DE819979C

DE819979C - Method for connecting a longitudinal rail with cross rails, especially with screw clamps

Info

Publication number: DE819979C
Application number: DEP5996D
Authority: DE
Inventors: Eugen Dr-Ing Mayer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-10-02
Filing date: 1948-10-02
Publication date: 1951-11-05

Description

Verfahren zum Verbinden einer Längssdiiene mit Querschienen, insbesondere bei Schraubzwingen Den Gegenstand der Erfindung bildet eine praktische Anwendung der folgenden Erkenntnis. Setzt man den beispielsweise in Fig. i der Zeichnung dargestellten Stahlkörper, der mit einer Bohrung versehen ist, in den eingezeichneten Pfeilrichtungen starken Drücken aus, so daß bleibende Formänderungen kleinen Ausmaßes entstehen, so wird die lichte Weite der Bohrung in der Richtung 1-1 etwas kleiner, während sie in der Querrichtung 11-11 etwas größer wird. Verfolgt man das Verhalten der lichten Weite in den Diagonalrichtungen III-III und IV-IV bei zunehmenden Drücken, so ergibt sich, daß die liclite Weite zuerst um einige Hundertstel Millimeter größer und dann um mehrere Zehntel 'Millimeter kleiner wird.Method for connecting a longitudinal rail with transverse rails, in particular in the case of screw clamps The subject matter of the invention is a practical application of the following knowledge. The steel body as shown for example in Fig. I the drawing, which is provided with a bore, strong in the drawn arrow directions Press Substituting, so that permanent deformation small extent arise, the inside diameter of the bore in the direction 1-1 is somewhat smaller, while it becomes somewhat larger in the transverse direction 11-11. If one follows the behavior of the clear width in the diagonal directions III-III and IV-IV with increasing pressures, the result is that the liclite width is first a few hundredths of a millimeter larger and then several tenths of a millimeter smaller.

Dieses Kleinerwerden wird nun erfindungsgemäß dazu benutzt, die in den erwähnten Diagonalen liegenden Teile oder Streifen der Bohrungswandung zu verdichten und zu verfestigen mit dem Erfolg, daß sie weit höheren Druckbeanspruchungen standhalten als unverdichtete Stellen. Die Verdichtung und Verfestigung geschieht dadurch, daßman während der Druckeinwirkung oder Pressung einen Dorn in der Bohrung beläßt, der in den Diagonalrichtungen III-III und IV-IV satt anliegt und in der Preßrichtung IJ einen Abstand von der Bohrungswandung aufweist, also einen zylindrischen Dorn, der z. B. parallele Abflachungen besitzt.This reduction in size is now used according to the invention to to compress the mentioned diagonals lying parts or strips of the bore wall and to solidify with the success that they withstand much higher compressive loads as uncompacted places. The compression and solidification takes place in that one leaves a mandrel in the bore during the application of pressure or pressing, which in the diagonal directions III-III and IV-IV fits snugly and in the pressing direction IJ has a distance from the wall of the bore, i.e. a cylindrical mandrel, the z. B. has parallel flats.

Besondere Vorteile werden erreicht, wenn man den erfindungsgemäßen Erfolg auf die Verbindung von Stangen oder Schienen anwendet, die unter einem M.Tinkel mitein#ander zu verbinden sind, wie es beispielsweise bei den Längs- und den Querschienen einer Schraubzwinge erforderlich ist. Außer dem durch die Verdichtung erzielten Vorteil der höheren Beanspruchbarkeit und der längeren Lebensdauer der Schraubzwinge sind noch folgende Vorteile sehr wesentlich. Als Schienen kann gewöhnlicher Rundstahl, der nur mit zwei parallelen Abflachungen zu versehen ist, verwendet werden. An die Stelle besonders profilierter Durchbrüche in den Verbindungsstücken der Schienen treten einfache Bohrungen.Particular advantages are achieved when using the inventive Success applies to the connection of rods or rails, which under an M.Tinkel are to be connected to each other, as is the case with the longitudinal and transverse rails, for example a screw clamp is required. Besides the one achieved by the compression Advantage of higher durability and longer lifespan The following advantages of the screw clamp are also very important. As rails can Ordinary round steel, which only needs to be provided with two parallel flattened areas, be used. Instead of specially profiled openings in the connecting pieces the rails occur simple holes.

