DE8227088U1

DE8227088U1 - HINGE FOR HINGED AND REMOVABLE ON-BOARD WALLS WITH UNHANGING LOCK

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Publication number: DE8227088U1
Application number: DE19828227088
Authority: DE
Original assignee: F Hesterberg & Soehne & Co Kg 5828 Ennepetal De GmbH
Current assignee: F Hesterberg & Soehne & Co Kg 5828 Ennepetal De GmbH
Priority date: 1982-09-27
Filing date: 1982-09-27
Publication date: 1983-12-08

Description

description

Die Erfindung betrifft ein Scharnier für abklappbare und aushängbare Bordwände gemäß dem Oberbegriff des vorstehenden Anspruchs 1.The invention relates to a hinge for folding and Detachable drop sides according to the preamble of the preceding claim 1.

Bei derartigen Scharnieren sind Aushängesicherungen vorgesehen, die ein Aushängen der Bordwand im hochgeklappten Zustand verhindern, damit die Bordwand beim Fahren nicht herausspringen kann. Die Aushängesicherung ist aber auch erforderlich, wenn ein solches Nutzfahrzeug im Transit ver kehrt, damit beim Durchfahren des Transitlandes niemand an das Transportgut gelangen kann, ohne die Zollplomben zu verletzen.In the case of such hinges, anti-unhooking devices are provided that allow the drop side to be unhooked when it is folded up Prevent condition so that the drop side cannot jump out while driving. The unhooking lock is also Required if such a commercial vehicle is in transit, so that nobody is driving through the transit country can get to the transported goods without breaking the customs seals.

Ein Scharnier der im Oberbegriff des Anspruchs 1 bezeichne ten Art ist aus der FR-PS 24 10 593 bekannt. Das Unterteil weist eine nach oben offene Lagerschale auf, während das Oberteil bügeiförmig ausgebildet ist und mit seinen Bügelenden die in die Lagerschale einhängbare Drehachse trägt. Ein Aushängen der Bordwand im hochgeklappten Zustand wird bei diesem Scharnier dadurch verhindert, daß die Drehachse abgeflacht ist und daß die Lagerschale nur über einen Schlitz nach oben offen ist, der um das Maß der Abflachung schmaler ist als der Durchmesser der Drehachse. Bei diesem Scharnier kann das Oberteil zwar nur bei einer bestimmten Abklappstellung aus dem unterteil ausgehoben werden, jedoch ist ein unbeabsichtigtes Aushängen deis Oberteils in dieser Abklappstellung ohne weiteres möglich, beispielsweise wenn beim Abklappen der Bordwand diese auf einer Laderampe, einem Sandhaufen oder sonstwo in Auflage kommt. Dadurch ist die Gefahr von Verletzungen durch unbeabsichtes Herausspringen der Bordwand gegeben.A hinge that denotes in the preamble of claim 1 th type is known from FR-PS 24 10 593. The lower part has a bearing shell that is open at the top, while the Upper part is designed in the shape of a bow and with its bow ends carries the axis of rotation that can be suspended in the bearing shell. With this hinge, the side wall is prevented from being unhooked when it is folded up because the axis of rotation is flattened and that the bearing shell is only open at the top via a slot that is the same as the flattening is narrower than the diameter of the axis of rotation. With this hinge, the upper part can only be used with one be lifted out of the lower part in a certain fold-down position, but unintentional unhooking is deis Upper part is easily possible in this folded-down position, for example if the drop side is opened when it is folded down a loading ramp, a pile of sand or anywhere else. This increases the risk of accidental injury Jumping out of the ship's side given.

