DE8137469U1

DE8137469U1 - Safety and signaling device for a ball joint

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Publication number: DE8137469U1
Application number: DE8137469U
Authority: DE
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Publication date: 1982-05-27

Description

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Sicherungs- und Signalvorrichtung für ein KugelgelenkSafety and signaling device for a ball joint

Die Neuerung betrifft eine Sicherungs- und Signalvorrichtung für ein Kugelgelenk nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The innovation relates to a safety and signaling device for a ball joint according to the preamble of claim 1.

Es sind Radaufhängungen für Kraftfahrzeuge mit einer Doppelquerlenkerausführung bekannt geworden, bei der z.B. die gelenkige Verbindung vom unteren Lenker zum Radträger über ein Kugelgelenk erfolgt. Die Gelenkkugel ist hierbei unter Zwischenschaltung eines elastischen Belags in einem Gehäuse gehalten. Bei einem Verschleiß oder einer Beschädigung des Belags, besteht die Möglichkeit eines Herausrutschens der Gelenkkugel aus dem Gehäuse, derart, daß keine tragende Verbindung mehr zwischen Lenker und Radträger besteht.There are wheel suspensions for motor vehicles with a double wishbone design became known, in which, for example, the articulated connection from the lower link to the wheel carrier a ball joint takes place. The joint ball is in this case with the interposition of an elastic covering in a housing held. In the event of wear or damage to the covering, there is a possibility that the Joint ball out of the housing in such a way that there is no longer any load-bearing connection between the handlebar and the wheel carrier.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Gattung zu schaffen, mit der dieser Nachteil vermieden wird und trotz einer Beschädigung der Lagerschale ein vollständiges Herausrutschen der Gelenkkugel vermieden wird und noch eine tragende Verbindung besteht. Ferner soll der Fahrer über ein akustisches Warnsignal auf einen Defekt im Kugelgelenk hingewiesen wird.The object of the innovation is to create a device of the type mentioned at the beginning with which this disadvantage is avoided and, despite damage to the bearing shell, a complete slipping out of the joint ball is avoided and there is still a supporting connection. Furthermore, the driver should respond to an acoustic warning signal Defect in the ball joint is indicated.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.According to the innovation, this object is achieved by the features of the claim 1 solved. The subclaims contain further advantageous features.

Die mit der Neuerung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen im wesentlichen darin, daß durch einfache bauliche Mittel eine Sicherung gegen ein vollständiges Lösen der Verbindung zwischen dem Lenker und de-. Radträger bei einer Beschädigung des Gelenks erfolgt und gleichzeitig über dieThe main advantages achieved with the innovation are essentially that by simple structural Means a backup against a complete loosening of the connection between the handlebars and de-. Wheel carrier in the event of damage of the joint takes place and at the same time via the

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gegeneinanderschlagenden Teile des Gelenks ein Geräusch erzeugt wird, das den Fahrer auf eine Beschädigung im Gelenk aufmerksam macht.Parts of the joint hitting against each other generate a noise which the driver points out to damage in the joint draws attention.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung 1st in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung einer Vorderradaufhängung in Doppelquerlenkerbauweise mit einer Verbindung des unteren Lenkers zum Radträger über ein Kugelgelenk,
Fig. 2 einen Schnitt durch das Kugelgelenk nach derAn embodiment of the innovation is shown in the drawing and is described in more detail below. 1 shows a diagrammatic representation of a front wheel suspension in double wishbone construction with a connection of the lower arm to the wheel carrier via a ball joint,
Fig. 2 is a section through the ball joint according to

Linie H-II der Fig. 1,
Fig. 3 eine Darstellung des Kugelgelenks im Schnitt inLine H-II of Fig. 1,
Fig. 3 shows a representation of the ball joint in section in

verschwenkter Stellung und
Fig. 4 eine Darstellung des Kugelgelenks im Schnitt bei beschädigter Lagerschale mit einer aus dieser herausgerutschten Gelenkkugel.pivoted position and
4 shows a representation of the ball joint in section with a damaged bearing shell with a joint ball slipped out of it.

