DE8028769U1

DE8028769U1 - MECHANICAL CLUTCH DEVICE FOR DOOR DRIVES, ESPECIALLY IN LARGE GARAGES

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Publication number: DE8028769U1
Application number: DE19808028769U
Authority: DE
Original assignee: ELMEG Elektro Mechanik GmbH
Current assignee: ELMEG Elektro Mechanik GmbH
Priority date: 1980-10-29
Filing date: 1980-10-29
Publication date: 1981-02-19

Description

- 3 - FBE 80/18- 3 - FBE 80/18

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Die Neuerung betrifft eine mechanische Kupplungseinrichtung für Antriebe zum Öffnen/Schließen von Toren nach Art großer Garagentore mittels eines Elektromotors über ein Schneckengetriebe, das aus einer mit der Antriebswelle des Motors verbundenen Schnecke und einem auf die Abtriebswelle gesetzten Schneckenrad besteht, welche Bestandteile zusammen mit dem Elektromotor und einer Kupplungsmechanik in einem Antriebsgehäuse untergebracht sind. The innovation relates to a mechanical coupling device for drives for opening / closing gates of the large type Garage doors by means of an electric motor via a worm gear, which consists of a connected to the drive shaft of the motor Worm and a worm wheel placed on the output shaft, which components together with the Electric motor and a clutch mechanism are housed in a drive housing.

Derartige Antriebe mit Elektromotor sind bei Anlagen für die Fernbedienung und Fernsteuerung großer Garagentore gebräuchlich, z.B. von sogenannten Rolltoren und Sektionaltoren, die in Werkhallen, LKW- und Autobusgaragen und dergleichen eingesetzt sind. Diese Torantriebe bestehen im Prinzip aus einem Elektromotor und einem auf der Antriebswelle des Motors nachgeordneten Schneckengetriebe, wodurch die Antriebswelle mit der Abtriebswelle, auf welcher z.B. ein Rolltor oder mehrere nebeneinanderhängende Rolltorabschnitte auf- und abgewickelt werden können, gekuppelt sind. Für die Abschaltung des Motorstromes in den Endlagen des Tores werden sogenannte Tastschalter oder andere dafür geeignete elektrische Schaltgeräte in der Anlage eingesetzt und verwendet, die entweder an den Endstellungen des Tores angebaut sind oder im Antriebsgehäuse untergebracht sind.Such drives with electric motors are common in systems for remote control and remote control of large garage doors, E.g. of so-called roller doors and sectional doors, which are used in workshops, truck and bus garages and the like are. In principle, these door drives consist of an electric motor and a downstream motor on the drive shaft of the motor Worm gear, which connects the drive shaft to the output shaft, on which e.g. a roller shutter or several side-by-side Roller shutter sections can be wound up and unwound, are coupled. For switching off the motor current in the So-called pushbutton switches or other suitable electrical switching devices are used in the system and used, which are either attached to the end positions of the door or housed in the drive housing.

Das öffnen und Schließen eines mit einem Antrieb der oben beschriebenen Art, bei dem das Schneckengetriebe notwendigerweise selbsthemmend ist, ausgestatteten Garagentores wird erheblich gehindert und erschwert, falls der Strom für den Motor ausgefallen ist. Dann muß nämlich auf das freie zweite Ende der Motorwelle eine Kurbel gesteckt und das Garagentor mittels der Kurbel von Hand bewegt werden. Bei Torantrieben, die übermannshoch angeordnet sind, muß für die Bewegung eines Tores von Hand ein Kettenantrieb mit einer Endloskette eingesetzt werden.The opening and closing of one with a drive of the above described type, in which the worm gear is necessarily self-locking, equipped garage doors becomes significant hindered and difficult if the power for the motor has failed. Then you have to go to the free second end Put a crank on the motor shaft and move the garage door by hand using the crank. For gate drives that are taller than a man are arranged, a chain drive with an endless chain must be used for the movement of a gate by hand will.

