DE8109167U1

DE8109167U1 - "FITTING FOR WINDOWS, DOORS OR THE LIKE."

Info

Publication number: DE8109167U1
Application number: DE19818109167
Authority: DE
Original assignee: Wilhelm Frank GmbH
Current assignee: Wilhelm Frank GmbH
Priority date: 1981-03-28
Filing date: 1981-03-28
Publication date: 1981-08-13

Description

ί Γ fί Γ f

- 2 r-- 2 r-

Firmacompany

WiIh. Frank GmbHWiIh. Frank GmbH

7022 LE-Echterdingen 17022 LE-Echterdingen 1

Fitting for windows, doors or the like

Die Erfindung bezieht sich auf einen Beschlag für fenster, Türen od. dgl.j mit an eine F.ckumlenkung ankuppelbaren Treibstangen j v/obei das in der Eckumlenkung geführte, elastisch ausgebildete Umlenkglied am freien Ende einen Mitnehtnerbolzen und die Treibstange eine Mitnehmerbohrung aufweist. Die DE-AS 23 3^1 8Rl zeigt bereits einen solchen Beschlag, der eine weit gehend selbsttätige Kupplung von Eckumlankung und Treibstange bei einer Verschiebung der Teile zueinander ermöglicht. Bei d-ör Verwendung Von elastischen Ümlenkgliedern sollen diese beim Normalhub im Gehäuse der Eckumlenkung geführt werden₃ damitThe invention relates to a fitting for windows, doors or the like with drive rods that can be coupled to a corner drive. DE-AS 23 3 ^ 1 8Rl already shows such a fitting, which enables a largely automatic coupling of the Eckumlankung and drive rod when the parts are shifted to each other. When using elastic U-links, these should be guided in the housing of the corner drive during the normal stroke ₃

t iI i 4 , 'ftt iI i 4, 'ft

I -I -

man eine einwändfreie Kraftübertragung erhält ürid. Verkantungen. | Verhindert Werden* Bei der bekanntet ÄUgführufigäförfft ragt der I Mitnehmerzäpf efi auch beiln Mörmälhub aus dem Gehäuse heraus _ä so fiyou get a flawless power transmission ürid. Canting. | Prevented * With the well-known ÄUgführufigäförfft, the I driving pin efi also protrudes from the housing during the Mörmälhub _ä so fi

daß es hotig isbj eine zusätzliche Verbindungsstange zu verv/enden* Außerdem ergibt sich bei dieser Konstruktion der Nach-'
teili daß vor allem in verdeckt liegenden Nuten beim Ineinanderschieben der Teile der Mituehmerbolzen nicht imtier ohne
Weiteres in die Mitriehmerbohrüng einrastet₃ sondern vor allem
beim schnellen Einschieben darüber hinaus bewegt wird*that it is hotig isbj to use an additional connecting rod.
part i that especially in concealed grooves when sliding the parts of the drive pin into one another not imtier without
Another engages in the Mitriehmerbohrüng ₃ but above all
is moved beyond that when pushed in quickly *

Um eine einfache, leicht zu handhabende Verbindungsmöglichkeit |In order to create a simple, easy-to-use connection option |

zwischen Treibstange und Ümlenkglied ohne zusätzliche Konstruk- :between connecting rod and transfer link without additional construction:

tionsteile zu schaffen, bei der ein Einschnappen der Verbin- fjto create functional parts in which a snapping of the connec- fj

dungsteile ineinander ohne längeres Suchen möglich ist, verweil- ·.*dung parts into one another without lengthy searching is possible, dwell- ·. *

det man erfindungsgemäß ein Ümlenkglied, welches mit Überhub :det one according to the invention a Ümlenk member, which with overstroke:

aus dem "ehäuse der Eckumlenkung schiebbar ist und eine Treib- .The corner drive can be pushed out of the housing and a drive.

stange, welche unmittelbar hinter der Mitnehmerbohrung mit :rod, which immediately behind the driver bore with:

einem Anschlag versehen ist* Durch das aus dem Gehäuse heraus- jis provided with a stop * The j

ratende ""eil des Umlenkglieds kann dessen Elastizität voll aus- jThe guessing "" part of the deflecting link can fully exploit its elasticity

genutzt werden, ohne da?, sich Nachteile beim Normalhub ergeben₃ I can be used without this, there are disadvantages with the normal stroke ₃ I

bei dem das Ümlenkglied innerhalb des Gehäuses verbleibt. Beim i in which the umbilical member remains within the housing. At the i

• ibereinanderschieben von Treibstange und Uitilenkglied rastet der J • Pushing the connecting rod and the joint link, the J engages

I^itnehmerboizen federnd in die Mitnehmer bohrung ein, sobald er |I ^ itnehmerboizen resiliently into the driver bore as soon as he |

an den Anschlag der Treibstange zu liegen kommt. Anschließend | erfolgt ein weiteres Verschieben der Treibstange in Richtung . jcomes to rest against the stop of the connecting rod. Then | the connecting rod is moved further in the direction of. j

i auf die Eckumlenkung hin, so daß der Mitnehmerbolzen wieder ini towards the corner drive so that the drive pin is back in

4 Λ 4 ä » Λ 4 au a4 Λ 4 ä »Λ 4 au a ti 4ti 4

4*444 * 44 4 4 I 4614 4 4 I 4614

' I ( 4 4 4' 'I ( 4 4 4' 111111

I ' 4 ( 4 I 4 I '4 ( 4 I 4 ι t ι ,ι t ι,

* ' > * '> t 5 ι S J ! ! t 5 ι SJ! !

