DE819044C

DE819044C - Electromagnetically operated friction clutch with self-servo effect, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE819044C
Application number: DED156A
Authority: DE
Inventors: Albert Doebeli
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-10-29
Filing date: 1949-10-28
Publication date: 1951-11-19

Description

Elektromagnetisch betätigte Reibungskupplung mit Selbst-Servowirkung, insbesondere für Kraftfahrzeuge Gegenstand der Erfindung ist eine elektromagnetisch betätigte Reihungskupplung mit Selbst-Servowirkung.Electromagnetically operated friction clutch with self-servo effect, in particular for motor vehicles the subject of the invention is an electromagnetic one operated series clutch with self-servo action.

Nach der Erfindung wird eine Leistungssteigerung der Kupplung dadurch erreicht, daß beim Einschalten der Kupplung ein Vorkupplungskörper mittels einer Reibkraft der Vorkupplung mit einem Radius bewirkt, daß die auf kleineren Radius angeordneten und radial geführten, in kegelförmigen Ausnehmungen liegenden Kugeln in den Ausnehmungen aufrollen und das Anpressen eines Servokörpers an Reibflächen der Kupplung unter Keilwirkung bewirken, daß der frei bewegliche Servokörper mit seinen kegelförmigen Ausnehmungen infolge einer Reibkraft unter Servowirkung sich selbst gegenüber einem Körper mit kegelförmigen .Ausnehmungen verdreht, wodurch eine Spreizwirkung zwischen dem Betätigungskörper zur Wirkung kommt, wobei eine selbsttätige Erhöhung des Anpreßdruckes für die Reibflächen der Kupplung erzeugt wird.According to the invention, this increases the performance of the clutch achieved that when switching on the clutch a pre-clutch body by means of a Frictional force of the pre-clutch with a radius causes the on smaller radius arranged and radially guided, lying in conical recesses balls Roll up in the recesses and the pressing of a servo body against friction surfaces of the clutch under wedge effect that the freely movable servo body with its conical recesses as a result of a frictional force under servo action even with respect to a body with conical .Ausnehmungen twisted, whereby a spreading effect between the actuating body comes into effect, with a generated automatic increase in the contact pressure for the friction surfaces of the clutch will.

In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstands dargestellt. Fig. i zeigt eine Trockeneinscheibekupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, im Schnitt.Several exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing shown. Fig. I shows a dry single disc clutch, in particular for motor vehicles, on average.

Fig. 2 stellt ein Detail für Ausführungsbeispiele nach Fig. i, 3 und 5 dar.Fig. 2 shows a detail for embodiments according to FIGS. 1, 3 and 5 represents.

Fig.3 zeigt eine Trockendoppelkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, im Schnitt.3 shows a dry double clutch, especially for motor vehicles, on average.

Fig. ,4 zeigt die Ansicht eines als Vorkupplungskörper ausgebildeten Kugelkäfigs mit einem frei drehbaren Servokörper für Ausführungsbeispiele nach Fig. i und 3.Fig. 4 shows the view of one designed as a pre-coupling body Ball cage with a freely rotatable servo body for embodiments according to Fig. i and 3.

Fig. 5 zeigt eine Doppelkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, im Schnitt.Fig. 5 shows a double clutch, in particular for motor vehicles, on average.

Fig. 6 zeigt die Ansicht eines als Vorkupplungskörper ausgebildeten Servokörpers für das Ausführungsbeispiel nach Fig. 5.Fig. 6 shows the view of a pre-coupling body trained Servo body for the embodiment according to FIG. 5.

Fig. 7 ist ein Schnitt nach der Linie A-A der Fig. 5.FIG. 7 is a section on line A-A of FIG. 5.

Fig. 7 a zeigt eine Schaltmuffe im Schnitt. Fig.8 ist ein Schnitt nach der Linie B-B der Fig. 5 und zeigt die Anordnung der Stromzufiihrungsbürsten für die Schleifringe der Doppelkupplung.Fig. 7 a shows a shift sleeve in section. Fig. 8 is a section according to the line B-B of FIG. 5 and shows the arrangement of the power supply brushes for the slip rings of the double clutch.

Fig. 7, 7 a und 8 sind- Einzelheiten für Ausführungsbeispiele nach Fig. 3 und 5.7, 7 a and 8 are details for embodiments according to Figures 3 and 5.

Fig. 9 zeigt eine Doppelkupplung im Ölbad, z. B. für den Werkzeugmaschinenbau, die obere Hälfte der Doppelkupplung im Schnitt, die untere Hälfte der Doppelkupplung in Ansicht.Fig. 9 shows a double clutch in an oil bath, e.g. B. for machine tool construction, the upper half of the double clutch in section, the lower half of the double clutch in view.

Fig. io zeigt eine Flanschtrockenkupplung, z. B. zur Verbindung einer Welle mit Schwungrad, im Schnitt, und Fig. i i stellt ein Detail für das Ausführungsbeispiel nach Fig. io dar.Fig. Io shows a flange dry coupling, e.g. B. to connect a Shaft with flywheel, in section, and Fig. I i represents a detail for the embodiment according to Fig. io.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel (Fig. i) ist auf der Kurbelwelle i der antreibende Kupplungsteil befestigt, welcher aus den folgenden Elementen besteht: dem Schwungradkörper 2 aus weichem Eisen mit der Magnetspule 4, der somit zum Magnetkörper ausgebildet ist, der am Außenrand eingeschnittenen oder verzahnten Reibscheibe 5, die in das innen mit Nuten versehene oder verzahnte Schwungrad 2 eingeschoben ist. Diese Scheibe wird vom Schwungrad in dessen Drehbewegung mitgenommen, kann sich aber in Längsrichtung der Achse verschieben. An das Schwungrad 2 ist das Gehäuse 6 angeflanscht. Das Gehäuse 6 weist in z. B. sechs Bohrungen i9 lose bewegliche Sperrkugeln 2o auf, eine Schaltmuffe 18, ferner den Schleifring, der unter Zwischenlage von Isolierkörpern drehfest angeordnet ist. Im Ringraum des Körpers 2 ist die Magnetspule 4 eingebettet, deren beide Anschlüsse einerseits mit Masse, andererseits mit dem Schleifring verbunden sind.In the illustrated embodiment (Fig. I) is on the crankshaft i the driving coupling part is attached, which consists of the following elements: the flywheel body 2 made of soft iron with the magnet coil 4, which is thus the magnet body is formed, the incised or toothed friction disk 5 on the outer edge, which is inserted into the internally grooved or toothed flywheel 2. This disc is carried along by the flywheel in its rotary motion, can but move in the longitudinal direction of the axis. The housing is attached to the flywheel 2 6 flanged. The housing 6 has in z. B. six holes i9 loosely movable Locking balls 2o, a shift sleeve 18, also the slip ring, which is under the intermediate layer is arranged non-rotatably by insulating bodies. The magnetic coil is located in the annular space of the body 2 4 embedded, the two connections of which are connected to ground on the one hand and to the on the other Slip ring are connected.

