DE8124605U1 - CONNECTION CONNECTION FOR A FUEL PRESSURE PIPE BETWEEN AN INJECTION PUMP AND ANOTHER INJECTOR - Google Patents
CONNECTION CONNECTION FOR A FUEL PRESSURE PIPE BETWEEN AN INJECTION PUMP AND ANOTHER INJECTORInfo
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Description
GmB 1530 - 1 -GmB 1530 - 1 -
Anschlußverbindung für eine Kraftstoffdruckleitung zwischen einer Einspritzpumpe einenendes sowie einem Einspritzventil andernendesConnection for a fuel pressure line between an injection pump at one end and an injection valve at the other end
Die Neuerung betrifft eine Anschlußverbindung für eine aus einem inneren Druckrohr sowie einem hiervon mittelbar beabstandeten äußeren, eine Leckleitung begrenzenden Mantelrohr bestehende Kraftstoffdruckleitung zwisehen einer Einspritzpumpe einenendes sowie einem Einspritzventil andernendes mit Merkmalen entsprechend dem Oberbegriff des Anspruches 1.The innovation relates to a connection for one of an inner pressure pipe and one of them indirectly spaced outer jacket pipe delimiting a leakage line between the existing fuel pressure line one end of an injection pump and the other end of an injection valve with features corresponding to that Preamble of claim 1.
Derartige Anschlußverbindungen sind aus dem DE-GM 76 38 072 sowie der DE-OS 29 38 678 bekannt. Die form- und kraftschlüssige Verbindung zwischen der Überwurfmutter und dem Druckrohr der Kraftstoffdruckleitung ist dabei im Falle des DE-GM1S durch ein einstückiges Druckübertragungsglied hergestellt, das einerseits an einer Anlagefläche der Überwurfmutter abgestützt und andererseits auf ein Gewinde am Druckrohr aufgeschraubt ist. Dieses bekannte Druckübertragungsglied besitzt einen relativ komplizierten Aufbau, denn es ist als außen mehrfach abgesetztes Drehteil ausgebildet, mit Innengewinde und mehreren koaxial zu letzterem verlaufenden Leckdurchlaßkanälen. Bei der DE-OS dagegen besteht das ^Druckübertragungsglied aus zweiSuch connection connections are known from DE-GM 76 38 072 and DE-OS 29 38 678. In the case of DE-GM 1 S, the positive and non-positive connection between the union nut and the pressure pipe of the fuel pressure line is established by a one-piece pressure transmission element that is supported on a contact surface of the union nut on the one hand and screwed onto a thread on the pressure pipe on the other. This known pressure transmission member has a relatively complicated structure, because it is designed as a rotating part which is offset several times on the outside, with an internal thread and several leak passage channels running coaxially with the latter. In the DE-OS, however, the ^ pressure transmission member consists of two
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GmB 1530 - 2 -GmB 1530 - 2 -
Teilen, nämlich einer Gewindebuchse, die auf ein Gewinde am Druckrohr aufgeschraubt ist, und an der sich nach vorne eine weitere Hülse abstützt, die Schlitze als Leckkraftstoffdurchlässe sowie eine rückwärtige konische Stirnfläche aufweist, mit der sie an einer winkelmäßig angepaßten Konterfläche der Überwurfmutter anliegt. Die Kraftübertragung zwischen Überwurfmutter und Druckrohr ist somit auch hier über eine Gewindeverbindung zum Druckrohr hergestellt. Durch die unvermeidbare Kerbwirkung des Gewindes wird die durchParts, namely a threaded bushing that is screwed onto a thread on the pressure pipe, and on which to the front supports another sleeve, the slots as leak fuel passages and a rear one has conical end face with which it is attached to an angularly adapted counter surface of the union nut is applied. The power transmission between the union nut and pressure pipe is thus also here via a threaded connection manufactured to the pressure pipe. Due to the inevitable notch effect of the thread, the
die hohen Kraftstoffdrücke von beispielsweise 1000 bar ohnehin hoch belastete Rohrverbindung zusätzlich beansprucht, so daß infolge der über einen längeren Zeitraum hinweg extrem häufigen Be- und Entlastungen der Kraftstoffdruckleitung Defekte in der Anschlußverbindung insbesondere ein Undichtwerden derselben nicht ausgeschlossen werden kann.the high fuel pressures of 1000 bar, for example anyway highly stressed pipe connection additionally stressed, so that as a result of the over a longer period of time away from extremely frequent loading and unloading of the fuel pressure line Defects in the connection in particular a leakage of the same cannot be ruled out.
