebracht ist, abgestützt werden, wenn sie nicht in Kontakt mit dem Außenumfang des Gehäuses sind. Hierzu besitzt der Rotor an einer Seite eine die Schlitze anschneidende Ausdrehung, die bis in den Längsmittenbereich des Rotors reicht.For this purpose, it is provided that the wings by only a single support curve, which in the longitudinal center area of the Wing is arranged and attached to a housing cover by means of a carrier, are supported when they are not in contact with the outer periphery of the housing. For this purpose, the rotor has a slot on one side cutting recess that extends into the longitudinal center area of the rotor.

Bevorzugt wird von der Möglichkeit Gebrauch gemacht, den Rotor auf einer starren, in einem Gehäusedeckel auskragend befestigten Achse zu lagern, wozu vorzugsweise eine Gleitlagerung dient. Zur Befestigung der Achse an dem Gehäuse-It is preferred to make use of the possibility of the rotor on a rigid cantilever in a housing cover to store attached axis, for which purpose a plain bearing is preferably used. For fastening the axis to the housing

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deckel besitzt dieser Gehäusedeckel einen Zapfen mit Bohrung, in welche die Achse gesteckt wird und welche lang genug ist, um der Achse ausreichende Stabilität zu geben. Dieser Zapfen liegt bevorzugt im Gehäuseinnenraum, und zwar innerhalb der Abstützkurve. Der Zapfen hat bevorzugt auch die axiale Länge des Längsmittenbereichs des Gehäuses, in welchem auch die Abstützkurve angeordnet ist. Ein solcher Rotor kann direkt mit einer Antriebswelle gekuppelt werden, wozu er eine entsprechende formschlissige Kupplung, z.B. Verzahnung, Vielkant oder ähnliches besitzt. Der Kupplungsteil des Rotors ragt hierzu aus dem zweiten Gehäusedeckel heraus.cover, this housing cover has a pin with a hole into which the axle is inserted and which is long enough to give the axle sufficient stability. This pin is preferably located in the interior of the housing, specifically inside the support curve. The pin preferably also has the axial length of the longitudinal central region of the housing, in which also the support curve is arranged. Such a rotor can be coupled directly to a drive shaft, for which purpose he has a corresponding form-fitting coupling, e.g. toothing, Has polygon or the like. For this purpose, the coupling part of the rotor protrudes from the second housing cover.

In einer anderen Version wird der Kupplungsteil des Rotors dadurch gebildet, daß der Rotor eine konzentrische, ringförmige Ausdrehung über einen Teil seiner axialen Länge derart besitzt, daß im Inneren des Rotors ein Zapfen entsteht, welcher mit einer Außenverzahnung versehen .wird. Bei dieser Ausführung gelingt es, der Flügelzellenpumpe eine in axialer Richtung äußerst gedrungene Ausführung zu geben.In another version, the coupling part of the rotor is formed in that the rotor is concentric, annular Has a recess over part of its axial length in such a way that a pin is created inside the rotor, which is provided with external teeth. In this version, the vane pump succeeds to give an extremely compact design in the axial direction.

Es sei bemerkt, daß die Flügelzellenpumpe vorzugsweise mit diesem zweiten Gehäusedeckel an das Kurbelgehäuse des Kraftfahrzeugmotors angeflanscht wird, so daß von dieser Kupplungsseite her auch die ölzufuhr erfolgt. Hierfür ist dieser Gehäusedeckel mit Taschen ausgerüstet, die in das Kurbelgehäuse ragen und nach oben offen sind und Spritzöl des Kurbelgehäuses sammeln. Die öltaschen sind mit Öffnungen zum Pumpeninneren versehen. Diese Öffnungen befinden sich in dem radialen Bereich des Rotors, in welchem sich die inneren Enden der in den Schlitzen geführten Flügel (Flügelfüße) radial nach außen und nach innen bewegen (Flügelfußräume) . Zur Gewährleistung einer ununterbrochenen Schmierung des Rotors und der Flügel erstrecken sich die Öffnungen über einen möglichst weiten radialen und Umfangsbereich desIt should be noted that the vane pump is preferably flanged to the crankcase of the motor vehicle engine with this second housing cover, so that the oil is also supplied from this coupling side. For this purpose, this housing cover is equipped with pockets that protrude into the crankcase and are open at the top and collect spray oil from the crankcase. The oil pockets are provided with openings to the inside of the pump. These openings are located in the radial area of the rotor in which the inner ends of the blades (blade roots) guided in the slots move radially outwards and inwards (blade roots spaces). To ensure uninterrupted lubrication of the rotor and the blades, the openings extend over the widest possible radial and circumferential area of the