Der zu treibende Kupplungsteil besteht aus der Kupplungswelle 8 und dem Übertragungskörper 7, welcher mittels Nabe mit der Kupplungswelle 8 drehfest verbunden ist. Der Übertragungskörper 7 weist eine drehfest und axial unverrückbar angeordnete Scheibe io mit kegelförmigen Ausnehmungen iö sowie einen frei drehbaren und in axialer Richtung frei beweglichen Servokörper i i mit kegelförmigen Ausnehmungen i i' auf, den z. 13. aus Bronze gegossenen Kugelkäfig 13, in welchem gehärtete Stahlbüchsche.n, 15 eingesetzt sind, die die Kugeln 14 in den kegelförmigen Ausnehmung-en zum Aufrollen führen. Der Kugelkäfig 13 ist als Vorkupplungskörper ausgebildet und weist für diesen Zweck eine z. B. aufgenietete Ringscheibe 12 aus weichem Eisen auf. Der Vorkupplungskörper ist zwischen, den Körpern io und i i frei drehbar angeordnet. Die Körper io, ii und 13 sind miteinander verbunden durch die Kugeln 14 im Käfig 13 und die zwischen den kegelförmigen Ausnehmungen iö und i i' liegen. Im Körper 7 angeordnete Druckfedern 16, z. B. sechs, üben einen Druck auf den Servokörper i i aus, dieser bewirkt, daß die Kugeln 14 in den kegelförmigen Ausnehmungen so lange festgehalten «erden, bis die Kupplung eingeschaltet wird. Da nach der Einschaltung der Kupplung eine Verdrehung zwischen dem Servokörper i i gegenüber den Körpern 7 und io geschieht, sind den Druckfedern 16 Kugeln 17 zugeordnet; der Übertragungskörper 7 und der Servokörper i i bilden je eine Reibfläche für die äußere Reibscheibe 5. Die Nabe des Übertragungskörpers 7 weist für die Sperrkugeln 20 einen Kranz von öffn.ungen 21 auf, in die die Sperrkugeln 20 hineinbewegt werden können.The coupling part to be driven consists of the coupling shaft 8 and the transmission body 7, which by means of a hub with the coupling shaft 8 rotatably connected is. The transmission body 7 has a rotationally fixed and axially immovable arranged disk io with conical recesses iö and a freely rotatable one and in the axial direction freely movable servo body i i with conical recesses i i 'on the z. 13. Ball cage 13 cast from bronze, in which hardened steel bushes. 15 are inserted, the balls 14 in the conical recesses for rolling up to lead. The ball cage 13 is designed as a pre-coupling body and has for this Purpose a z. B. riveted washer 12 made of soft iron. The pre-clutch body is arranged freely rotatable between the bodies io and i i. The bodies io, ii and 13 are connected to each other by the balls 14 in the cage 13 and the between the conical recesses iö and i i 'lie. Compression springs arranged in the body 7 16, e.g. B. six, exert a pressure on the servo body i i, this causes the balls 14 held firmly in the conical recesses until the clutch is switched on. Since after switching on the clutch a twist happens between the servo body i i opposite the bodies 7 and io are the Compression springs 16 assigned to balls 17; the transmission body 7 and the servo body i i each form a friction surface for the outer friction disk 5. The hub of the transmission body 7 has a ring of openings 21 for the locking balls 20 into which the locking balls 20 can be moved into it.

Die Wirkungsweise der beschriel)encn Kupplung ist folgende: Wird der Ringspule 4 mittels einer Stromzuführungsbürste, die im Kupplungsgehäuse gelagert ist, Strom zugeführt, bilden sich im Ringmagnet 2 Kraftlinien. Diese treten zur Ankerscheibe 12 über und ziehen diese gegen die Magnetkörperstirnfläche. Die entsprechende Anpreßkraft ergibt eine übertragende Reibkraft (Drehmoment) auf den Vorkupplungskörper, wodurch sich dies" -r gegenüber dem Körper io verdreht und somit das Aufrollen der Kugeln 14 in den kegelförmigen Ausnehmungen io' bewirkt; dabei wird der Servokörper ii gezwungen, eine sich vom Körper io in Axialrichtung entfernende Bewegung zu machen, wodurch,die Reibflächen der Hauptkupplung mit Keilwirkung aufeinandergepreßt werden. 1)cr Servokörper ii wird mittels einer Reibkraft unter Servowirkung von der antreibenden oder verzögernden Reibscheibe 5 in deren Drehrichtung gedreht oder in der rotierenden Bewegung verzögert und verdreht sich somit selbst gegenüber dem Körper io, wodurch eine Spreizwirkung zwischen den Betätigungskörpern io und i i entsteht, wobei eine zusätzliche Anpreßkraft für die Reibflächen der Hauptkupplung erzeugt -,vird. Die Kupplung weist somit Selbst-Servowirkung auf, indem sie die Anpreßkraft für die Reibflächen in leiden Kraftrichtungen selbst erhöht, xenn der Motor treibt, also die Kraft vom Motor auf das Getriebe geleitet wird, oder wenn die Kraft vom Getriebe z,ull Motor geleitet wird, wobei der Motor als Brems; dient.The mode of operation of the clutch described is as follows: If the Annular coil 4 by means of a power supply brush, which is mounted in the coupling housing If electricity is supplied, 2 lines of force are formed in the ring magnet. These come to Armature disk 12 over and pull this against the magnet body face. The corresponding Contact pressure results in a transferring frictional force (torque) on the pre-clutch body, whereby this “-r is twisted in relation to the body and thus the rolling up of the Balls 14 in the conical recesses io 'causes; doing the servo body ii forced to make a movement away from the body io in the axial direction, whereby the friction surfaces of the main clutch are pressed against one another with a wedge effect. 1) cr servo body ii is driven by a frictional force under servo action or decelerating friction disc 5 rotated in the direction of rotation or in the rotating Movement is delayed and thus twisted in relation to the body io, whereby a spreading effect between the actuating bodies io and i i arises, with one additional contact pressure generated for the friction surfaces of the main clutch -, vird. the Clutch thus has a self-servo effect in that it provides the contact pressure for the Friction surfaces suffer in the direction of force even when the motor is driving, that is the power from the engine is directed to the gearbox, or if the power is from the gearbox z, ull motor is directed, with the motor acting as a brake; serves.

Die Servowirkung der Kupplung kann durch Wahl des Kegelwinkels a verändert werden.The servo effect of the clutch can be changed by selecting the cone angle α will.

Für Reibungskupplungen muß der Wert dcs Tangens des Kegelwinkels a größer sein, als der Reibungskoeffizient zwischen den Reibflächen der Hauptkupplung ist.For friction clutches the value dcs tangent of the cone angle a be greater than the coefficient of friction between the friction surfaces of the main clutch is.

