DE816570C

DE816570C - Electrical switching device operated by changes in the pressure of the means of flow

Info

Publication number: DE816570C
Application number: DEP30735D
Authority: DE
Inventors: Cecil Robert Woodland
Original assignee: Automatic Telephone and Electric Co Ltd
Current assignee: Automatic Telephone and Electric Co Ltd
Priority date: 1947-12-12
Filing date: 1949-01-01
Publication date: 1951-10-11
Also published as: US2557902A; CH270717A; FR974721A

Description

(WiGBL S. 175)(WiGBL p. 175)

AUSGEGEBEN AM 11. OKTOBER 1951ISSUED OCTOBER 11, 1951

P30735VIIIbj2icDP30735VIIIbj2icD

ist als Erfinder genannt wordenhas been named as the inventor

Die Erfindung bezieht sich auf elektrische Schaltvorrichtungen zur Betätigung durch Änderungen im Druck von Strömungsmitteln und findet insbesondere vorteilhafte Anwendung bei Schaltvorrichtungen, die pneumatisch durch Fahrzeuge betätigt werden, die über ein in der Straßenoberfläche angeordnetes Laufflächenglied fahren. Derartige Anordnungen sind schon bekannt und werden in weitem Umfang als Fahrzeuganzeigevorrichtungen zum Gebrauch in fahrzeugbetätigten Verkehrssteuerungsanlagen benutzt.The invention relates to electrical switching devices for actuation by changes in the Pressure of fluids and is particularly advantageous for switching devices, which are pneumatically operated by vehicles, which are placed in the road surface via a Drive tread link. Such arrangements are already known and are widely used as vehicle display devices for use in vehicle-operated traffic control systems used.

Wie üblich bei derartigen Anordnungen, weist das Laufflächenglied, das aus Gummi oder einem ähnlichen nachgiebigen Material zusammengesetzt ist, einen Hohlraum auf, dessen Rauminhalt verändertAs is common with such arrangements, the tread member made of rubber or the like Resilient material is composed, a cavity, the volume of which changes

wird, wenn das Fahrzeug über die Anzeigevorrichtung fährt, so daß ein momentaner Druckanstieg erzeugt wird, der die Schaltvorrichtung betätigt. Derartige Fahrzeuganzeigevorrichtungen sind gezwungen, sehr harten Arbeitsbedingungen gerecht zu werden, da sie kräftig genug sein müssen, um einem Schaden durch schwere Fahrzeuge zu widerstehen, die mit hoher Geschwindigkeit über sie wegfahren, während sie noch genügend empfindlich sein müssen, um eine einwandfreie Arbeitsweise zu erzeugen, wenn ein leichtes Fahrzeug, z. B. ein Fahrrad, über sie wegfährt. Außerdem erfordern sie sorgfältigen Schutz, um sicherzustellen, daß ihr Wirkungsgrad nicht durch extreme Temperaturen oder die Wirkungen von Flüssigkeit und Ansammlungenwhen the vehicle drives over the display device, so that a momentary pressure increase is generated, which operates the switching device. Such vehicle display devices are forced to meet very tough working conditions because they have to be strong enough to to withstand damage from heavy vehicles passing over them at high speed drive away while they still have to be sensitive enough to function properly generate when a light vehicle, e.g. B. a bicycle, drives away over them. They also require careful Protection to ensure that their efficiency is not affected by extreme temperatures or the effects of fluid and buildup

von Fremdstoffen auf der Straße beeinträchtigt wird. Der allgemeine Zweck der Erfindung besteht in der Schaffung einer Schaltvorrichtung, die diesen Anforderungen befriedigender gerecht wird als die bisher bekannten Schaltvorrichtungen, und die außerdem billig in der Herstellung, bequem in der Wartung und verläßlich hinsichtlich der Betriebsweise ist.is affected by foreign matter on the road. The general purpose of the invention is to provide a switching device which meets these requirements is more satisfactory than the previously known switching devices, and also cheap to manufacture, convenient to maintain and reliable in operation is.