Ein anderes Scharnier für abklappbare und aushängbare Bordwände gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist aus der j DE-PS 27 48 185 bekannt. Die Aushängesicherung besteht ausAnother hinge for foldable and detachable side walls according to the preamble of claim 1 is from j DE-PS 27 48 185 known. The unhooking protection consists of

einer am Unterteil des Scharniers angebrachten und im eingehängten Zustand koaxial zur Drehachse verlaufenden Achse und aus einem am Oberteil befestigten Haken- der im hochgeklappten Zustand der Bordwand nach vorne offen ist, die Achse von hinten umgreift und bei versuchtem Hochheben der Bordwand von unten gegen die Achse zur Anlage kommt. Auch dieses Scharnier weist den wesentlichen Nachteil auf, daß beim Abklappen der Bordwand der Haken am Oberteil bereitsone attached to the lower part of the hinge and hooked into the State coaxial to the axis of rotation and from a hook attached to the upper part in the folded-up position State of the side wall is open to the front, the axle grips from behind and when you try to lift the The side wall comes to rest against the axle from below. This hinge also has the major disadvantage that when the drop side is folded down, the hook on the upper part is already there

j nach einem kleineren Abklappwinkel die zugeordnete Achsej the assigned axis after a smaller folding angle

nicht mehr hintergreift, so daß von diesem Abklappwinkel an ein unbeabsichtigtes Aushängen der Bordwand möglich ist.no longer engages behind, so that unintentional unhooking of the side wall is possible from this folding angle.

Schließlich ist ein Scharnier der im Oberbegriff des Anspruchs 1 bezeichneten Art aus der DE-OS 22 23 904 bekannt. Das Oberteil des Scharniers besitzt zwei seitliche, einander gegenüberliegende Lagerzapfen, die in entsprechende Lagerschalen am Unterteil von oben her einhängbar sind. Die Aushängesicherung besteht aus einer Nase, die auf der der Bordwand zugekehrten Seite am Scharnieroberteil angebracht ist. und aus einer Anschlagleiste, die bei geschlossener Bordwand die Nase übergreift. Wird im hochgeklappten Zustand versucht, die Bordwand nach oben wegzuheben, so kommt die Nase an dieser Leiste in Anschlag und verhindert ** ein Hochheben der Bordwand. Dieses Scharnier ist ebenfallsFinally, a hinge of the type indicated in the preamble of claim 1 is known from DE-OS 22 23 904. The upper part of the hinge has two lateral, opposite bearing pins, which are in corresponding Bearing shells can be suspended from above on the lower part. The safety catch consists of a nose that rests on the The side facing the side is attached to the upper part of the hinge. and from a stop bar that is closed when the The side wall overlaps the nose. If an attempt is made to lift the drop side upwards when it is folded up, so the nose comes into contact with this bar and prevents ** the drop side from being lifted up. This hinge is also

nicht arbeitssicher. Bereits nach dem Abklappen der Bordwand um einen verhältnismäßig kleinen Winkel kommt die Nase mit der Leiste außer Eingriff, so daß das Oberteil unbeabsichtigt vom Unterteil herausspringen kann.not safe to work. After the drop side is folded down by a relatively small angle, the Nose disengaged from the bar so that the top can accidentally pop out of the bottom.

Eine ähnliche Ausführungsform, die ebenfalls dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entspricht, ist aus der DE-PS 20 08 301 bekannt. Dieses Scharner besitzt auch seit-A similar embodiment, which also corresponds to the preamble of claim 1, is from DE-PS 20 08 301 known. This Scharner also has