Bei Ausschaltung des Erregerstromes wird der Vorkupplungskörper vom Magnetkörper °ntkuppelt; der von den Federn 16 ausgefibte Druck auf den Servokörper i i bewirkt, daß die Kugeln i4 in .den kegelförmigen Ausnehmungen io', i i' zurückrollen, der Servokörper i i und der Vorkupplungskörper 13 in ihre Ausgangsstellung zurückgehen. wodurch die Reibflächen gelöst werden.When the excitation current is switched off, the pre-coupling body is Magnet body ° ntkuppelt; the pressure exerted by the springs 16 on the servo body i i causes the balls i4 to roll back in the conical recesses io ', i i', the servo body i i and the pre-coupling body 13 return to their starting position. whereby the friction surfaces are released.

Das automatische Nachstellen der Kupplung bei Abnutzung der Reibflächen erfolgt infolge der so bemessenen Tiefe der kegelförmigen Ausnehmung@n, daß bei Abnutzung der Reibflächen die Kugeln 14 immer genügend in den Ausnehmungen aufrollen können, wobei der ausgeübte Anpreßdruck auf die Reibflächen der Kupplung immer der gleiche bleibt.The automatic readjustment of the clutch when the friction surfaces are worn takes place due to the dimensioned depth of the conical recess @ n that at Wear of the friction surfaces always roll up the balls 14 sufficiently in the recesses can, whereby the contact pressure exerted on the friction surfaces of the clutch is always the same remain.

Die Kraft, mit der der Vorkupplungskörper den Servokörper betätigt bzw. an Reibflächen anpreßt, ist abhängig von der Anpreßkraft des Magnetkörpers und somit ihre Wirkung allein abhängig von der Spannung; die entsprechende Stromzufuhr gewährleistet ein sanftes allmähliches Einrücken der Kupplung.The force with which the pre-clutch body operates the servo body or presses against friction surfaces, depends on the contact pressure of the magnet body and thus its effect depends solely on the tension; the corresponding power supply ensures smooth gradual engagement of the clutch.

Diese Konstruktion der Kupplung -bedingt nur kleine Magnetspulen und benötigt kleinsten Stromverbrauch bei Übertragung großer Drehmomente.This construction of the clutch -due to only small solenoids and Requires the lowest power consumption when transmitting large torques.

Mittels der Kupplungsvorrichtung, bestehend aus der Schaltmuffe 18, den Sperrkugeln 20 in den Bohrungen i9 des Gehäuses 6 und dem Kranz der Offnungen 21 in der Nabe des Körpers 7, kann eine direkte Verbindung zwischen den Wellen 8 und i erreicht werden.By means of the coupling device, consisting of the shift sleeve 18, the locking balls 20 in the bores i9 of the housing 6 and the rim of the openings 21 in the hub of the body 7, can be a direct connection between the shafts 8 and i can be achieved.

Diese Kupplungsvorrichtung -ermöglicht, den Wagen am Berg bei ausgeschalteter elektrischer Kupplung zu sichern, indem der dem Gefälle entgegengesetzte kleinste Gang eingerückt wird (erster (Gang Vorwärts- oder der Rückwärtsgang) und mittels Betätigung der Schaltmuffe 18, die die Sp.°rrkugeln 20 in die Öffnungen 21 hineinbewegt.This coupling device enables the car to be driven on the mountain when it is switched off to secure the electrical coupling by using the smallest opposite the slope Gear is engaged (first (forward or reverse gear) and by means of Actuation of the shift sleeve 18, which moves the Sp. ° rrkugeln 20 into the openings 21.

Weiter ist ermöglicht, mittels dieser Kupplungsvorrichtung (las .Anschleppen des Motors unt°r Vermittlung des Getriebes bei fehlendem elektrischem Anlasserstrom durch die Eigentriebwirkung des Fahrzeugs durchzuführen oder das Fahrzeug ohne Benutzung der #Aektromagnetisch betätigten Kupplung, z. B. in direktem Gang. anzutreiben.It is also possible to use this coupling device (read of the engine and the transmission of the transmission in the absence of electrical starter current to be carried out by the self-propulsion of the vehicle or the vehicle without use the #A electromagnetically operated clutch, e.g. B. in direct gear. to drive.

Die elektromagnetisch betätigte Reibungskupplung könnte auch mit Schwingungsdämpfer ausgerüstet sein; da ein jähes Einkuppeln aber nicht erfolgt, sondern ein weiches Einrücken der Kupphing. kann ein Schwingungsdämpfer meistens weggelassen werden.The electromagnetically operated friction clutch could also be equipped with a vibration damper be equipped; because there is no sudden engagement, but a soft one Engaging the Kupphing. a vibration damper can usually be omitted.

Fig.3 zeigt eine elektromagnetisch betätigte keihungsdoppelkupplung mit Servowirkung, insbesondere für Kraftfahrzeuge; die beiden Kupplungen sind in der Konstruktion und Wirkungsweise gleich, wie die beschriebene Kupplung nach Fig. i. Mit dem treibenden Teil. (1.1i. mit dem Schwungrad 2. ist ein Kupplungsglied 3 vereinigt und als \lagnetkörl>er ausgebildet, (ler für jede Kupplung eine ringförmige Haftfläche, eine Magnetspule .I und eine Reibscheibe 5 aufweist. Mit d.r Reibungsdoppelkupplun. bei welcher beide Kupp-Itingen nach `Fahl ein-' und ausgeschaltet werden können oder mit kürzester Umschaltzeit von Kupplung zu Kupplung geschaltet werden kann, sind zwei Zahnräder des Getriebes mittels der gleichachsig ineinanderliegenden Wellen 8 und 9 mit den zw.°i Kupplungen verbunden, so daß wahlweise zwei verschiedene Gänge .eingeschaltet werden können. Die Kupplungsvorrichtung, Schaltmuffe 18, Sperrkugeln 2o in den Bohrungen i9 des Gehäuses 6, der Kranz von Öffnungen 21' in der Nabe des Körpers 7'. ermöglicht die direkte Verbindung der 1lohlwelle 9 mit der Welle i.Fig. 3 shows an electromagnetically operated double clutch with servo action, in particular for motor vehicles; the two couplings are in the construction and mode of operation the same as the coupling described according to Fig. i. With the driving part. (1.1i. With the flywheel 2. is a coupling member 3 combined and designed as a magnetic body (there is an annular one for each clutch Adhesive surface, a magnetic coil .I and a friction disk 5. With the friction double clutch. in which both Kupp-Itingen can be switched on and off according to `` Fahl '' or can be switched from clutch to clutch with the shortest switching time, are two gears of the transmission by means of the coaxially nested shafts 8 and 9 connected to the two. ° i clutches, so that you can choose between two different gears .can be switched on. The coupling device, shift sleeve 18, locking balls 2o in the bores i9 of the housing 6, the ring of openings 21 'in the hub of the Body 7 '. enables the direct connection of the 1lohlwelle 9 with the shaft i.