Erfindungsgemäß ist eine mit einem etwa senkrecht nach unten abgebogenen Rand versehene Membran bei einer elektrischen Schaltvorrichtung, die zur Betätigung durch Änderungen in dem Druck von Strömungsmitteln geeignet ist, auf dem Ende eines mit einer Drucksteuerkammer in Verbindung stehenden Rohrstutzens von kreisförmigem Querschnitt gelagert und, diesen abdeckend, derart angeordnet, daß sie in sich durch eine Erhöhung des Druckes des Strömungsmittels im Inneren der Kammer bewegt wird und dadurch elektrische Kon-According to the invention, a membrane provided with an edge bent approximately vertically downward is provided in an electrical switching device which is actuated by changes in the pressure of fluids is suitable on the end of one in communication with a pressure control chamber standing pipe socket of circular cross-section and, covering this, arranged in such a way that that they are inherent by increasing the pressure of the fluid inside the Chamber is moved and thereby electrical con-

ao takte betätigt.ao clocks actuated.

Die Erfindung wird besser verstanden werden an Hand der folgenden Beschreibung eines Verfahrens zu ihrer Ausführung, wobei Bezug genommen wird auf die Zeichnungen mit den Fig. 1 bis 4.The invention will be better understood from the following description of a method for their implementation, reference being made to the drawings with FIGS. 1 to 4.

Fig. ι zeigt eine Ansicht von oben auf eine Ausführungsform eines durch ein Strömungsmittel betätigten Schalters gemäß der Erfindung;Fig. Ι shows a view from above of an embodiment a fluid operated switch according to the invention;

Fig. 2 zeigt einen Querschnitt nach Linie A der Fig. i, in Pfeilrichtung gesehen;Fig. 2 shows a cross section along line A of Fig. I, seen in the direction of the arrow;

Fig. 3 ist eine Ansicht auf die Vorrichtung, von rechts der Fig. 1 gesehen;Fig. 3 is a view of the device as seen from the right of Fig. 1;

Fig. 4 ist eine Ansicht von oben auf ein Paar von Schaltern der in den Fig. 1 bis 3 gezeigten Art, die in einem Behälter angeordnet sind, so daß eine Einheit geschaffen wird, die sich besonders dazu eignet, um eine fahrzeugbetätigte Verkehrsteuerungsanlage für eine Fahrtrichtung zu schalten.Fig. 4 is a top plan view of a pair of switches of the type shown in Figs. 1-3 which are arranged in a container, so that a unit is created which is particularly suitable for to switch a vehicle-operated traffic control system for one direction of travel.