Es ist daher Aufgabe der Neuerung, eine Anschlußverbindung der eingangs genannten Art dahingehend umzugestalten, daß die Kraftübertragung zwischen Überwurfmutter und Druckrohr ohne einen Gewindeverbund auskommt und trotzdem auch unter extremen Druckverhältnissen gewährleistet ist, wobei die neu zu schaffende Verbindung selbst einfach sowie billig herstellbar sein soll und außerdem eine gute Abführung von etwaigem auftretendem Lecköl in die durch das Mantelrohr begrenzte Leckleitung gewährleistet ist.It is therefore the task of the innovation to redesign a connection connection of the type mentioned at the beginning, that the power transmission between the union nut and pressure pipe manages without a threaded connection and is still guaranteed even under extreme pressure conditions, whereby the newly created connection should itself be easy and cheap to manufacture and also a good discharge of any occurring leakage oil is guaranteed in the leakage line limited by the jacket pipe.
Diese Aufgabe ist neuerungsgemäß bei einer Anschlußverbindung der eingangs genannten Art durch die im Kennzeichen des Anspruches 1 angegebenen Mittel gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen dieser Lösung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet. I This object is achieved according to the invention in a connection connection of the type mentioned by the means specified in the characterizing part of claim 1. Advantageous refinements of this solution are characterized in the subclaims. I.
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GmB 1530 - 3 -GmB 1530 - 3 -
Durch die neuerungsgemäße Anschlußverbindung ist der beim Stand der Technik auftretende Effekt der Gewindekerbwirkung am Druckrohr der Kraftstoffdruckleitung vermieden. Die neuerungsgemäße Anschlußverbindung zeichnet sich im Bereich der Druckübertragung von der Überwurfmutter zum Druckrohr durch einfache und damit billig herzustellende Mittel aus, die außerdem auf einfache Weise einen ungehinderten Leckageablauf von der Druckrohrverbindungsstelle in die durch das Mantelrohr der Kraftstoffdruckleitung begrenzte Leckleitung gestattet.The connection according to the innovation is the in the prior art occurring effect of the thread notch effect on the pressure pipe of the fuel pressure line avoided. The connection according to the innovation is characterized in the area of pressure transmission from the Union nut to the pressure pipe by simple and thus cheap to produce means, which also on simple way an unhindered leakage flow from the pressure pipe connection point into the through the jacket pipe the fuel delivery line allows limited leakage.
Nachstehend ist die Neuerung anhand mehrerer in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher beschrieben. Es zeigen:The innovation is described in more detail below with the aid of several exemplary embodiments shown in the drawing. Show it:
Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel derFig. 1 shows a first embodiment of the
neuerungsgemäßen Anschlußverbindungrenewal connection connection
im Schnitt,
20on average,
20th
Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel derFig. 2 shows a second embodiment of the
neuerungsgemäßen Anschlußverbindungrenewal connection connection
im Schnitt,on average,
Fig. 3 ein drittes Ausführungsbeispiel derFig. 3 shows a third embodiment of the
neuerungsgemäßen Anschlußverbindung im Schnitt.renewal connection in section.