lieh aus dem Oberteil vorspringende Lagerzapfen, die in zwei nach oben offene Lagerschalen am Scharnierunterteil einhängbar sind. Die Aushängesicherung besteht aus hakenförmigen Vorsprüngen am Scharnierunterteil, die die nach oben offenen Lagerschalen übergreifen, über den Lagerzapfen sind noch weitere Zapfen vorgesehen, die bei hochgeklappter Bordwand von unten an die erwähnten hakenförmigen VorSprünge anliegen und die bei abgeklappter Bordwand die Lagerschalen untergreifen. Die Bordwand kann also weder im hochgeklappten noch im voll abgeklappten Zustand, sondern nur in waagrechter Lage ausgehängt werden. Aber auch bei dieser Ausführungsform wird beim Abklappen eine völlig ungesicherte Stellung durchlaufen, in der die Bordwand unbeabsichtigt herausspringen kann.borrowed trunnions protruding from the upper part that were inserted into two bearing shells that are open at the top can be attached to the lower part of the hinge. The safety catch consists of hook-shaped Projections on the lower part of the hinge, which overlap the bearing shells, which are open at the top, over the bearing pin there are still other pins provided, which are hook-shaped from below when the ship's side is folded up There are projections and those with the drop side folded down reach under the bearing shells. The drop side can neither be folded up nor fully folded down, but only be hung up in a horizontal position. But even in this embodiment, when folding down a run through a completely unsecured position in which the drop side can accidentally jump out.

Es ist also ersichtlich, daß bei den bekannten Scharnieren während des Äbklappens der Bordwand mindestens eine Stellung durchlaufen wird, bei der die Bordwand unbeabsichtigt herausspringen kann.It can therefore be seen that in the known hinges at least one position during the folding down of the ship's side is run through, in which the drop side can accidentally jump out.

Der Erfindung liegt darum die Aufgabe zugrunde, ein Scharnier der im Oberbegriff des Anspruchs 1 bezeichneten Art so weiterzubilden, daß ein unbeabsichtigtes Aushängen der Bordwand ausgeschlossen ist, d. h., daß das Scharnier arbeitssicher ist und auch strengen Unfallverhütungsvorschriften entspricht. Außerdem sollte das Scharnier so aufgebaut sein, daß bei hochgeklappter Bordwand die Funktionsweise und die Unversehrtheit der Aushängesicherung leicht ersichtlich ist und es somit den Anforderungen der Zollbehörden für den Transitverkehr entspricht.The invention is therefore based on the object of providing a hinge as described in the preamble of claim 1 Kind of further training in such a way that an unintentional hanging up the drop side is excluded, d. That is, that the hinge is safe to work and also strict accident prevention regulations is equivalent to. In addition, the hinge should be constructed in such a way that the The functionality and the integrity of the safety catch is easy to see and it therefore meets the requirements of the Customs authorities for transit traffic.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 genannten Maßnahmen gelöst.According to the invention, this object is achieved by the measures mentioned in the characterizing part of claim 1.

Das Scharnier ist nur bei einer ganz bestimmten Abklapp- _:jJ stellung der Bordwand aushängbar, nämlich dann, wenn die u Abflachung am Vorsprung mit kreisförmigem Querschnitt der *The hinge is only at a very specific _fold-down: jJ the lift position detachable, namely when the u flattening the projection of circular cross-section of *

Ausnehmung gegenüberliegt, da in dieser Stellung der ϊOpposite recess, since in this position the ϊ

I Vorsprung nicht in die Ausnehmung eingreift. Aber auch in § dieser Stellung ist ein unbeabsichtigtes Aushängen der Bordwand nicht möglich, weil nach dem Hochheben der Bordwand zunächst ein Element des Oberteils an einem Anschlag am Unterteil in Anlage kommt und zum weiteren Aushängen 1 der Bordwand diese seitlich wegbewegt werden muß. Zum Aushängen der Bordwand ist also ein AnLeben bis zum Anschlag und dann eine Bewegung der Bordwand im rechten Winkel hierzu erforderlich. Es ist äußerst unwahrscheinlich, daß die nötigen Bewegungen der Bordwand zum Aushängen auf | unbeabsichtigte Weise zustande kommen und die Bordwand 1.I projection does not engage in the recess. But also in § In this position, unintentional unhooking of the drop side is not possible because after the drop side has been lifted first an element of the upper part comes into contact with a stop on the lower part and for further unhooking 1 the side wall this must be moved away to the side. To unhook the side wall it is therefore necessary to lift it up to the stop and then a movement of the side wall at right angles to this is required. It is extremely unlikely that the necessary movements of the side wall for hanging on | come about unintentionally and the drop side 1.

dabei herunterfällt. Ifalls down. I.