Unter Bezugnahme auf die Fig. 1, 2, und 3 ist an dem zylindrischen Körper 10 der Schaltvorrichtung, der vorzugsweise aus Messing besteht, das Einlaßrohr 11 befestigt, von dem angenommen wird, daß es mit einem biegsamen Rohr gekuppelt ist, das sich bis zu einem Hohlraum in dem pneumatischen Laufflächengliedsatz in der Landstraßenoberfläche erstreckt, so daß der Laufflächenhohlraum mit der Kammer 12 verbunden ist. Ein Filter mit einer feinen Drahtsiebscheibe 13, die in einen kreisförmigen Rahmen hineinpaßt, der in einer Aussparung der Kammer vorgesehen ist, dient dazu, um zu verhindern, daß unerwünschte Teilchen, die die einwandfreie Arbeitsweise des Schalters beeinträchtigen könnten, in die obere Kammer eintreten. Ein Ring 14 aus elektrisch isolierendem Material, z. B. aus Phenolfiberplatte, trennt das Membranlagerglied 15 von dem Körper 10. Abdichtungsmasse kann auf die oberen und unteren Flächen des Isolierringes 14 aufgebracht werden, um eine luftdichte Verbindung sicherzustellen. Das Glied 15 ist mit einem kurzen Rohrstutzen 16 versehen, der auf seiner äußeren Umfangsfläche hinterschnitten ist und lose die Membran 17 trägt, deren Rand umgebogen ist, so daß sie einen umgekehrten flachen Topf bildet. Die Membran, die leicht gebaut ist, ist vorzugsweise aus Nickelsilber, kann aber auch aus anderem, die erforderlichen Eigenschaften besitzenden Material bestehen. Auf ihrer oberen Fläche ist ein dünner Ring 18 aus Platin oder einem anderen zweckentsprechenden Kontaktmaterial befestigt und so angeordnet, daß er mit vier-kalbkugelähnlichen Kontakten wie bei 27 zusammen arbeitet, wenn die Membran in sich von ihrem Sitz abgehoben wird. Der innere Durchmesser der Membran ist wenige Tausendstel eines Zolles größer als der größte äußere Durchmesser des hinterschnittenen Teiles 16, um eine freie Bewegung zu ermöglichen und um einen schwachen Luftdurchtritt zu schaffen, wie weiter unten beschrieben werden wird.With reference to Figs. 1, 2, and 3 is on the cylindrical body 10 of the switching device, which is preferably made of brass, attaches the inlet tube 11, which is believed to be it is coupled to a flexible tube that extends up to a cavity in the pneumatic Tread link set extends in the country road surface so that the tread cavity with the Chamber 12 is connected. A filter with a fine wire screen disc 13, which is in a circular Frame fits into it, which is provided in a recess of the chamber, serves to to prevent unwanted particles that affect the proper operation of the switch could enter the upper chamber. A ring 14 made of electrically insulating material, z. B. made of phenolic fiber plate, separates the diaphragm bearing member 15 from the body 10 sealing compound can be applied to the top and bottom surfaces of the insulating ring 14 to provide an airtight seal Ensure connection. The member 15 is provided with a short pipe socket 16 on his outer circumferential surface is undercut and loosely carries the membrane 17, the edge of which is bent over, so that it forms an inverted shallow pot. The membrane that is lightweight is preferable made of nickel silver, but can also be made of other material with the required properties exist. On its upper surface is a thin ring 18 made of platinum or other suitable purpose Contact material attached and arranged so that it has four-calf ball-like contacts working together as at 27 when the membrane is lifted from its seat in itself. Of the inner diameter of the membrane is a few thousandths of an inch larger than the largest outer diameter of the undercut part 16 to allow free movement and around create a weak air passage, as will be described below.

Das Brückenglied 19 aus einer Phenolfiberplatte oder ähnlichem isolierendem Alaterial ist auf zwei Säulen 20 (Fig. 3) und daraufliegenden Packungsunterlegstücken 23 gelagert. Das Brückenglied 19 ist befestigt durch Schrauben 21, die in den Körper 10 hineingeschraubt sind und Unterlegscheiben 22 tragen. Das Glied 15 und die Säulen 20 bleiben von dem Körper 10 durch die Einfügung von nicht gezeigten Isoliermuffen über einem Teil von jeder Schraube in bekannter Weise elektrisch isoliert. Die Brücke 19 dient dazu, um vier ähnliche Kontaktglieder zu tragen, von denen jedes einen halbkugelförmigen Edelmetallkontakt 27 aufweist, der auf dem Kopf eines Bolzens 26 aufgeschweißt ist. Die Glieder sind elektrisch in Paaren durch die Verbindungslappen 25 und 24 verbunden, an denen sie durch Muttern 28 und Sicherungsscheiben 29 festgeklemmt sind.The bridge member 19 made of a phenolic fiber plate or similar insulating aluminum material is on two Columns 20 (Fig. 3) and packing washers 23 lying thereon. The pontic 19 is fixed by screws 21 screwed into the body 10 and washers 22 wear. The limb 15 and pillars 20 remain from the body 10 through the insertion of not shown Insulating sleeves are electrically insulated over part of each screw in a known manner. the Bridge 19 is used to carry four similar contact members, each one of which is hemispherical Has noble metal contact 27 which is welded onto the head of a bolt 26. the Links are electrically connected in pairs by connecting tabs 25 and 24 on which they are clamped by nuts 28 and lock washers 29.