In den Figuren ist mit 1 eine Kraftstoffdruckleitung bezeichnet, die sich zwischen dem Ausgang einer Einspritzpumpe sowie dem Eingang eines Einspritzventiles einer Brennkraftmaschine erstreckt und an diesen Bauteilen über je eine in der Zeichnung insgesamt mit bezeichnete Anschlußverbindung angeschlossen ist. BeiIn the figures, 1 is a fuel pressure line referred to, which is located between the output of an injection pump and the input of an injection valve an internal combustion engine and extends to these components via one in the drawing as a whole designated connection connection is connected. at
GmB 1530 - 4 -GmB 1530 - 4 -
dem in der Zeichnung mit 3 bezeichneten Teil kann es sich somit sowohl um den Ausgang einer Einspritzpumpe als auch den Eingang eines Einspritzventiles handeln. Die Kraftstoffdruckleitung 1 besteht, wie im Detail nur in Fig. 1 gezeigt, aus einem inneren Druckrohr 4 sowie einem hiervon mittelbar, beispielsweise durch die Wendeln einer Spiralfeder 5 beabstandeten äußeren, eine Leckleitung 6 begrenzenden Mantelrohr 7. Das Druckrohr 4 ragt beidenendes ein gewisses Stück aus dem Mantelrohr 7 hervor und besitzt an jedem Ende eine keglige, ballige oder ebene Anschlußfläche 8, mit dem es gegen eine entsprechende Sitzfläche 3 am Pumpenausgang bzw. Einspritzventileingang 3 angepreßt ist unter Zuhilfenahme einer überwurfmutter 10, die Teil der An-Schlußverbindung 2 ist. Die überwurfmutter 10 umfaßt mit ihrem rückwärtigen Ende das vordere Ende des Mantelrohres dichtend, wobei zur Abdichtung ein Dichtungsring 11 vorgesehen ist. An ihrem vorderen Ende ist die überwurfmutter 10 über ein Gewinde 12 mit dem Einspritzpumpenausgang bzw. Einspritzventileingang 3 verbunden. Außerdem besitzt die überwurfmutter 10 etwa in der Mitte ihrer Längsausdehnung einen radial in deren Innenraum vorspringenden Bund mit einer Anlagefläche 13, an der in Achsrichtung nach hinten gekontert ein ringförmiges, insgesamt mit 14 bezeichnetes Druckübertragungsglied abgestützt ist. Das Druckübertragungsglied 14 ist form- und/oder kraftschlüssig mit dem Druckrohr 4 verbunden und überträgt die Anpreßkraft, mit dem letzteres stirnseitig auf seine zugehörige Sitzfläche 9 angepreßt ist, von der Überwurfmutter 10 her. Außerdem weist das Druckübertragungsglied 14 wenigstens einen Leckkraftstoff-Durchlaß 15 auf, der einen ungehinderten Durchtritt von etwaige auftretendem Leckkraftstoff vom vorderen Bereich der überwurfmutter 10 zu deren hinterem Bereich und von dort in die Leckleitung 6 gewährleistet.the part designated by 3 in the drawing can thus be both the output of an injection pump act as well as the input of an injection valve. The fuel pressure line 1 consists, as in detail shown only in Fig. 1, from an inner pressure pipe 4 and one of them indirectly, for example through the coils of a spiral spring 5 spaced outer jacket tube 7 delimiting a leakage line 6 Pressure pipe 4 protrudes a certain distance from the jacket pipe 7 at both ends and has one at each end conical, convex or flat connection surface 8, with which it is against a corresponding seat surface 3 at the pump outlet or injection valve inlet 3 is pressed with the aid of a union nut 10, which is part of the connection connection 2 is. The union nut 10 includes with its rear end the front end of the jacket tube sealing, a sealing ring 11 being provided for sealing. At its front end is the Union nut 10 over a thread 12 with the injection pump outlet or injector inlet 3 connected. In addition, the union nut 10 has approximately in the middle their longitudinal extent a radially projecting collar in the interior with a contact surface 13 on the an annular pressure transmission member, denoted as a whole by 14, is countered to the rear in the axial direction is supported. The pressure transmission member 14 is positively and / or non-positively connected to the pressure pipe 4 and transmits the pressing force with which the latter is pressed on the front side on its associated seat surface 9, from the union nut 10. In addition, the pressure transmission member 14 at least one leak fuel passage 15, which allows an unhindered passage of any leakage fuel from the front area the union nut 10 to the rear area and from there into the leakage line 6 guaranteed.
