DE808446C

DE808446C - Drive for crossing points belonging to toy and model railway systems

Info

Publication number: DE808446C
Application number: DEP14520A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Rieker; Emil Ries; Hans Thorey; Wolfdieter Waldmueller
Original assignee: Gebr Maerklin and Cie GmbH
Current assignee: Gebr Maerklin and Cie GmbH
Priority date: 1948-10-02
Filing date: 1948-10-02
Publication date: 1951-07-16

Description

Antrieb für zu Spielzeug- und Modellbahnanlagen gehörende Kreuzungsweichen Die bekannten Kreuzungsweichen haben die gleichen Antriebe wie die einfachen Weichen. Ein Elektromagnet verstellt beim Schalten mittelbar oder unmittelbar einen quer zum Gleis angeordneten Schieber, den Abschläge längs beweglich führen und der über Kippschalter o. dgl. auf die Weichenzungen einwirkt.Drive for crossing switches belonging to toy and model railway systems The known crossing switches have the same drives as the simple switches. When switching, an electromagnet moves one directly or indirectly across to the track arranged slide, guide the tees movable lengthways and the over Toggle switch or the like acts on the switch blades.

Von dieser Bauart wurde bei der Konstruktion des Erfindungsgegenstands abgewichen. Bei ihm ist der Schieber auf zwei Kurbeln gelagert, die aus dein Schieber zusammen mit den Kurbeln Kurbelschwingen machen. Diese Maßnahme hat gegenüber (lern Bekannten den für Weichenantriebe entscheidenden Vorteil der geringeren Lagerreibung. Man kann somit den Antriebsmotor für die Weichenzungen schwächer bemessen und spart dadurch Energie. Noch wesentlicher ist jedoch der Umstand, daß der Antriebsmotor kleiner wird und desltall> weniger Raum beansprucht. Die Verwendung von kleineren Antriebsmotoren läßt aber eine schönere und modellgerechtere Gestaltung des Weichenbildes zu.This design was used in the construction of the subject of the invention deviated. With him, the slide is mounted on two cranks that come from your slide make crank swing arms together with the cranks. This measure has compared to (lern Known the decisive advantage of lower bearing friction for point machines. The drive motor for the switch blades can thus be dimensioned to be weaker, and savings are made thereby energy. However, the fact that the drive motor becomes smaller and desltall> takes up less space. The use of smaller ones Drive motors but allows a nicer and more model-appropriate design of the turnout to.

Der Kurbel kann man in weiterer Vervollkommnung des Antriebs auch gemeinsame Schwenkachsen geben, wodurch Raum, Werkstoff und Montagekosten gespart werden.The crank can also be used in further improvement of the drive give common swivel axes, which saves space, material and assembly costs will.

Schaltmittel für Signalgeber kann man an die Kurbeln oder an die an Stelle der Schieber getretenen, die Kurbeln verbindenden Gestänge anschließen. Bei Kreuzungsweichen ist es, wie herausgefunden wurde, günstiger, wenn man den Signalgeber auf der einen, die Antriebe jedoch auf der anderen Seite anordnet. Eine Fortsetzung dieses Gedankengangs ist die erfindungsgemäße Anlenkung des Antriebsmotors an eine Kurbel und der Anschluß des Signalgebers an die andere Kurbel jeder Kurbelschwinge.Switching means for signaling devices can be attached to the cranks or to the Connect the rods that have been trodden on the slider and connect the cranks. at As has been found out, it is cheaper to use the signaling device at crossroads on the one hand, but arranges the drives on the other. A continuation this train of thought is the articulation of the drive motor according to the invention to a Crank and the connection of the signal transmitter to the other crank of each crank arm.