Der Nachteil dieser Maßnahmen liegt auf der Hand, denn das Drehen an einer Kurbel sowie auch das Ziehen an einer KetteThe disadvantage of these measures is obvious, because turning a crank as well as pulling a chain

h fc · ♦h fc · ♦

- 4- - FBE 80/18- 4- - FBE 80/18

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kosten Zeit und Kraft und ist beispielsweise für das notwendige schnelle öffnen einer Feuerwehrausfahrt nicht tragbar.cost time and energy and is not acceptable, for example, for the necessary quick opening of a fire brigade exit.

Aufgabe der Neuerung ist es daher, eine Kupplungseinrichtung für Torantriebe der eingangs angegebenen Art zu schaffen, mit der auch große Garagentore bei ausgefallenem Strom für das Antriebsmittel unbehindert und schnell von Hand geöffnet oder geschlossen werden können und bei welcher das Schneckengetriebe des Antriebs auskuppelbar ist.The task of the innovation is therefore to provide a coupling device for door drives of the type specified above, with which large garage doors can also be used for the Drive means can be opened or closed quickly and easily by hand and in which the worm gear the drive can be disengaged.

Die Lösung der Aufgabe ergibt sich zunächst mit einer Einrichtung, die die im Schutzanspruch 1 gekennzeichneten Anordnungsund Vorrichtungsmerkmale aufweist und die wie folgt darin bestehen, daß auf der Abtriebswelle neben dem hierauf lose aufgesetzten Schneckenrad eine hohlzylinderförmige Verschiebebuchse mit einer darin aufgenommenen Spiral-Druckfeder, die sich gegen eine auf der Abtriebswelle befestigte Scheibe abstützt, durch Formschluß mit der Abtriebswelle verbunden und achsparallel zu dieser verschiebbar ist, welche Verschiebebuchse stirnseits Kupplungsklauen, die bei entspannter Druckfeder zwischen vom Schneckenrad in Achsrichtung abstehenden Gegenklauen eingreifen, und einen umlaufenden Bund aufweist, und daß die Kupplungsmechanik eine orthogonal bezüglich der Abtriebswellenachse gelagerte Ausrückwelle enthält, mit der starr verbunden sind ein Ausrückhebel mit einem als Ausrückorgan wirkenden, die Verschiebebuchse durch Kraftübertragung auf deren umlaufenden Bund gegen die Spannkraft der Druckfeder verschiebenden Hebelarm, des weiteren, außerhalb des Antriebsgehäuses, ein zum Ausrücken der Kupplung von Hand zu betätigender Hebel und ein hierbei ein elektrisches Schaltgerät betätigender Schaltnocken.The solution to the problem arises initially with a facility the arrangement and identified in claim 1 Has device features and which consist as follows that on the output shaft next to the loosely placed thereon Worm wheel has a hollow cylinder-shaped sliding sleeve with a spiral compression spring received in it, which is supported against a disk attached to the output shaft, connected to the output shaft by a form fit and axially parallel is displaceable to this, which sliding sleeve on the front side coupling claws, which when the compression spring is relaxed between the Worm gear engages opposing claws protruding in the axial direction, and has a circumferential collar, and that the coupling mechanism is orthogonal with respect to the output shaft axis contains bearing release shaft, with which are rigidly connected to a release lever with one acting as a release member, the Shifting sleeve by power transmission on its circumferential collar against the tension force of the compression spring shifting lever arm, furthermore, outside the drive housing, a lever to be operated manually to disengage the clutch and a lever here switching cams that actuate an electrical switching device.