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Neuerungsgemäß besteht die Verbindung zwischen dem Druckübertragungsglied 14 und dem Druckrohr 4 aus folgenden Mitteln, nämlichAccording to the innovation, the connection between the pressure transmission member 14 and the pressure pipe 4 consists of the following Means, namely
a) einer am Druckrohr 4 angeformten, radial umlaufenden
Hinterschneidung 16, die zumindest partiell eine kreisbogenförmige Kontur aufweist und im Bereich
dieser Kontur eine in Richtung des zu befestigenden Druckrohrendes wirkende Konterfläche bildet,
sowie
b) einem Teilbereich 17 mit kreisbogenförmiger Kontura) an integrally formed on the pressure pipe 4, radially circumferential undercut 16, which at least partially has a circular arc-shaped contour and in the area of this contour forms a counter surface acting in the direction of the pressure pipe end to be fastened, and
b) a sub-area 17 with a circular arc-shaped contour
am Druckübertragungsglied 14, mit dem es formschlüssig zumindest an jenem Teil der Hinterschneidung
am Druckrohr 4 anliegt, der dort die Konterfläche bildet.
15on the pressure transmission member 14, with which it rests positively at least on that part of the undercut on the pressure pipe 4 which forms the counter surface there.
15th
Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 ist das Druckübertragungsglied 14 in einer konkreten Ausführung des neuerungsgemäßen Grundgedankens durch einen längsgeschlitzten Druckübertragungsring 18 mit kreisförmigem Materialquerschnitt gebildet. Dieser Druckübertragungsring 18 ist mit seiner radial inneren Hälfte an der kreisbogenförmigen Kontur der Hinterschneidung 16 am Druckrohr 4 und mit seiner radial äußeren Hälfte an der für einen Formschluß angepaßten Anlagefläche 13 an der überwurfmutter 10 abgestützt. Der Leckkraftstoffdurchlaß 15 ist dabei durch einen Längsschlitz gebildet, der den Druckübertragungsring 18 an einer Umfangsstelle voll durchdringt. Alternativ hierzu kann der Druckübertragungsring 18 jedoch auch mehrfach lärigsgeschlitzt und somit aus einzelnen Kreisringsegmenten zusammengesetzt sein.In the embodiment according to FIG. 1, the pressure transmission member is 14 in a specific embodiment of the basic idea according to the innovation by a longitudinally slotted Pressure transmission ring 18 formed with a circular material cross-section. This pressure transmission ring 18 is with its radially inner half on the circular arc-shaped contour of the undercut 16 on Pressure pipe 4 and with its radially outer half on the contact surface 13 adapted for a form fit supported on the union nut 10. The leak fuel passage 15 is formed by a longitudinal slot, which the pressure transmission ring 18 at a circumferential point fully penetrates. As an alternative to this, however, the pressure transmission ring 18 can also be used several times be lärigsschlitzt and thus be composed of individual annulus segments.
Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 besteht das Druckübertragungsglied in einer anderen konkreten Ausführungsform des Grundgedankens der Neuerung aus mehrerenIn the embodiment according to FIG. 2, there is the pressure transmission member in another concrete embodiment of the basic idea of the innovation from several
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Teilen, nämlich einer äußeren Schubhülse 20 und einer längsgeschlitzten Druckhülse 21. Die außen liegende Schubhülse 20 stützt sich an der hier senkrecht zur Längsachse der Überwurfmutter 10 verlaufenden Anlagefläche 13 derselben nach hinten gekontert ab und besitzt eine Durchgangsbohrung 22, die sich keglig in Richtung Druckrohrsitz erweitert. Die Druckhülse 21 erstreckt sich innerhalb der Schubhülse 20 und liegt mit dieser im wesentlichen höhengleich. Die Druckhülse 21 besitzt eine keglige Außenwand 23, mit der sie an der Wand der kegligen Durchgangsbohrung 22 der Schubhülse 20 anliegt; außerdem weist die Druckhüise 21 an ihrem rückwärtigen Bereich eine zylindrische Innenbohrung 24 auf, mit der sie das Druckrohr 4 außen spielfrei umfaßt. An diese zylindrische Innenbohrung 2 4 schließt sich im vorderen Bereich der Druckhülse 21 ein Positionierungs- und Druckübertragungswulst 25 an, der von der Wandung der Innenbohrung 24 ausgehend nach innen vorspringt und mit seinem halbkreisförmigen Querschnitt formschlüssig angepaßt in die Hinterschnoidung 16 am Druckrohr 4 eingreift. Her Leckkraftstoff-Durchlaß 15 ist bei dieser AusführungsVariante durch einen Längsschlitz 26 gebildet, der die