Wie bereits erwähnt, muß ein Scharnier an einem Nutzfahr- | zeug, das im Transit verkehrt, eine Aushängesicherung aufweisen, daß beim Durchfahren des Transitlands niemand I durch Hochheben der Bordwand unbefugterweise an das Trans- | portgut gelangen kann. Die Zollbehörden fordern deshalb, daß die Funktionsweise und die Unversehrtheit der Aushängesicherung bsi hochgeklappter Bordwand ohne weiteres inspiziert werden können. Da die Zollbehörden nicht in der Lage sind, Manipulationen an den verdeckt liegenden j Aushängesicherungen der Bordwand zu überprüfen und zu er- t, kennen, haben verschiedene Zollbehörden bereits Nutzfahrzeuge vom Transitverkehr ausgeschlossen, welche Scharniere aufweisen, bei denen die Funktion der das Hochheben der I Bordwand verhindernden Mittel nicht einwandfrei ersehen | werden kann. Auch in dieser Hinsicht erfüllt das erfin- % dungsgemäße Scharnier voll und ganz die Vorschriften der | Zollbehörden. |jAs already mentioned, a hinge on a commercial vehicle | vehicle that is in transit must have an unhooking protection so that when passing through the transit country no one I can unauthorized by lifting the side wall to the trans- | can get portgut. The customs authorities therefore demand that the functioning and the integrity of the safety catch can be easily inspected with the ship's side folded up. Since the customs authorities are not in a position to check and detect tampering with the concealed detachment locks on the ship's side, various customs authorities have already excluded commercial vehicles from transit traffic that have hinges that function as the lifting of the I Devices preventing the side wall not clearly visible | can be. In this respect, the inventions% satisfied dung contemporary hinge fully the provisions of | Customs authorities. | j

Die vorstehenden ünteransprüche betreffen bevorzugte Abwandlungen und Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Scharniers, wie sie in den beigefügten Zeichnungen näher erläutert sind.The preceding subclaims relate to preferred modifications and embodiments of the hinge according to the invention, as shown in more detail in the accompanying drawings are explained.

In den Zeichnungen zeigen:In the drawings show:

Fig. 1 eine Vorderansicht einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Scharniers in der Stellung bei hochgeklappter Bordwand;Fig. 1 is a front view of a first embodiment of the hinge according to the invention in position with the drop side folded up;

Fig. 2 einen Schnitt an der Linie II-II von Fig. 1, gesehen in Pfeilrichtung;Fig. 2 is a section on the line II-II of Fig. 1, seen in the direction of the arrow;

Fig. 3 eine Vorderansicht des Scharniers von Fig. 1 in der Stellung bei abgeklappter Bordwand;3 shows a front view of the hinge from FIG. 1 in the position with the side wall folded down;

Fig. 4 einen Schnitt an der Linie IV-IV von Fig. 3;Fig. 4 is a section on the line IV-IV of Fig. 3;

Fig. 5 eine Vorderansicht einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Scharniers in der Stellung bei abgeklappter Bordwand; undFig. 5 is a front view of a second embodiment of the hinge according to the invention in position with the drop side folded down; and

Fig. 6 eine Vorderansicht einer dritten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Scharniers in der Stellung | bei abgeklappter Bordwand.6 shows a front view of a third embodiment of the hinge according to the invention in the position | with the drop side folded down.

In den Ausführungsformen sind identische Teile mit identischen Bezugszeichen versehen.In the embodiments, identical parts are provided with identical reference numerals.