Zwei verschiedenen weiteren Ausgestaltungen der Neuerung entsprechen zwei Ausführungsformen derselben mit den im Schutzanspruch 2 und im Schutzanspruch 3 angegebenen besonderen Merkmalen einer Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1. Die Merkmale der ersten Ausführungsform bestehen nach Anspruch 2 darin, daßTwo different further configurations correspond to the innovation two embodiments of the same with the particular features specified in protection claim 2 and in protection claim 3 a coupling device according to claim 1. The features of the first embodiment consist of claim 2 in that

- 5 - PBE 80/18- 5 - PBE 80/18

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der als Ausrückorgan wirkende Hebelarm eine L-förmige Gestalt (wie eine Bogenschubkurbel) und der andere Hebelarm des Ausrückhebels ein abgerundetes Randprofil mit einem zwischen zwei geraden Kanten liegenden Einschnitt hat, und daß parallel zur Ausrückwelle eine zweite Welle mit einem Sperrhebel, dessen Randprofil die Form einer Klinke enthält, und eine dritte Welle mit einem Rückstellhebel, welcher eine Nocke als Hebelarm und einen (zweiten) längeren Hebelarm hat, dessen Ende mit dem Ende des Sperrhebels durch eine Zugfeder verbunden ist, und außerhalb des Antriebsgehäuses mit einem von Hand zu betatigenden Hebel bezüglich der Ausrückwelle so angeordnet sind, daß bei ein- oder ausgerückter Kupplung die Nocke des Rück-Stellhebels durch die Zugfeder auf der geraden Kante des Randprofils des Ausrückhebels rastet und bei ausgerückter Kupp-the lever arm acting as a release element has an L-shaped shape (like a bow thrust crank) and the other lever arm of the release lever has a rounded edge profile with one between two straight edges lying incision, and that parallel to the release shaft a second shaft with a locking lever, whose Edge profile contains the shape of a pawl, and a third shaft with a reset lever, which has a cam as a lever arm and a (second) longer lever arm, the end of which is connected to the end of the locking lever by a tension spring, and are arranged outside the drive housing with a manually operated lever with respect to the release shaft, that when the clutch is engaged or disengaged, the cam of the reset lever through the tension spring on the straight edge of the edge profile of the release lever engages and when the clutch

I_I lung die Klinke des Sperrhebels, längs der zweiten geraden I _I averaging the pawl of the locking lever, along the second straight

Kante des Randprofils anliegend, in dem Einschnitt eingerastet ist.The edge of the edge profile is adjacent, snapped into the incision is.

Die Merkmale der zweiten Ausführungsform bestehen nach Anspruch 3 darin, daß der als Ausrückorgan wirkende Hebelarm des Ausrückhebels die Gestalt eines Exzenters hat, mit, im Profil gesehen, zwei unterschiedlich langen Längskanten, deren kürzere bei ausgerückter Kupplung längs des an der Verschiebebuchse umlaufenden Bundes anliegt, und bei eingerückter Kupplung die längere Kante parallel zum umlaufenden Bund liegt, ohne diesen schleifend zu berühren»The features of the second embodiment consist according to claim 3 in that the lever arm of the release lever, which acts as a release member, has the shape of an eccentric, with, seen in profile, two longitudinal edges of different lengths, the shorter of which rests along the collar running around the sliding sleeve when the clutch is disengaged, and when the clutch is engaged, the longer edge is parallel to the circumferential collar without touching it.

Diese zweite Variante weist ersichtlich den besonderen Vorteil einer Sparkonstruktion auf, indem hierin die drei mechanischen Punktionen, welche, jede für sich, der Ausrückhebel, der Sperrhebel und der Rückstellhebel der Kupplungseinrichtung nach Anspruch 2 innehaben, in nur einem Konstruktionselement, in dem Ausrückorgan mit Exzentergestalt nämlich, vereinigt sind.This second variant clearly has the particular advantage of a savings construction, in that the three mechanical Punctures, each for itself, the release lever, the locking lever and the reset lever of the coupling device hold according to claim 2, in only one construction element, namely, are combined in the release member with an eccentric shape.