Die Kontakte 27 sind so angeordnet, daß sie einen gleichen Abstand von dem Ring 18 aufweisen, und gemäß einer bevorzugten Einstellung ist der Luftspalt in der Größenordung von 0,005 Zoll englisch, wenn sich die Membran im Ruhezustand befindet. Es ist offenbar, daß die offene Bauart des Schalters gestattet, daß die Kontakte leicht während des Einbaues und der Einstellung besichtigt werden, und der Luftspalt, der durch die Einfügung von Unterlegstücken 23 von passender Dicke festgelegt wird, kann durch das Einschieben eines Meßbleches gemessen werden. Wenn der Schalter in einer fahrzeugbetätigten Verkehrssteuerungsanlage eingeschaltet ist, wird er gegen die Außenluft dadurch abgeschlossen, daß er in einem zweckentsprechend bemessenen und hermetisch abgedichteten Metallbehälter untergebracht wird. Das Rohr 11, das durch eine Wand des Behälters herausragt, ist mit einem biegsamen Rohr verbunden, das sich zu dem Hohlraum erstreckt, der innerhalb einer Lauffläche aus nachgiebigem Material gebildet ist, die in der Oberfläche der Straße eingebettet ist und über welche die Fahrzeuge hinwegfahren. Auf diese Weise sind die Luft im Inneren des Behälters, der Laufflächenhohlraum und die Verbindungsrohre von der äußeren Atmosphäre isoliert, um den Eintritt von Feuchtigkeit und anderen Fremdstoffen in jene Teile der Anlage zu verhindern.The contacts 27 are arranged so that they have an equal distance from the ring 18, and according to a preferred setting, the air gap is on the order of 0.005 inches English, when the membrane is at rest. It is evident that the open design of the switch allows that the contacts are easily inspected during installation and adjustment, and the air gap determined by the insertion of washers 23 of suitable thickness, can be measured by inserting a measuring plate. When the switch is in a vehicle operated Traffic control system is switched on, it is closed from the outside air by that it is in an appropriately sized and hermetically sealed metal container is housed. The tube 11, which protrudes through a wall of the container, is with a flexible tube connected that extends to the cavity formed within a tread resilient material is formed, which is embedded in the surface of the road and over which the Drive away vehicles. In this way, the air is inside the container, the tread cavity and insulated the connecting pipes from the outside atmosphere to prevent ingress of moisture and other foreign matter in those parts of the facility.

Der Hohlraum innerhalb des Laufflächengliedes wird zusammengepreßt, wenn ein Fahrzeug hinüberfährt, und der Luftdruck in ihm und dem Rohre wirdThe cavity within the tread member is compressed when a vehicle drives over and the air pressure in it and the pipe becomes

