DE8226761U1

DE8226761U1 - CLUTCH WITH A SELF-CENTERING SLIDE BUSH

Info

Publication number: DE8226761U1
Application number: DE19828226761
Authority: DE
Original assignee: RIV SKF Officine di Villar Perosa SpA
Current assignee: SKF Industrie SpA
Priority date: 1981-10-09
Filing date: 1982-09-23
Publication date: 1982-12-30
Also published as: FR2514447B3; FR2514447A3

Description

4 β < k t * 4 β <kt *

Anmelderin: Stuttgart, den 20.09.1982 Applicant: Stuttgart, September 20, 1982

RIV-SKP Gm 1044 W/CRIV-SKP Gm 1044 W / C

Officine di VillarOfficine di Villar

Ferosa S.p.A.Ferosa S.p.A.

Via Mazzini, 53Via Mazzini, 53

10123 Torino (Italien)10123 Torino (Italy)

Vertreter:Representative:

Kohler-Schwindling-Späth
Patentanwälte
Hohentwielstraße 41
7000 Stuttgart 1Kohler-Schwindling-Späth
Patent attorneys
Hohentwielstrasse 41
7000 Stuttgart 1

Kupplung mit einer selbstzentrierenden GleitbuchseCoupling with a self-centering sliding bush

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplung mit einer selbstzentrierenden Gleitbuchse, die zum Lösen der Kupplung zwischen einem Betätigungselement und einem Stellglied zum öffnen und Schließen der Kupplung angeordnet ist, mit einem ringförmigen Schulterelement, das verschiebbar auf einer Stützhülse angeordnet ist und sich im wesentlichen senkrecht zur Hülse erstreckt» mit einem Kugellager, das unter vorbestimmtem Druck in enger Verbindung mit dem Stellglied derThe invention relates to a coupling with a self-centering sliding bush which is used to release the coupling is arranged between an actuating element and an actuator for opening and closing the clutch, with a annular shoulder element which is slidably arranged on a support sleeve and is substantially perpendicular extends to the sleeve »with a ball bearing, which under a predetermined pressure in close connection with the actuator of the

Kupplung gehalten wird, wobei ein erster Ring des Kugellagera ständig vom Stellglied angetrieben wird und ein zweiter Ring am Schulterelement angreift.Coupling is held, with a first ring of the Kugellagera is constantly driven by the actuator and a second ring engages the shoulder element.

Es ist bekannt, daß die Betätigung von Reibungskupplungen, insbesondere solchen für Kraftfahrzeuge, über eine Gabel erfolgt, die vom Kupplungspedal betätigt wird, wobei die Gabel über ein Kugel- oder Rollenlager auf eine Tellerfeder der Reibungskupplung einwirkt. Dabei wird die Feder ausgelenkt und auf diese Weise der Druck auf die Druckplatte überwunden, der eingestellt ist, um die Kupplungsscheibe zu lösen und auf diese Weise die Antriebswelle von der Abtriebswelle zu trennen. Das Kugellager ist fest auf einer Hülse angeordnet, die auf einer weiteren Hülse verschiebbar ist, die ihrerseits von der Antriebswelle angetrieben und fest mit dem Getriebegehäuse verbunden ist. Tritt nun eine selbst geringfügige Pehlpassung zwischen der Antriebswelle und der das Lager tragenden Hülse auf, befindet sich diese außermittig in Bezug auf die Tellerfeder und wird aus diesem Grunde bei jeder Kupplungslösebewegung radialen Stößen ausgesetzt, die nicht ausgeglichen werden und die zu einem störenden Geräusch, zu einem rauhen Kupplungsverhalten und zu einem schnellen Verschleiß des Lagers führen. Zwar sind verschiedene Arten von selbst-entrierenden Buchsen bekannt geworden, diese sind jedoch sehr kompliziert im Aufbau und darüberhinaus nicht sehr zuverlässig.It is known that the actuation of friction clutches, especially those for motor vehicles, via a fork takes place, which is operated by the clutch pedal, the fork via a ball or roller bearing on a plate spring the friction clutch acts. The spring is deflected and in this way the pressure on the pressure plate overcome, which is set to release the clutch disc and in this way the drive shaft from the output shaft to separate. The ball bearing is fixedly arranged on a sleeve, which is slidable on another sleeve is, which in turn is driven by the drive shaft and firmly connected to the transmission housing. Now kick a there is even a slight misfit between the drive shaft and the sleeve carrying the bearing eccentric with respect to the diaphragm spring and for this reason there are radial impacts with every clutch release movement exposed, which are not compensated and which lead to an annoying noise, to a rough coupling behavior and lead to rapid wear of the bearing. Various types of self-releasing bushings are known However, these are very complicated in structure and, moreover, not very reliable.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Kupplung zu schaffen, bei der eine das Lager tragende Buchse vorgesehen ist, die die oben beschriebenen Mängel nicht aufweist. Da aufgrund der Montagetoleranzen gewisse Fehlpassungen unvermeidlich sind, liegt der Erfindung insbesondereIn contrast, the invention is based on the object of creating a coupling in which a bushing carrying the bearing is provided that does not have the deficiencies described above. Because due to the assembly tolerances, certain mismatches are inevitable, the invention is particularly