Das neue Verfahren zum Verbinden einer Längsschiene mit Querschienen, insbesondere bei Schraubzwingen, besteht darin, daß das jeweilige Verbindungsstück mit zwei zueinander senkrechten Bohrungen zur Aufnahme der Schienen versehen wird, worauf nach Einführung von parallele Abflachungen aufweisenden Dornen, die im Anschluß an die Abflachungen den oder etwa den Bohrungsdurchmesser aufweisen, eine Preßverformung des Verbindungsstücks -in Richtung auf die Abflachungen vorgenommen wird, wodurch die Stellen der Bohrungswandung, die von den im Anschluß an die Abflachungen gelegenen Streifen der Dornoberfläche berührt werden, verdichtet und verfestigt werden. Zuletzt werden die Dorne entfernt und an ihrer Stelle werden die Schienen in bekannter Weise in die Bohrungen eingeführt oder eingepreßt.The new method for connecting a longitudinal rail with cross rails, especially in the case of screw clamps, is that the respective connecting piece is provided with two perpendicular holes to accommodate the rails, whereupon after the introduction of parallel flattened thorns, which followed on the flats have the or approximately the bore diameter, a compression deformation of the connecting piece -in the direction of the flats is made, whereby the locations of the bore wall, which are located in connection with the flattened areas Strips of the mandrel surface are touched, compacted and solidified. Last the mandrels are removed and the rails are replaced in a known manner inserted or pressed into the bores.

Durch die Wahl verschiedener Dorndurchmesser, also Dorne mit über- oder Untermaß, wird dabei ein Lauf- oder ein Preßsitz erreicht ohne Änderung der Schienenabmessungen.By choosing different mandrel diameters, i.e. mandrels with over- or undersize, a running or a press fit is achieved without changing the Rail dimensions.

Zur Verans.chaulichung des Verfahrens dient die Zeichnung, in der Fig. i einen Stahlring darstellt, Fig. 2 zeigt die hier interessierenden Teile einer Schraubzwinge in Ansicht; Fig. 3 ist eine teilweise Stirnansicht; Fig.,4 stellt einen Schnitt nach der Linie A-B der Fig. 2 dar; Fig. 5 zeigt einen Teil der Fig. 4 in größerem Maßstab.The drawing serves to illustrate the method, in which FIG. 1 shows a steel ring, FIG. 2 shows the parts of a screw clamp which are of interest here in a view; Fig. 3 is a partial end view; Fig. 4 shows a section along the line AB of Fig. 2; Fig. 5 shows part of Fig. 4 on a larger scale.

Bei der Schraubz#winge ist die Längsschiene i durch das Verbindungsstück 2 mit der oberen Querschiene 3 fest verbunden, während das mit der unteren Querschiene 4 fest verbundene Verbindungsstück 5 auf der Längsschiene i verschiebbar ist. Im gezeichneten Beispiel handelt es sich bei den Verbindungsstücken 'und bei den Schienen um Rundstahlabschnitte. jede Schiene ist mit zwei parallelen Abflachungen 6 o. dgl. versehen. jedes VerbindungsstÜck- 2, 5 ist mit den Bohrungen 7 für die Längsschiene und den Bohrungen 8 für die Querschienen versehen.With the screw clamp, the longitudinal rail i is firmly connected to the upper transverse rail 3 by the connecting piece 2, while the connecting piece 5 firmly connected to the lower transverse rail 4 is displaceable on the longitudinal rail i. In the example shown, the connecting pieces and the rails are round steel sections. each rail is provided with two parallel flats 6 or the like. each connecting piece 2, 5 is provided with the bores 7 for the longitudinal rail and the bores 8 for the transverse rails.

Die in der Einleitung erwähnten Dorne weisen z. B. die gleiche Form wie die dargestellten Schienen auf, weshalb auf ihre Darstellung verzichtet ist. Sie werden in der Lage der Schienen in die Bohrungen eingebracht, worauf die den Abflachungen gegenüberliegenden Teile der Verbindungsstücke preßverformt werden. In Fig. 5 ist die unverformte Bohrungswandung durch den innenliegenden teilweise punktierten Kreis 7 angegeben. Nach der Verformung entspricht die Bohrungswandung dem ausgezogen dargestellten äußeren Linienzug 9, io, der in seinem Abstand von dem Dornumfang aus Gründen der deutlichen Erkennbarkeit übertrieben dargestellt ist. Fig. 5 zeigt, daß die innigste Berührung der Bohrungswandungg, io mit dem Dorn und später mit der Längsschiene i an den mit a bezeichneten Stellen oder Streifen vorhanden ist, die sich im Anschluß an die Abflachungen befinden. An diesen Stellen und in der Nachbarschaft tritt die eingangs beschriebene -Verdichtung des Wandungsge füges auf.The mandrels mentioned in the introduction have z. B. the same shape as the rails shown, which is why they are not shown. They are introduced into the bores in the position of the rails, whereupon the parts of the connecting pieces opposite the flattened areas are compression-molded. In FIG. 5 , the undeformed bore wall is indicated by the partially dotted circle 7 on the inside. After the deformation, the wall of the bore corresponds to the outer line 9, io shown in solid lines, which is shown exaggerated in its distance from the mandrel circumference for reasons of clear visibility. Fig. 5 shows that the most intimate contact of the Bohrungswandungg, io with the mandrel and later with the longitudinal rail i is present at the points or strips marked a, which are located in connection with the flattened areas. The above-described compression of the wall structure occurs at these points and in the vicinity.