im Verhältnis zu demjenigen im Inneren des Schalterbehälters erhöht. Dadurch wird die Membran 15 in sich von ihrem Sitz nach Art eines Kolbens abgehoben, und der Ring 18 wird in Berührung mit den Kontakten 27 gebracht, so daß eine elektrische Verbindung von einem Paar von miteinander verbundenen Kontakten zu dem anderen Paar hergestellt wird, um ein Signal zu der Steuerungsanordnung zu übermitteln. Unterstützt durch die Schwerkraft, fällt nunmehr die Membran zurück auf ihren Sitz, wenn das Fahrzeug frei geht, und die Luftdrücke auf beiden Seiten der Membran sind wieder im wesentlichen gleich. Wegen der losen Passung der Membran auf dem Glied 15 ist es der Luft möglich, aus dem Hohlraum unter der Membran in den Schalterbehälter zu strömen. Auf diese Weise würde die Alembran, wenn ein Fahrzeug auf dem Laufflächengüed zum Stillstand käme, anfänglich gehoben werden, würde aber nicht in der Arbeitsstellung verbleiben. Selbst wenn dies geschähe, werden andere über das Polster fahrende Fahrzeuge Stöße von erhöhtem Druck erzeugen, die eine normale Arbeitsweise der Membran verursachen werden. Dies gilt natürlich nicht, wenn das stillstehende Fahrzeug den Laufflächenhohlraum vollständig schließt und die weiteren Fahrzeuge über die Anzeigevorrichtung auf der Seite hinwegfahren, die von der Anordnung der Fig. 1 bis 3 entfernt ist.increased in relation to that inside the switch case. This creates the membrane 15 lifted from its seat in the manner of a piston, and the ring 18 is in contact brought to the contacts 27 so that an electrical connection of a pair of each other connected contacts to the other pair is made to send a signal to the To transmit control arrangement. Supported by gravity, the membrane now falls back in their seat when the vehicle is free, and the air pressures on both sides of the diaphragm are again essentially the same. Because of the loose fit of the membrane on member 15, it is Air possible to flow from the cavity under the membrane into the switch container. To this Thus, if a vehicle were to come to a standstill on the tread, the membrane would initially be be lifted, but would not remain in the working position. Even if this happened other vehicles driving over the cushion will generate shocks of increased pressure that are normal Will cause the diaphragm to work. Of course, this does not apply when the stationary Vehicle completely closes the tread cavity and the other vehicles via the Move over the display device on the side which is removed from the arrangement of FIGS.

Das Volumen des Schalterbehälters ist vorzugsweise beträchtlich größer als das Volumen des Laufflächenhohlraumes, des Verbindungsrohres und des Hohlraumes 13, und der Spielraum rund um die Kante der Membran ist derart, daß der Gegendruck im Inneren des Behälters nicht den Anstoßdruck in dem Laufflächenhohlraum ausgleicht, bis die oben angegebene elektrische Verbindung für eine nutzbare Periode geschlossen worden ist. Die Wirkung des geringen Luftdurchtrittes kann, falls es für erforderlich gehalten wird, erhöht werden, indem der Teil 16 des zur Lagerung der Membran dienenden Gliedes 15 mit einem Schlitz versehen wird.The volume of the switch case is preferably considerably greater than the volume of the tread cavity, of the connecting pipe and the cavity 13, and the clearance around the Edge of the membrane is such that the back pressure inside the container does not change the impact pressure in the tread cavity balances until the above electrical connection is usable Period has been closed. The effect of low air penetration can be used if necessary is held, be increased by the part 16 of the serving for the storage of the membrane Link 15 is provided with a slot.

Die Anordnung der Membran 17 frei auf dem Glied 16 bringt einen elektrischen Vorteil insofern mit sich, als festgestellt worden ist, daß die Membran, wenn sie angehoben und zurückgebracht wird, dazu neigt, sich leicht zu drehen. Infolgedessen werden beständig voneinander abweichende Stellungen des Kontaktringes 18 den Kontakten 27 dargeboten. Diese Anordnung vermindert zusammen mit dem Gebrauch von zwei Kontaktpaaren beträchtlich die Neigung des Schalters zu elektrischen Fehlern.The arrangement of the membrane 17 freely on the member 16 brings an electrical advantage in this respect with it, having been found that when the diaphragm is raised and brought back, tends to turn easily. As a result, postures become steadily different from each other of the contact ring 18 presented to the contacts 27. This arrangement together diminishes with the use of two pairs of contacts, the tendency of the switch to become electrical is considerable Mistakes.

Es ist für den Fachmann offenbar, daß abgeänderte Ausführungsformen des Schalters benutzt werden können, z. B. kann ein Einzelkontaktglied zentral auf der Brücke 19 angeordnet und ein zusammenarbeitender Kontakt auf der Membran aufgeschweißt werden, mit der ein leichter biegsamer Leiter verbunden werden kann. In diesem Falle ist nur eine Kontaktstelle vorhanden, und die eine Zuleitung wäre mit dem Kontaktglied auf der Brücke und die andere mit der an die Membran angeschlossenen nachgiebigen Leitung zu verbinden.It will be apparent to those skilled in the art that modified embodiments of the switch have been used can be, e.g. B. a single contact member can be arranged centrally on the bridge 19 and a cooperating one Contact can be welded onto the membrane, with which a light, flexible conductor can be connected. In this case it is there is only one contact point, and one lead would be with the contact member on the bridge and to connect the other to the compliant conduit attached to the membrane.