die Aufgabe zugrunde, eine selbstzentrierende Buchse zum Lösen einer Reibungskupplung zu schaffen, die einfach im Aufbau und zuverlässig im Betrieb ist.the object of the invention is to create a self-centering bushing for releasing a friction clutch that is easy to use in the Construction and reliable in operation.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein vom Schulterelement angetriebener Reibring zwischen diesem und dem zweiten Ring angeordnet ist und an einer Stirnfläche des zweiten Ringes angreift, die dem Schulterelement gegenübersteht, wobei der Reibring aus bleibend verformbarem Material mit hohem Reibungskoeffizienten und niedriger elastischer Rückbildung besteht.This object is achieved in that a the friction ring driven by the shoulder element is arranged between the latter and the second ring and on an end face engages the second ring, which faces the shoulder element, wherein the friction ring made of permanently deformable material with a high coefficient of friction and lower elastic regression exists.

Die erfindungsgemäße Kupplung hat damit den erheblichen j Vorteil, daß bei der Montage unvermeidbare FehlpassungenThe clutch according to the invention thus has the considerable j Advantage that unavoidable mismatches during assembly

' durch die selbstzentrierende Wirkung der Gleitbuchse aufge-'' due to the self-centering effect of the sliding bush

hoben werden und sich damit ein zuverlässiger, stoßfreierbe lifted and thus a more reliable, shock-free

j und abriebarmer Betrieb der Kupplung über eine lange Lebensdauer ergibt.j and low-wear operation of the clutch over a long service life results.

] Weitere Vorteile sind der Beschreibung sowie der beigefügten] Further advantages are the description and the attached

Zeichnung zu entnehmen.Refer to drawing.

ü Zur näheren Erläuterung der Erfindung ist diese nachstehendü For a more detailed explanation of the invention, this is below

ί anhand eines Ausführungsbeispieles, das keinerlei einschrän-ί on the basis of an exemplary embodiment that does not restrict

Ij kende Bedeutung hat, dargestellt. In der beigefügten Zeich-Ij kende meaning has shown. In the attached drawing

nung bedeuten:meaning:

Pig» 1 eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt, einer Kupplung von an sich bekannter Bauart, die jedoch mit einer Ausführungsform einer erfindungsgeraäßen Gleitbuchse versehen ist;Pig »1 is a side view, partly in section, of a Coupling of a type known per se, which, however, has an embodiment of a device according to the invention Sliding bush is provided;

Fig. 2 und 3 eine Schnittdarstellung durch die AusfUhrungsform einer Gleitbuchse gemäß Fig. 1, wobei Fig.2 die Buchse im ursprünglichen Einbauzustand und Fig. 3 während des Gebrauchs darstellt.2 and 3 show a sectional view through the embodiment of a sliding bush according to FIG. 1, wherein FIG. 2 shows the socket in the original installed state and FIG. 3 shows it during use.