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Gehäusedeckels. Nach der Erfindung werden die Öffnungen so dimensioniert, daß auch die Führung der Flügel durch die Gehäusedeckel sichergestellt ist. Dies ist insbesondere in dem sogenannten ausfahrenden Bereich wichtig, in welchem die Flügel sich radial nach außen bewegen und daher mit nur geringer Anlagekraft am Gehäuseumfang anliegen. In diesem Bereich werden die öleinlaßöffnungen des Gehäusedeckels - in radialer Richtung gemessen - auf den radialen Bereich innerhalb der Abstützkurve begrenzt.Housing cover. According to the invention, the openings are so dimensioned so that the guidance of the wings through the housing cover is ensured. This is particular important in the so-called extending area, in which the wings move radially outwards and therefore rest on the circumference of the housing with little contact force. In this area are the oil inlet openings of the housing cover - measured in the radial direction - limited to the radial area within the support curve.

Die erfindungsgemäße Flügelzellenpumpe kann ein kreiszylindrisches Gehäuse haben, in welchem der Rotor exzentrisch gelagert ist. Bevorz.ugt ist jedoch vorgesehen, daß das Gehäuse einen ovalen und insbesondere elliptischen Querschnitt hat und daß der Rotor mehr als sechs Flügel hat. Hierdurch kann auch bei kleiner und - in der Breite gedrungener Bauweise ein großes Fördervolumen erreicht werden.The vane pump according to the invention can be circular-cylindrical Have a housing in which the rotor is eccentrically mounted. It is preferred, however, that that the housing has an oval and in particular elliptical cross-section and that the rotor has more than six blades Has. As a result, a large delivery volume can be achieved even with a small and compact design will.

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Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Figuren 1 und 2 dargestellt.In the following, exemplary embodiments of the invention are illustrated with reference to FIGS. 1 and 2.

Fig. 1 zeigt einen Radialschhitt und Fig. 2 einen Normalschnitt durch eine Flügelzellenpumpe. Fig. 3 zeigt den Radialschnitt einer modifizierten Ausführung. Es sei bemerkt, daß die Flügelzellenpumpe nach Fig. 1 ein kreiszylindrisches Gehäuse haben kann, in welchem der Rotor mic der Exzentrizität e gelagert ist. Es kann sich hierbei jedoch auch um einen Radialschnitt längs der Linie I-I der in Fig. 2 im Mormalschnitt gezeigten Flügelzellenpumpe mit elliptischem Gehäuse handeln.1 shows a radial section and FIG. 2 shows a normal section by a vane pump. Fig. 3 shows the radial section of a modified embodiment. It should be noted that the vane pump according to FIG. 1 can have a circular cylindrical housing in which the rotor mic of eccentricity e is mounted. However, this can also be a radial section along the line I-I the vane pump shown in Fig. 2 in Mormal section with an elliptical housing.

