DE8135558U1

DE8135558U1 - ROLLER FOR APPARATUS, FURNITURE OR THE LIKE

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Publication number: DE8135558U1
Application number: DE19818135558
Authority: DE
Original assignee: Paul Vom Stein & Co 5632 Wermelskirchen De
Current assignee: Paul Vom Stein & Co 5632 Wermelskirchen De
Priority date: 1981-12-07
Filing date: 1981-12-07
Publication date: 1982-04-29

Description

Paul vom Stein & CoPaul vom Stein & Co

BeschreibunDescription

Die Erfindung bezieht sich auf eine Laufrolle für Apparate, Möbel od. dgl. mit mindestens einem auf eine Radfelge aufgezogenen Reifen aus einem elastomeren Werkstoff.The invention relates to a roller for apparatus, furniture or the like with at least one on a wheel rim mounted tires made of an elastomeric material.

Derartige Laufrollen sind in zahlreichen Ausführungen bekannt. Der Reifen besteht zumeist aus einer Gummimischung mit dem Vorteil hoher Elastizität. In letzter Zeit sind Gummimischungen hoher Qualität sehr kostspielig geworden. Will man hier Einsparungen erzielen, ist man auf qualitativ minderwertige Gummimischungen angewiesen, die einen erhöhten Verschleiß zeigen.Such rollers are known in numerous designs. The tire mostly consists of a rubber compound with the advantage of high elasticity. Recently, high quality rubber compounds have become very expensive. Want to achieve savings here, one is dependent on low-quality rubber compounds, which cause increased wear demonstrate.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Laufrolle der im Oberbegriff des Anspruches 1 vorausgesetzten Art mit einem Reifen auszurüsten, der unter geringem Werkstoffaufwand hervorragende Verschleißeigenschaft besitzt ohne an Elastizität einzubüßen. Ein weiterer Aspekt der Erfindung besteht darin, den Reifen so in die Felge einzubetten, daß er darin gegen Abspringen und unzulässige Verformungen besonders gesichert ist.The object of the invention is therefore to provide a roller of the type required in the preamble of claim 1 with a To equip tires that are excellent with little material expenditure Has wear properties without losing elasticity. Another aspect of the invention is to embed the tire in the rim in such a way that it is particularly secured against jumping off and impermissible deformation is.

Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß der Reifen aus einem hochabriebfesten Elastomer wie Polyurethan (PU) besteht und ausschließlich innerhalb seines im Umfangsbereich der Felgenhörner angeordneten Abschnitts von einer Vielzahl von radachsparallelen Ausnehmungen durchsetzt ist, deren Wände bis nahe an die Reifen-Innenfläche herangeführt oder Bestand derselben sind.The invention solves this problem in that the tire is made of a highly abrasion-resistant elastomer such as polyurethane (PU) exists and exclusively within its section arranged in the circumferential area of the rim horns from a plurality is penetrated by recesses parallel to the wheel axis, the walls of which are brought up to close to the inner surface of the tire or Consist of the same.

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Aufgrund des hochabriebfestem Elastomers des Reifens kann in Verbindung mit den ihn radachsparallel durchsetzenden Ausnehmungen ein relativ dünner, aber trotz seines geringen Werkstoffaufwandes hervorragende Federungseigenschaften aufweisender Reifen zur Verfügung gestellt werden. Dadurch, gDue to the highly abrasion-resistant elastomer of the tire, it can be used in conjunction with the Recesses a relatively thin, but in spite of its low material cost, having excellent suspension properties Tires are made available. Thereby, g

daß die Ausnehmungen ausschließlich innerhalb des Umfangsbereichs der Felgenhörner angeordnet sind, wird gewährleistet, daß in die Ausnehmungen kein Schmutz und sonstige Verunreini- „ gungen eintreten können. Damit ist auch sichergestellt, daß | sich die Ausnehmungen nicht in einer solchen Weise zusetzen können, daß die Federungseigenschaften des Reifens beeinträchtigt werden oder nicht mehr gewährleistet sind. Durch die dichte Zuordnung der Ausnehmungen zur Reifen-Innenfläche §that the recesses are exclusively within the circumferential area the rim horns are arranged, this ensures that no dirt and other contaminants enter the recesses. events can occur. This also ensures that | the recesses do not clog in such a way can affect the suspension properties of the tire or are no longer guaranteed. Through the tight allocation of the recesses to the inner surface of the tire §