In Fig. 1 ist mit 1 dabei eine Reibungskupplung bezeichnet, die in an sich bekannter Bauart, beispielsweise als Scheibenkupplung, ausgeführt ist. Die Kupplung 1 umfaßt daher eine Kupplungsscheibe, die in Fig. 1 nicht dargestellt ist, und von einer Druckplatte 2 gegen eine Oberfläche eines Schwungrades 3 gedrückt wird, das fest auf einer Antriebswelle 4 angeordnet ist. Die Kupplungsscheibe ist fest mit einer Nabe 5 verbunden, die über eine geriefte Verbindung 7 auf einer Abtriebswelle 8 sitzt und in einem festen Gehäuse 9 enthalten ist, das fest mit dem Schwungrad 3 verbunden ist. Das Lösen der Kupplung 1 wird von einer nicht darpestellten Kupplungsgabel bewirkt, die zum Beispiel mit dem Kupplungspedal eines Kraftfahrzeuges verbunden ist, wobei das Pedal auf eine Losebuchse 10 einwirkt. Diese letztere wird von einer nichtrotierenden Stützhülse getragen, die üblicherweise fest mit dem Getriebegehäuse verbunden ist, das ebenfalls in Fig. 1 nicht dargestellt ist. Die Buchse wird dabei auf der Hülse 11 mit der Kraft verschoben, die auf die Kupplungsgabel ausgeübt wird. Die Gabel hält die Buchse 10 normalerweise in Eingriff mit einer Tellerfeder der Kupplung 1, die fest mit dem Gehäuse 9 verbunden ist und mit diesem und dem Schwungrad 3 umläuft. Die Tellerfeder 12,In Fig. 1, 1 denotes a friction clutch, which is in a known type, for example as a disc clutch, is executed. The clutch 1 therefore comprises a clutch disc, which is not shown in Fig. 1, and is pressed by a pressure plate 2 against a surface of a flywheel 3 which is fixed on a drive shaft 4 is arranged. The clutch disc is firmly connected to a hub 5, which is connected via a grooved connection 7 is seated on an output shaft 8 and is contained in a fixed housing 9 which is firmly connected to the flywheel 3 is. The release of the clutch 1 is effected by a clutch fork, not shown, which, for example, with the The clutch pedal of a motor vehicle is connected, the pedal acting on a loose bushing 10. This latter is carried by a non-rotating support sleeve, which is usually firmly connected to the gear housing, which is also not shown in FIG. 1. The socket is moved on the sleeve 11 with the force that is exerted on the coupling fork. The fork normally holds the socket 10 in engagement with a plate spring the clutch 1, which is firmly connected to the housing 9 and rotates with this and the flywheel 3. The disc spring 12,

die mittels zweier Ringe 14 von Zapfen 13 geführt wird, drückt die Druckplatte 2 gegen die Kupplungsscheibe, so daß die Kupplung 1 geschlossen "bleibt. Um die Kupplung 1 zu lösen, drückt die Kupplungsgabel die Buchse 10 gegen die Feder 12, wodurch diese verformt wird, so daß die Verformung über den äußeren Ring 15, der mit der Druckplatte 2 verbunden ist, ein Abheben der Druckplatte selbst bewirkt, so daß die Kupplung 1 schließlich gelöst wird.which is guided by pin 13 by means of two rings 14, presses the pressure plate 2 against the clutch disc so that the clutch 1 remains closed solve, the coupling fork presses the socket 10 against the spring 12, whereby this is deformed, so that the deformation via the outer ring 15, which is connected to the pressure plate 2 is, causes a lifting of the pressure plate itself, so that the clutch 1 is finally released.