Die erwähnten zwei Ausführungsformen der Neuerung sind als Ausführungsbeispiele in der Zeichnung dargestellt, anhand welcher die Neuerung nachstehend erläutert ist. Es zeigt:The mentioned two embodiments of the innovation are shown as exemplary embodiments in the drawing, on the basis of which the innovation is explained below. It shows:

·» ft -te· »Ft -te

- 6 - FBE 80/18- 6 - FBE 80/18

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Figur 1 eine Kupplungseinrichtung bei einem Garagentorantrieb in Seitenansicht auf die Abtriebswelle und Kupplungsmechanik sowie teilweise in Schnittansicht; Figure 1 shows a coupling device in a garage door drive in side view of the output shaft and coupling mechanism and partially in sectional view;

Figur 2 eine Kupplungseinrichtung mit vereinfachter Konstruktion, dargestellt wie in Fig.1.FIG. 2 shows a coupling device with a simplified construction, shown as in Fig.1.

In den Figuren 1 und 2 sind gleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen. In beiden Figuren sind die Bestandteile des Garagentorantriebs und Teile der Kupplungseinrichtung sowie deren Funktionen und Anordnung gleich.In Figures 1 and 2, the same elements are provided with the same reference numerals. In both figures are the components the garage door drive and parts of the coupling device as well as their functions and arrangement are the same.

Die Bestandteile des Torantriebs sind ein (in den Figuren nicht gezeigter) Elektromotor und dessen Antriebswelle mit darauf befestigter Schnecke 11, ferner eine Abtriebswelle 2 mit einem hierauf gesetzten Schneckenrad 21, das mit der Schnecke zusammenwirkt, so daß das ganze Schneckengetriebe 11, 21 seIbsthemmend ist. Hingegen ist das Schneckenrad auf der Abtriebswelle jedenfalls nicht starr mit dieser verbunden, sondern ist verdrehbar gegenüber dieser aufgesetzt. Die Bestandteile der Kupplungseinrichtung, die Gegenstand der Anmeldung ist, sind im wesentlichen die Kupplung, eine die Abtriebswelle zum großen Teil umschließende, hohlzylinderförmige Verschiebebuchse 37 in welcher eine die Abtriebswelle ganz umschließende Spiral-Druckfeder 32 aufgenommen ist, die sich gegen eine mit der AbtrvLebswelle verbundene Scheibe 33 abstützt. Diese ist, wie aus den Figuren 1 und 2 ersichtlich, mit der Welle 2 verbunden. Die Buchse 3 hingegen ist durch z.B. eine Kerbverzahnung oder eine Paßfeder mit der Abtriebswelle in Formschluß verbunden und ist achsparallel bezüglich dieser verschiebbar. An ihrer Stirnseite hat sie einen Kranz Kupplungsklauen 31, die in vom Schneckenrad 21 in dessen Achsrichtung abstehende Gegenklauen 211 eingreifen, wenn die Druckfeder 32 "entspannt" bzw. am wenigsten komprimiert ist. In der Nähe der entgegengesetzten Stirnseite hat die Buchse 3 einen Bund 34-, der als Anschlag und Mitnehmer beim Ausrücken der Kupplung dient.The components of the door drive are an electric motor (not shown in the figures) and its drive shaft attached to it worm 11, also an output shaft 2 with a worm wheel 21 set thereon, which with the The worm cooperates so that the whole worm gear 11, 21 is self-locking. On the other hand, the worm wheel is on the In any case, the output shaft is not rigidly connected to it, but is attached to it so that it can be rotated relative to it. The parts of the clutch device, which is the subject of the application, are essentially the clutch, one the output shaft largely enclosing, hollow cylindrical sliding bushing 37 in which a completely enclosing the output shaft Helical compression spring 32 is added, which is supported against a disk 33 connected to the AbtrvLebswelle. This is, as can be seen from FIGS. 1 and 2, connected to the shaft 2. The socket 3, on the other hand, is provided with serrations, for example or a feather key is connected to the output shaft in a form-locking manner and can be displaced axially parallel with respect to this. On its front side it has a ring of coupling claws 31, which engage in opposing claws 211 projecting in the axial direction of the worm wheel 21 when the compression spring 32 "relaxes" or is least compressed. In the vicinity of the opposite end face, the socket 3 has a collar 34, which as The stop and driver are used when the clutch is disengaged.