Nach Entfernung der Dorne werden die Querschienen 3, 4 und die Längsschlene i oben in die Verbindungsstücke 2, 5 eingepreßt. Für diese drei Verbindungs,stellen wurde ein Dorn Mit Untermaß verwendet, um den festen Preßsitz zu erreichen, während sich in der Bohrung 7 des Verbindungsstücks 5 ein Dorn mit Cbermaß befand. Infolgedessen tritt hier ein Laufsitz ein, so daß die Längsschiene in das Verbindungsstück 5 eingeschoben werden kann und verschiebbar bleibt.After removing the mandrels, the cross rails 3, 4 and the longitudinal slot i are pressed into the connecting pieces 2, 5 at the top. For these three connection, a mandrel was used with undersize in order to achieve the tight press fit, while in the bore 7 of the connecting piece 5 was a mandrel with oversize. As a result, a running seat occurs here so that the longitudinal rail can be pushed into the connecting piece 5 and remains displaceable.

Tr-agen die Querschienen besondere Druck- und Spindelstücke für dieEinspannungdesWerkstücks, so werden diese Stücke in gleicher Weise mit den Querschienen fest verbunden; sie könnten aber auch auf den Querschienen verschiebbar sein. Es ist für die Erfindung gfeichgültig, ob die Schienen den beschriebenen oder einen vieleckigen Querschnitt haben, d. h. an Stelle der gewölbten Streifen a könnten auch ebene Streifen treten.If the cross rails carried special pressure and spindle pieces for clamping the workpiece, then these pieces are firmly connected to the cross rails in the same way; but they could also be slidable on the cross rails. It is irrelevant to the invention whether the rails have the described or a polygonal cross-section, i. H. Instead of the curved strips a, flat strips could also be used.

Stellt man sich bei der Zwinge alle die Stellen vor, die beim Gebrauch der größten Flächenpressun,g ausgesetzt sind, so erkennt man, daß es sich immer um die verdichteten und verfestigten Stellen handelt.Imagine all the places on the ferrule that are in use are exposed to the greatest surface pressure, so one recognizes that it is always it is about the condensed and solidified places.

Wesentlich für die Herstellungskosten ist, daß die Zwinge ganz auf kaltem Wege ohne Wärmebehandlung herstellbar ist. Erwähnt sei noch, daß die Verbindungsstücke 2, 5 ganz wegbleiben können, die Bohrungen 7 sind in diesem Fall in den Enden der dann zweckmäßig stärkeren Querschienen anzuordnen,.It is essential for the production costs that the clamp can be produced entirely by cold means without heat treatment. It should also be mentioned that the connecting pieces 2, 5 can be completely omitted, the holes 7 are to be arranged in this case in the ends of the then expediently stronger cross rails.

Wenn auch, wie Fig. 5 zeigt, durch die Verformung ein kleines Spiel an den mit b bezeichneten Stellen entsteht, so ist hier manchmal ein größerer Zwischenraum wünschenswert. -Man kann daher die Längsschiene i an den beiden Stellen b mit zwei parallelen weiteren Abflachungen versehen, die kleiner als die Abflachungen 6 sein können.Even if, as FIG. 5 shows, the deformation results in a small amount of play at the points designated by b , a larger gap is sometimes desirable here. One can therefore provide the longitudinal rail i at the two points b with two further parallel flattened areas, which can be smaller than the flattened areas 6 .

Durch entsprechende Druckflächengestaltung der Preßstempel kann die Verfestigung an den in Betracht kommenden Stellen noch erhöht und vertieft werden. überhaupt tritt durch die Preßverformung eine Vorbelastung der Verbindungsstücke mit solch starken Kräften auf, wie sie bei Beanspruchung der Zwinge in der Praxis nie in solcher Höhe auftreten.By appropriate pressure surface design of the ram, the Solidification at the points in question can be increased and deepened. In general, the compression deformation puts a preload on the connecting pieces with such strong forces as when the clamp is stressed in practice never occur at such a height.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Method for connecting a longitudinal rail with cross rails, in particular with screw clamps, characterized in that: the respective connecting piece (2, 5) with two mutually perpendicular or approximately perpendicular bores (7, 8) for receiving the rails (i, 3, 4), which, in the case of round steel, have two parallel flats (6) , is provided, #% - orauf after the introduction of mandrels provided with two parallel flats, which after the flats have the or approximately the bore diameter, a compression deformation of the Connecting piece is made in the direction of the flats, whereby the places of the bore wall, which are touched by the strips of the mandrel surface adjacent to the flats, are compacted and solidified. Finally, the mandrels are removed and replaced with the rails.

2. The method according to claim i, characterized in that that a running or a press fit is optionally achieved in the connection, that a mandrel is used that is oversized or undersized.