Die Buchse 10 ist in vergrößertem Maßstab in den Fig. 2 und 3 dargestellt. Sie umfaßt ein ringförmiges Schulterelement 16 sowie ein Kugellager 18 zur Druckentlastung. Das Element 16 ist aus gewalztem Stahlblech hergestellt und umfaßt einen rohrförmigen Portsatz 19, der gleichachsig mit der Hülse 11 verläuft und auf dieser verschieblich gelagert ist, sowie einen im wesentlichen rechtwinklig abstehenden Plansch 20, der an einem Ende 21 des Portsatzes 19 ausgebildet ist und sich in radialer Richtung von der Hülse 11 weg erstreckt. Der Plansch 20 ist zwischen der genannten Gabel und dem Lager 18 angeordnet und dient dazu, das Lager 18 gegen die Kupplung 1 zu drücken. Der Plansch 20 weist einmal ein Randteil 22 auf, das von der Kupplung 1 weggebogen ist und parallel zum Portsatz 19 verläuft und zum anderen eine vordere Oberfläche 23, die mit einem äußeren Ring 24 des Lagers 18 zusammenwirkt, sowie schließlich eine rückwärtige Oberfläche 25, die mit der Gabel zusammenwirkt. Auf der Oberfläche 23 ist ein ringförmiger Vorsprung 26 ausgeformt, der am äußeren Ring 24 des Lagers 18 angreift. Das Lager 18 umfaßt ferner einen inneren Ring 27 und eine Mehrzahl von Kugeln 28, die in eingeprägten Rillen 29 und 30 laufen, die auf einer inneren Oberfläche 31 des äußeren Ringes 24 bzw. auf einer äußeren Oberfläche 32 Jes inneren Ringes 27 ausge-The socket 10 is shown on an enlarged scale in FIGS. It includes an annular shoulder element 16 and a ball bearing 18 for pressure relief. The element 16 is made of rolled steel sheet and comprises a tubular port set 19, which is coaxial with the sleeve 11 runs and slidably mounted on this is, as well as a substantially right-angled protruding plan 20, which is formed at one end 21 of the port set 19 and extends away from the sleeve 11 in the radial direction. The splash 20 is between said fork and the bearing 18 and is used to press the bearing 18 against the clutch 1. The splash 20 points once an edge part 22 which is bent away from the coupling 1 and runs parallel to the port set 19 and to the other one front surface 23 which cooperates with an outer ring 24 of the bearing 18, and finally a rear surface Surface 25 which cooperates with the fork. On the On surface 23 an annular projection 26 is formed which engages the outer ring 24 of the bearing 18. The camp 18 further comprises an inner ring 27 and a plurality of balls 28 which run in embossed grooves 29 and 30, the on an inner surface 31 of the outer ring 24 or on an outer surface 32 of the inner ring 27

"bildet sind. Die Kugeln 28 laufen in einem ringförmigen Hohlraum 33, der zwischen den Ringen 24 und 27 verläuft und vom Außenraum über Dichtelemente 34 und 35 abgeschlossen ist, die in Sitzen 35 des äußeren Ringes 24 angeordnet sind und mit den Oberflächen 32 zusammenwirken. Darüberhinaus werden die Kugeln 28 in ihrer jeweiligen Lage durch einen Kugellagerkäfig 36 gehalten."forms are. The balls 28 run in an annular Cavity 33, which runs between the rings 24 and 27 and is closed off from the outside via sealing elements 34 and 35 which are arranged in seats 35 of the outer ring 24 and cooperate with the surfaces 32. Furthermore the balls 28 are held in their respective positions by a ball bearing cage 36.