Druckhülse 21 an einer Umfangsstelle derselben voll durchdringt.Parts, namely an outer thrust sleeve 20 and a longitudinally slotted pressure sleeve 21. The outer one Push sleeve 20 is supported on the contact surface, which here runs perpendicular to the longitudinal axis of the union nut 10 13 of the same countered to the rear and has a through hole 22, which is conical in Expanded towards the pressure tube seat. The pressure sleeve 21 extends within the push sleeve 20 and lies essentially at the same level as this. The pressure sleeve 21 has a conical outer wall 23 with which it is attached the wall of the conical through hole 22 of the thrust sleeve 20 rests; in addition, the pressure sleeve 21 instructs its rear area has a cylindrical inner bore 24, with which the pressure pipe 4 is free of play on the outside includes. The pressure sleeve 21 adjoins this cylindrical inner bore 2 4 in the front region a positioning and pressure transmission bead 25 which, starting from the wall of the inner bore 24, follows protrudes inside and with its semicircular cross-section adapted form-fittingly into the undercut 16 engages the pressure pipe 4. Her leak fuel passage 15 is through in this variant a longitudinal slot 26 is formed which fully penetrates the pressure sleeve 21 at a peripheral location thereof.
Alternativ hierzu wäre es jedoch auch möglich, die Druckhülse 21 mehrfach längszuschlitzen, so daß sie dann aus einzelnen Kreisringhülsensegmenten zusammengesetzt wäre.As an alternative to this, however, it would also be possible to slit the pressure sleeve 21 longitudinally several times so that it would then be composed of individual circular ring sleeve segments.
Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 besteht das Druckübertragungsglied 14 in konkreter Ausführungsform des neuerungsgemäßen Grundgedankens ebenfalls aus mehreren Teilen, nämlich einer äußeren Schubhülse 27 sowie einem innenliegenden, längsgeschlitztenIn the embodiment according to FIG. 3, the pressure transmission member 14 also exists in a specific embodiment of the basic idea according to the innovation from several parts, namely an outer push sleeve 27 and an inner, longitudinally slotted
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Druckübertragungsring 28 mit kreisförmigem Materialquerschnitt. Die Schubhülse 27 ist auch bei diesem Ausführungsbeispiel an der senkrecht zur Achse der Überwurfmutter 10 stehenden Anlagefläche 13 nach hinten gekontert abgestützt. Die Schubhülse 27 besitzt eine zylindrische Durchgangsbohrung 29, deren Durchmesser geringfügig größer als der Durchmesser des Druckrohres 4 ist, die über eine kreisbogenförmig gekrümmte Druckfläche 30 in eine durchmessergrößere sowie sich keglig in Richtung Druckrohrsita 9 erweiternde Innenbohrung übergeht. Der Druckübertragungsring 28 ist mit seiner radial inneren Hälfte an der kreisbogenförmigen Kontur der Hinterschneidung 16 am Druckrohr 4 und mit seiner radial äußeren Hälfte formschlüssig an der kreisbogenförmig gekrümmten Druckfläche 30 der Schubhülse 27 abgestützt. Bei dieser AusführungsVariante ist der Leckdurchlaß 15 durch einen Längsschlitz 32 gebildet, der den Druckübertragungsring 2 8 an einer Umfangssteile desselben voll durchdringt. Auch hier ist die Alternative möglich, daß der Druckübertragungsring 2 8 mehrfach längsgeschlitzt und dann aus mehreren einzelnen Kreisringsegmenten zusammengesetzt ist.Pressure transmission ring 28 with a circular material cross-section. The push sleeve 27 is also in this embodiment at the perpendicular to the axis of the union nut 10 contact surface 13 to the rear countered supported. The push sleeve 27 has a cylindrical through hole 29, the diameter of which is slightly larger than the diameter of the pressure pipe 4, the pressure surface curved over a circular arc 30 in a larger diameter and conical in the direction of Druckrohrsita 9 widening inner bore transforms. The pressure transmission ring 28 is with its radially inner half on the circular arc-shaped contour the undercut 16 on the pressure pipe 4 and with its radially outer half form-locking on the circular arc curved pressure surface 30 of the thrust sleeve 27 is supported. In this variant, there is a leakage passage 15 formed by a longitudinal slot 32, which the pressure transmission ring 2 8 on a peripheral part the same fully penetrates. Here, too, the alternative is possible that the pressure transmission ring 28 multiple times is longitudinally slotted and then composed of several individual annulus segments.