Die Flügelzellenpumpe besteht aus dem zylindrischen Gehäuse 3, welches den Umfang der Flügelzellen begrenzt, und den beiden Gehäusedeckeln 1 und 2, welche die seitliche Begrenzung der Flügelzellen bilden. In dem Gehäuse ist ein Rotor 4 drehbar gelagert auf einer starren Achse 9. Die Achse 9. ist in dem Gehäusedeckel 1 befestigt und kragt einseitig in den Gehäuseinnenraum aus. Die Lagerung des Rotors auf der Achse geschieht vorzugsweise mittels Gleitlagerung 10. Der Rotor besitzt - wie insbesondere aus Fig. ersichtlich - zahlreiche radiale Schlitze, in welchen die Flügel 8 radial frei beweglich geführt sind. Die Flügel und der Außenumfang des Rotors bilden in dem Gehäuse 3 Flügelzellen, die bei Drehung des Rotors in Pfeilrichtung ständig größer und kleiner werden. Dadurch findet eine Pumpwxrkung statt. Bei der suchszelligen Flügelzellenpumpe mit elliptischem Gehäuse nach Fig. 2 sind die beiden Auslässe 20 und die beiden Einlasse 19 jeweils kurz vor dem unteren und dem oberen Totpunkt vorgesehen. Bei einer vierzelligen Flügelzellenpumpe mit kreiszylindrischem Gehäuse und exzentrisch gelagertem Rotor sind leaiglich ein Auslaß und ein Einlaß vorzusehen.The vane pump consists of the cylindrical housing 3, which limits the circumference of the vane cells, and the two housing covers 1 and 2, which define the lateral limit of the vane cells. In the housing, a rotor 4 is rotatably mounted on a rigid shaft 9. Die Axis 9th is fastened in the housing cover 1 and protrudes on one side into the interior of the housing. The storage of the The rotor on the axis is preferably done by means of plain bearings 10. The rotor has - as shown in particular in Fig. can be seen - numerous radial slots in which the wings 8 are guided freely movable radially. The wings and the outer circumference of the rotor form vane cells in the housing 3, which when the rotor rotates in the direction of the arrow keep getting bigger and smaller. As a result, a pumping action takes place. With the search cell vane pump with an elliptical housing according to FIG. 2, the two outlets 20 and the two inlets 19 are each just before the provided lower and upper dead center. In the case of a four-cell vane pump with a circular cylindrical Housing and eccentrically mounted rotor only have to be provided with an outlet and an inlet.

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Wie bereits erwähnt, sind die Flügel 8 in ihren Schlitzen frei beweglich. Sie werden daher bei Drehung des Rotors durch Zentrifugalkraft gegen die Gehäusewandung des Gehäuses 3 gedrückt. Das hat den Vorteil, daß bei geringer Drehzahl auch nur eine geringe Anpreßkraft vorhanden ist und daher die dynamischen Kräfte auch bei geringen Drehzahlen zum Aufbau eines dynamischen Schmierfilms zwischen den Flügelköpfen und.der Wandung des Gehäuses 3 ausreichen.As already mentioned, the wings 8 can move freely in their slots. They are therefore when the rotor rotates pressed against the housing wall of the housing 3 by centrifugal force. This has the advantage that with less Speed and only a low contact pressure is available and therefore the dynamic forces even at low speeds sufficient to build up a dynamic lubricating film between the wing heads und.der wall of the housing 3.

Es kann nun aber zum einen vorkommen, daß die Flücslbewegung auch schon durch geringfügige Verunreinigung behindert wird. Ebenso kann bei geringen Temperaturen des Schmieröls dessen Viskosität so hoch sein, daß die Zentrifugalkräfte nicht ausreichen, die Flügel aus ihrer unteren Totlage herauszuholen.On the one hand, it can happen that the fluid movement is hindered even by minor contamination. Likewise, at low temperatures of the lubricating oil its viscosity must be so high that the centrifugal forces are insufficient to pull the wings out of their lower To get out of deadlock.