Das Lager 18 ist auf dem Element 16 zwischen dem Plansch 20 und der Kupplung 1 angeordnet. Der innere Ring 27 hat ein Ende 37, das vom Lager 18 weg zur Kupplung 1 weist und mit der Feder 12 derart zusammenwirkt, daß der Ring 27 ständig mit dem Schwungrad 3 umläuft. Das Ende 37 ist darüberhinaus vorgesehen, um die Tellerfeder 12 auszulenken, und dadurch ein Lösen der Kupplung 1 zu bewirken.The bearing 18 is on the element 16 between the saddle 20 and the clutch 1 arranged. The inner ring 27 has a End 37, which points away from the bearing 18 to the coupling 1 and with the spring 12 cooperates in such a way that the ring 27 is constantly rotates with the flywheel 3. The end 37 is also provided to deflect the plate spring 12, and thereby to cause the clutch 1 to be released.

Auf der anderen Seite wird eine Drehung des äußeren Ringes 24 durch einen Reibring 38 verhindert, der zwischen diesem und dem Plansch 20 angeordnet ist. Der Reibring 38 ist mit dem Element 16 fest verbunden und auf der Oberfläche 23 im Bereich des ringförmigen Vorsprunges 26 befestigt. Der Reibring 38 ist im wesentlichen flach ausgebildet und verläuft gleichachsig mit dem Schulterelement 16. Er besteht aus bleibend verformbarem Material, beispielsweise einem Elastomer, das einen hohen Reibungskoeffizienten und eine niedrige elastische Rückbildungsrate aufweist. Der Reibring kann am Plansch 20 in jeder geeigneten Weise befestigt werden, beispielsweise durch Vulkanisation, durch Klebstoffe oder sonstwie. Er kann auch in einfacher Weise auf der Oberfläche 23 verbleiben, auf die er durch Reibung gedrückt wird, wenn er zwischen dem Ring 24 und dem Vorsprung 26 zusammengedrückt wird. Der Reibring 38 steht im Reibungs-On the other hand, rotation of the outer ring 24 is prevented by a friction ring 38 which is between this and the splash 20 is arranged. The friction ring 38 is fixedly connected to the element 16 and on the surface 23 fastened in the area of the annular projection 26. The friction ring 38 is essentially flat and runs coaxially with the shoulder element 16. It consists made of permanently deformable material, for example an elastomer, which has a high coefficient of friction and a has a low rate of elastic recovery. The friction ring can be attached to the pad 20 in any suitable manner be, for example by vulcanization, by adhesives or otherwise. It can also be easily accessed on the Surface 23 remain on which it is pressed by friction when it is between the ring 24 and the projection 26 is squeezed. The friction ring 38 is in the friction

eingriff mit einer Oberfläche 39 des Ringes 24, die zum Element 16 weist. Auf diese Weise besteht eine Reibungsverbindung zwischen dem Element 16 und dem Ring 24. Dank der niedrigen elastischen Rückbildungsrate kann sich der Reibring 38 während des Gebrauchs verformen, so daß sich aufgrund des Druckes durch den Ring 24 ein Paßsitz 40 auf dem Reibring 38 für den Ring 24 ausbildet, der nach einigem Gebrauch das Lager 18 radial festhält, wie dies insbesondere aus Fig. 3 ersichtlich ist.engages a surface 39 of the ring 24 which faces the element 16. In this way there is a frictional connection between the element 16 and the ring 24. Thanks to the low elastic recovery rate, the friction ring can 38 deform during use, so that due to of the pressure through the ring 24 forms a snug fit 40 on the friction ring 38 for the ring 24, which after some Use the bearing 18 holds radially, as can be seen in particular from FIG.