werden bei der Kompression des Reifens wirksame Querausdehnungen und damit Querkräfte auf ein Minimum reduziert, so daßeffective transverse expansions and thus transverse forces are reduced to a minimum during the compression of the tire, so that

i die Felgenhörner durch seitliche Kräfte nicht oder nur sehr I i the rim horns due to lateral forces not at all or only to a great extent

wenig belastet sind. Durch die seitliche Abschirmung des durch- |are little burdened. The lateral shielding of the through |

lochten Reifenbereichs dienen die Felgenhörner als seitliche §the perforated tire area, the rim flanges serve as a lateral §

Stützen im Verformungsbereich des Reifens, so daß eine ge- |Supports in the deformation area of the tire so that one |

zielte Verformung der zwischen den Ausnehmungen verbleibenden 1targeted deformation of the 1

Stege im Sinne des gewünschten Elastizitätsverhaltens hervor- | gerufen wird.Bars in the sense of the desired elasticity behavior is called.

Aus der DE-AS 18 06 146 ist es zwar an sich bekannt, einen aus Urethan bestehenden Rollenkörper zu verwenden und seine Feder- und Dämpfungswirkung durch im Rollenkörper angebrachte Ausnehmungen zu beeinflussen. Dieser bekannte Rollenkörper (Reifen) ist jedoch nicht in eine Felge eingebettet, sondern auf eine bund- bzw. hornlose Metallhülse aufgezogen. Die Ausnehmungen erstrecken sich nach außen hin völlig offen in einem mittleren Bereich des in radialer Richtung sehr breiten Reifenringes. Auch durchsetzen die Ausnehmungen denFrom DE-AS 18 06 146 it is known per se to use a roller body made of urethane and its spring and damping effect by means of the roller body To influence recesses. This well-known roller body However, (tire) is not embedded in a rim, but rather mounted on a fretless or hornless metal sleeve. The recesses extend completely open to the outside in a central region of the very radial direction wide tire ring. The recesses also enforce the

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Reifen nicht; die von beiden Stirnseiten des Reifens eingebrachten Ausnehmungen münden an einem mittleren Stegbereich. Im übrigen ist der Reifen dazu bestimmt, auf der Außenseite noch mit einer Laufdecke versehen zu werden, um die Standfestigkeit zu erhöhen. Schließlich verlaufen sämtliche zwischen den Ausnehmungen belassenen Stege in der Seitenansicht des Reifens (Fig. 5 der DE-AS 18 06 146) jeweils zur gleichen Seite hin geneigt. Daher ist bei Belastung des Reifens dessen Verformung einseitig, was zu starken asymmetrischen Reifenverformungen und hohen Walkarbeiten führen kann.Tires not; those brought in from both ends of the tire Recesses open into a central web area. In addition, the tire is intended to be on the outside still to be provided with a tread to ensure stability to increase. Finally, all of the webs left between the recesses run in the side view of the tire (Fig. 5 of DE-AS 18 06 146) inclined towards the same side. Therefore, when the tire is loaded, this is the case Deformation on one side, which can lead to severe asymmetrical tire deformations and high flexing work.

