DE817977C - Internal combustion engine with rotary valve control - Google Patents

Internal combustion engine with rotary valve control

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Publication number
DE817977C
DE817977C DEP47418A DEP0047418A DE817977C DE 817977 C DE817977 C DE 817977C DE P47418 A DEP47418 A DE P47418A DE P0047418 A DEP0047418 A DE P0047418A DE 817977 C DE817977 C DE 817977C
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DE
Germany
Prior art keywords
internal combustion
combustion engine
cooling fins
sealing shoe
lower bearing
Prior art date
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Expired
Application number
DEP47418A
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German (de)
Inventor
Kurt Haase
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SUEDWERKE GmbH
Original Assignee
SUEDWERKE GmbH
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Publication date
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Publication of DE817977C publication Critical patent/DE817977C/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L7/00Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements
    • F01L7/02Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves
    • F01L7/021Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves with one rotary valve

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Brennkraftmaschinen mit Drehschiebersteuerung, insbesondere mit Luftkühlung, bei der die Möglichkeit besteht, die durch Wärme am meisten gefährdeten Teile wirksam zu kühlen.The invention relates to internal combustion engines with rotary valve control, especially with air cooling, where there is the possibility that the heat on the to effectively cool most of the endangered parts.

Bei der Schiebersteuerung müssen bekanntlich im. Gegensatz zum Tellerventil ein bewegtes und ein ruhendes Teil unter thermisch und mechanisch sehr schwierigen Verhältnissen gegeneinander abdichten. Beim Tellerventil befinden sich während der Dichtperiode beide Teile in Ruhe. Das thermisch und mechanisch am höchsten beanspruchte Abdichtungsteil beim Drehschiebermotor ist der Abdichtungsschuh. Durch konstruktive und kühltechnische Maßnahmen muß dafür Sorge getragen werden, daß am Abdichtungsschuh bestimmte Höchsttemperaturen nicht überschritten werden, da sich sonst der Abdichtungsschuh verzieht und damit die betriebssichere Abdichtung nicht mehr gewährleistet ist. Es ist daher erforderlich, für eine wirksame Kühlung Sorge zu tragen, um das Gleichgewicht zwischen Wärmeanfall und Wärmeabfuhr aufrechtzuerhalten.As is well known, the slide control must be im. In contrast to the poppet valve a moving and a stationary part under thermally and mechanically very difficult Seal against each other. The poppet valve is located during the Sealing period both parts at rest. The one that is subjected to the highest thermal and mechanical stress The sealing part of the rotary vane engine is the sealing shoe. Through constructive and cooling measures must be taken to ensure that the sealing shoe certain maximum temperatures are not exceeded, otherwise the sealing shoe warps and thus the reliable seal is no longer guaranteed. It is therefore necessary to ensure effective cooling in order to maintain equilibrium to maintain between heat accumulation and heat dissipation.

In. der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.In. the drawing shows an embodiment of the invention.

Fig. i zeigt einen Querschnitt 'durch den oberen Teil der Maschine, während die Fig. 2, 3 und 4 Schnitte nach II-II, 111-11I und IV-IV der Fig. i zeigen.Fig. I shows a cross-section through the upper part of the machine, while FIGS. 2, 3 and 4 show sections according to II-II, 111-11I and IV-IV of FIG.

