Bei Druckluftbremsen mit einem Vorsteuerventil, einem Dreidruckventil,
einem dazwischengeschalteten Hilfssteuerbehälter und einem Vorratsluftbehälter,
aus dem der Hauptteil der Bremsluft entnommen wird, hat man vorgesehen, die Füllung
des Vorratsbehälters teils aus der Bremsleitung, teil aus dem Hilfssteuerbehälter
über ein Rückschlagventil zu bewerkstelligen. Will man, um einheitliche Lösezeiten,
unabhängig vom Kolbenhub und von der Größe des Bremszylinders, zu erzielen, die
Füllung des Hilfssteuerbehälters für die Lösezeiten maßgebend machen, so stört die
Strömung aus dem Hilfsbehälter über das Rückschlagventil in den Vorratsluftbehälterwährend
des Füllvorganges, da der Druck im Vorratsluftbehälter bei Beginn des Lösevorganges
ganz verschieden sein kann. Andererseits ist wiederum die Strömung von Steuerbehälterluft
in den Vorratsluftbehälter sehr wünschenswert, wenn bei Füllstößen im Hilfssteuerbehälter
im Vorderteil des Zuges eine gewisse Überladung eingetreten ist, die über die Rückschlagventile
ohne Schaden in den Vorratsbehälter abströmen kann.In the case of air brakes with a pilot valve, a three-pressure valve,
an intermediate auxiliary control tank and a supply air tank,
from which the main part of the brake air is taken, provision has been made for the filling
of the reservoir partly from the brake line, partly from the auxiliary control container
to be accomplished via a non-return valve. If you want to get uniform release times,
regardless of the piston stroke and the size of the brake cylinder, to achieve the
Make the filling of the auxiliary control tank decisive for the release times, it bothers you
Flow from the auxiliary tank via the check valve into the supply air tank during
of the filling process, as the pressure in the air supply tank at the beginning of the release process
can be very different. On the other hand, again, is the flow of control tank air
in the supply air tank is very desirable when filling the auxiliary control tank
a certain overload has occurred in the front part of the train via the non-return valves
can flow off into the storage container without damage.
Gemäß der Erfindung ist eine Einrichtung getroffen, durch die während
des größten Teiles des Füllvorganges ein Abströmen aus dem Hilfsluftbehälter in
den Vorratsluftbehälter verhindert wird, während bei Überladungen des Hilfsluftbehälters
trotzdem eine Abströmung des Luftüberschusses in den Vorratsluftbehälter ermöglicht
wird. Dies geschieht z. 13. in der Weise, daß in den Weg, der vom Hilfsluftbehälter
über ein Rückschlagventil zum Vorratsluftbehälter führt, ein Überwachungsventil
eingeschaltet ist, das von der Kammer mit konstantem Druck des Dreidruckventils
gesteuert wird und das erst eine Verbindung vom Hilfssteuerbehälter zum Vorratsluftbehälter
herstellt, wenn der Druck im Hilfsbehälter beim Füllen ganz nahe an den der Kammer
mit konstantem Druck herangekommen ist.According to the invention a device is made by which during
most of the filling process is an outflow from the auxiliary air tank in
the supply air tank is prevented, while the auxiliary air tank is overloaded
Nevertheless, an outflow of the excess air into the supply air tank is possible
will. This happens e.g. 13. in such a way that in the path leading from the auxiliary air reservoir
A monitoring valve leads to the air supply tank via a check valve
is switched on, that of the constant pressure chamber of the three-pressure valve
is controlled and only a connection from the auxiliary control tank to the supply air tank
when the pressure in the auxiliary tank is very close to that of the chamber during filling
came up with constant pressure.
Die Abbildung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Das Vorsteuerventil
i, das unter dem Druck der Hauptluftleitung L und des Hilfssteuerhehälters B steht,
überwacht das Dreidruckventil 2, das den Bremszylinder C be- oder entlüftet. Der
Vorratsluftbehälter R wird einmal direkt von der Leitung aus über ein Rückschlagventil
3 gefüllt und außerdem vom Hilfssteuerbehälter aus über ein Rückschlagventil 4.
In diesem zweiten Füllweg für den Vorratsluftbehälter ist das Überwachungsventil
5 eingeschaltet, das einerseits unter dem Druck der Steuerkammer des Dreidruckventils
mit konstantem Druck A steht und andererseits unter dem Druck des Hilfssteuerbehälters
B. Bei Druckgleichheit in beiden Behältern wird das Überwachungsventil durch eine
Feder offengehalten, so daß Luft aus dem Hilfsluftbehälter B über das Rückschlagventil
4 in den Vorratsbehälter R strömen kann. Sinkt der Druck im Hilfsbehälter B, so
schließt der Druck in der Steuerkammer A des Dreidruckventils das Überwachungsventil
5 und sperrt die Verbindung nach R so lange, bis nach nahezu vollendetem Füllvorgang
der Druck von B wieder beinahe den von A erreicht hat. Steigt der
Druck von B infolge von Überladung weiter, so öffnet sich das ÜberNs#acliuiigsventil
und läßt die Überladung in den Vorratslieliälter R abströmen.The figure shows an embodiment of the invention. The pilot valve i, which is under the pressure of the main air line L and the auxiliary control holder B, monitors the three-pressure valve 2, which pressurizes or exhausts the brake cylinder C. The supply air tank R is filled once directly from the line via a check valve 3 and also from the auxiliary control tank via a check valve 4. In this second filling path for the supply air tank, the monitoring valve 5 is switched on, which is on the one hand under the pressure of the control chamber of the three-pressure valve with constant pressure A is and on the other hand under the pressure of the auxiliary control container B. If the pressure in both containers is the same, the monitoring valve is kept open by a spring so that air can flow from the auxiliary air container B via the check valve 4 into the storage container R. If the pressure in the auxiliary container B falls, the pressure in the control chamber A of the three-pressure valve closes the monitoring valve 5 and blocks the connection to R until, after the filling process is almost complete, the pressure of B has almost reached that of A again. If the pressure of B rises further as a result of overloading, the ÜberNs # acliuiigsventil opens and allows the overloading to flow off into the storage tank R.