Die DE-AS 18 06 146 schlägt im Prinzip ein Rad mit einem durch Ausnehmungen elastisch gemachten Reifen vor, dessen Verschleißfestigkeit aber durch eine besondere außen um den Reifen her—umgelegte Laufdecke bewirkt wird. Der Gegenstand vorliegender Erfindung zielt darauf ab, einen dünnen Reifen zu verwenden, der selbst hochabriebfest ist und bei dem die Ausnehmungen bzw. die Stege zwischen diesen so angeordnet sind, daß eine asymmetrische Reifenbelastung vermieden wird und die überdies auch bei längerem Gebrauch des Reifens voll funktionsfähig bleiben. Die Konfiguration des aus der DE-AS 18 06 146 bekannten Reifens eignet sich wie der erfindungsgemäße Reifen zur Einlagerung in ein Felgenbett dergestalt, daß die Felgenhörner die äußeren Öffnungen der Ausnehmungen abdecken, weil dann wegen der Kompression des Radreifens ein Lauf auf dem Umfang der Felgenhörner unvermeidbar wäre.DE-AS 18 06 146 proposes in principle a wheel with a tire made elastic by recesses, the Wear resistance, however, is brought about by a special tread wrapped around the outside of the tire. The object The present invention aims to use a thin tire which is itself highly abrasion resistant and in which the Recesses or the webs between these are arranged so that asymmetrical tire loading is avoided and which, moreover, remain fully functional even if the tire is used for a long time. The configuration of the DE-AS 18 06 146 known tire is suitable like the tire according to the invention for storage in a rim bed in such a way that that the rim horns cover the outer openings of the recesses, because then because of the compression of the tire Running on the circumference of the rim flanges would be unavoidable.

Eine Weiterbildung des im Anspruch 1 gekennzeichneten Erfindungsgegenstandes besteht darin, daß die in radialer Richtung gemessene Wandstärke des zwischen den Felgenhörnern liegenden Reifenabschnittes größer oder höchstens gleich der Hälfte der gesamten Reifenwandstärke ist. Damit wirdA further development of the subject matter of the invention characterized in claim 1 is that the radial Wall thickness measured in the direction of the tire section lying between the rim flanges greater than or at most equal half of the total tire wall thickness. So that will

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eine Laufrolle bereitgestellt, bei der ein großer Reifenquerschnitt, der jedoch völlig im Felgenbett liegt, für die Federung und Dämpfung bereitgestellt wird, während der die äußere Lauffläche aufweisende Reifenabschnitt relativ dünn ist, wodurch der Rolle im übrigen ein hervorragendes äußeres Erscheinungsbild verliehen werden kann. Außerdem wird durch diese Geometrie ein besonders sicherer Sitz des Reifens im Felgenbett erzielt.a roller provided with a large tire cross-section, which, however, lies entirely in the rim bed, is provided for the suspension and damping during which the Outer tread having tire section is relatively thin, whereby the roller also has an excellent exterior Appearance can be given. In addition, this geometry ensures a particularly secure fit of the tire in the Rim well achieved.

Die zwischen je zwei Ausnehmungen angeordneten Stege können entweder im wesentlichen radial oder alternierend unter etwa gleich großen Neigungswinkeln unterschiedlicher Richtung bezüglich der Radialen angeordnet sein. Hierdurch ergibt sich stets eine im wesentlichen radial wirkende Reifenkompression im Bereich der Reifenaafstandszone und eine Minimierung der Walkverlustarbeit.The webs arranged between each two recesses can be different either essentially radially or alternately at approximately equal angles of inclination Direction be arranged with respect to the radial. This always results in an essentially radial tire compression in the area of the tire contact zone and a minimization of the flexing loss work.

Als vorteilhaft hat sich ein elastomerer Reifenwerkstoff erwiesen, der eine Härte von etwa 80 bis 90 Shore besitzt. Besonders hervorragende Eigenschaften hat ein spritzfähiges Polyurethan (PU).An elastomer tire material has proven advantageous proven, which has a hardness of about 80 to 90 Shore. A sprayable one has particularly excellent properties Polyurethane (PU).

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben. Es zeigen:The invention is described in more detail below with reference to an embodiment shown in the drawings. Show it:

Fig. 1 einen Längsschnitt gemäß Schnittlinie I-I in Fig.Fig. 1 is a longitudinal section according to section line I-I in Fig.