Der \\'agen kann am Berg mit Einschalten des kleinsten Ganges vorwärts oder dem Einschalten des Rückwärtsganges und durch die mechanische Betätigung der Schaltmuffe 18 gesichert werden.The \\ 'agen can go forward on the mountain by switching on the lowest gear or by switching on reverse gear and by mechanically actuating the Shift sleeve 18 are secured.

Fig.5 zeigt eine Doppelkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Bei dieser Doppelkupplung ist der Servokörper i i jeder Kupplung selbst als Vorkupplungskörper ausgebildet. Die Ankerscheibe 12 ist mit dem Servokörper ii drehfest verbunden; der'Servokörper i i kann sich aber in axialer Richtung gegen die äußere Reibscheibe 5 zu unabhängig von der Ankerscheibe 12 verschieben.5 shows a double clutch, in particular for motor vehicles. In this double clutch, the servo body i i of each clutch is itself as a pre-clutch body educated. The armature disk 12 is non-rotatably connected to the servo body ii; the servo body i i can, however, move in the axial direction against the outer friction disk 5 to move independently of the armature disk 12.

Um eine Bewegung der Kugeln 14 unter dem Einfluß der Fliehkraft zu verhüten, sind diese mittels Käfig 13 aus Messing geführt. .To move the balls 14 under the influence of centrifugal force prevent, these are guided by means of cage 13 made of brass. .

Beim Einschalten einer Kupplung wird die Ankerscheibe 12 vbm rotierenden Magnetkörper 3 angezogen und durch die Reibkraft in dessen Drehrichtung mitgenommen.When a clutch is switched on, the armature disk will rotate 12 vbm Magnet body 3 attracted and taken along by the frictional force in its direction of rotation.

Mit .der Ankerscheibe 12 dreht sich ebenfalls der Servokörper i i, der Körper io bleibt zurück, somit verdrehen sich die beiden Körper i i und 12, die den Vorkupplungskörper bilden, gegenüber dem Körper io. Die Kugeln. 14 rollen in den Ausnehmungen i o' und i i' auf, der Servokörper i i macht mit seiner Verdrehung vom Körper to einen axialen Weg gegen die Reibflächen zu und preßt die Reibflächen mit Keilwirkung aufeinander; der Servokörper i i erzeugt durch die Reibkraft der Scheibe 5 eine zusätzliche Anpreßkraft für diie Reibflächen. Fig. 6 zeigt in Ansicht, wie die Körper i i und 12 miteinander verbunden sind.With the armature disk 12, the servo body i i also rotates, the body io remains behind, thus the two bodies i i and 12 twist, which form the pre-coupling body, compared to the body io. The balls. 14 rolls in the recesses i o 'and i i', the servo body i i makes with its rotation from the body to an axial path against the friction surfaces and presses the friction surfaces with wedge effect on each other; the servo body i i generated by the frictional force of the Washer 5 an additional pressing force for the friction surfaces. Fig. 6 shows in view, how the bodies i i and 12 are connected to each other.

Fig. 7 zeigt den Kranz der Öffnungen 21' in der Nabe des Körpers 7', in welche Öffnungen die lose beweglichen Sperrkugeln 20 des Körpers 6 mittels der Schaltmuffe 16 hineinbewegt werden. Die Schaltmuffe 18 ist mittels Keil mit dem Körper 6 unverdrehbar verbunden, aber in axialer Richtung frei beweglich. Ein gleicher Kranz von Öffnungen 21 ist für die Nabe des Körpers 7 von Fig. i vorgesehen. Fig. 7a zeigt die notwendigen Aussparungen für die Sperrkugeln 20 in der Schaltmuffe 18. An Stelle der Aussparungen kann die Schaltmuffe auch eine ringförmige Schrägfläche aufweisen, mittels welcher die Sperrkugeln 2o nach innen bewegt werden können.Fig. 7 shows the ring of openings 21 'in the hub of the body 7', in which openings the loosely movable locking balls 20 of the body 6 by means of Shift sleeve 16 are moved into it. The shift sleeve 18 is by means of a wedge with the Body 6 non-rotatably connected, but freely movable in the axial direction. A same one Ring of openings 21 is provided for the hub of the body 7 of FIG. Fig. 7a shows the necessary recesses for the locking balls 20 in the shift sleeve 18. Instead of the recesses, the shift sleeve can also have an annular inclined surface have, by means of which the locking balls 2o can be moved inward.

Fig.8 zeigt die Stellung der beiden Stromzuführungsl>ürsten zu den Schleifringen der Doppelkupplung. An Stelle der beiden Stromzuführungsbürsten kann auch ein bewegliches Kontaktstück angeordnet sein.Fig. 8 shows the position of the two power supply brushes to the Slip rings of the double clutch. Instead of the two power supply brushes a movable contact piece can also be arranged.

In Fig. 9 ist ein Ausführungsbeispiel einer elektromagnetisch betätigten Doppellamellenkupplung mit Servowirkur@,=, insbesondere für Werkzeugmaschinen, .dargestellt.In Fig. 9 is an embodiment of an electromagnetically actuated Double-disk clutch with servo circuit @, =, especially for machine tools, .shown.

Die linke Kupplung ist eine Antriebskupplung; die rechte Kupplung ist eine Bremskupplung. Die Kupplungen sind im Ölbad. Die beiden Stromzufiihrungsbürsten für die Antriebskupplung sind stach Fig. 8 im feststehenden Körper .A angeordnet. Die treibenden Elemente der .Antriebskupplung sind: Welle i', Körper 2', Magnetkörper 3' mit Spul.° 4 und die -,#ußenilamellen 5', die im Magnetkörper 3' angeordnet sind. Die zu treil>,rnde Welle 8', die nach ,dem Ausschalten der Antriebskupplung durch Einschalten der Bremskupplung zum sofortigen Stillstand, auch mit größeren Schwungmomenten, gebracht werden soll, weist für die Antriebs- und Bremskupplung folgende Teile auf: je einen Körper 7 als Lamellenträger für die Innenlamellen 6', ein für beide Kupplungen gemeinsames Mittelstück 7' mit den kegelförmigen Ausnehmungen iö für die linke und rechte Kupplung.- Die b; iden Körper 7 und das Mittelstück 7" sind unverdrehbar und axial unverrückbar auf der Welle 8' befestigt. Auf dem Mittelstück 7" zentriert sind ebenfalls die frei drehbaren Körper i i und 13 jeder Kupplung. je ein Körper 13 bildet mit je einer Ankerscheibe 13 einen. Vorkupplungskörp.er. Die Federn 16 und Kugeln 17 jeder.Kupplung, z. B. im Winkelabstand von i2o° angeordnet, sind je einem Körper 7 zugeordnet. Die rechte Kupplung weist ferner noch einen feststehenden Magnetkörper 3" mit der Magnetspule 4, einer ringförmigen Haftfläche und äußeren Lamellen 5' auf.The left clutch is a drive clutch; the right clutch is a brake clutch. The couplings are in an oil bath. The two power supply brushes for the drive coupling are arranged in the stationary body .A, as shown in FIG. The driving elements of the drive coupling are: shaft i ', body 2', magnet body 3 'with coil. ° 4 and the -, # ußenilamellen 5', which are arranged in magnet body 3 '. The shaft 8 ' to be treil>, which is to be brought to an immediate standstill after switching off the drive clutch by switching on the brake clutch, even with larger moments of inertia, has the following parts for the drive and brake clutch: a body 7 each as Disk carrier for the inner disks 6 ', a common center piece 7' for both clutches with the conical recesses iö for the left and right clutch.- The b; The body 7 and the center piece 7 ″ are fixed on the shaft 8 'so that they cannot rotate and are axially immovable. The freely rotatable bodies 11 and 13 of each coupling are also centered on the center piece 7 ″. each body 13 forms with one armature disk 13 each. Pre-clutch body The springs 16 and balls 17 each.Kupplung, z. B. arranged at an angular distance of i2o °, a body 7 is assigned to each. The right coupling also has a stationary magnet body 3 ″ with the magnet coil 4, an annular adhesive surface and outer lamellae 5 ′.