Auf dem Zylindergehäuse i sitzt der Zylinderkopf, der der Höhe nach unterteilt ist und aus einem unteren Teil 2 und einem oberen Teil 3 besteht. Zwischen den Teilen 2 und 3 ist der walzenförmige Drehschieber 4 so gelagert, daß die Teile 2 und 3 für ihn Lagerhälften bilden. Im Bereich jedes Zylinders ist die Schieberwalze 4 gegenüber dem Zylinderrum durch einen Abdichtungsschuh 6 abgedichtet, der folgendermaßen ausgebildet und im unteren und oberen Zylindeikopfteil 2 und 3 gelagert ist. Quer zur Schieberachse hat der von oben her einzusetzende Abdichtungsschuh 6 auf jeder Seite einen kreisförmig ausgebildeten Ansatz 7 (s. Fig. i und 3), der in entsprechend ausgebildete Durchbrechungen(8 der unteren und oberen Lagerhälften 2 und 3 eingreift. Der Abdichtungsschuh 6 und die 2 und 3 sind durch Kolbenringe 9 gegeneinander abgedichtet, die in Rillen io des Ansatzes 7 liegen. Die untere Lagerhälfte 2 greift in jeden Zylinder 5 mit einem Ansatz ii ein und hat unmittelbar über diesem eine kreisförmige Aussparung 12, in der sich mit Kolbenringe 13 abgedichtet ein am Abdichtungsschuh 6 unten vorgesehener Ansatz 14 führt. Seitlich von, dem Ansatz 14 vorgesehene Schraubenfedern 15 drücken den Abdichtungsschuh 6 gegen. die SChieberwalze 4. Am Zylinder 5 sitzen lotrecht verlaufende Kühlrippen 16 von der aus Fig. i ersichtlichen Form. Entsprechende- Kühlrippen 17, i8 und i9 finden, sich weiterhin an der unteren Lagerhälfte 2, dem Abdichtungsschuh 6 und kreisrunden Ansätzen 7 sowie der oberen Lagerhälfte 3 (vgl. 'hierzu auch Fig. i). Wie Fig. 2 erkennen läßt, sind die Kühlrippen 16, 17, 18 und i9 so angeordnet, daß sie sich von oben gesehen decken und daß die von den Zylindern nach oben abstreifende Luft die genannten Kühlrippen nacheinander bestreicht und kühlt, wobei sich der Kühlvorgang innerhalb des kastenförmig ausgebildeten Zylinderkopfes 2. 3 abspielt.The cylinder head is seated on the cylinder housing i in terms of height is divided and consists of a lower part 2 and an upper part 3. Between the parts 2 and 3 of the cylindrical rotary valve 4 is mounted so that the parts 2 and 3 form halves of the bearing for him. The slide roller is in the area of each cylinder 4 sealed against the cylinder space by a sealing shoe 6, which is as follows is formed and stored in the lower and upper cylinder head part 2 and 3. Cross the sealing shoe 6 to be inserted from above has on each of the slider axis Side a circular approach 7 (see. Fig. I and 3), which in accordingly formed openings (8 of the lower and upper bearing halves 2 and 3 engages. The sealing shoe 6 and the 2 and 3 are sealed against each other by piston rings 9, which lie in grooves io of the approach 7. The lower bearing half 2 engages in each Cylinder 5 with a shoulder ii and has a circular one immediately above it Recess 12 in which is sealed with piston rings 13 a on the sealing shoe 6 provided approach 14 below leads. Coil springs provided on the side of the shoulder 14 15 press the sealing shoe 6 against. the slide roller 4. Sitting on the cylinder 5 perpendicular cooling fins 16 of the form shown in FIG. Appropriate- Cooling fins 17, i8 and i9 can still be found on the lower bearing half 2, the Sealing shoe 6 and circular lugs 7 and the upper bearing half 3 (cf. 'also Fig. i). As can be seen in FIG. 2, the cooling fins 16, 17, 18 and 19 so arranged that they coincide when viewed from above and that those of the cylinders Air wiping upwards sweeps the said cooling fins one after the other and cools, the cooling process taking place inside the box-shaped cylinder head 2. 3 is playing.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Brennkraftmaschine mit Drehschiebersteuerung, dadurch gekennzeichnet, daß der die Steuerung aufnehmende Zylinderkopf der Höhe nach in zwei Teile (2 und 3) unterteilt ist, die die obere und untereLagerhälfte für die Schieberwalze (4) bilden, daß ferner der Abdichtungsschuh (6) von oben her in die untere Lagerhälfte (2) eingesetzt ist und quer zur Schieberwalze (4) auf jeder Seite einen kreisförmig ausgebildeten Ansatz (7) hat, der in entsprechend ausgebildete Durchbrechungen (8) der unteren und oberen Lagerhälften (2 und 3) eingreift. z. Brennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Abdichtungsschuh (6) und die untere und obere Lagerhälfte (2 und 3) durch Kolbenringe (9) gegeneinander abgedichtet sind, die in Rillen (io) des Ansatzes (7) liegen. 3. Bremskraftmaschine nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Abdichtungsschuh (6) sich abgedichtet unten mit einem Ansatz (14) von zweckmäßig kreisförmigem Querschnitt in einer entsprechenden Aussparung (12) der unteren Lagerhälfte führt. 4.Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Abdichtungsschur (6) und der Ansatz (7) seitlich außen mit Kühlrippen (18) versehen sind. 5. Brennikraftmaschine nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die obere und die untere Lagerhälfte (2 und 3), der Abdichtungsschuh und der Ansatz (7) derartig mit Kühlrippen (17, 19, 18) versehen sind, daß die von den Zylindern an Kühlrippen@(16) nach oben abstreifende Luft die Kühlrippen der unteren Lagerhälfte (2), des Abdichtungsschuhes (6) und der oberen Lagerhälfte (3) nacheinander kühlt, wobei zweckmäßig die Kühlrippen, (16 bis i9) so angeordnet sind, daß sie sich von oben gesehen decken. PATENT CLAIMS: i. Internal combustion engine with rotary valve control, characterized in that the cylinder head receiving the control is divided vertically into two parts (2 and 3) which form the upper and lower bearing halves for the valve roller (4), and furthermore the sealing shoe (6) from above is inserted into the lower bearing half (2) and transversely to the slide roller (4) on each side has a circular projection (7) which engages in correspondingly formed openings (8) in the lower and upper bearing halves (2 and 3). z. Internal combustion engine according to claim i, characterized in that the sealing shoe (6) and the lower and upper bearing halves (2 and 3) are sealed against one another by piston rings (9) which lie in grooves (io) of the shoulder (7). 3. Brake engine according to claims i and 2, characterized in that the sealing shoe (6) is sealed below with a shoulder (14) of an expediently circular cross-section in a corresponding recess (12) of the lower bearing half. 4. Internal combustion engine according to claims i to 3, characterized in that the sealing cord (6) and the extension (7) are provided laterally outside with cooling fins (18). 5. Internal combustion engine according to claims i to 4, characterized in that the upper and lower bearing halves (2 and 3), the sealing shoe and the extension (7) are provided with cooling fins (17, 19, 18) that the of Air wiping up the cylinders on cooling fins @ (16) cools the cooling fins of the lower bearing half (2), the sealing shoe (6) and the upper bearing half (3) one after the other, with the cooling fins (16 to i9) being appropriately arranged that they coincide when seen from above.
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