Aus diesem Grunde wird der Rotor mit einer ringförmigen Ausdrehung 5 versehen, welche sich bis in den Längsmittenbereich des Rotors erstreckt und radial innen die Nabe 7 und radial außen noch einen ausreichenden Dicht- und Führungsbereich des Rotorumfangs stehenläßt. Der Außendurchmesser der Ausdrehung ist bei elliptischem Gehäuse wenig größer als die größte Hauptachse der Abstützkurve 13 (s. Fig. 2). Bei kreiszylindrischem Gehäuse mit exzentrisch gelagertem Rotor ist der Außenradius der Ausdrehung wenig größer als die Summe des Radius der Abstützkurve und der Exzentrizität e (s. Fig. 1). In diese Ausdrehung ragt der zylindrische Träger 14, welcher Bestandteil des Gehäusedeckels 1 ist« Am Ende dieses Trägers 14 sitzt die Abstützkurve 13, deren Durchmesser in allen Radialebenen'der Pumpe jedoch so klein ist, daß die Flügel zwischen dem Umfang des Gehäuses 3 und der Abstützkurve 13 noch ausreichendes Spiel haben. Es erfolgt also durch die Abstützkurve 13 im Normalbetrieb der Flügelzellenpumpe keine Zwangsführung der Flügel. Andererseits ist der Radius der Abstützkurve 13For this reason, the rotor is provided with an annular recess 5, which extends into the longitudinal center area of the rotor extends and radially inside the hub 7 and radially outside still a sufficient sealing and Leaves guide area of the rotor circumference. The outside diameter of the recess is in the case of an elliptical housing slightly larger than the largest main axis of the support curve 13 (see Fig. 2). With a circular cylindrical housing with eccentric mounted rotor, the outer radius of the recess is slightly larger than the sum of the radius of the support curve and the Eccentricity e (see Fig. 1). The cylindrical carrier 14, which is part of the housing cover, protrudes into this recess 1 is «At the end of this carrier 14 sits the support curve 13, the diameter of which in all radial planes of the pump however, it is so small that the wing between the circumference of the housing 3 and the support curve 13 is still sufficient Have game. So it takes place through the support curve 13 in Normal operation of the vane pump no forced guidance of the vanes. On the other hand, the radius of the support curve is 13

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in allen Radialebenen so groß, daß die Flügel nicht in den Bareichen ihrer unteren Totlage hängenbleiben können. Nur im Falle einer Störung der freien Flügelbewegung erfolgt also eine Zwangsführung durch die Abstützkurve 13. 5so large in all radial planes that the wings are not in the Bar areas of their lower dead position can get stuck. Only takes place in the event of a disturbance in the free movement of the wing thus a forced guidance through the support curve 13. 5

Die Abstützkurve 13 ist so angebracht, daß sie die Flügel ungefähr in ihrer Längsmitte unterstützt. Daher können sich die Flügel nicht verkanten.The support curve 13 is attached so that it the wings supported approximately in their longitudinal center. Therefore, the wings cannot tilt.

Der Rotor 4 besitzt einen Ansatz 6, mit dem er aus dem zweiten Gehäusedeckel 2 herausragt. Im Ansatz 6 befindet sich eine Kupplung 11. Es kann sich hierbei z.B. um eine Verzahnung/ einen Vielkant oder etwas ähnliches handeln. Alternativ ist es möglich, eine Außenverzahnung an dem Ansatz 6 vorzusehen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ragt die Antriebswelle 12 mit der Gegenkupplung in die Kupplung des Ansatzes 6, die hier als Sechskant ausgebildet ist.The rotor 4 has a shoulder 6 with which it protrudes from the second housing cover 2. In approach 6 is located a coupling 11. This can be, for example, a toothing / a polygon or something similar. Alternatively, it is possible to provide external teeth on the shoulder 6. In the illustrated embodiment the drive shaft 12 with the mating coupling protrudes into the coupling of the projection 6, which is designed here as a hexagon is.