Laie Wirkungsweise der Antriebskupplung ist gleich wie die Wirkungsweise der Kupplung nach Fig. i.Layman's mode of operation of the drive coupling is the same as the mode of operation the coupling of Fig. i.

Der zwischen den Lamellen auftretende Reibwert ist klein, somit kann auch der Kegelwinkel a für die Ausnehmungen klein gewählt werdest.The coefficient of friction occurring between the lamellae is small, so it can the cone angle α for the recesses is also chosen to be small.

Nach Ausschalten der Antriebskupplung wird die Bremskupplung eingeschaltet, wodurch im feststehenden Ringmagnet 3" Kraftlinien erzeugt werden. Diese treten zur umlaufenden Ankerscheibe 12 über und ziehen somit den Vorkupplungskörper 13 gegen die feststehende Magnetkörperstirufläche. Die entsprechende Anpreßkraft ergibt ein Bremsmoment und bremst den Vorkupplungskörper; die Welle 8' mit den Körpern 7 und dem Körper 7" wie die Innenlamellen 6' drehen weiter; es erfolgt eine Verdrehung zwischen dem Körper 7" mit dem gebremsten Vorkupplungskörper, wobei die Kugeln 14 der Bremskupplung in den kegelförmigen Ausnehmungen io' der Bremskupplung aufrollen und bewirken, daß der Servokörper i i der Bremse die Reibscheiben unter Keilwirkung aufeinanderpreßt, die Reibkraft der feststehenden Lamelle den frei drehbaren, aber noch in Drehung befindlichen Servokörper bremst, worauf dieser unter Servowirkung sich gegenüber dem Körper 7" selbst verdreht und eine zusätzliche Anpreßkraft für die Reibflächen erzeugt, was ein sofortiges Stillstehen .der Welle 8' auch frei größeren Schwungmomenten ermöglicht. Beim Ausschalten des Erregerstroms löst sich die Vorkupplung; die Druckfedern 16 bewirken, daß der Servokörper und der Vorkupplungskörper in ihre Ausgangsstellung zurückgehen, wobei die Kugeln in den Ausnehmungen zurückrollen.After switching off the drive clutch, the brake clutch is switched on, whereby 3 "lines of force are generated in the stationary ring magnet. These occur to the rotating armature disk 12 and thus pull the pre-coupling body 13 against the fixed magnet body face. The corresponding contact pressure results a braking torque and brakes the pre-clutch body; the wave 8 'with the bodies 7 and the body 7 ″ and the inner lamellae 6 'continue to rotate; a rotation takes place between the body 7 ″ with the pre-clutch body braked, the balls 14 Roll up the brake clutch in the conical recesses io 'of the brake clutch and cause the servo body i i of the brake to wedge the friction disks presses against each other, the frictional force of the fixed lamella the freely rotatable, but The servo body still rotating brakes, whereupon it is acted upon by the servo against the body 7 "twisted itself and an additional pressing force for the friction surfaces generated, which an immediate standstill .the shaft 8 'also free allows larger moments of swing. When the excitation current is switched off, it dissolves the pre-clutch; the compression springs 16 cause the servo body and the pre-clutch body return to their original position, with the balls rolling back in the recesses.

Das unmittelbare Einschießenlassen des Stroms kann für diese elektromagnetisch betätigten Lamellenkupplungen mit Servowirkung im Ölbad angewendet werden; die weiche Übertragung der Kräfte .durch die Kupplung bleibt.The immediate injection of the current can be electromagnetic for them actuated multi-plate clutches with servo action are used in an oil bath; the soft Transmission of forces through the clutch remains.

Es sei erwähnt, daß besonders bei Doppelantriebskupplungen die Druckfedern 16 einen solchen Druck auf den Servokörper ausüben, daß beim Einschalten der einen Kupplung keine Verdrehung zwischen dem Vorkupplungskörper und dem Körper mit den kegelförmigen Ausnehmungen io' der anderen Kupplung entstehen kann'und die Kugeln 14 in den Ausnehmungen i o' und i i' bleiben müssen bis zur Einschaltung der Kupplung.It should be mentioned that especially with double drive clutches the compression springs 16 exert such pressure on the servo body that when you switch on one Coupling no rotation between the pre-coupling body and the body with the conical recesses io 'the other coupling can arise' and the balls 14 must remain in the recesses i o 'and i i' until the clutch is switched on.

Mit großem Vorteil für den Werkzeugmaschinenbau können Doppelantriebskupplungen im Ölbad angewendet werden mit einer durchgehenden Welle, z. B. zur wechselseitigen Verbindung zweier auf den Naben der Körper2'sitzender Zahnräder u. dgl., mit der durchgehenden Welle zur Erzielung verschiedener Geschwindigkeiten in gleicher Drehrichtung bzw. mit Zwischenwelle zur Erzielung zweier Geschwindigkeiten mit wechselnder Drehrichtung, wobei die Körper 2' der linken und rechten Kupplung mit den Zahnrädern und den Magnetkörpern auf der Welle frei drehbar angeordnet sind und die beiden Körper 7 und das gemeinsame Mittelstück 7", wie Fig. 9 zeigt, auf der Welle unverdrehbar und axial unverrückbar befestigt sind.With great advantage for machine tool construction, double drive clutches can be used in an oil bath with a continuous shaft, e.g. B. for the reciprocal connection of two gears sitting on the hubs of the body 2's etc., with the continuous shaft to achieve different speeds in the same direction of rotation or with an intermediate shaft to achieve two speeds with alternating directions of rotation, the body 2 'of the left and Right coupling with the gears and the magnetic bodies are freely rotatably arranged on the shaft and the two bodies 7 and the common center piece 7 ″, as shown in FIG. 9 , are fixed on the shaft so that they cannot rotate and are axially immovable.