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Eine als Ausrückwelle bezeichnete Welle 4- ist ein weiterer Bestandteil der Kupplungseinrichtung, welcher zu der Kupplungsmechanik gehört und in beiden Figuren der Zeichnung ebenfalls gleich ist. Diese Ausrückwelle 4- ist orthogonal bezüglich der Abtriebswellenachse gelagert. Mit 4 starr verbunden sind ein Ausrückhebel 41 mit einem als Ausrückorgan wirkenden Hebelarm 4-11, mittels welchen die Hohlzylinderbuchse 5 durch Übertragung einer Schubkraft auf den Bund 54· gegen die Spannkraft der Druckfeder 32 verschoben und dadurch der Kupplungseingriff der Klauen 31 in die Gegenklauen 211 gelöst wird, mithin diese Kupplung ausgerückt wird. Die erwähnte Schubkraft wird durch Umwandlung eines auf.die Ausrückwelle 4- ausgeübten Drehmomentes mittels des Ausrückorgans erzeugt. Des weiteren sind mit 4 starr verbunden ein zum Ausrücken der Kupplung von Hand zu betätigender Hebel und ein bei dieser Betätigung ein elektrisches Schaltgerät betätigender Schaltnocken. Diese Bestandteile sind außerhalb des in den Figuren 1 und 2 bezeichneten sogenannten Antriebsgehäuses G untergebracht und in der Zeichnung nicht gezeigt.A shaft 4- called a release shaft is another Part of the coupling device, which is part of the coupling mechanism belongs and is also the same in both figures of the drawing. This release shaft 4- is orthogonal with respect to mounted on the output shaft axis. With 4 rigidly connected are a release lever 41 with one acting as a release member Lever arm 4-11, by means of which the hollow cylinder bushing 5 through Transmission of a thrust force to the collar 54 against the clamping force the compression spring 32 is displaced and thereby the clutch engagement of the claws 31 in the counter claws 211 is released, consequently this clutch is disengaged. The aforementioned thrust force is exerted by converting an auf.die Ausrückwelle 4- Torque generated by means of the release element. In addition, 4 is rigidly connected to a for disengaging the clutch from Hand-operated lever and a switching cam that operates an electrical switchgear during this operation. These Components are housed outside of the so-called drive housing G designated in FIGS. 1 and 2 and in the Drawing not shown.

Ausrückorgan, d.h. Ausrückhebel 4-1 sowie weitere Bestandteile der Kupplungsmechanik sind nun bei den in den Figuren 1 und 2 dargestellten Ausführungsformen der Neuerung ganz unterschiedlich gestaltet. Die Variante nach Fig.1 enthält in der Kupplungsmechanik einen sogenannten Sperrhebelmechanismus. Der Hebelarm 411 des Ausrückhebels 4-1 hat eine L-förmige Gestalt, und der zweite Hebelarm 4-12 hat ein abgerundetes Randprofil mit einem Einschnitt E, welcher, im Profil gesehen, zwischen zwei geraden Kanten K1, K2 liegt. Diese Kanten sind ebene Rastflächen, im Profil gesehen. Parallel zur Ausrückwelle 4 sind eine zweite Welle 5 mit einem Sperrhebel 51 gelagert, dessen Randprofil die Form einer Einrastklinke Kl hat, und eine dritte Welle 6 mit einem Rückstellhebel 61, der eine Nocke 611 als Hebelarm und einen zweiten, längeren Hebel 612 hat. Das Ende des Sperrhebels 51 ist mit dem Ende von 612 durch eine Zugfeder F verbunden. Außerhalb des Gehäuses G ist auchRelease element, i.e. release lever 4-1 and other components the coupling mechanism are now very different in the embodiments of the innovation shown in Figures 1 and 2 designed. The variant according to Fig.1 contains in the coupling mechanism a so-called lock lever mechanism. The lever arm 411 of the release lever 4-1 has an L-shaped shape, and the second lever arm 4-12 has a rounded edge profile with an incision E which, seen in profile, between two straight edges K1, K2 lies. These edges are flat locking surfaces, seen in profile. Parallel to the release shaft 4 a second shaft 5 is mounted with a locking lever 51, whose edge profile has the shape of a latch Kl, and a third shaft 6 with a reset lever 61 which has a cam 611 as a lever arm and a second, longer lever 612. The end of the locking lever 51 is through with the end of 612 a tension spring F connected. Outside the housing G is also