Die Flügelzellenpumpe ist mit ihrem Gehäusedeckel 2 an das Kurbelgehäuse 23 eines Motors, der nicht weiter dargestellt ist, angeflanscht. In diesem Kurbelgehäuse befindet sich Spritzöl und ölnebel, welches in der Tasche 18 gesammelt wird, die an dem Gehäusedeckel 2 mit nach oben weisender öffnung befestigt ist. Die Tasche 18 ist über öffnung 17 mit den Flügelfußräumen der Schlitze im Rotor verbunden. Das von der Tasche aufgefangene öl dient also der Schmierung der Flügel und des Rotors. Erfindungsgemäß sind Maßnahmen vorgesehen, die sichere Führung der Flügel trotz der öffnungen 17 zu gewährleisten. Es wurde festgestellt, daß die Flügel, insbesondere in dem ausfährenden Bereich 21 des Gehäuseumfangs, eine sichere seitliche Führung brauchen. In diesem Bereich liegen nämlich die Flügel mit nur geringer Kraft an der Wandung des Gehäuses 3 an, so daß eine Führung von dorther nicht sicher gegeben ist.The vane pump with its housing cover 2 is attached to the crankcase 23 of an engine, which is not shown further is flanged. In this crankcase there is spray oil and oil mist, which is collected in the pocket 18 which is attached to the housing cover 2 with the opening pointing upwards. The pocket 18 is above opening 17 connected to the wing root spaces of the slots in the rotor. The oil caught in the pocket is used for lubrication the wing and the rotor. According to the invention, measures are provided for the safe guidance of the wings in spite of the openings 17 to ensure. It was found that the wings, especially in the exporting area 21 of the Housing circumference, need a safe lateral guidance. In this area, namely, the wings rest against the wall of the housing 3 with little force, so that a guide from there is not given with certainty.

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In Pig. 2 ist die Umfangserstreckung und die radiale Erstreckung der öffnungen 17 schraffiert deutlich angezeigt, obwohl sie nicht in der in Fig. 1 gezeigten Zeichnungsebene II-II liegen. Es ergibt sich insbesondere aus Fig. 2: Um bei Drehrichtung 24 auch in dem ausfahrenden Bereich 21 des Gehäuses die seitliche Führung zu gewährleisten, erstrecken sich die öffnungen 17 in diesen Bereichen 21 des Gehäuseumfangs lediglich innerhalb der Abstützkurve, und zwar vorzugsweise zwischen dem Hüllkreis, welcher den Fußraum 15 bzw. den Grund der Schlitze einhüllt, und der Abstützkurve, wobei hier von der radialen Erstreckung der öffnungen 17 die Rede ist. Hierdurch wird einerseits gewährleistet, daß die öffnungen 17 die sichere Führung der Flügel nicht gefährden. Zum anderen bleibt aber auch eine ausreichende ölzufuhr gewährleistet. Im einfahrenden Bereich 22 der Flügel ist eine sichere Führ mg durch den Umfang des Gehäuses 3 gegeben. Hier können die öffnungen beliebig, daß heißt nach den sonstigen konstruktiven Gegebenheiten gestaltet werden. Eine ausreichende Schmierung wird gewährleistet, wenn sich die öffnungen vom Grund (15) der Schlitze bis nahezu zum äußeren Umfang des Rotors erstrecken. Dabei muß jedoch berücksichtigt werden, daß die Stirnseiten des Rotors auch der Abdichtung dienen und daß daher die notwendige radiale Abdichtbreite der Rotorstirnfläche zwischen dem Außenumfang des Rotors und der öleinlaßöffnung erhalten bleiben muß. Wie g«roß diese Abdichtbreite sein muß, hängt unter anderem auch von den betrieblichen Gegebenheiten insbesondere Druckverhältnissen in der Pumpe ab.In Pig. 2 the circumferential extent and the radial extent of the openings 17 are clearly indicated by hatching, although they do not lie in the plane II-II shown in FIG. It follows in particular from Fig. 2: In order to ensure the lateral guidance in the direction of rotation 24 also in the extending area 21 of the housing, extend the openings 17 in these areas 21 of the housing circumference are only within the support curve, and although preferably between the enveloping circle, which envelops the footwell 15 or the bottom of the slots, and the support curve, the radial extent of the openings 17 is being discussed here. This ensures, on the one hand, that the openings 17 do not endanger the safe guidance of the wings. On the other hand, one thing remains sufficient oil supply guaranteed. In the approaching area 22 of the wing is a safe guide mg through the circumference of the housing 3 is given. Here the openings can be that means according to the other constructive conditions be designed. Adequate lubrication is ensured if the openings are away from the bottom (15) of the slots extend almost to the outer circumference of the rotor. However, it must be taken into account that the end faces of the rotor are also used for sealing and that therefore the necessary radial sealing width of the rotor end face between the outer circumference of the rotor and the oil inlet opening must be preserved. How large this sealing width must be depends, among other things, on the operational conditions in particular pressure conditions in the pump.