Das Ausführungsfreispiel nach Fig. io und ii bezieht sich auf eine Flanschtrockenkupplung mit zwei Reibflächen, z. 13. zur Verbindung einer Welle mit einem Schwungrad, Keilriemenscheibe u. dgl. für Walzwerke, Traktoren, Werkzeugmaschinen usw.The exemplary embodiment according to Fig. Io and ii relates to a flange dry coupling with two friction surfaces, z. 13. to connect a shaft to a flywheel, V-belt pulley, etc. for rolling mills, tractors, machine tools, etc.

Die Übertragung des Drehmoments erfolgt durch gleichmäßiges Anpressen der Betätigungskörper io und ii nach beiden Seiten an die Reibflächen 17 der Außenkörper i und 3.The torque is transmitted by pressing evenly the actuating body io and ii on both sides against the friction surfaces 17 of the outer body i and 3.

Die Kupplung ist ausgeschaltet gezeichnet. Wird die Kupplung z. B. für Kraftfahrzeuge wie Personen- und Lastwagen verwendet, benötigt die Kupplung für die Einschaltung des Erregerstroms für die Magnetspule 2 nur einen Schleifring; die Rückleitung bildet die Masse.The clutch is shown switched off. If the clutch z. B. Used for automobiles such as cars and trucks, the clutch is required for switching on the excitation current for the magnetic coil 2 only one slip ring; the return line forms the mass.

Wird die Kupplung z. B. für Kraftfahrzeuge eingebaut, wird das Kupplungsgehäuse i an das Schwungrad angeflanscht und an das Gehäuse i der Kupplungsdecke13 angeschraubt. Die Magnetspule2 liegt im Körper des Kupplungsgehäuses i eingebettet. Die Nabe des Kupplungsdeckels 3 weist für die Stromzuführung für die Vlagnetspul-e 2 einen Schleifring auf, welcher auf der Nabe drehfest und isoliert angeordnet ist. DenAußenkörpern i und 3, die die eine Kupplungshälfte bilden, sind auch .die Reibscheiben 17 aus .plastischem Werkstoff zugeordnet. Die beiden Betätigungskörper io und i i mit dem Zwischenkörper 13 sind auf dem Übertragungskörpers angeordnet, der drehfest in die genutete Welle 4 eingreift. Diese Elemente bilden die andere Kupplungshälfte. Der Körper 5 ist auch in axialer ,Richtung unbeweglich angeordnet. Der Betätigungskörper io greift m.it Innenausnehmungen drehfest in den genuteten Körper 5 ein, er überträgt das Drehmoment auf diesen Körper und somit auf die Welle 4, kann sich aber in Längsrichtung der Achse auf seinen Ansatz des Körpers 5 verschieben. Der Betätigungskörper i i ist der Servokörper; er ist in beiden Drehrichtungen frei drehbar und in Längsrichtung der Achse auf seinen Ansatz des Körpers 5 verschiebbar angeordnet. Zwischen diesen beiden Betätigungskörpern, die auf dem Körper 5, wie zu den Reibscheiben 17 der Kupplung symmetrisch angeordnet sind, ist der Körper 13, der in beiden Drehrichtungen und in axialer Richtung frei beweglich ist, auf dem Mittelteil des Körpers 5 angeordnet. Der Körper 5 ist auf seinem Umfang so ausgebildet, daß ein Mittelteil mit dem größten Durchmesser gebildet ist, der als Zentrierdurchmesser und als Führung für den Körper 13 dient, dann folgt nach beiden Seiten je ein gleicher Absatz mit kleineren Durchmessern für die Betätigungskörper io und i i. Es ist für die Wirkungsweise der Kupplung gleichgültig, ob z. B. der Servokörper i i, wie gezeichnet, frei drehbar auf dem linken Absatz angeordnet ist und der Betätigungskörper io auf dem rechten Absatz drehfest, aber in Längsrichtung verschiebbar in den Körper 5 eingreift, oder ob der Servokörper i i rechts und der Betätigungskörper io links dem Körper 5 zugeordnet sind.If the clutch z. B. installed for motor vehicles, the clutch housing i flanged to the flywheel and screwed to the housing i of the clutch cover13. The solenoid 2 is embedded in the body of the clutch housing i. The hub of the The clutch cover 3 has a slip ring for the power supply for the Vlagnetspul-e 2 on, which is arranged rotatably and isolated on the hub. The outer body i and 3, which form one coupling half, are also .die friction disks 17 from Assigned to a plastic material. The two actuators io and i i with the Intermediate body 13 are arranged on the transmission body, which rotatably in the grooved shaft 4 engages. These elements form the other half of the coupling. Of the Body 5 is also arranged immovably in the axial direction. The actuator body io engages non-rotatably with internal recesses in the grooved body 5, it transmits the torque on this body and thus on the shaft 4, but can vary in the longitudinal direction move the axis on its approach of the body 5. The actuating body i i is the servo body; it is freely rotatable in both directions of rotation and in the longitudinal direction the axis on its approach of the body 5 is arranged displaceably. Between these two actuating bodies, which are on the body 5, as to the friction disks 17 of the coupling are arranged symmetrically, is the body 13, which in both directions of rotation and is freely movable in the axial direction, arranged on the central part of the body 5. The body 5 is formed on its periphery so that a central part with the largest Diameter is formed as a centering diameter and as a guide for the body 13 is used, then follows an identical paragraph with smaller diameters on both sides for the actuators io and i i. It is for the operation of the clutch regardless of whether z. B. the servo body i i, as drawn, freely rotatable on the left paragraph is arranged and the actuating body io on the right paragraph engages non-rotatably but displaceably in the longitudinal direction in the body 5, or whether the servo body i i on the right and the actuation body io on the left are assigned to the body 5 are.