In Fig. 1 ist eine Vorderradaufhängung 1 in Doppelquerlenkerausführung für ein Kraftfahrzeug dargestellt. Bei dieser Aufhängung sind der untere Querlenker 2 sowie der obere Querlenker 3 über jeweils ein Kugelgelenk 4, 5 mit einem Radträger 6 verbunden. Diese dargestellte Ausführung ist ein Beispiel für die gelenkige Verbindung von zwei Elementen, an der die Neuerung Verwendung findet.In Fig. 1 is a front suspension 1 in double wishbone design shown for a motor vehicle. In this suspension, the lower wishbone are 2 and the upper wishbone 3 each connected to a wheel carrier 6 via a ball joint 4, 5. This illustrated embodiment is a Example of the articulated connection of two elements on which the innovation is used.

Fig. 2 zeigt das Kugelgelenk 4 in einer möglichen Grundstellung, wobei es in der Weise ausgelegt ist, daß eine maximale Verschwenkung in die in Fig. 2 gezeigten Stellungen möglich ist.Fig. 2 shows the ball joint 4 in a possible basic position, it is designed in such a way that a maximum pivoting in the positions shown in Fig. 2 is possible.

Das Kugelgelenk 4 zwischen dem unteren Lenker 2 und dem Radträger 6 umfaßt eine Lagerschale 7 aus Kunststoff. Diese ist in einem Lenkerteil 8, welches ein Gehäuse bildet, gehalten. Das Lenkerteil 8 ist mit dem eigentlichen Querlenker 2 nachstellbar verbunden. In der Lagerschale 7 ist eine Gelenk-The ball joint 4 between the lower link 2 and the wheel carrier 6 comprises a bearing shell 7 made of plastic. This is held in a handlebar part 8 which forms a housing. The link part 8 is connected to the actual transverse link 2 adjustable connected. In the bearing shell 7 is a joint

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kugel 9 gelagert, welche einen Tragzapfen 10 umfaßt, der sich durch eine obere öffnung 11 des Lenkerteils 8 zum Radträger 6 erstreckt und mit diesem verbunden wird.ball 9 mounted, which includes a support pin 10, which extends through an upper opening 11 of the link part 8 to the wheel carrier 6 and is connected to it.

Dem freien Ende des Tragzapfens 10 gegenüberliegend ist in der Gelenkkugel 9 ein Begrenzungszapfen 12 achsgleich angeordnet und gehalten. Dieser erstreckt sich von der Lagerschale 7 nach außen, durch eine im Grund 13 der Lagerschale 7 vorgesehene untere öffnung 14 sowie durch einen Anschlagring 15, Der Anschlagring 15 ist außenseitig der unteren öffnung 14 der Lagerschale 7 angeordnet und scützt sich über die Lagerschale am Lenkerteil 8 an einem Absatz 8a ab und wird über einen am Lenkerteil 8 festgesetzten Spannring 16 in seiner Lage gesichert.Opposite the free end of the support pin 10, a limiting pin 12 is coaxial in the joint ball 9 arranged and held. This extends from the bearing shell 7 to the outside, through a base 13 of the bearing shell 7 provided lower opening 14 as well as by a stop ring 15, The stop ring 15 is arranged on the outside of the lower opening 14 of the bearing shell 7 and protects itself over the bearing shell on the handlebar part 8 at a shoulder 8a and is in its position via a clamping ring 16 fixed on the handlebar part 8 secured.

Der Begrenzungszapfen 12 ist vorzugsweise mit der Gelenkkugel 9 verschraubt und an seinem abgekehrten freien Ende 17 mit einer tellerförmigen Erweiterung 18 versehen, die eine dem Öffnungsdurchmesser d des Anschlagringes 15 übersteigenden Außendurchmesser D aufweist. Einer Außenfläche 20 des Anschlagringes 15 ist eine plane Innenringflache 21 der tellerförmigen Erweiterung 18 zugerichtet, die über einen Radius R in einen kegelförmigen Bereich 22 in den zylindrischen Teil des Begrenzungszapfens 12 ausläuft.The limiting pin 12 is preferably screwed to the joint ball 9 and at its free end 17 facing away provided with a plate-shaped extension 18, which exceeds the opening diameter d of the stop ring 15 Has outer diameter D. An outer surface 20 of the stop ring 15 is a planar inner ring surface 21 of the plate-shaped Extension 18 trimmed, which has a radius R in a conical area 22 in the cylindrical part of the limiting pin 12 expires.