Besondere Umstände lassen es oft auch als ratsain erscheinen, nach der Erfindung einzelne der Kurbeln als doppelarmige Hebel auszubilden, z. B. die Kurbeln, an die die Schaltmittel angelenkt sind. Insbesondere bei Doppelkreuzungsweichen wirkt sich diese Maßnahme vorteilhaft aus. Man kann in diesem Falle zur Steuerung der vier Weichenzungenpaare zwei Gestänge anordnen, von denen jedes zwei Weichenzungenpaare betätigt und von einem Antriebsmotor geschaltet wird, wobei die die Schaltmittel verstellenden Kurbeln mit je einem Schaltgestänge auf die Signalbilder auf beiden Seiten des Signalgebers einwirken. Diese bestimmte Variation der Erfindung hat sich bei Versuchen einer für die Mengenfertigung vorgesehenen Weiche besonders bewährt.Special circumstances often leave it as a ratsain too appear, according to the invention individual of the cranks as double-armed levers, for. B. the cranks to which the switching means are articulated. Especially with double-cross turnouts this measure has a beneficial effect. In this case you can go to the control of the four switch tongue pairs, arrange two rods, each of which has two switch tongue pairs is actuated and switched by a drive motor, the switching means adjusting cranks each with a shift linkage on the signal images on both Act on the sides of the signaling device. This particular variation of the invention has turned out to be Particularly proven in trials of a switch intended for volume production.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung mehr oder weniger schematisch dargestellt. Es zeigt Abb. i eine aus zwei baulich voneinander getrennten Kurbelschwingen bestehende Steuerung für eine Schienenkreuzung mit zwei eingebauten Weichen, Abb.2 eine Steuerung mit zwei Kurbelschwingen, wobei je eine Kurbel dieser Gestänge eine gemeinsame Schwenkachse hat, Abb.3 eine Steuerung mit zwei Kurbelschwingen, deren Kurbeln paarweise auf je einer Schwenkachse sitzen, Abb.4 eine Steuerung mit zwei Kurbelschwingen und einem Signalgebergestänge, Abb. 5 eine Doppelkreuzungsweiche in der Draufsicht sowie deren Signalbilder auf dem nicht dargestellten, aber dazugehörenden Signalgeber, Abb. 6 die Schaltung der Weichenzungenantriebe und des dazugehörenden Signalgebers in der Draufsicht, Abb. 7 einen Signalgeber (Signalkasten) im Längsschnitt, Abb. 8 die Seitenansicht dieses Signalgebers und die Abb. 9a bis 9 d die vier Signalbilder des Signalgebers.In the drawing, embodiments of the invention are more or shown less schematically. It shows Fig. I one of two structurally from each other separate crank arms existing control for a rail crossing with two built-in turnouts, Fig.2 a control with two crank arms, one each The crank of this linkage has a common pivot axis, Fig.3 with a control two crank arms, the cranks of which sit in pairs on each pivot axis, Fig. 4 a control with two crank arms and a signal transmitter linkage, Fig. 5 a double crossing switch in plan view and its signal images on the not shown, but associated signal transmitter, Fig. 6 the circuit of the switch tongue drives and the associated signal transmitter in plan view, Fig. 7 shows a signal transmitter (Signal box) in longitudinal section, Fig. 8 the side view of this signal transmitter and Fig. 9a to 9d the four signal images of the signal generator.

Die Hauptbestandteile dieser Antriebe sind die Gestänge ja, ib sowie die Kurbeln 2a, 2b und 3a, 3b. An den Kurbeln 2a, 2b ist der Antrieb (Anker des Elektromagnets E) bzw. das zum Antrieb führende Antriebsgestänge 40, 4b angelenkt, während die Weichenzungen W an den Gestängen ja, ib angeschlossen sind. Schaltmittel 5°, 5b, 5c und 5d (Gestänge) führen von den bei den Antrieben gemäß Abb.4 und Abb.6 zu doppelarmigen Hebeln ausgestalteten Kurbeln 3a und 3b zu den Blendenscheiben 6°, 6b, 6°, 6d des Signalgebers.The main components of these drives are the linkage ja, ib and the cranks 2a, 2b and 3a, 3b. The drive (armature of the electromagnet E) or the drive linkage 40, 4b leading to the drive is articulated to the cranks 2a, 2b, while the switch tongues W are connected to the linkage ja, ib. Switching means 5 °, 5b, 5c and 5d (linkage) lead from the cranks 3a and 3b, which are designed as double-armed levers in the drives according to Fig. 4 and Fig. 6, to the diaphragm discs 6 °, 6b, 6 °, 6d of the signal transmitter.