Die Fig. 4 ist eine Ansicht von oben auf zwei pneumatische Schalter 30 und 31, die im Inneren eines Behälters 32 angeordnet sind, der am Ende hermetisch gegen die Außenluft abgedichtet wird, um eine Einheit zu schaffen, die für die Steuerung einer fahrzeugbetätigten Verkehrssteuerungsanlage in einer Fahrtrichtung paßt. Die Schalter sind an dem Behälter 32 durch nicht gezeigte Schrauben befestigt, die durch die Grund- und die Endplatten 33 und 34 hindurchtreten, die knapp eingepaßt sind und durch luftdichte Lötverbindungen gehalten werden. Die Einlaßrohre 11, die als zeitweilig durch Gummikappen 46 verschlossen gezeigt sind, treten durch Löcher in der Platte 33 hindurch. Die Endplatte 34, an der das Blockgehäuse für die Anschlußklemmen befestigt ist, besitzt vier mit Isolierbuchsen 35 versehene Löcher, die Wege für die blanken Leiter sicherstellen, durch welche die entsprechenden Schalterverbindungslappen mit den Anschlußklemmen verbunden werden. Es mag erwähnt werden, daß alle möglichen Luftdurchtrittswege in den Behälter, die durch die Verbindung von Metallgliedern geschaffen werden, durch freigebige Anwendung von Lötungen abgedichtet werden.Fig. 4 is a top view of two pneumatic switches 30 and 31 which are inside a container 32 are arranged, which is hermetically sealed at the end against the outside air, to create a unit that is used to control a vehicle-operated traffic control system fits in one direction of travel. The switches are on the container 32 by screws, not shown which pass through the base and end plates 33 and 34 which are tightly fitted and held in place by airtight soldered joints. The inlet pipes 11, which are considered to be temporarily through Rubber caps 46, shown closed, pass through holes in plate 33. The end plate 34, to which the block housing for the terminals is attached, has four with insulating sockets 35 holes provided to ensure the paths for the bare conductors through which the corresponding Switch connecting tabs are connected to the terminals. It may be mentioned that all possible air passageways into the container, which by the connection of Metal links created are sealed by the liberal use of solder.

Das Blockgehäuse 37 für die Anschlußklemmen, das mit abgenommenem Deckel gezeigt ist, wird an der Endplatte 34 durch Muttern und Bolzen 38 und 39 befestigt und ist in zwei Abteile 40 und 41 durch den Anschlußklemmenstreifen 42 geteilt, der aus isolierendem Material, z. B. Phenolfiberplatte, besteht. Der genannte Streifen steht mit dem Gehäuse in Verbindung und trägt vier Anschlußklemmen 43, die durch die Hohlschrauben 44 befestigt sind, die in die Klemmen hineingeschraubt werden. Jeder der Leiter 36 wird durch eine Hohlschraube hindurchgezogen und mit einer Anschlußklemme an einem gelöteten Verbindungsstück verbunden. Jede Anschlußklemme ist mit zwei Schrauben versehen, um Leiter festzuklemmen, die sich zu der Steuerungsanlage erstrecken. Das Abteil 40 wird mit Bitumen gefüllt, bevor die Einheit eingebaut wird, um die ausgebuchsten Löcher abzudichten und um als ein elektrischer Isolator zu wirken und so den Behälter vollkommen von der Atmosphäre abzuschließen. Es kann erwartet werden, daß die Einheit unter sehr harten Bedingungen arbeiten muß, z. B. unter der Oberfläche der Straße oder Pflasterung; die Einheit ist daher freigebig mit Bitumen auf den äußeren Flächen zu verkleiden.The block housing 37 for the terminals, which is shown with the cover removed, is attached to the end plate 34 is fastened by nuts and bolts 38 and 39 and is in two compartments 40 and 41 divided by the terminal strip 42, which is made of insulating material, e.g. B. Phenolic fiber board, consists. The said strip is in connection with the housing and carries four connection terminals 43, which are secured by the banjo bolts 44 which are screwed into the clamps. Everyone who Conductor 36 is pulled through a hollow screw and with a connector on one soldered connector connected. Each connector is provided with two screws in order to Clamp conductors extending to the control system. The compartment 40 is made with bitumen filled before the unit is installed in order to seal the bulged holes and to act as a to act as an electrical insulator and thus completely isolate the container from the atmosphere. It the unit can be expected to operate under very severe conditions, e.g. More colorful the surface of the road or pavement; the unit is therefore bountiful with bitumen on the to disguise outer surfaces.