Fig. 2 die Ansicht eines Laufreifens, wobei eine Auswahl von Möglichkeiten der Ausbildung der Ausnehmungen dargestellt ist.Fig. 2 is a view of a tread, with a selection of possibilities of the formation of the recesses is shown.

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Eiii insgesamt mit 10 bezeichnetes Laufrad nach Fig. 1 umfaßt eine Radgabel, deren Gabelschenkel mit 11 bezeichnet sind. Die Gabelschenkel 11 lagern eine Radachse 12, auf der die Radfelge 13 frei rotieren kann. Die Radfeige 13 besitzt ein zwischen zwei Felgenhörnern 14 angeordnetes Felgenbett 15, in welchem ein Reifen 16 ruht.Eiii impeller, designated as a whole by 10, according to FIG. 1 comprises a wheel fork, the fork legs of which are denoted by 11. The fork legs 11 support a wheel axle 12 on which the wheel rim 13 can rotate freely. The wheel fig 13 has a rim bed arranged between two rim flanges 14 15, in which a tire 16 rests.

Der kreisringförmige Reifen 16 besteht aus einem inneren Abschnitt 17 und einem äußeren Abschnitt 18. Die Breite (Fig. l) des inneren Abschnittes 17 entspricht ^twa der lichten Weite des Felgenbettes 15 zwischen den Felgenhörnern 14, während der breitere äußere Abschnitt hier so gestaltet ist, daß die äußere Breite des Reifenabschnitts 18 der äußeren Felgenbreite im Bereich der Felgenhörner 14 entspricht. Im Längsschnitt nach Fig. 1 hat der Reifen daher einen etwa T-förmigen Querschnitt. Der äußere Abschnitt 18 ist glattflächig, die Lauffläche 19 - wie aus Fig. 1 ersichtlich leicht ballig. Im übrigen besteht der Reifen aus einem hochabriebfesten Polyurethan (PU) mit einer Härte von vorzugsweise etwa 80 bis 90 Shore.The annular tire 16 consists of an inner section 17 and an outer section 18. The width (Fig. l) of the inner section 17 corresponds roughly to the clear Width of the rim well 15 between the rim horns 14, while the wider outer section is designed here so that the outer width of the tire section 18 corresponds to the outer rim width in the region of the rim horns 14. in the In the longitudinal section according to FIG. 1, the tire therefore has an approximately T-shaped cross section. The outer section 18 has a smooth surface, the running surface 19 - as can be seen from FIG. 1 - is light convex. In addition, the tire consists of a highly abrasion-resistant polyurethane (PU) with a hardness of preferably about 80 to 90 Shore.

Um diesen Reifen in besonderer Weise elastisch zu gestalten, besitzt er - und zwar ausschließlich innerhalb des inneren Abschnittes 17 - eine Vielzahl von in Umfangsrichtung in gleichmäßigen Abständen angeordneten Ausnehmungen, die beispielsweise kreisförmig (20), dreieckförmig (21), rechteckförmig (23) oder bohnenförmig (24) als in sich geschlossen umrandete Öffnungen ausgeführt sein können oder die, wie die Ausnehmungen 22, nach innen derart geöffnet ausgebildet sein können, daß der Wandbereich 22a einer Ausnehmung 22 Flächenbestandteil der Innenfläche 25 des Reifens ist.In order to make this tire particularly elastic, it has - exclusively within the inner section 17 - a plurality of circumferentially spaced evenly spaced recesses which for example circular (20), triangular (21), rectangular (23) or bean-shaped (24) can be designed as closed-edged openings or, like the Recesses 22 can be designed to be open inwardly in such a way that the wall region 22a of a recess 22 is a surface component is the inner surface 25 of the tire.