Die in Fig. 3 im Radialschnitt gezeigte Flügelzellenpumpe entspricht im wesentlichen der Ausführung nach den Fig. 1 bzw. 2. Es werden daher identische Bezugszeichen verwendet. Auf die Beschreibung zu.Fig. 1 und Fig. 2 wirdThe vane pump shown in radial section in FIG. 3 essentially corresponds to the embodiment according to FIG. 1 or 2. Identical reference symbols are therefore used. Refer to the description. 1 and 2 will

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Bezug genommen. Die Abwandlung besteht zum einen darin, daß der Rotor axial nicht aus dem Gehäuse herausragt. Hierzu besitzt der Rotor auf seiner Kupplungsseite eine ringförmige Ausdrehung 26, durch welche ein Zapfen 25 entsteht. Der Zapfen 25 ist außen mit einer Verzahnung versehen. Der radiale Abstand der Zahnköpfe zu den Flügelfüßen bzw. dem Grund 15 der Schlitze ist ausreichend groß, um das Übergreifen eines Kupplungsgegenstücks 28 zu gestatten.Referenced. The modification is, on the one hand, that the rotor does not protrude axially from the housing. For this purpose, the rotor has an annular recess 26 on its coupling side, through which a pin 25 arises. The pin 25 is provided with teeth on the outside. The radial distance between the tooth tips and the The wing feet or the base 15 of the slots is sufficiently large to allow a coupling counterpart 28 to overlap to allow.

Die starre Achse 9 ist in einem Zapfen 27 befestigt, welcher sich an dem Gehäusedeckel 1 befindet. Dieser Zapfen erstreckt sich bis in den Bereich der Abstützkurve 13 und liegt innerhalb derselben. Es wird bei dieser Ausführung gewährleistet, daß auch der Kupplungsbereich des Rotors noch für die Lagerung des Rotors zur Verfügung steht. Dadurch kann die axiale Erstreckung des Rotors begrenzt werden auf den Bereich von dem Gehäusedeckel 2 bis zu der Abstützkurve 13. Der verbleibende Innenraum steht für den Befestigungszapfen 27 zur Verfügung. Die Pumpe besitzt daher keine Teile, welche über die Kotitur des Gehäuses, welche durch den rechteckigen Axialschnitt des Gehauseinnenraums vorgegeben ist, wesentlich hinausragen.The rigid axle 9 is fastened in a pin 27 which is located on the housing cover 1. This The pin extends into the area of the support curve 13 and lies within the same. It will be at this one Execution ensures that the coupling area of the rotor is still available for the storage of the rotor stands. As a result, the axial extent of the rotor can be limited to the area of the housing cover 2 up to the support curve 13. The remaining interior space is available for the fastening pin 27. the The pump therefore has no parts that go beyond the kotitur of the housing, which is predetermined by the rectangular axial section of the housing interior, essential protrude.