Wenn die Einheit eingebaut werden soll, werden die Gummikappen 46 entfernt, und die passenden nachgiebigen Rohre, die sich von den Hohlräumen in die pneumatischen Laufflächen erstrecken, werden fest mit den Einlaßrohren gekuppelt und abgedichtet. Die passenden isolierten Leiter, die an der Steuerungseinrichtung enden, werden an ihren Enden von der Isolation befreit, dann durch die Löcher in der rechten Wand des Gehäuses 37 hindurchgeschoben und darnach mit den passenden Klemmstellen 43 durch Schrauben 45 verbunden. Das Ganze des von der Isolation befreiten Teiles des Leiters ist derart angeordnet, daß es innerhalb des Abteils 41 liegt, das dann mit Bitumen zum ZweckWhen the unit is to be installed, the rubber caps 46 are removed and the appropriate ones compliant tubes extending from the cavities into the pneumatic running surfaces, are tightly coupled and sealed to the inlet pipes. The matching insulated conductors attached to the End of the control device, are stripped of the isolation at their ends, then by the Holes in the right wall of the housing 37 pushed through and then with the appropriate Terminal points 43 connected by screws 45. The whole of the isolated part of the The conductor is arranged so that it lies within the compartment 41, which is then covered with bitumen for the purpose

der elektrischen Isolierung angefüllt wird, bevor der Deckel auf dem Anschlußklemmenblockgehäuse befestigt wird.the electrical insulation is filled before the cover on the terminal block housing is attached.

Claims

Patent claims:

1. Electrical switching device actuated by changes in the pressure of fluids, characterized in that a

ίο with a bent down approximately vertically Rimmed diaphragm which is mounted on the end of a pipe socket of circular shape communicating with a pressure control chamber Cross-section is mounted and this covers, is arranged such that it is as a whole is moved by increasing the pressure of the fluid inside the chamber and thereby actuating electrical contacts.

2. Switching device according to claim 1, characterized in that the one with the bent Edge provided part of the membrane is a little larger in diameter than the outer diameter of the pipe socket, so that a Passage is created between the membrane and the nozzle.

3. Switching device according to claim 1 or 2, characterized in that the membrane has a Carrying ring of contact material, which serves to establish a circuit between the two fixed Contacts close when the diaphragm is actuated.

4. Switching device according to claims 1, 2 or 3, characterized in that the fixed Contacts are attached to a bridge of insulating material that allows the Clearance between the fixed contacts and the membrane visible and for checking purposes is accessible.

5. A road vehicle display device having a compliant tread member shown in the Road surface is arranged so that it is put into operation by vehicles, and with an elongated cavity filled by a fluid, the size of which is due to the passage over it is changed by vehicles, characterized in that the one circular Cross-sectional pipe socket of a switching device according to claim 1 claimed type communicates with the cavity in the tread member that is on this way forms the control chamber and that the device in a sealed container is included, the volume of which is equal to that of the cavity or greater than this.

1 sheet of drawings

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