Die beiden Betätigungskörper io und ii weisen in diesem Ausführungsbeispiel Einsätze 12 mit kegelförmigen Laufbahnen auf, und sie sind durch Kugeln 14, ,die zwischen den Einsätzen der beiden Körper liegen, und Rückzugfedern 15 miteinander verl@und@n. Der Zwischenkörper 13, der zum Vorkupplung;körp.er, d. h. zum Anker ausgebildet ist, dient auch als Käfig für die Kugeln 14, die in den eingesetzten Stahlbüchschen des Körpers 13 liegen. Damit die Betiitigungskörper gleichmäßig an die Reibflächen 1 7 angepreßt werden, sind z. B. im Winkelabstand von 12o° je drei Einsätze mit kegelförinigen Laufbahnen jedem Betätigungskörper zugeordnet. Um beim Ausschalten des Stroms die Betätigungskörper unmittelbar an d,ie gebildeten .=\nscliläge des Körpers 5 zurückzuführen, wobei der Körper 1 i den Anker mittels seiner Einsätze 12 vom Magnetkörper schon gelöst hat; die Relativverdrehung des Servokörpersii und des Vorkupplungskörpers13 zum Betätigungskörper io aufzuliegen, sind die Betätigungskörper io und ii z. B. mit drei Rückzugfedern 15 miteinander verbunden, die wieder in gleichen Abständen zwischen den Einsätzen 12 angeordnet sind. Um den Rückzugsfedern 15 eine Winkelbewegung, die durch die Relativverdrehung des Servokörpers i i zum Betätigungskörper io für die Federn entsteht, zu ermöglichen, sind die Federn 15 mittels beweglich angeordneter Bolzen 16, die eitle kugelige Fläche aufweisen, mit den Betätigungskörpern io und ii verbunden. Der Vorkupplungskörper 13 trägt auf gleichem Radius, wie die Eiqsätze 12 der Betätigungskörper io und i i aufweisen, drei im Winkelabstand von 12o° eingesetzte Stahlbüchschen, mit welghen die Kugeln 14 in radialerRichtung geführt sind, und somit irgendein Einfluß der Zentrifugalkraft bei hoher Motordrehzahl auf die Kugeln 14 unmöglich wird. Weiter weist der Vorkupplungskörper drei konzentrische Öffnungen 13'.' für die Federn 15 auf, welche eine Relativverdrehung des Vorkupplungskörpers 13 zum Betätigungskörper io nach beiden Drehrichtungen zulassen wie die Verdrehung des Servokörpers i i zum Betätigungskörper io. Bei Kupplungen für Übertragung sehr hoher Drehmomente können die Betätigungskörper io und i i z. B. je fünf Einsätze 12 mit kegelförmigen Laufbahnen aufweisen, zwischen denen die radial geführten Kugeln 14 liegen, wie auch mehr Rückzugfedern 15 angeordnet sein können.The two actuating bodies io and ii have in this embodiment Inserts 12 with tapered raceways, and they are through balls 14,, the lie between the inserts of the two bodies, and return springs 15 with each other lost @ and @ n. The intermediate body 13, which is used for pre-coupling; body, d. H. to the anchor is formed, also serves as a cage for the balls 14, which are used in the Steel bushes of the body 13 lie. So that the Betiitigungskörper evenly the friction surfaces 1 7 are pressed, are, for. B. at an angular distance of 12o ° three Inserts with conical raceways assigned to each actuating body. To at the Turning off the current the actuating body directly to the formed. = \ Nscliläge of the body 5, the body 1 i the anchor by means of its inserts 12 has already detached from the magnet body; the relative rotation of the servo body ii and of the pre-coupling body 13 to rest on the actuating body io are the actuating bodies io and ii z. B. with three return springs 15 connected to each other, which again in the same Distances between the inserts 12 are arranged. To the retraction springs 15 a Angular movement caused by the relative rotation of the servo body i i to the actuating body io arises for the springs, to enable the springs 15 by means of movable arranged bolt 16, which have vain spherical surface, with the actuating bodies io and ii connected. The pre-coupling body 13 carries on the same radius as the Eiqätze 12 of the actuating body io and i i have three at an angular distance of 12o ° inserted steel bushes, with welghen the balls 14 out in the radial direction and thus any influence of centrifugal force at high engine speed the balls 14 becomes impossible. The pre-coupling body also has three concentric ones Openings 13 '.' for the springs 15, which cause a relative rotation of the pre-clutch body 13 to the actuating body io in both directions of rotation like the rotation of the servo body i i to the actuating body io. With clutches for transmission very high torques, the actuating body io and i i z. B. five inserts each 12 have conical raceways, between which the radially guided balls 14 lie, as well as more retraction springs 15 can be arranged.

Die Wirkungsweise dieser Kupplung (Fig. io und i i) ist folgende: Beim Einschalten der Kupplung wird der Vorkupplungskörper13, unter Überwindung der von den Rückzugfedern 15 ausgeübten Kraft auf den Servokörper i i, welcher beim Ausschalten der Kupplung mit derselben Kraft den Anker vom Magnetkörper löst, mit Überbrückung eines kleinsten Luftspalts vom rotierenden Magnetkörper i angezogen; durch Berühren unter der vom Magnet erzeugten Anziehungskraft der Reibflächen, Reibfläche des Magnetkörpers i mit der Reibfläche des Vorkupplungskörpers 13, entsteht Reibung. Infolge dieser Reibung wirkt eine Reibkraft auf den Vorkupplungskörper 13, wodurch sich dieser gegenüber dem drehfest angeordneten Betätigungskörper io relativ verdreht; die Kugeln 14 rollen infolge dieser Verdrehung des Vorkupplungskörpers 13 in den kegelförmigen Laufbahnen der Einsätze 12 des Körpers io auf und bewirken das Anpressen beider Betätigungskörper an die Reibflächen 17 mit Keilwirkung; Körper io an die Reibfläche 17 des Kupplungsdeckels 3, und Körper i i an die Reibfläche 17 des Kupplungsgehäuses i. Durch das Anpressen des frei drehbaren Servokörpers ii an die rotierende Reibfläche 17 unter dem Druck, der durch die Reibkraft der Vorkupplung mit dem Radius R erzeugt ist, indem diese Reibkraft auf die in einem Kreis mit kleineren Radius R' in Einsätzen mit kegelförmigen Laufbahnen angeordneten Kugeln 14 übertragen wird, wodurch die Keilwirkung zur Wirkung kommt, entsteht eine Reibkraft auf den Servokörper i i, wodurch eine Spreizwirkung zwischen den Betätigungskörpern io und i i wirksam wird, und dadurch der Anpre3druck der Betätigungskörper io und i i für die Reibfläche 17 erhöht wird.The mode of operation of this coupling (Fig. Io and i i) is as follows: When the clutch is switched on, the pre-clutch body 13, overcoming the exerted by the return springs 15 force on the servo body i i, which at Switching off the clutch with the same force releases the armature from the magnet body with Bridging a smallest air gap attracted by the rotating magnet body i; by touching the friction surfaces, friction surface, under the force of attraction generated by the magnet of the magnet body i with the friction surface of the pre-clutch body 13, friction occurs. As a result of this friction, a frictional force acts on the pre-clutch body 13, whereby this rotates relative to the non-rotatably arranged actuating body io; the balls 14 roll as a result of this rotation of the pre-coupling body 13 in the conical raceways of the inserts 12 of the body io and cause the pressing both actuating bodies on the friction surfaces 17 with a wedge effect; Body io to the Friction surface 17 of the clutch cover 3, and body i i on the friction surface 17 of the clutch housing i. By pressing the freely rotatable servo body ii onto the rotating friction surface 17 under the pressure generated by the frictional force of the pre-clutch with radius R. is by putting this frictional force on those in a circle with smaller radius R 'in inserts with conical raceways arranged balls 14 is transmitted, whereby the Wedge effect comes into effect, there is a frictional force on the servo body i i, whereby a spreading effect between the actuators io and i i is effective, and thereby the contact pressure of the actuating bodies io and i i for the friction surface 17 is increased.