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BE ZUGS ZEICHENAUFSTELLUNGBE TRAINING SIGNS

1 Gehäusedeckel1 housing cover

2 Gehäusedeckel2 housing covers

3 Gehäuse3 housing

4 Rotor4 rotor

5 Ausdrehung5 recess

6 Ansatz6 approach

7 Nabe7 hub

8 Flügel8 blades

9 Achse9 axis

10 Gleitlagerung10 plain bearings

11 Kupplung, Vielkant11 Coupling, polygon

12 Antriebswelle12 drive shaft

13 Abstützkurve13 support curve

14 Träger14 carriers

15 Fußraum, Grund der Schlitze15 foot space, bottom of the slots

16 Schlitz16 slot

17 Öleinlaßöffnung17 Oil inlet opening

18 öltasche18 oil bag

19 Einlaß19 inlet

20 Auslaß20 outlet

21 ausfahrender Bereich21 extending area

22 einfahrender Bereich22 entry area

23 Kurbelgehäuse23 crankcase

24 Drehrichtung24 direction of rotation

25 zapfenförmiger Rotorbereich25 cone-shaped rotor area

26 ringförmige Ausdrehung26 annular recess

27 Lagerbuchse, Befestigungszapfen27 bearing bush, fastening pin

28 Kupplungsstück28 coupling piece

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Claims

barmag Banner Maschinenfabrik

Headquarters in Remscheid, Federal Republic of Germany

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Expectations

1 »vane pump

with a rotor (4) with several radial slots (16) and blades (8) that can move radially therein, characteristics:
The rotor (4) has in its one end wall a recess (5) extending into the longitudinal center area of the rotor;

in the rotation a carrier (14) protrudes with a single A? Jstützkurve (13), which is attached in the longitudinal center area of the rotor and their spacing for the circumferential wall of the casing (casing 3) on each rotor radius is slightly larger than the wing width.

2 '. Vane pump according to claim 1,

Mark;

The carrier (14) is an annular cylinder which is attached to the first housing cover (1) in a cantilever manner is and on the outer circumference of its free end, the support curve (13) of limited axial extent wearing.

3. Vane pump according to claim 1 or 2, identifier;

The rotor (4) can be rl ^ ahbar on a rigid axle (9) stored, which in the first housing cover (1) within the support curve (13) is cantilevered.

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4. Vane pump according to claim 3, identifier;

The rotor (4) is mounted on the axis (9) in a plain bearing (10). 5

5. Vane pump according to one of the preceding claims

Mark;

The rotor (4) has a positive coupling (11) on its other, second end face, e.g. toothing, polygon.

6. Vane pump according to claim 5, identifier; The rotor protrudes from the other, second housing cover (2) with a peg-shaped extension (6) to which the form-fitting coupling (11) is attached.

7. Vane pump according to one of the preceding claims,

Mark;

The other, second Gehär.sedeckel (2) has a circumferential area that radially overlaps the wing root spaces oil inlet openings (17). 25th

8. Vane pump according to claim 7, characteristics :

The oil inlet openings (17) are open at the top Oil pockets (18) in connection, which are attached to the outside of the other, second housing cover (2).

9. Vane pump according to claim ü, indicator; The radially measured opening width of the oil inlet openings (17) extends in the circumferential sector (21)

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of the swelled housing cover, in which the blades (8) extend, from the base (15) of the slots (16) of the rotor (4) to one with the support curve (13) almost congruent curve. 5

10. Vane pump according to claim 8 or 9, characteristics :

The radially measured opening width of the oil inlet openings (7) extends in the circumferential sector (22) in which the wings (8) retract from the base (15) of the slots (16) preferably up to the outer diameter of the rotor minus the required sealing width of the rotor (4).

11, vane pump according to one of the preceding claims,
Mark:

The housing (3) is an oval, in particular an elliptical cylinder;

the rotor (4) has six or more slots (16) with blades (8).

12. Vane pump according to claim 5, characterized in that

the positive coupling (11) as external teeth a peg-shaped rotor area is formed, which peg-shaped rotor area through a to Rotor axis concentric, annular recess (26) of the rotor is created.

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13. Vane pump according to claim 3, characterized in that

the first housing cover (1) protrudes into the housing interior inside the support curve has lying bearing bushing (27), which extends essentially into the area of the support curve extends and in which the rigid axis (9) is attached in a cantilever manner.