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das Gehäuse zUrückgeäöhöbefi Wird Urid die Kuppl-Ungästel-le bei b innerhalb deä Bereichs des" GehäUiüeöthe housing will be closed b within the area of the "housing"

Nach eirtem Weiteren Merkmal der Erfindung Weist die Treibstange Vor der Mltnehmerbohrüng eine Einlaufschräge auf j so daß beim Aufläufen des Mitnehmerbölzeris auf die Einlaufschräge das Ümlenkglied nach unten gedrückt und damit eifie Blöckierstellüng Vermieden Wird*According to a further feature of the invention, the connecting rod has Before the Mltnehmerbohrüng an inlet slope on j so that at Run-up of the driving bracket on the run-in slope of the Ümlenk member pressed down and thus a blocking position Will be avoided *

Die Zeichnung zeigt ein AüsführUngsbeispiel der Erfindung. 'Es stellen dar i The drawing shows an exemplary embodiment of the invention. 'It represent i

Figur 1 die teilweise geschnittene und abgebrocheneFigure 1 the partially cut and broken off

Ansicht eines Rahmens mit Treibstange Und Eckumlenkung vor der gegenseitigen Kupplung,View of a frame with connecting rod and corner drive in front of the mutual coupling,

Figur 2 das vordere Ende der Treibstange, in Längsrichtung geschnitten, gemäß Fig. 1 undFigure 2 the front end of the drive rod, in the longitudinal direction cut, according to Fig. 1 and

Figur 3 eine Darstellung des gekuppelten Zustande von Treibstange und Eckumlenkung.FIG. 3 shows the coupled state of drive rod and corner drive.

Im Gehä.üse 1 der Eckumlenkung ist verschiebbar ein aus Federstahl bestehendes elastisches Umlenkglied 2 angeordnet. Dieses weist QXi seinem freien Ende einen Mitnehmerbolzen 3 zürn Einhängen in die Mitnehmerbohrung 4 einer Treibstange 5 auf* DieAn elastic deflecting member 2 made of spring steel is displaceably arranged in the housing 1 of the corner deflection. This has QXi at its free end a driving pin 3 for hanging in the driving hole 4 of a drive rod 5 * Die

ι¹ f"· til ^r, , ,". ;ι ¹ f "· til ^r,,, ". ;

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!1IfI It I f ,! 1IfI It I f,

Treibät ange 5 ist; in der Nut 6 eines Rähmenhölms 7 Vetfs'ehi<§bbäP gelagert¹ Und hintergreift ättege 1% der Nut 6* Der MAtnehrrierfcöltfen 3 befindet sich in der in fig* ί dargestellten Lage \ außerhalb des Gehäuses i der Eckumlenkung; Was durch einen Überhub des Ümlenkglieds 2 ermöglicht ist*Treibät is 5 ; in the groove 6 of a Rähmenhölms 7 Vetfs'ehi <§bbäP stored for ¹ and engages behind ättege 1% of the groove 6 * The MAtnehrrierfcöltfen 3 is located in the * ί shown in fig position \ i outside the housing of the corner; What is made possible by an overstroke of the u-link 2 *

Aus Fig* 2 ist ersichtlichj daß die Treibstange 5 an ihrem vor= tiefen Ende Vor der Mitnehmerbohrung k eine Einlauf schräge 8 für den Hitnehmerbolzeil 3 aufweist. Außerdem ist für diesen Mitnehtnerbol^sn 3 ein Anschlag 9 angeordnet _s der unmittelbar hinter der Mitnehmerböhrung H vorgesehen ist Und von der rückseitigen Wandung der Mitnehmerbohrung 4 gebildet ist.From Fig * 2 it can be seen that the drive rod 5 has an inclined inlet 8 for the drive pin 3 at its front = deep end in front of the driver bore k. In addition, for this Mitnehtnerbol ^ sn 3, a stop 9 positioned _s which is provided immediately behind the Mitnehmerböhrung H, and is formed from the rear wall of the Mitnehmerbohrung. 4