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Zusammenfassung:Summary:
Bei einer Anschlußverbindung für eine Kraftstoffdruckleitung (1) zwischen einer Einspritzpumpe einenendes sowie einem Einspritzventil andernendes ist eine überwurfmutter (10) vorgesehen, die das vordere Ende des Mantelrohres (7) der Kraftstoffdruckleitung (1) dichtend umfaßt und vorne über ein Gewinde (12) mit dem Einspritzpumpenausgang bzw. Einspritzventileingang (3) verbunden ist. Die Überwurfmutter (10) weist außerdem innen eine einwärts vorspringende Anlagefläche (13) auf, an der in Achsrichtung nach hinten gekontert ein ringförmigen Druckübertragungsglied (14) abgestützt ist, über das das Druckrohr (4) zumindest formschlüssig erfaßt und gegen eine Sitzfläche (9) am Einspritzpumpenausgang bzw. Einspritzventileingang (3) angepreßt ist. Die zumindest formschlüssige Verbindung zwischen dem Druckübertragungsglied (14) und Druckrohr (4) besteht aus folgenden Mitteln, nämlich einer am Druckrohr (4) angeformten radial umlaufenden Hin= terschneidung (16), die zumindest partiell eine kreisbogenförmige Kontur aufweist und im Bereich dieser Kontur eine in Richtung des zu befestigenden Druckrohrendes wirkende Konterfläche bildet. Außerdem besitzt das Druckübertragungsglied (14) einen Teilbereich (17) mit kreisbogenförmiger Kontur, mit dem es formschlüssig zumindest an jenem Teil der Hinterschneidung (16) am Druckrohr (4) anliegt, der die Konterfläche bildet. Darüber hinaus weist das Druckübertragungsglied (14) wenigstens einen Leckkraftstoff-Durchlaß (15) auf, der durch einen Längsschlitz (19, 26, 32) gebildet ist, der das ringförmige Druckübertragungsglied (14) an einer Umfangsstelle durchdringt. With a connection for a fuel pressure line (1) Between one end of an injection pump and the other end of an injection valve, there is a union nut (10) is provided, which seals the front end of the jacket tube (7) of the fuel pressure line (1) and at the front via a thread (12) with the injection pump outlet or injection valve inlet (3) connected is. The union nut (10) also has an inwardly protruding contact surface (13) on the inside. on, on which an annular pressure transmission member (14) is supported countered to the rear in the axial direction is via which the pressure pipe (4) is at least positively detected and against a seat surface (9) at the injection pump outlet or injection valve inlet (3) is pressed. The at least positive connection between the pressure transmission member (14) and pressure tube (4) consists of the following means, namely one on the pressure pipe (4) molded radially circumferential undercut (16), which is at least partially a circular arc Has contour and in the area of this contour one in the direction of the pressure pipe end to be fastened acting counter surface forms. In addition, the pressure transmission member (14) has a partial area (17) with a circular arc-shaped contour, with which it forms a positive fit, at least on that part of the undercut (16) rests on the pressure pipe (4) which forms the counter surface. In addition, the pressure transmission member (14) at least one leak fuel passage (15) through a longitudinal slot (19, 26, 32) is formed which penetrates the annular pressure transmission member (14) at a circumferential point.
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