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an der Welle 6 ein von Hand zu betätigender Hebel (nicht dargestellt) befestigt.on the shaft 6 a manually operated lever (not shown) attached.

Die Wellen 5 und 6 sind von der Ausrückwelle 4 so weit beabstandet und die Richtungen von 4 nach 5 und von 4 nach 6 schließen einen Winkel ein, der so bemessen ist, daß die Nocke 611 mit ihrer unteren Handfläche bei eingerückter Kupplung 3 durch die Kraft der Zugfeder P auf der als Kante K1 dargestellten Eastebene rastet, während, wie in Fig.1 gezeigt, die Nase der Klinke Kl des Sperrhebels gegen den Scheitel des Randprofils des Hebelarms 412 gedrückt ist. Der L-förmige Hebelarm 411 des Ausrückhebels 41 hat am Ende einen abstehenden Nocken N, der beim Auskuppeln der Verschiebebuchse 3 gegen den Bund 34 gedrückt wird. Fig.1 zeigt die Kupplung im eingerückten Zustand.The shafts 5 and 6 are spaced from the release shaft 4 so far and the directions from 4 to 5 and from 4 to 6 enclose an angle which is dimensioned so that the cam 611 is with your lower palm with the clutch engaged 3 engages by the force of the tension spring P on the east plane shown as edge K1, while, as shown in Fig. 1, the nose of the pawl Kl of the locking lever is pressed against the apex of the edge profile of the lever arm 412. The L-shaped one Lever arm 411 of the release lever 41 has a protruding cam N at the end, which counteracts when the sliding sleeve 3 is disengaged the collar 34 is pressed. Fig.1 shows the clutch in the engaged position State.

Wird nun die Welle 4 mit Hilfe des außen am Gehäuse liegenden Betätigungshebels zum Ausrücken der Kupplung gedreht, dann rastet die Kante der Klinke Kl des Sperrhebels 51 in den Einschnitt E des Randprofils des Hebelarmes 412 ein und liegt an der geraden Kante K2 fest an. Dabei ist die Buchse 3 soweit (nach rechts) verschoben, daß ihre Klauen 31 nicht mehr im Eingriff mit den Gegenklauen 211 des Schneckenrades sind. Durch den Ausrückhebel 41 wird die Buchse 3 nunmehr in der ausgerückten Lage festgehalten. Nun kann das Garagentor mühelos von Hand bewegt werden.If the shaft 4 is now rotated to disengage the clutch with the aid of the actuating lever located on the outside of the housing, then the edge of the pawl Kl of the locking lever 51 engages in the incision E of the edge profile of the lever arm 412 and lies firmly against the straight edge K2. The socket 3 is ready (to the right) moved so that their claws 31 are no longer in engagement with the opposing claws 211 of the worm wheel. By the release lever 41, the socket 3 is now held in the disengaged position. Now the garage door can be effortlessly be moved by hand.

Durch die Drehung der Welle 4 wird im Schalterraum des Gehäuses der erwähnte Schaltnocken mitgedreht, und dadurch wird ein Sicherheitsschalter betätigt, damit bei ausgerückter Kupplung der Motorstromkreis unterbrochen wird.As a result of the rotation of the shaft 4, the switching cam mentioned is rotated in the switch compartment of the housing, and as a result a safety switch is actuated so that the motor circuit is interrupted when the clutch is disengaged.