Das in den Fig. 1 bis 4 gezeigte (Anspruch 2 entsprechende) Scharnier besitzt ein Unterteil 1, das zur Versteifung (zum Betrachter gerichtete) Auswölbungen 2 aufweist. An seiner Unterseite ist eine nach vorne abstehende Lagerschale 3 ausgebildet. Das Unterteil wird üblicherweise durch Anschweißen am Fahrzeugrahmen befestigt. Das Scharnier besitzt weiterhin ein Oberteil 4, welches aus einem Bügel 5 besteht, dessen Schenkel 6 zwischen sich eine Drehachse 7 festhalten. Durch den Bügel 5 geht in seinem zwischen den Schenkeln 6 liegenden Teil eine Bohrung 8 mit einem Ge-The hinge shown in FIGS. 1 to 4 (corresponding to claim 2) has a lower part 1 which is used for stiffening Has bulges 2 (directed towards the viewer). On its underside is a bearing shell that protrudes to the front 3 trained. The lower part is usually attached to the vehicle frame by welding. The hinge furthermore has an upper part 4, which consists of a bracket 5 exists, the legs 6 of which hold an axis of rotation 7 between them. Through the bracket 5 goes in his between the Legs 6 lying part a hole 8 with a joint

4 S * · 8 *4 S * 8 *

- 6- 6

winde 9 hindurch. Diese Bohrung dient zum Anschrauben des Oberteils 4 an die untere Stirnseite einer Bordwand. Das Oberteil 4 weist außerdem seitliche Fortsätze 10 auf, die Bohrungen 11 besitzen, durch welche weitere Schrauben zum Befestigen an einer Bordwand hindurchgeführt werden können.wind 9 through it. This hole is used to screw on the Upper part 4 on the lower face of a side wall. The upper part 4 also has lateral extensions 10, the holes 11 have through which more screws can be passed through for fastening to a side wall.

Damit das Scharnier nur bei einer bestimmten Äbklappstellung der Bordwand ausgehängt werden kann, ist im unterteil 1 an beiden Bügelschenkeln 6 je ein kreisbogenförmiger, eine sekantenartige Abflachung 14 aufweisender Vorsprung 13 vorgesehen, der jeweils in eine schlitzförmige Ausnehmung 12 im unterteil 1 eingreift. Bei der dargestellten Ausführungsform ist die Abflachung 14 so angeordnet, daß sie bei hängender Bordwand der entsprechenden schlitzförmigen Ausnehmungen im Unterteil gegenüberliegt (gemäß Anspruch 3). Dies ermöglicht ein Aus- und Einhängen der Bordwand in der bequemsten Abklappstellung. Natürlich ist es auch möglich _f die Abflachung 14 so anzuordnen, daß das Scharnier etwa bei halb abgeklappter Bordwand cLUsgehängt werden kann.So that the hinge can only be unhooked when the drop side is in a certain folded-down position, a circular arc-shaped projection 13 with a secant-like flattening 14 is provided on each of the two bracket legs 6 in the lower part 1, each of which engages in a slot-shaped recess 12 in the lower part 1. In the embodiment shown, the flat 14 is arranged so that it is opposite the corresponding slot-shaped recesses in the lower part when the ship's side is hanging (according to claim 3). This enables the drop side to be unhooked and hung in the most convenient fold-down position. Of course, it is also possible _for the flat 14 to be arranged so that the hinge can be cLUsgehängt at about half-folded-down side wall.

Das Unterteil 1 besitzt als Anschlag an seiner Oberkante eine mittlere Abwinkelung 15 (gemäß Anspruch 4). Wie aus Fig. 4 ersichtlich ist, muß deshalb zum Aushängen der Bordwand dieselbe nicht nur angehoben, sondern nach dem Anheben auch seitlich bewegt werden, wie dies durch PfeileThe lower part 1 has a central angled portion 15 as a stop on its upper edge (according to claim 4). How out Fig. 4 can be seen, must therefore not only lifted the same to unhook the side wall, but after Lifting can also be moved sideways, as indicated by arrows

17 angedeutet ist.17 is indicated.