Diese Selbst-Servowirkung der Kupplung ist für Kraftfahrzeuge in beiden Kraftrichtungen gleich wirksam, ob der Motor antreibt oder ob der Motor als Bremse dient.This self-servo action of the clutch is for motor vehicles in both Direction of force has the same effect, whether the motor drives or whether the motor acts as a brake serves.

Das Drehmoment wird mittels der zwei Reibflächen vom Betätigungskörper io auf den Körper 15 und von diesem auf die Welle .4 übertragen, oder die Übertragung erfolgt von Welle 4 aus über den Körper 5, den Betätigungskörper io über die zwei Reibflächen auf das Schwungrad (Motor dient als Bremse).The torque is generated by the actuating body by means of the two friction surfaces io transferred to the body 15 and from this to the shaft .4, or the transfer takes place from shaft 4 via the body 5, the actuating body io via the two Friction surfaces on the flywheel (motor acts as a brake).

Die Kupplung benötigt keine Nachstellung bei Abnutzung der Reibflächen.The clutch does not need to be readjusted if the friction surfaces are worn.

Beim Ausschalten des Erregerstroms werden die Reibflächen der Kupplung durch die Rückzugfedern 15 der Betätigungskörper io und i i gelüftet, die Betätigungskörper werden an die gebildeten Anschläge gepreßt, die Kraft der Rückzugfedern auf die Betätigungskörper bewirkt, daß die Kugeln 14 in den Grund der kegelförmigen Laufbahnen der Einsätze 12 gedrückt werden, wodurch die Relativverdrehung des Vorkupplungskörpers 13 und des Servokörpers i i zum Betätigungskörper io aufgehoben wird, bis zur nächsten Einschaltung der Kupplung.When the excitation current is switched off, the friction surfaces of the clutch the actuating body is lifted by the return springs 15 of the actuating body io and i i are pressed against the stops formed, the force of the return springs on the Actuating body causes the balls 14 in the base of the conical raceways the Inserts 12 are pressed, whereby the relative rotation of the Pre-clutch body 13 and the servo body i i lifted to the actuating body io until the clutch is switched on again.

Es sei erwähnt, daß diese Ausführung einer Kupplung: das Kuppeln mittels einer Vorkupplung, einer Relativverdrehung des Vorkupplungskörpers 13 zum Betätigungskörper io, dem axialen Auseinandergehen und Anpressen der Betätigungskörper i o und i i an die Reibflächen 17 der Kupplung nach beiden Seiten mit Keilwirkung, und mittels einer Spreizwirkung, die durch das Anpressen des frei beweglichen Servokörpers i i an die Reibfläche 17 entstanden ist, durch deren Wirkung der Anpreßdruck für die Betätigungskörper io und i i an die Reibflächen 17 erhöht wird, zu erreichen, auch für Doppelkupplungen mit einem für beide Kupplungen gemeinsamen Magnetkörper mit j e einer Spule für jede Kupplung angewendet werden kann.It should be mentioned that this embodiment of a coupling: the coupling by means of a pre-coupling, a relative rotation of the pre-coupling body 13 to the actuating body io, the axial divergence and pressing of the actuating bodies i o and i i on the friction surfaces 17 of the clutch on both sides with wedge effect, and by means of a spreading effect that i i has arisen on the friction surface 17, through whose action the contact pressure for the Actuating body io and i i to the friction surfaces 17 is increased to achieve, too for double clutches with a magnetic body common to both clutches each one coil can be used for each clutch.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Electromagnetically operated friction clutch with self-servo effect, especially for motor vehicles, characterized in that when the clutch is switched on, a pre-clutch body by means of a frictional force of the pre-clutch with a radius causes the balls, arranged on a smaller radius and radially guided, lying in conical recesses, @in Roll up the recesses and the pressing of a servo body on the friction surfaces of the clutch under the action of a wedge cause the freely movable servo body with its conical recesses to twist itself against a body with conical recesses as a result of a frictional force under servo action, whereby a spreading effect between the actuating bodies comes into effect, whereby an automatic increase in the contact pressure for the friction surfaces of the clutch is generated.

2. Electromagnetically operated friction clutch after Claim i, characterized in that the pressing of the servo body against the friction surfaces, a drive clutch takes place under wedge effect that the frictional force of a rotating electromagnet the pre-clutch body opposite the body with the conical Recesses: (iö) twisted.

3. Electromagnetically operated friction clutch after Claim i, characterized in that the pressing of the servo body against the friction surfaces a brake clutch takes place under wedge action in that the frictional force of a stationary Electromagnet brakes the pre-clutch body, causing a rotation between the pre-coupling body and the body with the conical recesses (i ö) arises.

4. Electromagnetically operated friction clutch according to _'lnsprucli i, characterized in that that the servo body is designed as a pre-clutch body.

Solenoid operated Friction clutch according to Claim i, characterized in that the pre-clutch body made of bronze in bushes (15) each has a ball (14) and an annular one on the outer edge Soft iron disc that serves as an anchor.

6. Electromagnetically operated friction clutch Mach claim i, characterized in that a common for double drive clutches Magnet body is arranged.

7. Electromagnetically operated friction clutch after Claim i, characterized in that, when the clutch is switched off, the balls (14) are held in the conical recesses (io 'and ii') that no Relative rotation between the pre-coupling body and the body with the recesses (io ') can arise. B.

Electromagnetically operated friction clutch according to claim i, characterized in that a clutch for motor vehicles is a mechanical Has coupling device with which a direct connection of the shafts (i and 8) can be achieved. G.

Electromagnetically operated friction clutch according to claim i, characterized in that a double clutch for motor vehicles is a mechanical one Has coupling device with which a direct connection, the shaft (i) with the hollow shaft (g) can be reached. ok

Electromagnetically operated friction clutch according to claim i, characterized in that in order to achieve sliding friction of the servo body (i i) To avoid rotating it, the compression springs (16) are assigned balls (17) are. ii.

Electromagnetically operated friction clutch according to claim i, characterized in that characterized that for a double clutch, consisting of drive and brake clutch, a common center piece (7 ") with recesses (io ') for the left and right Coupling is arranged.

12. Electromagnetically operated friction clutch according to claim i, characterized in that for double drive clutches with a continuous Shaft a common middle piece (7 ") with recesses (io ') for the left and right clutch is arranged.

13. Electromagnetically operated friction clutch according to claim i, characterized in that when the friction surfaces wear the coupling automatically readjusts, 'due to the depth of the conical recesses (io 'and i i'), which always roll up the balls (14) in allow the recesses.