Zum Wiedereinrücken der Kupplung und der Buchse 3 muß die Welle 6 mit Hilfe deren Betätigungshebels im Gegensinne zurückgedreht werden, wobei durch den Nocken des Rückstellhebels 61 der Sperrhebel 51 angehoben und die Klinke Kl ausTo re-engage the clutch and the socket 3, the Shaft 6 can be rotated back in the opposite direction with the aid of the actuating lever, whereby by the cam of the reset lever 61 of the locking lever 51 is raised and the pawl Kl out

[ft· * ·[ft · * ·

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der Rast gelöst wird. Der Ausrückhebel ist nun frei, und die Buchse 5 schnellt unter dem Druck der Feder 32 in die Einrücklage der Kupplung zurück.the rest is released. The release lever is now free and the Socket 5 snaps back into the engagement position of the clutch under the pressure of spring 32.

Die Variante nach Fig.2 enthält in der Kupplungsmechanik einen sogenannten Exzentermechanismus; der Ausrückhebel 41 ist ein Exzenter mit nur einem Hebelarm 411. Durch diesen wird bei Anwendung eines Drehmoments auf die Ausrückwelle 4 mit Hilfe des an dieser befestigten Betätigungshebels die Verschiebebuchse 3 so weit (nach rechts) verschoben, daß ihre Klauen 31 nicht mehr im Eingriff in die Gegenklauen 211 des Schneckenrades 21 der Abtriebswelle 2 sind, so daß die Kupplung ausgerückt ist. Durch die Gestalt des exzentrischen Hebelarmes 411 wird die Kupplung ausgerückt und in dieser Lage auch festgehalten. Durch Anwendung eines gegensinnigen Drehmoments auf die Welle 4 wird die Kupplung schließlich wieder eingerückt, wobei die Buchse 3 unter der Kraft der Druckfeder 32 in die Ausgangslage zurückschnellt. Aus- und Einrücken sowie Festhalten der Kupplung werden durch den exzentrischen Hebelarm 411 allein bewirkt.The variant according to Figure 2 contains one in the coupling mechanism so-called eccentric mechanism; the release lever 41 is an eccentric with only one lever arm 411. This is when used a torque on the release shaft 4 with the help of the actuating lever attached to this, the sliding bushing 3 so far (to the right) that their claws 31 are no longer in engagement with the opposing claws 211 of the worm wheel 21 of the output shaft 2, so that the clutch is disengaged. Due to the shape of the eccentric lever arm 411 the clutch is disengaged and held in this position. By applying a torque in the opposite direction the shaft 4, the clutch is finally re-engaged, the bushing 3 under the force of the compression spring 32 in the Starting position snaps back. Disengaging and engaging as well as holding the clutch are by the eccentric lever arm 411 alone causes.

Der als Ausrückorgan wirkende Hebelarm 411 hat zwei ebene Paßflächen, die, im Profil gesehen (Fig.2), zwei unterschiedlich lange Längskanten 21 und 22 sind. Von diesen liegt die -jeajee·The lever arm 411 acting as a release element has two flat mating surfaces, which, seen in profile (FIG. 2), are two longitudinal edges 21 and 22 of different lengths. Of these lies the -jeajee

λ
22\ bei eingerückter Kupplung am Außenmantel und am Bund 3^· der hohlzylinderförmigen Verschiebebuchse 3· Die untere Hälfte des Hebels 411 ist abgeschrägt und der Rundung des Außenmantels der Verschiebebuchse angepaßt, um das Auskuppeln zu erleichtern. Die Längskante 22 liegt bei ausgerückter Kupplung an dem Bund an, wobei die Buchse 3 (nach rechts) verschoben ist, so daß die Klauen und Gegenklauen der Kupplung nicht ineinandergreifen. Durch die schräge Stirnfläche 22 wird die Buchse 3 in der ausgerückten Stellung sicher festgehalten, und das Garagentor kann von Hand ungehindert bewegt werden. λ
22 \ with the clutch engaged on the outer casing and on the collar 3 ^ · of the hollow cylinder-shaped sliding bushing 3 · The lower half of the lever 411 is beveled and adapted to the curve of the outer casing of the sliding bushing in order to facilitate disengagement. When the clutch is disengaged, the longitudinal edge 22 rests against the collar, the bush 3 being displaced (to the right) so that the claws and mating claws of the coupling do not intermesh. The socket 3 is securely held in the disengaged position by the inclined end face 22, and the garage door can be moved unhindered by hand.