Bei der in Fig. 5 dargestellten Ausführungsform setzt sich die Drehachse 7 jenseits der Bügelschenkel 6 als Achsstummel 18 fort, wobei an der Oberkante des Unterteils 1 dem Achsstummel gegenüberliegend als Anschläge seitliche Abwinkelungen 16 vorgesehen sind (gemäß den Ansprüchen 5 und 6). Es ist jedoch auch möglich, nur einen AchsstummelIn the embodiment shown in Fig. 5, the axis of rotation 7 is set beyond the bracket legs 6 as a stub axle 18 continued, with lateral stops on the upper edge of the lower part 1 opposite the stub axle Bends 16 are provided (according to claims 5 and 6). However, it is also possible to have just one stub axle

18 und eine seitliche Abwinkelung 16 vorzusehen.18 and a lateral bend 16 to be provided.

I Bei der in Fig. 6 dargestellten Ausführungsform dient dieI In the embodiment shown in Fig. 6 is used

I Lagerschale 3 selbst als Anschlag. Der Mittelteil 19 desI bearing shell 3 itself as a stop. The middle part 19 of the

I Bügels 5 ist so dick ausgeführt, daß bei hängender Bord-I bracket 5 is made so thick that with hanging shelf

I wand der Abstand zwischen diesem Bügelteil 19 und derI walled the distance between this bracket part 19 and the

% Unterseite der Lagerschale 3 nur geringfügig größer ist % Underside of the bearing shell 3 is only slightly larger

I als die Tiefe der Lagerschale 3 (gemäß Anspruch 7). BeimI as the depth of the bearing shell 3 (according to claim 7). At the

I Aushängen der voll abgeklappten Bordwand kommt dieserI Unhook the fully folded drop side, this comes

I Mittelteil 19 des Bügels 5 zunächst an die UnterseiteI middle part 19 of the bracket 5 initially on the underside

I der Lagerschale 3 in Anlage. Zum vollständigen AushängenI of the bearing shell 3 in Appendix. For complete hanging

I " muß dann die Bordwand, ähnlich wie bei dan anderen vor-I "then the side wall, similar to the other

I stehend abgehandelten Ausführungsformen, nach vorne weg-I standing discussed embodiments, facing away from the front

I bewegt werden.I be moved.

i Als zusätzliche Sicherung ist bei der Ausführungsformi As an additional safeguard in the embodiment

I nach den Figuren 1 bi^. 4 an der Unterseite des als Abwinke-I according to Figures 1 bi ^. 4 on the underside of the

I lung 15 ausgebildeten Anschlags ein Rücksprung 20 vorgese-I ment 15 trained stop a return 20 provided

I hen (gemäß Anspruch 8), um eventuell einem seitlichen Ab-I hen (according to claim 8) in order to possibly avoid a lateral

I gleiten der Drehachse 7 nach einem unbeabsichtigten An-I slide the axis of rotation 7 after an unintentional approach

t heben der abgeklappten Bordwand entgegenzuwirken.t to counteract the lifted drop side.

I Die Abwinkelungen 15 und 16 erfüllen noch einen anderenI The bends 15 and 16 also fulfill another

I Zweck. Sie decken durch die Bohrungen 8 und 11 hindurchge-I purpose. They cover holes 8 and 11 through

I führte Befestigungsmittel, z. B. Schrauben oder Nieten, ab,I led fasteners, e.g. B. screws or rivets,

I so daß diese bei hochgeklappter Bordwand nicht entferntI so that this is not removed when the drop side is folded up

I werden können ίgemäß Anspruch 9). Dies ist wichtig für dieI can be ίaccording to claim 9). This is important for that