Bei den Antrieben nach den Abb. 3, 4 und 6 sind die Kurbeln 2a und 2b und bzw. oder 30 und 3b auf gemeinsamen Schwenkachsen 7 und 8 gelagert. Die Gleise G der Kreuzung sind in der Abb.6 strichpunktiert angedeutet.In the case of the drives according to FIGS. 3, 4 and 6, the cranks 2a and 2b and / or 30 and 3b are mounted on common pivot axes 7 and 8. The tracks G of the crossing are indicated by dash-dotted lines in Figure 6.

Die konstruktive Einzelheiten zeigende Abb.6 veranschaulicht zu Kulissenscheiben 9a und 9b ausgestaltete Kurbeln, die unmittelbar von den Ankern der Elektromagnete E betätigt werden. Als Mittel zum Übertragen der Verstellhübe der Gestänge ja, ib auf die Weichenzungen W dienen Biegestabfedern io. Feste Widerlager i i dienen als Stützlager für diese Federn. Die Biegestabfedern greifen mit einem Ende in Schlitze in den Gestängen ja und ib und andererseits in Ausnehmungen zwischen weichenzungenfesten Anschlägen 12 ein. Die Weichenzungen W sind, paarweise vereinigt, um die Bolzen 13 schwenkbar gelagert. Umgestaltungen dieser Antriebe, z. B. kinematische Umkehrungen, sind in vielen Varianten möglich, ohne daß das Wesen der Erfindung verändert wird.Fig. 6, which shows structural details, illustrates the use of link plates 9a and 9b designed cranks, which are directly from the armatures of the electromagnets E can be operated. As a means of transmitting the adjustment strokes of the linkage yes, ib Flexural bar springs are used on the switch tongues W. Fixed abutments i i serve as Support bearings for these springs. One end of the bending bar springs engages in slots in the rods ja and ib and on the other hand in recesses between switch tongue fixed Stops 12 a. The switch tongues W are combined in pairs around the bolts 13 pivoted. Redesign of these drives, e.g. B. kinematic reversals, are possible in many variants without changing the essence of the invention.

Die Blendenscheiben 6a, 6b, 6c, 6d haben je drei Ausschnitte 14. Wie diese anzuordnen sind, damit der Signalgeber das zu jeder Weichenstellung gehörende vorbildsgetreue Signalbild z. B. von Eisenbahnsignalen zeigt, lehren die Abb.9a bis 9d.The diaphragm disks 6a, 6b, 6c, 6d each have three cutouts 14. How these are to be arranged so that the signal transmitter is the one that belongs to each turnout position prototypical signal pattern z. B. shows of railway signals, teach the Fig.9a up to 9d.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Drive for crossing switches belonging to toy and model railway systems, preferably for double crossing switches, where switch blades are coupled to drive motors by rods, characterized in that all or some of the rods (yes, ib) are on two cranks (2a, 3a or 2b, 3b) are stored, which complement the linkage (yes, 1b) to crank arms.

2. Drive according to claim i, characterized in that each crank (2a, 26 or 3a, 3b) of the linkage (yes, 1b) have a common pivot axis (7, 8).

3. Drive according to claims i and 2, characterized in that both cranks (2a, 2b and 3a, 3b) of several rods (yes, ib) sit on the same pivot axis (7, 8).

4. Drive according to claims i to 3, characterized in that the cranks (e.g. 3a and 3b) Switching means for a signal transmitter (e.g. a switch lantern) are arranged.

5. Drive according to claims i to 4, characterized in that the drive motor (electromagnet E) is hinged to the one, the switching means to the other crank of each crank arm.

6. Drive according to the claims T to 5, characterized in that the cranks (3a, 3b) to which the switching means are articulated, are designed as double-armed levers.

7. Drive for double crossing switches according to claims i to 6, characterized in that for controlling the four Switch tongue pairs (W) of this switch type two rods (yes, i ') are arranged, each of which is operated by two pairs of switches and by a drive motor (electromagnet E) is switched, with the cranks (3a, 3b) adjusting the switching means one shift linkage each on the signal images on both sides of the signal transmitter act.