Uli · I t»t ·"Uli · I t »t ·"

10 - FBE 80/1810 - FBE 80/18

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Durch die Drehung der Ausrückwelle 4- wird, wie bei der Ausführungsform nach Fig.1, ein im Schalterraum auf der Welle 4-befestigter Schaltnocken mitgedreht, wodurch beim Ausrücken der Kupplung ein Sicherheitsschalter betätigt wird, um den Motorstromkreis zu unterbrechen und den Motoranker stillzusetzen. The rotation of the release shaft 4- is, as in the embodiment According to Figure 1, a switch cam fastened in the switch room on the shaft 4 rotated, which means that when it is disengaged A safety switch is actuated on the coupling to interrupt the motor circuit and shut down the motor armature.

Claims

Licentia Pätent-Verwaltungs-G.m.b.H. 6 Frankfurt 70, Theodor-Stern-Kai 1

10/22/1980 FBE 80/18

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Mechanical coupling device for gate drives, especially in large garages

Protection claims

Mechanical coupling device for drives to open / Closing gates in the manner of large garage doors by means of an electric motor via a worm gear that consists of a worm connected to the drive shaft of the motor and a worm wheel placed on the output shaft consists, which components are housed together with the electric motor and a clutch mechanism in a drive housing are, characterized in that on the output shaft (2) next to the worm wheel loosely attached thereon (21) a hollow cylindrical sliding sleeve (3) with a Coiled compression spring (32) received therein, which is supported against a disk (33), by means of a positive fit with the output shaft connected and axially parallel to this is displaceable, which socket (3) end face coupling claws (31), which at A relaxed compression spring engages between opposing claws (211) projecting in the axial direction from the worm wheel, and a has circumferential collar (34-), and that the coupling mechanism contains a release shaft (4) mounted orthogonally with respect to the output shaft axis, to which it is rigidly connected are a release lever (41) with one acting as a release member, the sliding bushing by power transmission to their circumferential collar against the tension force of the compression spring shifting lever arm (411), further outside the

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Drive housing (G), one for disengaging the clutch of Hand-operated lever and a switch cam that operates an electrical switchgear.

2. Mechanical coupling device according to claim 1, characterized characterized in that the lever arm (411) acting as a release element has an L-shaped shape like a curved thrust crank and the other (wide) lever arm (412) of the release lever (4-1) has a rounded edge profile with an incision (E) lying between two straight edges (K1, K2), and that parallel to the release shaft (4) a second shaft (5) with a locking lever (51) »whose edge profile has the shape of a Contains pawl (Kl), and a third shaft (6) with a reset lever (61) which has a cam (611) as a lever arm and a (second) longer lever arm (612), the end of which is connected to the end of the locking lever by a tension spring (F) is connected, and outside the drive housing (G) with a manually operated lever with respect to the release shaft are arranged so that when the clutch is engaged or disengaged, the cam of the reset lever by the tension spring locks on the straight edge (K1) of the edge profile of the release lever, and when the clutch is disengaged, the pawl of the Locking lever, lying along the second straight edge (K2) of the edge profile, in which the incision is locked.

3. Mechanical coupling device according to claim 1, characterized in that the lever arm acting as a release member (411) of the release lever (41) has the shape of an eccentric, with two different lengths, seen in profile Longitudinal edges (21, 22), the shorter (22) of which, when the clutch is disengaged, runs along the edge of the sliding bushing (3) Federal (34) rests, and when the clutch is engaged, the longer edge (21) is parallel to the circumferential collar, without touching it with dragging.