I Zollsicherheit.,I customs security.,

summary

Das Scharnier für abklappbare und aushängbare Bordwände an Nutzfahrzeugen besitzt eine Sicherung gegen unbeabsichtigtes Aushängen. Diese besteht aus einem zur Drehachse konzentrischen Vorsprung (13) mit kreisförmigem Querschnitt, der in eine Ausnehmung im Unterteil vorspringt. Der Vorsprung (13) hat eine sekantenartige Abflachung (14), die bei einer bestimmten Abklappstellung der Ausnehmung im Unterteil gegenüberliegt, so daß in dieser Stellung das Unterteil vom Oberteil ausgehängt werden kann. Weiterhin ist am Unterteil ein Anschlag (15) vorgesehen, der in solcher Höhe angeordnet ist, daß die Drehachse des Oberteils geringfügig über die Lagerschale des Unterteils angehoben werden kann. Zum Aushängen des abgeklappten Unterteils muß dieses also zunächst angehoben und dann seitlich wegbewegt werden (Fig. 4) .The hinge for foldable and detachable drop sides on commercial vehicles has a safeguard against unintentional Hang up. This consists of a projection (13) with a circular cross-section which is concentric to the axis of rotation, which protrudes into a recess in the lower part. The projection (13) has a secant-like flat (14) which at a certain folded position of the recess in the lower part is opposite, so that in this position the The lower part can be detached from the upper part. Furthermore, a stop (15) is provided on the lower part, which is shown in is arranged such a height that the axis of rotation of the upper part is raised slightly above the bearing shell of the lower part can be. To unhook the folded-down lower part, it must first be lifted and then laterally be moved away (Fig. 4).

Claims

1. Hinge for foldable and detachable drop sides Commercial vehicles, consisting of a lower part (1) with at least one bearing shell (3) open at the top and from an upper part (4) each with a pivot axis (7) which can be suspended in the bearing shell (s) (3) of the lower part (1), wherein a safety catch is provided, characterized in that the safety catch consists of one to the axis of rotation (7) there is a concentric projection (13) with a circular cross-section on the upper part (4), which is inserted into a recess (12) protrudes in the lower part (1), the projection (13) has a secant-like flat (14) which, when the recess is in a certain folded-down position (12) in the lower part (1) is opposite, so that in this folded-down position the projection (13) does not enter the recess (12) in the lower part (1) protrudes, and that a stop (15) is provided on the lower part (1), which on an element of the upper part (4) comes into contact when unhooked after the axis of rotation (7) is slightly above the Height of the bearing shell (3) has been raised.

2. Hinge according to claim 1, characterized in that the lower part (1) has only one bearing shell which is open at the top (3) and that the upper part (4) consists of a bracket (5) and one held by the legs (6) of the bracket The axis of rotation (7) consists of a cross-section in the form of a circular arc which is concentric to the axis of rotation (7) having projection (13) is provided on each bracket leg (6), each of which has a recess (12) is assigned in the form of a slot in the lower part (1).

j lies.

Hinge according to Claim 1 or 2, characterized in that the secant-shaped flat (14) when hanging Side wall of the recess (12) in the lower part (1) opposite

4. Hinge according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the stop consists of a central modification (15) on the upper edge of the lower part (1).

5. Hinge according to one of claims 2 to 4, characterized in that that the axis of rotation (7) is beyond at least one of the bracket legs (6) as a stub axle (18) continues and that the stop as a lateral deflection

\ (16) on the upper edge of the lower part (1) opposite

the stub axle (18) is formed.

6. Hinge according to claim 5, characterized in that two stub axles (18) and two lateral bends

(16) are provided.

7. Hinge according to claims 2 and 3, characterized in that the between the legs (6) of the bracket (5) lying middle section (19) with the drop side folded down

from the underside of the bearing shell (3) has a distance which is slightly greater than the depth of the Bearing shell (3) so that the bearing shell (3) serves as a stop.

8. Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that on the underside of the stop (15) a return (20) is provided.

Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that on the lower part (1) at least a cover (16) is provided, which is

When the drop side is folded, a fastening means which is passed through a hole (11) in the skylight (4), covers so that the fastener cannot be removed.