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Insbesondere bei denjenigen Ausführungen, bei denen die Ausnehmungen 20, 21, 23 und 24 mit einer in sich geschlossenen inneren Umfangsflache versehen sind, sollten die Stege 26 bis 29 relativ dünn ausgeführt sein. Ebenfalls dünn sollte der zwischen den Ausnehmungen und der Innenfläche 25 verbleibende Ringsteg 31 sein.In particular in those designs in which the recesses 20, 21, 23 and 24 with a self-contained inner peripheral surface are provided, the webs 26 to 29 should be made relatively thin. Should also be thin be the annular web 31 remaining between the recesses and the inner surface 25.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, befinden sich die Ausnehmungen (hier 20 und 22) vollständig innerhalb des von den Felgenhörnern 14 begrenzten Felgenbettes 15. Es können daher in die den Reifen im inneren Abschnitt 18 vollständig durchsetzenden Ausnehmungen keine Verunreinigungen, Steinchen, Staub oder sonstige Partikel eintreten und die Federungseigenschaften des Reifens mindern oder aufheben. Damit ist zugleich ein stets einwandfreier und vor allem auch gleichmäßiger Radlauf gewährleistet.As can be seen from FIG. 1, the recesses (here 20 and 22) are located completely within that of the rim flanges 14 limited rim base 15. It can therefore penetrate the tire in the inner section 18 completely Recesses, no impurities, stones, dust or other particles enter and the suspension properties decrease or cancel the tire. This means that it is always flawless and, above all, more even Wheel run guaranteed.

Sofern die Stege nicht im wesentlichen radial angeordnet sind, wie hier die Stege 27 und 28, so verlaufen diese alternierend unter etwa gleich großen Neigungswinkeln unterschiedlicher Richtung bezüglich der Radialen R, wodurch ebenfalls eine im wesentlichen rein radiale, jedenfalls symmetrische Einfederung des Reifens gewährleistet bleibt.If the webs are not arranged essentially radially, as here the webs 27 and 28, they run alternately at approximately equal angles of inclination in different directions with respect to the radial R, which also an essentially purely radial, in any case symmetrical, deflection of the tire is guaranteed.

Die Federwirkung bei den Ausnehmungen 22 wird durch ein Ausweichen der hier relativ dicken Stege 32 in Umfangsrichtung während der Reifenkompression erreicht.The spring action in the recesses 22 is achieved by deflecting the webs 32, which are relatively thick here, in the circumferential direction reached during tire compression.

Claims

Patenite advocates. · "..: DipL-ing. Harald Ostriga DipL-ing. Bernd Sonnet Wuppertal-B armen Stresemannstrasse 6-8 Patent Attorneys Osiriga & Sonn". Postfach 21) 13 J 7. D-5600 Wuppcnal 2 S / g Applicant: Paul vom Stein & Co Frohntaler Str. 30 5632 Wermelskirchen Description of the invention: Caster for apparatus, furniture or similar claims

1. Roller for apparatus, furniture or the like. With at least one tire made of an elastomeric material drawn onto a wheel rim, characterized in that the tire (18) consists of a highly abrasion-resistant elastomer such as polyurethane (PU) and only within its circumferential area Rim horns (14) arranged section (17) is penetrated by a plurality of wheel axis-parallel recesses (20 or 21 or 22 or 23 or 24), the walls of which are brought close to the inner surface of the tire (25) or exist thereof (Walls 22a).

2. Roller according to claim 1, characterized in that

j that measured in the radial direction of the wall thickness is between ^rt the rim flanges (14) lying tire portion (17) is greater than or at most equal to half the total tire wall thickness,

Postschccklutntii Credit u Volkshank alniMJ ■'FidiAlitcabariiAf'.. PcrnsprcdierPostschccklutntii Credit u Volkshank alniMJ ■ 'FidiAlitcabariiAf' .. Pcrnsprcdier

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3. Caster according to claim 1 or 2, characterized in that the between each two recesses (e.g. 20) arranged webs e.g. (26) are arranged essentially radially.

4. Roller according to claim 1 or 2, characterized in that the between each two recesses (e.g. 21) arranged webs (27, 28) alternately at approximately equal angles of inclination in different directions with respect to of the radial (R) are arranged.

5. Caster according to claim 1 or one of the following, characterized in that the elastomeric tire material has a hardness of about 80 to 90 Shore.