Durch das Zusammenwirken der Erweiterung 18 des Begrenzungszapfens 12 mit dem Anschlagring 15 wird erreicht, daß bei einer Beschädigung 19 oder Abnutzung der Kunststoff-Lagerschale 9 sich der Lenker 2 nicht vollständig vom Radträger 6 lösen kann, da wie Fig. 4 näher zeigt, die Erweiterung 18 am Anschlag 15 hängen und eine Verbindung bestehen bleibt.By the interaction of the extension 18 of the limiting pin 12 with the stop ring 15 it is achieved that at damage 19 or wear of the plastic bearing shell 9, the handlebar 2 does not move completely from the wheel carrier 6 can solve, since as Fig. 4 shows in more detail, the extension 18 on Stop 15 hang and a connection remains.

Damit die Beschädigung 19 oder die Abnutzung der Lagerschale 7 dem Fahrer frühzeitig zur Kenntnis gebracht wird, verursachen die gegeneinanderschlagenden metallischen Teile, wie die Erweiterung 18 des Begrenzungszapfens 12 und der An-So that the damage 19 or the wear of the bearing shell 7 is brought to the driver's attention at an early stage, cause the metal parts hitting one another, such as the extension 18 of the limiting pin 12 and the

Schlagring 15 ein akustisches Signal. Hierdurch soll dem Fahrer mitgeteilt werden, daß das Kugelgelenk beschädigt ist. Eine Beschädigung des Gelenks tritt meist dann ein, wenn ein das Gelenk abschließender Gummibalg 26 defekt geworden ist und Fremdkörper durchläßt. Die Gelenkkugel 9 "hämmert" sich dann aus der Lagerschale 7 heraus.Brass knuckles 15 an acoustic signal. This is to inform the driver that the ball joint is damaged. The joint is usually damaged when a rubber bellows 26 closing the joint has become defective and allows foreign bodies to pass through. The joint ball 9 then “hammers” its way out of the bearing shell 7.

Ein unterer Abschluß des Kugelgelenks 4 erfolgt über einen Deckel 23, der über ein Halteelement 24 in einer Nut 25 des Lenkerteils 8 befestigt wird. Der Deckel kann aus Metall, Kunststoff oder auch aus Gummi bestehen.A lower conclusion of the ball joint 4 takes place via a cover 23, which has a holding element 24 in a groove 25 of the Handlebar part 8 is attached. The lid can be made of metal, plastic or rubber.

Claims

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Protection claims

1 . Hole and signal device for a ball joint that comprises a ball head held in a bearing shell with a support pin and in particular a wheel guide member ir.it articulated a wheel carrier of a motor vehicle, wherein the support pin is received by the wheel carrier and the ball head of the bearing shell provided in the wheel guide member, which consists of plastic, characterized in that the Device comprises a limiting pin (12) connected to the joint ball (9) and movable by a lower one opening (14) in the base (13) of the bearing shell (7) and through a stop ring (15) delimiting this lower opening (14) protrudes and with an end extension (18) when the Geienkugel (9) slips out of the bearing shell (7) on one Outer surface (20) of the stop ring (15) comes to rest.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the stop ring (15) releasably between a lower shoulder (8a) a handlebar part (8) of the wheel guide member (2) and a clamping ring (16) is held.

3. Device according to claims 1 or 2, characterized in that that the stop ring (15) consists of metal.

4. Apparatus according to claim 1, characterized in that

the limiting pin (12) on the same axis as the trunnion (10) 'j of the joint ball (9) arranged and releasably held in this

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5. Apparatus according to claim 1, characterized in that the end extension (18) of the limiting pin (12) Is plate-shaped and exceeds the diameter (d) of the lower opening (14) of the stop ring (15) Has diameter (D).

6. Apparatus according to claim 5, characterized in that the extension (18) of the limiting pin (12) one of the Stop ring (15) has prepared planar inner ring surface (21) which has a radius (R) and a conical Area (22) runs out into the cylindrical part of the pin (12).

7. Device according to claims 1 and 3, characterized in that that the metallic stop ring (15) and the extension (18) of the metallic delimitation pin (12) are arranged meeting one another.

8. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the ball joint (4) has a cover (23) which closes off the safety and signaling device and which is in a groove (25) of the handlebar part (8) is attached.