Die Wirkungsweise der Buchse 10 ist wie folgt:The mode of operation of the socket 10 is as follows:

Die Buchse 10 ist zwischen der Kupplungs-Lösegabel und der Kupplung 1 angeordnet, so daß die Gabel keine Drehbewegung auszuführ-en braucht, wobei die Buchse 10 eine Auslenkung der Feder 12 bewirbt, die ihrerseits mit der Antriebswelle 4 umläuft. Zu diesem Zweck ist das Lager 18 zwischen dem Element 16, auf das die Kupplung einwirkt, und der umlaufenden Feder 12 angeordnet, derart, daß der innere Ring 27 ständig von der Kupplung 1 in Drehbewegung angetrieben wird, während der äußere Ring 24 nicht umläuft, da er durch Reibung über den Reibring 38 am Flansch 20 gehalten wird.The socket 10 is between the coupling release fork and the Coupling 1 arranged so that the fork does not need to perform a rotary movement, the socket 10 causing a deflection of the Spring 12 advertises, which in turn rotates with the drive shaft 4. For this purpose, the bearing 18 is between the Element 16, on which the clutch acts, and the rotating Spring 12 arranged in such a way that the inner ring 27 is constantly driven in rotary motion by the clutch 1, while the outer ring 24 does not rotate because it is held on the flange 20 by friction via the friction ring 38.

Um ein Lösen der Kupplung 1 zu bewirken, wird auf die Gabel eingewirkt, die das Element 16 in Richtung auf die Kupplung 1 drückt. Der rohrförmige Fortsatz 19 bewegt sich in axialer Richtung entlang der Hülse 11, so daß die Buchse sich der Kupplung 1 nähert und das Ende 37 eine Auslenkung der Feder 12 bewirkt. Wenn das Lager 18 außermittig in Bezug auf die Feder 12 montiert ist, verursachen die Kräfte, die zwischen der Feder 12 und dem Ring 27 während des L'osens der Kupplung ausgetauscht werden, eine radiale Verschiebung desIn order to release the coupling 1, action is taken on the fork, which moves the element 16 in the direction of the coupling 1 presses. The tubular extension 19 moves in axial direction along the sleeve 11, so that the bushing approaches the coupling 1 and the end 37 is deflected the spring 12 causes. When the bearing 18 is mounted off-center with respect to the spring 12, the forces cause the between the spring 12 and the ring 27 during the loosening of the Coupling to be replaced, a radial displacement of the

• ■ t ι * · ι• ■ t ι * · ι

t I I ( ti Il litt tilt tit I I (ti Il suffered tilt ti

gesamten Lagers 18, das nach und nach in den korrekten Sitz läuft. Tatsächlich wird das Lager 18 nur durch die Reibung, die durch den Reibring 38 ausgeübt wird, gehalten, die ausreicht, um ein Umlaufen des äußeren Ringes 24 zu verhindern, die aber nicht ausreicht, um ein radiales Auswandern des gesamten Lagers 18 zu unterdrücken. Nach dem ersten Lösen der Kupplung nimmt das Lager 18 dann eine Lage ein, die gleichachsig mit der Feder 12 ist und verbleibt in dieser ausgerichteten Lage, wobei es im weiteren nur noch durch Reibkräfte gehalten und lediglich kompensierten radialen Kräften ausgesetzt ist. Darüberhinaus bildet 3ich aufgrund der niedrigen elastischen Rückbildungsrate des Materials, aus dem der Ring 38 besteht, auf diesem durch halbplastische Verformung nach einer gewissen Gebrauchszeit der Paßsitz 40 aus, der das Lager 18 endgültig in seiner korrekten radialen Lage hält, selbst gegen Erschütterungen, Schläge oder Wegnahme der Vorspannung auf die Buchse 10.entire bearing 18, which gradually runs into the correct seat. In fact, the bearing 18 is only supported by the friction, which is exerted by the friction ring 38, held the sufficient to prevent the outer ring 24 from rotating, but not sufficient to prevent radial migration of the entire camp 18 to suppress. After the first When the coupling is released, the bearing 18 then assumes a position which is coaxial with the spring 12 and remains in this aligned position, in which it is only held by frictional forces and only compensated for is exposed to radial forces. In addition, due to the low rate of elastic recovery of the Material from which the ring 38 consists, on this by semi-plastic deformation after a certain period of use of the snug fit 40, which the bearing 18 is finally in his maintains correct radial position, even against vibrations, impacts or removal of the preload on the bush 10.