Zur Montage der Eckumlenkung an den Muten 6 des Rahmens wird das Gehäuse 1 zunächst mit seinem Schenkel 10 in Pfeilrichtung in den senkrechten Rahmenholm 11 eingeschoben. Daböi gelangen die Stege 13 der Hut 6 in die Führungskanäle 14 des Gehäuses 1 und halten den Schenkel 10 am Rahmenholm 11. Der andere Schenkel 12 ist schmaler ausgebildet als die öffnung zwischen den Stegen 13 der Nut 6 des Rahmenholms 7, so daß das Einschieben beendet ist, wenn der Schenkel 12 auf dem Grund dieser Nut 6 zur AuflageTo mount the corner deflection on the grooves 6 of the frame, the housing 1 is first pushed with its leg 10 into the vertical frame spar 11 in the direction of the arrow. The webs 13 of the hat 6 get into the guide channels 14 of the housing 1 and hold the limb 10 on the frame spar 11. The other limb 12 is narrower than the opening between the webs 13 of the groove 6 of the frame spar 7, so that the insertion ends is when the leg 12 on the bottom of this groove 6 to rest

Um die Treibstange § mit dem Ümlenkglied 2 zu kuppeln, verschiebt man die Treibstange 5 in der Nut 6 des Rahmenholms 7 in Richtung zum UmlenMglied 2 hin., das aus dem Gehäuse 1In order to couple the drive rod § to the UmlenMember 2 , the drive rod 5 is displaced in the groove 6 of the frame spar 7 in the direction of the UmlenMglied 2, which comes out of the housing 1

he J? äUs'rägt iriit Seinem" Wit dem Mitnehmerbölzeri 3 Versehenenhey J? "With his" with the driver, he says 3 inadvertent things

/' freien Finde * Wenn¹ die Treib stange 5 in¹ den Bereich des Mitneh-/ 'free find * If ¹ the drive rod 5 in ¹ the area of the

merbolßens 3 gelängt, drückt die Einlauf schrKße 8 den MitnehrrterbölKen 3 und damit das freie Ende des Ümlenkglieds 2 nachIf longer than 3, the inlet step 8 presses the MitnehrterbölKen 3 and thus the free end of the Ümlenk member 2 after

)t Unten _t Beim t'/eiterschieben der Treibstange 5 gleitet der Mit- ) t Bottom _t When t '/ pushing the connecting rod 5, the central

^II nehmerzäpferi 3 an der Treibstange 5 entlang^ bis der Anschlag 9 eine Weitere Verschiebung verhindert. Infolge der Federkraft des Ümlenkglieds 2 Wird der Mitnehmerboizen 3 in die Mitnehmer- ^I I nehmerzäpferi 3 along the drive rod 5 until the stop 9 prevents further displacement. As a result of the spring force of the transfer link 2, the driver pin 3 is pushed into the driver

bohrung H gedrückt, po daß damit die Kupplung gegeben ist. Anschließend wird die Treibstange 5 weiter in Richtung des Gehäuses 1 verschoben, bis der Mitnehmerbolzen 3 im Gehäuse 1 angeordnet ist, wie dies strichpunktiert in "Pig* 3 dargestellt ist, wodurch der Überhub aufgehoben wurde. Dies ist dann eine Endsteilung des Normalhubes. Damit ist ein Lösen der Kupplungsstelle beim Normalhub ausgeschlossen, infolge des übergreifens des Schenkels 12 des Gehäuses 1 der Eckumlenkung durch die Treibstange 5 während des Normalhubs wird die Eckumlenkung sicher am Rahmen gehalten.Bore H pressed, po that the coupling is given. Then the drive rod 5 is moved further in the direction of the housing 1 until the driving pin 3 is arranged in the housing 1, as shown in dash-dotted lines in "Pig * 3, whereby the overstroke was canceled. This is then an end division of the normal stroke a loosening of the coupling point is excluded during the normal stroke, due to the overlapping of the leg 12 of the housing 1 of the corner deflection by the drive rod 5 during the normal stroke, the corner deflection is held securely on the frame.

Claims

'"..' RATENTANWÄLTE: • · Π f» I ".. · HATENTJL I I I 1 I I M I ·> ■, * DIPL-ING, DR.-ING DIPL.-PHYS. BERTHOLD SCHMID GERHARD BERN HEINRICH QUARDER FALBENHENNENSTRASSE 17 7000 STUTTGART 1 TELEPHONE (0711) 608893 - 1 - 14 015 UNSEK CHARACTERS claims

1. Fitting for windows, doors or the like, with a corner · Steering couplable drive rods, wherein the guided in the corner deflection, elastically formed deflection member on the free End of a drive pin and the drive rod a drive hole c.ufv / eist, characterized in that the deflecting member (2) Can be pushed out of the housing (1) of the backflow with overstroke and the drive rod (5) immediately behind the driver bore (4) is provided with a stop (9).

2. Fitting according to claim 1, characterized in that the Drive rod (5) in front of the driver bore & (4) an inlet slope (&) having.

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I t ti ί $19 litI t ti ί $ 19 lit ff

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