Aus der vorstehenden Beschreibung ergeben sich selbstverständlich weitere Vorteile der vorliegenden Erfindung.Further advantages of the present invention are of course evident from the above description.

Diese bestehen insbesondere darin, daß die Buchse sich selbst zentriert, wodurch Geräusche, vorzeitiger Abrieb und rauhes Kupplungsverhalten vermieden werden, die bei nicht selbstz.entrierenden Buchsen auftreten. Darüberhinaus ist die erfindungsgemäßs Kupplung insoweit von extrem einfachem und wirtschaftlich herzustellendem Aufbau, unö sie ist schließich zuverlässig im Betrieb, da keine zerbrechlichen Elemente vorgesehen sind, wie man sie bei üblichen selbtzentrierenden Buchsen findet. Der Reibring garantiert darüberhinaus einThese consist in particular in the fact that the bushing centers itself, creating noise, premature wear and tear rough coupling behavior, which occurs with non-self-centering sockets, can be avoided. In addition, the according to the invention coupling to that extent of extremely simple and The structure is economical to manufacture, and it is ultimately reliable in operation because there are no fragile elements are provided, as you would with conventional self-centering Sockets. The friction ring also guarantees a

• ι * ι• ι * ι

ItIt Uli IlItIt Uli Il

Anliegen selbst wenn Öl in die Buchse eindringt, wie Versuche gezeigt haben, und führt zu einem korrekten Sitz des Lagers, sebst wenn keine Stöße ausgeübt werden, da der Reibring sich deformierb.Concern even if oil penetrates the bushing, as tests have shown, and leads to a correct fit of the Bearing, even if no shocks are exerted, as the Friction ring deformable.

Claims

Protection claims

Coupling with a self-centering sliding bush (10), which is used to release the clutch (1) between an actuating element and an actuator (12) for Opening and closing the clutch (i) is arranged with an annular shoulder element (16) which is arranged verachieobar on a support sleeve (11) and is essentially perpendicular to the sleeve (11) extends, with a ball bearing (18), which under a predetermined pressure in close connection with the actuator (12) of the coupling (1) is held, with a first ring (27) of the ball bearing (18) constantly from Actuator (12) is driven, and a second ring (24) engages the shoulder element (16), thereby characterized in that one of the shoulder element (16) driven friction ring (38) between this and the second ring (24) is arranged and engages on an end face (39) of the second ring (24), which the Shoulder element (16) opposite, wherein the friction ring (38) made of permanently deformable material with high There is a coefficient of friction and a low rate of elastic recovery.

2. Coupling according to claim 1, characterized gekenzeich.net that the friction ring (38) is essentially flat and coaxial with the shoulder element (16) and that it consists of an elastomeric material.

3. Coupling according to claim 1 or 2, characterized in that that the shoulder element (16) has a tubular port set (19) coaxial with the Support sleeve (1Ί) runs and can be displaced on this is mounted that it further comprises a splash (20) extending from one end of the tubular port set in the radial direction with respect to the sleeve (11) runs and with the bearing (18) is in engagement and this presses against the coupling (1).

4 · Coupling according to claim 3 »characterized in that the friction ring (38) is arranged on an annular projection (26) which is on a surface (23) of the flange (20) is formed and faces the coupling (1), with a rear surface (25) of the flange (20) with the actuating element of the coupling (1) is in engagement, such that the Shoulder element (16) deflected on the support sleeve (11) will.

5 coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the friction ring (13) is vulcanized onto the shoulder element (16).

6. Coupling according to one of claims 1 to 4, characterized in that the friction ring (38) on the shoulder element (16) is glued.